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【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】 YouTube動画>1本 ->画像>14枚


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1774RR2018/08/09(木) 21:29:04.88ID:pB61jvd5
4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan HP
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part46【4バルブ】
http://2chb.net/r/motorbike/1529408190/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

2774RR2018/08/09(木) 21:30:00.23ID:pB61jvd5
■関連スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]
http://2chb.net/r/motorbike/1517237153/

メーカー総合
【大きなノッポの】BMW総合【旧バイク】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423607149/

3774RR2018/08/09(木) 21:31:47.41ID:pB61jvd5
3

4774RR2018/08/09(木) 21:32:04.54ID:pB61jvd5
4

5774RR2018/08/09(木) 21:32:13.42ID:/szZ0Ci9
>>1
>>2

6774RR2018/08/09(木) 21:32:22.11ID:pB61jvd5
5

7774RR2018/08/09(木) 21:32:40.15ID:pB61jvd5
7

8774RR2018/08/09(木) 21:32:58.24ID:pB61jvd5
8

9774RR2018/08/09(木) 21:33:14.56ID:pB61jvd5
9

10774RR2018/08/09(木) 21:33:32.28ID:pB61jvd5
10

11774RR2018/08/09(木) 21:33:50.59ID:pB61jvd5
11

12774RR2018/08/09(木) 21:34:07.66ID:pB61jvd5
12

13774RR2018/08/09(木) 21:34:24.76ID:pB61jvd5
13

14774RR2018/08/09(木) 21:34:43.11ID:pB61jvd5
14

15774RR2018/08/09(木) 21:35:00.71ID:pB61jvd5
15

16774RR2018/08/09(木) 21:35:17.50ID:pB61jvd5
16

17774RR2018/08/09(木) 21:35:34.55ID:pB61jvd5
17

18774RR2018/08/09(木) 21:35:52.59ID:pB61jvd5
18

19774RR2018/08/09(木) 21:36:03.39ID:/szZ0Ci9
18

20774RR2018/08/09(木) 21:36:09.68ID:pB61jvd5
19

21774RR2018/08/09(木) 21:36:18.49ID:/szZ0Ci9
20

22774RR2018/08/09(木) 21:37:14.60
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529408190/989
国産を買えば購入価格も維持費用も掛らなずに済むのに
ブランドイメージと寺トークに惑わされて買わないように注意喚起するのはスレの役目だから

23774RR2018/08/09(木) 21:47:52.31ID:B5IWWXys
それは大きなお世話だが、まぁ知らずに欲しがったり舶来信仰で妙な持ち上げかたはしない方がいいわな

24774RR2018/08/09(木) 22:06:20.33ID:/szZ0Ci9
初めてBMWを購入する方必見!

YouTuber も ビックリ BMWの維持費

例「BMW1年点検費用 バイク」← YouTube検索

これだけ費用が掛かるなら、契約前に購入者に説明するのが良心的じゃなかろうか。
.

25774RR2018/08/09(木) 22:14:35.85ID:0R1MfNGT
90年代以降の日本車は既にある程度メンテナンスフリーな設計で、万一の際も低コストで修理できるようになってるし、日本人にとってはホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキといった4大メーカーの品質基準が当たり前になってる所がある。
しかしBMWを含む外国車はそんな日本車とは違う。ここで言うと反感を買うかもしれないけど、価格が高い割に日本車より優れてるのは一部分だけで、正直、劣ってる部分の方が多い。
それを理解した上で一部分の優れた所が気に入ったから、劣ってる部分には目を瞑るつもりでないと、維持するのは難しい。外国車に慣れてるオーナーはそこの所は理解してるだろうけどな。

26774RR2018/08/09(木) 22:31:58.37ID:1DtSDiJl
BMWのバイク乗るようなゴミは見栄っ張りの偽善者ばかりだから

27774RR2018/08/09(木) 22:33:14.87ID:0D4SBF3z
そもそも車検整備とか法定点検とか、どうしてもディーラーでやらなきゃダメなの?
タイヤ、エンジンオイル、ブレーキパッド、フルードの交換みたいな簡単なのは自分でやって、ユーザー車検通して、出来ないところだけディーラーに頼むとかならそこまで毎年費用はかからないんじゃないの?
メンテナンス表示もディーラーもってけば解除してくれるでしょ。
BMW MINI乗ってた時ははそれでいけたけど

28774RR2018/08/09(木) 22:41:11.33ID:FY5LJUwa
>>25
カワサキを入れるなょ。

29774RR2018/08/09(木) 23:01:47.09
>>27
保証が無い中古車はそれでも問題はないが
新車保証は寺で点検整備をしないと保証されない

30774RR2018/08/10(金) 00:02:55.59ID:5nXeF6of
1年点検の項目で26,000円はどう考えても高い。
しかも慣れた整備士が2hも掛かるような作業内容でもない。
もっと良心的な会社がBMWを扱えないものだろうか。

31774RR2018/08/10(金) 00:03:45.20ID:szJKeVMc
>>29
新車保証って延長しなきゃ2年くらいでしょ?
2年経過したら割り切って自分で整備に切り替えれば
BMWのバイクって保証延長した方が安くなるくらいしょっちゅう壊れて修理費嵩むものなのか?

32774RR2018/08/10(金) 00:11:12.63
>>31
新車保証は2年
新車から自店メンテナンスの車両と下取り価格に差が出る
次はBMWでなく寺の下取りではなければそれで問題ない

33774RR2018/08/10(金) 00:17:16.15ID:5nXeF6of
まるで蟻地獄のような仕組みですね。

34774RR2018/08/10(金) 00:25:19.28ID:kVl8uN5z
今は新車保証は3年だろ、延長は2年までできる、まあ延長料かなり高いけど(ハーレーの延長は更に高い)
社外のZutto Rideのが安いのがねw
ホンダなんかはそれを使って、って言ってくる

35774RR2018/08/10(金) 00:38:35.16ID:Dph+iZWu
本田が良かったのは宗一郎の時代まで。

36774RR2018/08/10(金) 00:46:53.36ID:nvf6ymqX
>>34
今はR系統だと延長2年で3万程度だよ。
最初の3年は無料保証だし、悪くないと思うけどな。

あくまで全面的寺投げ派の意見だけどね。

37774RR2018/08/10(金) 01:21:41.66ID:2GmqRxC1
>>31
その割り切って自分で整備できないのがBMWなんだよ。
少し触るとエラーが出て、結局ディーラーのテスターでリセットしてもらう必要がある。当然、それも有料。
こういった理由から、テスターを持っていないバイク屋や量販店ではBMWの点検整備は受け付けていない所も多い。
あと、よく壊れるというより、壊れた時の部品代や工賃が高い。ちょっとした故障でも単体で部品が出ず、アッシー交換になり、
数十万が掛かるということがザラにあるし、昔のバイクと違ってABSやESA、トラコンなど故障リスクが高い機能が増えてるから、
保証の延長はやっておいたほうがいい。

38774RR2018/08/10(金) 01:33:27.48ID:zViMe6Ro
>>30
あんたがやれば誰もがハッピーになるんでは? 簡単だし丸儲けだょ。

39774RR2018/08/10(金) 05:36:02.36ID:9+tLoPN4
貧乏ってのは嫌なものだな
味方ですら敵に見えてくる

40774RR2018/08/10(金) 06:29:16.35ID:60aCTXmW
BMWの整備出来る修理屋ってないのかね?
ABSが壊れてうん十万て異常だろ、車じゃあるまいし

41774RR2018/08/10(金) 06:44:03.52ID:Dph+iZWu
基本的に同じ仕組みの機械だし、四輪ほど数を作らないし、二輪用の設計生産になるし、バイク用の方が高くて普通だと思ってる。
ETC、ナビ、無線機も、その他諸々同じ

42774RR2018/08/10(金) 07:16:24.53ID:Tm/f2gXs
ディーラー=寺とはよく言ったものだ
お布施はしっかりとなw

43774RR2018/08/10(金) 07:28:27.47ID:IJenUWG7
10年乗ってるけど、維持費そんなにかからんけどなあ
寺には寄り付かないのが吉

44774RR2018/08/10(金) 07:56:24.70ID:WeoRKjG5
みんな、よく壊れるんだな。

GSとGSAを計3台乗ってるけど壊れた事ないぞ。
1万キロ毎の定期点検と車検は付き合いだと思ってるし。それ以外では寺に近寄らないけど。

45774RR2018/08/10(金) 08:51:05.24ID:VNRaMQ5F
この手の話題が出てくると1100を買い換える気力が失せる
プラスチック部品の交換以外だと大きな故障は燃料ポンプがやられて交換したのも寺からの帰りにすぐおかしくなったくらい。あれはいったいなんだったんだろう。

46774RR2018/08/10(金) 09:29:49.70ID:wEsbpsl3
r9t買って1年だけど、やっぱ自分で整備に傾いてる。
エラー表示って中華OBDIIとかで消せない?

47774RR2018/08/10(金) 09:32:38.58ID:60aCTXmW
下取り価格とかディーラー保証とか乗り潰すつもりの人には関係ない話だな
自分でメンテナンスする知識や気力のない、飽きっぽい人にはBMWは高くつくんだろうな

48774RR2018/08/10(金) 09:45:21.96ID:Dph+iZWu
普通の人なら、悩んだり困ったりしながら乗っても楽しくないと思うんだけど。
車体も維持費もかかる物だと分かっていながら、
高いの壊れるのって書く人は、それがマゾヒスティックに嬉しいんでしょ。
書いてそんな自分を晒して、また嬉しいと。

49774RR2018/08/10(金) 11:11:00.49ID:qhq5Ex5g
OHVボクサーGSも持ってるがコッチはディーラー以外にも専門店あるから安くすんでるな
現行機種は長く乗れんなぁ維持費考えると5年までかなぁ

50774RR2018/08/10(金) 11:18:42.61ID:gU40pNvk
点検費整備費惜しいなら廃車して飾っとけ
もっと言うと最初から買うな
維持費は自動車と大体同じ

51774RR2018/08/10(金) 11:34:00.14ID:kVl8uN5z
つまりクソ高ぇと
いやまあそれをちゃんと知らしめるのは大事だと思う
ブランド物ってそういうもんだしな

52774RR2018/08/10(金) 11:42:03.62ID:Phnp0Dly
海外と驚きの価格差(ともに税抜)
R1200GS 12,400eu(EU1,599,600円) 日本2,250,462円
この価格差に加え、高額の点検・整備システムなど 全て、金・金・金
(いったい誰が考えた仕組みなのか?)

販売価格をいくらに設定しようが、工賃をいくらに設定しようが構わない。
ただ、購入後のメーカー保証や整備にまつわる独特な仕組みや費用について
契約前に十分な説明なしに販売されてるのはこのスレッドを見ればよくわかる。
知らずに購入し、半ば拘束的で高額な維持費に悩むオーナーが気の毒でならない。
(十分な説明と良心的なアフターサービスを行う寺も中にはあるだろうが‥)

53774RR2018/08/10(金) 11:46:31.92ID:Phnp0Dly
>>50
これがBMWジャパンの見解ですか?

54774RR2018/08/10(金) 11:49:40.65ID:bX2XYruW
んー、スレの流れ見たらまともなユーザー居なさそうだな

55774RR2018/08/10(金) 11:52:22.04ID:Phnp0Dly
>>52
訂正 12,400ポンド 1,765,343円

56774RR2018/08/10(金) 11:53:15.67ID:9+tLoPN4
どこも車種専用スレで騒ぐのはオーナー以外と相場が決まっているわけで

57774RR2018/08/10(金) 11:54:31.43ID:Dph+iZWu
>>50
同意。食料や水じゃなし。
オートバイどころか、食べ物や医療費が日本より高い国があるのに。

58774RR2018/08/10(金) 11:54:36.60ID:Phnp0Dly
>>54
まともなユーザーになりたいのだが、その定義を教えてよ。

59774RR2018/08/10(金) 12:03:39.76ID:VyRLEvhi
>>53
そうだよ

60774RR2018/08/10(金) 12:08:31.36ID:kVl8uN5z
いや、説明なしで売ってはいないだろう
ちゃんと車種別に表になってるし、統一料金のはず

・・・しかし高ぇな、ってだけのことだろ

61774RR2018/08/10(金) 12:23:47.09ID:Phnp0Dly
>>60
つまり説明聞き漏らしたバカばっかりなのか?
それとも、後でブツブツ言う文句タレなのか?

62774RR2018/08/10(金) 12:30:39.08ID:tltNWNI4
>>61
他人がバカだろうと文句たれだろうと、君には関係の無い話し
そんなもの知って何の意味もない、乗り続ける奴と降りる奴が居るだけだよ

63774RR2018/08/10(金) 12:37:28.97ID:Dph+iZWu
さあ、はやくディーラーへ行って契約するんだ。ウエアも全部揃えるんだぞ。

64774RR2018/08/10(金) 12:43:35.23ID:PqjB4zjW
明日からGS乗ってキャンプ行くよー
楽しみだな

65774RR2018/08/10(金) 12:47:42.87ID:ObwR1GJ2
もう契約しに行くだけなんだけどその時間がない
買っても乗る時間もほとんどない

66774RR2018/08/10(金) 12:56:54.76ID:Dph+iZWu
お金も時間もゆとりと余裕がないと、いいビーマーライダーになれないよ。

67774RR2018/08/10(金) 13:06:54.85ID:Hh00SGDt
お金も時間もゆとりと余裕がないと、いい「ホイホイ」にはなれない。 ってことか。

68774RR2018/08/10(金) 13:09:56.76ID:7N5lggmW
バイクの修理や整備なんて面倒なだけでそれほど難しい事もないから自分でもできるけど ABS壊れたら数十万掛かるのは一緒だよ。
個人輸入したとしても部品代が異常。

69774RR2018/08/10(金) 13:10:58.31ID:ckw1TI95
値段が高いこと自体に価値を求める人もいるからな
例えばヴィトンのバッグやHUBLOTの時計と同じ品質の物を5分の1の値段で作るメーカーがあったとして、ヴィトンやHUBLOTを買う層の人はそっちを選ばないだろ
ブランドにお金を払ってるようなもんだ
技術者やメカニックとしては、ブランド価値がなきゃ価格に釣り合わない程度のバイクしか作れない、技術ではなくブランドに乗っかって報酬貰ってるって事で、情けない話だな

70774RR2018/08/10(金) 13:22:59.73ID:fK9Uq7tB
>>52
同じ装備で?
一台一台輸入できないよ?

71774RR2018/08/10(金) 13:23:56.04ID:ObwR1GJ2
>>66
時間とゆとりと体力がない

72774RR2018/08/10(金) 13:35:22.53ID:fhFteRiH
>>55
素のGS EU価格に為替賭けて日本円にしたんだろうけど、EC価格帯で日本仕様と同じパッケージ追加していったら価格違うぞ。

日本仕様と同じ装備にすると大体16100ユーロで日本円に直すと200万以上。消費税入れると220万くらいになる。

これに輸送費やジャパンの固定費考えたら、まぁ仕方ないわな。

73774RR2018/08/10(金) 13:39:35.78ID:ToVWcDON
>>72
日本のメーカーはもっと少ない価格差でそれを実現している。

74774RR2018/08/10(金) 13:45:39.86ID:6up25nSc
酸っぱいブドウスレになっているな

75774RR2018/08/10(金) 13:45:45.84ID:Dph+iZWu
>>73
日本モノを買えばいいじゃないか。はい、解決。

76774RR2018/08/10(金) 13:49:26.75ID:ToVWcDON
>>70
それなりに日本国内での販売台数の多いBMW
しかも母体は4輪部門と同じ日本法人。
他メーカーと比べてどうか、調べてみて下さい。

77774RR2018/08/10(金) 14:57:52.63ID:tltNWNI4
他メーカーなど興味ない、ボクサーエンジンだから乗っているのだよ

78774RR2018/08/10(金) 15:00:58.23ID:60aCTXmW
車体価格はそこまで割高とは思わない
部品もassy価格と考えるとまあ仕方ない
割高なのはassyごと付け替えるだけの大して高くない技術レベルの割に国産の1.5〜2倍取る整備料金

79774RR2018/08/10(金) 15:01:07.74ID:dCjUOLCt
縦置きエンジンのコーナリングが良い。安い国産があれば乗り換えたい。

80774RR2018/08/10(金) 15:09:28.80ID:K5CLOkf0
値札気にして買い物する人が乗るバイクじゃないと思うけどな

81774RR2018/08/10(金) 15:13:51.68ID:60aCTXmW
だったら価格表示するのやめろよw
たかが大衆2輪メーカーが何勘違いしてんだよ

82774RR2018/08/10(金) 15:28:37.70ID:NIpapJVq
>>81
良い勉強になったな!
外車とはそんなもんだ。

次は日本車買うんだぞ?

83774RR2018/08/10(金) 15:30:41.75ID:h9TBR0Mf
まさか現行でもABS壊れるの?

84774RR2018/08/10(金) 15:32:08.48ID:nMlPQU4F
BMWのバイクを買うのはやめとけ!維持費がきつすぎる!ぼったくり ←キーワード検索

85774RR2018/08/10(金) 16:11:26.10ID:bX2XYruW
>>77
老害乙

86774RR2018/08/10(金) 17:11:30.13ID:Dph+iZWu
>>85
ここ、Rスレだぞ

87774RR2018/08/10(金) 17:11:45.47ID:NIpapJVq
しかし、値段が云々の人は関税ってシステム有るの忘れてるのかな?

ドイツで買う日本車も、日本で買うより高いわけだが。

EU圏同士は、関税が安かった気がするし、日本で高いのはある意味国が悪いわけだが。

88774RR2018/08/10(金) 17:16:07.21ID:NIpapJVq
87だけど、書いて不安だから調べたら関税無くなってるのな!

まあ、でも、値段に不満有るなら買うな!でFAは明らかだろう。

89774RR2018/08/10(金) 17:38:09.38ID:9XLrkTbk
高価過ぎると思う人の基準は国産20年落ち中古かな?
そういうのとは方向性違う車種のスレなんだけど

90774RR2018/08/10(金) 17:38:23.47ID:60aCTXmW
>>82
外車メーカーに勤めてると日本語も不自由になるのかな

91774RR2018/08/10(金) 17:52:07.94ID:wJJI6Ei+
ローンで買えば良いじゃない。たまに低金利キャンペーンあるんだしね。
という俺もセレブレーションを74回払いだ!

92774RR2018/08/10(金) 17:55:17.94ID:pf93SRxX
バイクの維持費が気になるぐらいの懐事情なら、買う前に維持費を調べてからどうするか判断するだろうし、実際はBMWは色々と高い事を理解して買ってる人が多いと思うよ。
そもそも金持ちのおっさん、爺さんばかりだし、気にしてないんだろうな。

93774RR2018/08/10(金) 17:59:19.79
>>72
それは南無阿弥陀仏の論理で4輪と同様なオプションてんこ盛りを
パッケージにして販売しているからな

94774RR2018/08/10(金) 17:59:58.10ID:89XphnoO
ローンの話題出すと家以外でローン組むとか無理しすぎ普通キャッシュだとかいうヤツでるよね
自分は嫁ローン100万しか下りなかったから残り70万をローン組んだけど

95774RR2018/08/10(金) 18:05:06.42ID:gM8Tddwa
まとめると、こういうことか‥
法令義務で定められてるわけでもない点検を条件とする新車保証。
使用状況に関係なく、定期的に交換を強いられる部品や油脂類。
継続的に収入を得ることが目的と錯覚させる他社と異なるシステム。
品質や耐久性は棚上げで、高額なアッセンブリー交換前提の修理対応。

96774RR2018/08/10(金) 18:09:34.49
爺さんも入れ替わり乗れる年齢層の資産が減少しているから
以前より維持費などにシビア爺が多くなっている

97774RR2018/08/10(金) 18:17:16.22ID:Dph+iZWu
まとめると、金の無い人は相手にしてない。

98774RR2018/08/10(金) 18:24:45.32ID:9+tLoPN4
新車保証ってどのメーカーでも似たようなもんじゃないの
素人が勝手にいじって調子悪くなったのを保証とかできないでしょ
家電製品だって分解改造は保証対象外だし

99774RR2018/08/10(金) 18:38:46.24ID:gM8Tddwa
クラッチ交換30万円 ABS交換40万 こんなにするのか?
教えて、工作員ども!

100774RR2018/08/10(金) 18:43:42.50ID:bjd2j4FY
ガソリンは日本中どこでも同じ値段でなければいけない。
添加剤を入れようが同じ値段。無理なんじゃない?

もしヒョソンの200万で同性能のバイクがあったとしても買わないと思うよ。車だけどヒュンダイも同じ。日本から撤退したけど。やっぱブランド代だろうね。

101774RR2018/08/10(金) 18:47:32.34ID:iy/YlD/y
BMWファイナンス「金の無い奴ぁ、俺んとこへ来いっ!」

102774RR2018/08/10(金) 19:29:36.35ID:TOo+OD4M
前スレの査定が気になって傷つくの怖いマンからずっとセコい話ばかりだな
BMWが糞仕様と維持高いのは今更だろうに
まあそれでも魅力あるから売れてるんだがな

103774RR2018/08/10(金) 19:32:45.81ID:By00lMam
>>97
これって重要だよね
乞食の隣で食事したくないし

104774RR2018/08/10(金) 20:09:31.92ID:4Fo487Sh
>>97 >>103 おい工作員1号、2号 この国は定期点検とかないんか?
「BMWのドイツ本社はBMWコリアによる火災事故の危険警告を黙殺していた」
韓国で約10万台のリコール(回収・無償修理)

>>100
ヒョソン?ヒュンダイ? こんな国の製品、買うわけないじゃないですか!

105774RR2018/08/10(金) 20:37:34.37ID:NyTupZgB
Motorrad Navigator VI
Vと比べて画面見易くなっただけかと思ったらスマホと接続出来るのね
ふーん・・・

106774RR2018/08/10(金) 20:45:46.32
乗ってるのが変なオッサンが多いから良いんじゃね
マウント爺さんとかさw

107774RR2018/08/10(金) 20:51:38.43ID:NyTupZgB
中古国産鉄屑乗りは邪魔だから帰れ

108774RR2018/08/10(金) 21:10:36.43ID:HP/r/1Ij
寺田陽次郎だけど40代に認定中古車が売れるんだよ
団塊が70を前になり元々チビの上に体力的にきつくなり初回車検の3年で手放す爺さんが結構いる
少走行の程度のいい中古車が多いのはタマが多いGS
Sも足付きが良いので意外と多い

109774RR2018/08/10(金) 21:15:07.04ID:2GmqRxC1
GSで新しくなったTFTに早速不具合が出たよ。
タコメーターとスピードが表示される画面で固まって、表示の切り替えができなくなった。
電源オフ→オンで最初は切り替えができるけど、走っている内にまた切り替えができなくなるといった感じ。
ディーラーによるとメーター交換になるとか・・・。

110774RR2018/08/10(金) 21:23:19.32ID:IVxKTdFu
>>108
アデランスのCMでもやってて下さい

111774RR2018/08/10(金) 21:23:22.46ID:HP/r/1Ij
ID:2GmqRxC1
ID:NyTupZgB

寺の営業さんかBMWJの営業さんかなw

112774RR2018/08/10(金) 21:25:05.67ID:HP/r/1Ij
ID:2GmqRxC1
ID:NyTupZgB

寺の営業さんかBMWJの営業さんかな維持費や工賃の話題はしたくないよねw

113774RR2018/08/10(金) 21:37:23.26ID:i7gbRFzr
>>107
BMWモトラッドJAPAN の費用が伴う独自の仕組みは広く知れ渡ってない。

その証拠に、ここ以外でもBMWの維持費(含む修理)が高いという声が多い。

(佐川健太郎とか、知ってるならこういうことも言えよ! と思う。)

誤解無いように言うが、俺は購入後に悩むことがないように注意喚起してるだけ。

それでもよければ、BMWのバイクは格好良いし、好きならどうぞご自由に思ってる。

それにしても「中古国産鉄屑」って酷い言い方やな! 中古でも自国製品やで。

それか、あんた日本人違うのか?

114774RR2018/08/10(金) 21:45:01.67ID:zn9Rz4hv
改行うざい

115774RR2018/08/10(金) 21:53:23.79ID:HP/r/1Ij
広告収入で成り立っている提灯記事しか書かないゴミの手先に何を期待するの?

116774RR2018/08/10(金) 22:05:42.96ID:nksQsOPm
>>99
値段が妥当かどうかはよく分からんが、クラッチ交換もABS交換も自分でやると大変だよ。
縦置きのクラッチはまじ大変。
青空ファクトリーでカバー外して、はい交換、とはいかない。
ABSもユニットだけでも20万くらいするでしょ?
国産車でも10うん万するし、構造上エア抜きも大変だよ。
くどいようだが、値段が妥当かどうかは分からんけどなw
ただ、やっぱそれなりに金がかかるのは仕方ない部位じゃないかな?

最近はなんでもアッシーで交換、とか言うけど、例えばECUが壊れたからって要因探って中の半導体だけ変えるなんてできないし…しゃーないべさ。
そういう時代だよ。

117774RR2018/08/10(金) 22:23:46.82ID:OxY3RJ1F
世はお盆休みと思うけど、運転と熱中症には充分注意してね。
職場デスクから通信してます。 

118774RR2018/08/10(金) 22:30:33.27ID:i7gbRFzr
>>116
私の目的は注意喚起ですので、BMWを擁護しません。
ABS故障。 使い方?経年劣化? いやいや、品質の問題でしょう。
ライトが切れれば玉だけ。部位により必要最小限で済ませたいものです。

119774RR2018/08/10(金) 22:34:37.30
欧州車は国産車のようにゴム類の品質は良くないから交換が前提です
と言っているのと変わらない

120774RR2018/08/10(金) 22:38:26.20ID:NyTupZgB
だーかーらー
オンボロ騙し騙し修理しながら乗るのとは別世界なの

121774RR2018/08/10(金) 22:41:47.99
寺さん乙

122774RR2018/08/10(金) 22:43:01.84ID:i7gbRFzr
ABS突然の故障。 次はあなたかも知れない! 明日かも知れない!!
.

123774RR2018/08/10(金) 22:43:46.49ID:l23OC8mo
伸びすぎやろ

124774RR2018/08/10(金) 22:44:55.46
だーかーらー
オンボロだから寺にいっぱいお布施をしながら乗る世界なのだよ

125774RR2018/08/10(金) 22:47:52.27ID:YO4b4KSs
水虫仕様の化石エンジンを有難がる宗教の一宗派だから
高額のお布施ができる人が信者にしないとならない
修行だー修行だー修行だー

126774RR2018/08/10(金) 22:54:10.08ID:OxY3RJ1F
火照った体と心を、茶寮『都路里』の宇治抹茶氷でCoolDown。

127774RR2018/08/10(金) 23:16:26.04ID:NyTupZgB
相手を不快にさせるのが目的っぽい
やってらんねえ

128774RR2018/08/10(金) 23:31:42.64ID:qh3zR3AK
「BMW、韓国企業と8兆ウォンの部品契約へ」
2015年02月06日14時29分 中央日報日本語版

129774RR2018/08/10(金) 23:36:04.35ID:2GmqRxC1
>>112
いやいや、売る側の人間なら新車の不具合なんか書かないよ。
他にも新品のアルミパニアに最初から傷があって、仕様ですと言い切られたり、とにかくやたら高い割に品質が糞。
オプション類、純正部品なんて海外通販での値段を見るとディーラーを通した価格はボッタクリそのもの。
それでBMWは国産より優れていますよ〜なんて寝言を言いながら勧めてくるんだからむしろ用してない方だよ。

130774RR2018/08/10(金) 23:50:23.12ID:qh3zR3AK
>>128
ABSほか、故障多発の原因はこれか!?

131774RR2018/08/10(金) 23:55:50.53ID:pf93SRxX
高性能な国産バイクが安く手に入る国で敢えて高い輸入車に、金を吸い取られながら乗るのは好きという理由以外、何物でもない。

132774RR2018/08/11(土) 00:07:15.94ID:oOrIU/kE
高性能なバイクのみがバイクではないからだ

133774RR2018/08/11(土) 00:43:59.28ID:Cl/9RwBD
そうなんだよね。
その高性能というやつに飽きてんだよね。

134774RR2018/08/11(土) 00:45:52.40
低性能BMW水虫教万歳!

135774RR2018/08/11(土) 00:46:35.24ID:Cl/9RwBD
>>129
BMWではなく、そのディーラーの問題のような気もするぞ。

136774RR2018/08/11(土) 01:16:26.71
ツラテクも高いけど制服も高いよね

137774RR2018/08/11(土) 05:21:00.98ID:3DiDVSbu
S系のエンジンは良く出来てるよな。
4発は日本製に勝ってるよ。
4発は。

138774RR2018/08/11(土) 05:29:03.88ID:LYxQ7eGe
>>97 金があっても故障多すぎて面倒な車

139774RR2018/08/11(土) 05:46:11.26ID:4OqLkzZv
>>52
モデルによって違いはあるけど、現地でオプションなのを日本仕様には標準装備してプレミアム価格にするパターンが多いから、単純な価格比較は出来ない。その値段って全く同じ装備ではないでしょ?

140774RR2018/08/11(土) 06:43:19.51ID:hnFolNyJ
金ある金あるって言ってるやつはエアプだろうな
有能で稼げる金持ちは金の使い方には頭使ってる
購入費にはためらいなく金出すけど、しょうもない整備や故障でしょっちゅうぼったくられてたら、そのうちBMW離れる

141774RR2018/08/11(土) 06:47:39.62ID:KfyZ5auW
さあツーリングいくぜーーーー

142774RR2018/08/11(土) 07:16:42.73ID:3meYwDua
>>141
はい雨

143774RR2018/08/11(土) 07:50:42.37ID:jZbAYnzZ
西日本豪雨の被災地だけど一ヶ月近く雨が降ってないから農作物が弱って盆明けには渇水対策本部が必要になりそう

144774RR2018/08/11(土) 08:03:00.87ID:iRxGj0Rz
寺に聞いたらローンで買ってる人も多いと言うから故障の出費は痛いだろうね

145774RR2018/08/11(土) 08:04:41.29ID:EtP9hA7q
早明浦ダムがフルバースト状態
https://togetter.com/li/1244707
↓一ヶ月後
12日にも取水制限開始 四国の早明浦ダム https://www.sankei.com/west/news/180808/wst1808080088-n1.html

146774RR2018/08/11(土) 08:37:47.76ID:lhRhIJ8f
そんなに高いと思うなら、買わなければ良い

147774RR2018/08/11(土) 08:52:22.58ID:OP9MgnV7
>>140
そしてあなたは、その真の金持ちであると。

148774RR2018/08/11(土) 09:50:27.99ID:8lccrBut
BMW、米国・英国でも火災危険により130万台リコール

149774RR2018/08/11(土) 11:35:44.20ID:3Fa6HhKi
金の話はいいからバイクの話しようよ

150774RR2018/08/11(土) 15:39:54.42ID:uvd4YnVC
でも、BMW、Rシリーズから離れる人は金の問題よりも、取り回しの辛さや大人しいエンジン特性、乗せられてる感が強い退屈な乗り味に飽きたという人が多いと思うけどな。
知り合いにはGSがでかすぎてガラスに映った自分が滑稽に見えたと言って乗り換えた人もいるしw

151774RR2018/08/11(土) 16:12:14.35ID:bXSNwnkV
BMW買ったのに、部品はヒョースンの下請けメーカー製ということなの?
そんなのやだ〜

152774RR2018/08/11(土) 16:12:23.11ID:jspBXtZ9
だから?
乗る理由も降りる理由も人それぞれ。
自分で選んで乗って、自分で選んで降りるもんだろうに。

153774RR2018/08/11(土) 16:46:26.09ID:REp6PLEN
乗り換えない人もいる。

154774RR2018/08/11(土) 16:59:33.21ID:ztnyfMvu
ここでRシリーズ実際に乗ってる奴何人いるのやら
高い、壊れる、ボッタクリ
全部伝聞じゃねーか

ID隠したり飛行機飛ばしたり5chで勝手に消耗してろ
5chの性質上荒らしに弱いがもう構うな

155774RR2018/08/11(土) 18:12:32.38ID:VHiSlB9Z
特に目新しい要素も無い化石エンジンのスレだろ
進行はこんなもんだわ

156774RR2018/08/11(土) 19:41:26.43ID:hnFolNyJ
rninet乗りだが、ミッションインポでイーサンが乗ってて嬉しかった
認定中古車だから一応2年保証あるけど、バイクの整備を人任せはあまり好きじゃないので、オイル交換どうしようか考え中
オイルに起因しない故障でも、自分でオイル交換したら保証されなくなっちゃうのかな

157774RR2018/08/11(土) 19:45:00.82ID:M2dymbSi
>>154
韓国製パーツが多用されているなら幻滅。

158774RR2018/08/11(土) 19:48:04.42ID:M2dymbSi
新作ミッション・イン・ポッシブル
スクランブラーが転倒するシーン、あれはABSの故障か?

159774RR2018/08/11(土) 20:01:40.99ID:iHBfjF8U
インとポッシブルは区切らないぞ

160774RR2018/08/11(土) 20:04:27.81ID:M2dymbSi
トム・クルーズ  ミッション・インポッシブル 

161774RR2018/08/11(土) 20:22:24.68ID:njv6cwfr
金の力で映画に出てるんだろ
宣伝につられてはしゃいで見苦しいったらありゃしないわ
レースで活躍してテンション上がるっていうのならわかるけどさ

162774RR2018/08/11(土) 20:24:56.10ID:M2dymbSi
>>161
まぁまぁ、それはええやんか。

163774RR2018/08/11(土) 20:32:18.74ID:KfyZ5auW
>>156
自分でオイル交換したら保証切れるよ
保証あるうちは任せた方がいいっす

164774RR2018/08/11(土) 20:40:50.14ID:Uj/v/H1N
わき見運転で激突だからABS関係ないだろ

165774RR2018/08/11(土) 20:45:06.04ID:lhRhIJ8f
>>156
僕はガガ様がモトグッツィに乗っていてうれしかったな

>>154
純正オイルはぼったくりだと思うよ。
本国のマニュアルでは、普通のカストロールを指定

166774RR2018/08/11(土) 21:10:16.20ID:+CIzBHr2
OEM元のシェルアドバンスウルトラも同じ様な価格帯だから、ぼったくりと言うよりオイルへの性能要求が高いのでは?
まぁパワーワンレーシングの方が安いから、自信で換える人はそっちにすれば良いやね。
なお、オイルは自分で換えても保障は大丈夫。正直に聞けば、そりゃ対象外と言うに決まっている。

167774RR2018/08/11(土) 21:42:10.68ID:hnFolNyJ
>>166
マジか、それはうれしい
わざわざ自分で言わなきゃ、修理する時あちらから突っ込まれることはないんやね
まあフィルタレンチ買うのも無駄だし、最初のオイル交換は社外フィルタ持ちこみでディーラーでやってもらうつもりだけど

168774RR2018/08/11(土) 21:45:59.36ID:M2dymbSi
シェルアドバンスウルトラ
R系にはオーバースペックじゃない?

169774RR2018/08/11(土) 22:43:37.61ID:4Bbo/pe5
>>165
数年前にBMWグループの純正オイル調達先がカストロからシェルに変わった。

調達先が変わっただけなんで、今までのカストロでも技術的に問題ないだろ…ってのがオーナーの反応。

170774RR2018/08/11(土) 23:31:01.65ID:+CIzBHr2
純正フィルター安いから、社外にする必要も無いよ

171774RR2018/08/12(日) 00:24:24.62ID:oaZsKM7X
>>170
持ち込みは最初だけで、次回からは自分でやるんだろう

172774RR2018/08/12(日) 06:02:18.12ID:XG0tPphf
リターンの際にカフェにしようと、GUZZIベースのMAGNIを考えたが当然新車は存在せず却下。
結局当時現行のGUZZIビッグツインを駆っていたが、5年所有したところでR nineT Racerに乗り換えた。
待望のメーカー純正カフェの登場で、DUCATIのポールよりもスタイリッシュだと思ってるよ。

173774RR2018/08/12(日) 07:41:46.13ID:Z9TN69TB
>>172
クッソ重たい車体でカフェ名乗ってるの側から見たらすげえカッコ悪いんですけどw
他メーカーは失笑してんじゃね⁈

174774RR2018/08/12(日) 07:48:28.21ID:5BRzfcra
モトラッドナビーゲーター6買いに行ったら今日本への出荷ぎ止まってて入荷いつになるのか分からんと言われたがホントけ?⇨ミツオカ

あと前使ってたナビーゲーター4は中身zumo660だったけど今度のは中身何ですか?

175774RR2018/08/12(日) 08:03:54.91ID:TzAh2q/F
>>170
純正は交換の度に専用工具必要じゃん
ディーラーに変えてもらう時にK&Nのとかに付け替えて貰えば、以降は通常工具で交換できる

176774RR2018/08/12(日) 08:30:23.47ID:tG7fNXPJ
>>174
8月に入荷される予定だったけど、それが大幅に遅れて9月以降にならないと入ってこないらしい。ナビ 6はGARMIN社のBMW専用品だと思う。
例によって使い物にならないナビ だけどな。

177774RR2018/08/12(日) 09:03:06.72ID:bNGqzUgF
>>175
BMW寺と保守派に嫌われる典型的なセコビッチ
コイツのBMWライフはミッションインポッシブル

178774RR2018/08/12(日) 09:17:07.40ID:AN9sv/pD
R乗りだけどオイル交換は自分でやった方が楽だろう?
寺に予約して頼むと往復時間含めて半日潰れるよ
時は金なりだな

179774RR2018/08/12(日) 09:18:28.36ID:TzAh2q/F
寺乙
てめーのバイクくらいてめーでやるわ

180774RR2018/08/12(日) 09:35:59.87ID:Cs05Xyop
オイル交換程度でそんなにイキりハゲ散らかさなくても…

181774RR2018/08/12(日) 09:40:10.94ID:PBUJa6AM
先月ディーラーでフィルター買ったら、一般的な形状のフィルタレンチ対応になってるよ。気付かずにデイトナのレンチ買っちゃったよ。家にあったアストロのレンチでピッタリ。

182774RR2018/08/12(日) 10:24:13.68ID:oLGJg5qp
>>177
他人の、目がすきそーw

183774RR2018/08/12(日) 10:30:02.91ID:1flGK/BP
オイルの交換はディーラーに頼むよ
自分の時間が惜しいし大金獲られるわけでもない
なんでこんなことセルフでやらなきゃいけないんだよ

184774RR2018/08/12(日) 10:41:31.75ID:TzAh2q/F
やらなきゃいけないなんて誰も言ってないだろ、どうした?
バイクを整備すること自体が趣味な人もいれば、整備は時間と労力の無駄と考えやりたくない人もいる
バイクは走らせる他にカスタムを楽しんだり日常整備や洗車も楽しみの一つ
ただBMWモトラッドはそのバイク楽しみ方の一つを否定している営業方針というだけ

185774RR2018/08/12(日) 10:47:38.52ID:1flGK/BP
自分でメンテしたいなんてド暇な奴は他にいくらでもバイクの選択肢あるのにわざわざBMW選ぶなよ

186774RR2018/08/12(日) 10:49:44.70ID:Cs05Xyop
BMWに限らずすべての車、バイクのメーカーはオイル交換はディーラーで純正品を入れるようにと指示してるしそうしないとメーカー保証切れるんだよなあ

187774RR2018/08/12(日) 10:59:52.82ID:SMO6B+mE
このドッグフードを与えて下さい。 さもないと、健康は保証できません。(1kg 3,000円)

188774RR2018/08/12(日) 11:07:14.71ID:TzAh2q/F
>>185
お前はディーラーの隣に住んでるのか?
気持ち悪いくらいのビーエムマニアなんだな

189774RR2018/08/12(日) 11:19:04.71ID:hunhigMA
客 フロントフォークからオイルが滲んでるようなんですが。
寺 交換になります。 工賃込みで25万円です。
客 えっ‥

190774RR2018/08/12(日) 11:33:59.90ID:soWUJIwt
BMWの場合、イレギュラーなエンジントラブルが起きた場合、その時のオイルを本国に送って成分分析するんだと。
そこで推奨オイル以外であると発覚すると当然保障対象外。
つまり、そういうこと。あとは分かるな?

191774RR2018/08/12(日) 11:43:14.28ID:oaZsKM7X
>>189
シール交換如きでで25万円も掛からん
リアサスが駄目になった時は、クソなくせして高い純正サスではなく社外サスに交換した
でも、GSだけは純正サスの出来がいい

192774RR2018/08/12(日) 12:04:37.94ID:qkHUXfap
BMWのバイク選ぶということはそういうことだよ
工賃や部品代を惜しんでDIYしたいなら他のバイクにすればいいんだろ
趣味でイジるんなら最初からそうしろよ
グダグダと文句を言う意味がわからん

193774RR2018/08/12(日) 12:19:36.22ID:x6QV8Q80
仮にメーターが新車購入1年未満で故障した場合、メーカー指定と違うオイルを自分で交換していれば保証は受けれなくなるのですか?

194774RR2018/08/12(日) 12:22:23.30ID:DUnDoBGy
エンジントラブルって書いてないか?

195774RR2018/08/12(日) 12:26:24.09ID:x6QV8Q80
>>194
ではこの場合、保証対象外になるのはエンジンだけということですか?

196774RR2018/08/12(日) 14:38:52.99ID:GoFDg6yb
>>191
アッセンブリーで下手すると左右セットなんだろう
一部の年式だけかもしれないがキャリパーオーバーホールでピストンのシールリングだけ欲しいのに
ピストンアッシーの8個セットしでか出ないのは事実

197774RR2018/08/12(日) 14:55:06.44ID:oaZsKM7X
>>195
「人間」もだよ
かつての「電子サーボアシスト機能付きブレーキ」では、
走行中のシステムエラーでブレーキが効かなくなっても、
ライダーにも遺族にも何の保証もなされなかったそうだ

198774RR2018/08/12(日) 15:51:46.43ID:vnS4lHVc
>>194
>>193>>190のレスじゃないけどな、ハゲ吉! 

199774RR2018/08/12(日) 16:51:20.32ID:PBUJa6AM
メーター交換するのにエンジンオイルは関係無いだろ。そんなに不安ならアドバンテックに換えて1000キロくらい走ってオイルを黒くしてからディーラー行けよ。通販なら2500円くらいで買える時もあるぞ。

200774RR2018/08/12(日) 17:05:25.03ID:0oWa4ou0
正統派の人は、ネガティブキャンペーン以外の話題提案しろよ

201774RR2018/08/12(日) 18:49:31.21ID:3UdvdVz/
>>163
いつも思うんだが、もし自分でオイル交換した車体のABSが故障しても保証が適応されないのか?
自分が弄った部分が故障して保証外なら自業自得で納得できるが全く関係ない部分が壊れても保証されないっていうのは納得できないな

202774RR2018/08/12(日) 19:04:41.79ID:Xba0PoAN
保証外ってのはそういうことだろがよ

203774RR2018/08/12(日) 19:05:59.68ID:JxnT0xSX
>>195
いえ
イフ文はないですね

204774RR2018/08/12(日) 20:17:32.61ID:PHk0yNhX
ここってディーラー批判やセルフメンテの話題は必ず潰しにかかるやつがいるな
しかも内容は金持ちの乗るバイクだから、ディーラーに金落としたくない奴は乗るなっていうワンパターンな発想
典型的な工作員のコメントパターンだからもうスルーが吉やね

205774RR2018/08/12(日) 20:22:49.99ID:1jnIV9RT
自分が気に入らない書き込みは全部工作員

206774RR2018/08/12(日) 20:34:06.05ID:PHk0yNhX
やっぱ早えwww

207774RR2018/08/12(日) 20:36:48.45ID:Cs05Xyop
俺はディーラーにオイル交換に行ったらまだ早いからって帰されたことあるぞw

208774RR2018/08/12(日) 20:46:00.26ID:Xba0PoAN
>>204
スルーが吉と言いながら煽るスタイル
すっこんでてもらえるかな

209774RR2018/08/12(日) 21:16:53.68ID:1jnIV9RT
工作員もさすがに盆休みだと思うんだがw

210774RR2018/08/12(日) 21:25:29.55ID:PBUJa6AM
ジョイフル本田千葉ニューでパワーワンレーシング4リットルで税込6750円だた。ネットの方がもう少し安いけど買ったぜ。ドレンワッシャ含めて、オイル交換7000円。15000円で高い高い騒ぐ人は自分でやれば良いんだよ。

211774RR2018/08/12(日) 21:57:08.16ID:+ybVBHm2
>>200
よし、みんなは盆休み、バイクに乗ってどこに行く?
俺は四国。
剣山近辺でキャンプしながらまったりする。

212774RR2018/08/12(日) 21:59:08.20ID:PHk0yNhX
ディーラーのオイル交換が高いとは思わんな、ほとんどオイルの値段だし
ただバイクのオイル交換なんてのは日常メンテで基本中の基本
ライダーが自分でやるのは極々当たり前だし、出来るようにどこのメーカーも、もちろんBMWも作っている
それを指定のグレードオイル以外は保証外ならまだしも、ディーラー以外でオイル交換やったら保証外なんていうモトラッドの理屈は非常識すぎる
ユーザーの自由を奪って、小金にたからなければ営業出来ないんだろうが、そんなコジキ販売店に貧乏人呼ばわりされる筋合いはないなあ

213774RR2018/08/12(日) 22:08:00.00ID:9xjCkoDR
最近てETCが標準でついてるらしいけど分離型なの?

214774RR2018/08/12(日) 22:14:21.33
相変わらず寺と信者の自慰が蔓延っているな

215774RR2018/08/12(日) 22:17:37.05
>>197
04−05でサーボが無くなったけどリコール掛かってないからなあ

216774RR2018/08/12(日) 22:21:45.44ID:QDOQN1N/
>>211
俺は政党派だからBM教信者にはならん
以上に高い整備工賃は\500/Hか\2000/Hかね

217774RR2018/08/12(日) 22:31:07.33ID:JAyBfkJy
バイクって単に乗る以外にも自分好みにいじって理想的な物に作り変えたり、自分で点検すれば愛着が湧いたりするものだけど、
BMWの場合はそういうのを極力廃して、ディーラーがバイクを管理してユーザーはそれに従う事、さもなければ見放すという考え方。

218774RR2018/08/12(日) 22:35:33.31ID:AN9sv/pD
オイル交換は自分でやれば30分で終わる。
デラに頼むと道中含めて半日取られる
予約もしなきゃならないし
俺は忙しいから自分でやるよ
ちなみに指定オイル以外だと保証対象外なんて嘘ついてるやつがいるが、フロントフォーク一式交換、ヘッドライトアッセンブリー交換、速度センサー交換全部保証対象内だったよ

219774RR2018/08/12(日) 23:02:40.83ID:PJDXdtFv
明らかにおかしな制度を採用しているBMWや寺を一部の客は甘やかしている。
まるで年増でブスの性悪女に優しいオヤジのようだ。 
おっさんアホか、目を覚ませ!

220774RR2018/08/12(日) 23:19:49.22ID:IOx1NeKM
だからー、メンテを自分でしたいやつはBMWを選ばなきゃよいだけだろ⁈
わざわざ選んどいてブチブチ文句を言ってる意味がわからん。買うなよ最初から

221774RR2018/08/12(日) 23:21:11.99ID:1jnIV9RT
文句を言ってる人は買ってないと思うよ

222774RR2018/08/12(日) 23:23:45.29ID:dSRdbQ/a
>>212
おまえのディーラーの問題を全てのディーラーだと思うな。

223774RR2018/08/12(日) 23:32:31.12ID:TzAh2q/F
ユーザーだからこそ出る不満だと思うし、販売側にとって一番怖いのは何も言わずに離れて行く消費者なんだが、嫌なら買うなとかすごい理屈だなあ
フジテレビみたい

224774RR2018/08/12(日) 23:40:42.05ID:DUnDoBGy
必死に「自分で弄りたいならBMW買うな」とか喚いてる人って、自分でいじれない腹の出たリターンオヤジって感じだなぁ。
信者臭がキツくてキモいw

225774RR2018/08/12(日) 23:42:54.89ID:TzAh2q/F
>>218
一応保証の規定にはディーラーで点検整備をしないと保証が受けられないことがありますみたいに曖昧書いてあるから、ディーラーの裁量次第なところもあるだろうな
少なくとも俺はディーラーの販売員にそう言われた

226774RR2018/08/12(日) 23:46:56.90ID:TzAh2q/F
>>213
2.0の分離型だったな
本体はシート下にマジックテープで固定されてる

227774RR2018/08/12(日) 23:48:49.65ID:PJDXdtFv
「BMW、韓国企業と8兆ウォンの部品契約へ」 2015年02月06日14時29分 中央日報日本語版

その結果?
「BMWのドイツ本社はBMWコリアによる火災事故の危険警告を黙殺していた」
 韓国で約10万台のリコール(回収・無償修理)

BMW、米国・英国でも火災危険により130万台リコール

228774RR2018/08/12(日) 23:56:53.82
ID:TzAh2q/F

朝から深夜まで寺の営業さんかBMWJapanさん
お疲れ様です

229774RR2018/08/12(日) 23:58:39.06
>>215
日本では話題にならなったけど
原因不明であの世に行った人がいるのかな

230774RR2018/08/13(月) 00:03:59.35ID:r3BAe1gu
>>229
「速度の出し過ぎ」で処理されたらシャレになりませんね。

231774RR2018/08/13(月) 01:35:34.92ID:rlcgil/G
>>225
自分もそう言われた。わかりやすいことはやってくれるなと解釈した。

232774RR2018/08/13(月) 01:55:21.05ID:r3buroyn
基本的に保証が切れるまでは全てディーラーに投げた方がいいと思うよ。
これはディーラーに貢ぐために言ってるのではなく、BMWの信頼性ってバイクメーカーの中でもかなり低い方で、
海外で行われたバイクの信頼性調査ではドカやトライアンフ、ハーレーよりも故障率が高いという結果が出てる。
(http://www.motorcycle.com/top10/the-10-most-reliable-motorcycle-companies.html/3)
これだけ壊れやすいということはやはり保証に助けられる可能性も高くなるかと。

233774RR2018/08/13(月) 02:35:06.71ID:yQHxbQUx
ディーラーへの文句多いけど勘違いするなよ、諸悪の根源はBMWバイクの日本総代理店、モトラッドジャパン(でいいのか?)だからな。
もっと言えば現在のビジネスモデルを考案したドイツの本社だ。
ディーラーはあくまでもフランチャイズで屋号買ってモトラッドからバイク買ってそれをマニュアルに沿って売らせてもらってるだけだ。
なので大手を振るって工賃の大幅値引きとかやったらモトラッドジャパンから指導が入るはず。この辺はコンビニ経営と全く同じ。

・バイクを売った後も維持費で継続的に儲ける事ができる。
・何万キロも走る高耐久というブランドイメージがあるが、実際は頻繁にモデルチェンジをするし、電子部品はそこまで耐久性を持たせてある訳では無い。それでも維持はできるが点検整備で高額な維持費がかかかるので結局は買い換える。

この辺はディーラーは必ず認識してるというか、フランチャイズに入る時に売り文句になってるはず。
でなきゃハーレーより売れないのにこんなにポコポコディーラーが増える訳ねーべ。

234774RR2018/08/13(月) 02:45:08.88ID:yQHxbQUx
ただ経営は本部がマニュアルでガチガチに決めてある以上、ヨソで買った認定中古車でも面倒は見る。ここはメリットか。
一昔前のその辺の国産バイク屋みたいにヨソ買ったのは面倒見ないとかは無い。上得意は知らんがその店で買った人とヨソで買った人との差も無い。
金さえ払えば(かつ正規品か認定中古車であれば)どこのディーラーでも同じサービスが受けられる。
そして点検整備、修理はASSY交換が多いメーカーなのでメカニックの技量の差も発生しにくいのでこれもどこに出しても安心できる。
あとASSY交換ゆえ高額になるデメリットと、ディーラーからすればある程度質の低いメカニックで工場が成り立つのでフランチャイズに入る際のハードルの低さにも繋がる。


そういえば先月認定中古車を他店で買う事に心配していた書き込みがあったがその点は安心できると思う。
まあクルマだと当たり前の事なんどけども。

235774RR2018/08/13(月) 02:47:47.26ID:yQHxbQUx
書いてて思ったけどココで昔から言われてる「最新モデルを3年で乗り潰すか乗り換える」というのは真実なのだなと思う。

236774RR2018/08/13(月) 04:11:42.30ID:ARr9xHB8
ざっと流し見したが金さえあればすべて解決じゃね?

237774RR2018/08/13(月) 05:03:07.46ID:0CYJXhVP
>>236
金だけ違うやろ。
ほんまボケやの、お前は!

238774RR2018/08/13(月) 06:30:37.43ID:UHEZQS7t
HONDAドリームも1年点検をディーラーで受けることが販売店保証の要件となっている。
メーカー保証は、違法改造をせん限り、自身で整備する人でも誰でも受けられる。

239774RR2018/08/13(月) 06:54:14.55ID:0S48p1SI
BMWは維持費に金かかるってのは真実なんだな
問題はそこまでかけるだけの価値があるのかってところか
エンジンの耐久性が高くても、バイクはエンジンだけじゃ走れないからなあ

240774RR2018/08/13(月) 06:56:00.39ID:ScuCS0sz
>>236
そらそうよ。
そもそもBMWは「安くて丈夫な物を誰にでも」なんてホンダみたいなメーカーじゃなく、紛れもないプレミアムブランドだよ。
しかしバイクだと絶対的な値段が安くなるので勘違いした奴がでてくる。
逆に金さえあれば全て解決、聞こえ悪いけどクルマがメジャーなプレミアムブランドになろうとしたら金を出されたら全て解決できなきゃいかんとも言える。

オイル交換費用が〜点検費用が〜とか言い出す奴はそもそもBMWから想定している顧客には入ってないって事よ。

241774RR2018/08/13(月) 07:01:21.42ID:ScuCS0sz
>>239
俺はあると思うけどね、耐久性は国産に比べてアドバンテージがあるとは思わんけど独自の足回りとボクサーから生み出される走行性能はBMWしか持ってないから。
ハーレーもそう。乗ってみりゃ分かるがエンジンの振動が国産クルーザーとは明確な違いがある。これが好みならハーレー乗るしかない。
俺、トライアンフが日本でイマイチメジャーになれないのは値段はプレミアムブランドでもその値段に代え難い魅力を備えてないからだと思う。3気筒ファンくらいよな。

242774RR2018/08/13(月) 07:13:46.69ID:iDMg+Th4
プレミアムなブランドだとは思うけど、工業製品として実によく考えられてると思う。「?」な部分もあるがw

243774RR2018/08/13(月) 07:22:48.04ID:I3pF7LNk
BMWはブランドありきなんだよ
買ってる奴らの何割かはBMWバッジが欲しいだけ
F系なんてわざわざ選ぶ理由無いし、Rを買ってるとしてもまずBMWありき。他人に選んだ理由を聞かれたらボクサーだから、って言ってるだけ。
ホントに水平対向が欲しい奴なんて一握りなんだよ。

244774RR2018/08/13(月) 07:38:39.09ID:IjlEH53T
夏休みになるとスレが伸びるね 小中学生もご覧になっているのかしら?

245774RR2018/08/13(月) 07:52:35.02ID:eza+kMd1
>>241
独自の足回りとボクサーならホンダも作ってる
ただ、独自の足回り 、ボクサーに拘り続けると
メーカーとしての進化がない
モトグッチみたいになっちまうよ・・・

246774RR2018/08/13(月) 08:16:37.00ID:mZrFswe+
Kシリーズを主力にしてボクサーを終わらそうとしたら出来なかっただけやろ
GシリーズやらCシリーズやら作っているのにね

247774RR2018/08/13(月) 08:47:42.54ID:ScuCS0sz
>>243
一握りだとは思わんなあ。もっと多いとは思うぞ。
俺みたいな凡人でも試乗したらアフリカツイン辞めてGSにしたもん。
アフリカツイン買う為貯金してたけど、100万も高いのに試乗したら一発でコレだとなっちゃった。
いやもうジャンル似てても高いだけの事あるわと。
>245
ホンダはNO.1のブランドでしょ。プレミアムではないだけで。ホンダはそこを目指しる訳でもないしね。
それとグッチだされて気づいたけど、ブランドをメジャーにするには誰にでも乗り易いってのは必須条件なんではないかと。
なのでドカが現状なのか納得したわ。

248774RR2018/08/13(月) 08:54:15.09ID:y+3BOo7m
>>239
どこで見切りをつけるか、だと思う。
国産車の場合は絶版人気車だとOHしながらいつまでも乗る人が多いけど、BMWは発売後、5年以内の新しいモデルに乗ってる人が圧倒的に多い。
現に最近はGSやRTでもちょっと前の空冷SOHCボクサーの年式のバイクは殆ど走っていない。つまり、大体の人はそれまでに見切りをつけて乗り換えているということ。

249774RR2018/08/13(月) 09:10:11.18ID:zK0j+eS4
>>244
盆で暇な奴が増えただけじゃない?

250774RR2018/08/13(月) 09:11:45.83ID:E1mYxlOO
OHCモデルよりOHVモデルの方がむしろ見かける気がする。自分がオーナーだから意識するだけなのかも知れないけど。
OHVは金掛からないがチト手間がかかる。

251774RR2018/08/13(月) 09:41:06.17ID:MEwlcKOc
ボクサーエンジンだから乗ってるのであってbmwだからではないよ
ブランドで乗ってるのは貧乏人だよ

252774RR2018/08/13(月) 09:52:08.41ID:ScuCS0sz
>>246
ボクサーが好きなのは結構だけどブランドで買うのは貧乏人ってまるで根拠が無いよな。頭大丈夫か?

253774RR2018/08/13(月) 10:04:20.16ID:GPWEOS/F
ルックスが気にいるか気に入らないか
ブランドロゴはワンポイントのアクセサリーみたいなもんと考えてる
ロゴがカッコ良けりゃなおよし
本人がカッコいいと思えないものに金出して乗ったって楽しくないでしょ
ただし、本人がカッコいいかは問わないものとする。

254774RR2018/08/13(月) 10:20:08.02ID:F6gv6pCN
ま〜金持ってる人はブランドには拘らないからな

255774RR2018/08/13(月) 10:37:25.96ID:0n/OcfC5
昔の2Vモデルの方がBMWらしさがあったと言えばあった気がする
自分はK75Sに乗りたかったから限定解除に挑戦した
今でも水平直列3気筒の系譜が残っていたらそっちに行ってたかもしれない
なくなったからR1200Rに乗り換えたけれど

256774RR2018/08/13(月) 11:30:21.41ID:XYmYfb49
・韓国への多額の部品発注
・4輪部門の火災ニュース
・定期点検でも防げない故障
・馬鹿げた価格の R nine T

対価に見合う価値も満足度も期待外れ。
プレミアムブランドと呼ばれるのが滑稽だ。

257774RR2018/08/13(月) 12:25:58.79ID:y+3BOo7m
プレミアムブランドなんて呼んでるのは一部の信者のみかと。昔からドイツ車は舶来品かぶれの提灯記事ライターがドイツ車神話を作り、代理店もそれをセールストークにするものだから、洗脳された人も多い。

258774RR2018/08/13(月) 12:44:27.94ID:08GeYOTW
でも、ドイツ車は実際いいぞ。

259774RR2018/08/13(月) 13:43:37.58ID:LGte2chg
最近の国産車は見てないのでわからんが、ドイツ製でもとりわけ樹脂部品は肉厚かつ頑丈に作ってあるモノが多くて、クオリティつーかコストかかってんなーてのを実感できると思う

まあでもその分、価格や重量増に反映されるし、その辺は設計思想の違いですかね

260774RR2018/08/13(月) 13:43:39.45ID:jUkM705W
最近の国産車は見てないのでわからんが、ドイツ製でもとりわけ樹脂部品は肉厚かつ頑丈に作ってあるモノが多くて、クオリティつーかコストかかってんなーてのを実感できると思う

まあでもその分、価格や重量増に反映されるし、その辺は設計思想の違いですかね

261774RR2018/08/13(月) 13:44:09.87ID:LGte2chg
ダブってしまいましたすみませn

262774RR2018/08/13(月) 14:33:04.15ID:QpnBkMCP
2015年発表 BMWの韓国企業との8兆ウォンの部品契約
8兆ウォンって日本円でいくら? 8,000億円? 
これが4輪・2輪のどの部品かはわからないが、電気系の可能性は高い。
2016から納品が始まったとして今年で3年目。

263774RR2018/08/13(月) 14:35:51.14ID:BaAuKaVV
燃えてるとこじゃないのか。

264774RR2018/08/13(月) 14:37:32.03ID:0n/OcfC5
2V−RやK100/75なんかはカウルなどの外装パーツはFRP製で頑丈な作りだけれど
2V-Rのカウルのグラデーションはスプレーガンによる手塗りだしな
K1100あたりからリサイクルの関係でABS樹脂に変わってきているけれど
クランクケースも4V-Rから縦割りケースだけれど2V-Rは砂型一体ケースだからね

265774RR2018/08/13(月) 14:45:39.88ID:0n/OcfC5
BMWの2輪部門と4輪部門は別会社な

266774RR2018/08/13(月) 15:03:18.64ID:QpnBkMCP
>>265
こんな大口契約なら全部集約されてる可能性が高い。
(この契約を控えて二輪部門単独で汎用品を調達するか疑問。)
四輪二輪、配線やカプラーや端子、ネジ類など共通なものも多い。

267774RR2018/08/13(月) 15:03:49.92ID:UHEZQS7t
水平対向のビッグツインを造ってるのはBMWだけなんだよな
エンジンに跨って乗っている感覚が楽しくてBMWに乗っている
機体の前でプロペラが回っているようで実に楽しい

色んなエンジンのバイクに乗ってきたけど、後は水平対向4気筒エンジンにも乗ってみたい
シトロエンの部品はもうないだろうな

268774RR2018/08/13(月) 15:30:48.56ID:QpnBkMCP
>>265
日本法人は同じやぞ、ボケ!
出資はドイツBMWじゃ。

269774RR2018/08/13(月) 16:37:11.04ID:BaAuKaVV
>>267
GL1200

270774RR2018/08/13(月) 16:38:38.06ID:ARr9xHB8
ボクサーは燃費いいな
カタログスペックを大幅に超えてくるわ
1200ccの外車ともなればさぞやバカスカ食うのかと思ってたが良い意味で期待を裏切られた
ありがてえwww

271774RR2018/08/13(月) 17:31:32.26ID:MEwlcKOc
>>269
GL は4発だよ

272774RR2018/08/13(月) 19:01:21.55ID:0n/OcfC5
日本法人で韓国製パーツを付けて売ってるのか

273774RR2018/08/13(月) 19:46:45.98ID:X2i7ZoUn

274774RR2018/08/13(月) 20:05:15.60ID:ycK/HeFz
>>257
本国では装備が簡素になったモデルがあり多少は安価に買えるものの、ヨーロッパもアメリカでも普通にプレミアムブランドとして認知されているが?
海外の商業サイト、個人ブログ見りゃ普通にそういう捉え方されとるぞ。
それとも何か?ベンツBMWは大衆車でプレミアムブランドはロールスロイスやフェラーリ等を指すと言うヘソ曲がり君か?

275774RR2018/08/13(月) 20:13:41.66ID:0n/OcfC5
どうせ嫌韓厨だろ
自分は一昨年まで国内某自動車メーカーの足回りを作る一次下請けメーカーに勤めていたが
韓国製の材料を使っている
国内メーカーが韓国製品を使っていないと思ってはいけない

276774RR2018/08/13(月) 20:14:53.24ID:X2i7ZoUn
>>274
BMWをプレミアムと思う人もいれば、思わない人もいる。
故障の多さはプレミアムブランドにしてはお粗末。

277774RR2018/08/13(月) 20:25:44.05ID:GcdozdDH
日本車は70年代のCBやZはよく見かけるけど、ビーエムは維持できないってことなのかなあ。
ヴィンテージがないってのも寂しい。

278774RR2018/08/13(月) 20:37:49.88ID:X2i7ZoUn
>>277
日本で見れば、ヴィンテージも日本車が多いのは自然では?
ドイツならBMWのヴィンテージの方が多いかも知れませんね。

279774RR2018/08/13(月) 20:49:44.74ID:0n/OcfC5
ミュンヘナーの代表モデルR69Sは現行モデルだった当時
日本での価格は80万円程、今の価値感で言えば1000万円近い感覚だろう
ローンが一般的ではない時代だから本当に金持ちでないと買えない

280774RR2018/08/13(月) 21:07:51.68ID:GcdozdDH
ドカやモトグッチの旧車も走ってるが、維持費の問題は電子制御系なのかもね。

281774RR2018/08/13(月) 21:17:53.32ID:ycK/HeFz
>>276
社会通念上プレミアムブランドのクルマと言ったら真っ先に出てくるのはベンツBMWでしょうに。
ビジネス誌等でクルマ業界の特集になったらそういう扱いだ。
んで、思う思わない、個人の主観なんかどうでもええのだよ。
こういう公の掲示板で「BMWは(プレミアム)ブランドなのに故障多くね?」と言う話題になった時に「BMWなんかプレミアムブランドじゃねーよ」と言う奴。いいオッサンなんだから文脈、空気読めよと。

因みにブランド品だから故障が少ないなんて全く関係無い。日本車が堂々のプレミアムブランドになってしまう。

282774RR2018/08/13(月) 21:22:58.91ID:X2i7ZoUn
>>281
ハイ、ハイ。
プレミアムブランド、あー恥かしぃW

283774RR2018/08/13(月) 21:29:03.77ID:0n/OcfC5
いつまで酸っぱい葡萄を言い続けるんだろ

284774RR2018/08/13(月) 21:36:02.95ID:UHEZQS7t
欧州じゃ日本車の価格高いよ
ヴィンテージとやらも日本車が多い
製造部品の精度が高過ぎて、何十年も乗れるのよね

285774RR2018/08/13(月) 22:08:04.93ID:TdHeQbRJ
夢を壊す気はないが、今でもBMWがプレミアムブランドという
30年前に時代がストップしたかのような人が気の毒でならない。
セルシオやレクサスを経験した人が再びBMWに戻ること少ないだろう。

286774RR2018/08/13(月) 22:29:36.60ID:/gOd3H7A
だろうで語られても。高校生?夏休み?

287774RR2018/08/13(月) 22:38:38.36ID:0n/OcfC5
ブランドイメージと言うのは一朝一夕にできる物ではないからのう
あのヒュンダイのソナタだって日本市場では高級車イメージで売ろうとしたんだし
ドイツのオペルもヤナセがBMWの代わりに扱い出した当初は高級車イメージで売ろうとしたけれど
途中から大衆車イメージに方針転換したし

288774RR2018/08/13(月) 22:40:49.80ID:TdHeQbRJ
>>286
何か言えや、ボンクラ

289774RR2018/08/13(月) 23:06:32.93ID:4BJnPVul
俺の中ではプレミアムブランドはブガッティ、アストンあたり

バイクでこの位置に来るブランドはない

290774RR2018/08/13(月) 23:07:40.27ID:j1Wd/iEP
>>285
何度も言わせんな文盲。
お前の主観なんけどーでもええわ。世間ではBMWはプレミアムブランドという扱いになってるんだよ。
何が30年前のうんたらかんたらが気の毒だよ。お前の自分の主観が全てという思考回路の方が気の毒だわ。
あとな、夢を壊すようで悪いが俺がどこにBMWがプレミアムブランドである事に夢を感じてる事が書いてあるんだ?
俺はただ事実を書いてるだけだ。BMWが高級ブランドだろうがなかろうかそんなんどーだってええわ。
結局の所「たかだか年収未満で買える道楽の道具に優越感を感じる浅ましい人間」にマウントしたいだけなんだろうが書いてもないのに無理矢理こじつける辺り、その考えが浅ましいんだよ。分かったか文盲。

あーあとな、プレミアムブランドのソースを出せ?
簡単かつ大量に出てくるがお前頭悪いから論点ずらしそうだよな(笑)

291774RR2018/08/13(月) 23:09:25.63ID:LGte2chg
>>289
ビモータやアグスタあたり、そんなカンジしない?

292774RR2018/08/13(月) 23:15:28.44ID:TdHeQbRJ
>>290
  BMWはプレミアムブランド

そう思う1%     思わない99%
(お前だけ)     (賢い人々)

293774RR2018/08/13(月) 23:19:37.56ID:4BJnPVul
>>291
うーんって感じなんだよねバイク界のフェラーリwみたいな

BMWは時計で言うとロレックスくらいの立ち位置だと思うがどう
まあ一般的にはプレミアムだけど単なる実用時計

294774RR2018/08/13(月) 23:25:05.82ID:8s5xGQUl
全部ヤナセが悪い、で終わり!

295774RR2018/08/13(月) 23:27:31.02ID:j1Wd/iEP
>>292
そう思うなら根拠書いてみろ。
煽るだけしかできないならスルーするぞ知障。

296774RR2018/08/13(月) 23:33:40.58ID:eza+kMd1
G310や、中型クラスのスクーターを出してる辺り
プレミアムブランドのイメージではないね
単なる海外のオートバイメーカーの1つ

自分的には、BMWとホンダのキャラが被るんだよな
なんか似たメーカーだと思う

297774RR2018/08/13(月) 23:37:01.42ID:xtkK8SEh
長文はいらない

298774RR2018/08/13(月) 23:40:06.31ID:j1Wd/iEP
>>293
割り込んで失礼だけど俺もそう思う。本当のプレミアムとはなんぞやと言ったらクルマならベントレーやフェラーリになるのだろうし、時計ならパテックフィリップとかになるんだと思う。バイクだったらアグスタや現行ノートンやインディアンになるのだろう。
けどクルマや時計に興味の無い層からしたらベンツやBMWをプレミアムにするしロレックスオメガを高級時計と言う。
BMWモトラッドはそういう層にプレミアムですよとして売り、メディアもそういう扱いをし、買う方もそうだと思って買う、別にそれでいいんじゃないかと思う。

299774RR2018/08/13(月) 23:50:21.82ID:j1Wd/iEP
本当にどーでもいい事だけど、今、和歌山の川湯温泉にクルマで来てるけど夕方、旅館の前でタバコ吸ってたら目の前をトップケースに「日本一周中‼︎」というステッカー?を貼った1200GSが通って行った。
そのステッカーを貼る目的ってなんなんだろう。アピールするにはええオッサンで若気の至りでもないだろうし、自分へ気合いれる為なのか、貼ってるとオバちゃんが何かくれたりするんかな。
しかしGSで日本一周言われても知ってる奴からしたらえらい楽な道具を選んだなあと。セローあたりでやって欲しかったわ。

300774RR2018/08/14(火) 00:18:05.11ID:YHMHQYhL
まあR1200GSだと楽かもしれんが、
温泉でタバコを燻らしている君よりは大変だと思う。

301774RR2018/08/14(火) 01:38:35.80ID:qzpy7jZQ
プレミアムでもなんでもいい。
それよりも最近ハーレーってこんなに高いの?とか気づいて驚いている。VFRっこんなに高いの?! とか。

BMWオーナー以外の人間がBMWが高いと思ったとしてもしかたないなとも思いますよw

302774RR2018/08/14(火) 03:22:08.97ID:6ozwhgyr
プレミアムっすかー?
俺みたいな庶民が新車かったのに?
安っすいプレミアムっすねー。

303774RR2018/08/14(火) 04:39:08.91ID:HHBXNm73
>>299
日本一周ステッカーは貼ってると話のきっかけとなりコミュニケーションとりやすいでしょ
どこからきたの?どこいった?これからどこへ?なんてね
GSだってでかいからセローのほうが楽な状況もかなり思いつくけどな

304774RR2018/08/14(火) 05:15:59.70
ID:yQHxbQUx

BMWJか寺営業が頑張っていますね

305774RR2018/08/14(火) 05:20:02.39
IDを間違えました

ID:ScuCS0sz

BMWJか寺営業が頑張っていますね

306774RR2018/08/14(火) 05:29:12.14ID:HHBXNm73
もうどれがアンチでどれが信者かわからんよなw
オーナーはいるのかな?w

307774RR2018/08/14(火) 06:29:47.79ID:z+liNZjM
>>301
CBR250RRが70万だしな
にほんのバイク市場はオワコンだから仕方ない、東南アジア製バイクのおこぼれをもらうだけだわ

308774RR2018/08/14(火) 06:45:26.45ID:XynTb2pW
アンチも寺もいない
愉快犯と相手するその仲間がいるだけ
オーナーが苛立ってるの見て面白がってる

309774RR2018/08/14(火) 06:57:40.48ID:z+liNZjM
まとめサイトの業者がネタを投入しているだけ
バイクなど乗ったことないから大した話しも出来てないね

310774RR2018/08/14(火) 07:12:18.72ID:XynTb2pW
実体験で無いからフワフワした事だけだしな

オーナーだけ分かる事を間違い混ぜて書くか

311774RR2018/08/14(火) 07:33:50.10ID:eFLGxw+R
>>310
持ってない奴ほどこういうこと書き込むんだよな

312774RR2018/08/14(火) 07:37:22.84ID:HHBXNm73
RSにワンダーリッヒのスクリーンスポイラーを付けようかと思ってたがオリジナルが絶妙な高さと防風効果なので必要なかったわ

313774RR2018/08/14(火) 07:50:38.32ID:XynTb2pW
>>312
クリップで留めるやつ?スクリーン傷つきそうでなー
スクリーンに使えるコーティング有るかな
擦って洗ったら傷はいってしまった

314774RR2018/08/14(火) 08:21:58.33ID:pvYDSAdY
普通のおっさんだけど、RnineTに乗っている。
そもそも車を買えない人も買えるのがバイクだからなぁ。
BMWの廉価版の四輪車を買う人もいるが、二輪車の方が満足度は高いな。
車は、廉価版BMWよりも国産車の方が高性能高品質だからななぁ。

315774RR2018/08/14(火) 08:36:48.02ID:9Tu74q7c
>>313
クリップの当たる位置に透明のキズ防止テープを貼ってから装着すれば解決。
プレミアム車にはプレミアムらしい扱いを!

316774RR2018/08/14(火) 08:40:06.07ID:d7oq9e+s
3年後から新規登録車のナンバープレートカバーが禁止になるみたいだけど、BMWもアルミのプレート無くなるのかな?

317774RR2018/08/14(火) 08:50:26.59ID:CJAR+gnr
>>277
2Vがいっぱい残ってますよ

高級品=丈夫って決まりはないから。
漆塗の器とステンレスの箸や器みたいに。

318774RR2018/08/14(火) 09:07:22.79ID:4evRw4J5
>>316
上には被せてないし実害ないじゃん

319774RR2018/08/14(火) 09:26:36.30ID:9JyOEo7i
BMWに乗ってる=金持ってるという図式は何とかならないものか・・・。
価格的には安めのRSなんだけど、旅先で出会ったライダーとか地元の人と話してても、
大抵、BMW?金持ってんなぁ〜から始まる。そう言われて嬉しいと思う人もいると思うけど、
個人的には何か隔たりがある感じがするからあまり嬉しくないんだよなぁ。

320774RR2018/08/14(火) 09:45:52.74ID:sPOi9OcV
タバコの煙吸うより日本一周の方が素敵だわ

321774RR2018/08/14(火) 09:48:03.75ID:CJAR+gnr
スルーしとけばいいのでは

322774RR2018/08/14(火) 09:53:07.27ID:mJ128C55
あれはカバーではなくベースプレートだしな
欧州仕様と日本仕様とではナンバープレートのネジ穴の間隔が違うから
以前だと仕向け先によってリアフェンダーの長さが違ったりしたので
脱着式で日本向け仕様には日本に合わせた穴が開いたリアフェンダーが付いていたけれど
今は流行りのデザインに合わせてテール周りがああいう形だからパーツの共用化で

323774RR2018/08/14(火) 11:19:30.68ID:oIimk8k/
>>319
なら外車に乗らないことだ!
自分もRS乗りだが、今のタイミングだったら
迷わずNinja H2 SX SEを買ってたな・・・

RSは安いと言われるが、これが適正プライスじゃないの?
GS系は高くても売れるので価格を盛ってる気がする

324774RR2018/08/14(火) 11:37:25.23ID:PepDesR+
RSが安いって感じてる時点で、他人から見たら金持ち扱いされても当然
世の中のほとんどの人間はRSの価格を見て安いとは言わない。その逆ですから。

325774RR2018/08/14(火) 11:51:51.16ID:mJ128C55
R1200RSも少し考えたけれど
R1200Rに対し装備や作りに比較して約20万円UPが割高な気がしてRにした
最大の理由はもうRSほどの前傾ポジも少しきつくなってきたからだけど

326774RR2018/08/14(火) 11:55:56.20ID:XynTb2pW
>>323
GSはテレレバーでコスト高いんじゃね?
値段は同セグメントのTiger1200と大体同じ

327774RR2018/08/14(火) 12:13:08.86ID:YdlF/aPf
同じ値段でも4輪より2輪の方が俺は満足度高かった
車で100〜200万なんて安い方だしな
rninet乗ってるけど、ノーマルマフラーで音も静かなのにやっぱり信号待ちで注目される頻度は高い、とくに30台以上の男性から

328774RR2018/08/14(火) 12:15:17.90ID:8mnpbFv7
RnineT欲しいよう
Pureでもええかな…と思ったけど試乗車がない
乗り味ガラリと変わるくらいの差はあるん?

329774RR2018/08/14(火) 12:35:35.65ID:67hkx5l/
>>328
両方試乗しては?
自分はpure乗りですが、ディーラーの方の話だと無印のが洗練されてるとか。

330774RR2018/08/14(火) 12:36:22.99ID:i3YzZfPX
R1200Rイイよね。
高速は修行だけど、

331774RR2018/08/14(火) 13:25:10.10ID:gxwLX4V6
>>328
乗車姿勢が違い過ぎる。

332774RR2018/08/14(火) 13:33:16.16ID:mFsyhjvH
無印とPUREってそんなに違うの?

333774RR2018/08/14(火) 13:36:52.98ID:GaZWTLYH
最近STからRSに替えたけど10年でこんなに変わるのかってくらい進化してるな。
シフトアシストにオートクルーズが楽すぎ!
ナビもスマホと連動できて秀逸だわ。

334774RR2018/08/14(火) 14:49:43.04ID:PpXUO/Z2
>>332
サスストロークが105mmしかない
こんなので快適な乗り心地は?
デブとタンデムは?
後悔のないように。

335774RR2018/08/14(火) 15:05:20.32ID:+uVr95RX
納車される前はシフトアシストなんか使わないと思ってたけどシフトアシスト便利すぎてワロタ
バムバムなるの最高なんじゃ〜

336774RR2018/08/14(火) 15:18:01.62ID:SRnHdkRH
シフトアシストは低いギヤの時にショックがあるのと引っかかる感じがするから、3速以上の範囲でしか使ってないわ。

337774RR2018/08/14(火) 15:36:18.68ID:r9WGHmSC
>>330
俺もR乗りだけど乗る場所と乗り手を選ばないオールマイティなバイクだね
高速はラージシールド付けてるから全く問題ないよ
速度が上がる程に効いてくるよ
さすがアウトバーン仕様

338774RR2018/08/14(火) 15:37:25.93ID:r9WGHmSC
シフトアシストはアップ時に固くて使いにくいかな
ダウンは頻繁に使うけど

339774RR2018/08/14(火) 15:57:30.74ID:LsrzaTVs
>>334
PUREの方がストローク短いって事?
まあ無印を考えてるからいいけど

340774RR2018/08/14(火) 16:52:14.80ID:u0gCd2uX
オートシフトは2017からとその前とでは別物レベルの出来。16年までのは正直イマイチ。

341774RR2018/08/14(火) 16:52:32.45ID:mJ128C55
pureの日本向け仕様はローダウンサスが標準だから

342774RR2018/08/14(火) 17:12:18.05ID:Te3bkv3s
>>340
ミッションの部品が一部変更になってる。

343774RR2018/08/14(火) 17:17:24.03ID:r9WGHmSC
2017年式なんだけどアップは固いかな〜
みんなのはスコスコって軽くアップ出来るの?
クラッチ握ってアップするのと比較するとかなり固いんだよね

344774RR2018/08/14(火) 17:33:29.00ID:HHBXNm73
エンジン回すときはクラッチいらないけどまったり街乗りペースなら1速→2速時はクラッチ握るほうがスムーズ

345774RR2018/08/14(火) 17:34:33.11ID:mFsyhjvH
>>341
そう言う事かサンクス

346774RR2018/08/14(火) 17:35:51.19ID:HHBXNm73
>>325
キーレスライドは結構大きな違いと思う

347774RR2018/08/14(火) 18:45:26.49ID:n7Tmz7bo
>>346
キー挿して回すだけのお仕事がそんなに苦痛かねえ
パニアケースの開閉とか込みじゃないと不要だと思う

348774RR2018/08/14(火) 18:57:53.14ID:GaZWTLYH
>>347
正直どーでもイイと思ってたけどめちゃ便利だぞ!

349774RR2018/08/14(火) 19:00:43.22ID:oIimk8k/
>>347
まぁ、そりゃそーなんだが
特に不便さは感じてないな
つか、そんなにパニア開けないし
むしろ、ポケットのキーをガサゴソ探す
行為が無くなって良いぞ

350774RR2018/08/14(火) 19:15:16.83ID:nazId9C6
キーレス、シート開けるときに指しっぱにしたまま気付かずに走り続けた事が何度かある。あとたまに車体が認識してくれなくて焦る。

351774RR2018/08/14(火) 19:31:19.84ID:VBT7nRDU
>>331
足つき以外のポジションはそんな変わらんよ。

352774RR2018/08/14(火) 19:36:43.02ID:oIimk8k/
>>350
認識しなくなるのは電池残量が少なくなると
起こるっぽい
電池の減りは、国産乗用車に比べ短い
2年持たない感覚

353774RR2018/08/14(火) 19:47:18.94ID:D4ETBX6T
空冷なんだけど
今年のオイルの減り方ヤバくないすか?

354774RR2018/08/14(火) 20:02:29.21ID:HHBXNm73
>>347
便利さっつか価格差ね
キーレスで数万分は埋まるでしょ
もちろんキーレスは便利だけど

355774RR2018/08/14(火) 21:20:38.78ID:YdlF/aPf
空冷ボクサーって油温どこまで大丈夫なんだ?
こないだ気温35度で渋滞はまって油温140度越えたらエンストしたんだけど
普通に走ってても120度は行く

356774RR2018/08/14(火) 21:35:58.44ID:pvYDSAdY
>>353
毎年、夏はよく減るな
燃えてなくなるんだろう
こかすと特に

357774RR2018/08/14(火) 21:37:55.40ID:j9pJKSii
>>352
四輪も同じだけど何でかね

358774RR2018/08/14(火) 23:56:06.58ID:9JyOEo7i
>>355
ボクサーに限らず、エンジンの適正温度は90度前後で限界が120度ぐらい。
もしそれを超えてくるようならオイルの劣化が急激に進むし、オーバーヒートに繋がるから、
適性な油温を維持するような走り方をするとか硬めのオイルを入れるとかで熱対策した方がいいよ。

359774RR2018/08/15(水) 00:01:35.94ID:6P1GAUUV
4輪用でGulfか何処かの解説文で一度130℃を超えると潤滑作用が極端に下がるから
超えたらすぐ交換しろってあったな
それはサーキットとかの高負荷を想定しての話だけど

360774RR2018/08/15(水) 00:13:24.80ID:nqZKKm3B
>>355
エンジンオイル逝ったな。
また15,000円 残念

361774RR2018/08/15(水) 00:28:15.01ID:hEOZwYrD
キーレスは無くてもかまわない

362774RR2018/08/15(水) 05:37:34.72ID:O+lU0Qxe
空冷ボクサーには厳しい暑さだな
外観は断然かっこいいんだけどな

363774RR2018/08/15(水) 06:09:08.90ID:o8oAAc5u
高価な純正オイルとネットで3000円くらいのカストロールのオイルで違いが殆ど感じない。
高価な純正入れる意味があるのかな?

364774RR2018/08/15(水) 06:18:07.21ID:08IzyvQf
>>363
お前はオイルだけじゃなくてバイクの違いもわかんねえんだろ?w
原付乗ってろよw

365774RR2018/08/15(水) 06:20:40.02ID:O+lU0Qxe
自分で安いの入れとけばいいよ

366774RR2018/08/15(水) 07:08:45.69ID:cC+qLWH4
>>363
水冷エンジンだと分かりにくいかも。
ハーレー乗ってた頃は熱ダレしにくいってのはハッキリ分かった。

367774RR2018/08/15(水) 07:09:59.79ID:6qmzQ8RK
寺ではそんな気にすんな4、5千`で変えりゃ十分て言われたから気にしない

368774RR2018/08/15(水) 08:10:56.80ID:eS9HeSNj
>>355
真夏でなくても、渋滞したら普通に140度超えた事あるよ。多分平気じゃない?

369774RR2018/08/15(水) 08:33:39.38ID:cwfqthN0
>>364
頭 逝かれてるな
大丈夫か?

370774RR2018/08/15(水) 08:51:08.96ID:rh1xQzMQ
>>368
そうかな
まあ空冷リッターバイクならそんなものなのか
この時期はセルフアイドリングストップしてるけど、渋滞はどうにもならないね
本来ならオイルも1万キロは持つとはいうけど、高温多湿な日本のストップアンドゴーな道路じゃ3000キロが妥当なんだろね

371774RR2018/08/15(水) 12:29:21.82ID:rg06VE+v
夏好きでお盆休みは遠出よくしてたけど
今年はオイルの減りすごいし体調悪いしで断念だぜ
9月10月の三連休連発にどっか行きたいなぁ

372774RR2018/08/15(水) 13:30:58.46ID:ggAIAFd7
水冷ボクサーでもあれはヘッドが水冷になってるだけの半水冷エンジンで、熱的に厳しい部分があるな。
特に指定オイルが5w-40とか大型のツインエンジン車に使うものとしては明らかに柔らかいし、
メーカーはヨーロッパの気候で一年間通して使える粘度を指定しているとの事で、ディーラーのマイスターによると立場上、勧められないけど夏場はもう少し硬めのものを使うのがベストらしい。

373774RR2018/08/15(水) 16:02:22.66ID:rr2CdjD1
今は車もバイクもグローバルモデルばかりだが、日本の夏の渋滞は厳しい環境と聞いたことがある
現行空水冷はどうして水冷(シリンダー部も水冷)にしなかったんだろうな
走行風で十分冷えるにしても停車・渋滞時は厳しいだろうに

374774RR2018/08/15(水) 16:03:44.73ID:RRxG5GX+
空油冷の俺はバルボリン20w-50一択だった。
安いが寿命が短いのが難点だ。
次は戯れに買ったモチュール20w-60。
夏の渋滞でストールしませんように。

375774RR2018/08/15(水) 16:46:22.39ID:rg06VE+v
今度1250ccで馬力も上がるけど
空冷を切り捨てて水冷に移行しないのかね?

376774RR2018/08/15(水) 17:16:13.69ID:azo5VdWc
yaccoのYC454オススメ。

377774RR2018/08/15(水) 17:56:44.80ID:cKGLrAJ6
>>373
日本は外車メーカー泣かせの環境だからなぁ。
高温多湿な上に信号が多く停車時間が長い。アップダウンが多い山岳地帯もあれば潮風を浴びる海沿いもある。そして冬場は氷点下まで冷え込む。
冬場はともかく、殆どの外国車メーカーは設計段階から春〜夏、夏〜秋といった極端な気候の変化を想定していない事が多いね。

378774RR2018/08/15(水) 18:24:29.73ID:tGczsEnX
>>299
おまえにやー
ない感性よ
きにとめるな

379774RR2018/08/15(水) 19:11:36.00ID:zDl7KTaM
いまだに、輸出先の想定できる条件でトラブルが発生するバイク。 
マイナス気温や猛暑、渋滞など日本に限った話でも何でもない。
長年、そんなバイクを売りながら十分な対策が出来てないメーカーとディーラー。
BMWなど、一度乗れば十分。もう懲り懲り。

380774RR2018/08/15(水) 19:20:08.85ID:PKPJ7E4J
まぁ、ある程度ちゃんとしたクオリティの工業製品になったのは本当につい最近てディーラーも言ってたしな(笑)

381774RR2018/08/15(水) 19:25:48.27ID:d6xvrDFl
渋滞でも止まらずにすり抜けろってことでしょ。

382774RR2018/08/15(水) 19:32:07.61ID:rr2CdjD1
Rシリーズは高速道路も一般道も、安心して楽しく乗れる良いバイクなんだけどな
この良さは試乗した人かオーナーだけ知ってる

383774RR2018/08/15(水) 19:46:13.32ID:5SohBsMv
>>382
そんな低いハードルで良さを主張されてもね
R系の半分の価格のバイクでもそれくらいは…

384774RR2018/08/15(水) 19:50:12.92ID:kDmdgYZt
>>383
382の意見は何台か乗り継いでの意見だと思うが?

385774RR2018/08/15(水) 20:22:42.10ID:O+lU0Qxe
>>383
俺もそう思ってた
実際に買うまでは…

386774RR2018/08/15(水) 20:27:31.67ID:UNd8UMbq
>>382
異論梨
特に1200Rはね

387774RR2018/08/15(水) 20:49:19.41ID:qIGw+Po/
BMWの取り柄は、
1. 初心者でも乗れる(まるで自転車)
2. 疲れない
だからな

そして、それを追求したからこそ、最高のツーリングバイクができた

388774RR2018/08/15(水) 23:39:53.09ID:anq5KKfl
いや、さすがにR1200GSやR1200GSアドベが自転車とは思わないけど……。
最高のツーバイクという点は大いに賛同です。

389774RR2018/08/16(木) 01:24:20.52
油高い寺バイク

390774RR2018/08/16(木) 05:45:23.12ID:d6IYoY/Y
肉体的に疲れないのはネットの聞きかじり知識でなんとなくわかっていたが精神的に疲れないことは実際に乗ってわかった

391774RR2018/08/16(木) 07:30:54.28ID:XGTL6xnU
総じて重たすぎるけどなRシリーズ
手放しで褒めちぎる程じゃあ無い
洗脳されきってる奴らばかりですねえ

392774RR2018/08/16(木) 07:35:18.13ID:d6IYoY/Y
スペック上の数値はたしかにそうなんだよ
しかしこれがまた
やめとくかw

393774RR2018/08/16(木) 07:36:57.48ID:Lmm6B7VR
DUCATIは、BMWと対極だな
1. 熟達者にしか乗れない
2. 疲れる

394774RR2018/08/16(木) 07:54:58.59ID:ygUN5LkF
>>391
そんなに嫌いなら乗るのをやめたら?
それとも所有してないのかな

395774RR2018/08/16(木) 07:57:07.90ID:BKOLi4Px
RnineTシリーズは重さ感じるけどね
特にレーサーはもっと軽快な方がいいとは思う

396774RR2018/08/16(木) 09:29:52.70ID:i4TldSTm
その重さが高速走行時の安定感に置き換わるんだけど
日本だと真価は発揮しにくいよねぇ

397774RR2018/08/16(木) 09:42:46.67ID:UPNEEzsL
>>391
手放しに褒め切れるバイクって何?

398774RR2018/08/16(木) 09:43:03.62ID:aOJL3lbJ
カブ

399774RR2018/08/16(木) 09:49:54.73ID:d6IYoY/Y
カブ125は買うつもりだ

4003872018/08/16(木) 10:03:46.91ID:kWiRW8QE
>>391はRシリーズをSBKかストリートファイターと勘違いしてるんじゃないのか

重さは関係ありません
レーサーのようなライディングをする必要はありません
自転車のように簡単に操縦できます

401774RR2018/08/16(木) 10:05:07.59ID:05lCxmSV
また250ccで充分な人が来てる?
水冷2気筒の250ccなら最高速も140キロくらい出るし日本の道路を走る分には充分でしょ
SSやストファイならともかくRモデルは軽さを求めたバイクじゃないしな
あの手のバイクは軽さとレスポンス優先でエンジンに2次振動バランサーを付けていないし
フレームにリジットマウントだから高速を走るとグリップやステップ周りに高周波の振動が来る
フラットツインは2次振動はバランス、空水冷ならカップリングバランサーも付いているしな

402774RR2018/08/16(木) 10:18:47.31ID:XGTL6xnU
>>397
なんでそんなこと聞く流れになるんだ?
アスペルガーはすっこんでてもらえるかな

403774RR2018/08/16(木) 10:20:40.46ID:XGTL6xnU
>>400
レーサーとか名付けてそれは無いだろと

404774RR2018/08/16(木) 10:31:58.80ID:d6IYoY/Y
>>403
ほんとそうだよな
レーサー名乗ってそれはないよな
ここも危険だからもう寄り付かない方がいい
信者と寺が君を総攻撃する前に逃げてくれ!!

405774RR2018/08/16(木) 10:37:56.40ID:gKGzZjuM
Rシリーズの欠点が見えてくるような人は総じてRシリーズに合わない乗り方をしてる人が多いと思うよ。
例えば、かっ飛ばしてとにかく速く目的地に着きたい人とか、近くの峠道でスポーツ走行を楽しむのがメインになってるとか・・・。
120km以下で定速走行し、1000km先の目的地まで走るような使い方をした時に初めて良さがわかるバイクで、ちょこっと走るぐらいでは重くてつまらないバイクという印象しか残らないと思う。

406774RR2018/08/16(木) 11:09:34.83ID:CIUP9ITD
見かけだけのなんちゃってレーサー、スクランブラー、アーバンGS

407774RR2018/08/16(木) 11:29:12.77ID:+nntvTK/
>>403-404
ドカのスポーツクラシックみたいなラインだよ
どう見てもね
懐古主義でレーサーを名乗ってるから見た目だけ
そんなの分かってて買うもんだと思うんだが

408774RR2018/08/16(木) 11:50:16.66ID:RSvxAOrF
>>402
夏休みの宿題は進んでるか。

409774RR2018/08/16(木) 11:59:42.76ID:XGTL6xnU
>>407
その見た目だけの「レーサー」が最も売れてる時点でお察しなんですがそれは

410774RR2018/08/16(木) 12:02:13.47ID:UkG4Rl7N
XGTL6xnU
ただのかまってちゃんだから相手にしない方がいいよ。

411774RR2018/08/16(木) 12:08:23.65ID:7amYffWY
まあ、レーサー喜んで買っちゃうようなヤツらの言うことなんぞ何一つアテにはならんわな

412774RR2018/08/16(木) 12:29:55.14ID:RSvxAOrF
S1000RRという製品があってだな、

413774RR2018/08/16(木) 12:35:31.09ID:XBG0vdMZ
ボクサーでならHP2Sportかな

414774RR2018/08/16(木) 12:46:19.83ID:d6IYoY/Y
子供の頃ボクサーカップレプリカに憧れたなあ
BMWはキドニーグリルの面影を残すデザインが好みだが今はそれに代わり左右非対称ライトが新しいデザイン上のアイコンになってるのかな

415774RR2018/08/16(木) 12:48:07.96ID:UtzHOjyU
レーサーもスクランブラーも、モデル名の頭にアーバンが必要じゃないか?
見た目だけで、運動音痴なコナミ野郎と同じ!!

4164002018/08/16(木) 14:39:43.48ID:kWiRW8QE
やはりSBKと勘違いしていたようだな

>>403>>404の狂乱っぷりが笑える

417774RR2018/08/16(木) 14:42:53.57ID:d6IYoY/Y
いや、俺は違うからwww
ちょっと嫌味がハイブロウすぎたか・・・

418774RR2018/08/16(木) 14:43:36.47ID:q6hpPmtc
なんや、旧態依然としたボクサーに過度な期待を抱いてるヤツが居るな。コイツはおとなしく乗るバイクだぞ。

419774RR2018/08/16(木) 14:46:20.23ID:q6hpPmtc
連投荒らしがキョドってて笑える

420774RR2018/08/16(木) 17:28:34.64ID:ddbEWvz8
旧態依然って、今の水冷が出たのって5年前だろ。

421774RR2018/08/16(木) 17:44:24.11ID:LYC7L5SR
重さは関係ない、疲れない扱いやすい最高のツーリングバイク、ていうなら6発モデルだろ

422774RR2018/08/16(木) 17:52:40.11ID:05lCxmSV
Rでも重いと言っているのにK1600GTLに乗れるの

423774RR2018/08/16(木) 17:57:01.70ID:Wtf1QC69
重さは関係ありません じゃないの?

424774RR2018/08/16(木) 17:57:57.16ID:XGTL6xnU
オマエらが重さは関係ない理論ブチかましてるんだろうがよ

425774RR2018/08/16(木) 17:58:10.27ID:rCxTu8Z6
バイクは車種別に守備範囲決まってるもの
ジャンル・排気量・シリンダーレイアウト・サス形式・カウル有無・重量など
自分に合ったバイクを見つけて楽しんで欲しい
5chで連投するよりもきっとバイクは楽しい

426774RR2018/08/16(木) 18:02:53.94ID:XGTL6xnU
便所の落書き以下のトコロに来てる奴なんて皆同類や

427774RR2018/08/16(木) 18:12:19.97ID:J45S/egx
かまってちゃんwww
ここ、R乗りが来るところだよ
キミのバイクのキーを撮影してアップしてくれないか?
ID:XGTL6xnUって紙に書いたのを添えるのを忘れずに

>便所の落書き以下のトコロに来てる奴

臭いのはキミ一人だけw
このスレを臭くしないで欲しい

428774RR2018/08/16(木) 18:14:41.54ID:XGTL6xnU
>>427
てめえが貼れ

429774RR2018/08/16(木) 18:20:06.01ID:J45S/egx
わー、臭〜いwww

430774RR2018/08/16(木) 18:21:13.39ID:XGTL6xnU
>>429
早く貼れっての

431774RR2018/08/16(木) 18:29:49.53ID:txY/A05d
見苦しい奴らだな

432774RR2018/08/16(木) 18:31:21.91ID:J45S/egx
>皆同類や
そう思っているのキミだけw

キミは私の指示に従いなさい。
キミのバイクのキーの写真をアップロードしなさい。
私はキミに1時間の猶予を与えます。
そうでない場合、私はキミにRスレに書き込みをすることを禁じます。

433774RR2018/08/16(木) 18:32:48.26ID:J45S/egx
もう終わりにするから
ごめんよ
バカの振る舞いは制御不能みたいだけどね

434774RR2018/08/16(木) 18:36:54.98ID:txY/A05d
馬鹿の相手をわざわざしに来る、輪をかけた馬鹿
わざとだろ

435774RR2018/08/16(木) 18:37:43.13ID:XGTL6xnU
>>432
さっさと貼れよクズ

436774RR2018/08/16(木) 18:59:58.45ID:WvhnSLDn
国産の俺は言ってみれば、メタルのデカヘッド!
BMWのお前らは 昔のパーシモン。

437774RR2018/08/16(木) 19:15:53.75ID:IvrKQGnq
1250のリークが来ているね、パワーは11馬力アップらしい

438774RR2018/08/16(木) 19:31:18.32ID:l7la8FQN
昨日出たこの情報だと9psの差だね。
http://www.motor.nl/nieuws/feiten-2019-bmw-r1250gs/

439774RR2018/08/16(木) 19:51:05.72ID:05lCxmSV
ピークパワーよりホイールマスを増やして低回転域の粘りを増やしてほしいが

440774RR2018/08/16(木) 20:20:51.30ID:ygUN5LkF
1200Rに乗ってるけどコンビニへの足にもなるほどチョイ乗り出来るよ
これほどオールマイティーな大型は無いと思うけどね

441774RR2018/08/16(木) 20:31:09.26ID:thYU1l7n
同じくRninetTスクランブラー乗りだが、一緒に乗ってる横型のK1200Rと比べても400位の車格に感じるほどコンパクトで軽い
これで重くて大変なんて言ってるヤツはそもそも大型向いてないかと

442774RR2018/08/16(木) 20:58:44.64ID:I+a6m6ZJ
125gs、なんて呼び方になるのかな

443774RR2018/08/16(木) 21:37:57.03ID:ejJBjHE6
R1250GS CLAP

444774RR2018/08/16(木) 21:39:24.53ID:p3JIowAC
最近このスレ急に伸びてるけど何かあったの?

445774RR2018/08/16(木) 21:46:30.68ID:Lmm6B7VR
ツアラーなんだから、ある程度重さがあった方が安定するだろう

446774RR2018/08/16(木) 21:56:28.28ID:mF2RakgH
GS乗ってるが重さを感じたのは坂道を押して登った時ぐらいだねー
走り出したら重さは感じない、むしろ軽い
あと手の内に収まる感じがいいよね

447774RR2018/08/16(木) 22:06:59.86ID:05lCxmSV
カタログ上の数値では車重、キャスター角、ホイールベースいずれも前に乗っていたK75Sと
ほとんど変わらないけれどK75Sの方が長いバイクに乗っている感覚が強かった
フロント18インチホイールで80キロを超えたあたりからドシッとした直進性になってくるし
それと較べたら今乗ってるR1200Rは普通のロードスポーツですわ

448774RR2018/08/16(木) 23:23:09.42ID:ilCuzvgG
>>444
夏休み

449774RR2018/08/17(金) 01:23:28.44ID:HyYXvrrQ
>>439
俺もそうして欲しいけどGSなんかライバル車が軒並みハイパワーだからねえ。
とは言え50増やして5馬力しか増えてないから低中速のトルクは増えてるんだろな、
とは言っても粘り強さはフライホイール重くしないと変わらんのかな。

450774RR2018/08/17(金) 06:09:43.54ID:h0e36aL/
極低回転でトルク頼りない感ある
回してクラッチ使うだけだけど、PCXみたくモーターアシストしても良い

451774RR2018/08/17(金) 06:36:30.43ID:99UIo6Z2
1速がもうちょっと加速寄りだと良いんだけどね。

452774RR2018/08/17(金) 07:35:33.69ID:R24eLV+Z
1200も排気量あって出だしのトルクの薄さはヤバすぎるだろ
スクランブラーとか絶対オフ走ったら自滅するわ
エンジン使い回しで全カテゴリー車両作る安易な発想に騙されるユーザー多すぎ。レーサーとか何やアレ。

453774RR2018/08/17(金) 07:42:17.69ID:Mr8djt2m
なんでも機器に頼らないと操作出来ないのな
ATがお似合い

454774RR2018/08/17(金) 08:09:25.49ID:h0e36aL/
>>453
実際ホンダDCTでも良い
ハイテク・電気に任せられる所は任せて楽しく乗りたい
修行ではなくレジャーで乗るんだから

455774RR2018/08/17(金) 08:22:02.63ID:5xU7AWdU
雰囲気を楽しむもの。そのものではない。

456774RR2018/08/17(金) 08:28:21.85ID:ErzmhoRA
なんやあれってレーサー最高の盆栽やろ、値段のわりには品があるわ

457774RR2018/08/17(金) 10:08:59.29ID:TYz15Z+5
>>452
ツインエンジンに何を期待する
ただでさえ、環境規制が厳しくなっていくのに

458774RR2018/08/17(金) 10:11:52.14ID:R24eLV+Z
>>456
盆栽か、そのとおりやな
まともな乗車姿勢すらとれないバイクは
観て楽しむしかないわ
ボクサーの出っ張りが酷いけど

459774RR2018/08/17(金) 10:17:08.98ID:NNz2Nntx
低回転でトルク? 運転下手糞か! CBと違うぞ! 
スプロケも換えれず、コンピューターチューンも保証が。
R1200GS/GS-A お前ら四輪駐車場に停めろ! 迷惑や。

460774RR2018/08/17(金) 10:18:51.66ID:YYmB3G0I
RnineTシリーズは総じてファッションライダーやカスタムビルダー向けのバイクだが、基本的な動力性能はしっかりしてるし、普段乗るにはこれくらいで丁度いいと思うが

461774RR2018/08/17(金) 10:19:51.32ID:Ezpcojoz
カフェレーサー=レーサー風の普通のバイク
スクランブラー=デュアルパーパス風の普通のバイク

462774RR2018/08/17(金) 10:22:59.48ID:R24eLV+Z
>>461
レーサーとフォーティーエイトはポジション的に普通のバイクですら無いと思う。まともに乗れねえじゃん。

463774RR2018/08/17(金) 10:28:28.00ID:NNz2Nntx
>>460
でも買わないでしょ?

464774RR2018/08/17(金) 10:33:39.83ID:h0e36aL/
前も書いたけどカフェレーサーは盆栽よ
雰囲気や格好を楽しむもので普段乗り用ではない
普段バイクに乗るなら普段乗り用モデルも同時に持つべき
一度跨がれば分かるはず

465774RR2018/08/17(金) 10:38:23.44ID:Ezpcojoz
>>462
たぶん普通のバイクを見た目だけで乗りにくく弄ってる人からするとまだ普通のバイクなんだよ
200mm下がるバックステップ付けたSRやグリップが頭より高い位置にあるハーレー、シングルシートにペラペラシートの片目をカウルでつぶした耐久風レプリカ
とか乗ってる人

466774RR2018/08/17(金) 10:41:42.85ID:cLRpv4/i
>>464
跨ったけど昔乗ってたバックステップ入れたカタナと足付き以外はそんなに変わらないから全然いけそう
古い大型レプリカみたいなハンドル遠いバイク大好き

467774RR2018/08/17(金) 10:46:33.90ID:h0e36aL/
>>466
乗っちゃダメという訳ではないので、試乗して大丈夫なら良いと思う

468774RR2018/08/17(金) 10:48:58.97ID:R24eLV+Z
>>466
お前みたいな馬鹿が買ってるんだろうな
R9T系でレーサーが一番売れてるとか頭おかしい

469774RR2018/08/17(金) 11:04:26.42ID:cLRpv4/i
今時はそこそこ前傾姿勢になるバイクってSS以外だと少ないからな
SSもなんか低いけど近くてコンパクトな感じ

ハンドル遠いバイクが好きな馬鹿が多いのは嬉しいな
スタイルだけで決めて後悔する馬鹿が多い可能性もあるけど

470774RR2018/08/17(金) 11:05:38.79ID:AAnjYRop
>>459
スプロケ?

471774RR2018/08/17(金) 11:17:01.19ID:bZGm8qNp
高年式の中古が沢山あるのがS1000XRとRナインTレーサー。どちらも短足チビが衝動的に買っちゃって即手放してるんだろう。

472774RR2018/08/17(金) 11:45:31.42ID:VGXUhXhn
R24eLV+Z
今日のかまってちゃん

473774RR2018/08/17(金) 12:01:20.20ID:FJ8gTIYo
ミッションインポッシブル でイーサンがrninet乗ろうとして、なかなかエンジンかからなくて置いてかれてたけど、今時のFIであんなことあるか?

474774RR2018/08/17(金) 12:28:01.17ID:FgruzJVG
今時のFIほど壊れやすくて信頼性の無い物はない。
キャブ&ポイント車最高。

475774RR2018/08/17(金) 12:31:23.03ID:7Nr+F3mE
今時のFIは知らんけど、現行のR9Tは一瞬でかかるよ
普通はキュルルルル→ドドドってイメージだけど
キュル→ドドドって感じでエンジンがかかる

キャブだと気温や気圧でああなるかもしれんね

476774RR2018/08/17(金) 12:32:42.85ID:Md/hb8Yz
要するにボロい

477774RR2018/08/17(金) 12:32:58.91ID:GqdLtcOT
出てから数年しか経ってないから、どれも高年式だろ、と真面目に突っ込んでみる。

478774RR2018/08/17(金) 12:39:39.39ID:VjWgFGnZ
17年式1200Rに乗ってるけど低速トルクは十分過ぎるほどあるけどね〜
二速発進も出来るくらい

479774RR2018/08/17(金) 12:50:40.59ID:7Nr+F3mE
同じ排気量ならトライアンフT120の方が更に低速トルクが太くて楽なんだけどあっちは上まで回んないのがな・・・
ちなみにT120ギアボックスが壊れてシフトダウン出来なくなって6速発進を強いられたことがあった

480774RR2018/08/17(金) 12:52:16.30ID:BUsWZ2GT
バイオハザードとかミッションインポッシブルとか取って付けたような宣伝で映画に出すんじゃなくもう少し渋めな演出で登場させて欲しいな
アクション映画でないほうがむしろカッコ良く観えるだろう

4814602018/08/17(金) 12:53:13.36ID:KloT1ZEn
>>463
普通に乗ってますがなにか?

4824602018/08/17(金) 13:00:09.38ID:KloT1ZEn
まあオッサン世代なんで、皆から乗り辛い言われてるバイクを華麗に乗りこなすライダーこそ、カッコイイと感じてしまうのです

自分は全くダメダメですが

483774RR2018/08/17(金) 13:02:52.16ID:R24eLV+Z
頼むから近くでヨタヨタしないでね
巻き込まれたら迷惑

484774RR2018/08/17(金) 13:06:01.55ID:WCKbUJTi
渋めな映画と演出じゃBMWも協力しないんじゃない
それにそういう系の映画に出すのであればBMWよりもノートンとかBSAが選ばれそう

485774RR2018/08/17(金) 13:11:43.37ID:BUsWZ2GT
懐古的な演出じゃなくても良いんだよね。
少しだけ小道具的な使い方でも。
例のキムタクの某ドラマみたいにさあ

486774RR2018/08/17(金) 13:28:08.68ID:h0e36aL/
>>478
2017年RSでは2速発進不可能ではないけど、スロットルとクラッチでかなり気を使う
1速なら普通に発進出来る
1速でスロットル開けずにクラッチだけで発進すると、頼りなく感じてしまう
本の受け売りだが、クラッチだけ発進をたまに練習してる

487774RR2018/08/17(金) 14:13:32.69ID:qJgI+P6N
>>480
そういやブレラン2049にハスクのビットピーレン出てたけど、
真っ暗闇にストップランプとバックシルエットのみでまるで宣伝になってなかった
ビットピーレンに注目してないと見逃すレベル

488774RR2018/08/17(金) 14:59:16.73ID:/auy6VlW
>>480
そう考えると昔、トップガンで出てたニンジャの演出は良かった。
メーカー名や車名はステッカーで隠して派手なアクションもなし、でもこのバイクは何だろ?
と気になる絶妙な演出だった。

489774RR2018/08/17(金) 15:23:07.02ID:BJYETc0L
>>486
1200RLCも普通に気を使いますよ。
ツインといえど1200にしてはちょっとね。都内だと特に。

490774RR2018/08/17(金) 15:55:48.94ID:VjWgFGnZ
>>489
年式で変わるのかな
17年式は問題ないよ

491774RR2018/08/17(金) 19:03:21.75ID:kyCsjESY
宣伝兼ねてるんだから仕方ないだろ
さりげなく出てる映画は自分で探せよ

492774RR2018/08/17(金) 21:41:06.32ID:6OaTYIxo
僕のRSはアクセル全閉でも坂を登って行ったけどな
いったい何に気を使うのか謎だ

493774RR2018/08/17(金) 21:50:20.76ID:h0e36aL/
>>492
気を使うのは停車時からの発進について。平地でのスロットル全閉での発進は気を使う。少しスロットル開けて発進すれば何の問題もなくスムーズに発進出来る。
もし、坂道発進でもスロットル全閉なら車体に異常あるはず。

494774RR2018/08/17(金) 21:59:57.08ID:BJYETc0L
スタートはクラッチ操作に気を使うけど、全然平気という人は何をアピールしたいの?

495774RR2018/08/17(金) 22:00:29.39ID:N4kjGadA
バイク買ったらまずアイドリング発進しない?
2stはさすがに無理だったけど

496774RR2018/08/17(金) 22:41:08.88ID:6OaTYIxo
>>493
白バイの教官に感化されたんだろうが、あなたのバイクはCB1300Pではありません

発進は無理だろう走行中のお話だからな
高回転型エンジンのSS CBR600RRだって、走行中ならアクセル全閉で緩やかな坂くらいは上っていく
が、アイドリング発進は流石に無理、見事にエンストする

何のためにアイドリング発進したがるのか、謎である
もはや湿式クラッチなのに

497774RR2018/08/17(金) 23:30:03.82ID:h0e36aL/
>>496
確かに、無理にアイドリング発進する必要は無いな
アドバイスありがとね

498774RR2018/08/17(金) 23:46:36.06ID:BJYETc0L
でも、そのうち電子制御でアイドリングの最低回転数自動制御でスタート楽チンになったりするかもね。

499774RR2018/08/17(金) 23:57:48.76ID:7aUZIyk3
>>498
マツダのロードスターにそんな機能がついているみたいだね。

500774RR2018/08/18(土) 01:08:00.06ID:pjQi6dCi
スズキのSV650にエンストアシスト機能あったな

501774RR2018/08/18(土) 01:19:09.90ID:pjTV9xji
>>500
エンストをアシストしてどうする?

502774RR2018/08/18(土) 01:35:58.42ID:vlp00Vjn
>>473
凱旋門ランドアバウト逆走シーンの排気音に違和感を感じなかった?

503774RR2018/08/18(土) 02:43:21.89ID:47BW2JhO
1速アイドリングからクラッチを開けるだけで半クラの位置からスッと加速するぞ
低速が弱いと言ってる人はクラッチ操作が雑かエンジンが外れかだね

504774RR2018/08/18(土) 06:00:46.97ID:xQsvEqG9
VFR800Fは、ECUの制御で発進時にアイドリング回転数が自動的に上がる。
不等間隔爆発の180°V4エンジンでは、低回転ではトルクが変動するからね。
車輛重量189kg、ローギアードのCBR600RRでも、アイドリングでは平地でもエンストする。

505774RR2018/08/18(土) 07:23:07.06ID:7zZ/eLmD
クラッチを丁寧に使いたくてアイドリング発進の練習してたんだ
ギヤアシスタントpro常用してるけど、クラッチ操作忘れないために

506774RR2018/08/18(土) 08:14:23.83ID:Vlgvexfa
フィーリングは個人差があるので、他人の意見は参考程度に。

507774RR2018/08/18(土) 08:23:34.59ID:2bpCL4JV
>>504
600RRって1速で120キロくらい出るハイギヤなバイクでは

508774RR2018/08/18(土) 08:55:58.20ID:xQsvEqG9
>>507
そうだが、リッターのSBKよりは減速比は大きいよ
回してパワーを稼ぐバイクだからな
交差点でアイドリング発進などしないこと
オカマ掘られるか、右直事故につながりかねません

1速の減速比
CBR100RR 2.285
CBR600RR 2.750
シャドウ750 2.400

509774RR2018/08/18(土) 09:01:40.03ID:xQsvEqG9
>>505
アイドリング発進はクラッチのミートポイントを探るために実施する。
ポイントをつかんでしまえば、練習するほどの意義はない。
白バイ隊員のそれは演技だからね。

510774RR2018/08/18(土) 09:30:46.54ID:0eFScwhv
このスレはCBRスレじゃないんだけど
Rシリーズの話しようよ

511774RR2018/08/18(土) 09:37:20.44ID:kU8xtWQk
都市部の渋滞のノロノロ運転の時はアイドリングだけのストップ ゴーの繰り返しだよ
クラッチが軽いから助かるよ

512774RR2018/08/18(土) 10:02:53.89ID:XLaz5a21
直4エンジンとかハーレーのビッグツインのような、止まるか止まらないかぐらいの範囲で粘るタイプのエンジンをイメージしてる人がボクサーに乗ると、頼りなさを感じるんだと思う。
実際はそうエンストするような事は無いんだけど、教習所で免許を取る人が多くなった今、教習車のCBみたいにアイドリング発進でグッと押し出されるような粘り強さがある方が運転しやすいと感じる人が多い。

513774RR2018/08/18(土) 10:04:09.51ID:NlidUPAM
家に戻ってきてガレージに入れるときだけアイドリングで動かしてる
アクセル吹かすとちょっとうるさいかなっていう自重の意味で
じゅうぶんコントロールできるし降りて押すより楽ちん
ちなみにRS

514774RR2018/08/18(土) 10:21:18.19ID:BBjNGG7m
昔からKシリーズより低速無いし燃費も悪いと言われているよね

515774RR2018/08/18(土) 10:49:35.53ID:yVFUkxQt
燃費といえばrninet街乗りで15km/lくらいなんだけどこんなもんか?
走行距離増えれば良くなってくのかな

516774RR2018/08/18(土) 10:52:59.82ID:TZMXSE9p
>>515
毎日通勤に使って17〜19km/Lくらいだな。帰りは渋滞するからどうしても燃費が悪くなる。やっぱり環境次第じゃないかな?

517774RR2018/08/18(土) 11:21:07.74ID:CYlpx8rm
渋滞する通勤路でバイクとか最悪やな
頑張れよ

518774RR2018/08/18(土) 11:45:20.70ID:CsX2GLq9
>>517
最悪でもないし頑張る必要もないぞ

519774RR2018/08/18(土) 12:14:05.17ID:4cj9YgiU
だからKが出たわけだしね
6発凄くいいぞ、実際

520774RR2018/08/18(土) 12:37:47.15ID:47BW2JhO
r9tは空冷だからガソリンも濃くせざるおえないだろうな
実際、車重の重くてパワーのあるRの方がカタログ上でも燃費がいい

521774RR2018/08/18(土) 12:45:46.08ID:NlidUPAM
水冷ボクサーだと下道普段走りで21〜23くらいだな
高速だと25付近

522774RR2018/08/18(土) 12:50:25.34ID:Vlgvexfa
空冷から水冷に乗り換えて唯一の不満、湿式多板クラッチ。
クラッチミートが分かりにくいったありゃしない(空冷の乾式単板比)

523774RR2018/08/18(土) 13:53:10.95ID:DtNTFlZT
クラッチ軽くていいじゃん。空冷は重くて。

524774RR2018/08/18(土) 14:11:36.50ID:yVm1pz00
俺の空冷GSAはクラッチ軽いぞ

525774RR2018/08/18(土) 14:15:26.85ID:JMgIlgwY
R9T乗りだが田舎なんで20km/lは下回らない
短距離街乗りだけした時は確かに悪くて14km/lに1回だけなった

526774RR2018/08/18(土) 17:09:11.10ID:47BW2JhO
水冷Rですがエンジンプラグって純正以外にオススメってあります?
純正はイリジウムじゃないと思ったので

527774RR2018/08/18(土) 17:14:50.96ID:43jMNUoI
プラグ交換を自分でやる人はなかなかいないだろうね。

528774RR2018/08/18(土) 19:17:05.71ID:etx/c/rZ
BMWで他のプラグって使えるのかな?
またお金の話になっちゃうけど純正プラグ高杉
空冷は本数も多いしバルクリ調整と被ったときなかなか抉られる金額になる

529774RR2018/08/18(土) 19:21:34.22ID:xQsvEqG9
>>526
NGKのイリジウムで良い

530774RR2018/08/18(土) 19:42:49.15ID:peiG174c
空油冷DOHCはツインスパークプラグだから
空水冷でシングルに戻ったけれど

531774RR2018/08/18(土) 20:20:17.97ID:yVFUkxQt
ボクサーエンジンのプラグ交換とかめっちゃ簡単そうだけど、自分でやるひといないのか

532774RR2018/08/18(土) 21:11:08.37ID:NGQPM7Hn
空油冷DOHCの1200R契約してきた。当然中古
前車のトラブルからの急遽乗り換えだけど、SOHCからどう進化してるのかちょっと楽しみ

533774RR2018/08/18(土) 21:35:53.06ID:47BW2JhO
>>529
NGKで見たけど水冷R対応のイリジウムは無かったです

534774RR2018/08/18(土) 21:45:17.11ID:7zZ/eLmD
工具準備とトルク管理、異物混入リスク考えると、ねじ回す項目は店に頼んでしまう
めねじ壊すと後が大変だし

535774RR2018/08/18(土) 22:03:22.11ID:peiG174c
BMWの場合純正指定以外、イリジウムを使ってもあまりメリットが出ない可能性あり
前に乗ってたK75Sの時はもうなくなったようだけれどスプリットファイアを使っていた
NGKの物を使ってた時より燃費が良かった

536774RR2018/08/18(土) 23:13:45.77ID:xQsvEqG9
>>533
純正プラグはBMWの専用設定なので、プラグメーカーもおおっぴらには売れんのだ

537774RR2018/08/19(日) 15:45:10.28ID:VlHIL07B
ぼったくりシステム

538774RR2018/08/19(日) 16:16:12.63ID:EsRZJmI1
GSでモトフィズのタンクバッグ使ってるんだけど、バッグとしての使い勝手は文句無しなんだけど、スタンディングすると太腿の邪魔になってしまう。
純正の小さい方のタンクバッグなら解消されるかな?

539774RR2018/08/20(月) 01:20:41.67ID:OaGtiHD7
水冷のR1200Rなんだけどクルコンが時々おかしくなる。セットしても作動しなかったり、逆に猛然と加速し始めたり。このような症状を経験したオーナーさんはいる?

540774RR2018/08/20(月) 02:07:58.73ID:70xwLLgz
いません

541774RR2018/08/20(月) 05:57:47.67ID:Y0oZqnfl
クルコン壊れとるやん
はよ直さな解除できんくなったら怖いで
修理代金高いでー

542774RR2018/08/20(月) 06:34:54.01ID:gidRFOS+
新車時は速度を下げる方向にクリックするとクルコンが解除される現象があったが今は直った
高いギアで回転数が低すぎるとそうなると思ってたがそうでもないようだ

543774RR2018/08/20(月) 11:50:47.40ID:6EWuMf8C
R-9-Tってどうしてリア片持ちスイングアーム右側なん?せっかく片持ちにするなら右側スッキリさせるのが見栄えすると思うんだけど。

544774RR2018/08/20(月) 12:28:13.96ID:oP4wxmMH
元々の設計が右なんだから仕方ないよ。マフラーの出口を逆にすればよかったかもだが。

バランス悪くなるんだろうな

545774RR2018/08/20(月) 12:42:00.94ID:yOfS8BZn
サイドスタンド左だしアンバランスだよな
デザインにこだわるドカだと絶対にこんなことしない

546774RR2018/08/20(月) 12:57:09.71ID:hlIrR9MH
歴史を省みない奴等の戯れ言

547774RR2018/08/20(月) 13:02:23.86ID:Hu1IW/c5
それだけ新しいユーザーが増えていると考えれば、まぁ悪くはないかなと。
昔の縦置きKシリーズは、クランクとヘッドの向きを逆にしてくれればヘッドに入るオイルが少なくて済んだのに、とは思う。

548774RR2018/08/20(月) 13:16:57.53ID:yOfS8BZn
こういうトコひとつとってももはや時代遅れの設計っていう事なんだろうな。

549774RR2018/08/20(月) 14:17:32.31ID:TumQ8lxJ
>>543
右を左にしても、見た目は鏡像反転したみたいに変わるだけだと思うが、何が変わって違うんだ。

550774RR2018/08/20(月) 15:20:08.50ID:yOfS8BZn
>>549
サイドスタンドで立てたときに右側がスッキリしてるのが片持ちデザインの魅力。

551774RR2018/08/20(月) 15:49:46.82ID:TumQ8lxJ
スイングアームかわいそう。

552774RR2018/08/20(月) 15:51:11.17ID:rZiY4I3a
BMWは初号機のR32以来右側にシャフトドライブだね
【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】 	YouTube動画>1本 ->画像>14枚
モトグッチもV7sports以来右側にシャフトドライブだが
【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】 	YouTube動画>1本 ->画像>14枚

553774RR2018/08/20(月) 16:16:34.78ID:MSP1mmEZ
>>550
せやな
【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】 	YouTube動画>1本 ->画像>14枚

554774RR2018/08/20(月) 17:14:45.06ID:5aemAQ5y
>>539
クルコンの不具合はGSでも聞いたことがある。
リコールにならないのだろうか。

555774RR2018/08/20(月) 19:05:19.62ID:w7eH/V7i
リコールにする為には国交省に不具合だと把握させること、数を集めることが俺等にできる事だ。
安全に関わるような故障や不具合に出会ったら躊躇わず国交省に情報提供しようぜ。

556774RR2018/08/20(月) 23:20:26.54ID:RzS6NVDr
>>539
作動させても反応しなかったり勝手に切れたりしたことなら前にあったよ。
ディーラーで見てもらうとハンドルスイッチの不良で、スイッチボックスごと交換になった。

557774RR2018/08/20(月) 23:32:11.59
>>512
現在の教習所の大型二輪の教習車はCB750Lは既に生産終了で
後継は並列2気筒270度クランクのNC750Lです

558774RR2018/08/20(月) 23:35:21.50
>>514
同一排気量で4気筒と2気筒でアイドリングでクラッチミートをすれば
明らかに2気筒のほうがエンジンストールをする確率が高い

559774RR2018/08/20(月) 23:40:57.81
>>527
9.5mm角のラチエットセット持っていれば
NGKのCタイプに対応する薄型プラグ用ソケットがあれば簡単にできるが

560774RR2018/08/20(月) 23:43:34.12
>>536
プラグの部品番号で検索するとe-bayなどアメリカから送料無料があるけどな

561774RR2018/08/20(月) 23:45:02.81
>>539
寺でECU書き換えのないしょリコールをしてもらってないのか

562774RR2018/08/20(月) 23:47:22.99
>>555
国交省の情報提供窓口のURLは

563774RR2018/08/21(火) 00:21:20.44ID:7oSW/Y2r
>>558
にも関わらず、アイドリングスタートの俺つえええーー
が時々アピールしにくるのは、ドカティ板も同様。
あそこは低速ギクシャク話で定期的に荒れる。

564774RR2018/08/21(火) 06:50:52.69ID:2NG8wkM8
>>558
ギア比やフライホイールなんか要素でも大きく変わるので

565774RR2018/08/21(火) 08:05:38.53ID:IE5Lp8x4
4気筒の中でも直4エンジンは低速で粘るし、エンストする時は感覚的にわかりやすいのもあるな。

566774RR2018/08/21(火) 08:21:31.24ID:z9+8BIav
いろんなバイクに乗ってきたが各々の特性に応じて適切な操作をするからなんとも思わんな

567774RR2018/08/21(火) 09:18:35.33ID:naO43DzX
Rシリーズでも15 16年式だと低速トルクが弱いとの声を多く聞くね
毎年小さい変更があるだろうね

568774RR2018/08/21(火) 11:46:14.80ID:rTKp3qf5
巷で言われてるほどボクサーは乗り易くはないぞ。極低速のトルクが無いからそれなりに気は使う。信者はこれ言うと反論必至だが。

569774RR2018/08/21(火) 11:51:59.02ID:4MJYPg37
2気筒でもドカのスクランブラーが積んでる400とか、アイドリングからモリモリトルクだしな

570774RR2018/08/21(火) 16:05:14.15ID:Gkr52mE6
ドゥカでトルクもりもりと言えば、1098S、1198Sかな
もりもりと言うより凶暴と言った方が適当ですが

ボクサーツインでもこの程度の走りはできます

R1200R 2008年式 SOHC 4バルブ 乾式単板クラッチ
最大トルク 115Nm / 6,000rpm


571774RR2018/08/21(火) 16:29:18.70ID:Dep5KxMC
>>570
まあボクサーならこんなもんだろうね

572774RR2018/08/21(火) 17:13:12.43ID:naO43DzX
>>568
ボクサーと一括りにして言うな
年式、形式くらい書け

573774RR2018/08/21(火) 17:30:50.64ID:P0s3FNXD
>>562
自動車の不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

574774RR2018/08/21(火) 18:21:53.71ID:SFfkgc/A
>>573
ありがとう。不具合情報検索で車名=BMW、原動機型式=122 と入力して
Rシリーズを中心とした不具合、計58件がヒット。リコールされた現象も散見される。
最近の登録は少ない気がするのは枯れてきたからだろうか。

575774RR2018/08/21(火) 19:31:25.16ID:B92lWWJW
>>567
モデルによってクランクが違ったりするし、
同じシリーズでも年式で変わることあるからね。
GSlcは途中からクランク重くなったね。

576774RR2018/08/21(火) 20:38:21.90ID:u3zQrDgU
DOHCは低速トルクモリモリだけどな
LCは坂道で回転数上がるようにしたり小細工は増えてるよね

577774RR2018/08/21(火) 21:49:56.84ID:zgHgldRa
大型水冷初期の軽量クランクはエンジン回転が鋭くて楽しいぞ。

578774RR2018/08/21(火) 21:50:36.77ID:zgHgldRa
大型ってなんだw

579774RR2018/08/21(火) 21:54:12.18ID:vUl8z+xM
>>567
Rのヘッド水冷初年度はフライホイールマスをかなり削って
異常にレスポンスは良く吹け上がりが早いが低回転の粘りがない
翌年からフライホイールのマスが多く(以前と同様に)なった

580774RR2018/08/21(火) 22:02:41.01ID:7oSW/Y2r
なるほど、毎年 細かな見えないマイナーチェンジがあるってことか。

581774RR2018/08/21(火) 22:23:21.71ID:aoQcGxM5
>>579
なるほどね
水冷Rの初期のインプレを読むとレスポンスが凄く良いとあるんだが、自分のは特別レスポンスが良いとは思えなかったのはそんな理由からか〜
そのかわり低速の粘りはすごいよ

582774RR2018/08/21(火) 23:06:35.34
相対的に比較しないと分からないから

583774RR2018/08/22(水) 01:45:14.35ID:whqQx6Je
エンジン以外にもインジェクションのセッティングもモデルによって異なる。
例えばユーロ4適合させたモデルはかなり薄めのセッティングで、低速トルクや加速性能が落ちている。
かわりに燃費は少しばかり良くなってる。

584774RR2018/08/22(水) 07:17:21.21ID:oigCRp1R
それはどうかな

ユーロ4対応の17年式に乗ってるが加速は分からないがエンストしようがないほど低速トルクは強いよ
60キロ6速2000回転以下からでもノッキングもせずに加速するぞ

585774RR2018/08/22(水) 07:34:28.92ID:lvFWhW0D
たぶん>>584はこれまで小排気量車しか乗ってなかったんだろう。

586774RR2018/08/22(水) 08:20:32.35ID:nbmNMxY8
17年式水冷ボクサーだがこれでトルク薄いのか・・・しかしこれ以上あったところで何が有利なんだろう?w

587774RR2018/08/22(水) 08:22:17.14ID:oigCRp1R
>>585
小排気量?か分からんが800cc1000ccに乗ってたよ
思い込みで言わん方がいいぞ

588774RR2018/08/22(水) 08:26:32.32ID:n+6SSPSP
>>586
絶対エンストしないマンになれる

589774RR2018/08/22(水) 09:07:50.63ID:jj2mXpc8
>>584
17年とか下薄いやろ
他のバイク4発とか乗ったことないんちゃうか?

590774RR2018/08/22(水) 09:16:01.59ID:+rjLQ1PM
>>584
なんであんたみたいのが時々わいてくるのか意味不明。

591774RR2018/08/22(水) 09:34:34.66ID:oigCRp1R
>>590
何に乗ってる?年式と車種を言ってくれ
話はそれからだ

592774RR2018/08/22(水) 09:36:30.05ID:oigCRp1R
>>589
君は何を乗ってる?
17年式の下が弱いと言ってたら何も乗れないぞ
ハーレーとかしか乗った事が無いのかな

593774RR2018/08/22(水) 09:58:36.31ID:lvFWhW0D
oigCRp1Rがなぜか必死で笑える
頑張って手に入れた愛車の低速トルク薄いという指摘がどうにも我慢ならないんだろうな
認めたくない一心でムキになるのはまあ理解出来なくもない笑

594774RR2018/08/22(水) 10:18:58.00ID:F2GhLdln
必死とかw
懐かしい響き

595774RR2018/08/22(水) 10:30:36.23ID:mXFePIAH
必死にトルクが薄いと貶してる奴は何が言いたいのかな

596774RR2018/08/22(水) 10:36:54.61ID:UeEBLqrY
現行エンジンはユーロ4に対応させるために無理しすぎた。正直限界を通り越してる。17年式はハズレだろ実際。ユーロ5は排気量アップさせるみたいだしな。

597774RR2018/08/22(水) 11:03:43.91ID:npikkQC9
ハズレは言い過ぎなんじゃ。。。
でも、この手の官能テスト的な事は意見が別れるが、極端なトルクアピールは違うんじゃないかと。

598774RR2018/08/22(水) 11:13:53.54ID:DWdm3REA
でもドンツキなしの分厚い低回転トルクはあったほうが良いに決まってる

599774RR2018/08/22(水) 11:16:29.09ID:Ks6L7Kub
rninetのオイルは純正以外の合成油だとどれが良いの?
SUNOCO REDFOXかカストロールのPOWER1 4Tで良いかな

600774RR2018/08/22(水) 12:30:37.55ID:SrAGItNb
>>586
トルク薄い、と言うよりはクラッチのミートポイントやや遠めで、多板の割に唐突に繋がる感じかな。マスターやスレーブのシリンダー容量のチューニングでもっと扱いやすくなりそうだがな。

601774RR2018/08/22(水) 12:32:52.72ID:5lZx6oOP
yaccoギャラクシーいれとけ。

602774RR2018/08/22(水) 14:32:16.49ID:X/LUErDb
>>599
16年式乗り
2500キロ毎の交換で、ここ1年は安さに釣られてAZのMEG-019使ってる
可もなく不可もなくですが、寺で交換してもらってた純正よりは朗らかにイイ感じ。以前たまにあった5速のギア抜けも無くなったし

603774RR2018/08/22(水) 14:48:31.42ID:l06YV7Qc
14年式のrninetだけど、納車の時に極低速はトルクないからエンスト気を付けてねってディーラーの人に言われたよ。
アイドリング発進なんかしないから特に気にしなかったけど。

604774RR2018/08/22(水) 17:37:07.43ID:riTjLY3d
税制対応のアンダー100馬力の頃に比べれば、上に振ってるからな

605774RR2018/08/22(水) 17:47:33.62ID:nZ8JKYSa
1970年代、日本メーカーが大型バイク市場に参入するとともに欧米でも大型バイク事故が増えて
6気筒の登場をきっかけにドイツは100馬力まで、フランスは105馬力まで、イギリスは120馬力までの規制が出来た
それに合わせBMWは100馬力を超えるバイクは作らないという自主規制を設けていた
縦K最終のK1200RSで自主規制をやめて日本には120馬力仕様が入ってきていたがドイツ本国仕様は規制で100馬力だった

606774RR2018/08/22(水) 17:51:13.12ID:oZNSYC8g
今日も暑かった。次期Rシリーズにはぜひ(1)エアコン、(2)自動変速機、(3)衝突防止センサー を備えて欲しい。
そうしたら買い換えを検討してもいい。

607774RR2018/08/22(水) 19:26:16.76ID:1Ovlm9Pq
Fシリーズ 中華エンジン
R1200RS R1200GS 以外バカの集まり。

608774RR2018/08/22(水) 19:34:38.54ID:5dcQIbLW
17pure乗りだけど、極低回転のトルクは細いと思うよ。

609蓼食虫2018/08/22(水) 19:47:13.23ID:FWuY6Y/P
>>594
すっぱい葡萄にしたいんだよ。

610774RR2018/08/22(水) 19:47:41.63ID:FWuY6Y/P
あ、594じゃなくて>>595

611774RR2018/08/22(水) 19:53:10.30ID:wuZrs7tC
>>602
14年nineT乗りだが同じくAZ使ってる。安いからといって別に不満はないな。

612774RR2018/08/22(水) 20:15:29.06ID:8rX+7rQ2
>>590
BMWJか寺営業人か正義の狂信者でしょう

613774RR2018/08/22(水) 20:20:13.28ID:8rX+7rQ2
寺油は高いよ油を定価売りすればガッポリ利益が出る
油は原油メーカーしか製造拠点を持ってない

614774RR2018/08/22(水) 20:32:46.28ID:F4Vj0JEO
涼しい週末にオイル交換した。モチュール300V_20w60を空油冷に入れた。
これは交換前のワコーズ_プロステージ_10w40より粘度が高いのだが
交換直後のアイドリング回転数は交換直前のそれよりも高くなった。
その後に伊豆箱根を流してみた際、ヘッド回りのガチャガチャ音が静かになった事に気が付いた。
もっと暑い日に乗ってみて信号待ちでの「耐エンスト性」の実験をしてみるw

615774RR2018/08/22(水) 20:34:01.44ID:oigCRp1R
AZいいね
寺のは高すぎる

616774RR2018/08/22(水) 21:04:53.45ID:riTjLY3d
HP2スポーツは別格として
低回転スカスカと呼ばれた当時ボクサー史上最高の出力を発揮した
R1200Sが
122ps/8,250rpm 112Nm/6,800rpm
以下
現行のR1200RSが
125ps/7,750rpm 125Nm/6,500rpm

100馬力規制時代の名車R1100Sが
98ps/7,500rpm 97Nm/5,750rpm

まあ低回転のトルクがないと言えばないかもな
それで困った経験が全くないので、一切気にならないが

617774RR2018/08/22(水) 21:08:09.20
https://young-machine.com/2018/07/30/11287/

ハーレーのアドベンチャーについては以前からウワサには登っていたものの、
まさかこのようにプロトタイプが公開されるとは予想外。
これの狙いは顧客層の拡大であるのは間違いない。
ハーレーの本国アメリカでは中心顧客の高齢化などで販売不振が長期化しており、
2018年モデルはダイナとソフテイルシリーズを一本化するなどして対策してきた。
だが既存のラインナップを絞る水面下では新たなセグメントに進出するための開発を行っており、
「More Roads to Harley-Davidson」=ハーレー購入に新たな選択肢を生み出そうとしているのだろう。
他にも2019年8月に電動のLIVEWIRE(ライブワイヤー)、
2020年に1250ccのカスタムモデルと975ccのストリートファイターが正式発表されることも明らかにされた。

618774RR2018/08/22(水) 21:17:48.24ID:nZ8JKYSa
2015年モデルのR1200R、S1000R、RnineTのパワーカーブ
【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】 	YouTube動画>1本 ->画像>14枚
トルクカーブ
【BMW】Rシリーズ総合 Part47【4バルブ】 	YouTube動画>1本 ->画像>14枚
空水冷は計測開始の回転数が高いのは少し気になる

619774RR2018/08/22(水) 21:35:13.71ID:whqQx6Je
17年のGSだけど個人的には低速トルクだけでなく上の方も拍子抜けで物足りないというか、吹けが悪いな。
多分、触媒が追加された影響かもしれないけど初期のLCと比べると頭打ちが速く、ただエンジンが回ってるだけの範囲が増えてる。
規制直前の繋ぎモデルだけあってストック状態では残念な出来のバイクだけどフルエキとパワコマを入れてセッティングを出せば化けそう。

620774RR2018/08/22(水) 21:58:30.36ID:bLRpUjC2
パワコマのようなムダにトラブルの箇所が増えるサブコン入れるより
ECU書換えしたほうがシンプルだし安上がりだな

621774RR2018/08/22(水) 22:32:51.90ID:fNv3CqLD
>>614
Rシリーズは化学合成より鉱物油だろ
まーなんでも経験だけど

622774RR2018/08/22(水) 22:44:49.78ID:A7uksNMc
>>620
そういう事言うのやめろ
せっかくパワコマとフルエキでパワーとトルクが上がってる気がするのに水を差すのやめろ

623774RR2018/08/22(水) 22:52:40.34
気がするのは用品店愛好家だろうな

624774RR2018/08/22(水) 23:16:13.17ID:1Ovlm9Pq
BMWにカスタムなんてドブ銭! さっさと乗替えが賢明

625774RR2018/08/22(水) 23:23:45.67
寺営業とBMWJはユーザーの高齢化で今の売り方では頭打ち
もう少しアタマを使え

626774RR2018/08/22(水) 23:42:30.69ID:v1hwJL7P
>>625
310系があるから…

627774RR2018/08/22(水) 23:43:18.27ID:Ks6L7Kub
>>602
1万キロくらいでエンジンが馴染むまでは化学合成油は良くないと聞くけど、大丈夫なのか

628774RR2018/08/23(木) 00:05:32.20ID:xBJLp6qY
指定オイル以外で壊れたら保証外になる大リスク

629774RR2018/08/23(木) 00:38:03.00ID:Rb5BrU+D
こんばんは。
R1100RSのサーモセンサーって、
どこか通販で買える所はご存知ないですか?

630774RR2018/08/23(木) 01:13:14.88ID:GOAd5Ui4
>>619
所詮似非水冷だからなぁ
普通の水冷エンジンのようには吹け上がらないよ

631774RR2018/08/23(木) 01:51:14.83ID:G3/bo3rW
吹け上がりと冷却システムは関係ないよ。

632774RR2018/08/23(木) 02:08:45.00ID:xMQvreK/
>>619
購買層の爺さんにとってはBMWのGSってだけで満足するだからどうでも良いんだろ。
それにどうせチンタラツーリングするだけで、このバイクでぶん回す人なんてそう居ないよ。

633774RR2018/08/23(木) 02:24:08.16ID:G3/bo3rW
そりゃ視野が狭すぎ。

634774RR2018/08/23(木) 02:28:17.12ID:nYkMQ5D7
ユーロ3の時のGSとユーロ4のGS両方所持したけど比較すると下は確実にトルク無くなってるよ。
体感でわかる位に加速も落ちてると思う。
ただあくまでも同車種で比較した場合なのでRシリーズがエンストしやすい部類だとはあまり思わないな。


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