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【アメリカ】米デルタ航空、客室乗務員千人募集 競争率120倍強 YouTube動画>1本 ->画像>5枚


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1みつを ★2017/10/25(水) 00:35:22.70ID:CAP_USER9
https://www.cnn.co.jp/m/business/35109251.html

ニューヨーク(CNNMoney) 米デルタ航空が2018年に向けて客室乗務員1000人あまりを募集している。これまでに12万5000人以上から応募が寄せられているという。

昨年は客室乗務員1200人の募集に対して15万人の応募があり、採用率は1%に満たなかった。

デルタ広報は求める人材について、「顧客サービスのプロであるだけでなく、安全対策のエキスパートであることも求められる」と説明する。

選考過程では、求職者が書類審査を通過すると、質問に答える様子を撮影したビデオの提出を求められ、合格者は面接へと進む。昨年は求職者15万人のうち3万5000人がビデオ選考へ進み、面接を受けることができたのは6000人だった。

採用されるとアトランタで8週間の研修を受け、飛行中の火災や急病人の発生といった非常事態への対応を学ぶ。デルタではこの研修について、研修生各自が限界に達する過酷な内容と形容している。

同社によると、採用されたばかりの客室乗務員の平均年収はおよそ2万5000ドル(約280万円)。スケジュールに応じて手当てがつく。健康保険などの福利厚生のほか、自分や家族が利用できる優待制度もある。

フライトスケジュールは自分ではほとんどコントロールできないことから、採用当初はワーク・ライフ・バランスを保つのが難しいかもしれない。

選考対象となるには21歳以上で高卒以上の学歴があり、米国で就労できることが条件。制服で隠れない部分のタトゥーやボディーピアスなどは許容されない。

2017.10.24 Tue posted at 11:35 JST

2名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:36:47.33ID:Ec3VHCRl0
そんなすごいのか

3名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:37:07.30ID:TvaMk8wQ0
選ばれた1000人のデルタ地帯見てみたい

4名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:38:24.13ID:fIAGSGazO
デルタと聞いただけで悶々

5名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:41:27.54ID:D3/fuK2y0
CAって日本だと憧れてきな職業だけどアメリカじゃコンビニバイトみたいなもんじゃないの?

6名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:41:47.83ID:1jztQ6/Q0
基本給安いけど、どれくらい手当で上乗せされるん?

7名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:42:50.06ID:sKiThf9w0
言うこととを聞かない客を袋だたきにする仕事か

8名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:42:53.61ID:76kTlFWc0
Delta Global Safety Video


9名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:44:54.37ID:NRG6EDRy0
日本だと英語もできないとダメだけど
向こうは関係ないからその分ハードルが低いのかね

10名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:46:29.65ID:IPaU34uK0
俺がデルタ航空に乗った時は
おばさんCAばっかりだったな
よこしまな気持ちはこれっぽちも湧かなかったw

11名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:48:43.50ID:TvaMk8wQ0
デルタで運転免許取った

12名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:55:56.28ID:mFfSxZO20
>>5
外国のCAはウエイトレスみたいなもんだと聞いたよ

13名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:56:22.92ID:2RnAKaXr0
>研修生各自が限界に達する過酷な内容

デルタ・フォースの隊員募集の間違いじゃね?

14名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:57:52.03ID:Loa5l5lo0
>>11
四条葛野大路?

15名無しさん@1周年2017/10/25(水) 00:59:18.30ID:C0KQnyh60
お客様を引きずり下ろす体力のある冷血漢大募集!

16名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:00:18.87ID:98yB+zzj0
>>10
労働組合強いんだよ
ピーナッツLLC航空のほうが若いCA多い

17名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:01:32.48ID:ugbo30G30
>>12
年収280万円とかな
ウェートレスより稼げん
麻薬の運び屋になる訳だよ

18名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:02:41.30ID:ugbo30G30
>>15
wwww

19名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:15:15.07ID:F2KQxlb00
>>17
おはジャッキー

20名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:21:19.66ID:DypVumOl0
アジア人を機内から引きずり出すくらいの体力の持ち主でないと合格出来ないんだろ。

21名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:34:15.54ID:y3bJ3sxw0
高卒でイイんだから低学歴の応募が殺到するわけさ
ウェイトレスの経験はプラス

22名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:38:25.90ID:afNp1+ny0
研修で不合格になることもあるし(再度研修参加は可能)、ユニフォームは自腹だし、
最初は給料安い。
でも長年勤務すれば結構給料はいいし、seniorityが上がればフライトの行き先は
楽な長距離路線が選べるし、わずかな料金でスタンバイで旅行できるし、いいよ〜って
昔聞いたんだけど、今もそうなのでは?
とにかくseniorityで何でも決まるから、おばさんCAなんて辞めないよな。

23名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:47:24.52ID:5BEkoIN40
>>17
ジャッキー、一仕事しないか?

24名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:52:48.45ID:o2CxEhkW0
ふと堀ちえみ?や嶋政宏のドラマを思い出した
昔は職業物のドラマで花型イメージ作って応募者殺到の流れがあったけど今もそういうのあるのかな?
医者や警察、弁護士、広告代理店、IT長者の設定はよくあるけど金回りが良いからっていう設定でしかない気がする
(警察は金回り良くないかw)

25名無しさん@1周年2017/10/25(水) 01:53:03.88ID:fuWiNv/j0
まず、米国内便用の求人だろうな。一日何便もの乗務をこなすんだろうね。

26名無しさん@1周年2017/10/25(水) 02:10:25.29ID:EDjwX03n0
飛行機だからイスラムはやめてほしいよね(笑)

27名無しさん@1周年2017/10/25(水) 02:14:15.18ID:7So7obZl0
デルタは業績いいからな
顧客サービスはお世辞にも褒められないけど

28名無しさん@1周年2017/10/25(水) 02:47:28.86ID:VxR4tuKf0
>>10
デルタは機体も乗員も中古品

29名無しさん@1周年2017/10/25(水) 02:51:41.89ID:82kWtGKT0
>>5
憧れだったのは、一昔前の話だよ。
特に、後進国の人にとっては、海外旅行なんて高嶺の花だから
仕事とはいえ、ただで海外に行けるCAは人気だった。
でも、今はLCCで格安で海外行けちゃい時代だし、日本のCAの年収高くないしで
憧れじゃなくなったよね。
芸能人でもCAと結婚する人とか、最近じゃ聞かないし。
20年くらい前は、まだよくあったが。
自殺した永田議員の奥さんもCAだったんじゃないかな。

30名無しさん@1周年2017/10/25(水) 03:31:24.84ID:vNozOixu0
最終的に時給60ドル以上もらえるようになるから、フライトアテンダントになりたがる

米系大手で1000万円以上稼いでいる人は多い

31名無しさん@1周年2017/10/25(水) 04:09:25.34ID:W/161Vlz0
>>3
男もいるんだが

32名無しさん@1周年2017/10/25(水) 04:48:13.70ID:wHqP7zAp0
なんでアメリカの航空会社はCAにババアとかデブを採用するんだ?

33名無しさん@1周年2017/10/25(水) 05:00:34.22ID:ZENYGSAo0
>>32
多くの旅行客が乗る時間帯はCAにとっても生活習慣を変えなくて済む時間帯
だから人気がある。だからセニョリティーが高い(勤続年数が長い)人が勤務する。
よって婆あが多く婆あだからデブが多い。
深夜フライト(レッドアイフライト)なんかは人気がないから若手のCAが結構のってるぞ。

34名無しさん@1周年2017/10/25(水) 05:14:55.47ID:Cn0WpKSC0
280万 安いわ

35名無しさん@1周年2017/10/25(水) 05:17:54.52ID:oMbB8vyL0
>>1
>飛行中の火災や急病人の発生

一瞬、飛行中の火病や急病人の発生って見えてしまった
そろそろ寝る時間かな

36名無しさん@1周年2017/10/25(水) 05:21:26.80ID:Eg3WdtEC0
>>24
大手は女性だらけで首にヒラヒラのスカーフを巻いて華やかなイメージはあるよね。
化粧も濃く、髪型もビシッとしてるし。
看護婦と違ってキツい体力イメージないし。
そう言う華やかな見た目が成金に受けるのかもね。

37名無しさん@1周年2017/10/25(水) 05:23:14.19ID:q8TBZKLi0
>>5
アメリカとかヨーロッパだと安全知識備えたウェイトレスみたいな感じだよなあ。スケジュールが大変な割には給料低いし全く憧れの職業ではないね

逆に中国やベトナムみたいな日本以外のアジアだと、まだまだCAが憧れの職業だってわかる。CA本人達が生き生きしてるし楽しそう

日本はJALもANAも落ち目で、給料削られCAブームは去ったね
本人達も目が死んでる

38名無しさん@1周年2017/10/25(水) 05:56:25.10ID:I6CYgL680
アメリカ国内線はおじさんだらけだったなぁ。

39名無しさん@1周年2017/10/25(水) 06:05:34.97ID:X11a5oM+0
>>5
日本でも待遇面では似たようなもんだよ。
しかも日系はオババと若手CA間でのヒエラルキー感丸出しで乗務してるし。

デルタ毎年大量採用ってことは 試用期間?のうちに辞める人多いんだろうな。

40名無しさん@1周年2017/10/25(水) 06:58:42.42ID:AnLSsGSl0
羽田路線まだ増やしたいんだろうな
まあ成田から移管するだけなんだけど

41名無しさん@1周年2017/10/25(水) 08:31:18.39ID:LEnF685+0
そんなことよりカレンダーどうにかしろ
なんだよダウンロードって

42名無しさん@1周年2017/10/25(水) 08:32:50.52ID:LEnF685+0
>>37
最近のANAのどぎついババアなんとかならんのかね
30過ぎて20代と同じことしてるから痛い

43名無しさん@1周年2017/10/25(水) 12:59:27.76ID:4aTBJER80
>>41
DLだけに

44名無しさん@1周年2017/10/25(水) 13:04:45.07ID:l3nYGOwW0
日本国籍39歳男性無職でも応募できますか?(´・ω・`)

45名無しさん@1周年2017/10/25(水) 13:20:22.93ID:L/h49dxa0
>>17
国際線のCAはもっと上だよ。なので、国内のローカル線の方がかわいいねーちゃんが多い。
仲良くなって、食事誘ったりな。

46名無しさん@1周年2017/10/25(水) 13:27:42.33ID:8Vy171O80
航空需要って旺盛なの?

47名無しさん@1周年2017/10/25(水) 13:45:08.32ID:B4RkSJwB0
有色人種を差別するだけの簡単なお仕事です

48名無しさん@1周年2017/10/25(水) 14:02:59.88ID:sno0NY3S0
>>3
女性だけじゃないかもよ

49名無しさん@1周年2017/10/25(水) 18:29:21.03ID:v+AEOJRB0
若干名?

50名無しさん@1周年2017/10/25(水) 18:37:08.38ID:GIbBqu0t0
280万プラスいくらなの?
加算されても400いかなそう

mmp
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