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S-WORKS スペシャライズド総合★21 SPECIALIZED YouTube動画>1本 ->画像>10枚


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1ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 08:39:22.71ID:lNMpOZCs
スペシャライズド総合スレ

SPECIALIZED JAPAN
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2ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 10:29:12.36ID:4o5SS/Nn
3げっとー

3ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 10:30:36.50ID:tTZvgD7Y
>>1
乙です

4ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 11:30:49.17ID:p5+duraN
いちょつ

5ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 12:07:11.26ID:ew2eLmK/
乙ーWorks

6ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 18:23:25.71ID:fBeZQc23
We love riding


7ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 21:38:29.80ID:m6Z9r/jA
これ見るとやっぱMTBいいな
それとこれからはロードはディスクだなあと感じる

8ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 21:43:51.63ID:U24Hup3u
MTBは近くにフィールドないと車に詰んで向かうしかない
まぁロードでも言えるけど

9ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 22:03:53.27ID:1kXiagxD
MTB坂道は登れちゃう乗り物?

10ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 22:33:25.61ID:Cyue/JHy
この坂は登れるか、それともすごすごと諦めるか。
自分の脚に、自分のハートに聞くんだ!

11ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 22:45:45.52ID:0EaaHOwH
この坂は登れるか、それともすごすごと諦めるか。
そうだ、電アシにしよう!

12ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 23:06:13.78ID:TXtKSvGA
電アシよりロードの方が速いよ

13ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 23:31:05.32ID:fpK9+VtY
E-bikeならサガンより早いでしょ

14ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 23:35:43.84ID:nSv1TOgO
>>13
電アシ=PASみたいなのしか思い浮かばない子なんだよ
許してやれ

15ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 23:36:25.17ID:tYnPk7h2
ブランド的にもトレックよりスペシャライズドの方が好きなので、マドン以上に空力が良く、軽いヴェンジを作ってほしい。

16ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 23:38:57.43ID:m6Z9r/jA
>>15
ジャイアントがプロペルディスクでマドン以上のもの出してきているんだから
スペシャの次期ヴェンジもマドン以上プロペルディスク以上を出してくるでしょ
でもトレックもプロペルディスク以上を開発してるだろうけどさ

17ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 00:19:55.82ID:pFjbQuVj
3:1ルール撤廃対応とFact12化で軽量化とかで可能性は感じるね。

18ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 00:31:11.13ID:+f2cA8sj
電アシ乗るくらいならガレージからZX10R引っ張り出すよ

19ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 01:45:37.14ID:WAi9zBhu
前スレ>>997
プレートってなに?ローターのこと?
ホイールがズレるってTAなんだからズレるわけないじゃん
ホントにディスクブレーキ使ったことあるのか?

20ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 02:41:08.02ID:qWZepdaV
>>19
今はまだディスクブレーキに拒否感ある人が多い時期なんで許してやれや

21ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 03:03:59.69ID:3rfdSR29
ディスク一回乗ったらキャリパーでのダウンヒル怖すぎて出来んくなったわ

22ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 06:40:13.13ID:mC0dpfbS
>>19
あのな、ディスクブレーキだからTAって限らないんだよ
ロード系で12×100mm/142mmTAが主流になったのは去年からでそれまでQRが多かった
(今だキャノンデールのオプティモDiscとか100mm/135mmQRだけどね)
それと、その時代だとディスクプレートって言ったほうが一般に通じていたんだよ

まあ、とにかく簡単には曲がらないというのは事実な

23ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 06:50:21.71ID:kU51hnpB
「一般」にはブレーキローターの方が通じるぞ昔からスクーターや車に付いてるから

24ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 07:20:30.53ID:U+xxb4sZ
MTBもちょっと前まではクイックだったしね。
TAも使い出すまでは不安もあったが、一度使ったらクイックになんて戻れない。

25ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 08:35:36.68ID:XDlu9p2J
>>23
そもそも「一般」ではスクーターなんか知らないし、
車のブレーキでローター使っていることすら知らないだろう

26ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 08:44:57.14ID:H2tAR9Hg
自転車板で車を例えに、だされてもな
免許保持率は5年で10%程度下がっていて、都市部若年層だともう50%を切っているし地方でも60%行かない

27ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 09:50:52.74ID:RQrM/T+u
いや地方は車ないと生活できねーだろ
なんだかんだ言っても免許なしだと就活不利になる職だってあるし免許取るのは今でも当たり前だろ

28ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 09:54:03.55ID:rLgZGqCi
自転車板の住人は”一般人”じゃないから…

29ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 10:20:14.75ID:M1id42S3
免許取得率50〜60%ってすげぇな。大体40歳過ぎたくらいからなんだかんだで
所有や運転が必要になってくるのに。原付免許すら持っていない若者もたまに
いるけど、さすがに就職できるのか不安。
俺が面接官なら間違いなく理由聞く。

30ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 10:33:34.80ID:H2tAR9Hg
田舎だと自動車無いと生活できないとかは、年寄りの既得権主張なだけ
昭和40年まで自家用車使わない生活が当たり前だったわけだし
今も無くて生活できるから、地方でも若者の免許取得率が下がり続けている

31ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 10:39:32.31ID:M1id42S3
少なくともロード乗るなら車持ってたほうがええけどな。レースやイベントに参加したくても行動制限される。
時間と体力が有り余ってる学生ならどうにかなることもあるが。
レンタカーも悪くないんだが、今のレンタカーも色々厳しくて、うっかり擦ったりすると揉める。
俺自身は絶対車持たない主義だったけど所有した今はむしろ楽しみすら感じる。不思議なもんだな。
まぁ、最低でも免許だな。

32ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 10:47:13.78ID:Xg8X80Cl
平成も30年になるというのに昭和を語られてもな
自転車も二輪も車も持てるなら便利で楽しめる方を使えば人生幸せになれよう

33ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 11:02:34.52ID:pooSG2jw
〉平成も30年
そういや平成も終わるねえ
次の改元で昭和は明治なみの扱いになるんだな

34ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 11:11:01.95ID:PwSslCuA
>>33
ジジイが書き込むなよ

35ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 11:28:33.63ID:3PzgI3xK
ローターと聞くとヘリコプターの回転翼を想像する

36ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 11:49:17.62ID:M1id42S3
>>33
まあ年取ったら常にそう言われるわけよ。俺ら自身が労外労外言ってたようになw

37ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 11:52:17.57ID:TR8fWKWx
みんな等しく一年に一歳歳をとっていく自然の摂理

38ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 13:07:16.12ID:YMOlFN7o
ただの老人になるか老害になるか老紳士になるかで大違いだけどなー

39ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 14:08:09.40ID:KQAIdXCD
ホームセンター行くとな、ボコボコぶつけた跡だらけの軽自動車がイッパイいるよな
いきがいとかいう曖昧なもののために、他人にケガさせたりするのは良いんかよ?
60過ぎの老害は免許返納しろと
エスワターマックを2回も老人車に当てられた後輩は、すっかり乗らなくなっちまったよ

40ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 15:05:37.77ID:NEVNb5PC
最近の車道はヤバいで
高齢者と余裕全くないヤカラがやたら増えてあぶのーてしゃーない
サイクリングロードのんびり走るのが一番や

41ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 16:07:51.39ID:IGts1vgH
バイクや車に慣れててロードバイク乗ってれば車道走っても危なさそうな所は避けたり止まってやり過ごせるよ
ロードバイク乗りこそ二輪と四輪を乗りこなして道の流れを知るべき

42ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 16:42:21.84ID:tynxJcnn
>>19
わかった!許す!

>>22
んな事はわかってるわカンチブレーキの頃からMTBもずっと乗ってるし
で、TAだろうがQRだろうがディスクブレーキの制動とタイヤのグリップ程度でホイールがズレる事はない
100歩譲ってブレーキ関連でプレートって言われて思いつくのはパッドシムの方だ
俺は昔っからディスクローターしか知らないけどな
曲がらないってどの程度の負荷で?曲がらないプレート(笑)なんてあるなら欲しいくらいだわ
曲がるからPARKTOOLやBBBからローターを修正する工具が出てるんだけど?

43ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 16:45:27.46ID:tynxJcnn
安価間違えた
>>19>>20に対して

44ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 17:53:00.35ID:Gakvcg42
前スレ>>997はズレることは無いって言ってるのになw
ディスクブレーキ信者ってバカばっかり

45ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 18:34:08.04ID:sHR9Elpv
997 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2017/11/10(金) 06:16:37.36 ID:gBOJOlcN
>>993
そんなに簡単にプレート曲がるようなら、ブレーキ掛けた瞬間にホイールズレるよな
ディスクブレーキ使って8年、よく輪行しているが一度もプレート曲がりで走れないとか無いぞ

文盲かな?

46ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 18:41:13.19ID:M1id42S3
>>38
○ 老人になるか老害になるか変態紳士になるかで大違いだけどなー

47ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 18:45:00.23ID:LpTxmI5j
アホな言い争いしてないで走れよ

48ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 19:11:21.96ID:M1id42S3
さっき85kmほど走ってきました

49ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 19:13:13.29ID:p9qUcKQz
そうか。じゃあ脱げよ

50ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 19:13:37.93ID:X4GoNMrz
>>45
曲がるならホイールズレるかもしれんが、一度も曲がって走れないとかない
ってようやくすれば、「スレない」だ

51ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 19:41:00.17ID:M1id42S3
>>49
…いいのか?世界が滅亡するぞ

52ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 21:32:36.50ID:/VEBOgGm
今日スプコンプ納車された!
衝撃のダイレクト感がすごい。ケツがまず痛いし、なんだか素手と素足で道走ってる感じだた
でもママチャリからのロードバイクなのでその違いに「んほぉぉぉおお!」でしたわ

53ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 21:34:04.84ID:p9qUcKQz
なんだホモか

54ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 02:42:36.00ID:2Wfue4qW
>>52
嘘くせぇー。

初ロードの奴がそんな訳分からん独自の略した名称を使う訳無いやろ。
どっか行け。

55ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 09:14:33.55ID:g2djPAa5
2016アレーdsw sl compのジオメトリーはレース寄りなのでしょうか?

不満があるわけでは無いですが、乗りなれてきて気になるようになりました。

56ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 16:55:38.84ID:uzZ2Az1P
レースよりのジオメトリって具体的になんだ?

57ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 19:11:24.26ID:g2djPAa5
>>56

変な書き方ですまん。俺ぜんぜん分かってないです。

レース志向が強いとかロングライド志向が強いとか気になった。
他人のと比べるときや自分が次買う時のベースになるから、
今のがどういったポジションの自転車か知っておきたかった。

58ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 20:03:12.33ID:fGejJSHK
>>57
ロングライド向けのエンデュランス系ロードだとヘッドチューブやリアセンターが長め
そのアレーはジオメトリ見るとオーソドックスなロードと思われる(非エンデュランス系)

59TCRSLR1持ちの人2017/11/12(日) 21:27:22.28ID:dhrRIkUl
>>55
レース寄りの意味合いがエンデュランスの対極と解釈して、言い換えが出来るのはスプリント系とかか。

なら、名は体を表す。の通り、スプリントモデルなんでしょうきっと。

て事で、答えはイエス。

60ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 21:37:57.95ID:Nm587/8S
52サイズ以上なら落差出るが最小サイズだったらちょっと少ないかな。
悪くないジオメトリだけど。

61ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 22:05:41.38ID:tgXf97Gs
>>59ってなんでこのスレにいんだ
偉そうだし

62TCRSLR1持ちの人2017/11/12(日) 22:29:19.62ID:dhrRIkUl
>>61
消し忘れてるのね、アルミフレームが好きのスレで名乗ってるけど、
もうすぐアレースプリントも持つので許してくだされ。

偉そうに見えたんなら謝る。単なる文体の癖なんだと思う。

63ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 22:29:38.03ID:e/5lP+WZ
2018ターマックはどんな感じですか?
旧モデルとどちらが良いでしょうか?
旧モデルが少し安くなってたので検討中です

64ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 22:30:09.66ID:e/5lP+WZ
S-WORKSのです

65ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 22:43:28.86ID:tgXf97Gs
>>62
いつもいる変な人かと思ったわ
悪かったね

66ツール・ド・名無しさん2017/11/12(日) 22:43:33.24ID:z5EoeGQS
200kmのロングライドをターマックで走るのはキツいですか?

67ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 00:22:44.47ID:8iVz5wSR
キツイなんてもんじゃないよ

まず自転車で200キロとか冗談でしょ

68ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 00:24:26.69ID:RwFzwd83
>>67
消えな

69ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 00:37:40.15ID:8iVz5wSR
>>68
どういう事よ・・・

70ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 00:39:50.68ID:eTtKe/Gf
一般的なビワイチ(琵琶湖一周)約200kmは一泊二日かける
健脚なら一日

71ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 00:49:12.93ID:/PY/78n/
マイペースなら1日限りの200kmくらい簡単だろうよ
連日とかレースは別な

72ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 05:27:46.57ID:ZMJccuYI
ターマックロングライド不可君を誘ってるのか?

73ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 06:50:49.00ID:Unl5/sCL
そもそもスペシャの言うエンデュランスって耐久レースのことでしょ?
長距離をゆっくりならアドベンチャーじゃ?

74ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 06:54:53.64ID:jy1qr3lT
ロードバイク乗り始めてもうすぐ1年だけど、1日200kmは10回以上走っとるわ
ポジション合っているバイクでマイペースなら、>>71の言うように簡単

753322017/11/13(月) 07:35:40.99ID:Ic+0D0uR
ブルベなら200`なんてよくある距離じゃん。
ロードバイクじゃ無くてもクロスや小径車でも走ってるのいるぞ。
この間ママチャリがいたけど完走したのかな…。

76ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 07:53:52.08ID:pAqdVWVh
ロードで200kmより王滝100kmやフルマラソンの方がよっぽどキツかった

77ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 08:26:01.11ID:jy1qr3lT
>>76
フルマラソンはスローペースで完走じゃなく、タイム気にして走るからな
王滝100kmはどう走ってもキツイわな

78ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 10:18:23.89ID:WEk+f56u
>>72
はい

79ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 12:26:23.07ID:LrXNeDBs
参加する前はガレ場や砂利道じゃんと思っていたが王滝100kmは堪える

80ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 13:09:39.62ID:DpPpzgRB
それがターマックならキツいかルーベなら楽なのか聞きたいんじゃね?

81ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 15:52:16.12ID:Z/aqMDZX
自身で判断出来ないならルーベでいいんじゃね
ベンジでも200km以上走れる人はいるし自分の能力次第

82ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 16:57:23.19ID:xvUlAGOH
距離走るならルーベ買っとけば間違いないのは確かだろうな

83ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 18:40:27.07ID:GruXra+n
距離走るならルーベで間違いないつうのがよくわからん
あれは石畳含むコースのレース用なわけで
ロングライドをターゲットにしとるわけではないんじゃないのか?

84ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 18:43:28.77ID:kSo6ONCD
振動減らしてくれる=ロングライドでの負担軽減
この考えでいいだろ

85ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 19:40:52.26ID:jy1qr3lT
>>64
振動をへらすならDIVERGEかSEQUOIA、ギミックよりタイヤを太くするのが一番効く
その辺りと比べるとROUBAIXは高速クルーザー
そして本当のツーリング車はAWOL

86ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 19:42:54.49ID:kSo6ONCD
長距離をそこそこのスピードでならルーベってことだな!

87ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 19:52:21.81ID:jy1qr3lT
>>86
レース系の車体はルーベに限らず、長距離を走る上でそれぞれメリットがある

ヴェンジVIAS・・・長距離を走るときエアロで疲労低減、体全体の疲れには効果あり
ターマック・・・長距離を走るとき軽い車体や取り回しで有利、登り下りが多いとき疲労が減る
ルーベ・・・長距離を走るときハンドルとサドルにクッションあり、手や尻が痛くなりにくい

ただし、この3台はBB周りはそれなりの硬さなので、膝や足首に痛みが出やすい人には効果が薄い
ルーベは太タイヤ履けばそこ解消

88ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 20:31:55.90ID:uUgmSiWH
ルーベは快適さが無い訳じゃないが、主目的は悪路での高速性能、走行抵抗軽減だと思われる。
荒れたアスファルトでのDHは格別に速い。

89ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 20:39:09.81ID:kQAUH6rj
ルーベ 乗り心地はほんとにいいよ
舗装された道に効果がーとかいうけど
サイクリング向きな道ってでこぼこんとこ多い
すごく楽ちん

長距離向きかどうかはわからないけど

90ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 20:55:35.87ID:3zEVIYfy
アレースプリントコンプDSW乗りなんだけど
なんかメリダのライドなんちゃらに似てるのがなんかヤダ
作ってるのがメリダだからしょうがないのだろうけど

91ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 21:15:35.30ID:GruXra+n
にわかさん的な感想どうもありがとう

92ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 21:24:47.30ID:NCUFMKLV
だいぶ違うと思うが?
ゲーム機全部ファミコンって言うみたいなもんか

93ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 21:30:07.72ID:KB7OcmDS
ルーべは荒れた道では疲れにくいし乗り心地もいい 長く乗っても疲れにくい

長距離走ると荒れた道や山や坂も走ることもある、登りも早く登る必用ないならルーベでも不満はないし、下り坂なんかは凄い安定してるしね

高速道路並みに綺麗な道の長距離を走るならターマックやヴェンジで良いけど

そんな道ばっかりじゃないからルーベが長距離に向いてるって事でしょ

94ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 21:40:55.19ID:ACQrWYhO
カタログスペックの頭でっかちみたいな否定よりずっとまともやんね

95ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 21:42:37.04ID:GruXra+n
なんで3択なんだ?

96ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 22:09:07.65ID:qCha3gzR
シラス「きたか…!!」

97ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 22:19:37.38ID:ACQrWYhO
>>95
まずお前の選択肢を提示してみろよ

98ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 22:19:52.24ID:rHHCJaOS
アレーだと長距離走ると段差の振動が効いてくるツラい。
やっぱりルーべ欲しい

99ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 22:24:59.73ID:T4b5QgNI
カンチェ黒ならスペシャもやばいな
そうでないことを祈る

100ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 23:27:04.29ID:ZMJccuYI
S Worksアレーのフレームを手に入れた。
よろしくな。

101ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 23:56:18.06ID:pAqdVWVh
>>99
安心しろ
サーベロもだ

102ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 12:54:41.42ID:DqeRo2Ez
ヴェンジ エスワーク買ったけど使いこなせない( *`ω´)

103ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 15:40:45.59ID:6F9Ab69u
いいんだよ別に。
プロじゃないんだから

自分が楽しければOK

104ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 16:21:33.35ID:7NwRcMNQ
もったいないから俺が代わりに使ってやるよ

105ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 17:48:14.68ID:3Ub8rFUO
venge vias expert discってS-Worksとフレームは同じらしいけど、剛性は高く感じる?
後、巡航性はS-Works Tarmacより高いですか?

106ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 18:13:41.96ID:Hjf5JJp8
>>105
ヴェンジVIAS自体、Tarmacより剛性が高いとは思えない
巡航性って何を指して言っているの?もう少し具体的にお願い

107ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 19:03:54.43ID:3Ub8rFUO
>>106
自分の感覚では、昨年S-WorksのTarmacとvenge vias両方に乗ったときはvenge viasの方が剛性が高いと感じました。

巡航性に関しては、例えば35キロを維持しるのにどちらの方が楽に維持出来るか、もしくは同じ出力のときの平坦での速度です。

追加でvenge vias expert discの重量を知ってる場合はフレームサイズと一緒に教え下さい。

108ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 19:18:34.49ID:QJtepfq7
平地ならヴェンジ。上りならターマック。悪路ならルーべ。万能なアレー。

109ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 19:32:43.36ID:Hjf5JJp8
>>107
試乗会でヴェンジVIAS借りてホームコース走り回ったときの感じと
そのときスペシャのスタッフの話ではヴェンジVIASのほうがターマックより剛性は低いよ
平坦35km/h以上だとヴェンジVIASのほうが楽、40km/hまで上げるとかなり違う

110ツール・ド・名無しさん2017/11/14(火) 19:41:14.30ID:6hM2RHub
感覚は人それぞれだからなー

111ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 01:40:35.37ID:AKVhGmb/
秋冬用グローブ売り切れるのはええ

112ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 03:55:24.78ID:Zsncqjn8
>>111
在庫としてとるショップなら入荷してないか?
オンラインショップは集中するからすぐ在庫なくなるよ。

113ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 12:13:53.44ID:9LCGtTsH
サイクルモードでひっそりとTURBO Levo FSRの試乗ブースがあったね。加速凄かったよ

114ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 12:40:06.67ID:c0UCHITb
>>108
Devergeはどこで登場するのでせう?

115ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 20:32:25.87ID:gExDKGYb
スペシャ欲しくて色々見てたら
やっぱメリダでいいやってなってきた

2018 新型allezとかメリダの2017 RIDE400だし、Tarmacもsl4ならSculturaと大差ないし

116ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 20:53:06.71ID:t3v1wq8C
デスヨネー

117ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 20:55:04.57ID:dfvjMXRE
どっちも台湾の同じラインで作ってんだから同じだよ全部

118ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 21:12:17.97ID:xH+Y4s6p
スペシャライズドが好きかどうかだけやで

119ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 21:26:55.69ID:gExDKGYb
サガンが好きなだけの人はどうすれば......

120ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 21:36:56.54ID:WGBmP6kt
>>119
ようホモ

121ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 21:46:00.11ID:4cOghzt1
アルカンシェルカラー(ゲイ専用カラー)

122ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 21:56:30.01ID:+ve1J6uH
後からやってきて虹を象徴にするなんてとんだ迷惑だな

123ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 22:08:42.03ID:Q3A99/R1
手こずっているようだな…尻を貸そう

124ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 22:37:32.30ID:WFYx5r7e
>>123
感動した!

125ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 23:47:42.41ID:IlTXAMuL
>>115
近所にスペシャ取扱店ないから参考なった。 逆にスペシャしかないモデルってありますか?

126ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 07:10:22.51ID:WVtWoDuE
>>125
現行のターマック、ヴェンジVIAS、ルーベなど
要は周回遅れで似たスクルトゥーラやメリダオリジナルのリアクトなどが出てくる
スペシャの型落ちは値下がるので、値段は意外にメリダのほうが高かったりする

127ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 09:45:03.49ID:cmdenSp5
REACTO DISC 7000-Eより安くなる気がしねぇ…

128ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 11:50:05.73ID:YsGsrYRD
メリダはダサいからやだ!

129ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 12:37:02.90ID:qWD+KYTl
Giantに謝れ!

130ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 15:18:55.67ID:Px4a+8jQ
ごめん!

131ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 16:36:20.98ID:zOiFP0CX
初ロードでTarmac comp 2017を買いました。
購入から3か月ほど経ちますが、ホイールを交換すると更に快適に走れるとの事で、
どれを買えばいいか悩んでいます。
予算は5〜7万円で考えています。
よろしくお願いします。

132ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 17:00:13.78ID:L1kvTz9/
元々割りと良いもの付いてるからその予算だと替えない方が良いような気が…

133ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 17:01:06.91ID:6KKccuB5
こういうアホも誘導しちゃまずいの?
スレで解決しなきゃだめ?

134ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 17:28:22.03ID:zOiFP0CX
R460って良いホイールなんですか?
完成車のホイールはどれも重くて鉄下駄と言われているらしいので、
交換してより快適に走れればなと思った次第です。
今の予算のホイールではあまり変化がないんですね。
そういう意見が聞けただけでも収穫です。
ありがとうございます。

135ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 17:52:26.06ID:WKaiMo11
>>134
その価格帯だと、rs81とかゾンダがおススメですよ。
鉄下駄とは、全然違いますよ!
特に、rs81c35はオススメ!

136ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 18:19:21.38ID:+2HDxykA
似たようなクラスのホイールを薦めてどうする。

今のホイールでガンガン走り込んでお金を溜め続けた方が幸せかと思う。
色んな人と走りまくってるうちにどんなホイールが必要なのかイメージができると思う。

137ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 18:25:13.42ID:Q8Mv+XaO
多摩compはほぼアルテでマシなホイールとエスワタイヤついて
この価格はコスパいいなほんとただカラーだけが難点

138ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 18:25:54.26ID:YsGsrYRD
自分のもそれがいいと思うな
で、それなりのお値段のホイール買った方が幸せになれると思う

139ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 18:49:23.90ID:WVtWoDuE
>>134
鉄下駄なのは、エントリーロードのホイール
ミドルクラスだと練習用としては程々のZondaクラスのホイールが最初から付いている

R460だと重量的にはZondaやR81と大差無いから
走り込んでない人が替えてもピンと来ないと思うよ

140ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 18:51:51.49ID:WVtWoDuE
>>134
あ、一つアドバイスだと、最初のタイヤやチューブが今ひとつだったりするから
タイヤ減るまで走り込んだ時に、良いものを選ぶと大分差が出る
特にチューブは変わるよ

141ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 19:10:56.82ID:mJmUUoGU
ホイール交換はまだ勿体ないだろ。
3か月で何キロ乗った?タイヤ換えた?
まずタイヤだタイヤ換えてみろ

142ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 19:31:03.44ID:zOiFP0CX
色々レスありがとうございます。
素人目に見てもコスパの良い完成車だなと思って購入しました。
3か月で1000q程走りました。
正直不満は一切ないんですが、もっと楽に走れるならというのとボーナスがあるので物欲が出てきてます。
楽に走りたいならルーベで良かったじゃんと思われるかも知れませんが。。。
タイヤやチューブはそこそこの製品が付いているようなのでまだ変えていません。
この辺の交換でも走りに変化が出てくるんですね。
買った所で相談できれば良いんですが、店員さんをどうも合わなくて・・。
色々とありがとうございます!

143ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 20:01:55.61ID:vheLyLVT
>>142
取り敢えず冬用ウェアで上下厳寒期用やインナー、グローブ、シューズカバーと色々掛かるし、ローラーもピンキリ、ガチになればパワーメーターと金は沢山掛かるから有効にお金を使いましょう。

144ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 21:18:17.55ID:Dyb2ZXSn
>>143
雪が降るようなとこだと完全に冬眠するから、逆に冬用装備は必要ない

>>142
ホイール買いたいなら20万貯めて出直してこい。ここがスタートラインだ

145ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 21:20:18.06ID:zBSVNsRQ
20万貯めたならもうちょい貯めてCLXでゴールだろう

146ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 00:21:55.38ID:FBoo3nl4
楽に漕げるようになりたいんならまずはパワーメーターだろ

147ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 03:20:15.05ID:fbYKKZmg
20万あるならE-TAPにしようぜ

148ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 15:40:18.49ID:8SQGHPvL
>>131
wiggieでprime 50がいいんじゃない?

149ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 15:41:21.20ID:8SQGHPvL
wiggleね

150ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 21:27:30.81ID:O54GAiDP
まだロード乗り初めて2ヶ月ですが、メリダのスクルトゥーラ700からS-WORKSターマックに乗り換えたら変化はありますか?
巡行速度とか最高速とか

151ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 21:29:53.30ID:UwkHsdIM
2ヶ月ではなにもかわりませーん

152ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 21:31:44.43ID:M5+GsVEW
ぶっちゃけ何も変わらないだろう自転車は

153ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 21:54:11.01ID:E0E86YVx
S-WORKS乗ってるのに・・・ぷーくすくすって陰で言われたくないから本格的にトレーニングするようになる
俺は鍛えてからSタマを購入して幸せになったよ
少なくともホイールのおかげで40km/h↑の巡行は楽になったし、トータル重量が軽くなったからヒルクライムもその分は速くなった

154ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 22:10:37.13ID:hf8FMUJV
サガンモデル乗ってて遅いと笑われるの?

155ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 22:21:07.97ID:SSo2OmPg
レースで遅かったら笑われるかもな
下道ではどこからどこまで走ってるのか分からんのに笑うのは小市民の極み

156ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 22:26:32.81ID:FBoo3nl4
変化を感じたいんならホイールとタイヤって何前回言わせりゃ気が済むんだよ
SWのフレーム代40マン全部ホイールに注ぎ込めよ

157ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 22:40:38.19ID:8lVB0wdl
アレーのSL COMPってもしかして初心者向けじゃないのか?
初心者向けのシリーズだっていうから…

158ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 23:01:54.87ID:O54GAiDP
>>156
S-WORKSターマックの完成車でもホイールを交換した方がよろしいんですか?
おすすめのホイール教えてください。

159ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 23:12:32.55ID:t1WOQMw2
君のメリダに40万のホイールつけるだけで激変するって156は言ってるんだよ
元がいいSワ玉のホイールを40万程度かけて交換してもそこまで性能差が感じられるかは微妙

160ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 23:24:03.89ID:XRRvsTzU
>>157
セミコンパクトクランクだから体力のない初心者には重いかもね

161ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 00:26:45.91ID:P3Nbe+n0
お笑い芸人じゃあるまいし、何であれ人を笑うような人間はその時点でカス
そんな奴の態度を気にする必要なし

162ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 03:35:24.11ID:WGOgIbJN
>>156
お前いつも素人の振りして人を馬鹿にした質問してるアラシだろ。

163ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 03:36:13.16ID:WGOgIbJN
>>162
すまん。158へのレスの間違え

164ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 05:13:06.20ID:XY9ai61f
絶対に許さない

165ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 10:54:04.74ID:FrSef2Rv
「あのアラシとはいつ会えるの?」あなたの切実な想い、きっと成就するでしょう。
そう、S-WORKSを買えばね。

166ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 00:51:27.51ID:hzgV8CXW
40km巡航とかまたぶっとんだ表現出てきたな、Sタマ乗りは怪物だらけだぜ!

167ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 05:21:49.84ID:P5Zv3owp
そりゃ怪童サガン先輩が乗っているモデルだから
40キロ巡行が乗ることを許される最低ラインだな

168ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 06:53:35.66ID:TnF/7x1b
そもそもそのサガンからしてトップレベルの選手たちの中ではアホみたいに速いというタイプではなく(充分速いが)、
馬鹿みたいに上手いというタイプやろ

169ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 06:58:11.51ID:/vMPvjhw
巡航40km/hなら、高負荷で走ったら平均48km/h行くよな?
自分は20分後ろ付いていくのがやっとだわ

170ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 07:04:22.85ID:PYvHoX8I
ほえぇーついていけるときたもんだ
やっぱS玉乗りは化物揃いかあー

171ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 07:51:27.39ID:/vMPvjhw
>>170
いやプロは高強度で走れる時間もトップスピードも違うから、短時間後ろつくのが精一杯
自分も名目実業団で毎日それなりに走ってるけど、楽に走れる巡航速度はそこまで行かんわ

172ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 08:56:44.40ID:gNq21r8y
サガンの体格の変化はやばい。あいつプロテインやってるぜ

173ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 09:30:41.99ID:h0oNfPWD
マジかよ俺も手を出すわ
もう後には戻れねぇ

174ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 12:24:43.75ID:WFklvLIi
プロは走って飯食ってるからな
学校や就業時間全部走りに注ぎ込んでる連中に着いていけるのはガチ体力仕事してる連中くらいなもんだ

175ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 13:39:39.56ID:e54j+wrw
>>174
それ考えると、フルタイムワーカーで夜走ってオリンピアンになった竹谷さんは化け物だな

176ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 15:09:26.96ID:k/EkNwx9
スペシャのカラーリングっていまいちだよね

177ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 15:33:00.94ID:T0hQDblF
一般販売品は微妙
チームモデルやら選手モデルは良いの多いよ
shivなんかは一点物が多いけど

178ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 16:54:31.47ID:7yRy1zat
>>167
それプロになった方がいいよ
公道単独でそのレベルだと多分ウィギンスのアワーレコード更新狙える可能性あるぞ

179ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 16:59:47.36ID:Jmw8q9Uv
ホントなぁ カラーが黒白赤の単色ばかりで新車に乗り換え意欲が出ない

グラフィック系とかチームレプリカを通常ラインナップで常時置いてくれたらって思う

180ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 17:09:39.88ID:ZY4CkUnp
実際プロ並みの体力あるならプロになるより自衛隊入った方が定年まで安泰だけどな
27歳未満じゃないと入れないけど

181ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 17:43:45.46ID:SXX+TFP0
なにその論理
小学生かよ

182ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 18:08:20.00ID:HQzKQfiu
現役何年いられるか分からんプロより公務員の方が普通にいいだろうな

183ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 18:53:56.50ID:gNq21r8y
イナーメで公務員やめて競輪入りした人がいる。誰も止めなかったのが痛い

184ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 19:15:54.35ID:ED/dLc2j
趣味にとどめとくのが一番じゃないの仕事にしたら嫌になるよ
関係ないけど今日女の子に抜かれたw

185ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 19:56:56.32ID:e54j+wrw
>>180
自衛隊は、高卒だと曹になれれば53歳が定年、なれなきゃ20代で退職するから
スポーツ選手より現役が短い

そして好きでなったロード選手と比較するのはおかしいかと

186ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 20:23:18.64ID:HcoVzoT1
自衛隊員を体力バカなら誰でもなれる公務員という程度にしか思ってないんだろな

187ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 20:52:52.11ID:CO5r/J2f
空海は競争率高いけど陸ならなんとかなるんじゃないかな

188ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 20:56:02.49ID:jSLUxwRq
半年悩んで今度のボーナスで
僕のアレースプリントコンプちゃんにホイールを買うんだけど
シャマルミレとレーゼロナイトで悩んでて
どっちかの組み合わせで乗ってる人います?

189ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 21:07:45.84ID:PYvHoX8I
いたらなんなんだ?
他のやつにあってたとしてもお前にあうのかわからんだろ

190ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 22:09:59.25ID:P5Zv3owp
なんで喧嘩腰なん?
気持ち悪いな

191ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 22:12:58.58ID:bsyjQfOR
いつもの荒らしだろ?
気にしないのが一番

192ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 22:23:39.35ID:lKHWGYfC
アレーにちゃんづけ、気持ち悪い

193ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 22:37:52.33ID:xGJxICa9
個人的にはシャマルミレとレーゼロナイトは無いわ。

キシリウムのエグザリット2だとシューの減りなんて経年で交換した方がいいかどうかで迷う位。リムの黒も剥げて困ってるという人の話は聞かない(砂利を噛んだとかは仕方がないが、泥のはけもいい)

まぁ、アルミの重い17Cで剥げやすくてもいいならレーゼロナイトでいいだろう。

けどこの質問を投下した人は釣り臭い。

194ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 23:48:46.71ID:gNq21r8y
>>193
エグザリットは2万km到達前に剥げた例があったな。
ミレやナイトはもっともっと短くてヤバイw
見た目重視でリムサイドが黒い車輪が欲しいなら素直にカーボン車輪にした方がいいね。
カーボンはリムサイドほとんど減らないから色々と気にする必要ない。
エグザリットだって雨天のレースに出なきゃならないときにのみ使うもんだ。

195ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 07:14:43.25ID:sw6GUqCX
レーゼロナイトかシャマルミレで迷ってる人にキシリウムはぬるくね?

196ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 11:43:46.19ID:wzXWmoET
オレのアレーエリートもアレーちゃんである
つか、自分のバイクに愛称つけんのか?

197ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 12:30:52.94ID:QrcnVoNL
付けるだろ普通 宜保愛子から取って愛子とかチャッキーとか つまんね

198ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 12:37:49.50ID:P4WRngrT
ダイレクトクマウントブレーキってBB下とかにつけるためのものだと思っていたら
普通にボルト2本で止めるためのものだったんだな

フレームとのインテグレーションがしやすい以外に何かメリットってあんのあれ?

199ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 12:54:21.26ID:sw6GUqCX
>>198
ホイールの脱着でタイヤとブレーキがぶつかってもキャリパーが首振らないから微調整不要なのが便利かな。

200ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 15:01:17.35ID:tiu0Xqb/
>>195
なぜここでシャマルミレやレーゼロナイトを聞くかという質問自体怪しい。

聞く場所も今その2択?とどちらもの意味で。

201ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 15:02:56.79ID:tiu0Xqb/
>>199
それって落車とか力が掛かった時に力が逃げなくてパキッと逝くリスクも上がるということか。

202ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 15:52:40.56ID:4jiL67KQ
そのレベルの落車の場合、心配するとこはそこじゃ無いと思う。

203ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 16:24:19.93ID:TCqLppLc
怪我が無い・軽いのが一番重要だが
フレームが壊れなくて済むなら、パーツが壊れたほうが良い

204ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 17:12:02.30ID:QrcnVoNL
>>200
海外通販で買えるもの&黒いリムサイドかっけーって人なんでしょ。

205ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 19:06:24.16ID:VsZedKeK
>>198
一体化こそがメリットなんだが、なんでそれ以外を求めようとするんだ?

206ツール・ド・名無しさん2017/11/20(月) 22:34:10.26ID:+q+iawPm
現行ルーベフレームでスプロケ11-13T外してTOP14Tで仮組してみた
下り緩る漕ぎと32T捨ててジュニアスプロケポチることにしたわ

207ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 07:58:14.39ID:sVXFs/qd
11-13Tってすげぇクロスだな。三枚かよ

208ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 08:20:34.85ID:1+1xYOvH
>>207
ちゃんと読んでそのコメなら、国語力を疑う。

209ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 08:51:53.34ID:JFkya4ws
走り込んで感じたのは、ルーベは高速クルーザー
100km走った後に峠で遊んだりしても無理なく良いペースで帰ってこれる

もちろん体力あるならターマックのほうが、より峠が楽しいし
体力無くてもゆっくり長距離走りたいならディヴァージュのほうが良いから
乗る人次第って話もあるけどね

210ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 09:28:50.23ID:sVXFs/qd
>>208
そもそもどう読んでもどういうものを組んだのかイメージできないわw

211ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 09:37:03.81ID:ovwLrEPM
それは残念な頭だと言わざるを得ない

212ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 09:54:34.60ID:sVXFs/qd
11-12-13抜いて14にしてどうすんのや
というか、どういうギア組んだんや

213ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 10:29:44.46ID:QP5At+Ln
>>212
14-28TのTOP14って、径が大きくなるからフレームによっては干渉したりするらしいのよね
だから仮にTOP14でチェーン掛けて確認したって話

214ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 10:33:53.40ID:sVXFs/qd
>>213
隙間は適当に埋めたの?
隙間があるように見えてもチェーンの左右振れや着脱でガリガリすることもあるから気をつけてね。

215ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 11:48:55.82ID:ROZDDloR
>>213
ジュニアスプロケ導入の可否チェックしたって話でこんなに妙な議論されちゃうと >>206 は困惑してるだろなw

216ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 12:15:41.50ID:v57tPqcK
>>194
雨天走行の頻度によるだろうが多少砂噛んだり位では禿げないし
他のアルミホイールとシューを共用したりしなけりゃミレやナイトも禿げんだろ

217ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 12:59:12.78ID:LEQUNfnf
ID:sVXFs/qdのアホさが際立ってるw

218ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 16:56:24.35ID:nZtmswEj
俺なら恥ずかしすぎてID変えるわ

219ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 18:31:06.74ID:X8uH+QWB
CRUXなんでアルミやめたんや・・・

220ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 19:04:41.91ID:qQ06M9I2
えええええ!マヂでー
CXはフレーム消耗品だから
安いアルミは底辺カテゴリーの
アマの必需品なのに

221ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 19:11:23.89ID:TLrWlgXa
>>217
sVXFs/qdがアスペって奴なんかのう?
とにかく読解力無さ過ぎて、涙が出てきそうなレベル

222ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 19:46:58.97ID:68XpQoYm
>>219
アレーが新型になったからじゃね
カーボンに合わせてアルミも作り直してると思う
来年Apex1出たらほしい

223ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 23:12:23.26ID:/4mJDd/z
14-15-16-17-18-19-20-22-25-28-32

224ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 23:13:51.44ID:O+I9SbxZ
32いらんよね

225ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 23:41:03.94ID:ROZDDloR
時代は変わったよなー。
昔はどこ登るにしても大抵39x23、25付けたらコッソリしてた。

   昔      →    今
39x23(比1.6957) 34x28(比1.2143)
39x25(比1.5600) 34x32(比1.0625)

226ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 00:04:43.73ID:l2xWinBL
いるかいらんかは自分が決めることであって
同意がほしいのか?

227ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 05:30:44.85ID:EbUocxTo
ブルームもう32使う定期

228ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 08:04:23.10ID:YjM/uios
>>225
すべて時代のせいにしても仕方あるまい
プロはローケイデンスでえっちらおっちらユックリ登っていたのが
ハイケーデンスでのスピードクライムに変わったけれど
アマチュアは、年齢層が上がって楽に登れるのが必要になっただけ

229ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 08:32:27.17ID:EvKpijxE
>>227
花?箒?

230ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 08:32:33.81ID:AXoimwTk
乙女なんでコンパクトクランクに36tスプロケット。
プロも32t使うんだからイイだろ。

231ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 11:40:56.60ID:+9MSmbQZ
>>228
>プロはローケイデンスでえっちらおっちらユックリ登っていたのが

パンターニその他はユックリ登ってたのか知らなかった

232ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 13:10:45.99ID:tUSRpcq8
いい悪いではなく糞ダサい

233ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 13:20:41.15ID:RwKqXIRv
拒絶一覧
・シマノ/スラムコンポにカンパホイール
・電動コンポ
・ディスクブレーキ(NEW)
・ワイドスプロケット(NEW)

234ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 17:56:15.01ID:5XikGrpK
俺なんかフロント32Tのリア44Tだし

235ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 19:18:55.86ID:eikFJUEw
>>233
不自由そうだな・・

236ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 23:43:40.15ID:aD2ICZhX
アレースプリント完成車に付いてくるDTR460って、重量いくらなん?
調べてもパワータップ付きのしか出てこんから分からん。

237ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 00:49:31.93ID:rPybTjis
>>236
460てのが公称のリム重量だそうな。
気が向いたら量るけど、あてにせず待っていてくれればいずれ。。

238ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 02:10:26.72ID:6BGpcIyd
ヤフオクで検索してみたらF760g R982g 合計1742gと書いて出品してた人が居た。

239ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 03:34:26.78ID:DwIB3UKf
けんたさんがスペシャいいって言ってますね

240ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 06:57:24.46ID:EjaS+M/w
>>236
自分が量ったのでは前後合わせて1580gだった
DT Swissのリム型番は前はリム重量って言われていたけど、今は重量と関係ない

241ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 11:41:31.39ID:1E9PFvQf
ルーべ試乗したけど、実際には100kmくらい走ってみないと違いは分からなそう

242ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 11:49:48.39ID:pbhI0nrY
>>241
試乗は性格の違う車体を連続で乗り比べると良く分かるよ
同じのに長時間乗っても体が慣れてしまう

243ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 12:03:00.73ID:1E9PFvQf
そうかぁ。
もっといろんなの乗れば良かったかな

244ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 12:06:53.39ID:MTRofVQ7
ルーベは試乗できる道がきれいに舗装されていれば
実感できないと思う
自分が走る道は結構舗装し直し等で
ガタガタしてるのですごく乗り心地いい

245ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 12:27:54.11ID:u8I8/nsJ
つまり綺麗な舗装路ではルーベと他ロードは遜色がないとかルーベ凄すぎだろ

246ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 12:39:11.75ID:/jOctfh9
初ロードがルーベだけど、リム打ちしそうなとことか明らかにトレッド傷つけそうなこと以外は、申し訳程度にケツ圧下げて速度上げて突っ切ってる
集団走行練習会に参加したとき、路面注意の手信号の基準が違うとは感じた

247ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 12:53:13.66ID:pbhI0nrY
ルーベ乗りだが、一番実感できるのは山の細い舗装路、土砂で削れたりしているのでわかりやすい
あとは一桁国道、大型トラックがバンバン走る道はアスファルトがうねったり、削れたり
意外なのが古い住宅地の小路、水道管工事など継ぎ足し舗装の繰り返しでガタガタ

そして試乗会で他のバイク乗った直後に、自分のバイクに乗るとFショックやCG-Rシートポストの恩恵を実感

248ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 12:56:33.94ID:1E9PFvQf
実際、路肩はマンホールとか雨水桝とか多いから段差辛いのよね。
避けると車にひかれそうだし

249ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 12:58:56.66ID:ApdpZOjM
裏ヤビツで試乗会すればわかりやすいんじゃね?

250ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 13:00:15.27ID:1E9PFvQf
逆に、ヴェンジって公道でメリットあるん?

251ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 14:37:27.20ID:crdmK5QK
ルーベ乗ってるけどもうこのスムーズ差が普通という感じになっちゃったな
たまに他のバイク市場した時にこんなに振動拾うのかとびっくりしつつルーベの凄さを再確認

252ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 15:47:46.58ID:CscqeY/h
>>250
ヴェンジはサイクリングロード巡行マシーンや
平地マニア御用達やで

253ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 18:39:52.16ID:obHiVZDB
ルーべの試乗でちょっとした裏山周回コースみたいなところ走ったけど、異次元の快適性だね
練習で走るたびに身構えるような路面もあるのに、言われないと気づかないほど
それでいて上りで重たい感じもないしホント凄いわ
友人と走るときに荒れた路面に差し掛かったらその気もないのに一発で引き離してしまいそう

2543322017/11/23(木) 18:49:52.71ID:FMH7DVqC
すげぇな、今度試乗の予定あるけど買っちまいそうだ…。

255ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 19:31:37.18ID:kFxB1eii
ルーベ乗ったらこの快適性は
他の乗れないなと思うけど
ターマックSL6乗ったら、
うわ、すげー!ってなる。
それぞれ良さがあるよね。

256ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 20:24:32.70ID:rZANQUq3
その人が求める乗り味によるからねえ

257ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 21:30:48.25ID:pbhI0nrY
>>255
うむ
ルーベでも峠は楽に登れるが、ターマックだと「ナニコレ」って感じにスルスル勝手に上がって行く
あとはハンドリングが違うから、平地50km/hでガンガン廻してるとき緩いカーブが物凄く自然に曲がれる

258ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 23:42:21.92ID:t8ib8Ufz
三種3台持ちが最高!

259ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 06:57:43.27ID:OI+sRDj3
1台で3機種変形してください

260ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 07:49:17.34ID:DTTSuv7O
チェンジゲッターワン!

2613322017/11/24(金) 07:51:42.09ID:bll7TJvO
変形機構の分重くなる上に剛性も落ちるから駄目。
とかマジレスしてみる。

262ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 08:19:08.54ID:TZX4lpeu
折り畳み小径ドロハンが「さいきょう」って考えてる拗らせた人みたいに成っちゃうな
あれもこれも欲張るのは、余計なものを削ぎ落すロードバイクと真逆な方向
迷ったらオールラウンダーとしてターマック一台で充分

263ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 10:30:05.93ID:PlQwGlRc
そして話はループするw

264ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 14:22:44.61ID:RRnVk1HX
シートチューブに貼ってあるサイズのシールが部分的に浮いてて
見た目がよろしくないのですが、剥がしてしまっても問題ないでしょうか?

購入したばかりなのでついつい気になってしまいます。

265ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 15:49:40.02ID:AiHUZIJ1
それ、一番最初に剥がすだろ
次にメイドインタイワンのシール

266ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 15:57:16.31ID:0ZsmX6Tm
小さいフレームサイズがバレたら恥ずかしいし…

267ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 16:13:33.69ID:wXMmXz2C
オンラインストアやホームページのエスワTarmacのTUBEの所に「66mm alloy tubeless valve」って書いてあるのは何なん?
スペシャ市販品のチューブに66mmは無いけど。

268ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 16:23:59.88ID:wXMmXz2C
チューブレス化した時のバルブか。

269ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 18:16:07.05ID:zr04WSKP
ルーベ持ち上げレスが多いな
これそんなに凄いかな
他のと乗り比べてないから分からん
タイヤ空気圧はいくらにしてる?

270ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 18:54:39.77ID:tjZq7tHU
他のロードに太いタイヤ付けて空気圧低めにしてもフューチャーショックには及ばんな
簡易でもサスペンションはサスペンションってこった

271ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 19:12:05.35ID:zr04WSKP
空気圧は?
フューチャーショックとの相性か自分は高めの方がいい感じ
6気圧はないと乗り心地良くない

272ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 19:19:00.58ID:dBhpqIo8
何でフューチャーショックなんて名前にしたんだろ。
この名見るたび鼻歌歌いたくなる。

273ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 20:48:58.20ID:RRnVk1HX
>>265
>>266

早速剥がしました。
ありがとう。

274ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 20:56:55.02ID:V8hY/8ME
>>272
愛で!
空が!
落ちてくるー

275ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 21:04:38.87ID:UTdLJw1l
>>273
ちなみにUCIのロゴは剥がれないからな。剥がそうとすると塗装が剥げるぞ。

276ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 21:14:06.76ID:dBhpqIo8
>>274
それ何ぞ?
オレの鼻歌はシンセとパーカッションのインスト。

277ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 21:27:18.00ID:Lttu1LAi
>>274
○ー○ーショックしか合ってねぇ

278ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 22:04:23.45ID:cnqSOuzH
ルーベの欠点。
サドルを前下がりにセットしないと、座ったときに水平にならない。
前下がりを指摘される度、説明しないといけない。

279ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 22:20:05.66ID:dBhpqIo8
>>278
あのポストそんなに柔らかいの? だとするとポジション出し面倒そう…。
高さについてはあまり動かなそうなサドル前部を目安にすれば良さそうだけど、水平出すのは感覚なのかな。


硬めのママチャリサドルとどう違うのか分からなくなってきた…><

280ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 22:41:54.79ID:TTdiDb1k
すいません、教えてください。アレースプリントでロングライドとかヒルクライムとかってしんどいですか?

281ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 22:50:47.73ID:cnqSOuzH
>>279
ママチャリサドルとは流石に違うよ。
ルーベは漕ぎに影響を出さないように、且つ、振動を吸収しようと懸命な工夫が見られる。
シートポストも漕いでてパワー逃げてる感は無いのに、思ってる以上にしなってる。

282ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 22:54:00.37ID:zBlDoO/c
>>279
そんなに柔らかくない
普通に水平か、むしろ前上がりでも行ける

283ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 22:56:00.18ID:zBlDoO/c
>>280
別にしんどく無い
アルミとしては、ロングライドでもヒルクライムでも、かなり優秀なほうだと思う

284ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 23:02:53.76ID:dBhpqIo8
>>281-282
了解。ちょっと安心しました。
ロードバイクはクロモリ全盛の頃から乗っていて、カーボン一般化するより前に試合出るのはヤメにしたんで、
いまだにカーボンバイクは乗ったことないんよ。
で、今乗ってるアルミにコブルゴブラー付けたらどうなるかなと思って。

285ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 00:37:03.29ID:2MBazPwP
>>279
座ったくらいでそんなぐにゃぐにゃしないよ

286ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 00:51:45.84ID:kcGIE51o
よくわからんのは
平地でも登りでもアルミでもカーボンでも300Wは300Wじゃないのか

287ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 03:55:40.47ID:YPlmGwWb
>>281
しなるのはシートクランプの位置を下げて長くシートポストを出してるから

CG-Rは直接振動が来ないようにするタメのあの形で、パワーが逃げるとか関係ないんだけどね

サドル前下がりにしないと水平出ないとか、使ってるサドルの問題だよ!

288ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 07:55:37.30ID:4mfQinzj
>>278
BGフィットでポジション出してるルーベ乗りだが、普通に水平だぞ

サドルの耐荷重量越えて沈み過ぎてるのか、股関節硬くて廻せてないのか、サドル高合ってないのか
人が見て変に感じるのは、車体意外に問題があるからだろう

289ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 08:20:27.21ID:Tkk9FZ6I
ルーベ、サドルお尻側を手で押したらぐにぐに動くよ。cm単位では動かないけど。

ちなみに、サイズ54だけは結構他サイズとジオメトリが違う。
苦労してセッティングした感がある。
自分は56だけど。

290ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 09:42:34.65ID:unSqawX7
サドル、前後逆につけるんじゃないか?

291ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 10:18:06.45ID:L+HT67Rh
>>286
300Wがすべて前進する力になるとは限らない

292ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 12:14:06.23ID:T+zLfq5y
ルーベのショックアブソーバ付きシートポストは前後逆にする

293ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 13:13:46.17ID:X/3XuZT9
>>289
どれだけヘタレたサドル付けてるの?
体重重すぎない?

294ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 13:24:05.86ID:Tkk9FZ6I
純正サドル。体重70。
いや、、、普通に動くだろ、このシートポスト。

このシートポスト、他車より短く見えちゃうんだよね。
長くのびたシートポストこそ正義な人は注意。

295ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 13:32:26.62ID:T+zLfq5y
効果が分からん
ハードテイルMTBに乗って初めてまあ前だけはショック吸収違うかなって思うほど鈍感だからか知らんが

296ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 14:25:46.71ID:Rsa806Zn
>>294
なんだ
単なるデブじゃんw

297ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 15:11:43.64ID:tJsh9nko
体重だけでデブとかエスパーなんかね

298ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 15:30:41.10ID:4dcHg9+n
俺体重55キロ!

299ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 15:35:54.40ID:9X5rtfEn
>>927
ヒント:乗っているフレームサイズ

300ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 15:40:00.07ID:/vsvFrW5
175cmあたりか
デブではなさそうだけど

301ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 15:56:44.19ID:dOkdLqu4
動くのは動く。作りがそういうもんだからの。
前傾になってるってのは、動くとは関係ないだろ?
普通に付けてて触らん状態で前傾になってるってのは
なんか異常なのか、感覚がおかしいのか、
三半規管が逝かれてるのか判らんが、
こぶるコブラを付けて水平が出せないのはただの技量不足。

302ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 17:54:09.19ID:aRayvURi
前後にしなるものが、体重かかっただけで常に後ろにだけ倒れ込むって状況が変だわ
手で押しても前へは行かずに後ろだけとは、ならんよ
他人がちょっと見ただけで気になる位サドル前傾って、技量足りなすぎ

303ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 18:03:04.18ID:H9tZ7tES
俺身長170体重98だけどポッチャリだと思う

304ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 19:05:18.43ID:r3CJ221i
>>303
いや、それはぽっちゃりじゃなくてデブだろう。

305ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 20:37:41.65ID:qPP/6z9d
俺身長170体重80だけど筋肉質のガッチリ体型です(キリッ

306ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 20:42:16.24ID:4eQ+xNAq
みんな似たような体系で安心した
173/84

307ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 22:18:10.53ID:Azp1bPE0
ごめん。スペシャとは関係ないんだが、タイヤを交換したとき、交換したタイヤは、また代用出来ますか?

308ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 22:22:20.14ID:5PqGZB4O
>>307
何の代用にするの?

309ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 22:25:35.14ID:fUOELeSo
>>307
あんまり美味しくないからやめといた方がいいよ

310ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 23:21:02.41ID:Azp1bPE0
違うホイールのタイヤに!

311ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 00:22:47.37ID:XTSOCoNj
>>307
クイックリリース使っている自転車と無縁だった人なのかな。
パンクしたら、ホイール外してタイヤ外してチューブ外してチューブを補修して、
その後チューブ付けてタイヤ付けて空気入れてホイール付けるが、その都度
タイヤまで交換する人なんてまずいない。
これで答えになってるかな?

312ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 00:28:12.22ID:qd0mdTme
>>307
タイヤとチューブを間違えてるんだろ
自分はチューブ使い捨てにするわ
パッチ貼って治す人もいるけど、ままチャリならいいけどロードは高圧だからあまり精神衛生上良くないからやめてる

313ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 03:10:57.22ID:af/Fn8q8
>>307のレベルがわからん過ぎて
スポーツ自転車3日目の素人か、レベルが高過ぎて哲学的思考を獲得してしまったのかとも思ったけど
>>312のタイヤとチューブの区別か名前がわからない説な気がする
その場合それこそダメージ受けたのがどっちで使い回ししたいのがどっちなのか不明だけど

314ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 08:00:51.06ID:e/cHPVM/
>>310-213
>>310で違うホイールにって言ってるから、チューブじゃないだろう
良いタイヤに交換したときとか、消耗が少ないんなら他のホイールで使っても別に良いんじゃないか?

315ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 08:37:30.41ID:6MsO4B/L
>>310
その別のホイールのサイズが合えばできる

完成車ホイールをローラー用にしてトレーニングタイヤ付け、屋外練習用ホイールにその外した完成車タイヤを付け替えたりとか

316ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 13:37:51.01ID:1sQ7+Ios
使用済みタイヤをローラー用とかに代用することはある。

317ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 14:48:24.29ID:XTSOCoNj
>>310 は投げっぱなしか、スッキリしねぇ…

318ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 22:31:54.52ID:vuDXpGmm
新手の質問荒らしか・・・

319ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 18:42:40.77ID:1Zvk1spC
うんこヤローだな。

320ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 18:50:06.12ID:+1SEE1Lb
CLX50-64のワイドリムに26C以上のタイヤを使ってる人に聞きたいのだけど、空気圧は23Cや24Cの時より大分落としてる?

軽量アルミにラテックスを付け、7.7bar辺りで使用してきたのだけど、CLX50で7.2barで試してもカチコチで少しでも濡れてる所に乗るとツルツル滑り易かった。ちなみにタイヤはturbocotton26Cにスペシャの軽い方のブチルを使用。

321ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 18:57:43.21ID:hyeIZeWY
>>320
6.5〜7barでいいと思われ

322ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 22:26:24.05ID:/dsA7ZIp
ハイドロプレー

323ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 23:11:12.56ID:/NV5SvfE
おっやるか?

324ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 23:30:59.80ID:wAh4IdpO
>>321
やっぱり大分低圧にしないと使いづらいよね

325ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 23:47:03.86ID:JHQDSEHK
turboproだけど6気圧以下だと低すぎてルーベのいいところがでない
7まで上げてみようかな
規定の100-125psiって6.9-8.6barだからな
いくら俺が小柄に見えるからと6.5にするなよ
こうみえてもちょっと体重あるんだよ

326ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 00:00:39.04ID:LUIQamz7
clx50にturbo cottonで7.0ber固定最強です。

327ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 00:01:09.45ID:LUIQamz7
barでした。

328ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 00:03:07.98ID:p+hSIUeO
高いホイール載せてるな
ターマックでないと釣り合わないだろうな

329ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 00:06:51.33ID:lSWfzyWI
>>320
その組み合わせで5.5まで落としてたらしい
ワイドリムだとかなりタイヤ太るからなぁ
http://www.forza.jp/2017/02/20172-90km-20-314w-51wkgtss-1455.html?m=1

SWターボの2bliss、28cしかないのな
RovalはTLRらしいから気になるが、太そう

330ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 00:18:29.65ID:dDnsWoqz
>>328
俺、ALLEZ ELITE(2018)を買ったらCLX50を履かせるんだ…

331ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 01:20:19.58ID:Z1J5ZBv4
>>326
6.5〜7barかな〜という気がするけど、これまでより外周部が80g程重くなってるからエンデューロは何とかなってもクリテで大きなインターバルの連続ではきつかった。

>>329
東さん体重60kgだしFTP俺より大分高いからかな。6barは勇気いるな。
ウェットで滑りやすいというのは実感した。

332ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 06:54:12.00ID:lSWfzyWI
>>331
コットンはわからんが基本雨でもグリップ良いと思うけどね
同じような体格でボラワンにSWターボ24、赤チューブ、6.5barで何度か雨降られたが平坦、箱根辺りなら気にならず

ところでCLX50のブレーキってボーラ比で同じくらい効く?
以前、40にキャリパー9000の試乗車乗ったが滑ってく印象があった
9100にしたら改善するのかな

333ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 07:27:22.32ID:Z1J5ZBv4
>>332
CLX50のような超ワイドリムで、23Cナローリムの感覚で7bar超えしてるとツルツル滑った。
上でリンクが貼られたFORZAさんのショップブログでも似たような事が書いてある。

シューはブラックプリンスのFLASH EVOだけど普通に効く。
カーボンは初めてだからBORAとは比較できん。
特に加工してないだろうから雨の時はどこまで効かなくなるか不安は残るね。

334ツール・ド・名無しさん2017/11/28(火) 07:29:57.70ID:Z1J5ZBv4
>>332
確かに9100ダイレクトマウントブレーキだから効くというのもあるかもしれんね。

335ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 08:49:57.49ID:SfJ+uTQZ
かなり古くさいレバーがついてるスペシャのクロモリを見たんだけどスペシャって今もクロモリ売ってる?

336ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 13:48:18.76ID:3W4z5mQT
>>335
2年ぐらい前に何かの限定品で国内に5,6台入ってた気がする

337ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 14:19:43.50ID:jET5Lfal
セコイア
エイヴォル

338ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 14:44:00.26ID:SfJ+uTQZ
>>336
限定品か。
この2つ調べたけど俺が見たのとはちか

339ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 14:47:54.61ID:kLwj21UG
もともとALLEZはクロモリだぞ。20年前の話。

340ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 14:50:37.44ID:SfJ+uTQZ
>>338
続き
見たのとは違うね。
見たのはクラシカルなデザインだった。
アメリカの三大?メガブランドはもうクロモリ使ってないんだと思ってたげまだ使ってたんだ。

341ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 15:31:07.88ID:h9NAY4xX
ちらっと調べたら2014年頃に40周年記念でアレーのクロモリが74台作られてる
それ以外だと上に出てる2機種か昔のアレーだね一旦自分で調べて見たほうがどれだったかわかるんじゃないの?

342ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 15:35:54.24ID:VzHqCuW7
>>335
数年前にクロモリアレー買ったよ

完成車で10万以下のバイク

343ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 16:00:33.15ID:SfJ+uTQZ
20年くらい経ってそうなボロ具合でシフトかブレーキレバーも見たことないくらい古かった。
自分でも調べたけどヒットしないり
スペシャでクラシッククロモリは見たことないから珍しいなって思う程度だからもう捜査は打ち切りでいいよ。

344ツール・ド・名無しさん2017/11/29(水) 18:42:31.92ID:Biw7RiZm
>>343
状態やパーツにもよるが別にスペシャの旧車は珍しくない

345ツール・ド・名無しさん2017/11/30(木) 23:51:38.54ID:U5eeUyYi
>>344
そうなんだ。
なんであーゆータイプ売らなくなったんだろ。

346ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 00:18:46.51ID:DBALjklU
sワのエアロフライ買って組んだんだけど通したアウターの曲がりが強くなってしまってリア変速が重たいんだけど組み方おかしいのかな?

347ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 09:43:20.73ID:ST/OpiNl
またアレースプリントのフレーム売り出るのか。ちょこちょここういうのが出るのはいいね。

348ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 12:17:44.01ID:66OTyDKS
>>347
マジすか!?どこでその情報みれるか是非とも教えてほしいです!!

349ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 12:32:53.21ID:XgWSoaAB
>>348
大阪北部のショップがtweetしてます。
カメレオン(濃いめの青で光によりタマムシ色になるカラー)ともう一つがピンクの2種類

350ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 12:48:18.66ID:XgWSoaAB
スペシャオンラインがメンテナンス中だからこれ絡みだったりして。13時に終わるそうだ。

351ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 12:51:13.64ID:66OTyDKS
>>349
助かります!!ありがとうございました!!!

352ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 12:59:24.59ID:66OTyDKS
>>349
カメレオン購入しようと思います。本当にありがとうございました!!

353ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 13:45:16.42ID:p8sjZVd1
公式のアウトレットページ、ウェアくらいか?
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/outlet/e/eOutlet/

354ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 13:51:33.19ID:ST/OpiNl
>>352
ショップが抽選で勝ち取ってくれるといいですね。
自分は兄貴分のバイクを買ったばかりだから手をだせない。
多分写真より実車の方が映える予感はしますね。

355ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 17:07:09.31ID:qyblpCZp
>>345

儲からんからだろほかに理由が?

356ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 17:40:48.43ID:c3NWWt4q
ピンク買おうかなぁ

357ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 18:47:06.86ID:Qc8J9WD2
S-WORKS スペシャライズド総合★21 SPECIALIZED 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚
S-WORKS スペシャライズド総合★21 SPECIALIZED 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚
青はヴァイスと同じ色かな?

358ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 19:00:25.67ID:QQFEuEPB
>>346 Rきついからワイヤーならそんなもんだよ
E-tapとDi2前提ですし

359ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 19:56:31.36ID:66OTyDKS
>>354
SUPER STAR並の倍率じゃないことを祈ります。teal tintやsaganカラーを始め実物のが数段良いことが多いですよね。

360ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 19:59:08.49ID:DBALjklU
>>358
こういうもんなのねありがとう

361ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 20:01:54.26ID:ST/OpiNl
SW6がアウトレットに入ったということは近いうちにフルモデルチェンジとか無いかな。

362ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 20:53:41.12ID:lw85IgZV
サイクルモードでアレースプリントのフレーム持ち上げたらたら軽くて驚いた

363ツール・ド・名無しさん2017/12/01(金) 23:08:47.14ID:qSKgt19v
>>361
春くらいに7出ますよ

364ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 07:19:45.92ID:LK4mnGXV
>>363
まじでか。前モデルを年末セールで買ったら直ぐ6が出たので今年の年末年始は我慢しますわ。

365ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 07:26:55.80ID:TZJfYNU4
神奈川だけど昨日ヴェンジエリートパクられた
スーパーで買い物してる間にやられた
ノーマルでサガンカラー
駐輪場にクロップスのワイヤーロックで固定して停めてた
今日も探しに行ってくる

366ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 07:57:58.64ID:/LjwOyx4
>>365
かわいそうに
ワイヤーロックで離れるのが悪いとかいうやつもいるけど俺は盗む奴が一番悪いと思ってるからな
見つかることを祈る

367ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 08:12:48.86ID:oMjUrCKQ
そんな派手派手でいかにもスペシャルカラーなのに乗ってるから…



まあ俺もターマックサガンだけども
見つかること祈ってるぜ

368ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 09:14:55.48ID:smJFAvl+
>>365
アルカンシェルのキラキラしたやつか…目立つからなぁ…見つかりますように!!

369ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 11:26:42.36ID:04j2BF5B
新車チャ〜ンス!

370ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 11:35:11.83ID:pA3FZkwH
2018のサガンモデルならそこまで派手じゃないから盗まれなかったろうに…

371ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 12:05:06.57ID:DqOmhFLz
2018のサガンはめっちゃジロジロ見られるけどな。
知り合いも実物見てみたいとよく言われるし、盗難リスクは最上位レベルかと思うけどね。

372ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 12:05:36.07ID:DqOmhFLz
知り合いからも
です

373ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 12:17:53.91ID:OymFE3WD
今の時代でも自転車パク人なんているのか・・・

酷い時代だ

374ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 12:18:03.99ID:kOpcGXG7
ロードバイク乗りからしたら目立つんだけど一般人からしたらあのカラーでも普通のロードバイクという…

375ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 12:19:46.44ID:9RZ/Jn3U
スーパーの駐輪場はあかんわ…
まあ盗む奴が一番悪いのは当たり前だけど、ちょっとした油断が命取りになるな

376ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 12:45:46.23ID:csMZL5NH
ワイヤーは同情できないな
その程度の大切さか、と思う

377ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 12:51:55.72ID:vmUawEEk
>>360
リアは左から、フロントは右から入れて、フレームの中で交差させるんだぞ

378ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 12:53:27.77ID:9MZkqH2b
スーパーやコンビニの駐車場は不味いね
あとアパートやマンションの駐車場は下見の上仕事するヤツいるから頑丈な鍵でも危ない

自分も盗まれたことあるので、地元警察ホームページで自転車盗難情報を良くチェックしているけれど
スペシャの限定モデルのように、ちょっと目立ってネットで検索できるような車種が、かなり狙われやすい

379ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 13:28:45.52ID:jMMI5k72
>>373
いや、馬鹿なガキと格差と貧困老人(元DQN)が増えまくっててかなりヤバい

380ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 13:33:48.89ID:IVWe7JBH
ご愁傷様。
買い物用のバイクはなかったのか?とは言いたい。

381ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 13:45:58.00ID:3jAIy/hD
>>377
フレーム内で交差させたらワイヤー同士接触してそれはそれで変速重くならない?
Allez sprintにつけてるんだがSTIからハンドルバーのアウター通す穴から1個目の曲がる部分がかなり窮屈

382ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 14:08:11.40ID:VAfsgP6l
アメリカと何故か中国で売ってるアレースプリントの限定色
S-WORKS スペシャライズド総合★21 SPECIALIZED 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚

ピンクは日本限定色みたい

383ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 14:17:19.80ID:7nLP7TYS
>>361
ディスク専用のSL7が出ます

384ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 14:18:21.83ID:1bMLlQDA
大きいフレームならスペシャの人がフレーム内で交差させるの推奨してるからね

カリフォルニアクロスって言うヤツね

変速重くはならんし、そっちが適度なワイヤーテンションになるって
フレーム内でワイヤーが擦れ合うって心配もあるけど、ライナー入れとけばその心配もないし元々入ってからその心配もいらないけど

385ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 14:32:44.00ID:nolmWP9Z
>>381
ライナー通せばOK

386ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 15:05:13.22ID:OymFE3WD
中国でスペシャライズド売ってるんだ

387ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 15:08:01.07ID:7nLP7TYS
ジチェンっていうプロ選手がいたんだから
まだ市場は大きくないけど需要はあるんだろう

388ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 15:14:11.43ID:sBgRXBMw
中国はやべぇぞー14億人近くいるからなぁ
都市部の庶民が一割しかいなくても1億人越えてるんだぜこれからの需要の数が桁違いだわ

389ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 16:17:47.59ID:CyB5BFWV
>>383
SW6って靴の事だぜ。
オタクが言ってるはSL7ってことやな?
そらターマックディスクや。

390ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 16:32:48.06ID:wU+OYp5U
盗むのが悪いのは大前提として、
盗まれる方にも問題ある場合が

391ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 16:40:05.78ID:Q98Cdd61
目立つけど、世の中にはたくさん同じのあるから。
何か自分のだと分かるような傷とか印つけといた方が良いのかな?

392ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 16:41:29.07ID:1bMLlQDA
盗むのが一番悪いんだけど、盗まれるリスクの中に飛び込むってのも自己責任って事じゃないかな?

ロードバイクは盗まれやすいってのを知っていれば、盗まれるリスクのあるの場所や行動は控えるもんだし

何にも知らなかったなら勉強 経験になったって事では半分諦めて新車の購入を考え次にいかす!

盗まれたのが見つかったならラッキーくらいの気持ちで、次は軽はずみな行動や対策をシッカリしとくって切り替えるしかないよ

大事な物ならシッカリ自分が対策 管理するしかないんだから

393ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 17:04:26.53ID:6/vO/fwf
街乗り用はあって然るべき
100万かけようが盗まれても気にしないならそれでいいけど

394ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 17:33:07.79ID:ez//pecG
>>383
あと他に出る商品ある?
TarmacDISKは2018に入ってからという噂はあったね。

Twitterの方でVIASが無くなるかもと言ってた人がいたけどありえるんかな。
プロペロとか超える奴を期待してるんだが。

395ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 18:30:56.33ID:wU+OYp5U
>>392
お前は偉そうな事書く前に余分な改行いれるのやめろ

396ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 18:45:54.49ID:nolmWP9Z
ベンジョバエ アス買えないからアレースプリントで我慢しようと思うんだけど2017のオレンジってもう売ってないかな?
52サイズ希望なんだけど

397ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 19:46:34.10ID:9MZkqH2b
>>392
盗まれた本人が一番痛感していることを、後からいちいち説教して傷に塩塗るのはどうかと

ここで必要なのは上がった情報をもとに各自あらためて自分の状況鑑みるのと
オクやメルカリ看視し、盗まれた自転車っぽいのチェックとかじゃないか?
地元が分かれば近隣のリサイクルショップ注意するのも有

398ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:17:29.91ID:AupGVq0H
>>396
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90017-5152/
オンラインショップは完売になってる

399ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:19:01.08ID:/nqt9sE2
シナプス、ルーベ、ドマーネのどれを買うべきか悩んでいる、
三種の性能差は何か?という相談を本命シナプスのキャノンデールスレでしたところ、
「大差ないから好きなのを選べ」という趣旨のアドバイスを貰いました。

ルーベとシナプスやドマーネの違い、何かお気づきの点はありますか?
ルーベを購入する際、シナプスやドマーネを選ばなかった理由は何ですか?
ルーベ乗りの諸兄にお知恵を拝借させてください。

400ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:22:27.49ID:1bMLlQDA
説教みたいに受け取られたならすいません
言いたかったのは皆さんも盗まれるリスクのある事は、自分からしないようにと思って
自分が盗まれないようにいつも思ってる事を書いたのが不快に思わせてしまいました
謝ります ごめんなさい

盗まれた方の地元やらの情報がありませんが、あれこれヤフオクやら盗難捜索サイトの情報を探してたら同じ車種の情報が福岡の方に上がってたので、もしかすると福岡の方かも?
福岡の方でここ見てる方がいれば見つかるように少しでも協力してあげて下さい

大事なロードバイク 見つかる事を祈ってます

401ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:26:28.53ID:LPyHRhbc
他でやってくれ

402ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:27:49.00ID:yQAEfjFk
真面目に書いてるのかよ
自覚ありの荒らしかと思ったわ

403ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:27:54.45ID:LPyHRhbc
>>399
お前の足次第だけど大差ないから外見でスキなの選べ

404ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:38:34.00ID:wU+OYp5U
>>399
大差ないのは同意
俺はギミック好きなので一番わかりやすいルーベを選んだ
シナプスが悪いとは言わんがセーブバーでミソついちゃったんでもしシナプス選ぶなら
そこら辺クリアされるであろう来年モデルまで待つ

405ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 20:50:35.09ID:rGHlgpE/
>>399
乗り心地なり振動吸収性を考えてるなら、シナプスが旧世代なのは明確。順位は明らかにルーベ>ドマーネ>>>シナプス。



って、3台とも乗ってた友人が言ってた。

406ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 21:00:33.67ID:7nLP7TYS
でも海外で一番評価が高いのはBMCのRoadmachineだったりするんだけどね

407ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 21:00:54.36ID:csMZL5NH
>>397
よくわかってないようだけど、完成車状態やフレームで売りに出る可能性は極めて低い
チェック自体が徒労に終わる可能性が高いのに他人のためにそれをやるのは奇特な人

残念だけどね

408ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 21:07:29.38ID:/nqt9sE2
>>403-405
とても参考になりました。
皆さん、レス、有り難うございます。
シナプスは試乗したのですが、ルーベは試乗したことがないので、
神奈川県内でどこかルーベを試乗させてくれるお店を探して、まずは一度乗ってみます。

409ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 22:17:34.97ID:9RZ/Jn3U
>>399
一番見た目がカッコいい気に入ったっていうのを買えば間違い無いと思う

410ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 23:16:58.12ID:OhC/N0Cd
>>365
クロップスは爪楊枝1本で開けられるよ!ボタンに刺してダイヤル回してたら1つだけ沈むから開く。

411ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 00:58:11.44ID:QFpAe+9D
この前ヨドバシの駐輪場で驚いたことがあった
アスタナカラー?のsタマSL3がコスカボプロ履いてたのに二段式のラックの下に止めて後輪だけに4桁のダイヤル式のワイヤーだけかけて入って行った
ごついワイヤーとabusのU字つけてる自分が過剰なのかと思ったわ

412ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 01:49:45.87ID:dyfdys90
街乗りに使う自転車は施錠はしたうえで取られる覚悟をしておこう…
今度新車を買うけど自戒を込めて

413ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 05:40:08.04ID:LLD7TWGY
SL3は人気が無いから盗む奴もいないんだろ

414ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 06:39:22.73ID:iSmhlJtM
自転車をパクるやつを捕まえるために
わざと簡単な施錠で置いておき、
すぐに取っ捕まえられるよう隠れて待機していたら
どうだろうか?

こういうのっておとり捜査みたいに
違法なのかね?

415ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 06:59:31.36ID:Vva6eAGM
盗難してるのは日本人じゃないと信じたい

416ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 08:09:58.51ID:GEY+XaKr
トーチ2買おうとショップに行って気づいたら型落ちのエキスパを買っていた

417ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 08:49:05.00ID:k0M4tnKb
>>414
ちょいパクならともかく、鍵切って持っていくほうは、複数人で凶器になる工具も持ってるからね

418ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 09:08:23.82ID:tKdQhWyL
>>416
おめ!いい色買ったな!

419ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 12:19:19.66ID:02Kiw0Ew
近所のショップで売れ残ってるサガンカラーのアレーを
街乗り用に買おうと思ったけどやめといた方がよさそうやね

420ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 12:19:32.31ID:3w8P5Wqq
ホイール買い替え検討してるんだけど
評価の高いCLX50とベアリング変わってるCL50で悩んでるんだけど
違いが大きくわかるものなのかね

421ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 12:33:04.21ID:MICad5TJ
CLX50で走る時はね、誰にも邪魔されず自由で、なんというか救われてなきゃあダメなんだ。独りで静かで豊かで…

422ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 12:48:36.51ID:xupPG3s4
CL50/CLX50使ってる方、30クラスのホイールより横風食らったらやはりキツいですか?
CL32とか出てくれれば飛びつくんだが

423ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 18:14:14.33ID:A0IVJgfP
CLX50ですが横風気にならないですよ。

気になるのは対検討がCL50ってこと。
何故どぶに金してるような真似するのか…
CL50でも前後で20万くらいするよね?
20万捨てる覚悟があるならCL50お勧めだが
こうかいしたくないならあと10万?足してCLX50に
しておいた方が良い。断然良い。まじで。
ってかCL50って何のために出してんだろ。
ぼったくりか…

424ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 18:35:18.52ID:98gssn3D
俺もCL50にするか、もうちょい出してCLXにするか悩んでる。
どうせCLXにするならチューブラーにしてみようかなとも思ってるが、タイヤ高いし荷物増えるしで面倒そうだ。

425ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 18:50:33.21ID:rdedADNG
CLX50は巡行はいいのだけど漕ぎ出しが重い。レースだとチューブラーの方がいいかも。
ただ、初期タイヤがturbocotton&80mmチューブのスペシャ軽量のチューブだったので25Cの軽量タイヤ、軽量チューブ&延長バルブだと少し違ってくるのかもしれん。

426ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 18:54:54.29ID:8OeflsWI
クリンチャーの方が断然いい売れてるんだろ?

427ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 19:18:20.61ID:GDD3x/rk
Sワ完成車はCLX込みであのお値段
しかし、アレーにCLXを履かせてみると…驚異のコスパマシンが!

428ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 20:01:19.09ID:1Qs4v2J8
>>427
それ某店にある試乗車やがな。

429ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 20:15:11.67ID:3w8P5Wqq
ベアリングの差ってゆうとシャマルとユーラスの違いなイメージがあったけど
やっぱ違うってことかな
悩んだら高いほうと買えって格言に従いCLXにしようとおもう

430ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 20:27:44.80ID:UDPlMoRT
ALLEZ SPRIN買っていろいろ試してるんだけど
同じパワーメーターをこの自転車につけてスプリントすると1200w -> 1100wと
1割近く低くでる

最高速に明らかに違いが出るほどでもないんだけど
ステムやらハンドル変えてジオメトリいじっても何度やっても同じだから
BB周りの剛性が低いのかもしれん (BB周りの剛性高いのが売りらしいが)

見た目きにいってるからいいけど

431ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 21:06:15.55ID:lTyDs62s
CL50を真面目に検討しているのだが"手で回したことがある"ではなく実際にCLシリーズ(50に限らず)を乗った事のある人の意見を聞きたい

432ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 21:30:00.97ID:lPq5m3sG
同じくCL50かCLX32、50で悩んでるけどCL50はそんなに性能落ちるの?

433ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 22:06:27.07ID:k4oJ0180
1200wって。ロードバイクなんて乗ってないで
トラックで五輪目指したほうがいいんじゃ?

434ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 22:28:39.55ID:iSmhlJtM
ボラとロヴァール
俺ならボラにする

435ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 23:36:39.20ID:8SapCIPE
>>423
ありがとう
ロード購入店とは別の有料フィッティング受けた店で「金出して明らかに違いのわかるホイールってどのレベルから?」って聞いたらCL50の名前がでてね
後出しで申し訳ないが
ディスクスルーアクスル車体・レースしない・TL/TLR使いたい・乗り始めて半年程度の初心者が普段使いで使い潰す車輪って条件で
比較対象がRS770,キシプロUST,SRL0,Rovalなのよ

436ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 23:40:59.49ID:LtbNz1SA
>>430
それは1割低いパワーで同じレベルの速度で走れているという事では無いのか?

437ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 00:38:05.63ID:BcBBzBeW
確かにその通りなんで、あんまり気にはしてないけど
100wって結構デカイから不思議

1200はロード乗りとしてはあるほうだけど
クリテリウムやスプリントで強いと言われるオッサンは
1300とか1400とか出てる

438ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 00:39:02.26ID:BcBBzBeW
来週またスプリントの練習で使ってみようと思う

439ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 07:11:40.94ID:lCmdzPgy
>>437
パワメスレの方で聞いてみたら?

違うかもしれんが
筑波のショップのレビューでもTarmacSL6の初乗りで登りの記録を更新したが、パワーは少し低く出ていたと書いてあった。

440ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 07:23:35.17ID:lCmdzPgy
CLX50を使ってみてオールラウンドに使えるのは32の方かと思ったけどな。

50はリム重量が450g程度と思われるがタイヤ等含めた外周部は重くなる。
基本的に26Cを使え(サーキットくらい路面がいい所だと24は使えると中の人に聞いた)と言ってた。
26Cでラテックスを使わないとなるとタイヤやチューブを軽量にしても重量は増える。

重いホイールを使ってた人は気にならんかもしれんけど、CLXを使いたい人ってそこそこのホイールを使ってた人が多いだろうからインターバルが掛かったり登りが多い人はよく考えた方がいい。

441ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 07:25:50.13ID:8efVUYjh
当たり前の事を自分の意見みたいに言うヤツ

442ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 07:55:22.65ID:CVdv4OdZ
>>441
無駄口しか叩かないやつ

443ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 08:23:52.37ID:fywSzCE6
>>437
スプリントの最高速が同じでワット数100も下がるなら、めちゃくちゃ優秀なホイールかと

444ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 12:18:28.32ID:RLzcDB51
坂楽なのは32
高速巡航キープ楽なのは50

この住み分けが結論かと。
後は金次第だろ。

445ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 12:19:29.79ID:sY6YSm09
欅坂なら46

446ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 12:26:03.44ID:n3iJUQa7
10rのタマSL4とスプリント持ちで同じホイールで走ったがスプリントの方が固くてパワーがよく伝わるからタマSL4より楽に速度出るよ
乗り心地は硬いけどvengeシートポストとSワフォークのおかげで嫌な振動はカットされてて乗りやすいよ200kmとか乗ると流石にフルカーボンのほうがいいけど

447ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 12:29:48.90ID:DgX06JCG
>>435
ENVEにしなさい

448ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 18:49:55.40ID:RLzcDB51
えんびとか、もっともないわー

449ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 20:06:37.79ID:oc+T9ZVx
>>445
評価する

450ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 20:14:36.67ID:ZFqDeDXO
SタマSL6完成車購入を考えるとノーマルか軽量モデルかでめっちゃ迷いそう
ノーマルでいいけどホイールは32がいいみたいな?

451ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 20:38:08.45ID:Fq3JnUhS
>>450
50でいいや。万能だろ?
と思ってたけど、実際50を使ってみたら32も欲しいわと思ってしまった。

スピードを求めないロングライドとか、エンデューロはいいんだけどね。
さすがに30km/hから40-50km/hの伸びは凄いけど、リムテープ+ブチル+turbocotton26Cは低速からの加速が辛い。

FTP4倍以上クラスだったら気にならないのだろうか。

452ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 22:24:17.06ID:YAk58oBm
32も持つんなら50なんて中途半端なもん使わずに男らしく64いっとけよと思う

453ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 22:32:47.14ID:sE7X1E2r
シューズの話になってしまうんだがアウトレットセールでエキスパが22000円くらいで
TORCH3.0が25000円
実際はいてみてどっちがいいかわかる人いるかな

454ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 23:37:53.47ID:JRwO7g5N
>>452
あんたは自分で64なり50のCLを使ってるなり周囲に使ってる人がいたりするのか?

64を使いこなせる人、使えるシーンなんて一体どんなけあるんだ?

455ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 00:02:34.65ID:WGW5Jy+N
意味のないことを聞くんだな

回答1 CL64持っとる4

回答2 趣味で乗っててたのしいと思えるんだからそういう意味で使いこなせてるよ

456ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 00:10:38.25ID:WGW5Jy+N
というかこのスレで〜持っとるんかって言っちゃったら負けなセリフだろ

457ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 00:24:34.32ID:VursY21k
>>450
とっくにUL完成車は完売だから安心しろ

458ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 02:14:46.23ID:ojaCIZYQ
>>455
いや、俺の周りは64を持っててもあまり出番が無いと言う人がいる。そして殆ど持ってる人がいない。
鈴鹿の時かそれに近い位までの平坦コースのみで、クリテにももっとハイトの低いホイールしか使っていない。

だから本当に持ってる人は人に積極的に薦めることはしない。

俺的には50もCLなら余程脚のある人以外には薦めない。

459ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 04:14:03.41ID:9gBHlve5
SWORKS TURBOとTURBO PRO って結構性能違う?

460ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 05:58:08.15ID:lYu5UE/q
雲泥の差

461ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 12:07:17.74ID:ukO4/xar
本当にそんな差あるの?

462ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 12:19:15.09ID:aoX4NL5s
雲より泥の方が役にたつと思うのは俺だけ?

463ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 12:42:56.27ID:RIjnbHsi
金額的には2000円位の差だよね

464ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 15:01:24.17ID:7Ep1USVb
初心者が乗り比べてもSWORKS TURBOのほうが良いと分かる位違う

465ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 15:05:35.36ID:KGwiTPDk
マジか
ローテして4km使ってるturbo proがボチボチ寿命迎えそうだから、ストックのs-works turbo履き替えるの楽しみにしとくわ

466ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 15:13:28.83ID:5Q4stcK0
4kmで寿命とか決戦用にも程があるな

467ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 15:56:14.67ID:GzIBVFP6
4kmを4000minute毎にローテと読みとった俺は読解力に優れてるかも知れん

468ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 16:03:55.64ID:7Ep1USVb
4000km書きミスと大抵の人は読めると思うが
それが出来ないとはどれだけ理解力が乏しいのか?
もしくはロードバイクに乗り始めたばかりで消耗加減が分からない?

469ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 16:08:24.21ID:CMkbrfYp
>>468
最近自転車板に貼り付いてる、つまんね〜ネタを繰り返してるだけの初心者ジジイと思われ

470ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 16:10:45.99ID:AmPKiJvD
横レスだが
400qでは短すぎで40,000qじゃ長すぎっていうタイヤ消耗の業界的相場感覚の持ち合わせの有無が問われるのか
ローテってなんなん
車みたいに左右ひっくり返し前後入れ替える4通りに替えるのか?
溝とか別に気にしなくていいのね

471ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 16:39:14.91ID:zcvKqQA5
基本は前後だけの入替えやね
スクーターでも自分で入替えしてる人も稀にいるし

472ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 16:45:06.18ID:AmPKiJvD
>>471
了解。左右の向きは変えちゃいけないんだね
トレッドの違いとか

473ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 16:46:35.43ID:AmPKiJvD
パンツを表裏前後入れ替えれば4回履けるのと同じことね

474ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 18:48:40.25ID:td9Eq+xe
すまんな、4km奴だけど4000を4kと打って満足してよく考えてなかったw
ローテはturbopro続投なら前→新品・後→旧前の予定だったけど、秋の長雨セールでsworksturboが値引きされててね
最大のネックは乗り子の技量(経験含めて)

475ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 18:50:14.74ID:F2RP18UD
謝れば済むと思ってる人っているよね

476ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 19:03:45.27ID:iw8AthJi
サーセンw

477ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 19:35:19.55ID:ukO4/xar
s-works sagan venge vias アルカンシェルカラーって人気あるの?

478ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 21:36:31.27ID:A098kjJs
ないよ

479ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 21:52:01.21ID:/1anyTf5
あの色気持ち悪い

480ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 22:25:44.37ID:lYu5UE/q
何が良いのかわからんな

481ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 23:24:31.77ID:OPsCnVuH
Venge viasは見たことない
Venge eliteではなくて

482ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 23:32:07.46ID:87IBtmub
国内24本?限定フレームらしいけど、本当なんかな?

483ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 00:18:56.90ID:WgU3x29E
なんで摩耗の進んだ後輪をグリップの必要な前輪に持って来るのかとw
オートバイと違ってグリップ力低いのよ?
ロードバイクで前後ローテってバカなの?w

484ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 00:28:04.36ID:yIMc17q4
いや普通のことだが

485ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 00:29:53.35ID:8Tng6lJk
わかった
次の流れはハイドロプレーンだな?

486ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 01:09:50.25ID:aWfNFsay
>>483
オートバイのタイヤってのはほとんどの車種が前後で径も幅も違う
径や幅が同じでもトレッドが違う
全く同じなのは原付くらい
だからオートバイでタイヤを前後ローテさせるのはほぼ無理
なのになんでオートバイを例にだしたの?
オートバイ乗ったことあるの?バカなの?

487ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 02:43:50.05ID:AQDe5Jxy
>>471でスクーターが出てるからだろ。ちょっと上読めば流れわかるだろw

488ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 06:50:12.60ID:KJR78D29
前後ローテはショップによって勧めるところと、止めるところがあるからな
ただタイヤメーカーが消耗マーカー残っている間はグリップ問題無いと言っているんだから
適度なタイミングで前後入れ替えても大丈夫

自分もいままで何十回とやって来てるし、同じショップの客も皆そうしてタイヤ寿命延ばしてる
そして前後使い切ったら別メーカーのタイヤ試したりしてロードバイクを楽しんでるわ

489ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 07:45:59.96ID:uF5OPi+C
そりゃ台形が進みすぎたタイヤを前に持ってくるのは危ないが
ある程度減っただけなら十分グリップするからな

雨のレースが控えてるならゴム古いとグリップ落ちるから交換は方がよいと思うが

490ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 07:50:06.25ID:HTzDvi6l
前後ローテとかよく聞くけど、後輪だけ新品に変えたら良いのに、とは思うね

491ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 08:00:29.15ID:JTkXPBqE
いくら乗ってもタイヤが磨り減らないなあと思ってたらターボプロの耐久性もさることながら
付いてたメカディスクブレーキがあれなんで思い切りかけてもなかなかスリップしないからだと気づいた

492ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 09:08:56.64ID:rj2sR9JT
リアが3倍速で減るから、適度にローテはさせてるね
カラータイヤとかで前後同時に換えるとき以外はフロントから新品入れるけど

493ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 12:08:31.22ID:hi77ATAi
ま、それだけ赤いS車乗りは
心が狭いっちゅうこっちゃ

494ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 12:28:31.55ID:7JA5yJIb
タイヤのローテくらい個人の勝手だろw

495ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 16:06:19.06ID:yQDIq/C2
ツール・ド・フランスのサガン肘打ち、「故意じゃない」で決着したな
妥当なところか

496ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 16:34:01.61ID:M9LhLP9S
早見優か!

497ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 17:00:26.23ID:oLjvPUJl
イェー!

498ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 17:23:29.94ID:4328NV71
>>496
クッソ不覚にもワロタw

499ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 19:55:46.20ID:cXW80kp2

500ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 19:59:32.77ID:4nYoCsBX
ヴェンジは今年のシルバーの方がカッコいい気がする

501ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 21:06:17.17ID:Ayi6mTYf
アルカンシェルヴェンジはスペシャライズドロゴがデカイからロゴの中に並んでる文字が読みやすいというメリット

502ツール・ド・名無しさん2017/12/06(水) 22:00:51.74ID:h3s4FaKE
通勤にアリバイはどうだろう?

503ツール・ド・名無しさん2017/12/07(木) 18:23:17.49ID:5eCAL36a
sl6のインプレたくさん書いたのにもうヤフオクに出品してるw

504ツール・ド・名無しさん2017/12/07(木) 18:26:28.57ID:mmY8DApH
まぁ道具機材としか見てないんだろう

505ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 03:02:47.56ID:GFJVHN/9
TARMACのネガキャンインプレで散々アクセス稼いでアフィで儲けたあと
定価486000円のフレームセットにブレーキと配線だけで498000円で売るとはなあw
アフィが稼いだあとにはペンペン草も生えないって本当だろうな

506ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 06:36:50.93ID:KXbk2eRt
これが例の 重量表記詐欺フレームか。
中古のフレームで定価より高いなんて強気だなぁ

507ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 07:51:01.18ID:uODanFsc
山をゆっくり登ってゆっくり下るのが好き
でも目的の山までの平坦な道はつまらないからかっとばして早く目的地に着きたい
そんなこんなでヴェンジエキスパートの購入を検討中
それともターマックにするべきか

508ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 07:56:26.87ID:+baOdGrs
Saganまで既に出品されてるのな

509ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 07:59:14.79ID:fl+LTLf+
>>507
ターマックが一番のお勧め、色々欲張りたいならオールラウンダーが無難
あと平地高速巡行・山で遊ぶって目的なら体力温存出来るルーベでも全然問題無い

510ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 12:37:28.90ID:0vRd3tkA
FJTは170cmで49勧めてるけど、よほど本人が異様に頭がデカいか手脚が短いのか?
ジオメトリをじっくり見ても170cmなら52が適正だと思うが

511ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 12:38:22.17ID:CheunXbl
エアロロードの外見に惹かれてvenge eliteの購入を考えているのですが、昨年のように年始に2017年モデルセールとかされるのでしょうか?
スペシャライズドは毎年やっているのならばセールを待つのですが…
ちなみに当方、ロードは初購入です。

512ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 12:45:10.74ID:T2oPhBTS
ヴェンジならSWORKSがいいよ

513ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 12:46:39.59ID:Q1uB3TEU
>>510
俺は171cmで52か54で迷った。

でも52にしたけどステム90で少し短く、100で少し遠い。
レバーの位置を遠くして対応するけどね。

514ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 12:51:23.46ID:jpS/DW0H
>>509
油圧ディスクがいいからルーベコンプで考えてみる
ありがとうございました

515ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 12:59:55.12ID:D0vQ9Eo8
サガン出てるじゃん

516ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 13:00:37.69ID:0vRd3tkA
俺は173だけどRetulやってる店で54を勧められた
自分的に52でもいいかなと思ってたが、最近はワンサイズ小さめ傾向ではないらしい

517ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 13:23:16.05ID:e+O3h5V6
サイズなんて腕の長さと足の長さで決めるもんさ
身長など意味はない

518ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 13:27:08.62ID:C9aEpd8M
まあだいたいは身長に比例するから
とは言えやっぱり欧米人に比べて日本人は手足が短いから、適応身長に対して小さい方選んどく、てのは間違いじゃない

519ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 13:35:47.87ID:fl+LTLf+
>>517
本当にそれ
適用身長170cmってあるのはちょうど中間の人の話だから、手足が長い人も短い人も居る
自分は>>516に近いケースで171cmで54だったよ
ステムはBGフィットで100mm、ハンドルはベタ下げ

520ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 14:41:46.43ID:xPobUiDs
>>516
Retul車種によって推奨サイズの数字は違ってくる
オレの場合はAllez49、Allez Sprint52だった

521ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 18:08:25.40ID:RinetjYC
>>503
以前のスペシャ教が今じゃTIME教だからな
あとブログで煽っておいて高値で売れるようにしてるから熱が冷めないウチに売り抜ける魂胆だろう

522ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 18:09:59.90ID:YI6kv2U6
クソガキどもコルナゴ最強ってデータが有るんだよ!!!

523ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 18:10:32.82ID:RinetjYC
>>510
つ足の極端な短さ
BBからサドルトップまでが165cmくらいの人の高さだから

524ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 18:28:51.44ID:Q1uB3TEU
>>521
けちょんけちょんに貶しておいて直ぐに手の平返したようにフォローしだしたことに違和感を感じていたけど、そういうことか。

525ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 18:21:13.15ID:AYfUq6jp
手のひら返しするタイム教に移り変わった人って何で名前なの?ブログ見たい

526ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 18:28:56.60ID:Gx7Cs5DR

527ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 19:09:40.56ID:igruUqbJ
IT技術者なんちゃら

528ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 19:13:29.58ID:RKwJWNjj
ほん屑

529ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 19:56:32.85ID:FdjZbBhg
チェーンとプーリーをデュラエース化

530ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 21:37:56.99ID:AVayNA1K
だからカーボンホイールはディスクブレーキじゃないとダメだと何度

531ツール・ド・名無しさん2017/12/10(日) 02:29:36.35ID:EYsGKRDM
ルーベ民の俺、安心してCLX32使ってます
いいバイクだよ〜
ディスクブレーキ拒否症候群にかかってなければオススメ


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