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【空冷4発】 CB750(RC42) Part28 【ナナハン】YouTube動画>3本 ->画像>3枚


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1 : 生産終了になっても俺とお前はずっとこの先共に在る
時を越えて駆け続ける

2 : 2

3 : 絶版(´・ω・`)カワイソス

4 :   ┏┓  ┏━━┓               ┏┓┏┓┏┓┏┓   
┏┛┗┓┃ ■ ┃┏━━━━━━━━┓┃┃┃┃┃┃┃┃  ./≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
┣-  -┫┃┏┓┃┗巛うヽ 巛と \.━━┛┃┃┃┃┃┃┃┃  |┌──-──────┐ J |||
┗┓┏┛┗┛┃┃  ._ヽ_ \ ̄ヽ \    ┣┫┣┫┣┫┣┫  | |商品全面安!!    | ◎ |||
  ┗┛    .┗┛  (。A 。 ) )_ゝ ノ___┗┛┗┛┗┛┗┛__ | |買い豚確変脱糞!! |   ||||
//  //      ∨ ̄∨ ⌒   /  /⌒ヽ         /| .| |かくへんだっぷん   | |||||||||
/  // /       \     イ ./ 人 \       // |└──────── ┘| ||||||||
  // /   //     |二ヽ     Y  /二\ \ノ⌒i二ニ|/||   ̄| | ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | ̄||
// /   //  //   | ■ヽ ヽ    ノ■■■ヽ /■■ ||||| ......|_|.:


5 : スレ違い失礼しますた。(w

6 : >>1
何だその卒業文集に書いちゃって十年後見たら激しく後悔しそうな文は

7 : 君は刻の涙を見たか

8 : 2ゲト
(ノ゚ω゚)ノ

9 : CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/

10 : 92年式 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式 http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
05年式 CB-F風ツートーンカラー追加
 http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
07年式グラファイトブラック追加
 http://www.honda.co.jp/news/2006/2061213-cb750.html
07年式スペシャルエディション(デイトナ・スペンサーカラー) 
 http://www.honda.co.jp/news/2007/2070313-cb750.html
08年式とスペシャルエディション(CBXカラー)
 http://www.honda.co.jp/news/2007/2070928-cb750.html

現行取説 http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb750/index.html

11 : バッテリーについて→乗らないとあがる。アイドリングで走行するな。定期的な補充電もオススメ
オイルについて  →少し減る。銘柄はお好みで。
マフラーについて →ノーマルは静か。実はノーマルは低重心で走りやすい。
社外マフラー   →車体が確実に軽くなり取り回しが容易、もちろんイイ音。
ETCについて    →着く。ホンダ純正CB400SF用Kit流用も小加工を工夫すれば可能
ミッションについて→ガチャコン言うのは仕様。クラッチはワイヤーなのでキレが悪い時も。
(*´Д`)ハウーンについて →高速走行中のガス欠音。低速の場合はガラガラ、フッ・・・
トリップリセット →仕様。ジムなど低速高回転で走った後エンジンを止めると現れる報告多数。

12 : 1乙
リコールのハガキまだ来ないです、皆さんは来た?

13 : >>1

14 : 1乙
僕の06赤白はリコール対象ではありませんでした。


15 : >>1乙です
リコールのはがきは、私のところもまだ来てません。
1ヶ月点検終えたばかりでリコールとは・・・orz

16 : 教習車だからFI 化されて新型が出ると思われ。

17 : 前スレ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part27 【ナナハン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202318927/

18 : 【シンプル】 CB750 【RC42】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514308/
【抜かずの】CB750 RC42【4発】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069514274/
【空冷】 CB750 RC42 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083606352/
CB750 RC42 part6 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094645148/
【まだまだ】CB750(RC42) Part6(再)【現行モデル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096966268/
【不足無し】CB750(RC42) Part7【余り無し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105612866/
【ブーム到来?】CB750(RC42) Part8【の予感有り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111152667/
【空冷】 CB750(RC42) Part9 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120446414/
【空冷】 CB750(RC42) Part10 【ナナハン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125258212/
【空冷】 CB750(RC42) Part11 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130407596/
CB750(RC42) Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133703177/
【空冷】 CB750(RC42) Part13 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139995194/

19 : 【空冷】 CB750(RC42) Part14 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146695129/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part15【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152009792/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part16【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157854928/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part17【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162111401/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part18【ナナハン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166682049/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part19【ナナハン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172258466/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part20【ナナハン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175766988/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part21 【ナナハン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179584049/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part22 【ナナハン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182999593/
【空冷4発】 CB750(RC42) Part23 【ナナハン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187056216/l50
【空冷4発】 CB750(RC42) Part24 【ナナハン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190212184/l50
【空冷4発】 CB750(RC42) Part25 【ナナハン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193314645/l50
【空冷4発】 CB750(RC42) Part26 【ナナハン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197719157/l50
【空冷4発】 CB750(RC42) Part27 【ナナハン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202318927/

20 : 来年、新型に期待汁。

21 : >>1

こう言ってるヤツがもっと良いバイクが出たら真っ先に買い換える希ガス

22 : トリップリセットだからオドはリセットにならないですよね?





1100出たら絶対に今の新車価格越えそう

23 : なんかもう水冷でもカチアゲでもいいかって思えてきた。

24 : 俺は
「普通のオートバイ」
「オーソドックスなオートバイ」
が欲しいだけなんです。

25 : そうだね、折れも買った時はそうだった。昔ながらのサイズや構造に造形美を感じてた。
だからあえて軽くすることはせず、そのまんまで乗っている。
空冷ナナハンというカテゴリの中で生き残った最期の一台だけあってよく出来たオートバイだと思うよ。


26 : http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/folder/1581226.html?m=lc&p=1

27 : ↑このスレにカキコした人かな。

4、5人はいた気がするけど?

28 : 天気良かったんでCBで花見いったんだが
駐車場のおじさんに「ナナハンいいねぇー」って言われた

29 : バイクに興味の無いおっさんが、大きなバイクの意味でよくナナハンという言葉を口にしますな。

CB750、欲しいが気に入ったカラーが無い。
インジェクションになって来年登場するのかねえ・・

空冷4発って所が好きだから、個人的にはキャブからインジェクションになってくれた方が良いんだけど。
キャブの方が良いと言う人のほうが圧倒的に多そうだ。


30 : 私も始動性や全回転域でトルクを出せるところなど、
インジェクションが良さそうに思うのですが、
キャブにこだわる訳を知らないだけなのかもしれません。
回転が上がるに連れて急激にトルクが盛り上がる特性が人気なのかな?
05青白に乗っています。
ノーマルマフラーで、
1500回転から4000回転ぐらいまで上がっていくときの音が好きです。


31 : スレ違いで大変申し訳ないんですが ここ最近2ちゃんねるが 人大杉ってなって読めません。何がおかしいのか教えてください。エロいひと。。

32 : 別におかしいわけではない。専ブラか壺を使えば普通に読める。

33 : なんで単色黒がないんだろう
400はオーダーであるし1300もあるのに

04は銀が入っててどうもパッとしないというか特別カッコイイと思わない
その前の単色黒はよかったのに・・・

34 : 前も書いた仲間ついでに。

92〜の各年式をリバイバルしてくんないかなぁ。

ロゴよりマークの方がいいんだが、赤ワインだけウィングじゃないんだよ。

35 : >>29
お前みたいな香具師はモーションだけで買わねえからなw

36 : コンパクトで軽いモデルチェンジNEW CB750Fを出して貰いたい。

37 : '08SP、馴らし中300qで立ちゴケしちまったorz

38 : バイクを新調すると緊張のあまりコカすことが多い。
もう2000km超えたら使い方が荒いのでコカす感じがしない。


39 : 本田夢の人にきいたが、CB1100Fやっぱでるらしいね。
早くて今年の秋から来年の春にかけてだとか。

40 : まじかよ、もう違うの買っちゃったんだけどw

41 : 1100Fは値段が問題、まさか1300SFより安いだろうな。

42 : 忠男のマフラー
レビューないですか?

43 : >>41
トライアンフみたいにビンテージタイプは120万円台じゃね?

44 : 忠男のマフラー良いねぇ。。
だけれども、モリワキから買い換える金が。。
どうやら、最低地上高を稼ぐためにわざわざマフラーステーを
リアサスペンションから伸ばしているのにはびっくり。
これはちょっと本気仕様っぽいね。
今まで出ているマフラーの中で一番地上高を稼いでいるのは間違いない。


45 : >>43
あんなもんにそんな金出す価値ないよ。どこら辺が新しいのかサッパリだ。

46 : SP忠男のマフラーよりMORIWAKIの方が断然カッコイイし、性能も上だと思います。
本当にMORIWAKI ZEROは素晴らしいマフラーです!
ああ、俺はMORIWAKIにして本当に良かったなあ。
SP忠男のマフラーなんか全然欲しくないんだから!本当に本当に欲しくないんだから。
でももしお金に余裕があったらちょと欲しいかも。
つうか、無理してでも買っちゃおうかな??

47 : 忠男だから音は静かだろうね
0もいいけど横に張りだしすぎな感じが...

48 : >>46
実はオレも凄く悩み忠。。
どうしようかなぁ。。先立つものがあればね、、


49 : このバイクで最低地上高を必死に稼ぐのはナンセンス。

50 : ノーマルマフラーの静かな音を気に入ってます。
音質自体好きだし住宅街などでは回りにも気を遣わずに済みますし。
ただ、クルマの多い道では存在感も欲しいと思うときがあります。
赤信号で前に出るときとかブリップしても大して音が出ませんしね。
今朝は3車線道路で追い抜き中に左前のクルマが寄ってきてヒヤッとしました。
前に乗っていた400ではJMCAヨシムラ付けてたのですが、
それに比べるとクルマの多い道ではもう少し音量が欲しいと思うこともあります。

静音、やや爆音、を切り替えられるマフラーってあったらいいな。

51 : >>50
車の部品だけれども、APEX辺りがそのような部品出していたなぁ。
マフラーの音量を調整する機構の奴を。
ワイヤーを引っ張ったり、戻したりして音量を可変出来る奴ね。
それ取り付けてみるのはどうですかい?

52 : バッフルバッフル

53 : だから社外二本出しのマフラーはまだですかと・・・(´;ω;)

54 : 忠男のマフラーに造形美を感じない俺はおかしいんだろうか。
4−2−1構造がはっきりと外観から見て取れて
いかにも低速トルク重視してますよ、みたいな感じはするけどさ。

でも、集合管の形といったらやっぱりモリワキみたいなのが王道で
見た目もスッキリしてる気がするんだけど。
地上高問題になるほど寝かせてるの?みなさん。

55 : >>52
ワロタ

56 : >>54
地上高問題などない。
RC42…
右側はステップバンクセンサーが最初に擦るし
左側はサイドスタンドの付け根が擦る。
故にバックステップとかつけても単なる盆栽。

57 : アイドリングが静かで、回すとそれなりに音量が大きくなる構造のマフラーって
車で見たときあるんだけどバイクにも欲しいよね。



58 : つまるところカスタマイズには向かない、ごく限られるということで。
ゼファーみたくしたい人はそんなにいないだろうし。

タイヤについては、銘柄を選べるサイズならよかったと思うけどね。

59 : 750くらいで軽量100psの高性能のバイクがほしいね。

60 : >>59

Z750

61 : 988 :774RR :2008/04/01(火) 01:11:55 ID:kRKqbk9U
CB750って2速でグワっと捻るとかなり凄い加速しますね
初めてバイクに乗って恐いと思いました

CB400SFは初めて乗った時、特別パワーがあるとは感じなかったです。

でもCB750の加速は気持ちいい!!
出だしがふわっとしてるのにその後が弾丸みたい!


989 :774RR :2008/04/01(火) 01:39:33 ID:gfd48yEK
低速にエンジンが振ってあるから市街地の加速は良いね
エンジンそのままで給排気弄っても200出るけど
マフラーはあまり高回転タイプにせずトルク寄りをチョイスした方が
マッチングが良いと思われ
エアクリはK&Nのリプレイス型に交換すると
CBX輸出型と同じになるので出力が向上する
高いけどオススメ

62 : :774RR :2008/04/01(火) 17:48:47 ID:tW7ldkTM
>>993
中古新車関係なく新品三ヵ月以降は、月イチのアッパーレベル点検は欠かせない。
夏場走り回るのが続いて9月に見ると、結構バラついて凸凹に減ってる。

安いテスターも一つあるといいよ。

996 :774RR :2008/04/01(火) 18:04:00 ID:fWb0iRND
>>993
走り方にもよると思うが都内在住05モデル年走行5千キロ俺の場合
新車から1年半で初補充、さらに1年後に2回目補充、以上補充2回で現在に至る
一年後でもlowレベル以下にならないから半年毎に点検してる
どんな因果か知らんが二度とも補充前にトリップリセットになった


63 : 自分はRZ350のほうがずっとずっと怖かった。
CB750は紳士的です。

64 : RZサンパン2ストの750ザッパーね。
あの馬力の出方は殺人的。(w

65 : 6000からがすごいね

そのまま離陸する

66 : >>61-62
16年も生産してて、いろんな人が使い方も経験も様々に乗ってるからね。
意見が分かれるのは仕方の無いところ。

67 : 去年の12月から冬眠中のオイラの07青白が明日、目を覚ましす。

68 : 訂正 
 
目を覚まします

69 : 肝心なところで噛んだね

70 : >>68
バッテリー見たか?

71 : ブレーキパッド交換しようと思うが
みんなどこの使ってるの?


72 : >>69
テヘッ

>>70
まだ見てないです、とりあえず明日早起きしてメンテです。久々にCBちゃんとの御対面!今からテンション上がりまくり。

73 : >>73
そりゃヤバイな。ま、運よく上がってなけりゃだが、チョーク一杯に引いて、
エンジン始動するまでセル回しきれ。

74 : あ、スマソ。>>72じゃった。

75 : >>72
放って置きっぱなしかよ、CBチャンが可哀想だろが
(´・ω・`)ジー



76 : >>72
ライタスーツじゃなくてまず作業着でご対面だな

77 : アッー!

78 : 現行モデルって、エンジン掛けるとヘッドライト点灯すると思いますが、
フロントウィンカーもポジション灯として付くのかな?
CB1300は点灯するけど。
ちょっと気になった。


79 : >>78
点く。だからバッテリー衰弱が気掛かりなら、先にライトを外してからオンにしよう。

80 : スイッチあるの?

81 : >>80
メンドクサい人だな‥。
『ライトを外し、コネクタを抜いてからメインスイッチをONにして、セルボタンを押す』
これで解るか?そもそもSWあったら灯体は外さんわ。

82 : メンドクサい事聞かれるのガヤだったら。
そもそも書き込みなんかすな。ヴォケ。

83 : 私をツーリングに連れてって。はいいんだが、
コーナーで体を起こすのはやめろ。
どんどん倒していったら、ステップのバンクセンサー
擦ったど。

84 : 自作 ディマーの出番ですよ

85 : さあ帰ろうと愛車のトコに戻ったら、隣にメチャクチャ綺麗なCB750Fインテグラが停められとった
なんかオーナーの対抗心と仲間意識が綯い交ぜの気持ちが伝わってきてニヤリとしたね
CB750Fインテの実物見るの初めてだったんだけど、写真で観るより遥かにカッコイイなあれ
ちょっと嫉妬しちまったよ

86 : >>51 ありがとう。クルマにはあるんですね、そういうのが。
 ずいぶん前に雑誌で読んだコラムで、
 古いハーレーにはマフラーにバルブ(フタ?)があって、
 それを開けるとデカイ音がするってのがありました。
 サイレンサーより前の部分に開閉出来る穴があれば
 良いのかも。でも触媒通過前の排ガスを出すのは
 ちょっと罪悪感かも。まあ微量だろうけど。

87 : >>86
http://www.moh.co.jp/category/bitem/cateid-81_pmkid-06_itemid-810001_.html

これですね。バイクだったらサイレンサーとエキパイの接合部に挟むと良いかも。
口径とかそこら辺を考慮すれば、バイクにも付きそうだけれどなぁ。。
ちょっとした、小細工が必要だろうけれど、そこは創意工夫でカバーですね。
是非トライしてみてください。

88 : バイク用でも類似の効果が得られてしまうモノが、かなり昔からある。
(例:ヤマハEXAP、ホンダH-TEV)
メーカー純正のは、排圧可変効果やエキパイ集合効果の可変制御を
狙っているのであって、排気騒音低減が主目的ではないのだが、
結果的にエキパイの開口断面積が変わるから音量も影響を受ける。
当然だが電子制御。

手動切り替え式の二輪汎用品も某パーツメーカーから出ていて、
チタン製とステンレス製があったと思う。
口径は1種類だけだったかな。


89 : スパトラとかは無いんでしょうか。。

会社のX4の人は、左右にスパトラ着けてた。

90 : バカスク糊にボリューム調整レバー付きなのがいた。大げさだがタンバリンと祭り太鼓くらい音が違ったと思う。
こんなのはマニュアルだが、電子制御系だとCB750には載らないだろうな。

91 : うっ・・・。
バッテリーが上がっている。
一ヶ月以上、放置プレイしたからなー。
今、充電中〜。

92 : スパトラ付けてる奴は事故ればいいのにね

93 : >>91
ゆうべの人?ちゃんと走れたかな?

94 : おいお前ら
新車から最初のプラグ交換約何キロでしたのか教えてください
新車1万キロ無交換プラグで最近発進時に何か「ゲロゲロゲロ...」って音がするんですよ
ヤバイですか?

95 : 上の流れで調べたけど、OVERのサウンドアジャストシステムはHPから消えてるね。

一応知らない人に、webikeのサイトだけど情報まで。

http://www.webike.net/sd/1109917/

96 : 今日HONDAに行って来ましたが、店長が言うにはもしかしたら今年の8月に終了だと言う…

FI搭載も恐らく出ないとか。>>1が言う通り

97 : >>1が言う通りになってしまうかも…

98 : その後継でCB1100Fが出るんだろ?


99 : >>94
俺は最初のプラグ交換
一万`でやりました
ただ、よくわかんないけど
ゲロゲロみたいな音はしてなかったお
点検のときに替えたので
工賃は掛からなかった
発進の時の吹けがちょっとよくなりました。

100 : 俺も含めて、お前ら既に持ってるんだから生産中止でも別にいいじゃん。
部品も多分10年は問題なく供給されると思うし。

101 : >>94
プラグ無交換なのはわかったが、オイル交換ほか整備履歴を披露してくれ。

102 : まだ持っていない私。。

ほすい、、そしてCBななはんの名前は残してほすい。

103 : もうナナハンという言葉は死語になってしまうのかな
時代の流れに取り残されてしまうには惜しいバイクなのに
乗ってみたいと思うけど、だったらリッターバイクにしようかな、と考える自分みたいな奴がいるから、なくなってしまうのかもしれない

104 : 今日秩父ですれ違ったCBの内訳
赤白3台
青白1台
仏壇1台

ようけ走ってるわい

105 : ライコで黒銀みたけど、あれも格好良いね

おれはGWのキャンプに向けてサイドバッグ購入


106 : サイドバッグ買ったら画像うぷしてね

107 : 配送依頼したから来週末にでも画像UPします。

108 : >>99>>101
ヤイお前ら度々どうも
オイル交換歴
1000km:エフェロベーシック 10w-30、ディトナエレメント
4500km:activ x-tra 10w-40、NANKAI 磁石付きエレメント
7500km:activ x-tra 10w-40
エアークリナは無交換、マフラーはモリワキゼロ
プラグ状態は未チェック、トリップリセットは3度あり
あっ!あとバンクセンサー外してるこんな感じです
「ゲロゲロ」は大袈裟かな「ニョロニョロ」ノッキングていうのかな
発進加速が鈍い気もする、前より回転上げて発進してる


109 : 体格いい人、足が曲がりがきつくて窮屈感かんじないですか?
後、ハンドルが若干遠いから腕が伸びて痛いかも

何か良い対策ありますでしょうか?

110 : ハンドルはイージーフィットバ−の30mmUPandBackがいい感じですね

ステップはデイトナのマルチステップが安くていいかな

111 : 06年度登録CB750 青/白
納車から738日経過
総走行距離 36052キロ

5000キロ。山から落ちる。
4番の一番上のフィンが曲がる。タンク凹み、ヘッドライト割れ、ハンドルパイプ曲がる。マフラーがリアサスにめり込むも自走で帰宅
20000キロ。エアクリーナー交換。
27000キロ。回して走りすぎた為か過充電?バッテリー液が吹く
右ヒートガードが腐食 フレームアンダーパイプの塗装が軽く腐食
32000キロ。駆動系以下スイングアーム含むリア周り消耗品全交換。
ベアリングやスプロケはまだまだいけました。
せっかくなのでリアブレーキを教習車の2ポッドキャリパーにしてスプロケも45丁に
33000キロ。遊びすぎてクラッチを燒損する。Assy交換。
34500キロ。フロントホイールベアリング交換
フォークのシールが破れそうだなあ…フロント周り整備しないと。

ちなみに外装は綺麗だと思います。エンジンは絶好調です。


112 : >>108
詳細レス乙です。
オイル交換はきっちりやってるからEG不具合は無さそう。
モリワキを1万`使ったなら新品時より抜けも変わる(音が大きく)だろうし、回し気味ならエアの吸い込みも多くなる。

ということで、エアエレメントの汚れを考えます。
点検したが未交換ならば、マフラーの経年変化のせいとしか言えないなぁ。

113 : みんなはオイルなに入れてるの
俺はG3からシェブにしたよ
今のところ好調 鈍いので違いなんぞわかりません

114 : >>109
気持ちタンデムシートに座るような勢いでケツを後ろにずらしてみ
案外いけるとオモ

>>113
チャリ屋の銘柄不明なオイル
2000kmごとに3000円支払ってるだけだが絶好調

115 : 今日CB750(CBX1000カラー)買いました
よろしく ノシ

116 : このスレは仏壇カラーのオーナーしかいません

117 : >>111
他人のCB750の履歴を見るのもなんだかいいね
これからも大事にしてやりなよ

118 : >>93
ありがとう。バッテリーは充電後、復活しました。
でも、いつもの道で後輪が「ツルリン」て滑っから、
バイク屋で、リアタイヤの空気圧おみてもらった。
「多少抜けているけど、正常の範囲」って整備の
人が言うから、どれどれと指でタイヤを押したら、
「2.7Kgぐらい入っているから、指で押しても
 わかりません。自転車じゃないので。」と
注意されました。はー、そういうもんですか。
 


119 : そういえば16,500km走行でプラグ未交換だった。
まずいな。まったく頭になかった。

120 : 俺もつい、タイヤ押す。
以前オフ車に乗っていたので。

121 : 指定空気圧は2.5キロじゃなかった?二人乗りのときは2.9だったと思うが。

入れ過ぎで滑ったんじゃないの?

122 : >>118
センスタ立てるときに荷台を持ち上げてそうカモ?w
そーゆーもんです。

123 : >>118
D202だろ。冷えてると極端にグリップ弱くなるよ。アスファルトが焼けてると直ぐにベトベトになるけど。


124 : >>114

レスどうもです。後ろにずれて前傾になる感じですかね?
腹筋で支えるみたいな 腕で支えてるから痛いのかな

足の曲がりに違和感ないですか? 当方身長185です。

125 : 関西の大人気バイク番組Like a windのCB750のレストア、ついにエンジンがかかりました

http://www.likeawind.jp/01pages/Ban-back.html
↑動画見れるよ カワサキワールド見学の後です

126 : 何かない?狭い路を慎重に走ってたんだが、塀の角で左マフラー擦っちまったよ。
うぎゃー大事にしてたメッキマフラーなのにぉ orz
メッキリペアするいいものない?

127 : ↑
あ、最初にゴミが混じったw

128 : >>124
後ろにずれて前傾になる感じ
リーチが短くても問題が無いポジションになる。
腕で支える事自体ライディング間違ってるぜ?
これやると足の曲がりがきつくなくなると思うよ。
ちなみに俺は身長175だけど。
俺の身長でも前に座ると足きついと感じたから、185じゃもっと酷いだろね。

129 : バックステップを入れてポジションを調整してみたらどうなのかなぁ。
モリワキのなら調整幅が大きいから好みのポジションに出来そうだけれども。

130 : >>126
俺ならモリワキのマフラーに即交換
ついでにバックステップも

131 : >>128

なるほど、言ってることわかりました。
確かに腕で支えるのは間違ってますね。
前傾は腹筋で支えるんですよね?
晴れた日に試してみます★



132 : >>87 情報ありがとう。

>>88 なるほど参考になります。

>>89 スパトラって初めて聞いたのでググってみましたら、、
 スーパートラップ、分かりました! 単気筒でよく「パンパン」ならしてるヤツですね。
 で、内部の消音用ディスクの枚数を変えて音量を調整出来ると。

>>90 タンバリンと祭り太鼓、少し間をおいてから納得する例えでした(^^;)

そして >>95 そうそう、こんなイメージで、こんなパーツがあると
製作心がかき立てられますね。かなり気になります。
ただ、価格が・・・


>>all 週末いそがしかったので遅レスすみませんでした。


133 : >>103
>乗ってみたいと思うけど、だったらリッターバイクにしようかな、
>と考える自分みたいな奴がいるから、なくなってしまうのかもしれない

自分も悩んだあげくCB750に決めて店に行き、
店頭にあったCB1300SFにまたがってみて、
おっ想像よりデカすぎない。足つきは750より少し厳しいけど、
ハンドルの遠さは同じぐらいなんで、案外苦労せず乗れるかもって思って、
さらに店の人が、FIなので始動性が良いって薦めるのも魅力で、
急に心揺れてしまいました。

結局は「ナナハン」って理由で決めました。
機能や性能じゃなく、気分ですね。
青白のCB750、イイです。


134 : スプロケ丁数変えてる人居たら、後学のためにフィーリングの変わり方教えてくれまいか?
丁数・メーカー
乗り易くなったとか乗り難くなったとか
脱糞モノの加速だとか伸び方がマイルドで気持ち良いとかダルイとか

135 : 自分はナナハンよりパワーがあると困りますね。
CB750でも体持ってかれそうになります。

136 : >>130
そう・・・、擦ったのはマフラーを交換せよとの神のお告げか。
左右入れ替えられるなら擦ったほうを内側にして隠せるんだけどなぁ。

137 : 400、750、1300と生産されているけど、750が終了したら400、1300になるワケだから…

この間のギャップが…

138 : >>89
この前山梨でその人見たかもw

139 : 集合のスパトラあるよ。
前に見たことある。
ワンオフだったらスマソ。

140 : 最高速ってどんなもん?

141 : あなたが風圧に耐え切れなくなるまでは出ますのでご安心を

142 : >>131=109サン
亀レスですいませんが、
>前傾は腹筋で支えるんですよね?

腹筋は加速時に仰け反らないように、背筋はブレーキ時につんのめらないように踏張る‥というとこですね。
バイクに跨って【シートに仰向け】【タンクにうつぶせ】から体を起こす動作が解りやすいですよ!

CB750はこんな練習にもいいもんです♪

143 : 馬に乗るのと同じダヨネェ。
腕力は使わんのよねぇ。。。

  って馬乗ったことないケド。。w「

144 : 最高速はギア比から算出すると、5速10000rpmで242kmだねぇ。
参考までに9500rpmで230kmかな。これは理論値なので
実際は風圧とかなんだかんだ入れて実測は200km前後じゃないのかなぁ。


145 : >>142
おまえ日本語変じやないか?
シートにまたがり仰向けって?
空でも見るのかw

146 : ヴァカがいるw

147 : >>145
恐らく146は145宛だとおもうぞ


148 : バイクって、メタボ対策になる?

149 : >>148
バイクに乗るようになってから、
精をつけないかんと思って余計食うように。。

150 : ひょっとして、バイクより別のに乗った(or乗せた)ほうが、
効果あるかな。

151 : 納車から3週間
ツーリング、ローリング、ジムカーナの真似ごと、通勤・・・

前に乗ってたXJR400と比べて大きいなと思ってた車体が、
400と同じように感じて乗りやすくなってきた。
不思議なことに足つきも良くなった気が・・気のせいだろうけど。

少し遠すぎると感じていたハンドルが、
まあいいかって思えるようになってきた。
背筋がついたのかな。

152 : >>146-147
脳たりんボケ?

153 : >>151
折れもシート低くなったなと思ってたらリアパンクしてた。
気のせいにしないでちゃんと見れ。

154 : すいません、ウインカーが折れてしまい安い凡用品のウインカーに
付け替えたいのですが、素人レベルでも交換はできそうでしょうか?
無理せずバイク屋さんに頼んだ方がよいでしょうか?

155 : >>154
バイク屋池

156 : >>155

やっぱりそうですよね。
無理せずバイク屋さん行って来ます・・・

157 : リコールの案内こないな

158 : こないね

159 : ホンダに電話したら、ハガキ出さないって言ってたじょ。

160 : ださねーのかよw

161 : 対象と判ってるなら早く購入店と話したほうがいいぞ。
店の規模で差はあるだろうが、常時在庫なんかしてないから。

162 : 今年初めてCB乗った。久しぶりに乗ると低速バランス難しいな。取り回しの
勘も鈍ってるしやけに重く感じた。それに5速なのにまだ上がある感じのローギアードだし。
慣れないとこんなもんか?60`ほど走って充電完了。来週は車検だw

163 : 俺は赤白が好きなんだけど同じ人居ます?

友達は黒銀の方がシックでカッコイイって言ってたけど
前に乗ってたのが黒だったし、黒はどんなバイクでも締まって見えるしハズレないと
思って04の黒銀と迷ったんだけど結局インパクトあって可愛い赤白にしました。



164 : >>162
低速バランスは抜群にいいと思うよこのバイクは。
慣れれば絶対安定させられるはずです。
止まる寸前くらいの超低速でも半クラとリアブレーキで
ぴったり安定させられるからノロノロとした渋滞路を走るのも
まったく苦にならない。

>>163
04の赤白と黒銀、両方とも実車を見てさんざん迷った
あげく赤白買ったよ。
赤白はぱっと見鮮やかな感じだけど黒っぽいバイクって
やっぱり定番的にカッコイイと思う、特にネイキッドは。
あきたらタンクとか色物部品だけ交換してカラーチェンジ
しようと思ってる。

165 : '04黒銀て全国に何台いるんだろう。
カタログ以外、一都六県で見たことないんだけど?

166 : しるこカラーに限るよ

167 : >>165
少し前に書いたけど、千葉のライコで先週見掛けたよ
格好良かった

168 : そろそろマフラー換えようかな・・・
軽量な奴にしたら曲がりやすくなるもの?

169 : >>168
重心が高くなってリーンが早くなる
曲がりやすいと感じるか、クイックでやりにくいと感じるかは人それぞれ

170 : >>163 >>164
赤白いいですね。ホイールが銀色のが(04ですか?)特に好み。
といいつつ青白05金ホイールにのってるワシですが。

女房には(前に乗っていた黒より)青白は綺麗でイイと言われる。

171 : オイラの紺色はレアものですか?

172 : CB750(RC42)の写真を妹に見せたら
「テールを流しながら飛ばしたい」っていう言葉が返ってきたのに驚いた。

漏れは学生時代、カワサキ党の友達に影響されて大型まで取得した。
それが今度は兄に影響されて妹まで大型取得か?!(今年から取得可能)

173 : 初の大型なんで教習でさんざん乗ったコレにしようと思います。
GooBIKE見てたら毎日のように売れていってますね、まさに駆け込み需要・・・

車重を軽くしたいのですが、社外品のマフラーで車検通りますか?

174 : 車検通りますか?ではなく、通すのだ。要は気合いだ。

175 : >>173
年式による

176 : 左右両出しマフラーのバイクって持ったことないんですが、
チェーンの掃除するときマフラーが邪魔になりませんか?

177 : >>176
俺神経質な人だけど、このバイク選ぶに当たって、そんな事考えた事も無かったw


178 : >>172
兄妹でなんていいなァ。
かなり豪快さんみたいだけど。

>>176
マフラーはスイングアームより上着きだから無問題。

179 : エキマニが銀→金→紺と変色してきてますが、この後どうなりますか?

180 : 大爆発。

181 : メルトダウン

182 : 錆びによるメッキ剥離

183 : 雨の中でもガンガン使ってる

184 : いいじゃん、羽振りが良くなったらステンかアルミ管に換えれば

185 : >>164

タンクとかの色物部品だけバロンとかで注文出来るんですか?
03の黒一式そろえて単色黒とか

>>170

04の赤白で〜す
ホイールが黒なので赤白が引き立つところが気に入ってます。
奥さんの発言を聞くと、みんながみんな黒がカッコイイと思ってるわけじゃないって事ですね。



186 : >>1をみたからききますけど本当に生産中止になったのですか?

187 : >>185
>タンクとかの色物部品だけバロンとかで注文出来るんですか?

バロンに限らずホンダのスポーツバイクバイク扱ってる店だったら
どこでも出来るでしょ。
普通に部品注文するのとなんら変わらないじゃん。

188 : >>185
バロンでも出来るんじゃないのかなぁ。
ホンダドリームだったら、問題なく買えるけれど。
折角だから、逆車の色のも選択肢に入れてみると良いかも。
綺麗な色がありますよ。
ただ、逆車の部品はフレームナンバーが必要になるかもね。
CB750wikiで調べて乗ってなかったら、号機管理から見当してしてみて
それを伝えてみるのもありですな。


189 : 訂正
スポーツバイクバイク×
スポーツバイク○

190 : >>186です
荒らしじゃなく真面目に聞いてるので教えてください。

191 : >>190
雑誌にも出てたしバイク屋の人も言ってたから本当だと思うけど、
いつからとかくわしい事は俺はわかんない

192 : >>186

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/index.html

まだ生産終了とは表示されてねーよ

193 : 現行のままじゃ排ガス規制通らないのは確かだがな

194 : >>176
夏の半そでの時、足元の物を拾った際、
うっかりマフリャで腕をジュゥ。。。シマスタ。。。

チェーン清掃の時、後ろから前に引っ張りにくいので
前から後ろに引っ張るとついうっかりスプロケに噛み付かれ。。。マスタ。

気を付けてね。。T-T

195 : あの

196 : みなさん、どんな盗難、悪戯対策してますか?
今までバイクコンテナを借りてたんですが、月17000円の出費が
痛くなってきたので、マンションの駐輪場に置くことになりました。
窃盗団&小僧に狙われてるかと思うと安心して夜も寝られません。

ちなみに39万円で買ったボロです。

197 : ・千葉県在住
・LUMAのチェーン(4万円くらいの)で地球ロック
・バイクカバー

198 : >>196
盗難は盗難補償(保険みたいなもん)でもしものときの足しにする。
悪戯は諦める。
コンテナ借りるより安いと思う。

199 : >>194
チェーンじゃなくてタイヤで回しなさいよ
なんでわざわざチェーン引っ張ってやるんだ

200 : 自作 なんちゃってLED セキュ 

201 : >>187-188

マジですか!!情報dクスです!
そのうち単色黒にしてやるか。03から8年だから11年まで黒色のタンク保存?

202 : ↑なんか不思議な人だな。

消耗品交換とか電球が切れた時にはどうする気なの?

203 : 80年式のCB、廃車にしちゃった…

体は回復するけど、相棒には申し訳ない気持ちでいっぱいだ(´・ω・`)

204 : CB750って収納ないの?

205 : ない!ついでにガソリンメーターも童貞卒業機能もついてないぞ

206 : ライコとかに売ってるサイドバッグ(左右1セット)でおk
赤色で良く似合うよ!価格もお手ごろだし

207 : 中古でもなんでこんなに高いんだろう・・・

208 : RC42には童貞卒業装置はついてないが、女寄せ装置は付いている。

先週、センスタ立ててチェーンを張っていたら、
後ろから「バイク好きなんですか?セヨ」と声を
かける女がいたので振り返ると、行きつけの韓国クラブの
でぶママだった。ついでにでぶママに、ブレーキレバーを
「にぎにぎ」してもらって、ブレーキフルードを
「気泡」を「抜いて」もらった。
どう?

209 : >>192
hondaのhp久しぶりに見たけど、DN-01ってのスゲェな。
680ccのくせに、1300SBとか1000RRと値段同じじゃん。

210 : それでも買うヲタヲヤジがいるからウハウハでんがな

211 : ヒント:開発費

212 : 今夏で生産終了ってホントですか!?

213 : 夢店の人も「多分おわりです。」と言っていた。
でも、半年前の時は、FTRも終わりですといっていたのに、
改良して継続している。だからわかんない。

214 : きっと得意技、キャブのまま規制対応

215 : ま、まさかキャブのまま小手先改良が通じるほど規制は甘くないだろ?
なめてんのかホンダは?とか官の声がしてる。

216 : インジェクションにして続けて欲しいな。
始動や暖気が楽になるのを期待。

教習車として他に使えそうなのが無ければ、
引き続き需要があるのでは。
2007年の登録台数はCB1300に続いて2位ってことで、
インジェクション化の開発投資は十分期待できますね。

CB750以外の教習者候補って何がある?
扱いやすくて、頑丈で、そこそこ重さもあるバイク。

217 : 訂正:暖気→暖機

218 : >>216
実現すれば車両価格は大体90万くらいかねぇ。

教習車候補はGSX1400なんてどうだ。
低回転が鬼トルクでクラッチだけで普通に動かせるから素人向きな気がする。
まぁでもコレも消えそうな車種だけど。

ホンダ直系の教習所じゃCB1300SFを教習車で持ってたような?
HMSだけかな?

219 : http://www.e-seed.co.jp/p/060517613/
↑この凡用ウインカーに交換しようと思いますがRC42にはおかしいでしょうか?
ウインカーが折られたので取り付けようと思うのですが。

http://www.e-seed.co.jp/p/050919322/
↑こちらも凡用らしいのですがどちらが良いでしょうか?

220 : 早く1100でないかなー
1100でたらさっさと乗り換えるのに
まったく面白くないバイクだからな

221 : 1100もいいよね〜
RC42の後継になるだろうって、雑誌にもあったし。
でもRC42はなくならないでほしいな。

222 : >>219
どちらが良いかは自分で決めなよ。自分の車両なのだから。
って言っても、何のアドバイスにもならないので、、、
えっと下のスリムラインウインカーは以前に付けていたことがあるけれど
オレは外したよ。というのも、水漏れするし、ウインカー自体が小さくて
被視認性が悪いのよね。あくまで自分の主観だけれども。
付けるなら、水漏れ対策をしっかりすること。
付属のゴムパッキンでは防げないので。雨の日に乗らないのなら良いけれども。
それと濡れちゃうとウインカー球が直ぐさま逝っちゃうから気をつけて。
後ね、確かこれってアースコードが○端子型じゃなかったかな。
結構取り付ける場所によっては緩む場合があるので、定期的な増し締めをしてください。



223 : >>222
レスどうもです。
水漏れしちゃうんですかぁ・・・
通勤に使ってますので雨の日も利用するんです。
ん〜水漏れ対策とかよく分かんないですし。。
ちょっと高いけど純正のウインカー頼んだ方が良いようですね。
参考になりました。
ありがとうございました。

224 : >>223
ん〜簡単に水漏れを防ぐ方法としては
耐候性のあるテープをウインカーの外周に巻く方法とかかな。
透明のテープもあるからそれを使えば目立たないよ。
後言い忘れたけれども、さっきのウインカーはウインカーの付け根と
ステーをボルトで固定するのだけれども、そこが緩みやすく
しかもずっと使っていると、溶接が剥げやすいのよね。。
そこもネックだったので、自分は変えちゃったのよね。。
個人的にはあまり良いイメージがないです。



225 : >>220
直線番長は(・∀・)カエレ!!

226 : >>225
わざとか?そう簡単に釣られるなよ、わかってんだろ?

227 : >>202

228 : >>202

いや、修理目的では受け付けるが色を変えたいみたいなカスタム目的では
取り寄せてくれないと思ってた

229 : >>228
公道用バイクの純正部品なんだし、ショップが取り寄せを拒む理由は無いはず。
この先を考えると、同色のスペアは取りたいと思うね。

付け加えるとタンクはキャップやコックは別売りかもしれないよ。
この場合自分で付け替えになるし、コミコミASSY購入できるならキーを2本持ち歩くことになるね。

230 : これ何て神バイク?

231 : ん?

232 : >タンクはキャップやコックは別売りかもしれないよ。
>この場合自分で付け替えになるし

タンクのキャップやコックってどこのこと?
自分で付け替えできるものなの?

233 : >>218 GSX1400ですか、なるほどシンプルな油冷ならいけるかも。
 思い切って水冷でいくなら、選択肢は多いですね。
 Z750に無理矢理アップハンドルつけたりして。
 あ、ZRX1200あたりも、ありえるかもですね。

234 : >>229 前に乗っていた中古車両が、メインとタンクで別々のキーでした。
 タンクも変えてあったような気がします。
 

235 : 小子化で入校者数は減る一方
暫定税率や原油相場の問題でガソリン価格は不安定かつ先行き不透明
ナナハン廃止で1100F?
そうなると教習車はリッターオーバーになるが
教習車の排気量アップなんて
ガソリン消費が増えて教習所経営を圧迫することになるから
きっとクレームが入ってると思うよ
ナナハンが販売継続かどうかは販売店より
教習所の中の人に聞く方が確かだと思う


236 : GSF1200Kならお安く納入しますよ

237 : CB750は今年終了だよ
ネタが無いのでループもいいけど。

238 : ではひとつ。
HID化は前にいたけど、ウインカーや尾灯をLED化した人いるかな?
CB750のバッテリーは脆弱だから、車検的に問題無ければ手を加えたい場所。

多球タイプはすぐ3千円くらいで高いけど。

239 : 工具セット購入後に気が付いたんだが24ミリレンチ車載に入ってたのね。
だけど車載レンチでリアアクスルナット緩めた人いるんかいな?

240 : 入門用に(走ればおk的な)K欲しいんだけど
入手してる人はどういう経路で?

241 : >>238
HID付けてます。
バッテリーが心配なんで、キジマか何かのちっこいLEDウインカーに変えたけど、見た目が…(´・ω・`)

750に似合うもっとデカいLEDウインカがー欲しい。


242 : ストップ&テールランプをM&HのL723R&Wにしたら車検通らないのかな?
手軽に交換できるんで興味あるんだけど。

243 : >>240
Kって教習車のこと?
CB750LTね。

普通に中古市場に流れてるよ。

244 : >>240
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_6011_W00061&bikeFlg=2

http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_5462_W00035&bikeFlg=2

245 : >>242
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/caution.html
おれもこの商品使ってるけど、車検時のみ念のため通常の電球にしていた。

246 : >>245
やっぱりそうですか。
ところで明るさってどうですか?特に問題ない?

247 : 教習車のハンドルだけ欲しいんですがけど売ってませんか?

248 : >>247
ホンダドリームで発注すれば良いんじゃない?
フレーム番号が必要って言われたら、適当にwikiに載ってる番号を伝えるとかね。
車検証が必要だと、難しいけれどさ。

249 : モンキーが生産終了になり、ベンリーも生産終了になった。
カブはインジェクション化された。
その中で、RC42はまだ小モデルチェンジをを繰り返している。
RC42の生産終了のうわさは本当なのか?
1969年以来の日本のスタンダードバイクは姿を消すのか?
「空冷4発CB750」の銘はダレが引き継ぐのか?
だれか教えてくれ。


250 : 青白はカッコ悪いな

251 : http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/folder/1581226.html?m=lc&p=1

http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/folder/1581226.html?m=lc&p=1

http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/folder/1581226.html?m=lc&p=1

http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/folder/1581226.html?m=lc&p=1

http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/folder/1581226.html?m=lc&p=1

http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/folder/1581226.html?m=lc&p=1

http://blogs.yahoo.co.jp/verygood124/folder/1581226.html?m=lc&p=1



252 : 今日、愛車のRC42を磨いてたら、
「いらなくなったオートバイ、テレビを無料にて引き取ります」
って車がチンタラ走りながら、こっちの様子を伺ってやがった!!
運転してるオッサンも怪しい奴だったし。
何よりも連中、遠くから来てるのか全然地元じゃないナンバーなのが怪しすぎる。

こんなポンコツ盗んでも金にならんぞ!!

253 : RC42は製造は8月まで
以後の販売は在庫分のみだそうです
空冷・キャブはなくなりそう

254 : >>250
赤白はカッコいいよな。

>>252
都心部だと壊れたテレビ無料で引き取りますのくせに、
田舎だと有料だもんな。
住所が市のところはよく来るが、郡部だと全く来ないし。
んなら来るなよ他府県ナンバーの回収バカども。

255 : しかも工場は6月から稼動だからそんなにたくさんはつくらないみたいね

256 : >>247
6年ほど前に教ハンドルにしたけど、車台番号の申告などは無かったね。
ただ最近はオンライン化したから、お店で対応は異なるかも。

257 : 最近ナナハンがない。
CB750を除くとGSX-R750ぐらいしか思いつかない。
現在では400→600→800→900みたいな順序になってて、
750ccというのは中途半端なのだろうか。

258 : 900ってなんだ? ユメタマと骨くらいしか思い付かんぞ
800もVFRくらいだし、
400→600→1000→それ以上
じゃね?

259 : 900ccっていうと
・CB900
・CB900F
・CBR900RR
・GPZ900
・Z1
・ZX-9R
・エリミネーター900
・バルカン900
・ディバージョン900
・スラクストン900
・トライデント900
・わずかに届かないがハーレーの883cc

260 : >>259
> ・CBR900RR

CBR-RRが1000になってからもう久しいが・・・

261 : コケタ…

262 : CB750もゼファーのように販売中止になってから中古高騰するかな。

教習所で散々お世話になったし、販売中止は結構寂しい。
でも後継の1100は来年d登場して欲しいなあ


263 : 来年dはFI化モデルラッシュとみた。

264 : >>256

教習所ハンドルってライポジとかどうですか?
手で支える感じになって手が痛くなるとかなりません?


>>257

Z750があるよ



265 : 来年新型たくさん出るらしいな。俺はぶらっくばーどの後継車がでてほしい

266 : >>264
ノーマルよりグリップ一つ分上になるので前傾することはない。
前にも書いたけど、特に加減速時は下半身を固めたうえで、腹筋・背筋で上体を構えるものですよ。
腕はできるだけ添えるくらいで。

267 : マフラー1本出し絶対反対!!

268 : >>276
左側しょぼーんに反対

269 : 昨夜25ミリのハンドルアップスペーサーを付けてみた。
で、今朝60キロほど走ってみた。
前傾姿勢が緩和されて随分楽になった。 へタレな俺でも気持ちよくロンツーに行ける気がしてきた。


270 : ハンドル替えるよりも、ハンドルアップスペーサーのが良さそうね。
より手軽で金もかからんだろうし。

271 : >>270
便利で安価ならそれはいいけど、多分ブレーキホース長は足りないと思う。
俺もホース不交換は考えたけど、ノーマルはピンピンになるので結局同時交換(長尺は無駄覚悟で用意していた‥)。

命に関わるので、どうか慎重に部品を用意してやってください。

272 : @wiki管理人さーん
アンケート、スペンサーカラーが凄い事にナットル

273 : >>269
それだと尻が痛くなる。
軽い前傾だと高速道路で左ひじついて走れるから楽。
アップハンドルだと前傾した時、右手をより高くあげる様になるから疲れる。

ノーマルってホント良くできていると実感した。

274 : >>273
ハンドルに肘付くの?バカ杉ない?

275 : え?

276 : >>273
タンクバッグに頬杖とかなら解るが、肘なんて届くかい。座高いくつだよw

277 : 手放しするとハンドルがブルブル震えるんですが皆さんのはどうですか?のは仕様ですか?

ちなみに04モデルで走行6千キロの中古をバロンで買いました。
タイヤはなだ溝が残ってるのでついてたやつをそのままです。

うちのアドレスでもブルブルならないんですが・・・

278 : 07ですけどブルブルしますよ〜
既出ですが原因はタイヤの段減りですし
このバイクじゃなくてもブルブルしますし
そういった書き込みは
他のバイクスレでも時々見かけますね
アドレスですか?そのうちブルブルするようになります。
対策は手放しなんてやめることです。

279 : 先生! 長距離ツーリングだと振動で、手がしびれます

280 : これ振動凄い方なのか・・・?
うっすーい布グローブでも着けてんじゃないの

281 : 3000回転あたりでブルブルするっていうアレじゃないの?

282 : >>279
君にはこれが必要だ (,,゚Д゚)つ【休息】


283 : 前にフルロックターンの話しを
書いたものですがようつべで発見


このくらい回れるようになりたい
やっぱエンジンガードつけて練習かな

284 : 俺HMSとか行った時はその場の雰囲気に乗せられて出来たんだけどな
自前のバイクで公道では怖くて絶対無理だ

285 : >>272さん
どうやら、荒らしにあったようです 笑
昨日の12時過ぎ辺りから連続スペンサーアタックにあったようですね・・
どうやら、IPのログが残っていないみたいなので、そのIPは規制できないです。
ついでに、履歴のバックアップが連続アタックで流されてしまったようなので
スペンサーカラーの元の人数が分かりません 汗
一応は5人ぐらいに戻しておこうと思います。
アンケート項目は荒らされやすいようなので、軽く規制を入れますが
皆様ご了承下さい。


286 : 追記、設定を変えたら、IPのログが残っていました。
219.19.○○.○○のソフトバンクの方が連続荒らしの犯人です 笑
スペンサーカラーに思い入れがあるのか知りませんけれども
それは心の内にしまっておいてください。

287 : >>278

タイヤの編磨耗ですか。
前に乗ってたZ750は同じ走り方しなくてもしなかったんだけどな・・・ 
まあ、普通に走る分には問題ないって事ですね。

ダブルクレードルのフレームはわざとしなる様に出来て作っているので
そのためかなんて思いました。

288 : >>287
ホイルバランスじゃないの? バイクは初心者なんでよくわからんけども、
クルマだと一定の速度域に限ってブルブルする場合、まずホイルバランスを
疑うよね。

オレのは08だけど、60`くらいかなぁ、その辺の速度域に限ってブルブルするよ。
ハンドル握れば収まるんで、「まぁこんなもんかな」って感じ。

289 : wikiのとこのスペンサーカラーの
フレームNoが1650001〜となってるが
俺のスペは1600+++だから
たぶん1600001からじゃないかと思う

290 : >>288

それじゃ別にフレームやフォークが歪んでるとかそういう話じゃないんでつね

291 : 中古の乗り物は細かい部分気にしてたらきりないよ。
そういう仕様なんだと割り切れ。危険じゃないレベルであるかぎり。

俺が以前乗ってた、100万で買ったR32 GTRなんて
急発進すると勝手に右に曲がってったぞ。
でもそんなのは左にハンドルきれば済む問題だったしw

292 : どう考えても事故車だろうそれ・・・

293 : >>287
バロンへ持ってくと、前輪の磨耗です。交換するしかありません。って言われるぉ。
ま、折れもそれで直った。リアもツルツルだったから交換時期だったんだけどね。8000`


294 : >>274
東京から島根まで高速道路で行くときにすいている所ではずっとやっていたよ。
自分の場合とにかく楽な姿勢でないと900キロは耐えられない。

体が楽になると今度は精神的にクタビレテくる。
そんな時はひたすら歌を歌っていたよ。

295 : >>294
クルマに乗ればぁー?

296 : >>277
Fフォークオイルを交換しましょう

297 : >>295
まぁ長距離走る時限定ってことで。

298 : Fスプロケを一丁落とそうと思ったけど売ってなかった

299 : >>298
フロントスプロケはどこのメーカーも出していないのよね・・
何故なのかって思うけれど、何故なのかなぁ。。

300 : AFAMの特注は?

301 : 皆はこのバイクで一日の最長距離はどのくらい走った事ある??


302 : 東京〜神戸まで 何キロからは忘れた

303 : >>293

にゃるほど、ちなみに新車だったの?

304 : >>302
東海道線なら約560kmくらいなはずだから、道路なら経路次第だが、600km弱じゃないか?

305 : もうすぐCB750が納車されるので2日間も有給を取っちゃいました。
ヒャハァー

306 : 有給とるのは当然だな
納車されるのに仕事するほうが変だろ?

307 : 納車されたその日のうちに立ちゴケ。
ヒャハァー

2日間も有給を取ったばかりにショックも倍増。
ヒャハァー

308 : >>298
リアの丁数UPはどっかからでてるんですかね?

309 : >>301
愛知から出雲大社往復
往路は高速、復路は日本海側で約1000km

310 : 以前購入して未装着だったラフロのサイドバックを今日つけてみた・・が・・
ん〜上手くつかない。ゴムバンドが太すぎる(厚い)のが一番の原因か?
まだまだ試行錯誤が必要だな。GWまでに終わらせねば


311 : ETCのテスト走行もやってきたんだが気持ち良いね〜

本体は車載工具の場所にしたんだが、社外マフラーにしたらノイズで壊れないか不安だな。
CB400と1300の純正ETCは本体もライト横に取り付けなんだよね

312 : 効果あるか分からないけど、軍手に入れて保護してるよ

313 : ノーマルタイヤはどれくらい持つのかな?

314 : >>311
> CB400と1300の純正ETCは本体もライト横に取り付けなんだよね

>>11
> ETCについて    →着く。ホンダ純正CB400SF用Kit流用も小加工を工夫すれば可能


315 : すいません、リアタイヤに160/60履かせてる方いますか?

316 : >308
リアは結構あったハズ
でもリアだとチャーンも交換しないといけないだろうなぁ

317 : よろしくチャーン

318 : おつかれチャーン
ヒャハァー

319 : チャーンと食べなきゃ

320 : >>303
新車で買って18ヶ月くらいだった。今はロードパイロット履いてるけど、いろいろあって、
存分に走れてない。

321 : いやぁ〜、 
今日の関東地方は絶好のCB750日和でしたなぁ〜

322 : んだ。

323 : >>256
 ハンドルアップスペーサーをつけた07乗りです。 楽チンになってやーれ嬉やと思ってそこまで考えませんでした。
ご指摘の件、確認しましたがFブレーキホースは余裕があるようですが配線が少し窮屈そうかと思われるので一度ショップで見てもらいます。
ありがとうございました。

324 : >>314
あぁ、スマン。書き方悪かった

目立たないからシート下の方が良いんだ。
ただ、純正でライト横に置くって事はやはりノイズの影響を考えてなのかな〜と思ったんだよね。
壊れる頃にはもっと安くなってるだろうし、そんなに気にしてないけど。

325 : >>324
> 純正でライト横に置くって事はやはりノイズの影響を考えてなのかな〜と

そういう考え方もあるのか。
単純に、シートを外さなくてもカードを抜けるようにしたのだと思ってた

326 : タイヤ変えたいんだけどこのバイクで多くの人が履いてるタイヤって何ですかね?
一応ラジアルでスポーツよりのツーリングタイヤって感じで探してるんですが

前に乗ってたバイクはBTいくつか履かせてました。

327 : ほしゅ

328 : リアスプロケって初期と後期で丁数違うんだな。なんでだ?
乗り心地も違うんだろうか?

329 : これからの季節10W-30では少々心もとない・・・。
前のバイクじゃず〜っと喪チュ使ってたけど
CBに相性の良いオイルあったら教えておくれ。
買った麦価なんで様子がわからん。

330 : 車検終わったらしいんだが、取りいくのメンドクセ

331 : おれは今月ユーザー車検行くつもり。


332 : >>331
あ、そうかユーザー車検なら乗って帰れるんだ。次回はそうします。

333 : >>326
それは自分が履いてるヤツしか答えられない…w
まぁリヤが150/70ZR17なので、ご希望の選択肢は各メーカーとも一種類ずつですかね。
今だと、BS:BT-021、DLP:ロードスマート、MLN:パイロットロード2‥がメジャーかと思います。

>>329
過去レスにもあったけど、ハイスペック用オイルはメカノイズ(カチカチ音)が出るらしい。
ぐっとこらえて2〜3のセン辺りがよろしいかと。
俺は長いことWAKO'sの4CTを入れてます。

334 : で、タイヤは何kmくらいもつんですか?

335 : そりゃ走り方や身体スペックで差がありますわな。
タンデムも重積載もせず70s位の人なら8千〜1万キロ弱はイケるのでは。

336 : HONDA ウルトラシリーズは性能良いって訊くけど
値段の割にはって事なのかな?

俺は取り敢えずウルトラG2入れてる


337 : G1で十分

338 : オイルに気を使うマシンじゃないな

339 : カブ系エンジンじゃないんだから‥。

特に夏場の渋滞や5千回転〜を多用すると減りは早め。
メカノイズがカン高いと感じてレベルを見ると、たいがいロア線まで減ってる。

340 : 新しい純正オイル体系では、推奨オイルはG3になる?G1でOK?

341 : オイルは適正量キープしとけばグレードなんざ気にしなくてもいい。
いくらいいオイルでも消耗する速さに変わりはない。切れたら最期。

342 : >>341
そーなんすか?ってことは、G1でOKなんすね。
なんか、原付用みたいなこと書いてあったから。

343 : 取扱説明書では、G1を入れろと書いてあるので、問題ない。
あとは、エンジン回したときの感じやシフトチェンジしたときの
感じが違うので、それは好みでよいオイルを入れるのもあり。
俺は、CBには、G2が一番コストパフォーマンスがいいと思う。

344 : >>343
うんうん、取説では、そーなんだけど、新しいオイル体系って
取説作られた時と違うっしょ。だから、どうなのかな?と
思って。G4なんつーのも出るし。
ま、それでもG1でOKっつーのがFAかな。

345 : 定期的に換えてりゃオイルなんか何だって良いっつってんだよ

346 : オイル
オイラー
オイレスト

347 : かなり関係ない話で申し訳ないですが、仕事が変わりスーツでバイク通勤する事に
なりました。
スーツで大型バイク乗ってる人を見たことないですが、やっぱりおかしいですかね?

348 : 車検終わって請求書見たら、なんと53100円も掛かった。部品交換もしてないし、点検だけで調整すらしてないのにw

349 : ユーザー車検をお勧めします。半額で済みますから。

350 : 重量税、自賠責、印紙代だけなら19500円だ。自賠責は少し安くなったらしい。


351 : >>348
それって、全額ですか?
私は、事前に自賠責などの諸費用払って、事後にその位払いました。
なので、全額は7万くらいですかね。
オイル、オイルフィルター、プラグは変えましたが・・・

しかしまあ、10年選手で保管状態劣悪の愛車が無事にまた乗れることだけで
うれしいです。


352 : >>351
全部込みです。
保管確認検査料 6300円
検査及び定期点検整備料 17850円
検査代行手数料 9450円
消費税 1600円
諸費用 19500円

以上です。次回は必ずユーザー車検で・・・

消費税


353 : あ、スマソ。ゴミが混じったw

354 : むしろ安いほうかと思うが・・・

355 : 個人店か何かか?
普通7万前後だぞ

356 : >>354-355
そうなんですか?ホンダのディーラーなんですけどね、バイクの車検もやるって言うし、代車貸せないけど
送迎ならやってくれるって言うし、車での付き合いも普段からあるもんで。


357 : >>347
俺も以前スーツ姿でバイク通勤してた。
おかしくはないけど、スーツでナナハンというのはやっぱり目立ってた
みたいで、会社の人から良く話しかけられた。

スーツが痛むから、ウィンドブレーカーみたいなのでも着たほうがいいよ。
それと、パンツの折り目はあっという間に無くなるよw


358 : 毎年二輪4輪交互にユーザ車検やってるけど頼むとかなり掛かるんですね
来月は4輪が車検だけど税が安くなる筈
福田もいろいろたいへんだねぇ

359 : >>357
スーツに着込むライダー専用のツナギが10年前売ってたな

360 : >>357
やはり目立ちますよねw
ウインドブレーカー購入しまっす。
でも真夏は暑いだろうなぁ・・・
職場で着替える所があればいいんですけどね。

361 : >>360
ヨレヨレのスーツで仕事するくらいなら道端で着替えろよw

362 : そうですよね、どうにか方法を考えときますw
話かわりますが、凡用品のウインカーに付け替えてる人います?
これお勧めよ!!っていうのないでしょうか?

363 : 多分気付いているとは思うけど、革靴はやめといたほうがいいよ。
念のため。

364 : >>326
バイアスのアローマックス

365 : 新ウルトラS9 10W-40で
高年式の大型空冷エンジン向けってあるけど
HONDAにそんなバイクある?
CB1100Fにむけて既に発売開始ってことか?

366 : RC42なら冬ならドカジャンが一番似合うような希ガス

367 : 普段はそんなの着ない商売だけど、何度かスーツで通勤したことあるな。
大型バイクとスーツ着込んだライダーのミスマッチさがいいと思うんだがw

他にもそういう人は見たことあるけど目立つのは間違いない。
と言ってもRC42で通勤って時点で目立つし、そんなところは気にすることないと思うね。

368 : 大型バイク乗るのにスーツはないだろ。更衣室もないならバイク通勤は止めるべき。

369 : バイクしか通勤方法がないっす・・・
スーツの上になんかうすいツナギを来ようと思い、いまネットで検索中でございます。

370 : スーツがしわしわに…

371 : すーつ
すーつ
って・・・
よぽど話題がないないのか・・・
困ったもんだ。そんなもんほっとけよ。

372 : 仕事してないのか・・・
困ったもんだ。頑張って働けよ。

373 : 海水浴に行く時にめんどくさかったので海パンのままでこのバイク乗ったことがありました。

それにくらべりゃスーツなんて全然アリだろ!
恥ずかしくなんかない!
根性と気合でいけええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

374 : あ 言い忘れましたがその時にエンジンからの放射熱で足にやけどしたのはここだけの話だ www

375 : >>373
こち亀に出てきそうだな
海パンライダーw


376 : 治ちゃん オ−ラでてないんだよな

377 : >>373
バカだな、見てるほうが恥ずかしいんだよ!オマイの気持ちなんか知るか。

378 : ていうか、スーツの上着ぐらいロッカーやキャビネットにマグネットフックでもくっつけてハンガーでかければいいだろ。
で、通勤はジャンパーで。
靴も革靴は机の下にでも置いて通勤用と履き替えろ。
更衣室なんてなくても上着と靴だけなら問題ないじゃん。
何悩んでるんだかさっぱり分からん。

379 : 海パンライダーのオレが言うのもなんだが
更衣という行為そのものが他人の目を気にして恥ずかしいと思うヤツはそれなりに悩むんじゃねーの?

380 : >>378
そういう場所やロッカーすらないから悩んでるんじゃないの?

どうしてもスーツでというならレザースーツにしとけ。万が一転倒しても少しは
役に立つ。

381 : ど初心者なんだが、それでも軽くてくるくる小さく回れていい感じだ。
同じようにくりくり回れて、その上でもっとパワーを!て欲望に目覚めたら他にどんな車種があるですか?

382 : スーツ通勤てCB750固有の話じゃないわな。
こっちで訊いたら?

バイク通勤・通学の人集まれ!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202903872/

383 : >>381

初心者のためのよろず質問スレッドvol.367
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207232521/l50


384 : 先週、ノジマの手曲げのファサームに変えたんだけど、めっちゃ爆音。
即バッフル頼んだんだけど、届くまで爆音過ぎてCBに乗れねぇorz

385 : そんな肝心なモノが別売?
何種類かの中からユーザーが選ぶのか?

386 : 小平でスーツで隼乗ってた人ならみたな。
なんかアンダーカウルなくてへんな状態だった。
タイヤのまん中だけツルツルで端っこは新品だったし。

387 : 今のCB750ってノーマルで1足、2足でレッド寸前まで回したら最高何キロ出るんですか?
教えてオーナーの皆さん。


388 : 最高何キロとか、その手の免無し厨房みたいな無意味な質問をここでするの?

389 : したっていいだろ

390 : 20年前の話だが。
小学校の特の担任の教師がCB750Fで学校に通勤してた。
もちろん中はネクタイにスーツ。
ただし、上にジャンパーをはおってた。あと靴は教師らしく運動靴だった。

391 : キャリアを付けて、ボックス付けてその中に着替えを入れてトイレとかで変身すれば良かろう。
ボックスでもパニアでも何でも良いと思うが
もしもの時のことを考えてない格好でバイクに乗るなんて正直信じられない。
海パンなんて(ry

392 : 年がら年中とばしまくってる訳じゃないんだし、
服装・装備に応じて走り方替えたらいいんじゃないか?
別に峠で飛ばすわけじゃなし、
スーツなりの走り方すればいい。

393 : もうスーツの話終わりな

394 : 藻前がシキルナ( ゚∀゚);y=ー<ヽ`∀´>・∵.ターン

395 : >>385
別売りだよ。バッフルなしで94dBだからついてないんだと思うよ
社外マフラー初めてだから94dBがここまでうるさいと思わなかった
ネット徘徊してたら他車種の人がJMCA認定されてるマフラーで
ノジマが一番爆音なんじゃないかって書き込みがあった
正直94dBなめてたorz

396 : ↑名前が354になってた
384です

397 : >>396
俺も同じマフラーだけど、JMCA対応なだけあって静かな部類だと思う
そのまま車検通る


398 : >>397
低音がすごいからうるさく感じるだけなのかも?
低速時は低音がすごいけど3500位から低音が消えて
心地イイ音になるからついつい回してしまう

399 : リコール通知キタ〜

400 : 06モデルだけど1.6万kmくらい走って初めてトリップリセットを体験、
今日もまたリセットした・・・頻発するようになると困るのですが・・・

401 : 1速80KM手前、2速110くらいじゃろ。

402 : トリップリセットってダブルトリップがリセットするんでしょ?

オドメーターじゃないよね

403 : トリップはガソリン残量の管理で重要なのじゃよ

404 : 時計もリセットされるから通勤族にはつらいのじゃよ

405 : ローンの残高もリセットされないかな(´・ω・`)

406 : これくらいキャッシュで買えよ

407 : >>405
残高リセット=全額未払い…。
お〜いww

408 : 10年落ちの小豆色みたいなCB750が現状売りで15万だった
ザッと見た感じ転倒なし
ああどうしよう買えというお告げなのかこれは…

409 : まともにのれるようになるまで30万ぐらいかかるんじゃね?


410 : 店頭に飾ってるCB750の在庫が、俺に買えと言ってるのかなぁ。

411 : >>403

でもトリップならガソリン満タンにしちまえばいいけど
オドがなったら恐くないですか?

店に売ってるバイクの走行距離が・・・

412 : オドリセットなんて致命的欠陥はリコールもんだけどね。トリップはどうでもいいんかい!

413 : >>409
エンジンかけてもらったが一発始動で異音らしきものもなかった
タイヤはヒビ割れなし、外装も年式を考えるとじゅうぶん綺麗と言えるレベル
しかし今乗ってるビグスクを手放すのはちょっと…2台所有はムリポ

414 : 杉並の夢にスペンサーカラーが残ってた・・欲しいなぁ

415 : プラグをイリジウムにオイルを新G3に変えたら、低中速が見違えるように滑らかになった。
また始動はキュボンと爆発する感じ。今日は泳ぐようにツーリングできた。

416 :  舞鶴近くのハミキン道で外から俺を抜いたロウキンのお兄さん! 俺を抜くなんて10年早いわ!
その気で走ったら2分で見えなくなったが・・・ いえ、いつもはおとなしい運転ですよ。 ハレにだけは負けたくねえんでがす!

417 : >>416
何処のろうきんだ?
看板背負ってるのにアホだな!
その支店に苦情の電話いれれば菓子折りくらいもってくるかもよ?

418 : ロードキングじゃないのか

419 : >>417
この程度では、菓子折りは無理だろうw
ポケットティッシュか、おねーさん店員の笑顔かの二者択一

420 : もうスペシャルカラーってでないの?

421 : このバイクの慣らしはどういう進行になってますか?

〜500km 3,000rpm以下
〜1,000km 6,000rpm以下とか。

422 : おまいら、いくら位でCB750買った?値引きとか少しはしてもらえた?

423 : プロトのイ−ジーフィットバーのhighつけてる人います?

424 : 今日オイルチェックしたらlowギリギリだったからゾイル入れてみた。1リットル缶じゃ確実に余るしね
まだアイドリングしかしてないから次乗るの楽しみだ

>>421
500kmまで急のつく動作はしないで下さい。と書かれてたと思う
俺は1000キロまで3000回転以下。その後は普通に走ってる

>>422
一年落ちの仏壇が最初から8万引きだった。




425 : 教習車は「ちょっと」じゃなくてかなりのアップハンになると思うよ。
ブレーキホースやケーブルも換えないといけないんじゃないかな?
俺はケーブル類の延長とかしたくなかったので、EZ-FITバーつけてる。
ちょっと手前にもくるのいい感じ。
けど柔らかいというか、結構しなるのでブレース付けた。

426 : ↓街乗り用にこれ買いました。
かなり気に入ってます。
ベルトはうざいので、磁石を別に買ってそれで付けてます。
http://images.google.com/images?hl=ja&q=GSM17707&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

427 : びっくりするぐらい人任せですが、
どなたかCB750の壁紙作ってくださいよ。解像度WUXGAで

428 : もう、本っ当にびっくりした

429 : インジェクションになったら買う

430 : てことは買わないんだ。

431 : >>427
他人のバイクを壁紙にすんの?

432 : >>423
highつけてる。
ポジション的にかなり楽。
ちなみに自分は169cmです。
自分でとりつけるならコツとか書きますよ?

433 :  俺の07リコール通知来ました。 来週にでも販売店へ行ってこよう。
こんなの初めてだけど『買った店へ手前で持っていけ。ただだ直してやるから!』
で終わりなワケ? なんか変だなと思うのは俺だけかな・・・

434 : まあリコールなんてそんなもんだなwwwww
隠蔽されないだけいいや、と思ってしまうのは俺だけ?w

435 : リコールの通知キタコレ

436 : 新車で1000キロで事故りまんたorz
俺直進青信号、T字路で乗用車の信号無視ですた(´・ω・`)
みんなも気をつけてケロ。
これからGWに入って、事故で(´・ω・`)になるなよ。

明日、バイク屋で見積もりとってもらうお。

437 : それと、エンジンガードの偉大さを知りました。
エンジンガード付けててよかた(・∀・)

438 : >>436
身体がご無事で何よりです。

439 : >>436
怪我は大丈夫?
俺は昨日疲れでボーとしてて危うく信号無視しそうになったよ・・




440 : >>438-439
体は大丈夫。
バイクが倒れて転んだ時にちょっとヒザすりむいた程度。
足首がバイク乗っかって軽く打撲?(気にならない程度)したぐらい。
頭は打たなかったよ。ヘルメット無傷ですた。
事故って起き上った瞬間、自分よりバイクが心配になったぐらい
体は無事ですた。

441 : それはよかった。

442 : >>440
血い出る怪我でなくてよかったね。
想像するに、前を塞がれたクルマにぶつかったのかな?

頭を打たなくても首で踏ん張ったなら、時間が経って痛むかもしれない。
2、3日はなるべく動かさないでね。

443 : キーワード:頚椎の捻挫



たまにニュースで、乗用車が大型トラックのケツに突っ込んでトラックの運転手が頚椎捻挫って・・・
まぁ突っ込む方が悪いんだけどね

444 : >>432 (私は>>423さんでは無いのですが)イージーフィットバーは
 気になってました。よろしければ、取り付けのアドバイスなど
 詳しく教えて下さい。
 >>425さんが書いている「しなる」というのが気になりました。
 強度不足という感じでしょうか?
 ハンドルアップスペーサーのほうがいいのだろうか。。。

 私も169cmなのですが、3cmアップの使用感がどれほどなのか
 興味津々です。

445 : >>441-442
心配してくれてありがとう!

>想像するに、前を塞がれたクルマにぶつかったのかな?
車のバンパーとバイクの前輪のフェンダーがこすれた?ぶつかった?感じです。
最後は、ぽてんこける、立ちゴケに似たような感じだった。
後輪はロックして、ちょっとケツ振りしたけど・・・・。

>頭を打たなくても首で踏ん張ったなら、時間が経って痛むかもしれない。
>2、3日はなるべく動かさないでね。
了解。ありがとう!

446 : ともかく、軽傷ですんでなにより。

無事なので聞けるのだが、こんな時、ヘルメットも弁償してもらえるのですか?

447 : 新しくなったOILでG2の10w-40を入れてもらったよ:
粘度が高くなってるけどCB750のエンジンは設計が古いからOKだよね?



448 : すまん。
「軽傷」は、「なにより」(=「無傷」)じゃなかった。
『大事に至らずに、良かった』に訂正。

449 : >>444
スペーサーはハンドルが上に上がるだけで手前にこないってきいたよ
それでもいいならスペーサーの方がいいかもね

450 : >>446
自分も10年くらい前に事故ったことがあるんだがヘルメットは弁償してもらった
バイクの修理代も40万位かかったけど・・・


451 : >>449
ハンドルがフォークに対して垂直にあがればどのバイクもキャスター角の延長線上に
ほんのちょっとバックするよ。
 スペーサーにも色々あって、25mmアップ&バックするものもある。新品を買おうとすると
8000〜9000円するし、ワイヤーも取替えなんてことになるならプロトのポン付けとバーエンド
買うほうが安いのかも。
 シートをローシートにすると相対的にケツポイントに対してハンドルが上がるよね。手前には来ないから
微妙に遠く感じるけど。
 自分としてはもう少し低いハンドルにしたいんだけど、なぜかアクセルワイヤーが下から
出してあって、ハンドル切ったときにタンクに干渉しちゃうから、スイッチボックス(1300SFみたいに
車両前方に振ってあるやつ)を変えるとか、意味もなくややハイスロ組むとかしなくちゃいかん。
 なんかいい方法は無いか。。。無いか。

452 : >444 >449 POSHのスペーサーはちょい上&ちょい手前になります。ケーブル類はそのままでなんとかOK(微妙にテンションがかかってるけど4年間トラブルなし)

453 : >>432

これはレスどうもです。
とりあえずバイク屋さんにお願いしましたがハンドルを高くするよりも
近くしたいんですがhighで可能でしょうか?

手前に下げる感じでしょうか?

あと上で「しなる」のでブレースと書いてありますがどうですか?

454 : あれ?一週間でまたアップハンか。
話題のサイクルが早いなぁ。

455 : 05年式12000kmを契約してきたが納車が五月上旬だぜヒャッハー(´・ω・`)

456 : >>455
で、いくらだった?出すときの参考にしたい。

457 : 教習者仕様のアップハン、エンジンガード付きの
教習所タイプも市販されれば・・・

と思ったのは俺だけではないハズだ。  (そうかな?)




458 : >>444
 ハリケーン社のハンドルアップスペーサーを07のRC42につけた169センチのライダーだが、装着後約200キロ走ったが、今のところ全く問題ない。
ライポジが楽になってよかった。 ブレーキも問題ない。

459 : セパハンにしたいお

460 : このバイクってオーバーヒートしやすいですか?
夏場にオーバーヒートした人とかいますか?

461 : 3年乗ってるけど経験無いよ

462 : >>460
そりゃ真夏でなくても、渋滞が続けばオーバーヒート症状はありますよ。
加速がタルい、アイドリングが落ちるとか。

水冷みたいな熱風攻撃と違い、絶え間なくこみあげる熱さですな。

463 : 真夏の炎天下の渋滞でオーバーヒートしたよ
エンジン切って日が沈むまで路肩に放置しました。

464 : 近くのコンビニで水買ってきて、ぶっかけたらやばいですか?
それとも意味ないですか?

465 : 【水冷1発】

466 : 真夏の炎天下
空冷ならオーバーヒート気味
水冷なら殺人的熱風でライダーのギブアップ率100%


さあ、どっちにする?

467 : >>464
急激に部分的な収縮が起こって良くない。
塗装もはげる恐れあり。

468 : さすが化学を知ってる>>467の大将のいう事は違う!

469 : >>457
欲しい
ちっこいエンジンガードで我慢してるけど

教習所タイプ、通常じゃ買えないんだよな

470 : >>444です、みなさんレスありがとうございます。

教えて頂いたPOSHとハリケーンのスペーサーを調べてみます。
「ライポジが楽になった」という感想はイイナーと意欲をかき立てられます。。
連休中に挑戦してみるかも。
もし変更したら感想を書きますね。

>>457 教習仕様車は私も欲しいと思いました。
アップハンと適合ワイヤー類、ローシートを揃えると9万ぐらいかかるので、
W650のようにアップハン仕様が選べたらいいのにと思いました。
油圧クラッチも魅力的だし。
ただ、エキパイとマフラーは黒よりメッキが好みです。


471 : >>467
オイルクーラーに水かけるのは駄目?
効果薄そうだけど

472 : パソコンのファン

473 : 一回書いたが、覚えている人はいないだろう。で、

俺は去年、佐野ラーメン食べに行って、東北自動車道の佐野
インターで渋滞にはまって、オーバーヒートでエンジン
ストールした。佐野はアウトレットって店ができて週末は
渋滞するそうだ。
で、1年点険のときバイク屋の整備の人にいったら、
「渋滞にはまったら、エンジン切ってください。空冷なので
 走っていないと冷えませんから」と、注意された。

474 : >>473
思い出したので俺ももう一回書くわ。

・過熱するとセルの動きが鈍くなって焦ることも。
バッテリー消耗も心配だし、最善はバイク共々一休みしましょう‥と。

水はぶっかけるのではなく、霧吹き使うならまだマシかも。
最近の暑さは異常だから、積極的な冷やしは必要な気がする。

475 : やはり教習車用の大型オイルクーラー装着しか…!

476 :
真夏の渋滞では・・・

水冷だと刺し込むような殺人的熱風が
あなたの股間を直撃し続けるため
嫌でもエンジンを止めたくなり
必ずアイドリングストップを実施することになるでしょう。

空冷では、水冷よりは穏やかな熱風なので
股間へのダメージが軽く、
アイドリングストップをしようなどとは思うには至りません。
したがって結果的に、エンジンストールなどの、
オーバーヒート症状が出てしまう場合があるのです。

要するに
渋滞等でのオーバーヒートを嫌って水冷を選んだところで
バイクのオーバーヒートは回避されるかもしれないが、
乗ってる人間が熱さに耐えきれないので、おのずと
アイドリングストップをする破目になるということ。

だったら、せっかくナナハン空冷4発に興味を持ったんだから
あ、ヤバいなともうような渋滞にハマったら、
適宜、アイドリングストップをすればいいだけのことです。

477 : >>475
それもあまり意味が無いと思われ。
冷やすコアが大きくなっても、渋滞にハマれば熱が上昇するスピードが多少落ちる程度かと。
でもやらないよりマシか。


478 : 都内在住ヨシムラ油温計つけてるけど都内では130度なんて当たり前
2月気温7度時の工事渋滞では150度逝きそうになった
特に異変は無かったけど実際何度までおkなんだろう?
渋滞時に2度程アイドルストップしたことあるが2度ともセルが回づらくなりトリップリセット
以後アイドルストップはやってねぇ

479 : 夏はガソリンが減るにつれて股へのダメージがキツイ


480 : オンナみてーに小さいこと気にしやがって
オーバーヒートしたら何だっつーんだよ
嫌なら乗るな買うな
水冷原付でも買ってチョロチョロ走ってろよ

481 : 前も書いたけど本当に油温計の針が正確ならいいね
油温計つけてる人はお湯沸かして100度指してるか確認してみた?

482 : リコールの通知きたよー

483 : >>477
教用クーラーを着けても、ファンが使えなけりゃはずさないと。
ただ、オイル量が若干多いだろうからその効果は期待できるかも。

484 : >>476

俺Z750乗ってたけど全然許容範囲だったよ熱さ

マシンによって違うんじゃない? 

485 : >>456
車体55万下取り25万で支払い総額35万

486 : >>480
さすが漢

487 : >>485
55万かぁ。折れの05青白14000`(予想)が来春50万で取ってもらえたら出そうかな。

488 : 4年落ち走行14,000kmだと売値で50万くらいじゃないのか。
程度によるだろうけど下取り30万あたりでは。

489 : >>488
06登録で実際はまる3年てとこなんだが・・・
ま、乗り換えたいバイクがあるわけでもないし今のところは。

490 : おまいら!股間があちいあちいとたわけを言わずちったあ金玉鍛えろ!!

491 : 男ならもっとビシッ!と括約を引き締めやがれってんだ!

492 : >>444
遅レスでスマソ

イージーフィットバーhigh
同じくプロトより専用のワイヤー類も販売されてる
(アクセル、クラッチ)

注意点としてhighにする場合
ブレーキホース(マスターシリンダーから分岐までの)要交換
ホンダのショップにて、教習車CB用を購入。
これやらないとブレーキホースの長さがきびしい。

一応全部自分でやりました。
自分でやる場合更に注意点があるけれど・・・
まぁ要望があれば書きます。

スペーサーだけの場合、ハリケーン製のワイヤーを使うと
若干、無駄に長いので人により見た目が悪く感じるかも。




493 : オイルクーラーだけれども、油温の上昇が気になるなら
コアの段数を増やすか、教習車用のオイルクーラーを取り付ける。
それでも駄目ならオイルクーラーに直接水を吹き掛ける器具を自作とかね。
霧吹きみたいな機構とプラスティックボトル、それと水を押し出すゴムポンプをハンドルに付ければok.
車のラジエーター用ならよく見かけるのだけれどね。
さすがにそこまでする人はいなそうね。。
油温は150°ぐらいならざらに上がっていきます。
熱だれは確かに感じるけれども、オーバーヒートまでにはまだ遠いね。
今の季節なら5W-40ぐらいでも十分対応できますな。
夏なら10w-50ぐらいが良いかもしれない。



494 : >>464
昔々、欧州仕様つまり並行輸入のBMW車6発でそれやりました。
オーバーヒートで冷却水ふいたので、お馬鹿な私はエンジン全体にまんべんなく放水♪
⇒ヘッドがゆがんでエンジン死亡⇒めでたく廃車と致しました。

ただでさえ金繰りに困ってたあの時分、やむなく、そこら辺に落ちてたギャランΣの
ディーゼルターボでしばらく耐えしのいだんだな。これはこれで、オーバーレブで
逝っちまったんだが…。

495 : CB750ってレブリミッターついてます?

496 : >>494
すまない。 笑ってしまった。

497 : >>492 レスありがとう。
連休にでも交換したら報告します。

498 : 今日納車だったけど雨降ってやがった
少しの間小降りになったのを見て10kmだけ走ってきたよ。

雨の中の慣らしなのになんでこんなに楽しいんだ・・・

499 : >>498
なんて勿体無いことを・・・
マフラーの汚れは落ちてもリアブレーキパッドの泥汚れは落ちないぞ
俺はそれとオドメーターを見て雨天走行有無の判断をしてた
今はデジタルメーターだから無理だがな


500 : 使いこまれたバイクってカッコイイと思うけどなぁ・・
色褪せたのなんか、そこまで使い込んで乗ってるって証拠だし自然とライダーの方に目をやる。

501 : 激しく同意
盆栽で悦に入るくらいならそのぶんガソリン代にして走り回りたいし

502 : バッテリーなんだけど…
新車で買って今月で2年(約6400km)。
週末に乗る程度。
雨の日は乗らない。
いつまでもってくれるんだろう…

503 : しらんがな

504 : ↑冷たい奴!

505 : ↑冷たい奴!

506 : 毎日乗ってるけどね、雨の日楽しいよ。
そりゃ、汚れるさ。でもそれを晴れた日に洗車してやるのも楽しいし
バイク用品店に行ってもカッパ選びとか防水グローブとか
見るとこたくさんあって楽しいじゃん。

507 : 上で水ぶっかけるとよくないって言ってるけど、それじゃ雨の日は・・・

508 : >>502
右サイドを外して液面を見てくれ。もし凸凹に減ってるなら補充しても先は短い。
夏前に交換するがよろし。
>>507
エンジンがチンチンに熱くなってる時に一気にぶっかけるのはマズイ、という話。

雨の日に乗ったら水滴が蒸発して冷却が良くなるだけよ。

509 : バッテリー
04モデル、4〜8日/月走行、年間約4〜6千キロ
液補充は年に一度、今年5年目、始動に関して不具合なし、まる5年持ちそうな予感
最近デジタルテスター(450円)を入手した、所有しているアナログと電圧の比較したが
目で確認できる誤差は無かった、アナログはバイク店でチェックしたが誤差無し
先週の始動前は11.97V
走行停止10分後は12.43V
ヨシムラマルチメーターも付けているが1V低く表示されている→脳内補正
ライトケースから電源を取っているのがげいいん(なぜか変換ry突っ込みもイラネ)なのかは未確認
テスターで確認するのもメンドクセ


510 : バッテリー→購入後5千キロで目に見えて減っていたのでアッパーとローの中間まで補充。
      しかし現在1万キロですがなぜかアッパーライン近くまで
      バッテリー液が増えてる不思議   

511 : 車のバッテリーなんて6年メンテフリーでもなんともないぜ。バイクのバッテリーって
欠陥品か?

512 : 分かる範囲でお答え願いたいのですが・・・
先程神社でお参りしようとしてUターンかましました。
こけちゃいました。
右足の後輪ブレーキの横に付いているるビヨヨーンとしたスプリングがついてる土台が割れたのですが、
走行には問題ありませんでした。
別に修理する必要もないかな〜と思いますが、いきなり後輪ブレーキが取れたら恐いな〜とも思います。
修理いくらくらいかかるものでしょうか?
自分で取り替えようとも思ったのですがどこを緩めていいか分からないっす・・・。

513 : 神社でUターンすると神様が怒るって聞いたことある。
やっぱ本当だったんだな。

514 : 神様ってそんなに短気なんですか?

515 : そうかそうか

516 : それは、ブレーキランプのスイッチユニットですね。
直さなくても走るけど。
ブレーキランプが点かず追突されても知らんよ。

517 : 都内で暴走族の総長やっるけど90年代初めの黒乗ってる

518 : ほほぅ

519 : >>517
最近暴走族なんてぜんぜん見ないな。たまにいたと思ったら旧車会のオッサンだったり(笑)最近の暴走族ってどんな活動してんの?

520 : 房総族じゃね?


521 : >>520
それなら居るわ。
チバラギ仕様の。

522 : >>519

こんな活動してるよ↓

http://angryman.seesaa.net/article/57409609.html

523 : ちなみにオレは 
山賊です

524 : >暴走族の総長
わろたwww


525 : 暴走族って大型バイクも乗るんだ。
アメリカンの暴走族っていないの?
ビクスクの集団で光り輝いてるのは暴走族じゃないの?

526 : 人の迷惑を顧みない、どこまでいっても自分本位な人間 = 暴走族

527 : 暴走してる暴走族見た事ないんだけど・・・
それよか15,6歳の暴走族とかは若いからいいじゃないか〜って思うけど、
明らかにオサーンの暴走族が増えたよね。
20歳でもありえないのに30超えてるのとか絶対いるよね?
それともただのふけ顔??

528 : >>525

アメリカンはバイカーで族じゃない
ビクスクのはギャングモドキで族じゃない

80年代以降の族は単車よりも調子にのってる奴を全殺しが目的

529 : >80年代以降の族は単車よりも調子にのってる奴を全殺しが目的
だから、最近は若者の人口が少ないんですね!
みんな殺されてしまったんですね!!

530 : >>528
なるほどー
俺が10代の頃ってチーマーっていうのがはやってたの。
今で言うチャラオ?っていうのかな・・・分かんないけど。
それでね、チーマーがでてくるまで悪っぽいのはヤンキーって
言われてたんだよね。
でチーマー狩りというのがはやったんだよ。

今の暴走族は例えばビクスクのギャングモドキと対立したりとかはないの?
以外に仲が良かったりするのかな?


531 : その手の社会構成の底辺を這ってる連中は、
暴走族もギャングモドキも同じようなものなんですよ!
同じ穴の狢って奴です!

532 : なるほど・・・
スマップとTOKIOみたいなもんですかね?

533 : チーマーとかチャラオってなつかしい言葉だな

534 : >>530

仲良くないよ 
同じ族の違う支部同士でも喧嘩するから
成増金鹿と下赤塚金鹿とか

職業暴走族が居なくなって検問とかやらなくなったから
一般人が調子こいてるやつがのさばって残忍な殺人が増えたんだな

535 : ほーなるほど!暴力団とおなじように暴走族も
小悪党を増やさない為に必要なんだろうな・・・
最後にひとつ聞きたいんだけど、現役の暴走族達は
旧車會の人間ってどう思ってるの?
俺的にはすごくありえないんだけど。

536 : >>534
検問が無いから残忍な殺人が増えたと言っている。

>>535
必要なのは、下郎どもを取り締まる国家権力なのであって、
更に下種な下郎どもは必要ない。

537 : 間違った
旧車會じゃなくて旧車会ね

538 : 間違いじゃないんじゃない?

「旧車会」は、まったく暴走族とは異なり、
暴走行為や不正な改造を目的とはしていない。
しかし、名称に旧漢字を用いた「旧車會」と呼ばれる集団は、
暴走族のOB、もしくは20代を超えて暴走行為をおこなう人々により構成され、
道路交通法違反等で検挙される事例が非常に多い。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A7%E8%BB%8A%E6%9C%83

539 : 何かもうよく分かんないねw
てか、総長もしかして寝た?
俺明日早いんだけど・・・・

540 : >>511
大きさや容量が全然違う

もう少し首の上に在るものを使うようにしろ

541 : 総長俺寝るからねー。
旧車会について書き込んどいてね。
+。:.゜オヤスミヽ(´∀`)ノ .:。+゜。

542 : 俺も寝る〜 総長おやすみ〜

543 : 早朝自爆w

544 : 別にどうも思ってない
単なるバイク好きなおっさん達だろ?
メット被ってる一般人はカンケーねえから

ホークUのヤカンタンクに日章旗マーク

これが漢よ






545 : 俺はCB750のタンクに日章旗入れてるけどな

70年代の極悪のOBでCB750Four乗りこなしてるっている
伝説の人の噂聞いたな 町谷だったかな

546 : もう珍走の話終わりな

547 : 日章旗とは日の丸のことだ。珍が好んで貼るのは旭日旗。
あいつらは海上自衛隊かっての。

548 : そこでキムチ国旗ですよ

549 : 総長おはよう。
今からお仕事です。
話をぶり返して悪いが
その人って何とかレーシングって旧車会の人よね?
楽しい10代はあっという間に過ぎるので悔いのないように
ほどほどに暴走して下さいね。ノシ

550 : ここは総長スレではないので、書き込みはアウトロー板へお願いします。

551 : ギャー!族化してるし・・

552 : 総長っ!総長は全殺し、早い話し殺人の経験はあるんスかーッ?!

553 : 今日から↓のスレに変更だから

【アイパー4発】 CB750(RC42) Part28 【鬼ハン仕様】

あとここの住人みんなアイパーな

554 : 一人で自慰してろや

555 : 夜露死苦

556 : 変なのが湧いてるなぁ

557 : 愛羅武勇

558 : 次は、海賊のお頭が来るぞ! 


559 : >>534
>>557
板橋珍走に詳しいな。
俺も区民だが、全滅したな。

560 : 鏖

561 : そろそろ「大人」のスレに戻そうや。
ガキトークはもううんざり。


562 : 高速巡航にはバイザーか、ビキニ付けた方が良いのですか?
あと1300より取り回しどの位軽いでしょうか?

買おうか悩んでまして。

563 : >>562
俺的にはノンカウルで快適に走れるのは100
か120までだな
バイザーとか考えたけど俺はあんま高速乗らないし
見た目ネイキッドが好きだからそのまま。

取り回しはわかんね
とにかく俺はこのバイクしかねー!
って思いで買ったから、重いとか軽いとか、他のバイクと
比べてどうとか考えた事がない

でも次にバイク買い換えるとしたらこれより
重いバイクはちょっとヤダって思う

564 : >>563
なるほど、ありがとうございます。

565 : 煽る訳じゃないけど「悩んでる」なら1300の方がいいと思うよ
いろんな面であっちの方が高性能なのは間違いない

俺は、収納皆無だろうがトリップリセットが仕様だろうが、「CB750がいい!」と思って買いましたがw

566 : >>565
1300は以前乗ってました。
でもつまらないという感想。
あと無駄にデカイ。

そこそこのサイズで、エンジン回せるのが楽しそうかなと。
あともうCB750は最後のチャンスになりそうで、他の現行販売バイク(リッターネイキッド以外)と
悩んでます。

まあ、悩む今が一番楽しいかなと。

567 : 総長なら750なんか乗ってないでGSX1400にしろ

568 : うるせぇ馬鹿。

569 : >>568はいじめられっこだったんだなw
ヤンキー、暴走族、総長、←反応しすぎなんだよハゲw

570 : 身長が158cmしかなく、しかも頭がデカイのでヘルメットかぶれば宇宙人
と言われる俺ですが、CB750にローシートが存在している事を知り、最近、興味があります。

だれか、背中を押してくれないか (*´д`*)ハァハァ

571 : >>570
一緒に買いましょう。

572 : >>569
子供のやることは危なっかしくて見てられないからね。

573 : それもそうだね。
ハゲって言って正直すまなかった。
おやすみ。

574 : CBはな、騙されたと思って買ってみるのが一番。

575 : 積極的にトラクションかけていけば
運動性能はかなり良いね
それに車体が安定性に振ってあり限界もわかりやすい

1300SFよりこっちの方が好きだな

576 : >>510
たぶん、極板間に小さな気泡(酸素/水素)が溜まっていて、
その分だけ液面を押し上げているのだと思う。


577 : >>570
俺159cmですが、ノーマルシートで問題なく乗ってますよ。
両足の親指はフェザータッチで接地します。
深い轍や傾斜がきついとちょっと怖いくらいです。

ローシート装着するのなら、全く問題ないと思いますよ。

頭デカイのは関係ないですよね。
それ言ったらバイク全部乗れないじゃないですか!!

578 : あ

579 : あ゛?

580 : あ゜?

581 : あヾ?

582 :      東京●板橋

     大 和 魂
      
    龍  神  会
      
常盤台奇襲隊 大谷口愚連隊
      
    四代目●押忍

583 : 俺は164センチなのにノーマルシートではバレリーナで駄目だったぞ

584 : シートとタンク幅があるし、ズボンによっても足着き変わるな。
厚手やピッタリめだと悪くなるから、大きめのを穿くのがよさげ。

585 : >>583
問題は足の長さ。

586 : 問題は珍子のでかさ

587 : 163で股下73aの俺はノーマルシートで全く問題ない

588 : 俺は180だけど両足ベタ付き
ノーマルステップが少し邪魔だけど

589 : オレ166センチ。踵が5センチくらい浮く。ノーマルシート問題ない。
ていうか、両足で支える必要ないんじゃね? 左足ベッタリ地面に付けて、右足はリアブレーキペダル踏んでればいいじゃん。

590 : 元一寸法師の俺はどういうレスをすれば・・・

591 : 俺は短足なので左右どちらでも着地可能なように訓練した。
コツは着地寸前に着く足と反対側にすこしハンドルを切る感じたな。
そうするとついたほうにバイクが傾くから短足でも着地はOK。


592 : それとフロントブレーキだけでもカックンしないようにブレーキ訓練もした。
だからフロントリア併用で減速する時も停止寸前はフロントのみで右足着地が可能となった。
これによって停止から発進前のシフトの左右ふみかえはなくなった。
短足ゆえの立ちゴケの危険因子は排除した。勿論停止時はフロントブレーキをにぎってる。

593 : 一方長身脚長の俺は何の苦労もなく両踵接地した

594 : 最近CB750買った初心者す
なんだかプラグ周辺が錆まくってきた・・・あそこ水が溜まりやすいのかなorz

あとバイクカバーを掛けてて雨が降ったあとにはカバーを外してやらないと
湿気で錆び易くなると聞いたけどmjsk

595 : 腰が痛く病院に行ったらヘルニアだってサ
当分バイクは駄目と言われた
リコール処置も終わって今日、冬季保管から戻って来たのに…。
腰痛持ちのRC42乗りの方、何か対策あれば御教授願いたい。

596 : >595ら風呂で買ったKevcoのベルトが具合よかです。ちと高いけど。

597 : プラグは錆るものだとお考え下さい

598 : >>596
有難うございます。
早速探して購入したいと思います。

599 : >>589 片足だけだとバイクから降りる時にサイドスタンドを出してっていうのが出来ない。そのまま降りようとしてバランス崩し、支えきれなくて立ちゴケ

600 : >>599
出来るでしょ?

601 : >>599
もしかしていつも“支える力を入れてる”のかな?
雑誌やライテク本で書かれてることだが、直立ポイントが判れば足の踏み換えは恐くないよ。
さすがに指一本の練習は不安だけどね。

602 : >>590

マジで一寸法師なの?
何期の人?
今月のマッドマックスに24期の総隊長補佐の人載ってるよ

こんな感じかw?

東京●名門

國士憂志隊

一寸法師

錦糸町総本部

603 : >>593
オレはおまえが嫌いだ。
身長は166だ。589じゃないがな。

604 : 股下70cmだけどぉw
このくらいの足の長さだと
シートの幅、車体の幅に足の長さ
を使っちゃうw。
ローシートは安心感を買うかんじ。
ノーマルシートと大差はない感じ。

605 : シャドウ750にしたら?

606 : 400にすればいいのに

607 : 足付なんてどうでもいいと思うけど。


背が小さいからバイクは無理なんて消極的な考えは止めろ。

ジャニーズの連中はみんな背が小さくても前向きだろ。
背なんか155cmくらいあれば充分なんだよ。

608 : このバイクは慣れれば、
あまり足が届かなくても怖くないよ。

609 : 背が高いヒトは寝たきりになるのが早い

610 : 今年に入ってから、
週末のたびに雨でマジむかつく。
明日は大丈夫そうなので埼玉のホンダ試乗会に行ってくるよ。
CB750?もちろん乗りつづけるよ。

611 : >>595
急性期過ぎたらとにかく歩くこと。
柔軟、マッサージ、整体とか色々やったけど、
これにつきる。
今じゃ毎日12キロ歩いてるw


612 : OK,プラグは錆びるもんだと覚えとく。
んでもって歩くのが健康には一番いいとか言われてるんで
ツーリング⇒登山⇒ツーリングを敢行してくる。

613 : 遠泳→バイク→登山の順じゃね?

614 : バイクの意味違うwww

615 : いっそ散歩を趣味にすればいいんでは?

616 : 散歩するの好きなんだけど、する場所がほとんどない。
田舎に住んでる人がうらやましい

617 : CB750とCB750FBで迷ってる
見た目は断然Fの方が好きだけどパーツ調達に不安が…

618 : >>617
それはFのスレに行ってパーツ供給について聞いたほうが早いのでは?

619 : ツーリングの途中で気がついた。
マフラーにクツの踵の痕がべったりと。
この溶けたゴムがこびりついたとこって、どうやって落としている?

620 : どうせまたコビリつくから、ほっといてます(><)

621 : ビーナスラインに行ったんだけど、心なしか加速がいつもより鈍かった。
標高1,700mにもなると酸素薄かったりする?

622 : 自分、山にバイクで登ったら頂上付近でエンスト連発。
降りてきたら、直ったのでそんなのも関係あるのかもしれないね。



623 : >>621
そう、空気が薄い。アイドリングも落ちたでしょ。
草津〜志賀辺りも同様で、こりゃキャブ車の弱点。

そういやツーリングマップルの乗鞍スカイライントコに、アイドルアップの注意書きあったな。
もう走れないし。

624 : 童貞卒業機能ってなんだ?

625 : かっこいいお勧めウインカー教えて


626 : >>625
まずは曲がりたい交差点の30m手前くらいで早めにウインカーを出すだろ?
そして曲がったらウインカー付けっぱなしが無いかを速やかに確認する

これがカッコイイウインカーだと俺は思うぜ!
ずっとウインカー付けっぱなしってのがいちばんカッコ悪い

627 : いや、路肩に停めてハザード点滅、座り込んでうなだれてるのが一番カッコイイ。

ただ、携帯構ってるだけだけどな。

628 : 分かりました。
速やかに確認しようと思います。
ありがとうございました。

629 : なにがわかったんだ・・・

630 : なに、この流れw
カスタムのウインカーを知りたかったんじゃまいか?wっっうぇえ

631 : じゃあ、かっこいいお勧めブレーキ教えてくれ

632 : 北関東在住のrc42海苔です。 明日は箱根へツーリングだす! 
えへへへ。

633 : 渋滞お疲れ様でした。
と先に言っておくわ。

634 : やはり先程のでは分かりませんので

http://item.rakuten.co.jp/zeed/060517613/
↑リミテッドウインカー
http://item.rakuten.co.jp/auto-w/20071031141/
↑ウインカーステー(M8X24X40)

これ取り付けられますか?
他に必要なのはありますでしょうか?




635 : しらんがな

636 : 黄金週間で限りなく果てしなく暇な人間くらいしか今ここいないだろ
ほんま冷たいなおまいらw


634は俺たちに聞くより
本日AM中にとっととオナってバイク店でも行け
皆のーまる変体オヤジばかりなんでムツカシイ事聞くなっつ〜の

あとなブレーキはな毎回信号停止はジャックナイフで頼む
がしゃぁんって

637 : 昔のCB750のウインカーが(・∀・)イイ!よ

638 : これからツーリングに出かけるんだけど、GW序盤だからいっぱいバイク見かけるだろうなあ。
故障も多そうだから、JAFとか男爵の従業員とか大変そう。

こういう人に感謝しながらツーリング行ってきます。
さて、どこまで燃費が伸びるか楽しみだ。
まってろよ、北海道。


639 : >>634
個人的にはCBにはこういう小さいウィンカーはめちゃくちゃダサいと思う
バランス悪すぎ

640 : 俺は純正のままでいい

641 : 北海道、逃げて〜!!

642 : 北海道「オレ待つの嫌いなんだよなぁ」

643 : ZEPと見分けがつかなくなるから純正を固守。
台座がメッキでなく黒だと印象変わると思うが。

644 : >>634です。
ちょっと純正は大きすぎるかな〜と思ったんですが、
純正の人が多いみたいですね。
ちょっとノーマルだとおっさん臭いのである程度若さを
だそうと思ったんですが・・・
ありがとうございました。


645 : ワインディングに行きたいけど名古屋の近くにねぇ〜
京都にいた時はすぐに宇治川ラインにいけたのに・・・

646 : 645

647 : >>644
言っちゃったな!

648 : ウインカーはねースティードのウインカーがいいよ、大きくて丸い奴は似合うだろう

649 : >>634
RC42にこれはないだろ…取り付けた姿を想像してみろよ。

650 : >>645
二の瀬、鞍掛、鈴スカ、茶臼山、矢作

651 : CB750は華美でなくシンプルで、堂々としている点がカッコ良い。
それに合わせて、純正ウィンカーも大きく立派なのがついている。
服装でいえばシンプルなデザインのジャケットに清潔感あるパンツ。
汚れたローライズ+ダブダブのスウェット+ニット帽、ではない。

CB750のウィンカーに小さい物を付けた姿とは、靴だけが
「踵を潰して履いている安物スニーカー」になったような、
なんともしまらない格好になる。


652 : >>649
合いませんかぁ・・・
今左前ウインカーが割れて付け根もテープで巻いている状態なので
どうせなら違ったウインカーを付けようと考えているんですけど。
砲弾タイプが合わないという事ですかね?
http://item.rakuten.co.jp/ufoonline/kh-lamp0186/
↑スリムラインウインカーはどうですか?
大きさ的にも良さそうですけど

653 : ちょっとTADAOマフラー付けてくるわ

654 : >>652
どうせならって発想が小僧っぽいな。

人の意見なんか気にせずに自分のいいと思った物をつければ?

なんかイラつく。

655 : >>654
まぁいいじゃない。
もともと話す内容もあまりないんだし
たまにはこんな話題も悪くないでしょう

>>652
俺は純正が好き。それか純正流用もいいかもしれない

656 : ところで、私のCB750もとうとうリアサスからオイルが漏れてきました。
過去レスを読んで購入してから2年以内だとクレーム交換してもらえる
と書いてありましたが。
これは本当ですか?購入した店はドリーム店です。
保証書には油のにじみは保証外とありますが、これはダンパーを保証して
くれるということでしょうか?

657 : >>656
新車だよね?
新車の場合ならその旨を伝えればやってくれるでしょ


658 : バロン保証は3年です。ヨロシク!

659 : ビキニカウルなんですが、Nプロとロードコメットどちらが良いと思いますか?

660 : 俺は大場久美子のほうがいいかな

661 : 忠男付けて50キロほど走ってきた
2000〜5000回転のトルクが体感できるほどぶ厚くなった
音はノーマルよりは大きく、モリワキゼロよりは小さめ

満足!

662 : GW初日の今日は奥多摩に行って来た。
思ったより混んでなかった。

60〜80くらいのペースでまったりと流してきました。
あー気持ちよかった。

663 : >>656
俺のCB750も、リアサスからオイルのニジミが出ましたので、リアサス交換してもらいました。
保障は2年間あるので、交換してもらえますよ。交換できませんと言う店は、不正をしていてホンダからの信用ゼロの店です
注意しましょう。

664 : 659へ
ガイラシールドも良いですよ
昨年RC42欲しくて探していいたけど中古で程度の良い車両を探して
たけど予算の関係上GSF750落ちついたオヤジです。俺もビキニ
カウル探してたけどガイラシールド角度も変えられすごく良いですよ。
RC42購入断念だったけどGSF750も良いバイクですね。

665 : >>659
ブラスター2

666 : 17号線を北上中、信号待ちで車をすり抜けて前に出る。
信号が青に変わる前、右の車線から「ガッコーン」と
ギアをローに入れる音が響いた。
RC42並みの大きな音だな、と思って右を見ると、
黒タンク、黒ホイールのRC42。
自分の以外のRC42を久しぶりに見た。

667 : オーメン ダミアン

668 : >>660
コメットに対する反応が大場久美子とはッ!
これこそ純然たる大人のバイク。惚れ直したぞ、RC42。

669 : >>661
参考までにお伺いしたい。
本体価格は税込14万〜15万と認識していますが、

(質問1)自分で付けましたか?店に頼みましたか?
(質問2)店に頼んだ場合、ドコ(忠男の支店/量販店)ですか?
(質問3)店に頼んだ場合、工賃は幾らでした?


670 : >>659

Nプロのブラスタ−2のエアロスクリーンタイプ

横からの見た目も最高!
コックピットも前に乗ってたZ750みたい 


671 : >>669
マフラー自体は13万ちょっとだった。あとガスケットが2000円弱だったかな

質問1
店に頼んだ

質問2
量販店

質問3
その量販店で忠男の展示会やってたんで、作業したのは忠男のショップの人
よって工賃はサービスw
ちなみにその量販店の工賃だと4500円くらい

672 : こういうバイクには旭風防が一番合う

673 : ブラスターUのワイン色単色って無いですよね

674 : コメットさんの頃の久美子はすでに経験済だったそうだな

675 : >>671
丁寧な回答をありがとう m(_ _)m

676 : ブラスターよりコメットの方が絶対かっこいい。


677 : ホンダ純正のモリワキのマフラーはもう廃盤?


678 : 大場久美子と川島なおみを間違える俺は素人。

679 : >>676
どちらもダサい

680 : >>677
ドリームではオプションで付けれるって聞いた

681 : >>674

な!なにぃぃぃいいいいい!!!!!1111

682 : ビキニカウルってダサいのか?
ブラストバリアーもダサいのか?

683 : ビキニはいらんがバイザーが欲しいことはある。
全黒CBの頃まで純OPにあった気がするが、なんか代替品はないものかな?

684 : ビキニカウルは駄目だね
デザイン変わっちまうじゃん
ブラストバリアは俺も着けてっけどこれは良い
自己主張し過ぎず効果も高い

685 : じゃあブラストバリア検討してみる。
高速つらいから。
結構、人によって効果はないとかあるとか聞くけど
安いから試してみようかな。

686 : >>685
ブラストバリアでも高速での効果は大きいよ。
東京→磐田までノンストップでも大丈夫だった。
透明な奴にすれば見た目はほとんど変わらず、です。

687 : >>686
了解です!
透明ってきます。

688 : ブラストって長すぎて視線の中に入らない?

ブラスターがよくね?

689 : せっかくのネイキッドスタイルがバイザーの類でダメダメになる。

後付けするくらいなら、最初からカウル付きのバイク買えよ。

高速乗るから付ける、みたいに無理に理由付けしてる奴らキモイ。

690 : >>689
多くが市販のネイキッドもカウル付きも満足できない訳だよ!
オーダーじゃねえんだから、
嗜好に近くて変更しやすい方買うに決まってるだろ!


691 : >>689の改行がキモイな

692 : >>689
オーディオや爆音マフラー付けるわけでもなし、ビキニカウルくらい大目に見ろよ

693 : >>689
お前のように一々ケチつけてるキモイ奴に言われる筋合いはない

694 :  ブラストバリア良いよね。夏はメッシュジャケットが虫取り網状態なんだが、
あれがあるとかなり予防できる。冬の寒さはなんとなく程度かな。メーター周りも
汚れにくい。
 あと、ハンドルにデジタルビデオくっつけた時も風除けになってエンジン音や
排気音をちゃんと拾えるからいいよ。
 普段は付けていないけど、ヘッドライトのネジだけで付け外しができるから
一個持っていてもいいかも。
 取り付け角度によってはヘッドライトがバイザー内側に移りこむね。
ブラスターはエアロタイプのバイザーにすると効果絶大だ。SC54に付けてたときは
200以上でも平気だった。あれもネジ2本だから高額だし盗難とか心配かな。
 スタイリッシュなのはブリッツェンのビキニカウル。でも自分で塗装が必要か。
 風圧や高速の快適さなんかはヘルメットの形状でも違うから検討の余地ありだよね。
スタイルが好きでアライのGP-5Xかぶってたけど、風きり音がすさまじくてショーエイ
のX-9にしたらけっこう快適になった。

695 : 洗車してたら、「ゲッ!。エンジンガードが錆びてる!」
「ウッ!エキパイも点々と錆びてるような感じ!」
06赤白なのに、新車だったのに、
まだ車検通してないのに(錆とは関係ないが)。
シクシク泣きながら、ピカールで磨くと。
取れた・・・。何だったのだろう?泥?
放置バイクにありがちな、点々が徐々に濃くなって一面錆になる
錆グラデーションのように見えたんだが。


696 : 自分イージーフィットバーのHighとブラスター2つけてて楽ポジだから
風当たり微妙かもw

ただ外観はカッコイイ

697 : モーターサイクル・ファン必見!
「第2弾! バイクゲーム用/アタッチメント・コントローラー2」でヤフオク検索!
バイクに乗った経験のある方・リアル指向の高い方におススメ!
※オプション選択で9,800円〜14,800円



698 : >>661
忠男に興味あります。
音は、ノーマルに比べて重低音が響く感じですか?

699 : >>674
オメッ○さんですか?

スマソ忘れてくれw

700 : この板って前からアンチカウルの話になると気が狂ったように反論するヤツが居るよな(w

701 : ブラストバリア、凄くいいですな!違和感無し!
http://d.hatena.ne.jp/mariusnonotan/searchdiary?word=*%5B%A5%D0%A5%A4%A5%AF%A5%A2%A5%AF%A5%BB%A5%B5%A5%EA%A1%BC%5D
↑どなたかのブログですが、あまりにいい感じなので勝手に貼らせて頂きます。

702 : 本日150km程のソロツーから帰ってガスを補給に
満タン入れてスタンドを出るときタンクひんやりで「チョーきもてぃー」
暫定税率もあるがしばらく乗らなくていいと思った

703 : 同じCB海苔なんだからカウル位で罵りあうなw

そんな事より今月から自賠責下がったから
ユーザー車検が20500円位で上がるぞ。

704 : CB750とうとう買ってしまった!
大事にします。

705 : おおごとにするんですね

706 : ここは、RC42の些細なことに一喜一憂するスレなので、
RC42を買うといったら、一世一代の大仕事なのです。


707 : 2chの皆様方お世話になります。
CB750wikiの方にマフラーの音等を載せたいと思うのですが如何でしょうか?
自身はモリワキのマフラー(規制後)しかないのですが、そのサウンドを
youtubeに上げてリンクしようと考えております。
もし他のマフラーの音などで協力してくださる方が居ましたら
CB750wikiの掲示板にYOUTUBEのURL等を貼り付けていただけたら幸いです。

708 : >>707
素晴らしいですね。大賛成です。
いつもありがとうございます。

709 : α-11の160/60履かせた人いますか?もしいたら、是非ともインプレをお願いします。

710 : これはロードコメットでした。
http://imp.webike.net/article/87344/
頭重そう?

711 : >>698
どう表現したらいいのかw
ノーマルに比べたら低音ですね、でも「重」低音って感じはしないです‥‥
個人的にはノーマルに比べ「音が太くなった」と感じました

ああ、うまく表現できないw
音源うpできる環境ではないのが残念><

712 : 今日都内で夕方4台くらいみたな

環8と17号が交差する志村でスペシャルの銀CB
後ろに荷物くくってた

でその先の広○運輸の前に赤白CB

で赤羽台辺りでスペンサーが後ろについて来た

千住新橋下りたところで青CBのおっさんが横ぎった



713 : オレオレ

714 : RC42乗りには平日は働いてるオサーンが多い。
従ってサンデーライダーはその殆どを占めるのだ。
他のRC42乗りに遭遇したければ休みの日だ。

715 : ほとんどの人は平日に働いてますが・・・

716 : >>685
> 結構、人によって効果はないとかあるとか聞くけど

スクリーン先端から流れた気流の高さが肩口付近からヘルメット側面の
範囲に当たると、ヘルメット下縁での風切り音がうるさくなるよ。


717 : このバイク、ローギアの加速がダルいと思ってたけど
スロットル開度を大きくすればちゃんと加速するのね。
前のバイクのクセでじわじわ開けてた。おかげで20km/l走ったけどw

718 : >>715
学生のRC42乗りはかなり少ないということだ。

719 : >>711
なんとなくイメージはつかめました。
ありがとうございました。

720 : >>717
SS?

721 : ブラストバリア注文した。
これからの季節、虫の直撃が少しは防げるかな。

722 : >>712
赤羽台の赤白はオレw
でも結構いるのかな

723 : http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t72459777
↑Nプロブラスタ風ビキニカウルって事だけどかなり安いよね。
別に何も問題なさそうだけど実際どうだろうか?

724 : 出品者乙

725 : >>722

工場の前に止めてあったやつですか?
ホイール黒だったかな?チラ見だからそこまでみなかったけど04?


726 : 3日くらい前は大宮バイパス戸田のマックがある高速下の交差点で
赤白みたな 俺後ろに居たんだけどここ見てますかw?

マフラー変えてたでしょ

727 : 大阪市内
昨日家着く直前にちょい前にバイクはけーん
仏壇女性に遭遇
もう1人男性と走っていました。


どうでもよいけど同じ車線でRC42見つけると
なんか知らんけど後つけたくなる&
信号で追いつき横にならび「ぺこ」っと挨拶したくなる。



おれはいけない子だな!

728 : 18〜40くらいのRC42乗りの女性ライダーとお友達になりたいです

729 : >>725
ホイールは金の05です。
環八沿いの工場ですか?
別のバイクのようですねー

って何でここで自己紹介?w

730 : 皆事故紹介しる
@おところ
A樹齢
Bせくす(人数ぢゃないお)
C愛馬の模様


731 : @新潟
A加齡臭漂う45オッサン
B男じゃ
C'08CBXカラー

732 : @茨城
A34
B高3の夏
C93年式ブルメタ

733 : @千葉
A33歳
B初体験は14歳
C'07スペンサーカラー

734 : >>731
間違えた。自分の性別かと

B18の夏

735 : |.-──-、
| : : : : : : : : \
|: : : : : : : : : : : ヽ
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'  '⌒' i: : : : :} .。oO(間違えてないよ>>734さん)
|(●),(●) |: : : : :)
| ,,ノ(、_, )ヽ、,,|:: : : :;!
| `-=ニ=- ' | : : :ノ
|!  `ニニ´ イゞ‐′ 
| ` ー一'´丿 \


736 : >Bせくす(人数ぢゃないお)
おいおい こたえてるやつ性別のことわかってるのか

737 : 分かっててボケたんだろうから、誰か止めてやれよw


738 : もう「チョーきもてぃー」の季節か早いものだ
あのきもてぃよさが癖になっている人は多い筈

739 : @新潟
A42億光年
B月3回
C05青白


740 : @静岡
A41
B挿入後5分ぐらい
C赤白

741 : @大阪国
A23
Bここは下品な人が多いですね!
C仏壇

742 : 1 火の国
2 19
3 男
4 07赤白

おじさん達よろしくね。



743 : @愛知
A35
B1分以内
C07青白


744 : @湖しか特徴のない県
A34
B取っちゃった。
C06赤白

745 : @東京
A63の古老
Bすきもの
C06青白

746 : @愛媛みかん
A34
Bウホ
C08CBXカラー

747 : CB750とゼファー1100ってどっちが速い?

748 : 本日中古の仏壇納車でした

納車後20分で立ちゴケしました…orz

749 : >>747
ええぃ!まだ早い! わかぞう!!

もうしこしオサーンsのワルノリを見てちょん。
まだBに大ヒット(神)がでておらん。

(なぜか仕切ってるおれ)
@大阪都
A35
Bドリルちんぽ5連投中、正直キツイ今晩いよいよ空砲に?!
Cブラッキー(初期ピンクウィング エロエロ)(=´Д`=)ゞ イヤァー


750 : >>748
おめでとう! 
射精はやいですね。

751 : @八王子在住(練馬ナンバーだけど)
A32
B♂
C銀(教習車)

752 : 自己紹介書いた奴って電車で痴漢とかやりそうな潜在的な犯罪者だろう。
とくに749とかな。

753 : みんな若いなぁ。いや、歳じゃなくてバイクがよ。
俺は '99赤ワインだけど、最近首都圏ではめっきり見かけない。

地味カラーのワンオーナーって少なそうだね‥。

754 : @三重
A47
B非犯罪者(♂)
C04赤白

755 : >>747



756 : >>755
見たけどさ、「ゼファーにバッサリ」というタイトルが泣ける。
止まってるバイクなら自転車にもバッサリだしね。
ツーリングレベルの速度ならゼファーでも抜けるでしょ?

757 : @埼玉
A10万46歳
B絶倫
C06赤白


758 : だが上手いのは確かだ。

759 : CB乗りの三十路女と友達になりたい

760 : CB1300の豪華なメーター周りに嫉妬

761 : @愛知
A23
B毎日シコシコふにゃちん早漏
C05青白

762 : 質問です。
400とは別世界のトルクのようですが
無くなってしまうようですね。
似たようなバイクはありませんか?

763 : >>762
CB1300

パワーがあって、
スロットルレスポンスが軽やかで、
少々ガタイのデカイCB750って感じ。

764 : >>762
ナイトホーク750
ホライゾン
CBX650カスタム

765 : 外装だけ交換できるみたい↓


http://henmi-syoukai.cocolog-nifty.com/blog/cb750_rc42/index.html

766 : RC42海苔は理由も無く街をぶらりと走ってるのが多い


767 : http://homepage3.nifty.com/maruho/th2006.htm

768 : 富津岬

769 : 千葉県富津市高溝



770 : 第1トンネル(10:10)−大滝(11:05)−大滝に戻る(11:45)-
高宕山(12:30-13:00)−高宕観音(13:15)−第1トンネル(14:15)
徒歩 3時間30分

771 : 車で国道465から宇藤原の奥の高溝の
最後の民家の先素掘トンネルの入口にPする
今回はこのトンネルの上の尾根を歩いて見る
川廻しになっている末端から尾根に取り付く
トンネルの上まで道がしっかりしていたが
2階建ての廃屋が1軒あり既に半分は自然に還っている
尾根には薄い踏跡があるので歩くことが出来る
この尾根は途中から昔(10年位前)歩いた尾根に出る
薄い踏跡をたどり急な登りもあるが勿論テープ等は皆無
いつの間にか記憶のある道に出てほっとする
でも歩かれていないので薮がうるさいが道形は何とかある
記憶を辿りながら宇藤原尾根にでる
ここにはしっかりした道(今までと比べて)が尾根についている
小さな祠を見て直ぐに宇藤原峠にでる
ここはハイキングコースになっており道は良く整備されている

772 : 途中で宇藤原の方々(10人位)が道刈りの帰りに会う(感謝)
石射太郎山分岐(三叉)に来るとハイカーが歩いている
今日は高宕山には行かないでここから尾根を下る
神社のある所までは道は整備されている
石塔のある入口の手前から尾根を巻くように踏跡が続く
今年2回もこの尾根を登っているので問題ないと思っていたが
途中で道が分からなくなり行きつ戻りつを何回かしてしまった
自分の付けたテープを見つけホットした
薮も活発となり濃くなったせいか感じがかなり違ってしまった
それでも登った時のルートを忠実に降りて旧道に出て安心する
この旧道を歩きどこに出るのかを確かめる
道形はハッキリしているが薮がうるさい
ほぼ水平につけられており歩くのには特に支障はない
林道に出るところが少しハッキリしなかったがこれで分かった
林道をのんびり歩いて崖地の岩タバコは花を開き始めていた
車に戻ったら。2台の車で水遊びに家族で来ていたのに吃驚
高溝奥(9:00)-宇藤原尾根(10:35)-宇藤原峠(10:45)-
三叉(11:05)-旧道(12:35)-林道に出る(12:50)-
高溝奥(13:15) 徒歩4時間



773 : 三島湖

774 : だが、有るサイトを読んでいて「もしかしたら?」と思えるヒントを見つけた。
そのヒントとは「造り酒屋の片隅に有る食堂・・・」だった。
そして、酒屋と手前のガソリンスタンドの間に一つだけ有る第一の目印。
今朝6時に起きてサイトを、もう一度確認し、私は家を出た。

通り慣れている道を進み自宅から55キロ程過ぎた辺りで見当地に着いた。
私はガソリンスタンド側から酒屋までの間を舐めるよう見ながらバイクを走らせ
第一の目印は○○○の置いて有るところじゃないか?と思い引き返す。

そして道なりに走ると某サイトで見た二つ目の目印の雑貨屋を発見!
もう間違いないだろうと思いながらY字を右へ、またY字を右へと進む。
段々と道が細くなるが、私は三つ目の目印である○ッパーを見付けた。
そしてチェーンゲートの道の下にあるダートを静かに進むと・・・


775 : @大江戸
Aさんじゅいっち!
Bしたい
C08青白

776 : プラグ交換しようと思ったが多少のゴミが入り込むのは避けられないな

777 : >>776
多少のって、そりゃマズーだろ。緩める前にエアで吹き飛ばせばいいじゃん。
コンプレッサーがなけりゃ、スプレー缶のも売ってるょ

砂とか溜まってるハズだから綺麗にしてやれぉ。

778 : >>776
OA機器用のエアダスターがあればそれを使えばいい。
緩めてガスケットが浮いたら、噛み込んでるゴミを吹き飛ばす。抜き取ってからじゃダメ。

目に見える小石をシリンダーに落としたら大惨事の元。

779 : 唐突なんだけどCB750だけでやってるオフとかツーリングってないのかい?
クラブは調べれば分かるっつやー分かるんだけど、やっぱなんだかなぁ・・・

780 : 車検なんですが光軸って上下はライト上げ下げでOKと思いますが
左右ってどうするのでしょうか?

左太刀ゴケてからライトが少し右に寄っているんで、
多分検査横で引っかかりそう・・・
上下は検察官に「もうちょい上っすかね?」とか聞いて簡単そうですが。

皆様のお知識をお聞かせ願えないでしょうか。
おねがいします↓┌(_ _)┐↓

781 : 関東なら「彩の国ツーリング」で検索すれば見つかるよ。

782 : ハンドル切れば良い

783 : >>776
異物挿入プレイはやめれ。

784 : CBXのミッション使って6速化ってできるのかな?腰下バラさなきゃならんだろうから金かかるだろうけど…だれかチャレンジした人いますか?

785 : >>782
当日Sな機械によって前後輪固定プレイに入っちゃうらしいので
そのナイスな作戦が使えないとの事・・・

786 : 禁断の果実、トップケースを装着したいんだけど
着けてる人いろいろ教えてくださいな。
どんな組み合わせでいくら掛かったとか。
ホンダの純正キャリアを着ければGIVIのモノロックでもいけるのかな?

787 : >>780
ヘッドライトケースの取付けは、
ステーとの合わせマークに上下方向を合わせる。
これをきちんと合わせないと、
エーミングスクリューで上下を合わせ切れなくなる。

エーミングスクリューの調節は、
ヘッドライトリムの左下に1箇所だけある。
スクリューを回すとリムに対してリフレクターが動き、
光軸は「右上/左下」の対角に動く。

ヘッドライトリムはケースに固定されて動かない。

あとは、わかるな・・・?


788 : >>786
GIVIのモノロックは、どんな車種でもキャリアが付いていれば基本オkだろ。

789 : アブラムシが多くて気持ち悪いこと、この上ないんですが。
今日の雨で少しは洗い流してくれたかな。。

790 : >>781
ありがとーあとで家帰ったらじっくりみてみる(´∀`)
にしてもここ数日で一気に羽虫増えたなぁ・・・シールドぐちゃぐちゃだよorz

791 : このバイクで出す話題でも無いんでしょうけど。
みなさん、アマリングですか?w
無論、私はアマリングです。
リア、両端1cmずつ、さらに境目のスジで1cmずつって感じです。
フロントは何だか確認できませんでした。

792 : 割とツーリング向きだから余る傾向にあると思う

793 : 俺は山が減って来てからじゃないと端1a皮むき出来ないけどなんか文句ある?

794 : 3〜4速からシフトダウンしてエンブレ得るためにゆっくりクラッチつなぐと
エンジン腰下あたりから「カトトトンッ…」って音がするけど何が原因かな?

CB125Tに乗ってた時にもあった症状。
走行まだ1,500km。

795 : リヤタイヤが滑りかけたりグリップ戻ったりを断続的に
繰り返すことで、駆動系メカに振動が出ている音。

796 : >>794
クラッチが削れていく音だと思っていい。そのままじゃ負担が大きくて滑り出しが早くなるぞ。

797 : >>791
大丈夫だからもっと寝かしてみ。タイヤギリギリ使ってもステップどころかセンサーすら擦らないから。

798 : >>796
えー。オイル換えたほうがいいのかな?

799 : そういう意味じゃなくて

800 : 軽くアクセル吹かして回転合わせてから
スパッとクラッチつないでシフトダウンしてる俺は一体、どうすれば・・・

801 : ひょっとしてシフトダウンの仕方が悪いのかorz

802 : 回転を合わせる努力はしているのかい?
半蔵だけに頼るとバイクってかクラッチがかわいそうだな

803 : アクセル戻すと同時にフロントブレーキ握って、クラッチ切るアクセル煽るギアダウンリリースをほぼ同時に行いコーナーに侵入するけどな俺は。
♪ウォウーンて感じ。 前はシフトダウンの時、クラッチ切るあとワンテンポ遅れてアクセル煽ってから
ギアダウンしてクラッチ放してたから♪ウォン・ウゥーンって音が途切れてダサかったんで同時操作を会得した。

804 : (*´Д`)ハウーン

805 : >>787さん
明日バイク乗るので見てみます!
ありがとう。
また分からなかったらご教授お願いします。ペコ

806 : わざわざ毎回毎回ギア下げる時にアクセル回してるの?

807 : >>806
正確にいうとシフトダウンして、「クラッチを繋ぐときに」ひと吹かしする。
その方がクラッチやギヤの負荷とショックが減らせる。

だから何段も落とす場面なら、アクセルを毎回吹かすことはあるよ。

808 : >806
ってかしないの?
よっぽど低速ならともかく
バックトルクでチェーンやハブが
ダメダメにならんかい?

809 : 速度、ギヤ比(何速から何速に落とすか)、ブレーキング(減速)、
回転数のバランスが合えば必ずしもアクセルは必要無いと思う。
一気に2速落としたって合わせられれば問題無い。
結局は何の為にアクセルワークが必要かということを考えるべき。

>>807
>正確にいうとシフトダウンして、「クラッチを繋ぐときに」ひと吹かしする。

エンジン回転が上がる時間クラッチ切りっぱなし?
(エンジンブレーキ使いたいんじゃ無いの?)
順番にできる程ゆっくりやるなら、回転合わせてシフトダウンする
意味が判らない。
普通、クラッチ切ると同時にシフトチェンジとアクセルでしょ?



810 : 3速までなら普通にクラッチ繋げるけど、2速まで下げるとなるとブレーキングなしで
いきなりエンブレ効かせたら後輪ロックは免れない。
交差点でもないかぎり2速まで減速することはないな。

811 : >>794
このバイク、クラッチミートを中途半端にゆっくりやったりすると
”カタタタタ”って感じの噛み合わない音が出るよ。
自分の場合、1速の超低速でクラッチ断続なんていう状況では
よくカタカタさせちゃったりしてます。
3速からのシフトダウンでなったことはないけど、現象としては同じような
気が


812 : ガチガチのハードブレーキングでフロントブレーキ握って
スロットル煽れる奴って神?

813 : >>809
>普通、クラッチ切ると同時にシフトチェンジとアクセルでしょ?

アナタの言うことはその通り間違いないよ。体で自然にやってる・できる人にとってはね。
でも今朝からのレスでは「アオリ」を知らない人がいるわけだ。

一人じゃないからどうしても細切れになっちゃうけど、プロセス説明を平たくしたいと思うのはお節介かなぁ。
ならばまとめを書いてくださいね。

814 : >>808

変な音するようなシフトダウンはしてないつもりだけど・・・
急激には下げないな
せいぜい5ー4くらいかな
特別ダメダメにはなってないよ

てかクラッチ切ってシフトダウンする時にスロットルひねると
余計に回転数が上がって負担が・・・かからないっすか?

シフトアップなら意味がわかるけど


815 : 数値は適当だが、仮に
3速5千回転100kの状況から2速にシフトダウンする場合、
減速かけていようがいまいが、
瞬間的には2速で100kにせねばならんわけですから
回転数を6000まであげにゃあならんわけですな。

ここでブリッピングしないでシフトダウンすると
バックトルクで回転数が6000回転になっちゃうわけですな。

さて、どっちがエンジンにとって負担でしょう?


816 : そんなことより俺の存在が親の負担

817 : >>800
それが正しい
ただしBMW等の乾式単板クラではできるだけやらない方がベター


818 : >>812
イマドキの二輪のフロントブレーキは握力勝負じゃないんであんまり関係ない
制動の巧い下手はブレーキのかけ方で差が出るから


819 : | ̄| _
| ,,|-|□|
| ,,|-|■|
| |,, ̄
| |    _______________
| |    |だぶるあくせるか・・・・・・・・・・
| |     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/⌒ヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
   \    ___/ ´_ゝ`)
     \  \__|    /\
       \    | /| |_  \
         \ // | | _\ \
            U  U       \
""""""""""""""""""""""""""""""""""""


820 : 街道レーサーGOのRZサンパンとRC42では
どちらが速いですか?

821 : 恋人や嫁のマンコ舐めて臭かったひとどれくらいいる?

個人差あるのかな?

病気でない限り毎日洗ってれば臭くないと思うんだが洗ってないのかな・・・



822 : どこのスレと掛け持ちしてんだよwww

823 : >>821
夕方以降にもなれば、まぁ普通に臭うだろ。分泌物の銀座通りみたいなもんだ。
ウォシュレット使っても臭うなら、病気を疑うべきなんだろうか。

824 : なにマジれすしてんだよwww

「分泌物の銀座通り」て、詩人みたいだな!


825 : >>820
体感的にはザッパーRZ350が確実に上。
フル加速の時はしっかり前傾しないと、2速3000時点で離陸する。
CB750は紳士的。
というか比べちゃダメダメ。



826 : >806=>814トーシロー=>821だからやっぱCBの話だろ。
排ガスならケツだが、マ○コは‥‥あ、あるのか?

827 : >>814
シフトダウンして急加速する時とか
上り坂の途中でトルクが足りなくてシフトダウンする時とか
いつもどうしてるんだろう?

うまくいくと変速ショックも無く気持ちいいのに

828 : 回転あわせ。
4輪で言うところの「ヒール&トウ」ってやつですな。
唯一2輪の方が簡単なテク。

ダブルクラッチとは違うよ。これはチェンジの時に一旦ニュートラに入る4輪のテク。

829 : >>828
> チェンジの時に一旦ニュートラに入る4輪のテク。

それは、バイクではN芋というヤツですたか?

830 : 4輪AT免許脳症候群って流行っているのか?

831 : 「N芋」初めて聞いたけど、wikiにあったから、理解した。

全然別ですぜ。
4輪のマニュアルミッションの構造の特徴で、、、
wikiみてくで。

832 : >>814
一度うまい人の「音」聞いてみな。
コーナー手前の減速時とその後の加速時。
テレビでもF1とかの音聞いてみれば、「回転あわせ」解るとおもうよ。

833 : このバイクってマフラー二本だしみたいだけど
片側だけのはないの?

834 : >>831
あぁ、皮先車の3速と4速の間に時々現れると噂のやつでつね?

835 : シフトダウンの時に回転数合わせのアクセル。ライダーはみなやってるもんだと思ってた…
教習所じゃ教えてくれないしね。

836 : レインボーでは教えていたような。

837 : 俺教えられずとも自然とやってた

838 : 話題が初心者スレあたりな件。

839 : 初心者の為のバイクでもあるので話題的に何ら問題ない

840 :

↑この人なんか結構うまいんじゃないかな?


841 : ↑何を突っ込んで欲しいんだ?

842 : これはかなりカッコイイ!

【空冷4発】 CB750(RC42) Part28 【ナナハン】YouTube動画>3本 ->画像>3枚



843 : ヤベ、勃っちゃった

844 : >>842
右端の一本出しの奴が気に入ったね

845 : 俺は右から2番目のムチムチ系だな

846 : 僕は、シフトダウンするときスロットルを一瞬開けて、
エンジンをふかして回転数を合わせようとすると、
加速してしまいます。
で、「ガク、ガク」ってなってかっこ悪いので、
スロットル全閉で、シフトダウンしています。
「ウィーン、ウィーン、ィーン・・・」
と言う感じ。

847 : >>846
スロットル開けすぎじゃない?
それと各ギアで開ける開度とかも変わってくるよ
練習あるのみだね

848 : >>847
どうも、
エッ!ギア毎に加減すんの?
そこには気づかなかった。
試してみるよ。

849 : そんなことやってないけどバイク健康だけど

850 : >>846
スロットル開け過ぎというより、
エンジンが回転数を上げてる最中にクラッチをつないでいるんでしょ?
アクセルに対するエンジンの反応が大きく影響するから、
バイクに合わせて操作するしかない。

851 : >>848
加速時のアクセルワークとは違うぞ。遊びから手応えが出た位置から、チョイと力を入れてみよう。

空吹かしでタコ針を任意の目盛りに命中させる練習してみ。
「ブオーン」じゃなくて「ヴォン!」ね。


852 : クラッチ握ると同じにアクセル吹かすと同時にギア落としてクラッチ放す。
この同時3点操作+クラッチ解放操作を感覚で1秒で終えるように俺はしてるよ。ま、その時それぞれによってかわるけど。


853 : >>811
マスツーリングとかで前の人にあわせて半クラする時あるでしょ?
そういう状況だと100%カタタタいいますね。
それかビョョョョガチョ・・・
RC42はクラッチがおかしいよね、アイドリング発進とか無理。

854 : 「カトトトンッ…」音は
4気筒?なら他のバイクでもなるぞ?
というか、実際なった事ある。

855 : >>853

アイドリング発進余裕で出来るけど・・・
Idling回転数低いんでない?

856 : >>853 分かる。ローで極低速の半クラのとき、独特のカタカタがある。
 クラッチつながってしまってノッキングしてるのかと思った。
 でもどうやらクラッチのクセなんだなと分かってきた。
 かえって、クラッチ繋いでしまった方がカタカタしない。
 でもあんまり低速だとノックするし。

857 : ところで、今日サイドスタンドの先っぽがすり減ってるのに気付いたんだが、
みんなそうなのか?

858 : 逆に磨り減らない道理があるなら聞きたいものだ

859 : そうか。ありがとう。
センタースタンドをすると聞いた覚えがあったので、
サイドスタンドをするのは、どうなのかど思ったんだ。

バンクセンサーは減ってもかまわんが、
サイドスタンドが減っていくと困るので気をつけないと。

860 : 減ったら溶接+補強でなんとかすればおk

861 : 前後から見てツマ先部分が削れるなんて、どんだけ寝かすと接地するん?
タイヤの端を越えてないか?

862 : コカすとすぐに削れるw

863 : 回転あわせ。。

走り出した後は、クラッチを使わずに、
シフトショックが出ないようにスロットル開閉量を探っていく。。
加速時でも減速時でも、回転が合えばほとんどショックでないよ。

864 : 1速から2速へ上げるときのカンッカラカラカッツンとかなるのは仕様だろ?

865 : >>864
クラッチ切りすぎなのかもしれん
俺も前なったけど、クラッチの切りすぎという結論に達した。

866 : (´・ω・`)
【空冷4発】 CB750(RC42) Part28 【ナナハン】YouTube動画>3本 ->画像>3枚

867 : あっ、スレ間違えた・・・ごめん(´・ω・`)

868 : さて、見慣れないステップですが、
車種はなんでしょう?

869 : まぁあれだよ

俺ゼファー750乗りなんだけどさ

こんな事言うのもなんだけどさ

乗ってる人皆、メタボリックだよ

870 : >>865
こんど気をつけてやってみる。アリガト

871 : >>869
改行君、乙!

872 : 自分、25の若者で腹筋割れてますから!

     妄想乙!!!

873 : >>857

すり抜けで縁石とこすれるとなる
サイドスタンドか、マフラー遮熱板が削れるよ

874 : 先日知人から不動車のCB750を譲り受け、
整備して乗ろうと思っているのですが、バッテリーが死んでいていました。
そこでバッテリーを交換しようと思ったのですが、
RC42に乗せられるMFバッテリーはないのでしょうか?
探してみたのですが見つけられず困ってます。。。
どなたかご教授願います。

875 : >>874
形状がバッテリー収納部に治まる形か否かは別として、
標準設定の開放型バッテリーをMFに入れ替えるのは
オススメできません。

理由はCB750のレギュレータがMFに対応していないためです。

市販のバイク用充電器には「MFに対応」「MFには使用不可」
という表示が大抵されていますが、これと同じことです。


876 : >>868
VFR800です
立ちゴケでブレーキペダルが曲がってしまいますた(´・ω・`)ショボーン

877 : >>876
このスレにきた勢いで、CB750買っちゃえYO

878 : VFR800とは、これまた渋いねえ・・・
いいバイクなんだろね。これも。

879 : >>861
タイヤの端は越えてないと思う。
曲がってるときにはサスが沈むから、
停止時に見るよりは少ないバンク角でも接地するのだと思う。

ツーリングで後走ってた人が「すごい火花飛んでた」って。
そのときは「すぐにバンクセンサー接地するから」って答えたんだが、
今考えるとそのときはステップが押し返されて上がった感じがあったから
サイドスタンドまで擦ってたんだな。
これからは横着せずケツずらして倒しすぎないように気をつける。

880 : >>879
いやぁ俺も人より体重ある方だけどw…。
Rタイヤ端残3〜4mmで爪先はおろかバンクセンサーも擦らないなぁ(プリロードは3段目)
そんなガリガリを想像できないです。

古ければショックの抜けを疑うけどね。

881 : アブラムシが多くていやーーーーー

882 : メーターまわりにプツプツとへんなのがついてたのってアブラムシなんだ・・
車の排気ガスのオイルでも飛んだのかと思ってた・・

883 : 粉みたいに風に乗って舞いまくり。。
街路樹の葉の裏にアブラムシがビッシリ。。

884 : 雨が降っても少しは濡れずに済むかと思って木の下に停めてたら
アブラムシだらけになっていたでござるの巻

メットの中もアブラムシだらけで
走行中に背中に侵入で大パニック

885 : うわっ!
想像しちゃったよ・・・(;´Д`)

886 : 洗濯物を外に干そうと思ったけど、やめたよ。
白くて、羽のある体長3mmくらいの虫が飛びまくり。
これが、アブラムシ?

887 : それは白アリ。アブラムシは飛ばね!

888 : いや、飛ぶだろ。羽あるやついるし。
っても離陸してからは風に飛ばされてるだけだけどw


889 : このバイクはステップを擦る前にコーナー曲がっちゃうでしょ。
長時間のダラダラとしたバンクで路面の起伏にヒットしてるだけでしょ。

890 : RC42乗りって、何でマルチテック被ってるヤツ多いの?

891 : デザインやオサレよりも実用性を重視するから

だからRC42なんだよ

892 : お洒落っぽくも乗れるよ ブラスター2つけるとカッコイイ! 

893 : バイク屋では他の奴らに比べ明らかに異質な存在だと確信するw

894 : 俺もマルチテック買うかなぁ
ジェットだと高速域で風がきついしでもフルフェだと息苦しい上に頭痛がする

自分で言うのもなんだけどCB750乗りは悟りを開いたバイカーだと思うんだぜ!
最終的に原2カブになるような感覚で。と勝手に思ってるリーマンの春。
ごめん酒飲んで酔ってるんでチェーンにエンジンオイル注油でもして良い覚ましてくる

895 : 赤白04カッコイイと思うけどな

今の昆虫みたいな新型はどうも好きになれない30歳

896 : リーッターバイクメジロ押しなのに、なんで750なのかねー?
K0のイメージが抜けないんだろうね。
1969年当時で200km/hr超えのバイクを、今に置き換えたら
オーバーリッターのSSだろうけど、どうも隼とかR1は萌えない。
で、今は06赤白と暮らしている。

897 : >>895
2004の赤白買っちゃった!納車はまだだけど。
赤男爵に聞きに行った時、在庫に300Kmの新古車があるっていってたよ。
店員の口の利き方がなめてたんでそのまま帰ってきちゃったけど。

898 : RC42でウイリーするのは1速6000回転付近でクラッチをパっと話すのですか?
上手な人、教えてください。
でもバクテンが怖いから僕には出来ない・・・・・・・・・

899 : 2速フル加速だとフロントの設置感が薄れる希ガス

900 : 自分は32才。おそらくRC42乗りの中では若い方なんだろうけど。
古いCB750(FとかKとか)のことは全く知らないし、興味もない。
教習所で乗って乗りやすかったし、中古なら激安だし、とりあえず。で買ってみた。

はじめは大型の入門・練習用として買ったんだけど、
乗れば乗るほど、「これで充分なんじゃないだろうか」と思えてきてしまった。
試乗会でCB1300とかに乗っても、「ここまで高性能なのはいらないや」と思ってます。

901 : おそらく次に中古でバイクを買うとしたら、
CB750、ZR-7、ゼファー750、GSF750
あたりから選んでしまいそうです。

750最高。

902 : 大昔に乗ったカワサキSS400は1速6000回転付近で勝手にウイリーした。

903 : >>900サン
差し支えない程度に免許や過去所有車などヨロ。

904 : ナナハンは男のマロンだ!

905 : 申し訳ないが・・・

それを言うなら「ロマン」でしょ!

・・・などと言う返しが出来るほどアニメには詳しくない

906 : トロマン?

907 : ブラックジャックが連載されていた当時、
少年チャンピオンの懸賞で750ライダーの色紙もらいました。
連載後期のナヨナヨした物語が嫌いで大事にしなかったから紛失。
後悔・・・・・・
連載当初は石井いさみ氏の画く750と早川光VS狂走赤軍など面白かったのだが?
漏れも今では歴代CBを乗り継ぐ750ライダーです。

908 : 早川光君は最初怖い顔してたよな
順ぺいは少しは背のびたかなあ

909 : >>903
12年前、大学生だった当時、普通二輪を教習所で取得。
Bandit250 '96(パワーが無くつまんなかった) → ZZ-R400 '96(姿勢が疲れるのでいやになった)

その後10年間ブランク。(GT-Rとかに乗ってた)

半年前に突然大型二輪が欲しくなり、教習所へ。別に買いたいバイクがあったわけでもなく、なんとなく。
とりあえず、RC42の中古を購入。 → パワーもあるし、姿勢も楽だし。これ最高!!

910 : >>897

オメ!俺も先月04の赤白買ったばかりだよ!
やっぱりホイールは黒だね

300キロは凄いな 俺のは6千だったけど綺麗だった
ちなみに04の黒銀の上物がまだ男爵に残ってるはず

911 : >>910
ありがとん!どうしてもゴールドが個人的に合わなかったんで。。
ちなみにうちのは3100でした。これから乗り倒します。

>>909
わたしは26っす。年齢なんか関係ないですよ!良いものは良い!


912 : 俺は23!

勝った!何に?

913 : ブレーキペダルの角度調整ってできないの?
ちょっと触れただけでブレーキランプ点いてるし困る。右足いつも緊張しっぱなし。

914 : 軽自動車用のETCつけてる香具師いる?
お勧めあったら教えて下さい。

915 : このバイククラッチの状態が良かったら簡単にクラッチウイリーできるね。
二速まで持っていくと130メーター位が今のベストです。

916 : >>913
できない。っつーかペダルのセレーションをずらすしかない。
自分も最初違和感があったので1つずらしたんだが、
ブレーキの踏み込みが深くなりすぎだった。
T166のチビオッサンなんで、ローシートとEZ-FITBARで
身体が起きるようにポジション調整したらノーマル位置でも違和感は無くなった。
体格にもよるがホンの少し着座位置を後ろにすると、
足首の角度が変わって楽になると思う。

917 : ま、伝説のCB750の乗り手を堪能してくれ。 今ならタダで読めるぞ。

http://comics.yahoo.co.jp/kodansha/sigenosi01/baribari01/shoshi/shoshi_0001.html

918 : >>917
これはRC42じゃないですよね><
しかも画がヘタっぴ><

919 : ガードレールキックターン くらい余裕だろ?

920 : EZ-FITBARのHighつけて思いっきりハンドル手前にしたら滅茶苦茶のりやすくなりました

ちなみに身長178です

921 : 折れはバイクに合わせて体を慣らしたほうがいいと思うけどな。
足首が窮屈だとか、太腿がプルプルするとか、腰が、背中が、腹が、尻がと
ソファーで寛いでるふうな文句の垂れようだ。オマイらちったぁ体鍛えろよw

と、CBが言っております。

922 : RC42は斜め後ろから見るのが一番カッコイイ

923 : >>922
言えてる。斜め後ろ姿に惚れて購入しました。

924 : >>914
ETCは軽用普通車用で機種があるわけじゃないよ。
「セットアップ」って作業で料金別車種をインプットさせるんだ。

たまに軽に使ってたのをトラックに付け替えて、詐欺や高速道路ナントカ調整法でタイホされてる。

925 : >>913
ブレーキペダルの角度を変えるよりも
ストップスイッチの調整をしたほうが良いのでは?
リアは簡単に調整できるよ

926 : >>913
ブレーキペダルの角度は変えられるし
ストップスイッチの調整もできます。
自分でも簡単にできます。
万が一自分で出来ない場合は最寄のバイク屋へ
お金取られても千円位かと・・・

927 : >>924
ありがとう! スルーされてメゲてたよw
RC42のシート下に付けるとしたら、一体式が良いのかな。
アンテナ別体式というのもあるらしいけど。
クレクレでスマんけど、解ったら教えて。

928 : 一体型をシート下に付けてるお

929 : 二輪用は別体だから選べるなら別体の方がいいと思う。
アンテナはメーターの前の面(スピードとタコの間)に両面テープで貼ってる。
あんまり目立たないし、ステー要らないから安くできたよ。
本体はシート下。

930 : 本体シート下だと、シートバッグとかを積んでるときに
カードが出せなくて困らない?

ツーリングに出発するためにバッグ積んで固定して、
「あっ!ETCカードを未だ入れてなかった!」
とか気付いたら、バッグ降ろして最初から積み直し。
凹むだろうな。

931 : >>927
二輪用は今のところ日本無線製しか無いと思う。
CB750の場合本体部をシート下に、アンテナ(表示ランプ付)をハンドル回りに着けるやり方。

詳しくは下のスレの方がいいよ。
【天下り】二輪用ETC32【(´・ω・) テラHIDOス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207507577/

932 : 後輪がパンクしてるんだけど、修理代っていくらくらいだろう

933 : パンクを直すのか、タイヤを交換するのかくらいは決めてから質問しましょう。

934 : GW中一番よく見かけたバイクがRC42だったわw

1300SFとか逆に少なかった。なんでだろ?

935 : それもあるが身動き取れないなら、どのみちバイク屋に連絡せにゃならんだろう。
店まで押して行けないし。

936 : >>931
> CB750の場合本体部をシート下に、アンテナ(表示ランプ付)をハンドル回りに着けるやり方。

>>11
> ETCについて    →着く。ホンダ純正CB400SF用Kit流用も小加工を工夫すれば可能

とあるから、本体はヘッドライト横にも付けられるようです。
CB400SF用Kitは、
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/etc/index.html

937 : もはやこのバイクは”めったに見かけない不人気車”などではない。
東京に住んでるけど、けっこうな頻度で見かける。
不人気車ってことならVFRを見つけることのほうがはるかに難しい

938 : >>933
近くにバイク屋あるなら電話したほうが早い。自分でもキットさへあればやれないこともないが、
タイヤの端の部分だと不安が残るかも。費用は1000〜2000てとこだろ。

939 : 今日、05年式青白納入!やっぱり青白はいいな〜。
今日中にシートバッグかパニアケースかタンクバッグ購入だ。

940 : 納品オメ

941 : >>937
けっこう見るよねCB750
VFRは試乗していいバイクだと思ったが値段が…

942 : 次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209664158/l50

943 : 忠男にしようかヤマモトにしようか非常に迷う

944 : >>937
不人気車で悪かったなヽ(`Д´)ノ ウァァァァァン
でも、ホントに見かけないよな・・・VFR(´・ω・`)

945 : VFRはどっかいけここにくるな

946 : 守脇のゼロは少しの段差でガリ!!
擦ります。
音量は丁度良いです。レッドまで気持ちよく回ります。
値段は高い。
大阪のアルファレーシングは抜けが良すぎるのか?音が大きすぎて高回転が回りません。
でも安くて昔のカミナリ族みたいで好き。


947 : >>945
VFRには乗ってるけどCB好きだしいいじゃん(・3・)

さっき仕事帰りに赤白のCB750を見た\(^O^)/

948 : ゼェファー750は許す

949 : VFR、意外とかっこいいけどな。
白バイと同じってことで敬遠されるだけだと思う。

950 : むしろ白バイと同じだから欲しいと思う
学生だから金なくて変えないが

でもCB大好き

951 : >>934
CB1300に疲れた連中が
CB750に流れてきてるんだよ。

このスレにもいるんだろ?
元1300乗りがw

952 : 750買ってないが、昔乗ってた。
重し、つまらん。
今度750買いたい。
または600か。

953 : あ、昔CB1300SF乗ってた、ね。

954 : >>952
日本語でおk

955 : でもネイキッドは高速道路走行時、風が辛い。

956 : 120巡航くらいまでなら
全然、大丈夫だけど。
バタつく服装だとすぐ疲れるよ

957 : 車にしとき。

958 : 中国の胡国家主席、8日に池田大作氏と会談へ
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080501/stt0805011327004-n1.htm

【胡錦濤氏訪日】「光栄です。うれしいです」創価学会の池田大作名誉会長が熱烈歓迎
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080508/plc0805081927016-n1.htm

959 : そろそろ次スレの準備を‥。

960 : 庭でやりました。
フル加速すげーなーこれ以上いらねーよw

961 : >>960
慣れちゃうと加速も大したことないよ。ま、充分ではあるが。

962 : 3・4・5速を撤去しようぜ

963 : 教習所で惚れて、そのまま新車購入しようと思いましたが
現在購入できるボディカラーがw
せめて黒とか、ワインレッドとか出ないんでしょうかねぇ


964 : 旧型買えばいいじゃん

965 : 現行のガンダムカラーは玩具っぽい。
あえて中古の仏壇を買った。




渋すぎた。。。orz

966 : 先日前方に初めて走ってる生仏壇見た。
まさに「仏壇」であった。



渋すぎる。。。opz

967 : 黒銀がちょうどいい感じだと思うけど全然見ないね

968 : 俺08CBXカラーだけど赤白や青白に憧れる
やっぱり最初思ってた青白にしとくんだったかな〜
今のも気に入ってるけどさ。

969 : 最後の限定カラー(銀黒、赤黒)は07年の期間限定生産だから、
買ったのが08年でも厳密には07モデルなんだよね。

チャチャ入れスマン。

970 : いっしょだよ

971 : 生産中止て新車で買えないのですか?

972 : 生産中止まだでてないでしょ

973 : 生産中止になってから買おうとするのですか

974 : 熊本モデルより浜松モデルのが良いって聞いた。作業者が慣れてるし、設備とかも。欲しい人は早く買ったほういいのかな?

975 : いらなくなったオ〜トバイ無料で引き取ります。

976 : 1983年12月12日
軽量で精緻なメカニズムのスポーツバイク
「ホンダ CBX750F」を発売

977 : CBX650Custom

978 : >>974
変わんないじゃない?
それだと他のバイクも問題ある事になる。

979 : >>974
俺は車両関係のライン作業経験があるからわかるけど、作業者云々で
品質に違いは出ないよ。安心して好きなのを買うといい。

980 : どうしても浜松製!って人は居るだろうけどね。

981 : 狭山だろ。

982 : んなこと気にしてバイクなぞ乗ってられっか!

983 : 結局バイク屋で新車買えるのですか?

984 : 少なくとも6月に生産再開⇒8月までは生産だろう。

985 : 間違えたorz

986 : どうしてこんなに支持者が沢山いるバイクを生産中止にするのか。
ホンダはどこに向かおうとしているのか。

DN-01とかフォルツァみたいな便器バイクだけ作ってろ。

987 : >>984ありがとう。早速バイク屋に新車買えるよーに話しに行ってきます。

988 : 触媒つけてFI化して15万値上げして買わねーだろ誰も
だから生産中止なんだよボケ

989 : 適当な数字を書くな。ヴォケ。

990 : ところで次スレは?

991 : >>990に書き込んだ人が、
次スレを立てることになっております。

992 : いつの間にか消えてるCB-Four系のスレもついでにおながいします(^^;
K海苔は肩身が狭いのぅ・・・俺は旧車会じゃないやい!

993 : >>982
あると思います

994 : 黒ホイール04年式乗ってます。工場は熊本なんでしょうか?
知識として知りたいんです。知ってる人はどうやって知り得たんですか?ググッてもでてこないっす。

995 : 浜松製作所製だよ

996 : テリー伊藤も最後だからって現行CB750買ったそうだ。
故ナベゾもカスタムバイクショー行っていちばん輝いてたのはドノーマルCB750だったって書いてたなあ。



997 : よく街歩いて行き交う老若男女が視界に入る時に

「ああ、こいつらも自分と同じ奇妙な形をした臭いチンポやマンコを持って
 歩いているんだな」

と思い笑いを堪えるのに苦労することない?


よく街歩いて行き交う老若男女が視界に入る時に

「ああ、こいつらも自分と同じ奇妙な形をした臭いチンポやマンコを持って
 歩いているんだな」

と思い笑いを堪えるのに苦労することない?




998 : テリーも解除してたのか。

999 : 旦那母にかなり前肛門をいじられたのですが
どう対処していいのか困っています。
定番の牛乳浣腸、かなり大き目の注射器、マン穴は開けっぱ状態で全裸です。
2リットルくらい浣腸され、お腹がパンパンになりました。
そしてお腹に鉄の鎖の輪っかをはめられました。
それと同時に旦那母の友人(男)が現れ、根元までチンポをしゃぶらされる行為あり。 NOあり。
そして最後にその友人にお腹を殴られ、気絶しながら肛門から牛乳が
「ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリィィィィィィィィィ!!!」
を音を立てながら噴出されました。
どなたか浣腸に詳しい方、このプレイの名称を教えて頂けないでしょうか?

ちなみに旦那母にこの様にされました↓
http://www.ijapanesesex.net/Chihiro_Misaki/01.html

お尻をぐいっと広げられて、肛門、アナルむき出し。おまんこも当然、あんぐりと口を開けちゃって。
そんでもって特大浣腸をむりやりアナルに突っ込み〜。

確かに外見が綺麗でも肛門やオマンコ舐めると臭かったりする



1000 : 旦那母にかなり前肛門をいじられたのですが
どう対処していいのか困っています。
定番の牛乳浣腸、かなり大き目の注射器、マン穴は開けっぱ状態で全裸です。
2リットルくらい浣腸され、お腹がパンパンになりました。
そしてお腹に鉄の鎖の輪っかをはめられました。
それと同時に旦那母の友人(男)が現れ、根元までチンポをしゃぶらされる行為あり。 NOあり。
そして最後にその友人にお腹を殴られ、気絶しながら肛門から牛乳が
「ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリィィィィィィィィィ!!!」
を音を立てながら噴出されました。
どなたか浣腸に詳しい方、このプレイの名称を教えて頂けないでしょうか?

ちなみに旦那母にこの様にされました↓
http://www.ijapanesesex.net/Chihiro_Misaki/01.html

お尻をぐいっと広げられて、肛門、アナルむき出し。おまんこも当然、あんぐりと口を開けちゃって。
そんでもって特大浣腸をむりやりアナルに突っ込み〜。

確かに外見が綺麗でも肛門やオマンコ舐めると臭かったりする




1001 : 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

rmnca
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