新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板535 YouTube動画>17本 ->画像>61枚

@YouTube


この動画に出てくる車両のルームミラーの付け根についているカウンターみたいなものって何ですか？
2分28秒の地点がよく見えます

多分オドメーターカウンター
オイル交換時期にでも使ってるんじゃね
知らんけど

>>2
ググってみたらkmマーカーというものみたい
トリップメーターのない旧車で燃費の計算とかに使うんでしょう
その動画での使い道は>>3だと思うけど
https://images.app.goo.gl/FpMfhygD82X3ngJR9

行き先の年月日を設定するやつかと思った

>>3
>>4
ありがとうございました
ちなみになんてググったんですか？
自分でも色々調べましたが分かりませんでした

>>6
オドメーターカウンターで画像検索しました

登坂車線ってありますがなぜ遅い車に車線変更を強いるのでしょうか
追い越し車線を増やせばいいと思うのですが

>>2
マルチすなや

オドメーターカウンターって初めて聞いたなー
オートバックスとかでも売ってるの見た事ないな

>>8
実証実験中
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3785.html

トヨタ純正のフランジナット（90178-10030）を締めたいのですが、どのサイズのナットドライバーを購入したら良いのか分かりません。全く無知なので教えて頂けたら助かります。

>>12
品番検索してきたけど、ストラットの上三カ所締めるのかな？
ナットドライバーじゃなくてラチェットとかメガネレンチじゃダメなの？

>>8
道路の構造上、片側1車線の2車線道路に車線を増やそうとしたら、
外側に作るしかないよね。

>>13
調べて頂いてありがとうございます。六角の部分を回して締めるイメージです。狭い場所にあるナットなので真上からでないと締められないため、ドライバーが良いのかなと思いました。

前スレで車がトーインでハンドルが左に取られるという相談をした者です
回答してくれた方ありがとうございました。

スラスト角の↓のも見ました
http://www.hunter-ac.net/wheel_alignment07.html

ハンドルを真っ直ぐ固定すれば車も真っ直ぐ走っています
ただやっぱり左に持っていかれるんですよね
左フロントタイヤがトーインなのにアライメントが出ているのも意味不明です

アライメントのデータはこんな感じです
キャンバー　左前輪：-0°32'　右前輪：-0°31'
キャスター　左前輪：-1°35'　右前輪：-1°31'
トゥ　左前輪：0.5 mm　右前輪：0.5 mm
トータルトゥ　1.0 mm　直進位置0°00'

キャンバー　左後輪：-1°05'　右後輪：-0°38'（後輪はキャンバー調整できない車だったと思います）
トゥ　左前輪：1.0 mm　右前輪：1.0 mm
トータルトゥ 2.0 mm
スラスト角　0°00'

左前輪トーインを修正するとアウトに行くわけですよね？
こうするとさらに左に流れていくような気がして心配です
長文すみませんでした

上り坂を低速走行し続けてからエンジンを掛けたら、始動直後に吹かさないと止まってしまいましたね。
冷えていると言うよりオーバーヒート？

そして加速が悪くて変な変速と変速ショックがある。
ご老体だから優しく乗らないとだめだな、キックダウンなんかしたらコンロットが飛び出しそう。

-----------------飲用返信---------------
>>990
エンストするのはエンジンが冷えてるうちだけ？
なら水温センサーの故障や、ISCVの故障・詰まりも疑われる

走行中の振動がおかしいなら、プラグの劣化やインジェクターの詰まりもありそう
変な振動がないなら、燃料フィルターの詰まりやポンプの不調の可能性も

オイル管理が良くなかったり低粘度(0W-20やそれ以下)のオイルを長いこと使ってると、可変バルブタイミングシステムの詰まりや磨耗による動作不良も考えられる

原因はいろいろ考えられるから、とりあえずプロに診てもらったら

ちゃんとしたガソリン入ってる？

>>14
そんなのラインの引き方でどうとでもできるだろ
要は登坂じゃない側が車線変更するようにすれば済む話

>>16
詳細データありがと

リア左だけがキャンバー寝てるから左に行こうとする形になってますね
左が寝てる→後輪が右方向に行こうとする→車両が左に流れる……
といった感じ

ずっとステアリングを保持していないと真っ直ぐ走らないから、フロントタイヤに負荷が掛かり過ぎてタイヤが片減りしてるかと

確かAE111はリアストラットだと記憶してるので、車高調ならアッパーマウントで調整できると思いますし、純正形状ならキャンバーボルトを使って調整するしかないかと

ちなみにアライメント調整の際は新品タイヤの状態でする方がいいですよ

>>15
エクステンションバーやユニバーサルジョイントを買えば幸せになれるよ。

たまに見かけるのだけれど、シートベルトをバックルに差したまま、車から降りているのは何故？

1,普段から物理シートベルトキャンセルしてるヤカラ
2,某ドイツ車のようにエンジンかけたままドアを開けるとエンジンがストップするのでエンストキャンセルのため
3,シートベルトが引っ込むと取るのがだるいため(一部車種)

>>19
>>11見れば分かるけど、どう見ても左に登坂車線があった方がいいじゃん。
登坂車線ってさ、速い車が追い越すための場所じゃないよ。
遅い車が譲る場所だよ。

流れより遅い車が譲るのは当たり前でしょ。
流れより速い車が追い越すのとは違う。

こいつとコンビニで偶然鉢合わせ、盗撮と無断公開を咎めるも反省の色無し！

やられたらやり返す。
痛車の盗撮野郎、因果応報だ罰を受けろ。
Twitter消してもな、無断転載が消えてないんだよ
サクラクエスト仕様痛車
金沢330 桜のさ　64-36の痛車
mXYaStv.jpg

>>20
何度もありがとうございます
サスペンションはスーパーストラットではなくノーマル（マクファーソン）の方です
リアも普通のストラットです
左前輪トーも数値上は正常ですが目視では明らかにトーインになっています
（アライメント調整した時に左後輪に合わせてあえてトーインにされた？）
左後輪のキャンバーは原因不明ですが、調整できないので仕方ありません

トーインなのに外に振られるのとタイヤの磨耗が激しいので
来年タイヤ+ホイール交換する予定ですのでその時サイドアライメント調整します

>>26
いや、左後輪のキャンバーが寝てるのをキャンバーボルト入れて、アライメント調整で左右同じキャンバー角にしたら車両流れは多分改善されますよ

基本的に若干トーインにしている方が走行安定性が増すのであえてトーインにしているのだと思うので、トーインが気になるなら調整して貰う際にトーは0狙いにして下さいと言えば良いかと

>>16
数字を見るだけなら至って正常だね
リアのキャンバーの狂いが大きいけれど左に流れる原因とは思えないし
良く分からないな
例えば、ホイールを左右で入れ替えるとか前後で入れ替えるとかしても同じ？
これってどんな場所で何を使って測ってるの？

＞＞27
ありがとうございます
左右とも若干トーインなのですが、左だけが目視であきらかに分かる状態です
次回アライメントの時は、左前輪の極端なトーイン（ただし数値は正常）を直したいです

>>28
ローテーションもやりましたし、ブレーキ/ローター交換タイヤ交換、
ロアアーム交換、アライメントなど一通り試したのですがダメでした。
それでも明らかに左前輪だけが磨耗する、わずかに左に流れる
左前輪だけがトーインだと右に流れる気がするのですが左に流れてしまいます

>>24
譲らずに車線キープするだけだよ。

>>22
絶対違うと思うけど
セキュリティポリスとかシークレットサービスみたいなボディガードは、緊急時に素早くシートベルトを外せるように、先にバックルを挿して、くぐるように肩からのベルトだけを掛ける
降りるときは当然バックルを挿したまま

洗面ガラスとかのウロコ取りに
クエン酸を溶かした水をかけて取るっていうのを見たんですけど
車のガラスのウロコ取りにもクエン酸水って問題なく使えますか？

酸洗いｗｗ

車を傷つけた時に放っておくと錆びるから良くないすうですが、修理する・持って行くまで少しでも見た目をよくするための応急処置で洗う方法はないですか？
水で洗うのは論外でしょうけど、汚れや金属片がついたままコンパウンドかけるのもだめですよね？

すぐに修理に出せるなら何もしない方がマシでしょ
素人があれこれやっちゃうとプロからすればそれは余計なことかも知れないし

>>32
酸で洗う専用のケミカル売ってるよ
怖いから使わないけど

>>32
洗面ガラスはカルキ落としで酸を使うのでは？

酸にもいろいろあるから

レインXの成分には酸が含まれている
おそらくミネラル落としだと思うけど
レインXを使い続けているとウロコ着かないぞ

>>22
それをずっとやるとベルトが伸びて収納しなくなるんだぞ

自損事故の保険を使う場合に
・免責がゼロ
・等級が戻るまでの3年間の保険料の割増額のほうが安い
の二点を満たすなら、車両保険使って修理してほうがいいですよね？

今は20等級なんですが、板金屋で150000円の見積もりで相談してたら、事故有の20等級は違いますよ、と言われました。3年で戻るんですよね・・・？

>>41
素人の思い込みとプロの知識、どっちが正しいと思う？

>>41
そもそも保険使わなければ3年で等級上がるからそれを含めて計算かな
それにその3年間にもっと大きい事故起こすと
さらに割り増しされるから
15万ぐらいなら保険使わない方が良い気がする

県外ナンバーなんですがやっぱり地元ナンバーに変えるべきですか？
ちなみに裏日本ナンバーで今は東海地方に住んでます

次回の車検まで変えない人もいるけど
ホントはすぐに変えないとダメ

>>44
車検証の住所の不変更は法律違反！
15日以内に住所変更をしなかった場合の罰則も規定されており、50万円以下の罰金が課せられます。 （道路運送車両法第109条二号）。

>>44
その「住んでる」がいつまでかによる。変えた次の日に転勤辞令とか出されてもメンドクサイし。
何だかんだで変えない人が多くて、法律違反とはいえ取り締まりも聞いた事ないのはそんな理由もある。

町の中古車屋さんで車買って、そのメーカーのディーラーにオイル交換だけしに行くのって変ですかね？
ディーラーって意外と安く交換やってて洗車もしてくれるんですよね

>>47
住所って結構いい加減なもんだよね
年の半分以上海外出張してる人なんかどうなんのって話

>>48
オイル交換で洗車なんて聞いたことないよｗ
頼まれなきゃ車検でも洗車なんてしないんじゃない？その店の方針次第だけど

>>50
さすがにディーラーとか整備工場出せば当たり前に洗車サービスしてくれるけどな
オイル交換でやってくれるのはそうないだろうが

洗車なんかしたら人件費でかなりのロスがあるから言わないけど料金に乗ってるよw
都内なら時間工賃1万円だからね

>>52
今どき手洗い洗車してるディーラーのが少ないよ
だからディーラーで洗車断ってる人多い

>>50
洗車機洗車です
毎月何かしらのキャンペーンやっててオイル交換安かったりするなかのサービスの1つですね

>>50
いや、ディーラーなら洗車機はかけてくれるだろ
オートバックスとかはかけないけど。

洗車機は自分の車には絶対使わないから
あえて洗車機のない店の小さなディーラーで買ったw

そういう妙なこだわりを作らぬよう、新車を買ったらまず洗車機にかけるのが儀式という人もいたな。

新品の靴をわざと汚すみたいなもんか

最近、知ったけど新しい車にはスペアタイヤは付いていないんだね
パンクしたらどうするんだろう？

>>59
パンク修理キットとコンプレッサーが積まれてるからそれで対処するかロードサービスだね

そもそもジャッキの使い方がわからない

>>61
それもうクルマに乗る資格無いわ
最低限の知識も無いんじゃ免許返納しとけ

じゃあ政治家じゃないけどクイズｗ
直列6気筒の点火順序は？

同じホイールでサイズ違いで同じタイヤ銘柄で215/45/17から215/40/18変えるとメリットはありますか？
ブレーキが少し冷えるとかグリップが良くなるとかですか？

>>64
乗り心地が悪くなる
燃費が下がる
走行音が大きくなる
車重が重くなる
ハンドルが重くなる

>>64
自己満足できる、、財布が軽くなり荷重が減る、、慎重に運転するようになる（キャッツアイ等踏むと一発でホイールがオシャカ）

>>48
それはそこの拠点次第
客寄せの為にオイル交換を安くしてる所はあるし洗車サービスをやってる所もある
でもオイル交換すら定価の所もある
オイル交換自体は500円とかでもフィルター交換は3000円とか取る所もある

>>50
やってる所もあるよ
機械に通してざっと拭き取りだから期待はできないけどw

>>63
162534だっけか？

>>50
レクサスとかならやってくれんじゃないの
知らんけど

エンジンのかかりが徐々に悪くなってきて、今朝は4回セルまわしてやっとかかりました。そのあとは普通にかかります、
故障原因は？

インチアップすれば突き上げや細かいゴツゴツが減って乗り心地がよくなる例もあるし
通説どおりに突き上げが大きくなる例もある
大体の例でホイールが重くなるんで走行安定性は上がる　デメリットは出た通り

>インチアップすれば突き上げや細かいゴツゴツが減って乗り心地がよくなる
.
無い

>>70
エンジンのかかりが悪い原因は
・電気系(必要な電気が流れてない)
・点火系(着火してないなど)
・燃料系(燃料がちゃんと来てないなど)
・吸排気系(空気がちゃんと来てないなど)
・エンジン本体(圧縮比が取れてないなど)
・制御系(各種タイミングがうまくとれてないなど)
・お布施が足りない(愛車精神を持ち、エンジンがかかるだけ感謝しよう)
だいたいこのいずれか…って、答えになってないけどそんなもんだ。

最終的にかかるし、1回でかかる時もあれば4回もかかるなど再現性が無いなら特定は困難。
とりあえずプラグ交換など交換できる消耗品は交換しながら様子見るか、最近の車ならディーラーで診断機につなぎ、
エラーログ残ってないか確認してみるしかない。
旧車の場合は詳しい店で相談すると、経験上さらに詳しいチェックができることもある。

>>72
無かったら書いてない

>>60
パンク修理できる人いるの？素人で
ジャッキの使い方は分かるけど、修理まではできないよ

2インチアップしてレグノに替えて一本あたり3kg以上重くなって乗り心地良くなったことはあるけど同じ銘柄のホイール・タイヤのサイズ違いじゃあまり期待できないんじゃないか？

>>74
要立証

>>75
パンク応急修理キットは薬剤をバルブから流し込んで穴を塞ぐんだよ
ディーラーとかのパンク修理とはやり方が違う

追補
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/6153/

>>75
馬鹿でもできるようにキットになってる

でも、あのバルブにまっすぐ押し込むのって、バカに出来るかな？

>>77
タイヤに対して(√(k/m))/2πの固有振動数の式に当てはめて、計算上タイヤの質量mが大きくなるとそれが下がってソフトに、ばね定数kが上がる(空気圧、タイヤの銘柄や扁平率の低下)とハードになる
普通大径ホイールは小径ホイールより重く、タイヤも低扁平なものほど重くなるから
ばね定数の増加より質量の増加が勝って固有振動数は減少する　結果インチアップで乗り心地は柔らかくなると主張する

乗り心地よくなるじゃなかった
条件によりけりだな
軽量なホイールにしたら乗り心地は悪くなるし、重いホイールにすれば乗り心地は良くなる
インチアップでタイヤの対荷重性能が同じなら、この通りだと思われる

それサスバネに対してだからほとんどのごつごつ感はダンパーまで影響する範囲
タイヤの影響はそのまま受けるよ
ダンパーとバネを選べば乗り心地はよくなる可能性はあるけど
そもそもその設定の車種にふつうは40選ばないから

>>81
バカかどうかというより、よほど不器用だったらできないかもとかそんな感じ。
自信無けりゃ普通にロードサービスを呼べばいいだけ。

ガキなのに黒パンティ

>>78
そのキットもどこにあるか知らない、車を買い変えて１ヶ月くらいです
探して付いてなかったら購入しないとダメですね

>>82
タイヤ自身の振動吸収能力は？
タイヤが薄くなればなるほど振動吸収能力が劣る

>>87
トランクの床下収納とか、ミニバンなら二列目シート下の物入れに入ってる

>>68
俺は良く知らないけど、それでも1の次が6というのは間違いだと分かる

>>87
取説見ろよ

>>89
ありがとうございます、車は2015年式ワゴンRです。明日の朝に見てみます。
>>91
中古車で取説がないんで

メーカーページにもないの？

取説がない中古車ってなんか怖いな
あんなの車検証入れに入れっぱなしにしとくだろ？トラブったときや点検で困ったときは何時でも見れるようにあるんだから

>>92です。
ディーラーに聞いたら早いですね。
取説がない理由は聞いてないけど車はレンタカーに使用していたそうです。だから格安だったのかも

右左折の逆ハンドル操作って、後続の大型が怒鳴るような行動なんですかね？
逆ハンドル切った方が小回りが出来きるけど、タイミングと距離感の難しい高等テクニックでもある。

>>81できる

>>82
.
あのーーーですね、

インチアップしてみなよｗしたことないでしょう？ｗ、そしたらわかるからｗｗ

>>73、こころからthx

もしかしたらだけど
５０から６０にすることをインチアップと思ってるんじゃなかろうか

ムーヴのLS175カスタムなんですけど2年前くらいからスピード70kmから80kmで必ずモワーッとしたかなり大きい不快な音がエンジンルームから聞こえます
その他のスピードでは出ませんしはっきりととした異音らしきものもありません
エンジンマウントなのかドライブシャフトなのかそれとも他に原因があるのか？なんか心当たりあるかたおられますか？走行距離は95000です

>>88
タイヤのダンパー効果か
その辺は考慮してない

>>98
例えば純正155/65R14と純正165/55R15では段違いに後者の方が突き上げはないし
175/65R15 84Hから205/40R17 84H XLにしたときは突き上げは変わらないね
後者の例ではOZ Torinoで空気圧を230から270にして突き上げは変わらなかったし
そのあと車検無理なことでより軽いRAYSのものにしてちょっとコツコツするかな程度
タイヤのダンパー効果減少より重量増加による固有振動数低下の方が強い例かな

もしどんなホイールでもインチアップしたら乗り心地悪くなるってならそれを説明してね

>>102
ちなみにタイヤのメーカーは？

>>103
どっちもダンロップかなとりあえず

>>96
何に乗ってるの？
並走しててやられるとドキッとする事があるからホーンを鳴らされる事もあるかも知れない

「タイヤのダンパー効果か その辺は考慮してない」
タイヤのダンパー効果は乗り心地の話しにおいてはかなり大きな部分を占めるファクターであります。
これを考慮しないなんてありえないことです。
あなたの文章の説明してるような部分も現実にはなんの証明にもなってません。嘘か事実かの立証しろと言う事です。
どんなホイールでもとか私は言ってません、貴方が言った事です。

>>82
タイヤホイールを軽量化したら乗り心地は良くなったぞ。

嘘か本当かの次元の話なら話になりません
むしろダンパー効果の説明を要求します
質量が固有振動数に対して変化するのは証明しましたので
同じ空気圧なら扁平率の高いタイヤの方が良く跳ねそうですが説明できますかね？


>>107
どのようにです？こちらはインチダウンしたら乗り心地は悪化しました

>>96
軽や一般乗用車でやってる奴いたらガイジレベル

>>96
絶対に止めろ
逆ハンドルで最小回転半径が変わるわけじゃないから
逆ハンドルのほうが小回り聞いたりしない

最初っから寄り過ぎないで回転半径分離れていればいい話
直前に逆ハンドルはマジでビビる

家こもりで暇なんだかわけわからんが、
タイヤが一切衝撃を吸収してないと言ってるのがいるなｗ
そう言っててこんどは、
扁平率の高いタイヤの方が良く跳ねそうですが、と言ってるのはなんだろう。
矛盾だ。
自分で「うそほんとなら話にならない」とか白状もしている。
物事には順番があるから、立証するのも順番だ、それをやったらこっちも立証してやろう。
おおかたこういう輩に限って、
立証されたら素知らぬ顔で知らんぷりするんだよなぁ

乗り心地、、、前と後の相対比較しかできんものを議論してる

固有振動数の式を出してもわからないひとがいるもんだ
もう一度出すぞ？

Fn=√(k/m)/2π

変数kはばね定数、変数mは質量でその他は定数
一般に固有振動数が大きいほどハードな具合になる
この式から質量が大きくなれば固有振動数は小さくなり、ばね定数が大きくなれば固有振動数は大きくなる。

今書いてるのはタイヤホイール全体のことで足回りは関係ないことは断っておく
インチアップは重い鉄や鋳造アルミから軽い鍛造アルミの例を除いてだいたい重くなる
一方タイヤのばね定数はタイヤ自体の対荷重性能により上下する
先の例で84Hに230kPa、84HXLに270kPaいれる例では対荷重性能は5キロしか変わらないのでタイヤのばね定数はたいした増加にならない
対してホイールの質量増加はかなり大きいため
増加量がm>kでありタイヤ全体の固有振動数は低下、乗り心地的には良くなるという話

そこで誰かさんは根拠も出さずタイヤは衝撃を吸収すると言い出した
いまここ

追記すると、調べた結果だがタイヤの設地状況でばね定数が変わるとのことだ
これはつまり扁平率によってばね定数が変わるということを訂正しておく

それでも扁平が65から40程度であればkの増加よりmの増加の方が大きいと思われる

>>107
それってタイヤサイズや銘柄は同じ？
普通はサイズや銘柄が変わると思うけどどうなの？

>>108
空車貨物と実車貨物では、相対的にバネ下が軽い後者の乗り心地がいいよ。

タイヤはスプリングではあるが、ダンパー効果は殆ど無いよ。

ゴムの内部摩擦でそれなりには減衰するんじゃないの
確かにバネとして考えることはあってもダンパーとして考えることはまずないけど

固有振動数を調整して人間からして嫌な振動から遠ざけるって仕組みな訳じゃん
例えばトランクの荷物の有無で違うのはまずバネ上の固有振動数

セダンが欲しいのですが、中古で300万以内に替えるお勧めの車種って何かありますか？
ちなみに20代です。

クラウンロイヤルあたりが気になってるんですけど、燃費とかが気になってます。
最低でも実燃費15は超えてほしい…

>>119
アウディRS4 MT

>>116
それは
車全体の質量が増えてサスペンションのばねのばね定数が変わらない、
つまり固有振動数の式のmが大きくなって車全体(タイヤとサスペンション)の固有振動数が低下して結果乗り心地がよくなるのでは？実車だから空気圧は更に高くしてると思うけどそれでもタイヤのばね定数の増加より質量の増加の方が大きいと推測


>>119
思いきって現行Cクラスの中古とかどう？なんの根拠もないけど下手なコンパクトよりは燃費いいかと
あとパーツが高いかもしれないけど

逆ハンドルってカウンターの事と思ってたけど、↑はフェイントのことの様だね。

フェイントで小回りってスライドするくらいのスピードってことか。
フルグリップなら外へ振った時点で確実に大回りになる。
交差点は速度落としてしっかりハンドル回して旋回してほしいな。

ハンドル速く回せないくせに旋回速度だけはイッチョマエにイキろうとするから膨れターンになる

>>119
燃費気になるくらいならもうちょっとクラス下げたら？
２０代なら保険代も大変じゃないの
まさか自賠責だけで走るなよ

>>119
シビック

>>119
レガシィ　BM9

>>121
だから、自動車の乗り心地はバネ上下の質量比で決まるって事じゃん。

高扁平率のタイヤの方が乗り心地いいとかいってる者、
どこかから拾ったエセ公式のようなもの挙げてどうのこうのスプリング定数どうのとそらしてるが
他のとこでは言わない方がいいぞ
バカと思われるからなｗｗｗ
ハンドルとられるし、騒音は酷いし、振動は来るし、乗り心地悪いわい

「丁度いいところに調整すべき」以上の結論は出ないでしょ

>>101
特定の速度域のみで鳴り、他の異音や振動(特にタイヤの回転速度に連動したもの)がないとなると、これは「共振」または「反響」という現象が近いと思われる。

新車時(あるいは中古購入時)から起きていたわけではないのだろうから、その後の各部経年劣化によってボディの緩み、
エンジンマウントや各種ブッシュ、ベアリング、スプリングのヘタリ、エンジンやミッション等々から起きる各種の振動が、
「自動車のボディという密閉空間」の中で反響・増幅するタイミングが、たまたま現時点でその速度域に限って起きていると思われる。

で、その条件は現在たまたまそのタイミングで起きているというだけなんで、同時に劣化しているわけではない各部がさらに変化していき、タイミングが
ズレていくと収まっていく(一時的に悪化する場合もある)。

差し当たり、走行に支障がないなら別な異音に発展しない限りしばし放っておくしかない。
気が付くと「アレ？いつの間にか音が収まってるな？」ってのはよくある話で、よほど防振防音対策のしっかりしたもんでない限り、機械にゃつきものだと思ってください。

でも、このインチアップは絶対に乗り心地悪くなる論理はきいてみたいなぁ
騒音はインチアップではなく幅の増減だし
むしろ空洞共鳴音？減ったし
振動減ったし、タイヤ角立つから轍にはハンドルとられてたけど
バカじゃねーの？

これ、155/65R14から165/55R15どころではなく175/65R15から205/40R17にしたときの話だから

一般に径、幅ともに上げると制動距離が伸びるね
それでブレーキを強化するとこれまたよほど高価な部品使わない限り重量が増える

ふわふわクラウンよりゴツゴツ86の方が乗り心地いいって人も居るわけだから、良い悪いで表現は難しいんじゃない？
FDなんて当時のスカイラインより乗り心地良くてよく曲がった感想。

初代エスティマのような何とも言えん車はもう作られないのだろうな

車の固有振動数で乗り心地考えるなら人間の固有振動数（→体重）とのバランスなんてかなり重要だしね
車体剛性が不足すると変な筋肉使って疲労するなんて切り口すら有るわけだし変数が多過ぎる話題だよ

もし車内の振動騒音や体にかかるGが全くなくなったらそれはそれで気持ち悪いだろうね

クリーンリペルのボトルが空になって
成分表みたらアルコール類とあるけど
空のボトルは除菌アルコールのボトルスプレー用途に使える?

>>131
きもはおりこうさんなのかい？
ばかじゃねーのでもあほじゃねーのでもなんでもいいが
実際にタイヤかえてみればわかるよｗｗやってみなｗ

>>138
これさ、真面目にいってんならそうとうだな
正論ぶつけてもｱｰｱｰｷｺｴﾅｲだもの
そんなこと言ってるとおもちゃにされるぞ？

>>133
サス固い方がいいと思ってるけど別に乗り心地いいと思ってるし訳じゃないよ
柔いと安定性ないから高速とかワインディングで怖いからやなだけ

高偏平率のタイヤの方が乗り心地がいいのは当たり前じゃないの？
空気がたくさん入ってるんだし。

@YouTube

扁平率が上がると衝撃を吸収しづらくなり乗り心地がハードになります

訂正

@YouTube

マフラーを新品のときのようにピカピカにする方法ありませんか

>>144
ステンレスならピカールコンパウンドでバフ掛け

ソースを盲目的に信じてるんだろうなぁ
ホイール重量の増加を考えていない

メーカーが言ってる、往生際がわるいですぜｗｗ

わははははははははははははｗ

インチアップの最大の欠点はタイヤの値段が糞高くなること

>>148
いい車、いいホイール、なのにアジアンタイヤなのを見ると他人事ながら残念な気持ちになる
そこまでやってるのならタイヤにもこだわれよな

ベンツの純正タイヤがハンコックなのでなんとも言えない

新車買って見た目の維持的な観点で、
何もしないよりは最低限やっておいた方が良いレベルのことって何かありますか？

車庫を建てること。

>>142
下がると。
でしょ？

>>150
だよね、意識してるのは一部の人だけだろうね。

>>151
コーティング。
一度かけて数年後のかけ直しの時、仕上がりがまるで違うよ。

>>151
洗車
斜めに止めない
出先で障害者スペースに止めない

日産ウイングロードの助手席の裏側
4つある3つ爪の丸はなんですか？
MAX2kgってかいてあるから荷物引っ掛けるのかと思うのだが何故4つなんでしょうか？

下の2つは画像みたいに倒した時に袋引っ掛けるんじゃないの
知らんけど

>>147
この前のインチアップは絶対に乗り心地悪くなる君か
勘違いするひと出てくるからやめとけ

>>150
スポーツカーとかがエコタイヤ履いてたら？？？？なるかもだけど
仮に純正がミシュランとかピレリだったのをハンコックにしたとしても
ベンツならタイヤなんて眼中にないからいいんだよ

多分安いメーカーのタイヤに親を殺されたんだよ
有名メーカーしか認められないんだよ

>>159

@YouTube

>>160
好きなタイヤを履けばいいんじゃない?って話だと思うけど

>>162
しつこい
質量変化を無視するな

>>164
君が思う乗り心地については君の好みだから
君がいいと思うならいいんだろう

>>157
このフックって回転するんだっけ？
回転するならゴムロープやネット等で荷物の固定に便利そうだが

>>165
一般的に良くなるってのはソフト方向に乗り心地がシフトすることを言ってる
人によってガチガチがいいとかふわふわがいいとかあるだろう
けど一般論としてどうよって話

この珍論はインチアップは絶対にハード方向にシフトするって言ってるんだけど
根拠が甘いんだよね
こちら1,2インチダウンでハード方向にシフトした経験あるからね

>>167
>>一般的に良くなるってのはソフト方向に乗り心地がシフトすることを言ってる
人によってガチガチがいいとかふわふわがいいとかあるだろう
けど一般論としてどうよって話

つまり、インチアップすると乗り心地が悪くなるってのが一般論なんだろ？

>>164
メーカーが言ってますぜｗ

１５５とか１６５なんて世界は知らないんだけどさ

２０５とか２５５の世界だとふんわりからガタガタに変わるんだよ
５５を５０とかの世界は知らないけど
７０を６０とか４５の世界でも変わる

インチアップして溝が少ないタイヤから新品タイヤになったなら、乗りごこちはよくなる。
ランフラットタイヤなんかは乗りごこち悪いし！

>>170
175から205の世界も65から40の世界も経験してる上だけど、
ってかその例もやってるけど乗り心地は悪化しなかった
軽量なホイールに変えたら固くなったんで、固有振動数の式で質量の変化の方が大きいんだなと実感したわけ
>>168
つまりその一般論は正しくはないが間違ってはいないと言ってるんだよね
タイヤ全体の質量増加を無視してるから
>>169はメーカーを盲信してるだけだし

タイヤメーカーより自分の方がタイヤに詳しいとか言う××××さんｗｗ自演バレバレですぜｗ

そもそも外観をかっこよくしたり走りを良くするのは乗り心地を捨てる覚悟でやるわけでしょ
すごく悪くなる気で居たが（思ったほどは）悪化しなかったなって感じかとｗ
選べる装備の面で同じ車種で上級グレードを買って並グレードのタイヤホイールにインチダウンする人なんてゴロゴロいるわけで体感できるレベルでは変化はあるよ

軽自動車とか上位グレードやオプションなどで15インチ、16インチってあるでしょ？
あれって13や14よりも乗り心地良くするためにやってるんだなって理解
>>173
はいはい寝言は寝て言おうね
固有振動数に負ける論理は要らないよ

確かに
ダンロップの動画の１と３
場所にもよりますが一般道を法定速度で走る場合
運動性能をどこに重点置くかにもよりますが
交差点とか曲がりにくくなります
当然コーナリングは悪くなりますｗ
４のスタイリングですが
これは足回りも手入れないと残念にみえますよねｗ

ちなみにあなたはインチアップしてコーナーでの安定感増しましたか？

乗り心地が良くなってコーナーの安定性が増すってのは
一般道ではありえないんですけどねｗ

回転する物体は重いほど慣性モーメントが強くなりますが、それは言い換えると重いタイヤホイールほど慣性モーメントが強く走行安定性は高まるということですけど
コーナーの安定性ってどういうことでしょうか？

タイヤメーカーより自分の方がタイヤに詳しいとか言う××××さんこそ寝言はねてからいってねｗｗ
つうか病院いってねｗ

壊れたラジオいただきました〜

壊れたラジオってなにそれkwsk、

教えてくださいませんか？

>>141
高偏平率のタイヤとは、サイドウオール＝タイヤの高さに対するタイヤの幅だよ。

例えると、今の300/50のタイヤなら、300/200と外径を表示すれば良い。

>>182
全然違うよ。
タイヤの幅に対するタイヤの高さが偏平率。
例えば205/55R16と205/50R16では205/55R16の方が高偏平であって乗り心地がいい。

ゴツゴツした方が子供が酔わない

ネロ

壊れたラジオ、kwsk、

ネットで得た知識を壊れたラジオのように言ってたのにその意味を
訊くのか

同じことを何度も繰り返して言う野郎のことだ

インチアップすると乗り心地は絶対悪くなるってね

壊れたラジオって同じことを何度も繰り返しませんよ

間違えてませんか？

レコードｗ

>>188
間違いではありませんよ？
壊れたレコードも壊れたラジオも同じような比喩表現ですから表現は自由ですよ？

>>190
何を書くのも自由だけど他人には伝わらないし嘲笑される

壊れたラジオて徳永英明か？ｗ

早く少年から大人になれよ

壊れたラジオは聞こえないのであって、繰り返しはしない。言葉遣いが間違ってるのと表現の自由とは違う事柄。

>>192
それ「壊れかけのRedio」
壊れてない

ってか二人ともよく似てるよな
同族嫌悪ってやつでいつまでも引っ張ってるんだろうな
意見が一致さえすればめちゃくちゃ仲良くなりそうだな

壊れたレコードってなに？

>>194
調べたけど根拠になるようなのは見つからなかったからドゥ違えてるか教えて

表現の自由ってｗばかｗｗ、ぜんぜん関係無いじゃねえか。

表現の自由ってのはだな、、、、まあもう少し自分で調べてみろ

MT車でサーキット走行を自由自在に出来るようになるまで上手くなるのに一番の近道って何でしょうか？

近道は無い。

公道でMTブリッピングは必要ないとよく見ますがやらずにシフトダウンすると乗り心地が悪い気がするのでやった方がいいのではないのだろうか？

>>199
調べたことだがあんたが言うには間違ってるんだろ？なら説明責任が発生するぞ？調べろなんていって放棄してないでさ

>>200
市街地を安全運転でたくさん乗る。

>>202
必要ないけど、練習の為ならやっても良いと思う。
ただ、安全運転が優先なのでそれを阻害するようならサーキットなりで練習するべき。

>>202
同乗者乗せるならやった方がいいんじゃね？
半クラでいちいちシフトショック吸収なんてやってたらクラッチの寿命縮むし

>>203あんたが言うにはじゃねえよｗ
ならったろうよ学校でよｗ表現の自由は権利だろｗ
言い間違いとは全然違う事なんだよｗ
ほらなんとなく思い出したろｗまだだめかｗ恥かしいし笑えて来るし。

追記、、なあなあ、おっさん利口なのかアホなのかどっちよ

充電器に35Aの平型ヒューズが使われてます
monotaroで買い物するついでに予備で買おうと思ったんですが
検索しても見つかりません
monotaroの35Aの平型ヒューズ売ってますか？

>>207
御託はいいから何が違うか書いといてね

ﾜｯﾁｮｲ df20-7CAU

こちら〇〇の世界を経験しているけど〜
壊れたラジオ（）頂きました〜

こいつ、福島在住の斎藤こぶしだろ？
低扁平タイヤは高扁平より静かなんだっけ？ｗ

壊れたラジオの誤用が認められませんので根拠を出してくださいな

まんま、斎藤こぶしお得意の文言だなｗｗ
臭いぞ？軽ミニバン乗りの豚

203 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-76T5) sage 2020/04/30(木) 09:35:12.28 ID:easuhvqBa
>>199
調べたことだがあんたが言うには間違ってるんだろ？なら説明責任が発生するぞ？調べろなんていって放棄してないでさ

カー用品店とかでやってるエンジン内部の洗浄とかって、カーボンの蓄積やら汚れは本当にキレイに取れるんでしょうか？

>>207
そいつはね
間違いを認められない屁理屈のこどおじニート斎藤こぶしだから
まともに取り合うのはアウトだよ

下手くそ運転により傷付いた軽ミニバン



ママの軽ミニバンを傷付けた斎藤こぶし


26歳、身長158cm、体重85キロ
自称会津大学卒業生



http://www.ni　covideo.jp/user/22013019　ニコ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/profile/　みんカラ
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/supermusuka　ヤフー知恵袋猫

てか、なんでこんな気持ち悪い斎藤豚の長文ブヒブヒを許しちゃってるの？
カーショップフクシマを馬鹿過ぎて首にされた
自動車詳しいつもりのこどおじニートなのに

ママの軽ミニバンのタイヤサイズで粋がるなよ豚ｗ

>例えば純正155/65R14と純正165/55R15では段違いに後者の方が突き上げはないし

エナジセイバーで粋がる豚ｗ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2923985/car/2531690/9891984/parts.aspx

長文ブヒブヒ知ったかこどおじニート斎藤こぶしの現実

お粗末な腕と軽ミニバンのお粗末な性能
https://streamable.com/2e7sqk

ラリーカー気取りのアホｗ
https://streamable.com/3z65k2

言っとくけどこの程度の馬鹿だぞ？ｗ
独立懸架が読めずに見苦しく喚き立てる斎藤こぶし

893 ◆oOE7NPTJ7ysT (地図に無い島) 2018/07/04(水) 21:21:31.70
多少フザけた速度（法定速度）でカーブ曲がると
独立喧騒のものに近い挙動を出してくれるね
例えばインサイトは某動画で派手な動きしてたけど、どディオンリンクではそれが起きない

930 ◆oOE7NPTJ7ysT (地図に無い島) 2018/07/04(水) 21:46:56.27
>>922
全く思ってないからね
だからインディペンデントと言い換えた

喧騒
けんそう
橋を「架」けるのと
「装」備のいみで漢字を使いたかったが
この二文字、「けんそう」で出てこない方が悪い

946 ◆oOE7NPTJ7ysT (世界樹の都) 2018/07/04(水) 21:53:11.30
>>935
読み方なんてないでしょ？

ダウンサスは必ず純正より自由長が短い(笑)

511 車音痴こぶし sage 2019/09/29(日) 23:26:22.66 ID:U1Q8k3h5
>>510
はっきり答えて
ダウンサスは基本的にもとより短くなるものだが？

514 車音痴こぶし sage 2019/09/29(日) 23:28:59.34 ID:U1Q8k3h5
>>512
ばねが短くなるからだろ？
だからストロークも短くなる

ものによっては部分が密になっててそこで落としてるのもあるようだが基本的に等ピッチの巻バネだぞ？

517 車音痴こぶし sage 2019/09/29(日) 23:34:48.76 ID:U1Q8k3h5
>>515
いいえあってます
このようにダウンサスは純正より短いので

その分ストロークが短くなります。

東北道は日本の大動脈と宣うこぶし
交通量のソースを出され錯乱

965 斎藤こぶし sage 2019/10/06(日) 21:26:10.12 ID:agMoQBm4
東京にも接続してる東北道
>>961はC1も田舎道なんだな
バリバリ都会の道にしか見えないが

970 斎藤こぶし sage 2019/10/06(日) 21:28:22.44 ID:agMoQBm4
>>966
日本を代表する物流の大動脈はE4です

990 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/06(日) 21:39:19.58 ID:8lJyNun7
>>970
はい、ランキングね


991 斎藤こぶし sage 2019/10/06(日) 21:40:10.12 ID:agMoQBm4
>>990
1621年に高速があるものか

これでごく一部という真正っぷりよｗ
車に詳しいつもりのこどおじニート斎藤こぶしには要注意

>>204ありがとうございました。

>>183
高扁平とは、平べったくなる事だよ

平べったいのは低扁平タイヤじゃないか？

205/55R16と205/50R16 みたいな表記で
/の後ろの 55 とか 50 の部分が扁平率だろ？

数字が小さいほうが平べったいんだから
素直に考えたら扁平率が低いほうが平べったいことになる

扁平率って言葉に騙されて高いほうが平べったい気がする
（オレもそうだと思ってたけど数字だけみたら逆だよね？）

あと ほれ
https://anond.hatelabo.jp/20171118085821

レコードの誤用かもしれないけど他にも使ってる人いるし
ラジカセでカセットが壊れたって意味かもって言ってる人もいる
そんなに鬼の首獲ったようにいうほどのもんでもない

55 とか 50 の部分はハイト率だよ。

高燃費の方が燃費悪いのと似てる？

>>229
26の斎藤豚がラジカセの不具合とか知らないだろうけどなｗ

ハイト率って何だよｗ

基本的に数値が低いほど平べったいだろ？

扁平率の計算

>>229
まぁそんなキチンとした様な理由とか無くて
この斎藤豚は自分の珍論ありきの屁理屈坊やだからなｗ

190 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df20-76T5) sage 2020/04/30(木) 07:47:39.44 ID:R86Vpfra0
>>188
間違いではありませんよ？
壊れたレコードも壊れたラジオも同じような比喩表現ですから表現は自由ですよ？

やはり斎藤かｗ
いつまでもママの軽ミニバンだけで全てを知った気になるなよ
扁平足の不細工なデブｗ

88 あぼーん あぼーん あぼーん
あぼーん

>>236
あらw拳ちゃんだったのwww
満足にタイヤもホイールも好みのブツが買えないってかわいそうwww

>>237
ママに安物アルミホイールとエナジーセイバーを買ってもらった分際で
何しれっとRAYSも買った気になってんだろうな？ｗ
まぁ豚の文体から漂う臭さは独特だからピンと来たのだ

>そのあと車検無理なことでより軽いRAYSのものにしてちょっとコツコツするかな程度

>>238
悲し過ぎて涙がちょちょ切れるwww安物アルミはスタッドレス向けなんだけどね…普通は。
ヘンテコ純正アルミがオプションだから有名メーカーと言っていたのを潰したのが懐かしいwww

>>239
アルミホイールすら買えずに部屋にゴミ増やしただけだしなｗ

552 斎藤こぶし[sage] 投稿日：2017/12/07(木) 14:19:18.27 ID:CKtGAbS4
N-WGNのターボ車にJB5の13インチ鉄ホイール入った
クリアランスはギリギリだった


から、ホイール3種類持とうか悩むところ

553 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/12/07(木) 15:27:30.18 ID:xPKhnlL2 [1/3]
>>552
どこで拾ってきたの

554 斎藤こぶし[sage] 投稿日：2017/12/07(木) 18:29:23.59 ID:Iz8q06ZJ
貰ったのだ
で、嵌めてみたら干渉なしなのだ
145/80R13をインストールしたら
空気圧は300kPaありえるかもw

13のアルミホイールはほとんどキャリパーに干渉すると思われ

>>239
カーショップフクシマで働いてたのに買えなかったとかｗ

733 酢豚：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK)[sage] 投稿日：2017/12/08(金) 21:39:06.06 ID:1s8VOer+0 [4/55]
まぁごちゃごちゃしてるが
もらいものの鉄ホイールだ


そんなに認めたくないやつがいるみたいだからｗ
夏でも1本持ち歩けばスペアタイヤとして
「外径一緒」だから十分使えそうだし
割といいかもなこれ

>>240
懐かしいwww
小径ホイールにムッチリタイヤにホワイトレターでアメリカンバンを目指すも大失態www
鉄チン付けても不格好って珍しい…

ナンカン履いても下手くそのままだったねぇ

みんカラでこっぱずかしいN-WGNレビューを披露


ナンカンタイヤの同じ写真をスレでも提示し喚き散らす
スレで提示した画像

みんカラ

価格コム


同一アカウント(価格コム)のN-WGNレビューを見ると中古が判明

>>243
中古でも良いのにねぇ…おもちゃにするなら。

>>242
美的センスの欠片も無いからなｗ

子供部屋おじさんの根拠



汚い露出配線と生活感丸出しの不潔な車内


脚が短すぎて裾の折返しが半端ない

>>244
事故起こしたらママに怒られるからなぁｗ

>>245
うーん…車高の低さは知能の低さと言われる人達を見習った方が良いレベル…
何をしても足扱いのおばちゃんレベル…

>>247
こどおじのニートは金がないので必死に
これで良いのだ〜とブヒブヒ喚き散らすからなｗ
煩くてかなわん

自作パソコンに10万出しただけで粋がるアホｗ

ここは雑談スレじゃねーぞ

おう、すまんな
臭いの来たらまた邪魔するわ

>>246
ダサすぎる処遇w

基本的に口だけのやつはうるさいだけだもんな

>>250
すまんかった。

ホラ吹き豚がまた来やがったｗ
下手くそ軽ミニバン乗りは早くアルトRSに勝ってこいｗ

アルトより遅い軽ミニバンN-WGNが確定するのが怖くて逃げた口だけの斎藤こぶし

口だけの荒らしは帰ってくれないかなぁ？

おら、斎藤こぶし
アルトどころかステップワゴンより遅い軽ミニバンに興味ねぇから珍論吐くのは辞めろｗ

インチアップ珍論やコーナー安定性と言うなぞの性能について一言どうぞ

インチアップしてこの程度なんだっけ？
軽ミニバンのN-WGNって
https://streamable.com/2e7sqk

別スレで個人情報晒して即座にレス消されるようなストーカーはこのスレには要らない

インチアップすると絶対に乗り心地は固くなるんだって

それでインチアップするとコーナー安定性と言うなぞの性能が下がるっていってんだってさ

>>253
お前のことじゃん
いつになったら握力60kg以上やらスキーで80km/h出すやら証明すんの？


@YouTube



@YouTube




@YouTube

　

@YouTube

荒らしがでたぞ〜

>>264
コドおじケンちゃん、まだミニ四駆で遊んでるの？
　
　


大学卒業しても子ども部屋出ずに、子供部屋の古い学習机でパソコン弄ってんの？(笑)

個人情報って福島在住の斎藤こぶしの事か？
まだ軽ミニバンの定義をホンダに聞いてないのか？
口だけの豚ｗ

中古のN-WGNを手に入れ、重ステだと言い張るネガキャンちんぽこ指のケツオナニスト
斎藤こぶし

汚い指だねぇ



@YouTube

(有志がバックアップしてうｐ)

調べた知識なんてなんのやくにも立たないよね

195/80R15から215/65R16にインチアップしました。
乗り心地が柔らかくなりました。

カーショップフクシマの元バイト斎藤こぶしが言うと説得力あるな

268 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df20-76T5) sage 2020/04/30(木) 18:13:47.65 ID:R86Vpfra0
調べた知識なんてなんのやくにも立たないよね

>>207
上を見てみると、誤用程度でわめくのがアホみたいだけどそれについてどうよ？

大卒相当でこれ読めなかった馬鹿が何か言ってる

繕うを「つぐなう」と読む低学歴こぶし

551 斎藤こぶし (ﾜｯﾁｮｲ 0e6f-0MXP) 2017/09/10(日) 19:40:28.10 ID:XN6xWb6h0
>>546
いいつぐなってないもんな
おまえらが勝手な理想と理屈で合理化して強要してるだけ
現実を見ような？

しかしこの荒らしは3年もその人をおってるのか

あぼーん

さて、どうやら斎藤豚ではないらしいので

N-WGNは軽ミニバン
ホンダも認める軽ミニバン

JP 0H8f-iYaI、こいつキショい

ほうほう、こいつじゃないのか

消されたら答え合わせなｗ

>>272
漢字が読めないのは仕方ないかもだけど
日常会話とかしてたらわかりそうなもんだな

>>269
それハイエースでライトトラック用タイヤからレグノに変えたからじゃね？

>>280
レグノでは車検通りませんけど？

>>279
野暮をノクラと読むんだぜw

>>281
３ナンバー乗用10人乗りハイエースも純正はライトトラックタイヤなの知らないのかな？

>>281
195/80R15を純正で履いてる乗用車ってなに？

>>281
ポテンザなら通りますか？

>>276
きしょいのはこのロリコン豚だろ？
言わせんなよ

斎藤こぶしによる幼女誘拐を示唆する重要案件
※確か = やらせろ

483 斎藤こぶし sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ﾛﾘｺﾝどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か

>>285
ポテンザでも通りません。

>>282
かみがみしいよねｗ

きっと人と会話したことないんだよ

>>230
https://www.y-yokohama.com/product/tire/displaytorule/
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html

扁平率じゃねーか


>>234
だから数字小さいほうが平べったいで合ってるべ

斎藤こぶしがきしょくない根拠は？

943 斎藤こぶし (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/28(金) 18:10:51.59 ID:IP6pY6njM
なるほど
毎日幼児と裸のふれあいしてんだな？

569: 斎藤こぶし >(ﾜｯﾁｮｲ c56b-GXP8) [sage] 2017/11/19(日) 07:51:48.51 ID:UMgCHTaV0 (8/20)
子孫を残さない「女性」に生きる意味がないって話だろ？
男が子供を産めるのか？

571: 斎藤こぶし >(ﾜｯﾁｮｲ c56b-GXP8) [sage] 2017/11/19(日) 07:53:02.73 ID:UMgCHTaV0 (9/20)
子供が増えない理由なんて明らかだろ
女性側が面白がって中絶しまくったりSEX拒否と化してるから生まれてくる子供が減るという話

>>283
バンじゃ通らないんだよ。

>>284
バンですよ。

>>291-292
平成６年３月１５日生まれだと知らないかもだけど
ハイエースみたいなのはバン
プロポみたいなのはライトバン

昔はそう呼んでたんだよ

斎藤豚はやたらLIに拘ってたなｗ

>>294
ホワイトレタータイヤが欲しかったんじゃないのかな？

>>293
その人は斎藤じゃないぞｗ

>>295
ハイエースモドキにもなれないダサさよｗ

LTじゃなくなったから乗り心地良くなったという解釈でおけ？

>>296
斎藤なら１８：３０〜１９：３０は餌の時間だしねｗ

もしかしてだけどさ
>>例えば純正155/65R14と純正165/55R15では段違いに後者の方が突き上げはないし
175/65R15 84Hから205/40R17 84H XLにしたときは突き上げは変わらないね
インチアップ前はダンロップのエゴタイヤでインチアップ後はスタッドレスってオチはないよな？

>>298
バンタイヤでもガチの商用じゃなくてホワイトレターだと結構乗り心地重視になってます。

>>297
軽箱でカッコよくカスタムしてる方もいらっしゃるのにね…

>>300
ありがとう
やっぱりサイドウォールの設計で変わるのね

まぁ俺の車は似たようなコンセプトのタイヤばかりだから
インチアップすると乗り心地悪化してたわ

>>301
巨ま？

>>302
多分。ホワイトレターだけでも5種類位あって悩みもうす…
ガチ安のバンタイヤにサスに負けるショックだとバッコンバッコン跳ねて死ねます…

>>301
いや、マヨを装備してるぞｗ

説明書も読めない馬鹿を晒した事に焦り
せっかくのエアロパーツ()を毟り取る斎藤こぶし

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/03/03(日) 16:37:25.92 ID:OSE4Rqif
思うんだが、菱餅の向き間違えてないか？ｗ



813 斎藤こぶし sage 2019/03/04(月) 11:36:16.12 ID:3LlAYfyV
そもそもそんなマヨ装備してませんから

>>303
巨ま？…軽箱、軽トラは上げ系下げ系と幅広くカスタムされております。
>>305
マヨwww

いろいろやって思い出せないんだけど

ＣＲＸで１８５−６０−１５を１９５−５５−１６したのと
ＦＤで２２５−５０−１６が２３５−４５　２５５−４０なった時は
乗り心地硬くなったよ？

車音痴の斎藤豚の感覚とかアテにならんわ

>>304
ダウンサスも選ぶの難しいよね

>>307
CR-Xの標準サイズは14インチだろ

>>310
てへっｗ
そんな３０年年近いこと覚えてまてんがなｗｗ

>>309
硬くて下がるなら良いけど柔らかいから下がるとかショックまで変えてショックを硬くしたらフヨフヨするとか沼になる…

>>312
俺は面倒くさいから車高調にしとるわｗ

>>313
調整式車高調が良いよね。調整不可だと当たりハズレがデカい…

>>306
ハンドルネームの由来

>>315
巨ま…
巨大な…
マグロ…？
巨人を中から食い破ると言った漫画があった様な…
未だにエンブレム内をピンクにしてモノアイ、グリルをメッシュ化して口としてやろうかと考え中…

雑談スレですか？

>>316
白根巨摩が由来なのかなーと

>>299
逆

>>291
10人乗りはワゴンですよ

>>291
車種はなんですか？

>>318
違うwww確かにその地名あるけどwww

>>321
ハイエースバンワイド

クソバカデブの戯言の逆が正解だな

で、豚
まだ貼った住所が消えてないけど
なんで別スレの住所は消えたの？ｗ

インチアップすると絶対に乗り心地は固くなるんだって
試して乗り心地柔らかくなってるんだよなぁ

あぼーん

そりゃナンカンからエナジーセイバーに変えたらだろ？デブｗ

こいつの場合扁平率まで間違って覚えてる可能性大だから侮れんよｗｗ

縁石にぶつけてホイール変形しても気付かないくらい鈍感な豚だぞw

乗り心地変わらないってのは誇張だ
65扁平から40扁平にして正確にはしっとりとした乗り味になって乗りやすくなったな
安定性も高くなり走行音も減ったのだけど、
どんなインチアップしたんだろうか

パドルシフト多用しまくってCVTぶっ壊したんだっけ？ｗ
でも悲しいかな、愚鈍な豚には機械の痛みが分からないのだ

お粗末な腕と軽ミニバンのお粗末な性能
https://streamable.com/2e7sqk

砂利道特攻でヤンキー買い物カーを虐待
https://streamable.com/3z65k2

さっきから感想文が煩ぇなぁ
ブゥブヒヒと

論理的な説明なしにインチアップイコールハードって決めつけてんだもんなぁ
口だけ
誰も信じない

事故を起こしたのは斎藤豚だし
4WDはタックインするし
N-WGNはステップワゴンに負けるような軽ミニバンだし
お前は未だに子供部屋おじさん

そろそろ諦めたら？ｗ

どうせ軽量ホイールでインチアップしたんだろうか

ナンカン(笑)にホワイトレター入れたらタックインせずにタイヤが滑ってガードレールにぶつかりました
やはりN-WGNはダメな車でしょうか？

ん？お前が頭のヤバい奴だとバラしてやったのがそんなに悔しかったのか？豚ｗ

>>336
あなたの車は手裏剣みたいなホイールですけどダサくないですか？

>>337
仲間内のイタヅラでなんちゃってホワイトレターなら許せるけどね…

まずは己の身体を軽量化しようぜ！

豚、首にされたカーショップフクシマでタイヤ交換したくらいで粋がるなよ？ｗ豚

>>339
ロリンザーとか嫌いですか？

ロリは嫌いですか、だと？
邪悪なケツオナデブめ

斎藤こぶしによる幼女誘拐を示唆する重要案件
※確か = やらせろ

483 斎藤こぶし sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ﾛﾘｺﾝどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か

>>343
ロリコンの変質者は嫌いですよ

>>341
そういえばタイヤ交換、4.5Jに165/50をはめるのが何程難しい頭ないやつがいたけど、
下手なランフラより難しいんで侮ってるやつはバカだよ

>>343
またロリの話かよw
ホントに好き者だな

カーショップフクシマの元バイト見習いの癖にいっちょ前の口を聞くなよｗ斎藤豚

ダサいホイールの定義

これに無理やりタイヤはめようとして涙目になったんだろ？デブ

根拠なしにダサいとか言ってたら臭いぞ？

いい加減親から独立しなよ

>>351
N-WGNの純正ってホイールキャップみたいなデザインでカッコ良く無いよぉ

>>353
何処がどうホイールキャップに見えるか説明を

これはダサいわ
乗り方も検証の仕方もダサい

398 車音痴こぶし sage 2018/05/06(日) 22:52:03.78


@YouTube


ほぉ、
意図的に揺らしてほとんど揺れないんだなN-WGNて

>>351
臭いのはお前
　

>>356
根拠をどうぞ？

あぼーん

>>357
臭い人しかこんなもん使わない
　

こんな空力も考えられてないホイールでロンリンザーと比べるなよwww

>>354
GP3のホイールキャップ見てごらんw

>>359
臭い根拠は？

雑談はNG

>>358
マヌケの子豚に整備記録アップさせればお漏らしするんじゃないかと思って、
アップするよう煽ってやったら案の定お漏らししやがったからなw

>>362
自分の臭いに自分は気が付かないものだよ

>>362
汚らわし過ぎる斎藤こぶしの手足

自称歴戦の手についてるチンポコ指

チンポコ指自慢

毛むくじゃら自慢の家畜アピール

>>365
あれか、豚の臭いを消すために家族がリセッシュを使ってるんだなw

>>361
GP3にはホイールキャップはありませんが？

>>368

>>365
それも根拠にはならない
非を近づけたら発火するくらいなら理解できるのだが、ライターで着火しても発火しないから臭くない

>>369
そもそもGP3ってインプレッサですが？

nワゴンカスタムの重そうなアルミホイールw
表

裏

>>371
はぁそうですか(笑)

>>370
可燃性ガス以外は臭くないんですか？

>>373
あぁそうですよインプレッサですよ

>>375
あなたには一生縁の無い車ですよぉ

>>374
臭いの根拠を出し渋られてるからね
何が臭いのかわからない　臭いって言ってるだけだと判断してるけど

>>377
はっきり言います
体臭です！

>>378
体臭は臭いに含まれません
どのような成分が臭いを発するか説明をも止めますね

>>377
こんな毛だらけの不潔な足を公開して恥ずかしくない？

@YouTube

ところで、手裏剣デザインが嫌いな理由は？ダサいなら、その根拠も求める

最初からHONDAフリードハイブリッドのホイールキャップ画像だしてるのにインプレッサ出されても(苦笑)
きみ、人の話きちんと聞かないって言われない？

>>381
GP3のホイールキャップみたいだから

>>383
それは理由にならない
ホイールキャップが嫌いと言う論理にしかなってない

>>377
臭そう

>>381
>>372
見かけ倒しで無駄なデザイン。

>>379
体臭とは身体の臭いのことです
臭いです、ってかキモイです

>>382
さすがに自分のレス読み返してどうぞ

>>387
はい無根拠いただきました

やれやれ、フクシマのカッペにはエチケットという概念は無さそうだなｗ

>>389
キモイのは私が感じる感情です
ホントに無理です

>>391
それはあんたのスマホが草井だけだろ
焦げてんじゃねぇの？

自分が感じないから体臭はしない！

はい、無根拠頂きました（）
何故かは調べてね
子供じゃないんだからさぁ

>>390
口開けたままクチャクチャと餌を食べるんだぜ

無理なら無理でこのスレから撤退しときな？ここは質問スレだ

福島のキチガイデブに嘘を吐かれるとスレの損害ですけど？

>>395
20代後半にもなって、働きもせず子供部屋でミニ四駆遊びしてるんですか？

>>289
だから、今の扁平率の表示は、タイヤハイト/タイヤ幅じゃん。

>>360
如何にもな薄っぺらさだなｗ
まるでここに出現しているオーナー気取りのこどおじみたいだ

で、福島の豚
貼られた住所はまだ消さないの？

効いてるねぇ

http://2chb.net/r/sec2chd/1586821224/931
931 名無しの報告 sage 2020/04/30(木) 21:53:42.83 ID:Ve2gH5QP0
車板のワッチョイJPのやつがアンチ行為でスレ荒らしてるんで焼いて

削除議論板公認の荒らしなんだよ？
軽自動車君 = 斎藤こぶし

>■注意事項
>・質問や議論邪魔になるような投稿を繰り返すことは控えてください。
>・“他カテゴリで済む過度な雑談”等は禁止　適切な場所に移動をお願いします。
>・アニメの話は禁止
>・アニオタ君、軽自動車君は出禁

大笑いwww

936 名無しの報告 sage 2020/04/30(木) 22:44:04.60 ID:ySk2PKUp0
>>931
あなたに命令形で言われる筋合いはありません
お願いするならそれなりの姿勢、態度があります
お引き取り下さい

SUV系って屋根部分の洗車はどうしてるんですか？
１、洗車機にかけちゃう
２、脚立とか台を用意して手洗いで洗車してる
３、屋根はあきらめて洗わない

SUV欲しいんだけど、洗車が面倒くさそうで悩んでます。

>>405
私、ステップワゴンに乗ってるけど新車時に５年コーティングして洗車機通してる
屋根の拭きあげは脚立を積んでいってやってるよ

、、心臓病罹患者の特有の指のかたち。

>>405
そんなあなたにスーパーミリオンヘアー

ＳＵＶってきっと大きいの考えてるとは思いますが
ちっこいのでもいいならＣＸ３とかまんまマツダ２（デミオ）ですよ

>>405
めんどくさいよ
ルーフはだいたい雨の跡残るし

フロアジャッキアップの受け皿に傷防止で布を挟んでも大丈夫ですか？
ずり落ちたりしません？

滑って気の毒なことになる

俺は厚さ５ｍｍ位のゴムをはさんでる
ずり落ちたことはもちろんない

>>410
一部車種は変な形したジャッキアダプタないとダメみたいだからジャッキアップポインツのベースごと２×４で持ち上げてるよ
今のところ問題なし
まぁ、気をつけて

s://video.twimg.com/ext_tw_video/1247730436375056384/pu/vid/720x1280/H4j9_7VTzhk-T01p.mp4

ハコスカとかでヘッドライトにカバーがついてるのはレースの決まりだと思うんですが、
どう考えてもカバーついてたら公道はしれないと思うんですが、
ビニールテープでばってんをつけてガラスが散らばらないようにしてるのは
ぎりぎり公道走れますか？　

コロナで給料減って生活苦しいけど4万ほど自動車税の請求が来ました
給付金で払おうと思うけどマイナンバーカード持ってないんでうちの市は早くて今月下旬からだそうです
友達は平気で税金滞納するし遅れてもコンビニで払えなくなるだけですぐに払えば遅延金も大したことないと言っていました
もし給付金が来月になって支払いが遅れても大丈夫ですか？

金がなかった頃は8月のボーナスまで引っ張ったこと有るけど延滞金つかなかった

てか今はクレジットカード払いできるぞ

パナソニックのカオスというバッテリーをネットで購入して今日届きました。
家庭の事情によりすぐには交換出来ないのですが、このまま放置しておいても放電とか問題ないですか？
交換出来るのは1週間〜2週間後くらいになるかもしれないです。

>>414
虫の居所が悪い奴に当たらなかったら余裕で走れます

>>415
うろ覚えですまないが
１１月まで引っ張った知り合いいるけど１０００円も取られなかったとか聞いた
今、こんなご時世だし、２月〜３月車検の車も１カ月猶予されてたから
自動車税なんて車検と違って５月って決められてる＝当然密になる
こんなのは期間延長するんじゃないかな？

>>418
自動車税は密にはならんだろw

>>418
お返事ありがとうございます　こっそりやってみます

>>416
>>418
ありがとう
クレジットも使えるんですね
請求書見たら6月末まではコンビニで払えるって書いてあるし、その頃には給付金か今月と来月の給料で払えそうです

>>415
クレジット使ってネットで払え

>>422
クレジットって手数料かかるし証明書の発行が数週間後でどうとかでややこしいからコンビニの方が簡単でいいかなと思って

バッテリーの劣化はセル回るときの電圧を見ればいいんですか？
シガーソケットに差し込むデジタル表示の電圧計を500円くらいで
売ってますけど、あれで劣化具合が判りますか？

>>424
セル回るときはACCカットされるから意味ないよ

>>423
そもそも今車検に納税証明書要らんよ

>>425
了解しました

もう一つ
車検時にいつも自動車税の納付証明書を
渡していましたが、今は必要ないのですか？
検査場で納税済みかどうかチェックされるという
ことですか？

最近は継続検査用の納税証明書は車検場に置いてある端末で簡単に手に入るので
納税時の証明書は無くても問題は無いが、有れば車屋さんの手間が1つ省けるのでちょっと喜ばれる。
あと、車両売却するときは納税証明書は必須なので保管しておく癖はつけておいた方が良い。

>>427
自動車税はオンラインになったから不要だけど業者に出す場合は出してって言われるから証明書は残しといた方が良い
軽自動車税はオンラインになってないから証明書は必須

>>417
バッテリーは生物、1週間も放置すれば使い物にならず保証も効かない。
到着後3日、遅くとも5日が限度だわ。

>>417
3か月でも半年でも全然平気。

>>430
店頭のバッテリーは店員が頻繁に充電してるの？

一週間で使い物にならなくなるんだったら、バッテリーは店頭には並ばず、すべて注文生産になるだろうな。

テッチンホイール の塗装って錆はヤスリで落とした方がいいですか

>>434
それは錆落としの道具はヤスリが最適か？っていう意味の質問？

自動車税を去年一昨年分を車を売って一括納付したのに、また請求書がきてる

なんで？39500円なんてとても払えない。

コロナのせいで事務手続き止まっているのか？

>>435
名義変更されてないんだろうね
車を売った先にクレーム入れるしか無いでしょう。