/ これぞレッドブル流👍 エクストリーム・コースチェック!? \ ピエール・ガスリーがマルティン・ソンカ(Red Bull Air Race王者)とともに、空からレッドブルリンクを解説✈ 《【レッドブルのホームレース】F1オーストリアGP 今週末開催🇦🇹》 #F1jp https://t.co/zgUvJb7Jyl 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>1 乙 F1オーストリアGPレッドブル・リンク FP3 2019年6月29日(土) 19:00 予選 2019年6月29日(土) 22:00 決勝 2019年6月30日(日) 22:10 エストニアとフィンランドって国歌同じなんだな F3の表彰式見てたら頭がおかしくなったかと思った
間もなくFP3 昨日のデータを元にセットアップ進んだかなぁ
>>1 乙 アルボン金曜日に続いて土曜日にPUの新品を再度入れるらしい 綺麗なサーキットだね。 ビジュアル最高だわ。晴れだし
>>8 キャンピングカーで乗り付けてバカンスがてら観戦する っていうスタイルがいいね、羨ましい 鈴鹿の車中泊とは違うだろうな ピクニックなんかも兼ねて観戦したら気持ち良いだろうなー
鈴鹿だと近隣の民家が「庭先貸します。1泊3,000円」とかやってるなw
このコース全力で走行しててもそう見えない不思議 坂上から撮るカメラワークが多いからなのだろうか
>>1 おつおつ F1オーストリアGPレッドブル・リンク FP3開始日時2019年6月29日(土) 19:00 予選開始日時2019年6月29日(土) 22:00 決勝開始日時2019年6月30日(日) 22:10 >>11 サーキットまでチャリで10分の鈴鹿市民だけど、どんな人来るか怖いからやった事ないw V10の頃は良かった モナコの街中に爆音響いて鈴鹿なんかもサーキット手前から音聞こえた V8時代まで含めて海外もけっこう行ったわ 去年鈴鹿行って楽しかったけど
グランドスタンドは行ったことないけど 逆バンクの席で聞くレーススタートの爆音は凄かったな
だれか vipboxみたいなサイトで日本語あるとこ知らない?
このサーキットでタッペンにコンマ5離されてるのかよ
>>28 Googleの英訳機能便利だよ 以下コピペ gateを見ずに済む方法 ・Googleニュースで固有名詞(horner gaslyなど)で検索する ・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする ・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる ・その中で気になる見出しの記事を選び開く ・その記事を「英語」に自動翻訳する(←ここがポイント) ・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり ・そのうちお気に入りの海外サイトができる リシャールミルってハースにもスポンサーつけてるんだね マクラーレンとアルファロメオだけだと思ってた
>>29 たしかに、西欧各言語から英語の翻訳はまあまあ使える感じだね 日本語へはクソだけど ガスリーが、フリー走行3のチームラジオで 「ノーパワー!」 言ってたけど ガスリー君、自分が遅いのはホンダのせいですか・・・
ガスリーもやばいけど、クビサもやばいな 4周遅れとかになりそう
FP3での発見 トトのカメラ目線が鹿賀丈史に似ていた
ガスリーはドラシャ逝ったときもノーパワーって言ってたし、スロットルレスポンスが 悪くなった時の口癖なんだろうね
>>37 107%ルールに引っかからないかヒヤヒヤしてる 実況から戻ってきた ガスリーは深刻やな…アイデアあったんじゃないのか
ガスリーfp2は良かったから行けると思ったけどなあ
ホンダには、パーティーモードが無いから マクラーレンが予選でるのルノーPUのパーティーモード使ったら、 ガスリーは確実に負けるぞ
劣った車のルーキーに負けたらもうどうしようもないな
ガスリータイヤの使い方下手なんだから、Q2Mの方がかえっていいだろう トラックで抜けないなら、戦略で抜くことにしたらええ
糟禿vsマクラーレンvsルノーvsザウバーの速い方
コストをほぼ完全に無視できる状態でPU交換のペナルティを受けるなら、金曜日と土曜日 それぞれに新品を入れたほうが戦略的にはありなのかな?
予選はトロロッソで一番速いガスリーとルノー勢との対決が見ものだな
ガスリーはQ3行けなくてもいいから、Q2をミディアムで走ったほうが良いんじゃない?
マグヌッセンがギヤボックス交換で5グリッド降格だと
マクラーレンはいいがルノーはさっぱりだわな。 だからPUは確かに良くなったんだろう。PUは。
むしろガスリーはQ2ハードでちょっと削っといて本戦もハードスタートの方が良いんじゃないのか
ルノーが遅くてマクラーレンが速いと、ルノーPUが速いのか遅いか判断に迷うなw
>>59 単にルノーワークスのマシンがスカなだけだろ… アロンソのギャラの分開発に回せるようになったらこうなるのか。なるほど
>>51 ガスリーがトロに左遷されたことになっとる >>35 金曜日と土曜日だとPU違うから、なんかみすったんじゃ? 30分近く後ろ開けてなんかやってから復帰したよ。 マクラーレンの車体がいいだけじゃねルノーPUと言うより
ペナルティ勢が多くてQ2を本気でアタックしないから 普通にガスリーはQ3にいく
>>59 ルノーのシャシーがマクラーレンより下なのは確定だな 前回ルノー勢唯一のおニューバージョンだったリカルドがたいして速くなかったからなんとも
ルノーPUは確実に進化してるな、もしリカルドが枕選んでたらRB二台とも食ってたかもしれん。
>>65 フリーでも予選でも遅くて決勝じゃ使えない、こんなんレッドブルのドライバーちゃうわ アビテブールさんはルノーは枕よりも速いとかコメントしてたような 気のせいかも
>>75 そうやって言って結局MAXを食えてないじゃん リカルドでもMAXを食えるかは怪しいけどな >>75 それは流石にないと思うなぁ サインツだって相当速いよ リカルドが去年の時点でにマクラーレンに行く選択なんてできる訳ないよね
まあストレートで並ぶんだけどマックスの鬼ブレーキングではじき返されてるのが今年のマクラーレン はじき返されたらレースペースでおいていかれる
レッドブルはティクタムもクビにしたらしいし、 本気でドライバー居ねえな。 どうせ使えないなら山本尚貴でもいいんじゃね?この際。
>>84 SFの評価をこれ以上下げる様なこと、しないでください… >>85 トロロッソとの比較で負けてるルノーワークスがなんだって? そういや今回はトップの差が小さいからか上3つ以外あんま映らなかったな
>>83 むしろ周回遅れはまず確定 トップ5以外はみんな周回遅れ グリッド降格が決まってるのはアルボン、ヒュルケンベルグ、サインツだけ?
>>91 マグヌッセンもギアボックス交換に追い込まれたようで やったら5グリッド降格かな。 >>84 パトリシオ・オワードって知らないの? 5月にレッドブルジュニア契約したから、パフォーマンス不足で不要のティクトゥムは解雇しただけ >>93 今日のF2、ラグナタンの代わりに乗ってるやつだろ? インディライツのチャンピオンと聞いた。 そのまま横すべりでいいわけね? >>93 オワードってインディライツで圧倒しただけで(スーパーライセンスポイントもそれの稼ぎが結構あるんだっけ) インディ本選のほうではまだ未知数な結果しか出せてないように思うが… ティクトムの契約解除は何だか他にも原因ある気がする、もともと素行すげー悪いし グロだっけ? オイルプレッシャー低下でPU交換とか言ってたのは
>>96 オワードはティクトゥムの代わりにSFも出る予定 >>100 >>97 じゃないけど、 ティクタムが外されたのはパフォーマンスだけじゃないんじゃねえの、やっぱり素行とかって疑っちゃうわけよ。 ルノーも3強にかなり近づいてきてる マクラーレンがそれ以上に近づいてるってだけで
ルノー本家の方はようやく昨年並みな位置に戻ってきた感じ 序盤でぶっ壊れまくってるから大改善したように一見見えるけど ここから積み増しでっかくないとマクラーレンに負けそう
フェラーリがダウンフォース多くしてコーナーのタイム速くする方向に振ってきたので 今回予想に反してセクター2でメルセデスより速かったのは驚いた
>>101 予算は正義だなって思うね だいたい昔から予算順にコンストランキング並んでたはず >>23 クビアトからすると、シーズン途中の交代はリスクあると思うわ。 ガスリーと変わらんってなってしまうとそこでF1人生今度こそ終了となる。 いくら兄弟チームといえど、マシンが変わればパフォーマンスに影響出る可能性は高い。 バドエルがフェラーリで乗り替わった時、あまりに遅かったんでフィジケラ乗せたけど、マシンのくせに対応できずに遅かっただろ。 フィジケラの場合はある意味思い出づくりにもなったけど、クビアトの場合は結果残さないと終わりだから。 >>106 負けそうじゃなくて現に負けてる。 見てると差は広がりつつあるだろ。 マクラーレンは安定して上位に入りつつあるが、 ルノーはサーキットの当たり外れが大きいもの。 >>35 マックスもホンダのパワー足りないって言ってるじゃん マクラーレンはドライバーもうまく噛み合ってるのかね リカルドを意識して肩肘はってるヒュルケンベルグは落ち着かないとな
>>45 チームにアイディアがあっても、それをガスリーが実行できるかは別の話だな。 ティクトゥムはあれちゃう? こないだからSFどうなっとるのかね?とか聞かれたときに、 うっせーな、反省してまーすとか言ったんじゃね?
今シーズンのマクラーレンは、 への字形のフロントウイングとか、メルセデス型のフロントサスペンションとか、 結構大きなアップデートを何回か投入してる ジェームス・キーのおかげで、開発スピードが格段に上がってるのかも
信者がホンダは棚に上げといて マクラーレン使ってルノー叩き始めたな
アルボンはグリッドペナルティあるけど Q1突破してQ2でクビアト引っ張る役やるかもね マクラーレンはわかりやすく練習していたね
>>117 本当はマクラーレンを叩きたいがルノーより結果が出せてないんだからしょうがないだろ ぶっちゃけ、クビアトより確実にアルボンの方が速いし素質あるよね。ガスリーと交代でいいかな。
>>123 確かにそうっぽいね。 信者さんは粘着だ ジョビナッツィも最近はライコネンよりもタイム出せるようになってきたけど、いかんせんレースではノーポイントだから、いい加減ポイント取らないと流石にダメだろうな。
>>122 ある程度完成してない状態でタッペンと組んだらボッコボコにされるだけですよ マクラーレンの車体ボロクソ言っていたお前らが まさか、マクラの車体が良いって言うようになるとはね
アルボンはガスリーの二の舞にならない? クビアトの方が安全な気がする
ジョビナッツィは一発の速さあるけど レースは下手だよね 安定感がない
最近ジョビ応援してる エリクソンの時のあの感じと似てるんだ...
レッドブルは今回ダウンフォース削ってきたよね セクター1がフェラーリメルセデスと比較して大きく遅れていない まあどのみちラップタイムはコンマ5くらい遅いには変わらなさそう
マクラーレンのオンボード映像見ると 安定してて運転しやすそう
>>108 ジョーダンやスチュワートGP、最近だとフォースインディアが低予算の割に例外的に速くて、ワクワクした ソフトに至っては戦前なのが悲しい ハードまでもはやダメだし はよバブル世代から上世代は責任ある役職から退出してほしい
トロロFP3意外と悪く無いやん サインツとアルボンが交換ペナだっけ、ガスリーはファーストラップのノリスケさんの攻勢から フェルスタッペン守れるかどうかだなぁ……と言いつつあっさりパスされる気しかしないが
フェルスタッペン→メルセデス ベッテル→レッドブル アロンソ→フェラーリ って最後まじでありそうなの? ルクレールと同等以下だったら揉めそうじゃない
>>130 古いわ頭かたい!頑固にサイテーシャシー!ってホンダ勝つまで言えと? あほか フェラーリかなり速いな ピレリタイヤの作動域を理解したんかな
実現するかどうかはともかく アロンソは一級品査定マシンとしては超優秀なので面白くはなる筈
レーシングポイントは直線成分多いここでもまだ遅いんだな PUも新しいスペック入れたのに
ストレートばっかりのコースで1周1分そこそこなんだから そりゃ他のコースよりタイムは接近するわな
>>128 そりゃいるだろ ほとんどの場合予選の方が面白いし >>130 だっていいものはいいんだよ。 ダメなものはダメなんだよ。 クソなものをクソといい、良いものを良いというのは当たり前で そこに何か意味を見出そうとするやつの考えが偏ってるだけだろうよ
>>143 前回投入の新エアロ、 さらに手を加えて再投入したのが 功を奏したのかもしれん マクラーレンは設備投資もしているし 方向性間違っていないのなら これからもっと速くなるよね
>>130 枕の向上は人事異動の成果だよ ホンダPU時代とは全く違う 良いものは良い、ダメなものはダメ その調子でホンダPUについても一言
>>141 アロンソのネタはもういい 終わったんだ マシン開発は物凄い速度で行われるから どうしたって定点観測の評価にならざるをえんだろう 特にシーズン半ばくらいまでは
>>155 ルノーと同等 メルセデスやフェラーリには及ばない。 いちいち信者やアンチに絡めた話に持ってく人は 褒めようが貶そうがそこへ誘導するから会話にならん
Q3進出する中団チームはマクラーレンがサインツペナルティあるので 数に入らないから他のチームチャンスだな 予想ではノリス、クビアト、リカルド、ライコネンかなー
>>64 アロンソの給料って20億円くらいだっけ? かなりの腕前のエンジニアを10万時間くらい働かせられる金額だな マクラーレンの評価を高く見積もるほど ルノーPUの評価がクソになるという関係にあるわけだが
最近はマクラーレンもあまり余計な事を言わなくなったな
そういえばノリスの前戦の壊れかかったのは ペナルティ食らわずに直せたのか。
そういえばQ2が11位で繰り上がり10位になった人って、タイヤは自由だっけ?
>>155 レッドブルがトップ争いのために採用するには時期尚早だった、ってとこかなぁ。 もう1年待ってからならもっとパワーのあるPUになってたと思う。 Q2はミディアムでいくのかソフトでいくのか ソフト結構持つらしいしけど決勝熱いんだっけ?
>>169 それは自由。 あくまでQ3入りすると Q2でタイム出したタイヤに固定されることになってる。 >>155 そんな急に求められたからといってパワー上げられるわけじゃないのは皆んな知ってる、だから経過を見てる >>159 手のひら返すのはいいけどど偉そうにご高説垂れて枕を叩いてた事は恥ずべきだよね 新車発表時にリアの絞りだけで優劣競ってた奴とかマジで馬鹿じゃねぇのと思ってたわ お前ら人間CFDかよ マクラを中心とした新3強時代到来かな レッドブルはもう終わり
まぁレースの世界は相対評価が基本だからね ライバルが進化してそれに劣ってしまったら、同じものでもダメ認定されちゃう スペック4の完成時期が決まってて、それまでパワーアップほぼなしなのを通達してたら、レッドブルがせっついても事態は好転しないだろうとも思う
>>172 さんくす そうすると糟禿は11位になれたら入賞がワンチャン見えてくるな >>163 あのファクトリーの建設にいくらかかったんですかね… ルノーPUも最序盤乗り越えてからは壊れなくなってどの速度域でも結構速く、マクラーレンの車体もよくなったねよかったね レッドブルはシャーシかPUか分からないけどコーナーの蹴り出しやスタートと最高速で苦しんでて上2台とは差があるね でもまだマクラーレンとも少し差があるね 客観的に言えるのはこんくらい
オコンのルノー行きは仏仏だからお似合いだろうとトトは思ってそう そうなったらマックスを両手広げて迎え入れられる
>>155 スケジュール通りなんだろうが 開発停滞してると思われたら負けよ >>128 予選のタイミングとかの駆け引きもまあ面白いんだけど、タイムアタックは1台ずつにしてほしい。 同時にタイムアタックされると、次から次へとタイム更新されて、わけがわからなくなる。テレビが映してくれるのはその内の1台だけだし。 1台ずつにしてくれたら集中して見れる アロンソは上手いよ 癖のあるマシンもねじ伏せるし、レース戦略も上手い あとオーバーテイクが上手く、全体的にクリーンファイト
そろそろアロンソはNGワードでいいかもな 意味がなくなった
>>181 レッドブルが評価に困るのは、本当のマシンなってる 実力がドライバーの腕でマスキングされてるような気がするからなんだよな… ガスリーが極端に悪いのか、タッペンが凄すぎるのか。 2人の成績に差がありすぎてよくわからない。 マルコとフェルスタッペンはホンダにプレッシャーかけるために 口裏合わせて一芝居うってる可能性はないかな?
>>187 アロンソのドライバーとしての技量にケチつけるのはアンチでもいないと思うよ。 >>191 今年動いて、ダメなら本格的に来年かもね >>185 PUのアップデートは望めないしそれもう無理確定じゃん >>190 どひゃー >>191 むずい。 メルセデスもフェラーリもシートが開かないなら動く意味がない。 マクラーレン移籍したら優勝できるくらいにパフォーマンスが上がるならともかく。 >>174 別に仕事じゃねーし娯楽だよ いろんな期待値で話す 現時点レース毎の戯言じゃん 枕がメルセデス並に開幕から優勝したの? >>191 ハミをフルボッコする事を考えると来年しかないよね。 >>191 フェラーリかメルセデスしか選択肢はないわけで、そこが動かなかったらレッドブルに残るしかない。 >>189 タッペンだってマシンが本気でダメな時(昨年だと雨の時)はどうしようもない 引き出すのが難しいにしても素の速さ見たまんまと判断していいかと もろちんガスリーがコントロールしやすいマシンに仕上げられたら、タッペンのスピードもより生かせると思う >>191 ギャラ年俸50億円とかなら動くかも 親父がアレだからさ >>190 マルコはメカニック、エンジニア、スタッフみんなの思いを代弁したんだな 遅いのはお前なんだと >>185 ハンガリーって今回入れてあと4戦しかないやん。 スペック4も早くてベルギーだし、絶望的… >>190 これは言われる側はキツいな。 精神的にもだけど、技術的にも >>204 前倒しスペック4来るかもね 今年のスケジュール感凄いおw >>191 メルセデスが声をかければ。 それ以外のとこだとレッドブルのままかな。 "We told Gasly that he should use the Verstappen setting," Marko told Auto Motor und Sport. "He has to adapt it to his driving style. He should concentrate on driving and not constantly tell Mr Newey how to build the car for him." マルコ「我々はガスリーにフェルスタッペンのセッティングを使うべきだと伝えた」 マルコ「彼はマックスのドライビングスタイルに適応する必要がある」 マルコ「彼はドライビングに集中すべきで、ニューエイに余計な要望を伝え続けるべきではない」 最後のコメントはほとんど説教だな
>>191 赤牛の傾向からして2年続けて外すことはめったにないし 仮に行きたがるとしたらメルセデスだけ、そして2名とも契約決まってんでなかったっけ? フェラ行くとはとても思えない、赤牛にもう一年いたほうが勝てる可能性高いと思うし >>185 そういう政治的なリークはおやじの仕事でしょ F1界は坊ちゃん育ちばかりなので、ヨスを怖がってる人多そう
>>190 フェルスタッペンの要望しかもう聞かないよって酷い 二人で開発するから進む物を、一人にする事は能力が半分になる ハミは、新人でアロンソとガチ対決していたときのセットアップは ライコネンのものだったらしいからね、ハミはライコに感謝している
>>211 たとえメルセデスになんかあったとしても そのためにずっとオコンがガレージに控えてるしなあ。 >>216 いや、本文の>>210 を読むと二人が違う要望をニューエイに出してるっぽい それは止めろとガスリーに指示してる RB15の開発ブレブレなのはガスリーの要望のせいだった可能性が微レ存? …ハゲが要望聞くわけないか
>>213 ヨスは普通に怖いと思う 元奥さんや自分の父親とポリス沙汰起こすぐらいだし これフェルスタッペン向けにマシン開発してフェルスタッペンから出られたらダメージ半端ないな
>>210 自分の意見が取り入れてもらえないってもうドライバーとしての価値ないですよってはっきり言われてしまってる >>221 タッペン「ダウンフォース削っても良いから、ストレートを」 ガスリー「ハイダウンフォース、モアパワー」 >>222 あるかもね、ガスリーとタッペンの好みが違うっぽいから そのせいでニューエイの開発がブレてて、マルコが激おこなのかもね 現状ではレッドブルにいてもフェラーリにいてもWCはありえない なのでメルセデスしかないが、ハミルトンが居る限りハミルトンファーストなんで2020に移動しても意味がない 八方塞りみたいなもんだな まあ、タッペンは21歳なんで2021でハミルトンが引退するか、フェラーリかレッドブルが劇的に強くなる事でも祈るしかない
タッペンは来年フェラーリだろう レッドブルはガスリーとクビアト
赤牛は2名ともケツが滑らんように という点では一致してそうだけどほかにもいろいろあんのかなあ
>>191 今年終わるまではタッペンも判断できんだろ 今年終盤までに来期に繋がる車が出来るか否かってところが判断材料か 本人は2020年までは移籍したくないだろう本音としては >>191 フェルスタッペン本人が言ってきていることに裏表はないんじゃね 隠さずにぶっちゃけるタイプなんだからさ >>230 マックスがフェラーリに乗るとしたらベッテルがレッドブルだろ。 ガスリークビアトではトップ3から落ちかねない。 VIDEO 記者会見 ほとんどの記者が、マクラーレンのチーム代表のザイドルばかりに質問してる ホンダの田辺さん、なんか痩せすぎ 仕事し過ぎでやつれてきたか ガスリーの場合、自分が速くなる要望じゃなくて ドライバーなら誰でも速くなる要望出しているんだろう コーナー速くて、ストレートも速いみたいな
メルセデス12が来年も続く様じゃフェラーリ行ってもベッテルの二の舞だぞ
スレみてると、エンタメとして見るとマルコの存在は貢献大だよなホント
フェラーリはルクレール押しで当分行きそうだしね。 タッペン入っても制御不能でしょ。
タッペンはボッタスの席が有力だろうな ハミより格下でも、ボッタスよりは目立つだろうし ハミが引退すればそのままエース ハミと同等なら、ニコみたいにチームメイトで戦える
>>223 目つきと空気だけで伝わってくるものが... 愛嬌はあっても、二人きりにはなりたくない レッドブルって、ちょっと居心地悪そうな感じだね。 数値と結果しか見てない雰囲気を感じちゃうわ。
レッドブルに価値があるのはレッドブルはメルセデスやフェラーリに移動したいと言えばいいよって契約をしてくれる事 2020にフェラーリに行ったら数年縛られる可能性が高いからな メルセデスかフェラーリか選べる立場でレッドブル自体も保険になる&批判に余計な晒される事がないってのは結構価値がある これに対抗するにはトトがメルセデスでハミルトンと殴り合いをしてもいいよって感じの契約を出す感じだが…
タッペンとルクレールコンビならチームメイトバトルも楽しそうだし良いんじゃないか
RBのマシンは底を擦らないようにすれば0.5は縮まる
赤牛もなんのかんの1stドライバーじゃないと居心地悪いだけじゃろ だから、タッペンはいま居心地は良いはず
2020 メルセデス→フェルスタッペン、オコン フェラーリ→ハミルトン、ルクレール レッドブル→ベッテル、クビアト
>>246 ファーストに大差付けられてるドラに居心地よいチームなんてありますかね・・・ タッペン出たらそりゃ戦力は落ちるが、 チームとしてベッテルの花道になるのも アリかなと思えるように
>>242 フェラーリ「セブ、今後フェラーリはルクレール向けにマシン特性作っていくから」 →引退決意ってとこか >>248 PU以降一度もWCがない俺達なままじゃアホだろ… 変化するきっかけでもあれば別だが、2018からフェラーリは大幅に後退してる レッドブルも後退したが、フェラーリの後退はより酷い そろそろメルセデス無双も怪しい ボッタスより優秀なセカンドが必要だってトトが言えば ハミは頷くしかない
ナンバーワンが引退なら 契約的にぶっ込むのは可能だが 今度はマックスの意志がフェラにあるのかという問題
>>253 むしろ一年でもいいからタッペンと組まない?って声かけてる可能性は結構ありそう そんでガスリーは今季一杯は乗ると タッペンはリカルドが抜けた時、メルセデスなら分かるけど なんでルノーなの?って言っていた、あれが本音なんだろうなと
枕が今年伸びたのはシャシ大改造のおかげであって ルノーPUのおかげでは無いわな
ガスリー、ニューエイ先生に出入り禁止になっちゃった
>>190 きついけど、ガスリーにとっては踏ん張りどころだね ここで合わせられないと、来年のシートはないってことになりそうだ >>251 これなら可能性あるな。 てかベッテルもその方が楽しそうだ。 >>264 ルクレール、ノリス、ラッセル で、がすりー() 最強は最後のラスボスはラッセル >>263 フェラーリもEV車出すよって言うぐらいの時代だから仕方ない ガスリー降ろすにしても代わりがなぁ クビアトは正直大したことないと思うわ
ガスリーは最近モアパワーばっかり そりゃパワー不足しているのは間違いないが、それ以上にお前が遅いんだよ・・・
>>265 いや、シャシーも確かに優秀ぽいがカナダ以降のルノーPUは本物だろ トロロッソと張り合っていたマクラがここ2戦圧倒しているのはルノーPUの貢献度がかなり高いよ >>275 去年トロ・ロッソのときも実は結構言っていたんだよな >>256 トトが、自分がマネージメントするボッタスを自ら切るわけないでしょ >>279 ガスリー「ホンダは学んでくれ!」 俺ら「お前がな!」 >>276 つまり、枕のシャーシはトロとどっこいなのな >>265 ルノーPUが良くなってマシンはどんどん良くなってる相乗効果でしょ ルノーが遅いのは単純にマシンコンセプトを大外ししてるから マクラーレンはレーキ角を去年より減らしてDF減らしてサスが動くように改良したのに対してルノーはレーキ角沢山つけたDF盛仕様 リアサスがうまく機能しないからタイヤも温められないグリップしないからサーキットによって評価分かれる >>274 MotoGPみたいに常にタイヤのアップデートバージョンを入れる ただし、それはハードタイヤというのは、なかなか面白いんだけどね >>285 ああ、ルノーさんか どっかのジュース屋かと思ったわw >>276 先週のフランスではマクラーレンはBスペック使ってないでしょ マクラーレンは新スペック入れるの今回ようやくじゃなかったっけ? それもサインツだけ
メルセデスフロントロー、ルノーPUが好調という予選はこの後すぐ!
トトはリカルドの時のようにかき乱せるだけでも良いからな 誰が乗っても早いマシンを持っている ボッタスが調子あげてくれればまだこのままでもいいだろうね 今のメルセデスなら乗りたいっていうドライバーはいくらでもいるからな
>>190 何この言われようw 信用を失っているな フランスで11位はもうあかんかった 6位守れてれば許されたのだが
ガスリーの車体検査の結果が発表されないって言うことは そういうことなんだろうなw
常に現行タイヤとニューバージョンのタイヤからチョイス可能なのは割と良さそうよね 過半数がニュータイヤに移行したらバージョンアップみたいな でもクソタイヤ作れって要望と常に良いタイヤにして行かないといけないシステムの相性はクッソ悪そうだけど
なんでこの板にはフェラーリやメルセデスのスレがないんだ
まーでも、なんだかんだシャーシそのものよりも シャーシとタイヤとの相性で良しあしが決まってそうなんんだよな レーキのあればあるほどタイヤとの相性が悪いっていう
>>292 ルノーPU2.5は、スペック2から時間たっていないし ホンダのスペック3みたいな感じなんじゃね >>300 なんで自分が建てようと思わないの? それが答え 明日タッペンが優勝したらBMW Z4買う これはまじ
>>275 モアパワーは健闘が必要という意味だよ 物理的な力はフォース、能力としての力がパワー ガスリーの最初のノーパワーは恒例の組付けミスでしょ?
F1 2019がっつりプレイしてるなぁ F1ドライバーになった今でもマクラーレンのeスポチームに所属してるのが良いね VIDEO メルセデスが、ハミルトン、フェルスタッペン フェラーリが、アロンソ、ルクレール レッドブルが、ベッテル、クビアト トロロッソが、ヒュルケンベルグ、アルボン ルノーが、リカルド、オコン 意外とおもしろくね? チームメイトバトルも そうでもない?
こりゃ予選は大接戦、ギリギリに出ると渋滞でまさかがあるで
ホンダもルノーPUに黙っている事はできないから ギリギリのチューニングで最適化してくるんじゃね今回
>>307 フォースは力、パワーは出力 それなりの教育受けた人間が英語で話すときに混同することは考えにくい 大渋滞でアタック失敗やらかして落ちるのはダレカナー
これ以降ここで実況したやつに 明日ノロにかかる呪いを変えた
>>297 その結果が>>18 じゃね 車体は問題なくガスリーが遅いだけって解ったんだろ F2でも新人ジョビに辛勝だしそのジョビもポンコツっぽいしガスリーは鳩と勝ち負けするポンコツじゃね >>307 馬力が欲しいときにも普通に使っておられますぞ >>307 エンジン出力が欲しい時にフォースなんて使わないよ ガスリーはフランス人なんだから、ノーパワーじゃなくてノン♪パワーって言って欲しいな それでマルコも納得
>>309 ノリスケさん楽しそうだなぁ ベッテルも引退したらeスポーツチームとか立ち上げて参戦して欲しい ___ / || ̄ ̄|| ∧_∧ |…..||__|| ( ) ぬんぬんぬん・・・ぬんぬんぬん・・・ | ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/ | | ( ./ /
漢ベッテル引退を決意 勇退後はオールドイツからなるプライベートチームを立ち上げ、打倒メルセデスの夢を託す ドライバーはエースにヒュルケンベルグ、セカンドはグロック
>>315 そもそも英語を話す人が混同しているのではなくて、 カタカナ英語を使っている人が分かってないという話しだよ パワーは仕事率なのでエネルギーやワークと混同しないようにね フェラーリは決勝ではミディアムよりソフトの方が大事とみたか
トロロッソはルノー勢に勝てなくなりそうだな もうまともにポイントとれないし注目する価値なしだわ
F1に合わないだろここのコース 短すぎ もう1周5km以上のコースだけでやろうぜ
なぜレコードラインをたらたら走るのか とくにウィリアムズ
◆ハノイストリートサーキット 全長5.565km 全22ターン 【ターン1〜2】ニュルブルクリンクの1コーナー 【ターン12〜15】モナコのターン1からマスネへと駆け上がる上り坂 【ターン16〜19】鈴鹿サーキットのS字 【ターン20〜22】セパンサーキットにある高速左右ターンからタイトに進入していくセクション ルノーはアレか 何かパーツが飛んだし速そうにも見えないがペナルティ見据えて最早、決勝重視なのか
短いコースはこれはこれで面白い。 バックマーカーとの闘いとかいろいろ見どころはあるぜ
>>360 アルファロメオとかはレーシングライン外してたけど ウィリアムズはもろレコードライン上だったね ガスリーもミディアムでQ2敗退なら敗退でいいだろ 前回と同じ轍を踏むことになる
>>359 新設コースにありがちな1周5キロ強のサーキットの方がつまらん 決勝の周回数も少ないし マックスが去ったら、レッドブルというかホンダに勝算がなさ過ぎて 個人的にはF1への関心薄れそうだわ
エルボンがギャスリーより速いタイム出したら面白いんだがなぁ
大きくてみんな壊しちゃうね まったく悪いソーセージだ
ルノーPU勢、さっそく腐ってきたなw やっぱりパーティーモードを使うと出力低下の度合いが早いか
今日のガスリーならQ2ミディアムでもソコソコいけたよな 無理か
高速サーキットでこれならホンダノーパワーは改善された?
フェラーリのやりたかったことが分からない Q1ミディアムQ2ソフト→ミディアム(ソフトで記録)
ヒュルケンとサインツはペナだから分かる リカルドあんたは何やってんだ
>>385 きっちりタッペンの+0.6でフィニッシュしてただろう >>391 ん?大変なのはお前じゃね? ルノー勢の失速という現実を受け入れられないんだからな 現実を受け入れないと精神科にお世話になることになるよ? これまたフェルスタッペン4位確定か あとはガスリーがどこまで来れるかか 確か割とこのコース得意だよねガスリー
ガスリーの真骨頂はタイヤをもたせることだから・・・
だからルノーPUは別に速くないんだってw マクラーレンが速いだけだからw
ルノーPUのパーティーモードに限っては相当なもんだろ タッペンも言ってた
>>403 ペレスの方がすごいんだなぁ バトルに絡ませるとすぐ終わらせちゃうし リカルド以外はPUペナだからタイム出さないよ リカルドは知らんw
ジョビナッチさん速くなったよな ガスリーと違って成長してるわ
ハミルトン DAZN「さっき風よけが必要って言ってた割には真っ先に出ていきましたね」 ワロタ
ベッテル終了 フェラって調子の良い時に限ってコレだもんな
海外のフェラーリ有利の分析当たっていたのか いつもすごい精度だな
タッペン・ルクレール「今度はオレが・・・利用する番だ『トゥ』を・・・くらえ・・・・・・!!」
ガスリーは交代できる人がいないから乗せとくべきなんだよね、 って言い続けてきたバカはまだいるのか
ガwwwwwwwスwwwwwwwリーwwwwwww もう養護できんwwwwwwwwww
あれ?ハミルトン3グリッド降格したらフェルスタッペン勝てるんじゃ?
ガスリーがとうとうアルファロメオにまで喰われたwwwwwwwwwwwwwwww
ベッチャンに走らせないでルクレールにチームオーダーなしという戦略か
シャーシでもなくエンジンでもなく、ガスリーが原因って分かってしまったな
ガスリーアルファロメオにぼろ負けwwwwwwwwwwww
ガスリー今回もトロロッソ勢トップ! 安定感抜群やで
シャルルとマックスGJ ガスリーは何でタイムを縮められないんだ? もうガスリーはティクタクコースか
べっちゃんレッドブルに復帰したほうが幸せかもな...
ティクトゥム切ってガスリー切らない理由を教えてくれ
おいおいガスリーこのラインナップで9位ではダメだろ
これあれだな 熱入りやすいとメルセデスは他と変わらない位の速さしかないのか 今まではメルセデス専用タイヤ様々だったんだな
ガスリーQ2タイム出すだけで良かったのに何してんの
ガスリー8位以下の予想的中w もうお別れだろう、お疲れ様ガスリー
ガスリー Q2よりタイム悪いし。 決勝でいつも通り詰まって抜けないだろうな。
ガスリー…ソフトでミディアムのマックスに負けてQ3は他所のチームにも負けてどうすんの?
ポール経験なしの歴代の最多ウィナードライバー ミハエル・シューマッハ 5勝 (1991-1994) (スパ エストリル インテルラゴス 英田 イモラ)
ベッテルこういう時に限って・・・ フェラーリ1-2狙えたのに残念だな 縁石結構乗ってたからそれの影響なのか昨日のスピンの影響なのか・・・
ベッテルがセカンド契約呑んでレッドブルに移籍 あるある。。
Q2ソフトで走った勢もよくわからないんだよね ソフトでも十分距離走れるということなのかな?
マックスことし、予選お立ち台ははじめてじゃないのかな?
フェラーリソフトだから決勝は厳しいだろうね。 フェルスタッペンにもチャンスありそう。
実況から戻ってきた ガスリー君、放課後職員室に来て進路相談ね こんな状況かな
ガスリー切ってクビアト上げる、どっちもどっち感…。
レッドブル来年はヒュルケンベルグがいいんじゃない?
フェラーリ、ベッテルマシンの方には何やってんだ馬鹿者だけど どうしたんだこのコースでこの速さは 修正アプデ開発に何かかなり良いアクションが起きたのか?
というよりこんかいはフェラーリPUとフェラーリのリアサスがめっちゃ強い結果になってるような、マグヌッセンがこんなところにきてるし。
レッドブル、ガスリー放出してハートレー獲得 という夢を見た
ルク、ポールやったやんw それに比べてガスリー... ショートコースで0.7差まずいってレベルじゃねーぞ ゴミ箱行き
もうガスリー擁護できるやつおらんやろ ハートレー呼んで来い
>>482 少なくともマシンの具合がわかるからもうやるしかないわ 明日は初めてメルセデス以外が1位になるかな いやなってくれ
>>477 最低でもフランスよりはましみたいだし速く走れるらしい だからまだソフトが失敗って決めつけるのは早いと思う ガスリー最後アタックしてこれなの? ま、最初からきえてほしいと思ってたけどw
>>478 少なくとも、赤牛シャシーとホンダPUのポテンシャルはあるみたいだな フェラーリはソフトスタートが功をなすか ハミルトンのペナルティはあるのか ベッテルのトラブルの原因は何か 色々楽しみだな
ガスリーイップスなのでは? 前もだけどQ3になってからむしろタイム落とす唯一のドライバーや
フェラーリはQ2で俺達フラグ立ててるからわからん。何故保守的にいかないのか?
ヨーロッパは異常な熱波で異常気象らしいね ということはこの異常気象を味方につけられれば フェラーリの熱入れ問題はなくなるのか
なんで決勝はミディアムスタートの方が有利なんですか 教えて下さい
ハミルトンはあれでグリッド降格なかったらもう闇営業確定ですわ
ガスリーねぇ Q3S3一回のミスですべて台無しなんだよねぇ
マクラレーンには勝つだろと思ってたらアルファロメオに負けてた
ガスリー切ってハートレー上げる、どっちもどっち感…。
ガスは駄目だな。こんなショートコースで.7とか離されるとかな。
>>506 路面温度がアッツアツでソフトが持たないからじゃないの ガスリー「いい加減にしろよお前ら!!!今日はフェラーリ1台食っただろうが!!!」
ガスリーはジョビナッチにハッキリと伸びしろの差を見せつけられてるな
>>487 ベッテルはアップデートが気に入らなくて全部戻したとか言ってなかった? >>501 実況でバージボード壊したのでは?ってのを見たけど >>466 夏になったらフェラーリがいい勝負できるってことかな? どうせフェラーリのことだからタイヤ交換した後にVSC入って涙目敗走だろ
去年終盤速さは鳩と変わらんかったしこのレヴェルなら鳩載せた方が良かったかもな
ハートレー フェラーリーのリザーブドライバーになってるぐらい充実してますw
>>506 タイヤ交換のタイミングを選べる ソフトだとすぐダメになるから交換タイミングを狙ってる暇ない レッドブルツイッターでもガスリーぼろくそ言う奴湧いててかわいそう
ガスリーが遅いんじゃなくてマックスがおかしいくらい速いだけかも
>>506 明日も高温ならミディアムスタート有利 長いスティント走行可能 糟禿 「ここでもエンジンに馬力がなかったり、マシンバランスに苦労したり過酷な予選だった。 マシンが思い通りに動かず厳しい予選だったけど、 フェラーリの遅い方より前のポジションを手に入れられてよかった。 明日はセバスチャンとともにオーバーテイクショーを見せて レッドブルの母国GPを大いに盛り上げて行くよ!」
某サイトに予選23時ってあったのにアクセスしたら終わってた…
アロンソレッドブルに乗ってもう一度GP2ンゴーってやるのも聞いてみたい
>>531 レッドブル的にはもうF1に席準備しないと思うな 下がいないから来年も乗せるかもしれないけど昇格の目はない >>540 それを言ったらルクレールも異常に速いな というか、モータースポーツはマシンの性能以上に速くは走れない競技だけどな カナダ「裁定最悪のマシンだ!糞糞糞!」 フランス「歴代最低のマシンだ!クッソ!」 オーストリア「最速最速!P5!」 こいつら躁鬱病かよ
メルセデスが強すぎてリバティがタイヤの件で招集かけたりがあったから メルセデスはわざとパワーを落としたんじゃないかな
こういう競った展開になるとエースとセカンドドライバーの差が出るね
トロ2人とガスリーの結果見て、差がありすぎるタッペン どうなっているんだよw
ガスリー、くび決定w ルクレールは異次元の速さだな。ベッテルも去就を考えないと。
今度こそフェラーリはきっちり勝って欲しい。 10戦で3回ポール取る車なんだから、結構いい車だぞ。
ガスリーの乱高下面白かったなぁ 抜けないから本戦期待できないのが残念な所だ
フェラーリ、レッドブル、パース 熱入れに苦しんでたチームが躍進 熱入れが出来てたメルセデスが後退 ホント分かりやすいな 誰だよメルセデスのシャシーが特別なんだと言ってたバカは
ホンダはタッペンのお陰で救われてるよ RBの今年のシャシーが悪くても、ドライバー2人がガスリー状態だったとしたら 世界中から叩かれるのはホンダだっただろう
ハースが速かったってのが全てを象徴してるな。ようはタイヤ熱が適応だったんだろ
ガスリーは最後のアタックはクリアラップだったのにどうしてこうなった ユーズドソフトだったのかな
ここに来てハースとアルファが上がってきたな。 やはりPUの差がここはでかいのかな?
>>534 仮にベッテルが臍曲げて乗らないって言ったら ハートレーくん出場かよ Brendon Hartley@BrendonHartley >Nice one! That makes a late night in a dark room on the sim feel worth while ハートレー「フェラーリのマシンはワシが育てた」
マックスのアタックラップ前の最終セクターでルクレールが前に出ようか伺ったんだよ それにマックスが反応して、加速がスムーズにいかな買った可能性あるんだよね それでS1ちょっと遅かったのかもよ
ティクタムは車わざとぶつけたり、ミックシューマッハに粘着したり結構言動があれだからじゃないのか?
ルクレールは新人ながら凄いね ハミが審議で降格なら、タッペンが相手か ひさびさにフレッシュな争いがみられるかも 逆にガスリーは Q3 最下位で底が見えちゃったかな Q1Q2ではタイム出てるのに、勝負所で弱い感じ
>>531 もう育成する意味ないと思うわ 放出でいいよ >>556 元々パワーはフェラーリより出てないと公言してるしダウンフォースも多いだろうからこんなもんでしょ FPでもずっと微妙だったし問題はレースペースなわけで >>577 急にフェラーリがコーナー多いセクターでも速くなったし ハートレーがなにか処方箋施したのか! 見てなかったんだけどハミちんのインベスティゲーションってペナ出そうなの?
夏休み明けにはアルボンとガスリーが入れ替わってるんだろ
>>571 だとしたらマクラーレンの速さがますます際立つな >>576 ガスリーとバトルを繰り広げるわけだな 面白そう メルセデスはパーティーモード使ってないな、ここらでフェラーリにワンツー取らせ様としたのにバッテラ不運。それからカスリー降格じゃない?
解雇話でガスリー奮起したのかと思ってけどやっぱ駄目か…
鳩君はおフェラのユニホーム着て赤牛のモーターホーム訪問したそうだよ カスりー君があれでそれだから 売り込みかな?
ガスリーは出すタイミングもなんか変だったな 一人だけトウ使えない感じに遅れてピット出てた
ハミルトンはライコネンの邪魔した 完全に邪魔してた 間違いなく邪魔してた
ルクレールがアウトラップで毎度チンチラ走ってるメルセデスを最終コーナー前で抜き去って最後のアタック台無しにさせててスカッとしたわ
>>591 いや、ルノーPUはフェラーリPUよりパワー無いよ。 ハミチンはライコネンの邪魔をしたけどなんもないと思うよ
>>506 いまのF1タイヤって グリップの高い=ながもちしないように調整されている というより消耗によるタイムの低下が激しくなるようなタイヤをつかっている 予選ならやわらかいほうがいいけど、レースだとそうもいかない あと路面温度が高温になると、オーバーヒートしてあっという間にタイヤが おかしくなることもめずらしくないのでなるべく固めのタイヤでいくことが多い。 ただし、(必ずではないのでフェラーリは今回あえてソフトを選んでいる ベッテル引退か あとはルクレーがしっかりやってくれるから大丈夫
ガスリーはQ2のタイムなら普通にP5取れたんだよなあ 何で大事な時にミスするかなあ
タイヤに熱が上手く入ってフェラーリは早いんだな タイヤが去年のままだったら毎戦こんな感じの予選になってたんだろうか
>>598 ペナ出そう? またメルセデス忖度なんじゃねーの? >>582 そういやガスリー、Q1Q2では3秒台後半だったかな。それなら5位だな。 だがQ3の最後、全然覇気がねえよ。F1ではもう居場所ないだろ。 「ガスリー、ノーポイントの巻」来そうだな 決勝でも何台に抜かれるんやろうか
でもフェラーリはQ2ソフトだからこれどうなんだろ?タイヤ持つのかな?
>>602 その裁定でも最終的にチャンピオンになってそう ガスリーなんやかんや先週みたいな不調は流石に何かマシンがおかしかったんだろうなと せっかく思える出来に戻せたというのに何という勿体ない事を あとトロは超噛み合って上手く行ったのがモナコで・・・でもそれっきりでした っていう去年と大して変わらない程度の可能性が見えてきてるようなきてないような 序盤もっとポイント稼げた戦闘力だったろうにな
>>605 クビアト妨害したウィリアムズにはペナルティ行く? >>601 マクラーレンは、フェラーリPUに劣るルノーPU載せてるけど シャシーの差でハースに迫ったから マクラーレンのほうがシャシーが優れてる ガスリーは一発でタイム出せる方だと思っていたけど 今はメンタルやばいんだろうな Q3がQ2のタイムより遅いとは
さて 気になるのはハミルトンのペナルティだけど、どうなるのかな? Q1だからおとがめなし?
ルクレール、ソフトスタートが心配だな タッペン、優勝あるかも!!
しかし近代F1ってのは、マシンが良ければ、誰が乗ってもタイム出るけど マシンが悪ければ、これだけ差がつくもんなんだな
ベッテルは昨日赤牛のランチ食べにいって一時間も話し込んでいたらしい 彼も売り込みかな?
決勝はミディアムのタッペンがルクレール抜いて優勝まで見えた メルセデスはブリスターがぁとかいって34フィニッシュ
余りにもメルセデス強すぎでつまらないつまらない言われるし、f1公式ハイライトでも低評価が増える始末だから、メルセデスさんわざと手を抜いた説を提唱する
>>624 あと、自分好みのマシンセッティングを求めることを マルコに禁止された タッペンのセッティング使えだってさ >>597 いや、追いつけるだろ。みんなゆっくり走ってるんだから。 なんかびびりまくってる感じなんだよ。プレシーズンテストで クラッシュしてからいいところどこにもないわ。 しかしマクラーレン去年後半の泥沼からよく抜け出したよな
ラッセルのはどうしようもないっぽいけどな 前に2台いるわ自身はつぎにアタックだし
ルクレールじゃ勝ちきれない ハミルトン以外が勝ってくれなきゃ見るの止める
フェラーリ inアロンソ outベッテル レッドブル inベッテル outマックス メルセデス inマックスoutボッタス レッドブル inボッタスoutカスリー これでみんな幸せじゃん
しかし俺がクビヤトでもブレーキ踏むわ何あの最終コーナーあぶね
クビアトQ3いけてたろうに ノリスの後ろぐらいにはつけられたはずだわ ウィリアムズもう出停にしろよ
>>608 Q3で決められないってことはQ2タイムはマグレってことやろ Q2で使ったタイヤで決勝走らないといけないルール 10位以上と11位以下の差を縮める意図のルールなんだろうけど 5位以上はミディアムでもQ2突破できるから 5位以上と6位以下の差を広げる結果になっちゃってるな。
>>641 これで勝ちきれないならハミルトン以外のドライバーがしょぼいだけだろ ルクレール、ノリス、フェルスタッペン、ラッセル をメルセとフェラーリに乗せて、F500でもやらせたいな。 RBを含め、残りはF300で。
タッペンより遅いのはしょうがないとしてもアルファロメオとハースの後ろはないわ。 タッペンの後ろの位置を毎回保ってるなら決勝でレッドブルの作戦も違うだろうな。
ライコネンがあれで通過できなかったらなんかあったかもだけど Q1通過してQ3までいったからなんもなさそう むしろ中指立てたライコネンがペナルティくらいそうw
>>626 去年ベッテルがQ2でサインツの邪魔して3グリッド降格ペナ食らってたし、一貫性持たせるなら出る……のか? いつもと違う布陣がトップにいるからレース面白くなりそうだな
>>626 その後のアタックでライコもQ1突破してるし、どう判断するか。 3グリット降格くらいはあるかも。 下手したら次戦で突然ガスリーとノリス交換するんじゃね?
ルクレールがソフトからミディアムに交換したタイミングでSCかVSCが入るんだよ そしてVSCウィンドウとやらでメルセデスとレッドブルに前をいかれてるパターン 今年のフェラーリの流れからいってこんな感じ
>>609 去年のタイヤなら去年以上に優勝チームがバラけてたろうな コンストやドライバーズもレッドブルかフェラーリのどちらかが取ってた感じかな クビアトは早めにタイム出せなかったのがいかんかったな 渋滞しやすいコースなんでこういう不運に見舞われる可能性高いもんな
メルセデスはPU保護でパワー出してないんだろね 去年も高温だったり高地では絞ってる印象だった そしてペナルティを受けること無く優位を得続ける
>>647 ドライバー以上にお約束状態でチームがやらかすからな >>579 普通に考えればエンジンに空気を送り込むラインってことじゃないの? ウィリアムズの二台は走るシケインだからな ただの障害物でしかない
>>620 本人の問題もあるんだろうしあんまり庇うのも違うとは思うんだけど やっぱりRBでかなりやりづらいってのもあるんだろうなガスリー ガスリーって何故か最後最後でゲインできねーな こーゆーところがSFでもPPを獲れなかった要因か
どうせノーペナだろ メルセデスに忖度して f1をつまらなくさせてる元凶
>>663 ハミルトン フェルスタッペン ボッタスの3台 >>663 ハミルトン、ボッタス、フェルスタッペンだけ フェラーリはソフトでタイム出していた ソフトの感触よかったんだろうな >>666 フェラーリはルクレール決まってれば誰でもいいだろw ジョビナッツィより遅いというのは衝撃的だなしかもホームグランプリで
リカルドは10秒ペナまで出して、ハミに今回出ないは流石にない・・・あるよ
ハミルトンあいつFPでもやってたろ 合わせ技でグリッド降格させとけよ 単体でも十分有罪だが
アルボンが2回エンジン交換したみたいですが、 これってまったく同じ仕様ならば、 更にペナルティにならないということでしょうか? 例えばスペック4に変えるとき、 ペナルティにはならないのでしょうか?
>>663 上位陣なら ハミチン ボッさん タッペン >>622 Q2グロ?が飛び出た時、後続のノリスがスローダウンしたら ルノー勢2台が横切った、影響されたかもしれん ノリスは引き抜けないだろ? ノリスより力があるラッセルじゃね? 取れるなら
というか去年のベッテルで3グリッド降格だろ? これで出ないならねえ・・・
skyのリプレイでカーナンバー7のHALOの内側全体がボカシ入っててワロタw
ガスリーアルファロメオにまで予選負けて そろそろマルコがブチ切れるんじゃないか(´・ω・`)
でもみんな、ハミルトンの勝利を願ってるんだよね。 知ってる。
>>642 個人的には メルセデス:継続 フェラーリ:フェルスタッペンinベッテルour レッドブル:ベッテルinフェルスタッペンout ガスリーoutヒュルケンベルグin ルノーヒュルケンベルグoutオコンinだと思う ガスついに首の状況が整っちまったな さようなら・・・
ハミルトンは一分ペナ食らってもポディウムにいそうで怖い
クビアトは妨害されたのがラッセルって悲惨過ぎるよなw ペナルティー意味がまるで無い
レッドブル、ピエール・ガスリーの今季中のシート喪失の噂を否定 「噂は正しくはない。 先週はニコ・ヒュルケンベルグとの交代で、今はダニール・クビアトだ」 とヘルムート・マルコはコメント。 「私は多くの人と話をする。彼の父親であるジャンとも話をした」 「今シーズンに限ってはピエールと一緒に終える契約だ」とヘルムート・マルコはコメント。 「彼がフランスで示したスピードについて心配しなければならない。 我々が何を間違っていたか、まずはクルマを分解して徹底的に確認していく」
>>679 PUは交換基数でペナルティの対象になる。 同じスペックでも当然カウントされる。 ガスリーのタイムも改善されて来たし、適応しようとした結果だと思えば、まだ余地はあるかな
今回ルノーPU2台がペナで予選タイム出してなかったから 相対的にレッドブルが良くなって見えたかもね
>>681 マグだぞ ノリスとルノー2台はあれでアタックできなかった このコースはPUの全開率が60%だった前回のフランス以上に PUの全開率が高くて70%にもなるからPU依存の成績になるって言われてて フェラーリのPUが活躍してるからその傾向もあるけど それ以上にタイヤ問題でダメダメだったハースが浮上して メルセデスがイマイチってとこを見たらタイヤ依存で考えた方が正しいんじゃね? 決勝ルクレールとタッペンを中心で考えたらタッペン優勝も十分あり得るかもしれん
勝ちすぎたメルセデスの三文芝居にあと半年付き合うのか
>>653 >>655 3グリッドだと結構あついよねーぼっさんのさらにうしろで ノリスとライコネンの間?結構熱いね。 そうすると マックスメキシコ以来のフロントロー? スタート練習が本コースなここは意外とイン側有利だったりするかのうせいもあるけどね。 まさかまさかのフェルスタッペン優勝だったらすげー楽しみだ ガスリーはアルボンと争ってていいよ
フェラーリ的には、ソフトタイヤが十分持つってことなんだろうけど・・・明日が楽しみだ
予選限定だけどマクラーレンはレッドブルにかなり迫っていたけど 今回また突き放されたな コース特性的にはレッドブル得意ってわけでもないはずだけど
>>700 パワーがどうこういうけど タッペンはきっちり引き出してるんだから言い訳にもなってない。 ハミルトン降格となれば、Mスタートのフェルスタッペンの優勝も見えてくるか?
>>706 タッペンとガスのタイム足して割ったらノリスとほぼ同じでは?w 優勝は、どうせミディアムスタートのハミルトン優勝だろうな
>>705 単純にペースだけ見ればソフトのほうがいいみたいだしまだわからんよ ソフトで最初にルクレールが大逃げすればルクレールも全然まだ勝てる ハミルトンにはペナルティは出ないでしょうね ハミルトンとルクレール以外なら即ペナルティでしょう 今回も審議に入るのが異常に遅かったしFIA会長とトトに お伺いをたてていたのでしょうね? まあ、米家がおとがめなしは当然と言う事例でしょう これが米家が大好きなメルセデスでありF1です!
>>706 まだ3強には届いてないんだよなあ… ガスリーのことは見なかったことにして、だけどな。 >>631 つまり来期のレッドブルは ぼっさんとべっさんのフレッシュコンビ 高地とか高温は比較的ホンダの得意なエリアな気がする まあ交換祭り始めてるからなんとも言えないけど
ルノーはフランスのときだけ無理して馬力出していたんじゃないのか。
ピレリ「突然ですが、各チーム苦戦しているようなので、やっぱり今回タイヤは厚いやつにします」
やっぱりシューマッハ退屈症候群イヤーの方がやばかったな
>>709 いやいや そんなガスリーでも2番手でゴールできるPUをホンダが作らなきゃいかん メルセデスは控えドライバーでもベストラップ記録できるんだぞ >>705 ソフト持つならルクレールはスタートからかっ飛ばして 後ろとの差をつけれそう マックスには1度くらいスタートダッシュでリードラップ獲って貰いたいな クリーンエアーでレースしてほしいすわ
ベッテルは運悪いなあ 今回は勝てそうなマシンだったのに メルセデスはPU絞ってる説マジでありそうだわ 昨日ボッタスがクラッシュした後ハミルトンのタイムが急に遅くなったし
ガスリーは覚醒しない限り、来季シートは確実に無いな
>>698 で事故起こした張本人がしれっとQ3か、ひでえなw つうか ホンダのパーチーモードはまだまだだねえ 本戦モードは良さそうだけれど スタートグリッドが下の方だと抜けないからパーチーモードなんとか汁
ベッテル運にも見放されて来たな。 フェラーリを去る直前はこうなることが多い。 これでルクレールが勝ったら、チームは一気にルク寄りになるな。
>>725 PUで数馬力引き出すより ガスリー以外のドライバー載せた方が簡単だと思うんだ。 ガスリーの「ノーパワー」って、「エンジンにパワーがない」以外の意味があるよね
1コーナーでハミルトンに出られたらルクレールは無理かもね ルクレールが勝つ方程式はタイヤ交換までにちぎって差をつけるしかなさそう
これでハミにペナルティなかったらまた世界中で荒れるな メルセデスは気温暑くてタイヤオーバーヒート気味なのか?
Q2でフェルスタッペンワンチャンあるかと思ったがQ3あんま伸びなかったな ガスリーは…うん…まぁ…
>>725 PUじゃ無理 ってのは下位チームが証明してるが? >>744 メルセデスはF2ドライバーでもベストラップ刻める PUが何馬力あげたらガスリーはタッペンをサポートできるのよ でもそれってタッペンがコースレコード叩きだせるんじゃねって
>>740 自分の引き出せる性能がノーパワーなのかも・・・悲しいけど >>734 そして予選後の解説になぜか同席してはしゃぎしゃべりまくる しかしSF出身ドラはまともなのがいないな。 まともだったのはラルフくらいか。
ペナはあるかもだけどなんだかんだハミは帳尻合わせてくるな
>>725 いやいや。ボッタスはハミルトンとタイム差ないだろ。 ガスリーで2番手になるならタッペンぶっちぎりのポールになるし。、 >>746 いまさらSFってガラでもないだろしホンダとの関係維持するならインディだわね >>755 ストレートで2000馬力出せれば勝てるでしょ >>751 そこまでいくと フェルスタッペンはサポート不要だろうなw ライコネンは結局Q1通過してるしハミのペナはなさそうだな
>>751 ガスリーが安定して2番手叩き出せるパワーがあれば タッペンは全戦全勝だと思うね… >>724 ここ最近、フリー走行から飛ばしてたのに今回は終始遅かったからな コースアウトも連発してたし 熱入りすぎて作動領域から外れたんだろう ガスリーは50馬力上がっても使えないで今と同じ位置だろうなw
>>768 ライコネンが通過したかどうかは関係ないやろ >>751 ここのコースは馬力はこれ以上必要無いんじゃね? コーナーと加速グリップが良くないとタイム出ないでしょ >>758 そんな未熟なガスリーでも勝てるPUを作れってこと ところでボッタスどこ行った? チャンピオン争いしてるはずなんだが。
案の定 アンチがルノーからメルセデスにスイッチしたなw
メルセデス苦戦してるの久々だな 明日は頼むから俺たちしないでくれよ
>>764 そんなエンジンで燃費がいいとか絶対無いな(今のレギュレーションで) >>769 パワーが上がれば今度はバランスがおかしいとか言い出して結局まともに走れないよ >>773 50馬力上がったところでラップどんだけ上がんだ(´・ω・`) 去年からガスリー大好きだったんだが、こりゃダメだ(笑)
ハミの審議ってあるの? DAZNじゃそんな話題なかった気がする
ガスリーのマシンは徹底的に調べた後だし もうガスリーに残された言い訳は エリクソンが悪い
口では否定してるけどガスリーの代役探してるんだろうなぁ
とりあえず、ラッセル達と、ハミルトンに対しての裁定が決まるまで、グリッドは一応暫定ってことになるのかな。
ボッさんは何してたんだ? アタック前に枕に前に出られちゃって失敗した感じ?
>>785 メルセデスは勝ちすぎたから手抜きしてるだけ 今年のF1はもはや消化試合 ハースとアルファロメオが急に上がったからなあ 結局タイヤの熱入れ条件が一番の理由なんだ そんな中でもマクラーレンのノリスが居残ってるのはすごいね
今季は一応最後まで乗せるって言ってるし 来季はマルコがキレる前に覚醒出来るか次第
>>725 クビサ「俺でも表彰台に乗れるPUをメルセデスが作らなきゃいかん」 F1 ZONEで見たらルクレール、ボッタス抜いた勢いでタッペンも抜こうとしてるじゃんw
いいかげんポディウムで違う曲を聞きたいよ オランダ国家なら最高
今日のアンチ覚えておけば 相手にするのは馬鹿馬鹿しいのがわかるな
>>790 使えれば0.7秒くらい速くなるらしいぞw >>817 F1マシンを作るってのはそういうことだよな >>796 DAZNでもでてたよ、RaceControl ハミルトンとライコネンは レース後の審議になるってメッセージが流れた。 こいつバカと言うよりアホだな ID:C113jS5b0NIKU
やっぱり夏場はメルセデスのタイヤが厳しくなるのかな? フェラーリは涼しくなるまでに、少しでもギャップを縮めておきたいところだね メルセデスがこのまま勝ち続けると、モンツァでコンストラクターズが決まっちゃうしw
アタック前の第3セクターの追い越しは慣例で禁止されてたんだけどな 今年の上海でそれなくなっちゃったし
>>825 ホンダが無能ってわかっちゃってそんなに悔しいの? ラストアタックでアジャストして逆転するいつものハミルトンとボッタスだったな でもF1の盛り上がりのためにもここはルクレールが勝って欲しいわ
コーナーでタイム失ってる状況で馬力が〜なんて言ってもねえ セッティング変えて直線番長にしてブロック係にでもすりゃええよ
トロ2台とガスリー見ると、ホンダPUの性能は悪くなっているよ 今回ペナでルノーPU出していないのもかかわらずこの順位は 代わりにハースとアルファが上がってきているせい このままハースとアルファが復調して、さらにルノーPU上がってくると 次から厳しくなる
>>770 俺も今回はそういう傾向が出たんだと推測してる だから決勝でメルセデスがやっと1位を逃すんじゃないかって楽しみにしてるわ >>817 ラッセル「俺(高身長)でも快適に乗れるコックピットにしてくれ」 >>549 ブルデーの後釜としてインディカーでも行くか。 レッドブル系出身の元F1ドライバー且つホンダエンジン経験者だw >>827 ラグナたんもカルデたんも時計さんも免許がない >>820 縁もゆかりもないルノー勢応援してたくせにスパッとルノーのルの字も出ないわな >>827 死人が出るから勘弁してくださいマジで。 多分メルセデスに乗せてもウイリアムズより遅くなりそう。 メルセデスはレース向けにセッティングしてんだろw ルクレールは予選番長で終わると思うぞ
>>826 メルセデスは勝ちすぎたから手抜きしてるだけ ルクレールのポールオンボ見たけど完璧すぎだわ こりゃベッテルが走っててもポールは厳しかったかもしれん
ハミグソライコの件は実害出てないからなあ クビアトラッセルは恐らくペナでしょ
>>832 コーナーをストレートで挽回できるPUがあればいいだけじゃん ライコネンQ1落ちとけばハミルトンペナ出た可能性高かったのに タッペンルクレールのフロントロー対決見たいから3グリッド降格くらい出せ ぼっさんの少し後ろだから大して問題ないだろ
>>825 その両方かつただのアンチだから触るだけで無駄な時間 >>844 さすがにコンスト3位はタッペンだけで安泰だわ。 >>842 手抜きとかねーだろ レースで手抜きするならやめちまえよって思う 手抜きしてなんの意味があんの? >>841 違うだろ、メルセデスは勝ちすぎたから手抜きしてるだけ F1ゾーンみたが、Q3のアタック2回目ガスリーのラップは一番最後でクリアだったよ これでタイム更新できないのはさすがにやべーな
そして明日プランFでファステストねらうベッテルがまた見られそうだな
仮にガスリーがレッドブルとトロロッソから放出されても、拾ってくれるチームはない気がする
>>846 それル・マンのCLRかLMnismoの考えじゃん >>850 最終レース近くまで優勝争いを長引かせて観衆の注目を引く 去年ボッタスにあんなえげつないチームオーダー出したメルセデスが手抜きなんてするわけねーだろ
>>852 ハミルトンの後ろだったよね ハミルトンのミラージュアタックでも食らったのかなw というか久しぶりにめちゃくちゃ面白そうなのにハミルトンに降格して欲しい理由が分からんルクレール、ハミルトン、フェルスタッペンとか最高に面白いだろ
しかしなんだ ひさしぶりに あしたがまちどおしいと思ったわあw
>>856 来年は日本で走るカスリーが見られるかもしれん >>852 そんなガスリーでも2番手になれるPUを ホンダいつになったら作れるんだろうねー? >>858 手抜きするレースなど誰も望んでないと思うが FIAの皆さん! メルセデス有利な取り計らいで もれなく ゲレンデヴァーゲンプレゼント!
ルノーのウイングパタパタは結局何だったの? ヒュルケンもなんかパーツ飛んでたし
>>834 ただ、本当に暑いのはハンガリーまで。 イギリスは雨降るかもしれんし。 冷え性チームの夏は短そう。 ハミルトンペナルティ早よこれでノーペナだったらヤバすぎ
ルクレールがソフトスタート ハミルトンにペナルティあればレッドブルホンダ初優勝あるでこれ
ガスリーはまず発動しないと思ってたパフォーマンス条項にでも引っかかって違約金無しでクビにできるんじゃね 最悪違約金払えば一方的なクビも可能やろし
>>833 クビアトは妨害、アルボンはPUぺナで後方スタートでしょ ガスリーは、まあ >>866 F1の経営層は望んでるけど? ドイツとか今年は目に見えて視聴率下がってるって 視聴率ヤバいから今回は勘弁してくください しゃーねえな ってことはあるかもね
>>859 あれがえげつないオーダーってお前いつから見てんの? 顎とかアロンソ時代のフェラーリは凄かったぞ マッサのギアボックスのシール剥がしたり >>862 うん、上位3人は今の順位のままでスタートしてほしい 森脇さんも今シーズンのチャンピオンはもう決まってるから空気嫁って言ってた
ギャスリーはもうさすがに伸びしろに期待出来るレベルじゃない。 一発が無いだけじゃなくQ3で自己ベストも出せてない。 残りのシーズンを有効に使うならクビャートとエルボンをレッドブルで試したほうが 来季に繋がる。 来年ヴァースタッペン残してフェテル獲れたら最高だがそれは無理だよなぁ。
>>882 やっぱりそう思うよな? だからメルセデスは手抜きしてるんだよ ホンダは良くなってるけどまだ足りないねえ いつまで我慢できるかなもろもろみんな?
>>834 フェラーリ>レッドブル>メルセデスというバルセロナテストの結果は強ち間違いではなかったんじゃないかな 開幕で色々変えられたからメルセデス優位になっただけみたいね >>852 Q2のタイム出せてれば及第点だったのにタイム落とすからな 明らかにガスリー本人の問題で言い訳できんよ >>885 あのインチキでも相変わらず売り上げ伸びてるってね 愛国買いって奴だね マックスは流石というしかない。 クビアトは不運だったね。 アルボンはグリッドペナだから仕方なし。 ガスリーは流石というしかない。
前にベッテル居ないから最初のほうのムダな接触の確率は減るな
>>834 アホか カナダと同じで直線が多くコーナーが少ないこのコースがフェラーリに最適なんだよ タイヤが作動領域外れてるならメルセデスがs3速いってのが矛盾でしかねー ガスリー実はQ2のタイムを最後出せていたとしても フェルスタッペンとのタイム差コンマ5もあったw 短いコースでこの差はやっぱりあかんわ
>>896 そんなガスリーでも2番手になれるPUをホンダは作れよな >>896 一行目と四行目が同じ言葉なのにこの差である >>890 それ初日のサナギマンメルセデスのときだけ >>889 RBサイドの発言じゃないけど 壊れてわかることもあるし、たまに壊さないと、どのぐらいで壊れるかとかはっきりわからないこともあるから もうすこし壊れてもいいぐらいでパワーしっかり上げてほしいね。 マジで理論でこれぐらいで壊れるとかいくら計算しても実際とは違うことが多いんだから バルサン覚悟で攻めてほしいかなーとは思う。 >>902 そんなガスリーが2番手になるPUをホンダは作らないといけないだろ FIAがペナ出したくないから渋ってるんだろうなこれ 審議すらやろうとしてなかったしな
今回はベッテルとルクの予選1-2を期待していたが、ベッテルがマシントラブルでQ3を走行できずか。
>>909 そうそう 1周目で煙出すくらいまで回さなきゃね ガスリーの場合はRB15に根本的にマッチしてないせいだろうからパワーあってもなくても踏めないだろ…
FIA「今回は空気読んでペナルティ出すのやめますねw」 マジしねw
トップチームに移って半年もたたずにキャリアが終わってしまうなんて嗚呼ガスリー
ルクレールはスタート怪しいところあるからスタートでハミが前に出て世界中がげんなりする展開だけはやめてほしい
同じマシンでタッペンとガスリーほどの差がチームメイトで開いた例って最近だと何だ?
たぶん今回ハミにペナ出してフェラーリかRBに勝たせるようにするよ
もうアロンソが覆面被ってレッドブルに乗ったらいいじゃん。 アロンソも覆面被ってるときはアイルトンマスクマンに成りきって。 そしてマックスと一緒に表彰台でシャンパンファイトだ。
>>913 ってことは、ルクレールも壊れる可能性が……これでハミにペナでたら マジでたなぼた、RB優勝なんてこともありえるのか? >>899 赤牛何でこんなコース造ったんだよ 旧コースベースにテクニカルコースにしろよ 明日は今日よりも気温が上がる予報らしいから楽しみだな
>>915 ストレートで2000馬力出せるPUなら さすがに1200くらいまでは踏めるでしょ >>920 アロンソグロージャンあたり?記録見直さずイメージで言ってるけど。 天気予報だと気温が予選時より上がりそうなんだけど ソフトスタート勢って大丈夫なの?
赤いチームの採った戦略はやっぱりハズレだったねの未来が見える
>>899 俺は作動領域外れてるとまでは言ってないが? ハースを筆頭に他の作動領域に入れられなかった連中が今回トラブルになってない分 メルセデスが作動領域の上限に近くなってるぐらいには思ってるから 決勝でどうなるかを楽しみにしてるんだが >>931 ガスリーでも2番手とれるPUを本来はホンダが作らなきゃいけない ベッテル引退かぁ。 こりゃアロンソのフェラーリ入りかな
メルセデスがいまいちだったのはサスペンションが固いのがレッドブルリンクに合わなかったと予想 メルセデスのシャシーのアドバンテージがそれで消えたんじゃないかと思える予選結果 んで、ハミルトンがメルセデスとホンダの差が10馬力とか言ってたのが案外当たってる気がする レッドブルホンダを基準にしたら、メルセデスはPUがプラス10馬力、シャシーがプラス50馬力換算、合わせてプラス60馬力分 フェラーリはPUがプラス30馬力、シャシーは同等。マクラーレンはPUが同等、シャシーがマイナス20馬力換算 こんな感じではないかと トロロッソもプッシュロッドにしたとかでサスペンション固くなったんじゃないかね。。
ベッテルのマシントラブル、 “a problem with the air pressure line to the engine”ってこと らしいけど、ルクレールの方のエンジンは大丈夫なのか心配だ
まあフェラーリはまたやらかして勝つのはハミルトンでしょ
PP数なら、ルクの方がタッペンよりも格上になってしまった
>>934 そんな未熟者でも勝てるエンジンをホンダは用意できないのかね >>937 ならウィリアムズはどうなんだよ メルセデスが悪いのかよ >>919 そうそう ルクはスタートでぶっちぎるしかないよねえ それが彼の将来を左右するような気がするなあ 失敗すればベッテルに食われてしまう可能性もあるし 田辺さんいつも通りの表じょ……めっちゃわろとるやん >>928 フェラーリがソフトで2回アタックできるからソフトスタートでイケるーーー! コースの短さを忘れてたとか、そういうオチだったら…まさかね、うーん。 スティグ(まだいるのかな?)を連れてきてガスリーと替えてみてくれ
チームメイトのドライビング真似してセッティングも同じにしろ マシン設計に口を出さずに黙って運転しろ こんなことをマルコから言われてこれからガスリーどうやって暮らしていくんだ?
しかし破顔の田辺さんの口からガスリーの名前が 語られることはなかった
>>660 去年から今回みたいな不運ばかりやらかしてるよな、言われてみれば。 こんな結果ならメルセデスの子分は造反してタイヤ投票賛成に回ればよかったのに
ガスリー、レッドブル入りで人生初の表彰台狙えて下手すりゃ優勝も?って嬉しくて仕方なかったんじゃね? それが表彰台どころがF1の仕事を一生失うなんて思っても見なかっただろうな
>>909 壊れたら壊れたで更に悪評立つんだから 今のステイタスなら壊れない方がいいだろ 一ヶ月もガマンすればスペ4も投入されるんだし >>977 レースはPU直線で決まる コーナーリングなんて所詮は水もの 明日はミディアムで引っ張ってSC orVSCで交換して1ストップかな SC率45%くらいだったけな?
今年のピレリタイヤに反対チームが調子よくて、賛成チームがあまり良くなかったのが面白いなw
>>981 走ったよ、しかも一番最後でかつ前がクリアだった どっかでミスったんだろう >>979 フリー走行で限界探っただろうけど 風の影響でかかったんだろうね 予選でクラッシュするわけにはいかないから 無理しなかったんだとう >>984 フェラーリはソフトタイヤスタート的な意味で、SC or VSC出てほしいかもね >>991 ありがとうございます ソフト勢はすぐに垂れそうだね >>976 チャレンジャーが守勢にまわりすぎるのもとは思うよ。
lud20210227154045ca
このスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/f1/1561800853/ ヒント: 5chスレのurlに
http ://xxxx.5ch
b .net/xxxx のように
b を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
Youtube 動画
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「□■2019□■F1GP総合 LAP1986□■AUT□■ YouTube動画>2本 ->画像>4枚 」 を見た人も見ています:・□■2019□■F1GP総合 LAP1995□■英国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1983□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1996□■英国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1969□■フランス□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1989□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1918□■中国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1997□■英国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1955□■モナコ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1966□■カナダ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1934□■アゼルバイジャン□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1854■□OFF■□ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1870■□ TEST2■□ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1977□■フランス□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1914□■中国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1959□■カナダ□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2199□■TEST□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2164□■OFF□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2166□■OFF□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1920□■中国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1956□■モナコ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1930□■アゼルバイジャン□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2125□■メキシコ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1990□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1981□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1968□■カナダ□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2200□■TEST□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1912□■中国□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2644 □■ロシア□■ ・□■2016□■F1GP総合 LAP1492■□ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1890■□英国■□ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2263□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1975■フランス□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2246□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1987□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2116□■日本□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1916□■中国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1988□■AUT□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2194□■TEST□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2251□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1915□■中国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1985□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2015□■独□■ ・□■2021 F1GP総合 LAP2645 □■ロシア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1991□■AUT□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2248□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2099□■ロシア□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2076□■伊太利亜□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2252□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2168□■OFF□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1921□■中国□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1983□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1917□■中国□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2261□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP2006□■英国□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2255□■AUT□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2250□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1856■□TEST■□ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2259□■AUT□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2257□■AUT□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2247□■AUT□■ ・□■2020□■F1GP総合 LAP2253□■AUT□■ ・□■2019□■F1GP総合 LAP1992□■英国□■