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ライブタイミング公式
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https://www.formula1.com/en/racing/2024 グランプリ勝者一覧、ドライバーズランキング一覧
http://www.formula1.com/en/results.html 次スレは
>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ
>>970 が立ててください。
前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3635□■カタール
http://2chb.net/r/f1/1733077636/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
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2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
■ペナルティポイント (After the Qatar GP)
FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2024
今見るとぼっさんがわざわざミラー踏みに行ってるような挙動で笑うｗ
なんかここにきて流れ変わってきたな
ハミルトンももう今シーズンが苦痛なら交代しちまえよー
ハミが泣き言しか言わないならアントネッリ乗せてやればいいよね
ハミチンが自らマシン止めちゃうよーと言ったのは衝撃的だなぁ(´・ω・`)
いっつも肝心なとこでずっこけるからなー角田
>>7 redditでも角田への期待が圧倒的に多い
ホンダPUはルノーの事が出た辺りでアストン側が独占じゃなくなってもしゃーないって言ってたな
まぁなんつーかレッドブル育成の不作具合がとんでもない
もし角田がレッドブルに乗れるとしたらどのくらいの期間走れるかな
赤牛のいうアンバサダーってのは事実上のリザーブ扱いだっけ
角田上げればいいのにな、ホーナー的には繋ぎが欲しいんだろ？丁度いいのに
>>16 ちゃんとチームが望むレベルで結果出すか残せない場合でも代わりの候補が出てくるまでは乗れるんじゃない？
なんか今若いやつで速いやついるよな
コラピント、金目当てでレッドブルが強奪するかと思ったけどさすがに最近の壊し屋イメージではダメか
RBPTに乗るならマックスと一発触発バチバチになるくらい強い選手になって欲しいわ
MERCI ESTEBAN
コラピントはフラビオがまだ交渉してるみたい
ガスリーはハミの後任で跳馬狙えるんじゃねーかな
アブダビでは予選勝って、ローソンより上位フィニッシュ できればポイントゲット。
ウイリアムズの予備パーツないのは単に壊しすぎで予算制限にひっかかってるからなのか
コマツはウイリアムズなんかに大金出してないで角田サポートしてやれよ
ホーナーもさぁ意固地になってないで一回乗せるだけでF1ファンは納得するだろうに天邪鬼かよ
>>6 ブルーフラッグ振られて譲った結果ミラー踏んでデブリで譲った相手が続々パンク
なんだろうなあコレ
>>10 ハミルトン全盛期ですら思うようにならないとグチグチネガティブになって
無駄だからリタイヤしようとか言い出すのが年１回くらいあった
ガスリー「セカンドドライバーになるつもりはない」
角田が消えたら寝るわ〜とか言ってる連中がF1ファンとは思えん
>>7 そもそも基本そういう流れだったのでは
閲覧数目当てのメディアが適当な記事飛ばしまくって
何が事実か当事者以外分からなくなってるだけかと
ぼっさんチームから注意受けて無かったんかな
アンチですらザウバーに余裕で抜かれるとか想像してなくて黙らせることに成功した模様
>>37 角田はコース上にビーバーがいると思っていた模様
ガスリーは確かにセカンドドライバーにはならなかった
>>34 1年だけでも我慢すれば全然違っただろうに
なんとももったいない半年だった
F1なんて暴走族みたいだし、バブルの象徴みたいなもんは絶対にアカン！
【速報】オコンさん、インスタでアルピーヌをフォローから外す
・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
決勝＝6位（57周／57周）
7番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード
今日のレース結果には、もちろん満足していない。良い位置にいたのに、ついてないことにタイヤがパンクしてしまい、その状態でほぼ1周を走らなければならなかった。そうしてピットストップをした後に、セーフティカーが出動し、さらに遅れを取り、重要なポジションを失うことになった。
1周マシンを引きずるようにして走ったために、ダメージが残り、マシンの調子が少し悪く、最終スティントで苦労した。とはいえなんとか完走できたこと、表彰台を獲得したシャルルとともに、重要なポイントをつかめたことをうれしく思う。
https://www.as-web.jp/f1/1159425?all シャルルとは和解したのかな？
というのは良いとして、カルロスと同じようにパンクしたハミルトンもやはりダメージがあったのだろうか？
>>39 中東のビーバーで地球温暖化にまで思いを馳せる角田は草(´・ω・`)
＞「エンジニアは“ビーバーあり”と言っていたんです。なんで中東にビーバーがいるんだ？
ビーバーがここにいるなんてあり得るのか？ という風に思いましたよ」
「いえ、でも地球温暖化にはそういう驚きもあるのかもしれません……地球上の
興味深いものがたくさん影響を受けています」
なおレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、ミラーとビーバーの聞き違いについて、
「かなりの違いだ……」と冗談めかして答えていた。
https://jp.motorsport.com/f1/news/tsunoda-reveals-confusion-over-misheard-beaver-radio-message/10678512/ >>45 アメリカとか中東のグランプリもバブル感あるわ
>>43 beaverの意味
1可算名詞 【動物, 動物学】 ビーバー.
5可算名詞 《米卑・俗》 女性性器.
>>16 前にも書いたが
角田だろうがローソンだろうがアジャーだろうが
ダメなら半年で捨てるくらいがレッドブルらしい
今のようにペレスを引っ張り続けてる方が「らしく」ない
ミラーがビーバーに聞こえるなんて角田の相方どんだけ滑舌悪いんｗ
>>45 一時期の欧州移籍サッカー選手へのリスペクトはどこへ行ったんだと思えるくらい
>>7 「もう角田以外にいないじゃん」と周囲全部に言わせるまで仕込み続けてきたとしたら
レッドブルも随分粘り強くなったもんだ…
ミラーじゃなくてデブリとかパーツとか言うべきだったな
ハジャは発狂癖は治ったのか？
実際角出しか残っとらんしなｗ
マルコは定期的に言う事変わるから当てにならん
「エンジニアは“デフリースあり”と言っていたんです。なんで中東にデフリースがいるんだ？
角田は「ボッタスがビーバーを轢いたんだって！？ 許すまじ、ボッタス。
ペナ山盛りの荒れたレースになったけど運営の手際も悪いよなあ
最後のレースから24時間経たずに元職場のフォローを外すって、どんだけ嫌だったんだよオコン…
Netflixのセナ見たけど、まあまあかな
友達恋人と絶縁したらフォロー外しなんてよくあるけど
なんでこんなにアルピーヌが叩かれてるんだろ
ローソンはまだ評価が固まるほどのレースを走ってない
アルピーヌから円満で離れる人のほうが少ないからしゃあない
アルピーヌもさコンスト６位はオコン２位のおかげもでかいのにもうちょっとさー
来年はやっと角田の表彰台見れるのね
>>42 ホンダが初めてチャンピオンエンジンになった時、NHKのニュースがトップで取り上げたら
暴走族の事なんて放送するなと多数のお叱りが来たそうだ
タクシー運転手を蹴飛ばした松平定知が語ってた
ハースのテスト走る条件の交換だったんだから発表しておけば良かっただけじゃ
ペナ乱発するが故に、後々じゃあこのケースはどうかと
ハースでどうするかはアルピーヌが関与するとこじゃないから下手な事は言えないでしょ
>>80 実際、フェルスタッペンへのペナルティは
角田(とペレス)にスプリント予選でデルタタイム違反をとって戒告処分しちゃったんで
走行妨害が加わったフェルスタッペンを処分せざるを得なくなった感じだし
ペナルティ乱発するとインフレ化するんよ
本当にワーウィックは…
アロンソがアストン行った時は普通にアルピーヌで最後まで走ったのにね
>>75 今は地上波やらで報道する時に動画が使えないのが痛いんよね
リバティは報道機関がフリーで使えるショート動画を提供すればいいのに
各国でもっとF1への大衆の興味が集まると思うんだけどな
そりゃ予選21連敗するような速さの持ち主だから
>>84 ほーESPNか
かなり報道の確度が上がったな
やっぱりローソン昇格か
来週ローソン昇格発表
あらゆるメディアがペレス終了を報じとる
>>91 まあ夏休み前にも同じような報道出まくってたけどな
ペレス継続がサプライズ扱いされる始末だったが
10時くらいに角田昇格（1年契約オプションなし）のプレスリリースかな？
>アメリカGPでリカルドに代わって出場したRBのリアム・ローソンは、チームのドライバー状況が一年を通して読みづらい状況にあるにもかかわらず、ペレスに代わってジュニアチームから昇格する最有力候補のようだ。
さすがにローソン昇格だったらちょっとアホすぎるな
複数の情報筋によると、レッドブルは日曜日のアブダビグランプリ後にペレスとの契約を解除することを決定したという。
ペレス引退だけど有力候補はローソンらしいね
角田は選択肢には入らんからな
>>93 まぁそれは確かにそうだったなｗ
時期的に今報じられるとめっちゃリアルに感じてしまう
>>93 ホナさん「この陰嚢が目に入らぬか！
ここに終わす方をどなたと心得る！」
あぁこれは水戸ペレ門の諸国漫遊、継続だわ
ESPNのトップページ見ると
ローソンが特別悪いとは言わないけど角田と比べたらね…
ホンダが中途半端なことせずにずっと参戦続けてて
いやいやいや角田が物足りんのは分かるけどローソンは論外だろうがよ…ｗ
周がキャデラックの候補に入ったかも？なニュース、周のマネージャーやってる
>>99 だったら「角田に全敗して昇格したドライバー」という称号をローソンに与えてやればいい
ローソンをルーキーとしたくない人達のルーキーの基準はなんなんだろ？
>>106 レッドブルに行ってまで中指立てまくるのは見たくねえなあ
ローソンが有力と言うより、ホンダドライバー角田の昇格は絶対あり得ないという前提が一切揺らがないだけでしょ
>>64 来年はアルピーヌが結構来る可能性あるからハース以下は厳しくなりそう
>>106 そりゃローソン昇格とペレス残留でどっちが胸糞かと問われれば前者だし
まあマスコミなんて夏休み前はペレスがアウトでリカルド昇格って言ってたくらいの盲目だしな。
ブリアトーレがコラピント欲しがってるってことはドゥーハンは最終戦だけで何かしら結果残さんとダメなのか
レッドブルは角田昇格で腹をくくってる
>>116 つまりリカルド復帰でレッドブルシートも可能性がゼロとは言い切れない(錯乱
>>78 昔あったドキュメンタリー映画ってのは
「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ〜」
って作品
今宮さんが出ていたかどうかは記憶にないなぁ
>>113 ホーナーに近いメディアほど角田はあり得ないて言ってるから
レッドブル内ではもうそこだけは確定事項なんだろう
そら普通に考えたらどう考えても角田昇格なんだけどね
>>69 ニコは最後までハース乗るけど、アウディのテストにも参加するらしいからな
小松さんが相談されて、断る理由はないと言ってた
別にそんなの両チームとドライバーが合意すれば契約とか関係なく出来る訳で
だから厚意でもなんでもない
>>123 普通で決まらないのがF1のシートだからね…
まぁそれがある意味F1の魅力ではあるんだけどw
ローソン昇格させるなら
レッドブルのスポンサー目線でローソンと角田で有利不利はある？
今年のドライバーの年収が発表されたのか
>>121 セナが扱われている映画か何かで、YouTubeにも上がってるフジの中継でセナの訃報が伝えられているときの今宮さんが淡々と語っているシーンが使われていると聞いた。
ローソンが昇格したら、今年たった4点でトップチームに上がった男になるんだろ。
RBPTを駆るローソンに角田が予選でたまに勝ったりして「どうじゃい！」と溜飲を下げてる方がオレたちにはお似合いなんじゃないかな
アルボンも昇格までそんなポイントとってなかったんじゃない？
>>128 List of drivers, their teams and salaries
en.as.com/racing/how-much-money-do-f1-drivers-make-salaries-for-the-formula-1-world-championship-2024-n/
1 Max Verstappen Red Bull $55 million
2 Lewis Hamilton Mercedes $45 million
3 Charles Leclerc Ferrari $34 million
4 Lando Norris McLaren $20 million
5 George Russell Mercedes $18 million
6 Fernando Alonso Aston Mercedes $18 million
7 Sergio Perez Red Bull $14 million
8 Carlos Sainz Ferrari $12 million
9 Valtteri Bottas Sauber $10 million
10 Daniel Ricciardio RB $7 million
11 Esteban Ocon Alpine $6 million
12 Pierre Gasly Alpine $6 million
13 Oscar Piastri McLaren $6 million
14 Kevin Magnussen Haas $5 million
15 Alexander Albon Williams $3 million
16 Lance Stroll Aston Martin $3 million
17 Nico Halkenberg Haas $2 million
18 Zhou Guanyu Sauber $2 million
19 Yuki Tsunoda RB $1 million
20 Logan Sargeant Williams $1 million
>>127 ローソンはコモンウェルスの1国だからF1的にもセーフ
BREAKING: Sergio Pérez to leave Red Bull
>>108 > 角田が物足りんのは分かるけど
とは言え今のペレスを乗せ続けてる奴らに言われたくはねぇなぁｗ
F1に上がるまでにいくらかかったかわからんがまだ元取れてないんじゃないのか角田は
>>137 このAAいいなw
ツノシンのもう角田しかない惨めさがわかりやすいw
>>138 それはほんとそうｗ
誰を乗せるにしても動くの遅いんだよね
もっと速く動いてればサインツだって獲得できたのに…
>>140 角田「有能なマネジメントなんてどうやって雇えって言うんですか？？」と言いたくなる
ESPNて最近どうなの？大谷見てるとFOXスポーツ一強ぽいが
公式にも来たね
というかさぁもしローソン昇格させて結局ペレスとどっこいどっこいでマックスとの獲得ポイント差が大きくて使えねぇ、でコンストラクターそれが原因でタイトル取れそうになくなってもPU提供側は納得するのかね。
リカルド7倍も貰ってアレだったのか
やっぱり角田はベルニュの二の舞になったなぁ
角田の個人スポンサー↓
この人たちから角田個人への入金も少なくないはず
>>140 F4の2年目以降はホンダのスカラシップとレッドブルのジュニアに補填してもらってたはずだから流石に元は取れてるんじゃなかろうか？
今シーズンはポイントでボーナス貰えるような話があった記憶があるけど、どうせ大した金額じゃないだろうな
最近のレースで単純にドライバーとして期待外れ感出してるローソンが上がったらちょっとね
>>147 納得も何も来年限りの関係なので
それにタイトル逃したとしても供給側からすれば
今まで勝たせて貰って感謝だろ
>>149 それはSFで？
F1やインディはゴミ箱じゃないぞ
>>134 ヒュルケンベルグのほうがマグヌッセンより安かったのか
そしてサインツ3人分以上の給料払ってハミルトン獲るフェラーリ…
夏休みからのポイント:
>>29 これはほんまにそう
というかコマツって何繋がりとか何きっかけでウィリアムズのスポンサーなったんだろう
>>159 小松に限らず本社じゃなく現地法人が…っていうパターンもあるにはあるよ
どの現地法人が動いたとかは分からんけど
>>159 昔ギアボックスのサプライヤーだったし……
>>155 そんなもんお互い様じゃ
契約は対等な関係で結ぶもんだぞ
てか本来ジュース屋風情の分際で生意気。
>>154 角田は中堅、ローソンはルーキー
速さで負けてると言っても大きく負けてないから
レッドブルはローソンで良いやとなった
>>150 スポンサーそこそこ居るのにそれでも全然足りないのかね
xmtradingなんかは VCARBのスポンサーも兼任してるしホンダ抜きでもやってけないのだろうか
ホンダを応援したい→2026からアロンソを応援する→まあわかる
>>147 まあペレスの代わりなら誰でもペレスほど悪くはないと思うけどね
>>159 だってコマツがアピールしたいのは北米欧州のお客様（企業）でしょ？
わざわざ角田を使う理由がない（日本市場にアピールする必要はもうないし）
>>163 しかもシミュレーターのデータはローソンが角田を圧倒してるって報道されてたし
のびしろも半端ないだろうなローソンは
>>163 ペレスでいいやの間違いではなくて？
スポンサー切ってまでローソンにする理由もないんよね、角田もナシ
ルーキーいうても角田とローソンてフォーミュラカーデビューは同期でF3までは一緒に走ってたんだけどな
角田は淡々と自分のパフォーマンスを示せば良いだけだからな
>>158 ランス直近の10レース ゼロポイント
そろそろ親父とスポンサーがキレてもいいと思うの
もうペレスは見てて不憫というか可哀想だよな
角田を応援してる人たちも
>>84 ESPNの記事はローソンが昇格でハジャーが角田のチームメイトになるって書いてるぞ
正気か？というかどれくらいの信憑性なんだろこの記事
ローソン絶対速攻潰れるぞ
>>172 もう閉ざされたけど？
ローソン昇格確定したよ大手メディア一斉報道だ
>>159 ウィリアムズがチャンピオン獲得した時コマツのギアボックスだった
日本人という理由だけで角田を支援しろという考えはアホ過ぎるわ
>>163 同じ車でそんなに大きく差がでる方がおかしいだろ
ペレスが異常なだけだぞ？
>>176 ESPNってF1超大手で基本的に間違わないからな
この時点でローソン昇格確定だよ多分レッドブルからリークあったんだと思う
コマツも結局はビジネスだからしょうがない
>>171 欧州初年度でイェンツァーの角田にハイテックで負けなけりゃ先にF1昇格してたかもなのにね
>>98 もし本当にそれをしたら
角田だからとか全く関係なく、客観的にプロの判断とはおおよそ思えなくてドン引きだわ
>>176 ローソン潰れてもハジャ乗せればいいしその次はリンブラッドでもいいって事でしょ
コラピント株暴落で一番得をしたのがハジャーだったという 次にドゥーハンｗ
書き込み見るとベルニュはベッテルに勝ってたのにベッテルが昇格したらしいが
>>176 まあ潰れるだろうね
ラスベガスで大崩せず角田と同等だったなら見込みアリだったけど、しっかり未知なものに弱いと判断されたならもう1年VCARBですよ
>>185 というかリンドブラッドが本命だからな
来年鈴鹿以降はVCARB昇格が確実視されてるし既にもう一人のフェルスタッペンとまで呼ばれてる将来のワールドチャンピオン確定の逸材だよ
F1に友達を作りに来たわけじゃないローソンはレッドブル行ったら滅茶苦茶にしてやれ
>>189 そういうのを聞くとリンドブラッドによる「僕には契約がない」発動を期待してしまうじゃないか
ホーナーはホンダに対して良くない感情あるからホンダの紐付きの角田はまあないわな
ハジャがアブダビでタイトル取ったらさすがにF1に乗せるだろう
リンドブラッドもいかにレッドブルから逃げるかを考えてそうだし
>>163 新人がチームメイトになると大抵ベテランはベンチマーク役になりがちだしね
ベテランはどれだけ新人に勝っても評価上がらないが、1回でも負けると評価は下がる
2019年の前半戦、クビアト(27pt)-アルボン(16pt)でクビアトは表彰台に乗る活躍でポイントリードしたけどルーキーのアルボンが昇格したしな
>>178 >>168 あーなるほどね
繋がりあるなら納得
というか角田うんぬんはまぁ希望的観測として、
ウィリアムズにそんな広告価値あるんかいなとは思ってたから
吹っ切れてボッさんみたいにミサイル連発してほしいわ
まぁ政治が絡むと実績があってもトップチームに行ける訳ではないのがF1の世界だからな
ローソンはなんか19年のガスリーっぽくなりそうだな
ドゥーハンは毛量が多すぎて空力が悪い
マックス「チェコに代わってローソンだと？また一人で戦うのか・・・」
アジア人より白人のローソンだよ、F1は白人のスポーツ
ローソン昇格したら角田きゅんのモチベ崩壊しそう
>>188 だよなぁ
というか普通に人材マネジメントとして合理的とは思えんのよね
ローソンだってもう1年育てたらいいのに
ホントにローソンだったら角田舐められすぎだなレッドブルも正気じゃない
ホーナーはツノ昇格させるくらいなら余裕でローソン選ぶでしょ
>>203 本当にローソンなら要するにそういう事だよ
まぁでもそれはそれで観てみたい気もするな
大手メディアはサインツのレッドブル復帰は確実とか報道してたよな
>>203 ハミルトン初年度もそんなこと言ってる人が結構いたよな
>>208 本当にローソンならじゃないよ
もうローソンで決まり
本当も嘘もない
そうなってから存分に騒げ
ローソン昇格を押し通すなら来年は供給しないとホンダが脅せば一発やんけ
まぁ角田でなくローソンが選ばれたと、もしするならば
レッドブル育成出身でまだ若く
角田はホンダがいなくなる時点でレッドブルでの将来は無いようなもんだったんだから
2014
ホーナー「いやあ、エースを引き抜くなんてVCARBが可愛そうでしょー」
角田の昇格が絶対にないなら消去法でぺレス残留しかない
ローソンとかレッドブル育成とか聞くとムカついてしょうがない
ㇽㇽㇽ2位ぉめでとぅ♥
まぁ今のタイミングでローソン上げるならチームにとってペレス残留の方がいいと思うわ
>>200 アルボンみたいに半年で昇格したようなのも1年半レッドブルに乗ってたしローソンも2年くらいはレッドブル乗るんじゃないの
アルボンもF2は3位で、急遽トロに入って当初はあまり期待されてなかったが、案外昇格後もそこそこ走ったしな
前任者が悪すぎて逆にルーキーでも行けるじゃんってなれば、案外長く乗りそう
それに25-26年はレギュも変わるしあまりドライバー交代させたくないだろう
仮にタッペンが来年限りで移籍したら、両ドライバーの変更は開発に影響大きいからな
>>222 これよく言われてるけど角田にはそもそも選択肢なかったんじゃ無いの？
>>231 アルボン昇格はガスリーがチーム内で大暴れした結果の緊急昇格だから、あれを基準の一つに加えたらアカン
>>233 レッドブルにオプション使われたら移籍できないからね、角田に決定権はない
>>234 クビアトでなくアルボンを昇格させたって所がポイント
>>234 ペレスも大暴れしてるじゃん
多分誰が乗っても普通に走れば多分彼以下の評価にはならんと思うよ
角田はアルピやザウバーに声をかけられてレッドブルが慌ててオプションを行使したんだろ。
>>238 でも「上げる気ないなら」どうこうは角田側の都合であってレッドブルは飼い殺してもいいという考えかもしれんね
>>236 クビアトさんはレッドブルからの降格後ですからね
ガスリーが再昇格できなかったのと同じでしょ
>>237 ペレスはマシンの壊し屋やレースの壊し屋だけど、ガスリーはチームスタッフの壊し屋だったから…
アブダビでマックスとローソン入れ替えたらワンチャンRB6位あるかな
ガスリーのように買取り期待したけど誰も手を挙げなかっただけでしょ
育成チームからレッドブルに昇格したドライバーは皆2年以内だから
ペレスはそこそこの金額貰って乗ってるベテランなうえに成績下り坂だからな
ちょっと前までボッタスがアウディ確定みたいな風潮だったし
>>235 だよね
いくつかのチームからオファーあったけどレッドブルがオプション行使したんで残留になったってのが俺の認識だけど、あちこちから結構誤解されてそう
オコンとドゥーハンの交代は一応メディアが当たってたな
レッドブルのチーム代表はRBの現在のドライバーたちについて語った。ミルトン・キーンズのチームが撤退した場合、その中の1人がペレスの後任になる可能性が高い。
レッドブルの育成にあんまいいドライバーおらんし、ペレスの後任にボッタスが乗ってほしいわ
なんでローソン上げたがるんだろうね
どうしても角田とローソンを五格扱いにしたいんだな
>>257 そもそもローソン昇格とか本気で言ってないし
そんな話があるならローソンがウキウキとニュージーランドメディアへ漏らすよ？
>>258 ESPNは当たらないぞ？
Skyのライブインタビュー以外はソースにすらならない
でも首になるの本当にセルジオペレスか？
今の角田って赤ちゃんから爺ちゃん婆ちゃんまで入れた日本人で百人に1人知ってるかかなり怪しいよな
>>264 あのさぁこれまで表彰台に上がった人間が日本人で何人いると思ってんだよw
1回でも表彰台に上がればそれこそ10年に1度位の偉業なんだからウハウハだろ。
ESPNの記事本文を読むと「情報筋」さんはペレス離脱は言ってるけどローソン昇格は言ってないんだな
そりゃもし日本人が優勝でもした日には日本国内モータースポーツでの生涯の地位を確立したのと同じだろうな
アルボン解雇、違約金をコラピントのスポンサーが払って
本当にローソン昇格なら流石に角田に同情するF1関係者も出てくるだろうな
琢磨、可夢偉、角田の３人だとどんな順位だと思う？
そういえばコラピントは今回も壊しちゃったんだっけ
ローソン昇格で1番キレるのはリカルドファンだろこれw
まぁネットググっただけではようわからんなニューメディアはw
>>269 関係者がESPNに語ったところによると
アブダビでのF2チャンピオンシップで優勝する可能性があるレッドブルのジュニア アイザック・ハジャーが角田裕毅 のチームメイトとしてRBにステップアップするだろうという。
ローソン昇格ならさすがにホンダも黙ってないと思いたいけど
以前なら日本人初のF1優勝とかNHKで速報流すレベル
さらなるペレスマネーを引き出そうとホーナーとマルコが出鱈目リークしてる可能性もあるからな
ホンダは角田に対しては言われてる程フォロしてないよ。
>>253 昨年オコンが表彰台乗ったときだったかな
スカイで解説してたドゥーハンのところにオコンが来て抱き合って讃えてたしオコンとドゥーハンが離れ離れになるの惜しいけどドゥーハンもアルピーヌで優勝するとおもう
ピアストリとローソンはＦ1の歴史に造詣深くてリスペクトしてるの伝わるし来年ピアストリタイトルかも
2026からフォードレッドブルはペレスとローソンだとおもうローソン失うのはＦ1の損失
来シーズンはリアム・ローソンがマックス・フェルスタッペンのパートナーになる予定であり、現在は彼の後任を選ぶべきかどうかではなく、彼の退団をどう扱うかが問題となっているようだ。
https://www.the-race.com/formula-1/perez-red-bull-exit-likely-after-abu-dhabi-f1-finale/ >>279 テストに乗せてもらうくらいしかできないホンダが黙ってないところでなんかなるのか？
角田はタッペンと互角に戦えるって発言したんだっけ？
そりゃー角田がレッドブルを駆って優勝でもしたらカテゴリーを超えて話題になるだろうな。間違いなく。
来年マックスの相方は誰か？
>>291 ベッテルがトロロッソで優勝したのも凄いけど
レッドブルでチャンピオンのほうが記憶に残るわな
日本人ドライバー勝たせたいなら日本のチームが必要なんだよ
ニッチなモータースポーツネタが世間の話題になるわけないだろいい加減にしろ
>>290 マックスの親父が中継見てるとどこでも自由に闊歩してるように見えるんだがどういう地位を与えられてるのかね。
あんなマックスの舎弟みたいなヤクザがついてたら、ライバルはもちろんその担当メカニックや担当エンジニアでさえ何か忖度しなければならないような感じにさせられそうw
角田は昇格すればサインツとブランドルの初表彰台までにかかった参戦数の歴代1位か2位の微妙なとこに来るんだな
ローソンがレッドブルなら来年の鈴鹿はどんな雰囲気になるんだろ
月が変わって格安スマホのギガが回復して角田アンチが元気に荒らしてるのホントに草
平川が、アブダビのFP1でマクラーレンに乗るみたいだな
>>299 変わらないだろ。
角田ファンだらけってわけじゃないし。
昨日途中で寝ちゃったから記憶が途切れたあたりから見るか
レッドブルはペレスが自分の口で辞めると言うことを望んでる訳か
>>277 そいうとこは1つの発言内容を切り取って、さも新情報みたいな体でアクセス稼げそうな見出しつけて出涸らしになるまで繰り返して報じるだけだから
>>297 前にF1参戦した時代の戦略会議か何かの場面をちょっとテレビで見たが機械的にマシンの挙動を再現できるみたいな模型みたいなのがあって、それをトヨタのチームの外人の偉い人たちにこれもっと使ってくださいよみたいにトヨタの会社側の人間か誰かが要請してたが、まぁ高額な契約金だけもらってふんぞりかえって2 3年適当に在籍して拍でもつけようか位の感じにしか見えなかったなw完全に舐められすぎ、あれじゃぁ適当に搾取されて終わりだわって思ったね当時。
つかアブダビでペレス角田クビ宣告じゃねマジで。タイヤテストでセレモニーとか。
>>305 ここでは威勢のいいこと書いても、
みんな本人を目の前にするとへーこらしてブーイングする勇気ないんだよ…
鈴鹿はどのチームのウェア着てるファンでも角田の活躍に一喜一憂してる雰囲気だな
>>305 そもそもここにいる奴で鈴鹿まで行く奴は殆どいないだろ
ペレスは花束もらって辞める雰囲気になったとこで辞めへんでーーして欲しいw
ペレスが引退ならガチで寂しいんだが
>>308 あの頃の上級幹部は即クビになってガスコインをあり得ない金額で連れてきただろ
ローソンとマックスが仲良くしてるのって見た事ないけど普通に話す仲ではあるのかな？
一昨年だか、岸田の挨拶の時に一人だけブーイングしてたチー牛がいたのを思い出したわ
motorsportがペレス離脱と書いてるから
ペレスautoは良いけどローソンinだったら俺の心折れるで
ペレスの離脱は引退かな
別にローソンがレッドブルでも角田がいなくなるわけじゃなし、応援すりゃいいじゃん
まぁ最終戦の翌日には会議で決定するらしいから、ほぼほぼ来季のラインナップは内定してるんだろね
RBのシートの一つにベンチマークが欲しいならペレスでもいい気はする
>>309 アンチ君アブダビテストは来期のデータ取りの為に重要なテストなんだよ
>>49 これなんでホーナーが受け答えしてんだ？角田がビーバーって言いましたが？って誰か聞いたのか？
まぁやれるだけやって実力も証明したしこれで上がれないならしゃーないわ
オースティンの結果でローソンにほぼ決まってたでしょ。
カタールからの角田の発言が今までと変わったから、ローソン決定と知らされたと察する。
本当に2021のペレスはどこに行ったんだ
角田上げられないからローソンとして、ローソン大丈夫かね、ペレスと似た散らかし具合にならなければいいけど
まあ角田はガスリー除く僚友全員ボコしてるから仮にローソンが昇格してどうなろうが評価は上がるか変わらないかの2択しかない
ローソンってスポンサーの旨みってあるのか？
ローソン最初だけはいいから意外と表彰台乗るかもな
>>345 2021年もいうてマックスとの差は大きかったでしょ
最終戦の活躍でチャラになったけど
ローソン昇格となるとアブダビ後の角田のRBRテスト走行も無くなるのか、残念だね
>>333 ペレスとリカルドってどっちが速いんだろうな？
直接対決見てみたい気がする
角田ははよキャデラックに接触した方が良いあれほどアウディに行った方が良いと言ったのになぁ
そもそも来年のRB21が戦えるマシンかどうかわからんからな……
ポン乗りより遅い４年目チョンのキャリア終了ｗｗｗｗｗ
>>357 だからメディア使って一生懸命外堀埋めて既成事実化させてる最中だと思う
案外ペレス辞めないかもよ
>>353 そういうコトになるよな。HONDAの面子まる潰しやん
TGR加地部長がハースの件とは別にマクラーレンとの関係は続くと言ってたから乗せるだろ
>>327 ここ最近急にメディアが角田やメキースに昇格についてしつこく聞いてるから
ローソンじゃない気がする
>>361 モリゾウみたいなのが居ないからなHRCは
舐められまくりよ
>>300 ペレス首も決まっていよいよ角田の昇格が現実味を怯えてきたから発狂してるんやろ
蝋燭が燃え尽きる前の最後の足掻きや
思い出のアブダビFP1は岩佐、平川も出るのね
ローソン昇格だとホンダのイベントは微妙な空気になりそうだな
ESPN
>>368 別にチョンなんか元からピエロ役だろｗｗｗｗｗ
>>360 信憑性が高い複数のメディアが報じたから
ここにきて案外辞めないという線は薄いかも…
セルジオ・ペレスは、今シーズン限りでレッドブルを去ることになりそうだ。
NEW:クリスチャン・ホーナーは、2025年のコラピントがもはや注目されていないことを確認しました。
この前、テルメックスの社長が今季限りでレッドブルを離れるか検討していると言ってたから
ふざけんなよ
ペレス自身、後任を選べるなら角田選ぶだろうね良い関係だし
平川亮はFP1アブダビにマクラーレンから参戦します。
パパロールがバックにいて金の心配なかったとはいえレーシングポイントはよくペレス切れたな
>>378 ぺレスなら言うかもねローソンはイラネって
マクラーレンもボルトレート乗せる必要なくなったから、そんなら平川乗せてトヨタの接待してやるかってところか
ここでローソンなら、もう出た方が良いな
ちょうど今「RN365」サイトでペレスが解雇された場合マックスの相棒は誰が良いか？っ
>>387 はいはい
オールドメディアを信じてればいいよ
トヨタの実弾プッシュ強いな…FP1とはいえ日本人がトップチームで参加やん
万が一の時にホンダから技術サポート受けられるように
>>378 万年リザーブがいきなりトップチームに昇格とかペレスもふざけんなって言いたくなる案件だと思う。
アレが乗るぐらいならまだ俺の方がマシだと思うけど……ぐらいは普通に言いそう。
もし角田がホンダ出身ということで選ばれないのなら、それは完全な差別だよ
>>388 逆に君はどのメディアを信用してるのか聞いてみたい
あとなんで5chにいるのかも聞きたい
しっかし先輩格じょペレスに対してメキシコで指立てしたのが後釜ってのはなあ。どうなのソレ？
>>368 ドリンクのレッドブルはともかくコンビニのローソンが風評被害で泣きそう
赤牛はホンダに感謝もしてるけど訳わからん撤退の恨みがあるのも仕方ないっては思う
>>388 君が独自の信頼できるソース持ってるならわかるがね
単に認めたくないだけなの見え見えだからね
現状ローソンが角田に勝ってる点が無いからな
>>382 現地取材ぼ記者が記事書いてる1次ソースメディアは信憑性高いんじゃね？
BBCとかAUTOSPORTとかmotorsport
日本だとシガスポーツ
>>134 ここに菊池と藤浪入れたら21millionでノリスの上、3.25millionでアルボンヒュルケンの上になるな
ほんとF1とテニスは難易度に対して割に合わんなw
トヨタも平川なんか推してどうするのかと思うが
>>382 (誤字訂正すまん)
現地取材の記者が記事書いてる1次ソースメディアは信憑性高いんじゃね？
BBCとかAUTOSPORTとかmotorsport
日本だとシガスポーツ
サージェント解雇のときも割とこんな感じやったな
ホンダに恨みあるのは分かるが角田に当たり散らすのやめてほしい
>>396 それを角田にぶつけるのは見当外れのただの差別
ブラジルでポディウム取ってたら昇格レース有利だったのになあ 本当に赤旗クソすぎた
ホーナの貧乏ゆすりで判るが、アイツも激情型だぞ、だから角田を同属嫌悪ってやつよ。
角田を応援はしているけど家族RBRに昇格したらマックスに全敗しそうだなぁ
まぁホーナーがずっとあんな感じだし、絶対乗せたくないという強い意志は感じるよ
ESPNしか報じてないじゃん
ホンダとの関係にしたって、結局のところPU付きのATM扱い
ローソン昇格なら今年のホンダサンクスデーどうなるかと思ったら今年は青山でやるんだな
平川がついにFP1デビューか
仮にローソン上げるとしてその理由は明示できるんかね。
BREAKING: Sergio Pérez to leave Red Bull
オンボード見るとローソンて鼻先をインにねじ込むコラピンスタイルで危ないからアロンソやアルボンからファッキン言われるだけ かけひきも何も無いの分析すりゃチームはわかるだろうにほんと謎 f2やsfじゃあるまいし
>>408 こんだけやってもローソンなら優勝しても無理だろ
赤牛のスポンサーのセブンイレブンがついたらローソン乗せにくいとかないかな.....
>>424 本当にそれで上げたら節穴扱い確定じゃないかね……上げかねないけど
そもそも碌に走れないマシンのペースとか何の参考にもならんって言われて終わる話では
アブダビ前に引退発表すればレス後ドーナッツできるなペレス
>>418 書いてあるよ
角田も候補に挙がる可能性ありって
↓
代役候補としては、リアム・ローソンが引き続き有力視されているが、
最終戦後の火曜日に、アブダビで行われるレッドブルのテストで好成績を収めれば、角田裕毅も候補に挙がる可能性がある
>>428 メディアのこの手はどうでもいいしな
どっちにしてもローソンが決まってたらメディアへ話さないわけねーしw
>>430 マックスの相棒は月曜日の会議で決まるっていってるから
火曜日にRB20運転する角田のパフォーマンスは関係ないでしょ
角田が勝ってるとは言っても圧倒してる訳ではないからな
ホーナー「角田乗せるからRBPTのPUも作ってくれ」
>>421 憶測はリカルドの時も散々あっただろ夏を思い出せ
チンポ晒したと思ったら逆に地盤固めて独裁者になったホーナーの手腕恐ろしや
>>437 Skyのライブインタビュー以外はメディア報道はアテにもならんしな
夏の交代もそうだったしな
>>433 マルコが言ってる株主を交えた会議ね
まあ、どっちになるかは知らんけど
>>433 記事の中で矛盾してるんだよな。テストで決定を覆すんか？って。
角田はテストはテストで来年とは何の関係もないってキッパリ言ってるし。
>>176 (ノ∀`)アチャー
>>436 レッドブルは「RBPTやーめた」と言えば自動的にホンダが手に入る。
>>418 In terms of potential replacements, Liam Lawson remains favourite to be given the nod, but Yuki Tsunoda could yet get himself in the frame if he impresses in a Red Bull test he has in Abu Dhabi on the Tuesday after the season finale.
ペレスは木曜のプレスカンファレンスに呼ばれて、そこで自ら引退発表やろな
>>437 次から次へと君おもしろいね
「ESPNしか報じてない！」→報じてました
「後任の話は記事に出ていない！」→出てました
「憶測の話はリカルドの時もあった！」←NEW！
ローソン昇格確定で角田信者が泣きながら首吊りする準備は済んだかな😭
トーマス・マーハーが報じたように、セルジオ・ペレスはアブダビGP後にレッドブルと別れると予想されている。
BREAKING: Sergio Pérez to leave Red Bull
少なくとも
>>364 よりは遥かに信憑性高いな>ローソン昇格
コンストまだ決まってないギリギリのタイミングなのにマクラーレンは平川乗せるんか
>>447 憶測しか出てないねって言ってるだけでしょ？
先週角田が、レッドブルはマテシッツが居なくなってから変わって、政治でドライバーを決めてるとか言ってたな
まぁなんつーかまだ全然角田の可能性あるんだし信者さんも元気出せよ
このローソンローソン言ってた海外メディアがどちらかという書き方をするということは
>>457 ローソン昇格で吊った角田信者へ
💐(´Д⊂ヽ
平川は無理しないんだろうな。アントネッリ位ぶっ壊しても良いのでは。どうせマクラーレンは来年無いでしょう。盛大に縁をきるべくノリスFPトップ獲って「平川モード」とかスカイに言わせて欲しい。
>>458 ホントにやるよわ ひでえ野郎だなオマエ😎
某F1まとめサイトはまだこのことを取り上げてないのな
ホンダへのメディア戦略とも取れる
まあまあ
>>458 その顔文字おじさん臭くね？
良い年して恥ずかしい文章書くなよ、、、
>>452 ？
コンストと平川、なんか関係あるのか？
>>454 実際そこら辺からレッドブルの哲学から外れてきたからな。
何が何でも生え抜きに拘ってきたレッドブルのシートを外様に明け渡したりとか最たるもの。
んでもってホーナーとマルコの権力闘争も近くで見てるから「みんな知ってるよね？」って体で話してる。
従来なら自動的にペレスの後釜になるはずだけど、それが保証されない状況になってると言ってる。
2500万ドルくらいなら前澤とか堀江が金集めてスポンサーできそう
>>460 平川、バーレーンやカタールは走行経験あるけどアブダビは無さそうだから
無理しちゃだめよな
なに？いま帰ってきたらローソン昇格って話になってる？
>>472 まだそれだけのがマシだよ
未だにあんな顔文字送ってたら部下にバカにされてるよ
Sky Sports F1
テッド・クラヴィッツがペレスの写真を指差しながら
「アブダビ後、もう1人のドライバーが離脱するようだ」
https://x.com/RBR_Daily/status/1863488128570331174 >>475 この時間にキャリア回線でこれ言ってる方が恥ずかしい🤣🤣🤣
カタールグランプリすごいね
本当にホンダがどれだけゴネられるかにかかってるからね
FIA ノリスのペナルティが厳し過ぎたという意見について
lawson zhouguanyuは人々を幸せにする
>>378 そらペレスが選ぶなら優秀な ローソンより駄目な角田選ぶの当たり前じゃん
自分の代わりに乗ったやつがダメなら、車が特殊なだけで ペレスが悪いわけじゃなかったってなる
>>478 なんで？スマホで見ないの？
てかその文末に多用するのもホントおじさん構文だよな。お前自覚ないだろw
ダブルイエロー無視はビアンキの死因って言っても過言じゃないから厳しくてもあたりまえか
>>452 レギュレーション上、誰かルーキー乗っけなきゃいけないの
この期に及んで泣き言言うならもっと前に乗っけとけと言う話
噂回路 |「ペレスがレッドブルの座を去る:角田とローソンの戦い」
>>490 アブダビで撮ってるよね
流石にドゥーハンは参加しないような気がする
そういえばオープニングはドゥーハン入りになるかな？
リカルドの時とかサージェントの時の数多くの適当な報道を忘れたか？
ローソンが昇格するならそれはそれで仕方ないが
ペレスクビの承認を取ろうと取締役会を開いたら自分がクビ切られるホーナーがみたい！
カルロス・スリムvsホンダvsニュージーランド軍団
カルロス・スリムvsホンダvsニュージーランド軍団
@Motorsport
今年は車内のサウナがないという事実が、生活を少し楽にしています」🧊
平川は来年ハースリザーブだろうかね
マックス・フェルスタッペンは、昨夜のミーティングで彼を罰しようとしたジョージ・ラッセルについて、バイアプレイではっきりと明言している。
平川は、アブダビのFP1でマクラーレンのマシンに乗って
>>500 ローソン昇格でも角田の居場所はなくならないぞ
マクラーレンとトヨタ育成の提携っていつまでなんだろ？
普通にマクラーレンとも関係は続けるって言ってるよ
>>483 根本的原因はパーツがど真ん中に転がってるのに何周も放置した挙句、踏まれるまでSC入れないFIAだけどな
各グランプリのドライバー評価も、角田は上位の常連というわけではないからなあ
マクラーレンは、昨年の夏頃までのトヨタの風洞のレンタル費用を
>>464 俺だったらそれ25億円位か速攻で話飲むわ
ただしその時こう言ってやる
「25億も使っちゃうし来期はエンジンマグネシウム製な！」
>>483 それでも、ペナルティが出たタイミングと、2周以内消化の命令が厳しすぎるな…
>>515 ドライブスルーペナルティはSC中は発令しないし、発令から2周回以内に入らないと黒旗提示だし
>>516 問題のダブルイエロー出てたの
SC出るよりももっと前の周じゃなかった？
300km/hならセーフで302km/hはアウトってのもな
角田が最近RBRの昇格プロセスに不信感を言ってるのはローソン昇格知ってるからなんかねぇ
なんか夏休み前ごろに言われていたペレス解雇でリカルド謎の昇格みたいな今から考えたらトンデモ話みたいなことが平気で報道されてたからなw
なんとかかんとか難癖つけてことを曖昧にして、ルールをまげさせて利益を得ようというのは、プレミアリーグでもよく見る光景だな
RBマシンは軽タンではライバルに対して勝負にならないから
>>520 少なくとも自分じゃないってのは知ってるかもね
角田からしてらじゃあどうすれば良かったんだ？ってなるだろうね
マクラーレンのノリスのぺナはすぐ出せばよかったのに遅すぎなんだよな
>>216 HONDAは角田のために参戦してるのか?
いい加減頭を冷やせよ
>>517 どのタイミングで出すかはスチュワードの胸先三寸なのでなんとも
どっちにせよSC/VSC中にドライブスルー/ストップアンドゴーペナルティの消化はできない
(競技規則54.4 (b )
>>525 発表前のメディアへの受け答えを真に受けない方がいいよ
>>482 こんな馬鹿な信者もいるんだな
世界はお前や角田を中心に回っているわけではないし、F1はお遊戯会ではないよ
>>529 ペナ対象のドライバーがタイヤ交換して順位が大きく下がったタイミングでペナルティを出すことも可能なわけか…
2周以内とか消化命令出せば、レース結果を操作し放題だな
ぼっさんメルセリザーブはフェイクだったか
>>532 2周回以内に消化するのもレギュレーションで決まってるの
54.4 b) 上記第54条3項a)および第54条3項b)の場合を除き、競技審査委員会の決定が公式メッセ ージ送信システムを使用し当該競技参加者に通告された時刻から、当該ドライバーはピットレーン へ進入する前に2回まで走路上のコントロールラインを通過でき、また第54条3項d)に従った ペナルティの場合は自己のガレージ向かい、タイムペナルティとして課せられた時間の間、自己の ピットストップ位置に留まらなければならない
不履行があった場合は失格とされる場合があるとしっかり書いてある。
3項a・bって5秒/10秒のタイムペナルティのことな
>>507 どこが居場所？
永遠のジュニアチーム？
>>534 2周で消化は分かるが、
その際のタイミングが問題になるって話じゃね？
レッドブル タッペン ローソン
>>539 審査が長引けばレース後だけどね
でも万が一終盤でSC出たままフィニッシュして
その後にストップ&ゴーペナルティ出たら、30秒加算でドベ確定だぞ
どっちがいい？
例えばの話だが、もしオランダの決勝の終盤で、首位のノリスにストップ&ゴーのぺナ出てもペナルティにすらならん問題もある
>>543 22秒リードだからストップ&ゴーだとペナルティになるか、すまん
>>544 ドライブスルーなら逃げ切れるな(20秒加算)
まあ出たタイミングで消化するしかないし、ノリスは10位まで押し戻したんだからよしとするしかないのよ
その後にSC出れば一気に抜けたかもしれん
いずれにせよペナルティ出た時点で負けなので
タイム加算より
>>546 なぜかルサイルのF2スプリントレースでは順位降格ペナルティが出たけどな(アーロンが2ポジション、宮田が2+4ポジション降格)
それこそSC出たままのフィニッシュになって、タイムペナルティそのまま課すと重すぎるんでスチュワードの裁量でそうしたらしい
ハミルトンはカタールの決勝で、タイヤバースト&ドライブスルーのペナ食らって、もうリタイアするよとか無線で弱音吐いてたし
ハミルトン、ベガスではさすがって感じだったのにね
>>551 言うてベガスも予選Q3で2回とも失敗してるんだよな
ペナのタイミングって、マックスのチクリからFIAが確認するまでのラグでしょ？
2025 2026 俺予想
>>521 そりゃボッタスの方が良い仕事するだろな
既存スポンサーの広告価値的にペレスの代わりを埋めるには程遠いだろうけど
>>554 2025限定としても角田はフォードのプロモーションに使えないのが致命傷だわな
現状レッドブルF1はフォードのプロモーション活動を請け負っているようなもの
仮に角田とホンダとの契約をレッドブルF1が全て買い取ったとて、角田とホンダのイメージは強く何より日本市場をフォードは撤退している
ちなみにニュージーランド国内の自動車販売シェアはフォードがトヨタに次ぐ2位だったりする
ホンダと縁が切れフォード一色になってくのに
角田はRBジュニア出身でもあるんだから日本や極東のレッドブル宣伝を兼任する形で起用とか出来ないのかよ
>>109 アメリカチームが中国人乗せるわけねえだろ……
>>560 メルセデスはイギリス人を2人乗せてるけどね
>>556 だったらなおのことPUただ乗りなんかされたくないから
本田は今季限りで2025年はとっととPUフォードにやってもらえばいい
会社の経営的に余裕がないからとかなんとか適当に理由付けとけよ。
ホンダですらCMに使わない時点で色々とお察し
>>558 レッドブルマネーのみで成立していた時代ならレッドブルの意向でどうにでもなっぢろうけれど、もはやそうではない
タイトルスポンサーをはじめ大口スポンサーや協賛メーカーの殆んどはアメリカ企業だらけ
さらにRBPTのパトロンはフォード
そんなカネを出してくれるスポンサーにとってドライバーは＝広告塔でありプロモーションを担うタレント、つまりドライバーの選定に広告効果を求められる
もうレッドブルの一存では決めれないのよ
創業家だ、オーストリアだ、ホーナーだ、マリオだの内輪の思惑では通らない
>>563 いや、ホンダは今撤退中なんだろう？
まぁ参戦中も広報に全然力入れてなかったがｗ
>>565 追記
ガスリーやアルボンを昇格させていた頃が最期だったんだろな
そこからベッテル時代からインフィニティを掲げ支援していたタイトルスポンサーがアストンマーチンと共に去り、ホンダが表向き撤退で大口スポンサーとして去り、好きにやらせてくれたマテシッツはこの世を去った
さらにRBPTを立ち上げ、何処ぞに依存せねばならない体制が出来てしまった
あまりに状況が変わり過ぎたね
今のハミルトンをフェラーリはどう思ってるのかな
ホンダが撤退したからRBPT作って金かかる
ドライバーがホンダと紐づいてるくらいで難色示すなら、
角田がホーナーに嫌われてる理由にガスリーと仲いいのもあるかもね
>>572 購買層がバッティングしないし関係なかろう
現に当時もそんな判断だった筈
ホンダイメージがあまりに強い日本人ドライバーが、仮にホンダとの関係を切ってフォードの宣伝したとてあまり効果は見込めないだろって話な
それはホンダ関係なく日本人というだけでダメかもしれない
さらに日本市場をフォードは撤退してるからドライバー母国での価値も無し
ローソンレッドブルよりはボッタスレッドブルのほうが心穏やかではある
フェラーリ ルクレール&ハミルトン
>>563 単純に考えてアメリカやヨーロッパの一般消費者にホンダがCM打つとして角田や日本人を使う？使わんでしょ
BYDが日本向けのCMで中国人スターじゃなく長澤まさみを使う理由と同じだよ
今のところペレス離脱しか大手は報じてないのね(ローソンは記者の推測文レベル)
>>569 多分ね 自分で速くないって言ったり
カタールでも無様だったからな ルクレールにボロ負けするだろうな
オコンのファンがめっちゃハース応援し始めてるw
ぼっさんのインスタアイコンがラーメン屋みたい
>>569 黒人裕福層への市販車の需要喚起と言う話を聞いた。
実際そんな効果があるかどうかわからないけど。
先週キャデラックのニュースでドライバー候補にボッタスが有力と書かれてたが確かにレッドブルにとってボッタスは都合がいいよな
もうめんどくさいから本田がさぁ
ローソンが昇格したら中指が封印されそうで悲しい
>>585 ボッさん持ち込み沢山あるん？
再来年もマックスが居るならそれもアリだけど
マックス離脱の場合は経験浅いのしか居ないし…
あ、サインツ拾えばいいかw
レッドブルのマシンも年々アドバンテージがなくなっているとは言え、それでも来年もまだマックスの隣の席はプラチナチケットと言っていいレベルだから、それをたかがこのちんぽ野郎1人に所有権があるみたいになってるのがそもそもおかしいわ。
ペレスはかわいそうだったな
>>578 まぁそもそもアメリカはともかくヨーロッパはホンダなんてたいして売れてもいないんだろ？
CM打ってどうにかなるレベルでもない。
ノリスのペナだけ異様に重かった理由って何
>>592 ノリスはピットレーン速度違反ではなく黄旗無視
旗の無視は大事故に繋がりかねないのでカテ問わず重いペナ喰らう
ペレスの契約が2年間分反故になるけど違約金とかはおいくら万円くらいなのかしら
ホーナー「チェコの違約金払ってくれたほうを昇格させるよ」
夏休みにパフォーマンス条項を適用せずダラダラやったツケがあまりにも大きすぎたな
角田がレッドブルに乗るとしたらパフォーマンス条項はミリ単位で挙げられそう
チェコ離脱に備えてかレッドブルがレゴと複数年スポンサー契約締結したな
レゴはレッドブルだけじゃなくF1全体と提携したでしょ
フォルクスワーゲン労組がドイツで大規模ストライキか
>>600 レゴはF1と契約してる
レッドブル以外も全チームのマシン出すよ
レッドブルは違約金払ってアブダビ後にチェコを解雇か
>>603 マジかよ
ちょっとレゴランド行って来るわ
鈴鹿にレゴでできた実物大メルセデスマシンが展示されてたけど立派な出来栄えだったわ
レゴってデカくなるほど凸凹が目立たなくなるからレゴ感薄くなるよな
「ユウキ・ツノダは、カタールGPの最中に無線でコースにミラーが落ちていると注意を受けた際に、ビーバーがいると聞き間違えたことを明かした」と伝えた。
レゴはマクラーレンやメルセデスのモデルカーを販売してるよ
>>604 それが最適解なんだけどな…
角田は1年で切ればいいんだしw
ローソンが速けりゃローソンでも皆納得するけど
レースも気性も粗いわりにたいしてだし
ホーナー「26年レッドブルシートあるよー」
チームメイトより遅いです
確かにローソンの売りは"角田じゃない"ってことくらいか
>>612 そう、だからこそ現レギュレーション最終年の2025年こそはドライバー獲得のための最後のおいしい釣り餌
来年から最低でも3年契約する意思がある有望ドライバー(当然レッドブル側がそのドライバー引き抜かれないように高額な違約金設定)とかが契約の最低条件で
ローソンはそれに納得したが角田は1年で逃げたがっているとかなら、空まぁローソンになっても仕方ないけどな。
サインツかボッタスだと思うんだけどなあ。無難な選択肢なら。
レッドブルはチームメイトに負けてる新人を何度も昇格させてるから
角田はRB20での昇格確認最終テストでクラッシュしてそうだな
今年はホンダのPUそこそこ壊れたよね。来年どうなるんだろ
チームメイトに負けてて昇格したのってアルボン以外に誰かいたっけ？
角田昇格とか言ってるの一部の人だけで
ESPNだとペレスの離脱は決定的でローソン有力か
>>620 あれホンダが担当するPUそのものと言うわけではなかったんじゃなかったっけ？
まぁ来年度は何故かもっと物故割れる予定wだと言うその伏線としてはそっちの方向でよかったかもなw
このままホーナーの意向のままなら。
>>620 マシンがダメだったので空力優先で冷却性能を落としたりとPUがカバーしたからじゃないかな
>>622 と思うじゃん
でもリカルドが斬られる前もリカルドペレスと交代！
と言う突拍子もないこんな感じだったんだぜ？w
あん時も何故か角田のつの字も出てなかったw
>>621 クビアト
逆に4年在籍して昇格できたドライバーは1人もいない
リアムは日本だと名前でおもろってなるのがメリットやな
まあローソン角田はたいした差はないし将来性を
リカルドがホーナーに呼ばれて一緒にどこかへ
26年マシンの開発に関われないドライバーを乗せたくないんだろう
角田はホンダ捨ててもレッドブルにいすわりたいみたいだけど
ローソンは野尻に予選2勝7敗。角田には全敗。速さは持って生まれたもので将来性はない。
>>６３２そんな出てくのが確定みたいに言われてもな。
>>628 ちょっw でもホーナー的には自分からペレスが辞めてくれるのが1番だろうけど、なんかあいつ思ったより強情だから、ホーナーも違約金の25億円だかの銭が惜しくてセカンドオピニオンが現状維持と言うのもあるのかもしれないw
>>634 そうは思って貰えない悲しみよ…
ガッツリ囲われてる籠の鳥だから尚更w
>>634 角田がそのつもりでもレッドブルはそう考えてないから
レッドブルは諦めてさっさと他の道を模索した方が良い
F1のシートも失いかねないから
4年間頑張って昇格目指して来たのに
>>638 そういやお金ならコラピントという手もまだあるか
ウィリアムズマシンが乗りにくいだけという可能性も捨てきれないし意外と壊さなくなって化けるかも？？？
>>634 居座るとはなんや居座るとは
施しの手を差し伸べようとしてるんだぞ角さんは。
トヨタでマクラレン、レクサスでハース
トヨタはホンダと思想が違う
ついにトップチームに日本歴代NO1と思われるドライバーが乗る日が来たか来季楽しみ過ぎる鈴鹿行こう
>>644 そのうちもうメルセデスもやめて他も抜けてって
気がついたらPUトヨタ系とフェラーリだけ残って
フェラーリ勝てないのが続いたら最後はとうとう「性能調整」まで入るかもなw
コラピントは来年F2で走るのかな
角田はホンダの色が強いのがネックやろね
角田は26年、どっちにしろシート無くなりそうだな…
ホンダのお陰でF1シートを獲得できたが
ホンダがアホなムーブしなきゃ
角田が先週「ドライバー選択が政治的になっている」とアピールしてたのは大正解だったよな
ウイリアムズってボッタス、ラッセルとか新人発掘が上手かったけど
>>653 僕がダメならそういうこと、って対外的に出した形だからな
逆にいえば角田がフォードのプロモーションに出れるようになればクリアになる
>>653 大正解の意味がよくわからんが
そういうコメントしたって事は
自分が昇格できない事を告げられた可能性が高いね
>>657 もうRBPTホンダにフォードのバッジ付けるしか…
>>657 だからチーム運営でもないただの契約ドライバーの父親だと言うただのおっさんがなんでそんな拒否権限持っているんだよwwwww
俺、角田のファンだけどローソン昇格で内定してると思う
本当はホンダとフォードがこれをきっかけに本業で提携したりできれば良いけど、ホンダはよりによってGMと提携しまくってるんだよね
クビアト、アルボンの前例があるからチームメイトに負けてるドライバーを昇格指せるのもありうるんだろうか？
>>608 あの速度で地球環境の問題に思いを馳せながらドライビングしてるとは…私たちも見習わないとイケナイな
ローソンか角田しか選択肢のないレッドブルは追い詰められてるな
マックスは相当有利な条件でレッドブルと契約してるんだよね
RBのチーム代表であるローレン・メキーズは、「角田はレッドブルに昇格する準備が出来ている」と語ったことについて尋ねられたマルコ博士は、次のように語った。
リカルド昇格は胸糞だからペレス続投のほうがまだマシ → 実現
ラスベガスからカタールにかけての角田の昇格に対する言動を見る限り、昇格するのが自分じゃないって知ってるだろ。
あとはセカンド扱いを受け入れてくれそうなぼっさんとマグヌッセンくらいか？？
>>671 結局ペレスで落ち着くのか…
>>663 前科いっぱいあるし、歩いてるだけで威圧感満載だし
ボスでもないくせにヨス ザ ボス w
ヨスはローソン推薦してるけどね
>>668 たしかにねｗ
サインツ辺りを取れればベストなんだけどなぁ
>>669 でも親父は現役の頃からホンダとは関係あったんだから
もうちょっと信頼してもいいんじゃないのか？
>>678 来年勝負だと遅すぎるんよRBPT未知数だし
なんとなくローソンが昇格争いで勝ちそうな気がする
>>679 本人は来年もレッドブルで走るって言ってる
前半戦はペレスを様子見してダメなら
BREAKING: Sergio Pérez to leave Red Bull
>>678 それ1番無意味なパターン
てかわざと言ってるだろそれwwwww
ローソンのどこが準備出来てるのか分からんけど、角田を上げないためにそう言うしかないんだろうな
双方の親父出禁にしてフェルスタッペン/サインツで良かったのに
そういえばロンデニスがマクラーレン育成当時のマグヌッセンを昇格させ
>>682 >>686 令和の今時にこんなAAで喜んでるんだもんな
お里が知れるというか
ネトフリのセナ
>>332 夏のペレス続投はその会議でどんでん返しがあったと報道されていた気が
ローソンがレッドブルへ昇格してもタッペンにボコられると思うから
単純にフォードが角田拒否してるだけだと思うけどね
>>670 メキースの角田推しコメント（金曜プレカン）に釘を刺すマルコ？
なんか変な構図だな
>>668 現時点のレッドブルでは角田が最速だけど、角田は超一流ではないと既に判断付いてる感じなので上層部も大変だろうなｗ
ペレスの財力と影響力捨てるくらいなら一流ドラにしたい、ならばまだ判断付いてない方を乗せるしか手が無いという
親牛にはどうしても角田より上のレベルを望むってならサインツ獲るべきだったし今からでもボッタスにしとけば良いのに
>>648 たしか、1レース7000万強持ち込みって噂だったじゃん
更に増えたかもだがウィリアムズは随分盛ったよねw
>>696 そう？
今はバジェットキャップがあるからミスの少ない方を選べっていう可能性もある
マシンを壊されたらそれだけで金銭的にも開発的にも大きなダメージになる
26年で捨てるのなら何で無理やり25年延長して縛りつけたんだよってなる
>>702 レッドブル目線だと別に角田のキャリアを思いやる必要はないんだろうね
>>695 なるほど、途中からなら万が一角田がマックスを凌駕しても既にシーズン途中までの貯金ポイントの差で角田がタイトルまで取る事はなくなる。
これならあの前科親父も安心w
>>699 サインツはわからんが流石に今のぼっさんより角田やろ
角田も純粋なレッドブルドライバーなら昇格の目もあったかもしれないけど
>>695 その場合来シーズンは開幕からひたすら他のドライバー（RBRのローソン）の不幸を願ってF1観戦するのもなんだかなあ
そうなるんだろうけど
>>703 レッドブルにすれば角田ってホンダPUについてくる強制オマケみたいな感じなのかも
でもVCARBでは仕事やっているから新人が上がってこない限りはこのままVCARBで使おうっていう感じかなぁ
不幸を願って観戦するって不健康すぎない…？
>>695 でも良いマシンに乗ってたらマックスにボコられながらも表彰台のチャンスは何度も来るからね普通に勝つこともあるやろ
>>704 >角田がマックスを凌駕しても
こういう非現実的なことをいうから「信者」と揶揄されてバカにされるんよ
ペレスよりましなだけで角田がマックスに勝てるなんて角田本人も思っていないと思う
HRC渡辺さんも辛いところだよな
>>702 下位チームのエースとして見たら十分過ぎる程に良いドライバーだから延長の権利あるなら使いたいだろ
上層部から見て、言動含めてトップチームにふさわしい一流ではないけど二流チームにはとても有難いドラってくらいの評価って事だと
>>707 それやると君自身に不幸が降りかかるよ
引き寄せの法則ってやつ
ガスリーだって昇格させる気ないのに契約延長してたしな。
>>705 異論が多数出るのはよく分かるけど、個人的にボッタスはチームが悪いだけでまだ結構速い筈だと思ってるのでｗ
>>695 角田もボコボコにされるから変える意味がない…
どうせなら最終戦ペレスとローソン入れ替えて走らせてみればいいのにな
>>706 2026年のレギュレーション変更以降に関してはその通りだけど、曲がりなりにもHRCが契約期間はちゃんとやってるわけだから、そこまで言われる事はないんじゃないのか？例えばルノーが供給続けてて同じような事になってもそこまでの矜持はないと思うがね。
>>716 マックスの親父はそれも考慮してるような気がするけどな。
あんたのその言い方こそ、それこそただのマックス信者wwwww
まあ正式発表を待とう
アブダビFP1で乗る平川ってどんなレベルのドライバーなの？
10年中団チームでF1キャリアを築く角田よりも半年でいいからトップチームで腕試しの機会を得る姿のほうが見てみたいというのはある（前者も日本人にとっては快挙なんだけどね）
ホンダが復帰してアストンと組むことについて
>>727 アホらし…
夢を見るのは自由だけどさ…
ノリスやアロンソもマックスと同マシンでは勝てるドライバーはいないって言っているのに…
別に角田のアンチでもないけど昇格争いに敗北したらお前は上のAAにあるように首〇りそうだな
ボッタスもトトがマネジメントしてるんじゃなきゃ普通にペレス代わりの候補になってたと思うよ
>>670 もうローソン上げるの内定してるんだろ
そしてリカルドの時みたいにローソンが実は知ってましたという余計な事言って顰蹙買うパターン
>>729 30歳だし思い出ドライブだろトヨタと提携してる都合で乗せるだけだろし
いきなりアンカー付きで突っかかってきたかと思えば
>>731 それもこれも、無料じゃないならイラネ、したからだろ
>>731 なんかこういう考え方の人って自分が同期に比べて出世出来ないのを、あいつは上司に諂ってるとか、そいつコネ入社じゃね？とか、女管理職必要だもんな！とか必死に自分が選ばれない理由を実力以外に見つけてる人の考え方に近い感じする
>>739 角田「ごめん、レッドブルのドライバー選びは政治的になったと言っちゃったよ・・・」
メキースやパーメインあたりが角田を推してるのにあげられないの見てるとレッドブルジュニアの意義が無くなりつつあるよなぁと思ってみたり
レッドブルのドライバー人事の混乱てリカルド離脱から始まってるので
最近ローソンが対角田でつっかかるコメントをしなくなったのは気になると言えば気になる
残り2戦でタッペンとローソンをスワップしてVCARBのコンスト6位狙えば良かったのに
>>739 単純に実力で選ばれてないだけか。なるほど。
クビアトガスリーはすぐ交代させたのに
4年目のドライバーが勝つのは当たり前だけどな
角田はレッドブルドライバーじゃなくてホンダドライバー
角田狂信って思考ロックしてるだろ
>>746 ペレスは外様だからそもそも契約的に降格させられなかった
>>696 それもあり得るよね
100億円以上とも言われる大金を出すのに、ドライバーの片方がプロモーションに参加できないとか認められんわな
そろそろ日本人を優勝させてもいいんじゃないか？
正直なところ最近のローソンはコラピント同様、やっぱり経験不足の新人だなとしか思えないレース続けてるのがな
何のためにペレスを降ろすのかって考えたらローソンが昇格だと色んな物議をかもすわな
メキースまでがドライバー人事に口出ししてきたってF1村で孤立する気なんかな
ローソンって書いたら専ブラにローソンの広告が出てきたわ
ホーナーがここまで頑固なのは個人的にお金でも貰ってるのかと勘繰りたくなるよな
>>758 俺はホーナーが角田を拒否してるとは思わないけどな
あくまで代表としての立場でしか行動してない
ペレスと角田を比べたら速さはともかく、それ以外の売上などはペレスの圧勝だし、そう簡単には角田を選択できないはず
ホーナーが角田を拒否しているというのは勝手なレッテルだと思ってる
ペレスをどかすには金がかかるし、その金を誰が払うかだよな
角田って贔屓目無しで、どのくらいの格付けだろ
>>760 横からだがペレスだけじゃなくてローソンのことも含んだ話では？
さすがにチーム代表としてローソン選ぶのは頑固（角田拒否）以外の何物でもないと思うが
RBPTとやらが金喰いなんだろうな
>>765 ホンダが費用的に音を上げたものを立ち上げる時点で判断ミスよね
1番平和的な解決はレッドブルがホンダに金払うことだったな
>>763 だからそれも色々説明してるやん
角田はホンダのドライバーだからフォードのプロモーションがてきない問題とかヨスが拒否してるかもしれない問題とか
ローソンはそういうの無いし、ヨスについてはローソンはレッドブルに良いねって公言してるし
代表個人の感情や判断ではなく、外因で角田を選びにくい状況にあるのではないかってこと
であればホーナーに限らず誰が代表でも同じ
>>763 そりゃ大きな声でアジア人だから引き入れたくないって言えんだろ。そういう事だよ。
後、今更角田を昇格しても話題性に欠けるというのもあるんだと思う。候補生の新人ローソンがリカルド交代で
急遽シートに座って途中から参戦。来季RBに急遽昇格って事になると世界中のメディアやマスコミ連中の
食いつき度も違うからな。マックスは早くて当たり前だから第2のスター性が欲しいわけだよ。
純粋なレッドブルジュニアの中ではローソンが先頭にいるんだから別におかしな話でもない。
レッドブルとホンダのすれ違いがなかったら・・・
ホンダ「PU代クレメンス」
>>772 これについてはホンダの撤退が全てなのは間違いない
だからそれを払拭するためにHRC渡辺も角田はホンダを離れてレッドブルドライバーになっていい、とかレッドブルに昇格させるために色々と働きかけてるとか挽回しようと必死になってる
結果的に成功したらチャラでもいいけど、失敗したらホンダの責任は免れないよな
角田本人がなんと言おうと、角田はホンダが押し込んできたホンダドライバーだとホーナーは思ってるし、実際そうなんだから、ホンダがいなくなって金もくれないなら乗せる義理はない、普通の考え方だけどな
>>774 あと忘れられてるけどホンダスクール卒業生の行き先も路頭に迷うんじゃないかと
アストンとの育成提携も一向に続報がないし
下手したらホンダ100%負担で下位カテゴリーのシート代を払いつつF1ルートが見えないってことになりかねない（トヨタを笑えない）
>>774 費用的に限界で撤退判断された話だしな、あのままレッドブルにいいように使われ巨額費用垂れ流し続けろというのも無理だった話よ
最終的にはホーナーが悪い(
有償供給で合意しかけてたのに、ホーナーがもっと安くしろって無茶な注文出して土壇場でテーブルひっくり返して交渉白紙、
>>776 それも角田の昇格が鍵になってくると思ってる
角田が昇格して優勝したりすれば道も拓けてくるはず
もしこのまま終わるようだとホンダスクール生も厳しくなってくる
まず角田の昇格を成功させることがホンダの役目
プロの目から見た場合、角田よりローソンの方が伸びしろがあるからレッドブルに昇格するのはローソンがふさわしい
>>743 ローソンのエンジニアは相変わらず角田を意識した発言を無線でしているけど
ローソンで決定していてローソンにもそれが伝えられているのであれば角田を気にする必要は無いと思うけど
>>725 角田でいいだろ
うまく行けばランキングかなり上がるぞ😙
>>762 表彰台5回優勝1回のドライバーの次はないわ
実績全然違うじゃん
>>782 メキースやパーメインやバトンは素人だった？
ドゥーハンは頭丸めてくるかが気になる
>>778 その金額を貰えないとやってけないほど困窮してたのはホンダの都合だろ
最近はコンストは連覇する傾向だからそれに予算制限下での開発競争だから
>>778 そもそもコロナで会社として打撃受けたってのが本音だろ…
ぼっさんはぼっさんで何かを匂わせてるからなぁ
ローソンのドリンク棚がレッドブルで埋まるときがきたな！
つーてもローソンいつも通りだけど
来期もマックスがタイトルとればそれこそシューマッハに並ぶ5連覇の偉業ではあるが、一方で近年のペレスがふがいないので、一抹の物足りなさも感じている可能性は無いだろうか？
>>774 仮にホンダと完全に切れたとて、フォードにとって使えないのがね
契約的に切れようが世間のイメージはそう簡単に切れない
角田＝ホンダと紐付いたイメージをフォードに塗り替えるのはかなり困難
そもそも日本人がフォードをプロモーションしたところで世界的に効果が期待出来るのか？という根本的問題もある
オマケにフォードは日本市場を随分前に撤退しており母国での価値は無い
対してローソンには同業他社の色は無い (ロダンカーズなんか影響無し)
母国ニュージーランドはイギリス領
さらにニュージー国内の販売シェアでフォードはトヨタに次ぐ2位
ペレスの雄っぱいを揉むフェルスタッペンが見られなくなるの寂しいなぁ
ルクレールとノリスのポイント差がいつのまにか8点か…
>>801 あと1戦しかないから逆転はないだろうけど
振り返ればノリスは自責の取りこぼしが多かったなぁ
王者マックスに挑むには最速マシンだけじゃ無理だわ
アブダビでレッドブル関係者重鎮が集まって会議するけどペレス首は既定で
つかトヨタにしろホンダにしろ海外フォーミュラ目指す育成をやってるわけだけど、フルワークス参戦チーム持ってないのに目指すも何もないだろって思うわ
F1でコンスト1回落としたくらいで代表が更迭とか聞いた事ないけど。
ホーナー「角田はミラーをビーバーと聞き間違えた
>>803 ドライバーズタイトルは4連覇しているから責任問題はでないだろ
そもそもレッドブルはコンストよりもドライバーズが大事って昔から一貫して言ってきているから
今シーズン長すぎてノリスの初優勝が今年なのすっかり忘れてた
ヨスがローソンを認めたってのも元はNZヘラルドだしな
ホンダはアストンと組むけどアストンはPU変更の影響で
そもそもヨスが角田について言及してるのを見たことがない。
>>803 最後の責任問題にはならんと思うよ
サマーブレイク時に会議でペレス続投を決めてるし
>>810 また言ってるよ
ヨスの発言の元はスウェーデンのメディアだよ
>>762 トップチーム7人とアロンソ・ガスリー・オコンの次で贔屓目に見たら11番目じゃない？
俺はそこにヒュルケンとボッタス加えて13番目って評価だけど、2行目は異論は認めるｗｗ
チームとのコミュ能力とか言動とか加えるともう少し下かもしれんって事で、角田は明らかにトップチームに居るべきドラなのに何故？って前提で無理に理由探すから差別だのなんだのってなる
現在レッドブルの中でタッペンの次に速いのは間違いなく事実、でも上の話も事実というか大方の評価なので
まあヨスは角田はどうでもいだろうな
角田が無線でブービートラップって言ったから昇格は無いってさ。
>>762 マックス
ノリス
ピアストリ
ルクレール
ラッセル
カルロス
ハミ
アロンソ
カスリー
オコ
ハルク、ぼっさん、アルボン
13-14番目かな。ペレスより上でもそんなもん
>>822 結局速いマシンに乗ってれば見栄え良くなるからなぁ、ペレスはあまりにも外れ値だけどチームメイトにボコられ続けてるピアストリがその位置は怪しいだろうし
>>795 もうちょっと角田を脅かすかと思ったらそうでもなかったな
コース上でめっちゃブロックだの押し出しだの仕掛けてくるかと思ってた
アロンソやらペレスに仕掛けて怒り買ってるけど
>>762 マックス
ノリス
ルクレール
ピアストリ
サインツ
ラッセル
アロンソ
ガスリー
角田
アルボン
ハミルトン
ヒュルケンベルグ
以下
ローソンはここ最近のレッドブルでのペレスの成績を超えれば成功だからな
ここまで契約をしていないならともかく、アブダビが終わったら来年もペレスで行くよと確認するだけだと思うけどなあ。
角田が残念なのはRBに拘らなければ別チームで2年契約出来たと思うのだが。
ドライバーの実力のイメージなんて乗ってる車とチームメイトとチームからの推され具合で全然印象違ってくるからな
ペレス、来年シート無ければキャデラックで26年の開発ドライバーやれば
ウィリアムズ時代のラッセルはトップ6に入るドライバーって評価されてたわけじゃないしこればっかりは速いマシン乗らないとわからんところあるわ
ガチでボッタスの線はないの？別にありじゃない？
>>830 でもザウバー行っても周さんコースやで
F1.5で後ろの方を何年か走って終了
夏休み前もペレスどうすんだになって結局そのままになったけど休み前よりも酷い状態になったんだからペレス切りは間違いないと思うけどね😙
ペレスとしては、ここまで冷遇され退場、せめてRBに違約金払わせたいわ！と逆の意味で一矢報いたいというのもあるのだろうな。
>>836 夏休み前にタッペンと100点差になったらクビとか言われてたのに今277点差だからなｗ
まあ去年は290点差だったんだけどランキングは2位だったからなぁ
でも結局ペレス続投でしょ
>>838 よく見たら普通の顔だよローソンは
髪型で誤魔化してる
角田とホンダがストロールパパ説得してアストンにねじ込めれば一番いいんだけどな
>>822 で、現在12位ということは角田はマシンにゲタ履かせて助けてもらってると…？んなアホなｗ
>>743 角田が突っ込んできたとかSQ1落ち確認して喜んだり
なんやかんやで喚いとるよw
>>786 まぁ、プロの俺から言わせてもらえばプロとは言い難いね
そういえばオープニングのドライバーの順番ってランキング順だから
>>810 >>819 あくまで可能性ね
ホンダのPUが角田優先になると危惧する可能性はあり得る
過去に無くても未来も無いとは言い切れないし
ヨスの世代は特にそういうのが横行してただろうし警戒する可能性はあり得る
そういう面では26年以降なら角田を避ける理由は無くなるはず
>>842 ニューウェイが来て勝てる可能性があるタイミングで息子降ろすとは思えないけどな
ニューウェイ+ホンダだと今後トップドライバー連中も狙ってくるだろうし
ホンダは日本人乗せるためにやはりもう1チーム供給するべきだと思う
>>851 金もかかるから、ストロール家の金だけでまわせなくなってる
スポンサーが大人しくしてるかな？
チェコやべーのかユーキ乗せるやろコレ最後やしダメなら鈴鹿の後速攻落とすだけやノーリスクやん
>>853 それは心配ないでしょ
予め坊っちゃんが居るのを容認してるスポンサーしかいないはず
ペレスが駄目なのかフェルスタッペンが凄すぎるのかという問いの真実に近付くという意味では角田昇格してほしい
少なくともゴミカスVCARBで12位なんだから、13位以下ってのはあり得ないだろっていう
今回はローソンも角田もどっちもマシンが駄目でブービーだから
>>858 でも、内容は天と地だったけどね
一時は9位までプッシュした角田と、スピンするわでずっと最下位辺りを走ってたローソンとじゃね
SCのせいでフィニッシュ時の差はなかったけど
VCARBってボディワークがダメなんだろうな
>>856 言うてタッペンにボコられてF1から去った奴っていなくない？
なんだかんだ他で主戦級として生き残ってる気がする
クビアトもボコられてって言うのじゃないしそれでもトロロには残ったわけだし
今のローソン乗せるくらいならもっとはやい段階でリカルド乗せるのが正解だったろ
「アブダビで勝利したほうが親牛昇格！」なんてゲームのイベントじゃあるまいし
正直ホンダエンジンも勝てるエンジンではない（メルセデスのほうがはるかに戦闘力がある）
ローソン角田でローソンが負けてハジャに交代ハジャも負ける
2021のラッセルだってブービーレベルの乗ってドベ3台がほぼ確定みたいな状況だったけど
ジュニアチームでさえホンダの猛プッシュがなければ契約もおぼつかない
>>870 ラッセルとかアルボンは下位チームで評価上げたと思うんだけど同等以上に乗れてるように思う角田はずっと軽視されてるよなあ
今年のペレスのことを考えたら、意外としぶとくポイント稼いでくれるサインツが良かったかもしれないなあ
>>865 凄いな。マシン以上の成果って点じゃTOPじゃね
>>865 ヒュルケンベルグいないのね
予選職人ってイメージあったんだけど
>>876 最近はマグヌッセンのほうが速かったりだからね
>>865 チーム幹部が公に認めるほどの開発失敗で相対的ポテンシャルが後退してるのに、これで評価されないの理不尽すぎる
>>873 サインツならだれを相手にしても勝てないにしても大負けはしない印象だしね
親父同士の確執さえなければな
サインツがマックスのパートナーで実際良かったんじゃね？って今になって思えばあれだわ。
>>873 何度もルクレールを怒らせているサインツがマックスの為にチームプレイが出来るとは思えない
>>868 自称正直者ほど信用できないと言う典型的な例だなw
>>885 そもそもマックス(親同士)が嫌だから出ていったからねえ
>>840 でも、レッドブルがペレスの違約金を払えないというのは外野の想像だし、レッドブル側の明確な情報は無いんだよなー
逆に、テルメックスと競合するAT&Tと今後10年にも渡る大幅なスポンサーシップを拡大したという、スポンサー料が増えた情報はある
>>864 メルセデスとマクラーレンは今年PUでペナルティ受けてないよね？
ホンダPUは4台とも受けてたきがするが
こんなんパフォーマンス条項あってないようなものでは？
ペレスは後任がローソンだったら抵抗して来年も絶対走るとか言い出しそうな予感。
>>798 ホンダ育成の角田がフォード乗れないってのは誰が言ってんのか。ただの願望やろ
トヨタ育成の可夢偉はフェラーリ乗ったりキャデラック乗ったり
ペレスがFDA出身でフェラーリに乗る為に優勝を譲ったなんて話があった事も誰も覚えて無いやろ
メルセデス育成のオコンとか育成が不利になる事ないやろ
>>856 VCARBでリカルドにさえ敵意むき出しでチーム無線で発狂してただろ
レッドブルに行ったらプレッシャーに押し潰されるのがオチ。今のペレスのように。
今は新人のローソンが相手だから落ち着いてるように見えるだけだよ
>>892 その可愛がってきた角田はペレスを見下してる発言してるけどな
>>893 先のことは確かにわからんけど、少くとも今年は角田はフォードのプロモーションには出演していない
対するローソンはフォードのプロモーションに普通に出演しているのは事実としてある
これがホンダがNGを出してるのかフォードがNGを出してるのか、そもそもオファーがあってたのかも不明ではある
サインツは親父が偉大すぎてヨスがすぐ発狂しちゃうのがね
日本に市場がないフォードにとって角田は広告価値もないからな
角田がホンダの紐付き だろうと圧倒するぐらいの実力があったらどこでも乗れるだろ
今年の10月中旬にレッドブルがAT&Tとパートナーシップ拡大を発表してから
>>900 全く無いことはないだろうけどな
角田のファンの半分は海外のファンだと思うし、人種に関係なく有望なF1ドライバーであることは確かだし
ファンの絶対数の少ない今のローソンよりは広告効果はあると思うよ
そもフォードは北中南米豪以外いまいち
>>903 ペレスマネーが不要になったという願ってもない追い風がローソンに吹いてしまうのが胸糞案件
そもそも違約金払えないのに、何で既に成績急降下中だったペレスと早々に契約更新したんだよ
>>904 角田が受ける消費者はどうしても日本人だしね
フォードが日本にクルマ売りたいなら望みがあるけど
アブダビの後の会議はホーナーマルコがミンツラフ、ユーウィッタヤーに
>>912 株主との会議なんて決めたことを承認してもらうだけだぞ。
>>908 モナコ後の時点ではAT&Tの動きなくて、
ずっとテルメックスのスポンサー継続&ペレス続投のつもりでいて
ペレスの違約金のことは考えてなかったんじゃね？
>>859 アメリカGPから参戦してまだ5戦目の新人ローソンに勝てて当たり前なのにローソンより速かった～とイキりまくる惨めな角田ファン
わりかしマジでなんであのタイミングでペレスと契約した上に2年なんてしたんだよ
常識的に考えたらほんの数ヶ月前に締結した契約を解消するために違約金ガン積みって
レッドブルはそこそこ速い完全ナンバー2が欲しいわけよ
本命ボッタス大穴マグヌッセンだな
>>915 だからホーナーマルコにとっては気が重いんだろ
親会社からしたら「何やってんだお前ら」となるわけで
>>919 だから最終的に株主が決めたって流れにしてるんでしょ
>>917 ローソン持ち上げも随分と後退したなｗ
角田をけちょんけちょんに倒すんじゃなかったのか
>>922 ペレスマネーを重視していたのは株主かもしれないし。
株主側はコラピント乗せたかったみたいだから。
もう引退が既成路線のような報道だな。
>>893 願望でも何でもなく、単純にフォードにとっての広告塔として価値の話なんだが
世界市場でのフォード目線になった時、日本人という人種的にも不利になる
可夢偉の例とは次元が異なる
ベルギー後のペレス続投決定は、リバティがカルロス・スリム・ヘルの圧力に屈したせい
>>925 マルコ「ミンツラフさん、ペレスの2年延長を決めた(承認した)のはあなたですよねー」
ということかもね
>>574 枕にはコカコーラもスポンサーになってたと思うけど
モンスターだけ飲んで許されてるの？
>>918 モタスポジャーナリストはそこを切り込まないのな。ジャーナリストという名の流言流布屋か。政治家に対するようにキャリア女子が「誰の判断だったのですか？責任はどのように取られる事になるのでしょうか」突っ込みが欲しい。
「わずか8か月前にお前らが契約更新したんだよな！？」
>>927 ローソンで大差有るか?ハータなら分かる。
>>931 レッドブルは税金で運用されてるわけじゃないから
ジャーナリスト的には「アホなレッドブル」で終わるからな
>>934 言いたくないけど白人というのはありそう
なんせ角田はお安いからな。ポイントを年俸で割ったら破格。
ドライバーの起用はチームの裁量だし
>>838 ローソンは髪型を変えた方がいいな。
レース後ヘルメット脱いだらキタイワトペンギン🐧みたいになるのが残念
コンスト3位確定したらペレス使えるわけないからね
マシン性能と予選平均順位から客観的に見て角田はもはやトップドライバーの
>>917 ローソンは準備の期間で見たらもう2年目クラスで見ていいんだが？
F1知らない人？ｗ
>>940 でもF1はチャンピオンシップ争ってて1ポイントの攻防についてメディアは関係者に聞くし責任追及して記事にしてきたわけやん
今年レッドブルがコンスト取れなかったのは誰がどう見てもペレスのせいやん？誰がペレス推してたのかみんな知りたいしメディアも本当は記事にしたいやん？みんな知りたいんだから
>>931 ベルギー後辺りにあったカルロス・スリムの圧力に関しての取材は、怖くてできなそう…
下手したらマフィアにヤキ入れられる…
レッドブルはペレスの違約金すら払えないということかい
>>948 ペレスに関してはメディアから充分批判されてきたと思うが。
フォード日本から撤退してるもんな
>>950 次スレよろしく
違約金払えるけど払うにはホーナーは親会社に弁明しないといけなくなるから憂鬱なんだろ
ペレスが自分で辞めてくれたらラッキー
ペレスを遅過ぎるという理由で降ろすのにローソンを上げるのってリスク激高だと思うんだよな。
>>899 来年サインツとドゥーハンの親父の2ショット撮りたがる取材陣多いだろうな
ヨス歯ぎしりしてそうw
ローソンがそんな素晴らしいドライバーならデフなんて呼ばずにさっさとタウリに乗せとけよって話
IP強制表示スレとか立て方知らんのよ
>>954 ローソン乗せるんだったら今までに何度もチャンスあったはずなのにな
角田しか実績的に乗せらんないけどダメだった時にキャリア終わるしRBに戻せないしって事になりそう
赤牛さんは公式のドライバー育成組織持ってるのに、ここまで破綻してるってのも珍しいな(´・ω・`)
サインツはベンツの単年蹴ったの後悔してるんじゃまいか
まあ、ローソン上げるならリカルドでよかったよな
来年もし角田がレッドブルに昇格したとして、今のペレスのような状態になれば、角田も荒れるしファンもメキシコ人のように同じマシンを使わせろ～差別するな～と騒いでレッドブルとフェルスタペンのInstagramを荒らすんだろ？そしてHRCホンダとの関係もギクシャクするというね
>>959 まぁローソンもリザーブ長かったし色々学んで成長したのがデータとかで分かったのかもね
ホンダと切れたら角田も終わりってのが既定路線で決まってるならレッドブルからしたら昇格させる意味もないからねぇ
あとはホンダがアストンにねじ込めなきゃシート無くなる確率高い
もしくは新チームとかホンダの供給先が増えたらチャンスありそうだけど
>>962 フェラーリもルクレール以降ずーっと破綻してたな
ベアマンがようやく出てきたけど
角田のパフォーマンス不足で万が一の為に
ぼっさん一年乗らせるのが波風立たなくて良いわな
>>962 ・インフィニティ→アストンマーチンと長らく口を出さなかったタイトルスポンサーが去り、、
・ホンダが表向き撤退で大口スポンサーから手を引き、、
・マテシッツがこの世から去り、、
・RBPTを立ち上げ、パトロンに依存せざるを得なくなり、、
結果、レッドブルマネーだけで成立しなくなったからだろ
>>962 16歳から契約してるエースドライバーが4連覇してんのに破綻してるとは…？
ごめんワッチョイやり忘れて立てちゃった
>>296 マックスの親族だからパドックパスあるし
元ドライバーで勝手しったる仕事場で暴れん坊気質だから好き勝手にやるのも無理ないさ
ボッタス乗せるくらいならペレス乗せて金貰ったほうがマシだろ
マックスローソン
>>978 最近は争うポジションにいないから無風だけど、基本ダーティ系ドライバーじゃね
RN365オランダサイトだっけ？
後任に碌な候補いないならペレス降ろす話にしなきゃ良いのにな。
ローソンならペレスでよくねーかとは思うわな
コンスト奪還を目指す以上勝算あるのを乗せるのが道理。
>>985 競争力のあるマシンにローソン乗せたらマゼピン化するよ
マックスみたいに押し出しとかじゃなくぶつけてでも前に行くタイプだし
周のマネージャーがキャデラックF1のチーム代表就任の噂
>>958 皆最初から知ってると思ってるのか？
調べろよ
>>984 角田ファンはそう思いたいだろうが、ペレスはレッドブルのスタッフ達から好かれてるよ
これはマックスも言ってるからね
ボッタスなら優勝表彰台経験もセカンド経験も豊富だし
ペレスは人柄は良さそうだからな
1スレ目見たらワッチョイ強制IPにする1行が消えてるな
1行目にこれを入れる
>>990 この前どこかのGPでペレスがQ1落ちしたとき、
ペレスがガレージに戻って落胆した表情してる中
そばにいるメカニック達がペレスを無視してニヤニヤと笑顔で話してたけどな…
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