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【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚


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1 : JR九州が福岡市の博多駅と博多港のウオーターフロント(WF)地区間を
ロープウエーで結ぶ構想を検討していることが11日分かった。

両地区につながる大博通りの上空約2・5キロを運行するアイデアで、
実現すれば日本初の都心型ロープウエーになる。
WF地区への交通アクセス改善につながるほか、観光の目玉、街の新たなシンボルとして期待される。

複数の関係者が明らかにした。福岡市が今年春に民間から公募した「WF地区再整備基本計画」
への提案の中に、ロープウエー構想を盛り込んだ。

定員15人前後のゴンドラを導入し、大博通りの中央分離帯に支柱を立てて駅から中央ふ頭付近
までをロープでつなげる構造を想定。空から街の景観も楽しんでもらう。
博多駅ビルや博多港の建物にロープウエーが直接乗り入れる案もある。

JR九州首脳は「市や行政の判断次第だが、良い構想だと思う。やるとなれば実現できるよう事業性を考えている」と明言。
市幹部の中には「道路は直線で距離も長くない。面白い提案だ」と評価する声もある。

ロープウエー案はJR九州以外の企業も提案しており、このほかケーブルカーや連節バス、
地下鉄延伸で接続するといった複数のアイデアが浮上している。
WF地区再整備は来年度以降に事業者公募を始める計画だが、ロープウエー構想が実際の計画
に盛り込まれるかは未知数だ。

JR九州は事業費を明らかにしなかったが、関係者によると、地下鉄延伸や路面電車と比べると
工事費を安く抑えることが可能。
大手ゼネコンは、高さ50〜60メートルの場合の建設費を「約120億円」と試算している。

博多駅−中央ふ頭の所要時間は約7分、輸送能力は1時間2400人になるとみている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151212-00010000-qbiz-bus_all
http://qbiz.jp/article/76769/1/

ルートイメージ
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JR博多駅(手前)とウオーターフロント地区(奥)を結ぶ大博通り
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2 : ロケット弾撃ち込まれそうだな

3 : 高所恐怖症の俺涙目

4 : 海風でしょっちゅう止まる悪寒ww

5 : モノレールにしろ
ロープはやめろ

6 : 九州の山猿ならロープウェイを乗りこなす。

7 : 効率悪そう

8 : 大昔「渋谷」にあったのよな。

@nifty:デイリーポータルZ:渋谷駅屋上に昔、ロープウェイが通っていた
http://portal.nifty.com/koneta04/11/09/01/

9 : スキー場の3人乗りリフトで
知らんカップル+俺みたいな非常に気まずい空気になりそうで嫌だ

10 : 意味あるのか?こんなもん

日本人の知性の劣化半端じゃないな。

11 : 福岡市がイメージしとるのは、これなんやろうけれど。

シンガポール・ケーブルカー | シンガポールナビ
http://singapore.navi.com/miru/148/

12 : >>3
高さ2.5kmじゃないだろ、距離だよwww

13 : 空から手榴弾ふってくるんですね

14 : 俺も高さ2500メートルかと思った

15 : 会社の近く通るわ

16 : 北九州あたりならやれそう。

17 : おもしろいな
これはいいとして福岡空港あたりに500億で作るらしいトンネルはいらない

18 : ウォーターフロント押すけどぶっちゃけ今はどうでもいい
ゴンドラでマリンメッセや国際会議場目的の人数を運べるわけねーし
大博通りの途中で降りたいこともない
それより西鉄福岡駅を北天神まで伸ばせよ

19 : 道路の真上通るだけじゃ劣化モノレールでしかないんじゃないの
輸送効率悪すぎでしょ

ロープならではのルート設定と景観にしないと

20 : 日本初?
渋谷にロープウェーがあったことを知らない若造か

21 : 昔あったな
西区の愛宕山と天神に
懐かしいな

22 : 福岡ドームまで伸ばせばいいかな。
でも海風でまともに運行出来なそう。

23 : 博多は中心部は整備されて綺麗だからいいんじゃね?
中洲のビル屋上とかにヤクザが武器隠す事は出来なくなるけどw

24 : ウォーターフロントってカッコイイ呼び名だけど築港だろ?バラバラ死体にされた諸賀礼子さんの頭部が発見された場所。

25 : >>20
どんだけとっしょりだよ!w

26 : 競艇場に直行できるようになる

27 : 愛・地球博みたいなのか。

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密室だから乗務員がいないと犯罪が心配だ。

28 : >>20
渋谷にそんなスペースあるの?

29 : >>23
大博通りってかいてあるけど

30 : >>18
西鉄駅を南に移動させて、北天神のショッパーズダイエーと親不孝通りを壊滅させて潰すのが
大丸の株主、太田誠一の福岡乗っ取り計画で、まんまと成功してショッパーズダイエーと岩田屋を倒産させたんだから
いまさら廃墟にした北天神を再生するつもりとかないだろ。

たぶん太田は天神南の土地を先に買い占めて駅移動させて、値上がり後に売り抜けてるはず。

31 : 超面白い
これなら、サンフランシスコのケーブルカーのように観光名所になる
JR九州は企画力があってイイね

32 : 台風来たら事故が起きるだろ、アホか九州

33 : >>20
よく知らんが子供限定のやつか?
都心型ロープウェイとは呼べんだろ

34 : 築港なんてあまり行かない。無駄

35 : 都心部から少しずれるが、神戸にはすでにあるわな。

絶景の空中散歩、神戸布引ロープウェイで行くハーブ園! | 神戸布引ハーブ園/ロープウェイ
http://www.kobeherb.com/topics/6241

36 : >>16
皿倉山のケーブルカーもう何十年前からありますがな

37 : >>28
大昔の話な
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38 : ひばり号

39 : >>8
渋谷区に20年弱住む若輩者ですが初めて知りました ><

40 : JR九州主導か。また天神が落ちぶれる。西鉄は何やってんだよ。七隈線も博多まで延伸されてマルイや郵政のKITTE?だかも出来るし博多の一極集中だな。
名古屋のパターンに入った。名駅だけどんどん進化していって栄が落ちぶれるという
天神が終わるわ。西鉄も天神駅から親不孝通るゴンドラ通せや。親不孝はもう一回あるって。今は寂れてるけど

41 : >>37 に追加
乗ったことのある人は今は75歳以上か・・・w
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42 : 西新か唐人町〜ドーム球場
福岡空港〜東平尾公園
野間〜福岡空港
宇美〜太宰府

このへんをなんとかしろ

43 : 福岡の低層ビル群なんか眺めて何がおもしろいのか

44 : むかし渋谷にあったろ?日本初はねーよ。

45 : >>19
観光用だよ

46 : 博多港まで地下鉄通ってないからこれ便利かもな。

47 : ヤクザに襲撃されて落とされるぞ

48 : 小倉辺りの山の住宅街にケーブル1つ頼むわ。そこの上の方の古家付土地相続しそうだから(;´Д`)凄い石段、尾道かよ!ってとこ

49 : こんなのムダ。
道路にバス専用レーンや優先レーンを設ければ良いだけ。

50 : 福岡舞台にしたGTAやりたい

51 : ロンドンのやつ
なんか嫌な高さだなあ
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52 : 1時間2400人で、料金いくらで見積もってるんだろかね。

53 : >>6
よう非日本人

54 : 女性は、なぜ"愛する人"でも別れてしまうのか。男性の知らない事実
https://t.co/5QYIdK7FKN?20151210_068

https://t.co/5QYIdK7FKN?20151210_00012_0060

55 : 湯沢高原ロープウェイ

166人乗り
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56 : >>36
ホントだ!すごいじゃん
これをこう引っ張ってあちこちに

57 : >>12
ある程度高くないと無理じゃね?

58 : 切れたらどうすんの?

59 : >>19
そもそも公道上に索道って敷けるの?

60 : 福岡はうまいものは多いけど、観光地って言われると?だからいいかもな

61 : >>55
>>37>>41のひばり号から格段に進歩してるな

62 : 美しい摩天楼が売りでも何でもない町なのにね。

63 : 上野のモノレールは園内だけだから関係ないか

64 : 昔、大阪の通天閣にあっただろ
子どもの頃によく乗ったわ

65 : 福岡西方沖地震のことすっかり忘れてるね

66 : ウォーターフロントと言っても百道とは違うからな。あっちは奇跡のウォーターフロントだけど築港は…。空気がそれなりの空気だよ。マリンメッセがあるから人は来るんだけど、まあ行けば分かるよ。どんよりしてるから。

67 : そのまま海の上通ってドームまで行けよ

68 : ロープウェイとか古くねw
昔、渋谷にあったんだよ

69 : やっと明治時代の難波の新世界ルナパークに追いついたのか

70 : こんなもん作ってないで、福岡市営地下鉄3号線を既存線路規格に合わせて都市高沿いに福岡空港まで繋げて環状線にしろよ、ゴミ市政!

71 : 高いとトイレ行きたくなる奴は?
漏らして良いの?

72 : >>66
築港って仙台のデュエリストがカツアゲされたとこだよな

73 : 何が見えるんだろう

74 : スカイトランは

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75 : 福岡人は砂浜の波打ち際でデカイ烏賊を拾うってホントか?超憧れ

76 : でもサンパレス潰れたら必要無くねえ?

77 : ごちゃごちゃして景観を損なう

78 : 航空法の関係で高さ60m以上にはできないよ

79 : どうせ中国人しか使わないものだろうな

80 : 別に景観がいいわけでも無く利便性も高くない
やめとけ

81 : テロを手引きする勢力が、国会に山ほどいる!!!! !!!;  
※自民党以外の議員が、在日から帰化したスパイだと仮定してご覧ください。
   
民主党、特定秘密保護法から『国内テロ除外』を要求www (13/11/26)  

  
テロ資金対策法案に強硬に反対する勢力が日本には山ほどいたのだ。(共産党や社民党等)
http://www.bll ackz.com/?m=c&c=20141118T1535510900  
安倍首相、特定秘密保護法について  
「工作員やテロリスト、スパイが相手で、国民は全く関係ない。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141119-00000002-mai-pol (削除済)
http://sai gaijyouhou.com/blog-entry-4550.html  
 
『共謀罪』立法化させない!」 日弁連が国会内集会 共産、民主、社民の議員が参加
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360216240  
※オウムのサリン事件のときに、自民党だけが共謀罪(注)を制定しよう
 としたが、自民党以外すべてが反対でボツ。  
(注)テロを共謀段階で防ぐ法律。またこの法律があれば、麻原を共謀者として
 より容易に殺人罪に問えた。    
※公安はオウムに破防法適用を申請したが、公安審査会(第3者機関)の帰化人スパイ
 弁護士ども?が反対したため、これもボツ。    
※自公の連立前まで、創価の政教一致を批判してたのは自民のみ。 
※仮に法案が成立しても、自民単独(カルト公明党抜きで)2/3議席与えない限り、
 野党と公明党に骨抜きにされる。(下の記事参照)また厳密には、2/3議席に
 達しても、自民党の各議員が、創価の選挙協力無しでも当選できるだけの支持が
 得られていなければ、自公連立の解消は出来ない。  
  
自民・船田氏…「野党・公明党のみなさんと協議し、衆参両院の3分の2をこえる人が
賛成してくれなければ発議はできない。だからこれから大いなる妥協が始まる。
自民の憲法草案は、 ズタズタになると思って結構だ」  
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1425226082/

82 : ロープウェイの取り残された感は異常

83 : ヤクザに襲撃されて終わり

84 : こんな事よりドーム周辺の渋滞をなんとかしろよ

85 : >>65
日本で地震が起こらない地域はないよ

86 : それより地下空港線をレベスタまで延伸しろ

87 : そんなことより地下鉄の延伸を早くしたほうがいいよな

88 : >>51
オレ、こういうポツンと高いの無理だわ怖い

89 : サンパレスで大きなイベントがある時以外はほとんど乗る人がいないと思うよ
自分は帰省でフェリーに乗るために年に二回博多埠頭に行くぐらい

90 : >>16
関門海峡海峡ロープウェイの構想はどうなったん?
密かに楽しみにしてたのに…

91 : リニモ汁

92 : 何人乗りか知らんけど福岡の中心部は韓国人の観光客だらけだからな。他の都市だと中国人が多めだけど福岡は圧倒的に韓国人

観光客がわーわーうるせーなか数十分かけてゴンドラのるくらいならバスで行けばいいやん。ゴンドラは外から写メとれば満足だって

流行らねーから。無駄なもんに金かけるなら博多駅のトイレ増やせやJR九州!いつもババ個室並び出来とるやないか!駅の規模に対してトイレが少ない。

93 : 上空2 5キロ?

94 : 築港治安ヤバいw

95 : 阿倍野ハルカスの屋上が起点で終点が天王寺公園
床が透明のロープウェイとか作ったら面白そう

96 : これ俺が考えてたやつだ

97 : >>73
アナルシティ*

98 : >>89
たぶん博多港から来る中韓観光客向けなんだろう
地元民は乗らんな

99 : >>27
愛地球博のコンドラでAV撮影して
捕まったニュースあったな

100 : 爆買い民族がオーバー乗車して落下しそう

101 : 15人乗りとかほんと効率悪い 大量に来る中韓観光客から苦情が来ること間違いなし

102 : 東京タワーとスカイツリーをロープウェーで繋げばおもしろそうだが

103 : >>97
あれ上から見るとマンコシティだなw

104 : >>89
>>98
ロープウェイなんか無くても、外国からの観光客は来てるしねぇ…

費用対効果を考えたら、止めたほうずいいと思うけど…

105 : >>92
要望ならJR九州にメールしろよ

106 : こんなのよりノコノコ島までのロープウェーの方がいいだろ

107 : いらん!@タモリ

108 : >>101
団体が一度に乗れないとかでクレーム受けそうだな

109 : 標的として最適だなw

110 : >>58
それ日本中のロープウェイに言えよ

111 : わざわざ辺境の土地に入り込む分けないだろ
ましてや博多だなんて、不良とやーさんばっかの犯罪の温床
健全な人間が留まる所でも通う所でもない

112 : あんなとこロープウェーつくって何をみるんだ?
堅粕の部落か?

113 : これに税金?

114 : >>92
今はシナが多いで

115 : どうせなら海沿いの景色見ながらドームぐらいまで行くルートにすれば良い観光資源になりそうだけどな
博多から埠頭までじゃ実用だけで面白みがない

116 : ここまで横浜博覧会ゴンドラリフト(1989)なし
まぁ、アトラクション要素の強い期間限定ものだったけど

117 : 大博通りに観光できる場所なんて微塵もないぞ
まあロープウェイ自体を観光対象にしたいのなら悪くないかもしれんが
どこで降りてもやることなくて虚しくなるだけやろ

118 : 今フェリーが来たとき、キャナル周辺のバスが大変なことなってるんだよな。
それ対策としては有効だろ。

119 : ロープウェーってなんか怖いんだよな

120 : 天神から天神南まで地下街に自動道路を作るべきなんだよな

121 : モノレールならまだしも
ロープウェーwwww

122 : 「RPG!!」

123 : >>118
そういう用途には向かないな

124 : JR九州ってこういう派手な事をやりたがるけど、肝心の足元がダメ。
快速と普通の乗り換えダイヤがダメだから、地元の通勤客は西鉄バスを使うよ。

もっと地道な経営をしないと。

125 : >>115
港の所に都市高の橋が高い所あるじゃん
あそこにデカイ船がたまに入るから高さが必要な感じ

126 : こったんねえ・・・

127 : 上空約2.5キロとあったので
それならすごい!!と感動したが
高さが上空60m?で2.5キロの距離というわけね…。
しょぼ

128 : たいした産業がないから観光都市にしたいんだよ。それは分かる。飯が旨いっていうわけのわからんイメージ作るのにも成功したし

で、観光都市、その玄関口JR博多駅にあるのが東急ハンズと阪急百貨店とマルイて…。九州人のプライドないですやん。せめて高島屋呼べたら違ったけどな。阪急百貨店って。あれは梅田に行った時にいく店だろ。

次はロープウェイwwwセンスねーわ。そんなことより地下鉄をきっちりやれよ。

129 : >>115
実用すらない
博多駅とベイサイドを結ぶバスは帰省シーズン以外はあまり人が乗ってない
つまりそういうこと

130 : >>120
やんないな。地下街が廃れるから。あの地下街は完成度高いよ。品があるし。日本一の地下街と言っても過言ではない。

131 : >>122
ウイガッタロープウエーダウン!ウイガッタロープウエーダウン!

132 : じゃあビルの屋上をつないで天神まで

133 : □ 
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     ノ/ー(⌒ヽ:.:.:\ \/ .イ:.:.:.:.://、|
     //  ヽ::::ハ:.:.:.:.:| >Xく |:.:.:.:.|/ \
    /〈  / ̄}::::::\:.:.ト、/∧ .>|:.:.:.:.}∠   \
    { :}/´l  .::|/::::: ̄ ̄`)ハ〉|:.:.:./:::::<   >
(018から抜粋)
 組織委員会の担当者の調査依頼メールには、‥‥組織委員会といたしましては、これまでの内部調査で、
 作品の管理、審査会での匿名性の確保など公正に行われていたと考えておりますが、‥‥今回の調査によって
 組織委員会に対する不信感の払拭に力を尽くしたいと考えております。‥‥と述べてあり、調査前にもかかわらず、
 すでに結論ありきの態度が見えており、調査をしていない段階で言う言葉なのか、疑問を払うことができません。
 この文章の言葉とおり、組織委員会の調査の目的が、組織委員会への不信感の払拭という、自己保身が前提
 の調査であるならば、導く結果は見えていると思います。調査を行う側も受ける側も、自己保身や自己防衛の
 発想から脱却しなければ、調査で導かれる結果は、意味のないものとなるでしょう。このように、組織委員会が
 主導する調査の目的は何なのか、何のための調査なのかを推考するために、質問を重ね、調査の方針や方法を
 確認しようとしましたが、結局、調査の目的を理解することができませんでしたために、最終的に、調査結果に
 対して責任を負うことができないとの結論が出て、辞退することを決めました。
*・゚゚・*:.。..?。.:*゚:*:?(??v?)。゚:*:?.。.。キラキラ?:.。..。.:*゚:*

134 : 博多の街に手榴弾の雨が降り、下からスナイパーが狙撃する
間違いなく抗争用だな、防弾ガラスにしておけよ

135 : >>127
スカイツリーでも634mなのに…
アホなの?

136 : ロープはアカン!

137 : ブラジルだかコロンビアだかでロープウェイ作ったら下界の治安が改善されたって話だな
上から見られてると思うと悪いことができなくなるらしい。福岡だし、そういう狙いなのか?

138 : それより
JR 地下鉄 新幹線乗り入れの巨大ハブ空港と巨大港をくっつけたやつ作ってほしい
仁川潰しにいくやつ

139 : 日本初じゃないだろ
昔、渋谷にあったわ

140 : >>138
潰し難い奴か

141 : >>138
関空があるやん。

142 : 健康のため歩けばいいのに

143 : >>129
観光の目玉にと言ってるんだから超大型客船で来る爆買い中国人向けでしょ
バスが足りないらしいから博多駅やキャナルまではこれで行ければ結構実用になると思うけど
まあ中国経済もだんだん怪しくなってるから爆買いがいつまで続くかわからんけど

144 : 地震で頭にゴンドラがw

145 : >>139
一応は実用交通機関としてだろ

146 : 高さ10mぐらいのところを広島のスカイレールみたいなやつを走らせたほうがよくないか

147 : 日本で唯一成功してるコンパクトシティなのに
これ以上便利にしてどうすんだよ!

148 : 面白そうだけど、それ見るためにわざわざ博多なんて辺境まで行こうとは思わないわ。

149 : どうせまた西鉄が反対してお流れのパターン

150 : >>143
処理能力が低いし、"クルーズ船"降りたらパッケージでバスで運ぶし、
でこれには頼れないじゃないかな?
一部希望者を順番で乗せて、降りたところでバスって形になるだろうけど

151 : 100年くらい前、こういうの大阪にあっただろ
【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚

152 : モノレールのほうがいいと思います

153 : さすがは地方都市で一番人口が増え続けるだけはあるなあ

154 : 朝鮮人用か。
やっと福岡は朝鮮人支配から中国人支配に変わりつつあるのに。

155 : 別に観光目的で作ろうとしてるんじゃなくて
2020年までにウォーターフロント地区を再開発して
博多・天神に次ぐ第3の都心にしようとしてるから
交通の便を良くしたいだけだろ

156 : 昔のスキー場にあった一人乗りリフトとかにしたらいいのに

157 : 62 :名無しさん@1周年:2015/10/22(木) 15:19:23.30 ID:JV0FWI7Y0>>8
ソースは?

強姦、殺人、強盗 ほぼ凶悪犯罪すべての発生率で

関東>>>>福岡だよ


平成26年度 犯罪統計資料 (強姦)
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/GL08020103.do?_pdfDownload_&fileId=000007182112&releaseCount=2
1位 東京都 136人 0.102
2位 大阪府 86人 0.097
3位 千葉県 49人 0.079
4位 神奈川 64人 0.076
5位 福岡県 38人 0.074
6位 埼玉県 48人 0.069
7位 兵庫県 37人 0.066
8位 愛知県 57人 0.064
※右の数値は被害者数/人口で出した人口比

158 : しょうもないこと考えてねえで鹿児島本線の普通と快速一本ずつ増やせよ

159 : >>156
いっそTバーで

160 : >>146
本当はそれがしたいんだろうけど予算がない。
人工島で失敗して赤字だからな。
今の所、バス連節で専用ルートがもっとも有力。

161 : 渋谷って書き込もうと思ったら既にたくさんw

162 : >>157
それ、警察の認知件数でしょ?
福岡ではなーんの意味も持たない統計

163 : 福岡で強盗に襲われる確率  明確なソース付き 

東京の約2分の1

福岡が修羅の国なら関東は何の国?

都道府県別強盗件数2012年

1位 大阪府 619件 人口880万
2位 東京都 569件 人口1320万
3位 神奈川 359件 人口907万
4位 埼玉県 327件 人口725万
5位 愛知県 273件 人口743万
6位 千葉県 215件 人口620万
7位 兵庫県 200件 人口557万
8位 福岡県 134件 人口508万
http://jp1.com/ranking/%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E5%88%A5%E5%BC%B7%E7%9B%97%E4%BA%8B%E4%BB%B6%E8%AA%8D%E7%9F%A5%E4%BB%B6%E6%95%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0/
人口10万人あたりの強盗発生件数は

大阪府 7.03件
東京都 4.31件
神奈川 3.96件
埼玉県 4.51件
愛知県 3.67件
千葉県 3.47件
兵庫県 3.59件
福岡県 2.64件

164 : 博多のヨドバシと天神のビックを繋げよ

165 : 中洲の何とか塔を復活しろよ

166 : 悪いことは言わん
奇をてらわず前例が多いモノレールにしとけ

167 : 2chの関東甘えとは

関東は福岡より殺人、強盗、強姦ありとあらゆる犯罪の発生率が高いにもかかわらず
いざ関東で起きた事件に関しては決して地域批判には持ち込ませず、在日などを脈絡もなく持ち出して叩いたりしてスレを終了させる

一方地方で起きた事件に関しては関東の治安の悪さを棚に上げ
その圧倒的な関東2chユーザーの数によって地方を叩きつくすこと

このスレでも全国的に見てTOPレベルの飲酒運転少なさを誇る福岡があたかも
飲酒運転地域のように祭り上げられ、叩かれているのも関東甘えによるものだと考えられる。
都道府県別飲酒運転統計

免許保有者あたりの飲酒運転全国30位
事故に占める飲酒運転割合 全国46位

http://www.sonpo.or.jp/protection/insyu/kenbetsu.html

168 : >>156
それでいこう

169 : 西日本新聞も産経並だな
「上空2.5キロ」なんて表現を使うなよ

170 : ブロードウエー構想に見えた…
老眼鏡買ってこよう

171 : 【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚
東京から見た他県のイメージ

172 : ここらへんは松○ドラゴンの縄張りか。ろくなことはないな。

173 : >>155
ないない。ウォーターフロントってどこよ?マリンメッセのあたりか?ないよ。
あの辺は呉服から地下鉄を持ってこれなかった時に終わった。ロープウェイ来たくらいじゃなにもかわらない。そもそも柄が悪いイメージついちゃってるから流行らん。
百道ですらあの程度で終わったのに今更、ウォーターフロントが流行るわけない。天神、博多の一体だけ

174 : >>158
同意。
あと快速と普通の乗り換えをちゃんと考えたダイヤを組んで欲しい。

以前普通しか止まらない駅の近くに住んでいた時、途中で快速から普通に乗り換えるのに20分も駅のホームで待たされて辟易した。
客のこと何も考えてない。
自分が利用者の立場になって考えて欲しい。

『或る列車』とか作ってたまにしか来ない観光客を相手にするより、いつも使う通勤・通学客のことを優先すべき。
この点では西鉄のほうが優れている。

175 : >>32
福岡は台風は割と逸れるんだよ
でも最近台風並みの暴風が多いから
どっちにしろ安全面に不安があるね

福岡は観光する所があまりないからいい事だと思うけど
中国人や韓国人がもっと増えそうでイヤだな

176 : >>155
それなら百道に電車通すほうが先だと思うけどなあ
西鉄を天神から百道に延長するとか
まあ、それはビルをぶっ壊さないといけないから無理だが

177 : 青春18 きっぷで乗れるようにして欲しい!

178 : 朝鮮人の凶悪犯罪だらけのカワイイ区wwww

179 : いいんじゃない?
観光の目玉と交通アクセスで一石二鳥
福岡は未だにバス天国であかんわ
それと必ずヤフドには繋げてくれ

180 : 実際に行ってみると福岡は関東で言ったら千葉程度の町だぞ
人はそれほど多くないし規模も小さい
こんなとこにモノレールみたいの作っても景観悪くするだけだろ

181 : 途中で止まって1日過ごさなきゃいけなくなったらどうなるの?

恥ずかしそうにイケメンリーマンがおしっこしたり
顔を真っ赤にしたガチムチオヤジがウンコぶりぶりしたり
ゴンドラ内すごいことになりそう

182 : まず渡辺通と国体道路の渋滞をなんとかしろよ

183 : >>2
やっぱその辺の安全性きになるよな 福岡ってだけで

184 : 名称は「福岡ルナパーク」にしたらええんとちゃいまっか

185 : >>51
福岡はこんなに高く出来ないんでは

186 : 皆が書いてるが、モノレールにしとけよ。

ロープウェーは殆どの場合、山登りの為のものだ。
考えが奇抜すぎ。

187 : >>180
幕張と舞浜には負けてるよ

188 : 福岡市内って旅客機が低空で飛んでるけど
ロープに引っかかったりしないか心配だわ

189 : 福岡には面白いところも少ないし食べ物もそうでもないからどうでもいいや
他府県とのライバル意識が強い県民性も嫌いだしね
九州行くなら他行くわ

190 : 天神博多地区は空港が有るから、高さが60m迄に制限されてる。

なのでビルもそうなので、ビル屋根すれすれを這う様な形のロープウエイしか
許可されないだろうな。
2,5kmの純然たる観光用だな。

多分歩道脇に巨大な支柱を建てる。
其処に車がぶつかる まあそんな事になるな。

景観は如何なるかな?
巨大柱が林立し、ロープが引かれゴンドラが揺れて動いてるか。
目新しい時期1,2年は混雑する賑わいに成るのは確かだが、10年過ぎとなると
メンテ代も掛かるし客足は引く。
150億って金は償却出来るのか?
20年後は撤去じゃないか?
撤去費用も見積もっとかないといけないね。
これで
多分柱に激突する車ゴンドラ停止などの事故が増えるのは確かだな。
目新しい物が欲しいのだろうが、市民が工事で迷惑するだけの様な気がする。

191 : >>92
中国人クルーズ船客だけで50万人じゃ

192 : >>186
博多駅から海までは距離がすごく短いからモノレールだとオーバースペックだと思う

193 : >>178
チョンは福岡スルーして大阪いくよ
か朝鮮人の基板がないからか
893とかぶるからかしらんが

194 : >>183

福岡の安全性がぁ〜

都道府県別殺人事件発生率

福岡県全国27位
http://grading.jpn.org/Divy2502002.html

関東甘え恐るべし

195 : チャンコロ相手ならリキシャでええよ

196 : ロープウェーだと途中駅つくれないし
却って不便でしょ

197 : マリンメッセのあたりにアウトレットモールでもあればな。

198 : 多分沿線住人からプライバシーがーと言われて頓挫する
俺はこういう試み好きだけどねぇ...

確か愛知万博でそんなことがあったような
結局曇りガラスにしたんだっけなぁ

199 : 支柱多め低めにして
ゴンドラ沢山付けるとか
発注は中国系にしたら安くあがる

200 : 高低差利用ジェットコースターもいいな
都市部ではエコにつながるし

201 : 15人乗りのゴンドラに14人の朝鮮人観光客と乗り合わせた日本人の悲劇

202 : 日本のような糞汚い街並みを見て誰得やねん

203 : >>193
キャナルシティでも行ってみろって…。韓国人しかいなくて吐き気するぜ。あんなイオンモールの劣化版みたいなとこに喜んで行く地元民も居ないからどうでもいいが

204 : >>190
最低限>>1を読んで書き込め

205 : >>192
だったら南のほうまで福岡市民が通勤通学に使えるように伸ばした構想にするとかにJR九州が考え変えた方がいいかな。

西鉄バスとの競合調整で会社間の揉め話を通過しなきゃならんけど。

206 : どこも港に行く交通が不便だったりするからなあ
大洗、苫小牧とか

船好きとしては、こういうのは普及して欲しい

207 : >>189
一人勝ちなのにライバル意識もくそもないだろ。。
熊本が勝手にライバル視してるだけ

208 : >>203
そうなのか。あれ全部シナ人と思ってた

209 : スキーリフトで十分

210 : >>198
この大通は、港までほぼオフィスビルだからその心配はない。

211 : 空から手榴弾降ってきそうw

212 : >>196
>中間駅
作れるけど?

213 : >>205
南なら大野城方面か志免方面かなんだろうけど

214 : >>196
そういうのはバス地下鉄で
ビル群をロープウェーで滑空するのは新しいなこれは

215 : 福岡の有名どころのとんこつラーメン何件か食ったが
はっきり言って一風堂とか一欄とかの方がうまいw
東京の博多とんこつラーメンの方がよっぽどうまいぞw
福岡は九州の田舎者が集まるだけの過大評価の町

216 : >>194
関東の人は馬鹿だから
関東が福岡よりはるかに高い凶悪犯罪発生率であることを棚にあげて地方叩きしちゃうんだよな

217 : >>51
写真見るだけでも、つま先から腰の辺りに寒気がするわ。怖いもん見せんなつうの。

218 : >>1
観光の目玉があるなら、観光の金玉もあるの?

219 : >>215
こういう福岡コンプレックス

惨めすぎ

220 : 赤字の博多港のウオーターフロント地区に何しに行くんだ?
2階バスといい、中韓観光に媚びすぎ

221 : 観光にお金かけるよりもまずは住民のためにかけてくれよ
都市部の渋滞何とかしてほしい

222 : 日本初の路面新幹線の方がインパクトあるよ
やれJR九州

223 : 福岡がぁ〜 銃器がぁ〜

2014年発砲件数

東京都16件
神奈川県8件


福岡県0件

224 : 1時間に2400人運べても、肝心の乗る人間がいないだろ。
出来てすぐは物珍しさに人が集まるだろうけど、その後どうするつもりなんだ?
JRだけでやるんならまったくもって構わないが、市もからんでくるんだから税金を無駄な事に使うなよ。

225 : >>215
福岡で有名なラーメン屋がその一風堂と一蘭なんだけどな。

226 : >>221
公共交通機関の充実は
渋滞解消のための最も一般的な手段だよ

227 : >>215
東京のとんこつラーメンは東京人の口に合わせた偽物だろ

228 : いいよな東京って福岡よりどんなに治安が悪かろうと、圧倒的な2chユーザー数で誰にも叩かせない雰囲気を作ることが出来るから


★銃刀法違反事件 都道府県別ワースト5

〔件数〕

1.東京都 1640件
2.大阪府  370件
3.神奈川  330件
4.埼玉県  287件
5.愛知県  274件

〔人口10万人あたり〕

1.東京都 12.7件
2.香川県  8.1件
3.大分県  7.2件
4.高知県  7.0件
5.広島県  6.7件

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1258882698/69

229 : 昔、渋谷にあったじゃん。
嘘記事書くな!

230 : これって、博多駅ー競艇場の直行便じゃねーかw

231 : >>224
よく分かってないのだが再開発して百道みたいに何か作ろうとしてるのか?
何を作ろうとしてるのか?

232 : 大博通りに地上軌道系復活だと、西鉄福岡市内線の再来みたいだ。
中間駅は呉服町かな? 

233 : >>224
同意。
少なくとも税金は投入しないで欲しい。

あと、利用客が少なくなって廃墟だけが残るというのも避けたい。
逆にイメージ低下になる。

234 : >>215
福岡発祥の店

「ひよこ」も東京名菓と思ってるんだろ?

235 : どこでもドアがいい

236 : 福岡の話題になると誇張と偏見を吹聴する輩が多いから
実際の所どうなのか?というと
まず、観光はあまり見るべきところは少ないが
あえていうなら歴史マニアなら元寇防塁跡
祭り好きなら山笠は盛り上がってよろしい、どんたくはやめとけ意味が分からん
実生活ではレジャーやショッピング、スポーツ観戦は一通り揃っている
食べ物は安くて旨い、家賃は安い
最も話題に上がることが多い治安とヤクザだが
福岡市内に限って言うなら、他の大都市と大差ない歓楽街も同様
なお筑豊や北九州はお察し
ただ地勢上、観光でシナチョンが多いのは事実だが
地元民は、そいつらのマナーの悪さを嫌っており反韓反中意識は全国でもトップクラス
そして都市の成長度合いは縮小する日本の中では例外的に順調であり
未来が明るい地域でもある

237 : 確かに福岡はめしがうまいは嘘だけどな

238 : >>203
キャナルシティは国内に衝撃を与えた一大モールなんだがな。
キャナルシティから一歩も出ないで生活出来るくらい。ホテルがあるしな。
時系列的には「イオンが真似した」んだよ。
ま、確かに特定アジアの観光客が増えすぎた残念さはあるけど。

239 : それなりの都市にも関わらず鉄道路線がしょぼ過ぎて大きく飛躍できないんだよな
市内全域を結ぶ環状線が必要

240 : モノレールや観覧車じゃもうインパクトないからロープウェイにした予感。

241 : 何故かラクテンチ思い出した

242 : >>236
修羅の国福岡の恐さ

筑豊:言わずと知れた無法地帯、30年は時が遅れている

北九州:ロケラン装備、方言が異質だから九州とは認めない

福岡:犯罪の見本市、性格の腐ったクズが多い

筑後:ヤクザの紛争地域、サイコパスの生産地

【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚
【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚

243 : >>215
一風堂は不味すぎる。化学調味料の味しかしない。
一緒にするのは一蘭に失礼。

244 : まぁ〜た負け犬無職底辺どもが常勝福岡様に激しく嫉妬wwwwwwwwwwwww

>>189
ならこのスレに「いちいち」来るなよ負け犬wwwww

>>220
だからシナチョン隔離用だろ

245 : >>236
客観的な分析どうもw

東京から福岡に越してきた自分としては、メシは安くて旨いと思うよ。

246 : ウォーターフロントへのアクセスはほんと悪いからな

247 : 予算かけずにスキー場のリフトにしろ
転落とか考えるな

248 : 昔、渋谷駅と東急のビル(五島プラネタリウムのあるビル)をつなぐロープウェイがあったと思いますが。
厳密には初めてではないように思います。

249 : >>240
いや財政難だから
ギリギリ実現可能がロープウェイ構想なだけ。
モノレール作れる予算ありゃアイランドシティ
まで本当は作りたいはず。

250 : ばかばかしい
ロケットランチャーの格好の的だろ
どこから打ち込んだか特定難しそうだし

251 : 送電線と同じ感じで地上権設定するのか?
大博通りの上空だから設定者は行政だけか

252 : >>243
一風堂はランチがお得

253 : 偏見、作文、個人的感、ブログの張付けに寄らない客観的凶悪犯罪資料

ちなみに東京の世田谷、足立区の、殺人、強盗等の凶悪犯罪発生率は筑豊の3倍弱
強盗

都道府県別強盗件数2012年

1位 大阪府 619件 人口880万
2位 東京都 569件 人口1320万
3位 神奈川 359件 人口907万
4位 埼玉県 327件 人口725万
5位 愛知県 273件 人口743万
6位 千葉県 215件 人口620万
7位 兵庫県 200件 人口557万
8位 福岡県 134件 人口508万
http://jp1.com/ranking/%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E5%88%A...
人口10万人あたりの強盗発生件数は

大阪府 7.03件
東京都 4.31件
神奈川 3.96件
埼玉県 4.51件
愛知県 3.67件
千葉県 3.47件
兵庫県 3.59件
福岡県 2.64件

254 : >>239
姪浜から香椎まで海沿いに路線を作ればいいのに
西鉄を北進させてそれにつなげれば言もっといいが、まあそれは無理か

255 : >>51
福岡空港近いから、そこまで高く出来ないでしょ

256 : >>249
LRTは土地がないか

257 : いらん!
下らない事をするな
そんなことよりゴミの収集日を増やせ

258 : >>213
福岡市南区方面に伸ばした形でもいいかな?と思っている。
まあ、志免側とどちらにしてもともかく鉄道空白地帯を結べればいいんじゃないかと思ってます。
上に上がってる車の交通渋滞の解消にもなるしね。
神戸抜いていま上昇中の福岡市だし、渋滞なるほど車が凄いならさほど西鉄バスの圧迫もしないだろうから
福岡市民や周辺自治体民のよい交通手段になりそう。

259 : >>239
福岡で環状線は無理なんじゃないの?人口的にもあれだが、福岡は横広がりに発展するしかない街だからねえ。山手線内に積み木を重ねて発展した東京とは違う。

しかし、ロープウェイには驚いたなあ。
道路は飽和状態だし地下鉄はコストが高い。確かに最高かも。
福岡の良さは何気にケチケチなところなんだよな。
世界水泳を呼んで「無駄金を遣うなよ」と思ってたら世界初の仮設競泳場だったり。
オリンピック呼ぼうとしたら福岡市民が華麗にスルーしたり。

260 : >>42
ああ、その辺が先の方がいいな

261 : >>239
地下鉄が環状線になると思ってたがなんじゃありゃ?
西鉄の横槍か??

262 : 堺の仁徳天皇陵は、高高度ロープウェイで周囲を一周できるようにしたらいんじゃないかと思う

263 : そんなことより、大濠公園を埋め立て分譲マンションでも建てろや

264 : 台風が怖い

265 : おー、なんか福岡盛り上がってるなあ、人口増加は伊達じゃないと

266 : みかじめ料不払いの報復で爆破されて終了

267 : >>230
博多港だから競艇場は別場所

>>240
モノレールはコストが高い採算とれん
観覧車は高さ制限があるから無理

>>242
毎回飽きもせずコピペ朝鮮塵並みの脳味噌なん

268 : お前らはどれだけ西鉄にお世話になってきたの?夢の国天神があるのは誰のおかげだ?其がちょっと天神が寂れたら手のひら返して、やれ「地下鉄延伸を邪魔したのは西鉄だ」なんだって

青春時代お世話になった西鉄の悪口は俺は言えんわ。

269 : >>231
今の状態だと中国からの大型クルーズ船が就航出来ないのと、
国際会議場の数が需要に対して全然足りてないのでその解消の為の大規模再開発。
あと、大通の道が港の手前で曲がってたのを直線にするため。

270 : これあったら助かる。
コンサート行くといつもタクシーは待たされるし、バスはギュウギュウ詰め放題状態。
しかたなく歩いて博多駅まで行く羽目になる。

271 : >>262
熱気球でも上げた方が早くね?

272 : 環状線は高速道路では実現出来てるね
でも鉄道ということだとあまり需要が無いかも
通勤電車で求められてるのは天神と博多への最短アクセスなので

273 : >>253
2ch人口がものを言う、関東甘えって確実に存在すると思う。

274 : 環状線って
どこをどうつないで輪っかにするんだ?

275 : 博多みたいな雑居ビル群みたいな
汚い景色なんて観光にもならんだろ

276 : 料金にもよるけど大赤字だろうな
余程のアホじゃなければ100円バスに乗るわ

277 : >>266
みかじめ料の心配より手前の禁煙の心配でもしてろよ朝鮮クズ

278 : >>270
ギュウギュウ詰めのバスくらい我慢しろよw
たかだか10分程度だろ?

279 : >>259
福岡が今、比較的財布の紐が堅いのは
バブル期に第三セクターで失敗したから、その反省に基づくもので大変よろしい
福岡アイランドシティがいい例だな、酷いgdgdだからね

280 : 大博通りのスカッと突き抜けた景色が好きで
上にこんなの通すと鬱陶しいからヤダ

281 : 東京も復活すればよいのに。

282 : 連節バスの何倍だ?

283 : >>268
福岡市中心部の渋滞は9割以上が西鉄バスのせいだぜ?

284 : 福岡タワーからベイサイドタワーまでワイヤーを渡してだな

285 : サンパレスから博多駅が見えるのに、バスだと30分近くかかる事もある。中央埠頭から駅まで7分ってスゴイ。早く作ってくれ。

286 : 時代はLRTだろ
ヨーロッパいったことないの?

287 : >>263
残念ながらこれから付近の住宅ぶっ壊して拡大します。
最終的にNYのセントラルパークみたいなのになる計画です。

288 : 地下鉄は西新から六本松に繋げられたら一応は環状するな。同じ電車に乗ってぐるっと一週は無理だけど。
六本松→博多→西新→六本松。
六本松の九大跡地をわざわざ沿線でもないJRが買った意味。マンションを売りたいだけじゃない。メリット。西新→六本松、あるよ

289 : そしてこうなるんですね
http://www.funkygoods.com/hai/okutama/ot_a.html

290 : 博多から韓国までにしたらいいのにな

291 : 西鉄の吹き抜けバスで十分だろ

292 : >>280
同意。

東京に住んでて親が福岡に里帰りした時、博多駅を出て大博通りに出ると「九州に来た!!」と思ってテンション上がった。

293 : >>286
そんなものを通せる土地はないのだ

294 : 確か

大船にもあったよな
ケーブルカーだったけど
昭和45年くらいに1年だけ走って
40年もの間、陸橋が放置されてたやつ

295 : やってみなはれ

296 : 2.5キロ位なら走れよ、10分で到着だ

297 : 中国人しか使わんw

298 : >>292
これからロープウェイを見て
福岡だ! ってなる

299 : >>293
道路を一車線にすればいいじゃないか

300 : >>283
環状厨さんちーすwwwwwwwwww
今日はハロワ休みだから2ちゃん三昧?wwwwwwwww

>>286
だから>>1よく嫁よw

301 : >>292
大博通りって三○と地元のヤーがえげつない地上げして通したあの大博通りか?あんなものにソウルを感じるカーちゃん素敵だな

302 : そんなことより、まず
天神南駅を天神駅とつなげてください…

303 : ロープウェーでワッフルワッフル

304 : 愛知万博のミニリニアでいいじゃない

305 : >>286
うん、だからLRT計画でほぼ決まってるw。ロープウェイ構想は面白いから記事になっただけ。LRTが今後もタワーマンションがあと4棟建つ予定のアイランドシティまで整備される計画。

306 : >>290
トンスル臭いチョンはとっとと帰れよ!
二度と日本に来るな!

307 : 日本の大都市全部そうなんだけど、中心部に人と物を集めすぎなんだよな
やたらに詰め放題をやってるだけで、まともな都市計画とか全然考えられていない

308 : いいんじゃね。バルセロナとかそんな感じだったと思う

309 : >>301
かーちゃんじゃなくて、子供時代の俺が感じたw

でも、こうやって大規模土地開発するとそれまで住んでた人に立ち退きなどで迷惑をかけシコリが残るから、あまりやらない方がいいと思う。

310 : 田舎だからな。
中洲から天神まで歩いて観光できるコンパクトさは魅力的だな

311 : 横浜シティロープウェイをしらんとな?
【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚
【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚

312 : >>302
あれはあれで地下街が儲かるからいいのよ。切符は120分いけるしな。梅田の乗り換えなんか30分か40分でアウトだからお茶も飲めねえ。まあ急いでる人にとっては繋がってた方がいいけど。観光都市うたうんだからあれで成功だろ

313 : >>306
いやまた来るわ

314 : 普通に考えても景観への影響、輸送量、メンテ費どれもデメリットばかり
実行する側は万博博覧会でもやってる感覚なんだろうが

315 : これは無い

316 : >>309
おう、ごめん。博多駅のアミュプラザ7階くらいの喫茶店から大博通りを見たらすごいよ綺麗だったな。いや、へんなイチャモンつけた俺が違ったわ。忘れてくれ。すまん

317 : 俺はこれアリだなあ

318 : モノレールが設置料かかるとかいう意見がでてるな…。
なら、福岡港〜博多〜福岡市南部を結ぶ路線を
東京のゆりかもめや日暮里・舎人ライナーみたいな形式のコンパクト鉄道なんか如何かなと思う。
敷設料がモノレールよりは抑えられるはず。
中央分離帯がある地域で工事すれば、
車の交通をさほど妨げることなく工事可能と思うので。

319 : くだらん。
そんな美観を損なうようなツマランもの作るな。

320 : >>63
あれ… 遊具じゃなく、
正式に鉄道として認可されてる。

321 : 上空 2.5 キロって大丈夫か?

引っ掛かる飛行機とか絶対出てくるだろ。

322 : 福岡は実質天神と博多と中洲しか賑わってないからなあ。
天神はショッピング
博多はオフィス街
中洲は歓楽街
もっと面白いところ増えて欲しい。

323 : 航空法には引っかからないのか?

324 : いいんじゃない?
たまに停めてやればニュースにもできて宣伝効果も高い

325 : >>322
つ雑餉隈

326 : >>89
サンパレスは解体予定。

それよりも市と西鉄の百年(嘘)戦争にJRQが足突っ込んでくるのか

327 : >>90
青函トンネルも貨物用にして、
人間はロープウェイにすれば…

328 : 渋谷の件はブラタモリでやってたなw

329 : 博多薬院間をどうにかしてほしい
西鉄の悪巧みなんだろうけど住吉通りにバスしか移動方法がないとかもう嫌だ
七隈線も無意味に天神南からキャナルとかいらん薬院→博多掘ってくれよ

330 : 面白いからやれ
しかしテロから狙われやすそ

331 : 山頂に行く訳でも、川を越える訳でもないのに
陸の平地にロープウェイとかアホでしょ

332 : ヤシの木無くすの?

333 : ロープウェイって片方が高い山だったりして、片方が山から滑り落ちる力で、もう片方を動かすんじゃないのかよ(´・ω・`)

334 : 維持費とか考えたら、市内のバスを省エネ低公害の物に変えて運賃安くしたらどうよ

335 : 地下鉄降りたら天然のビーチ

地下鉄空港線姪浜駅付近
【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚

336 : >>329
昔鉄道が通ってたよね
平尾かな
小笹通るやつ

337 : バス使わないとどこにも行けない街

338 : ヤフオクドームも繋げてくれ

339 : 高層ビルがないw。しかしこれが良い感じかも

340 : >>337
バス便があるだけマシでしょw

341 : チョンテロリストに狙われそう

342 : そんなことより照葉の利便をもっとよくしたら

343 : 博多湾の中にある能古島
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能古島アイランドパーク
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能古島ビーチ
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344 : >>329
悪巧みってか沿線住民やビジネスマンの為にわざわざ薬院に特急を停めてくれて、その薬院からバスで100円で博多駅まで行けるようにしてくれてる西鉄って神だろ。混むけどさ嫌なら歩くかチャリでも買って駐輪場契約だわな

345 : >>322
バブル期がもう少し続いてたらアイランドシティは当初の計画通りに中華街やらの商業ビルが立ち並ぶ商業地区だった。
宮崎駿がドタキャンしなけりゃアイランドシティにジブリの町が出来ていた。
リーマンショックなけりゃ室内型のディズニーランドがキャナルシティ横に出来ていた。

346 : >>336
そうなんだね
薬院博多間は雨以外はもう自転車にしてるわ
西鉄バスあてにならないから

347 : 路面電車より安いってまじなん

348 : >>75
福岡市民だけどデカい烏賊は拾ったことないが30センチくらいの烏賊の甲羅は拾ったよ

349 : ロープウェーがいつの間にかモノレールに変わったりしてw
コストでペイできるなら良いと思うよ。

350 : 薬院⇔博多間って、しょっちゅうバスが走ってるじゃん。
しかも100円ポッキリ。

351 : 西鉄バスで充分だろ
そんな金あるなら普通列車どうにかしろ

352 : ロープウェイでななつ星的なあれ作るのか

353 : 路面電車よりもいいかもな。

354 : >>336
筑肥線の博多姪浜ね。懐かしいのう、ガキの頃の記憶に少しだけ残ってるわ。

355 : ●博多湾内の島々  釣好きリーマンにはたまらない磯釣り天国
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湾内は他都市の市営地下鉄のように、市営渡船網が張り巡らされてお安く移動可能

356 : 日本初?
渋谷に昔ロープウェイがあったんだろ。
http://portal.nifty.com/koneta04/11/09/01/
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357 : ジェットコースターでつないだほうが早そうだし
のってる人も大喜び。

358 : 中洲のソープ街を上から見下ろせるようなルートにすれば良いのに。
キャナルシティや屋台にも行きやすくなる。

359 : ロンドン五輪のはまだあるのかな

360 : 【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚
天神から直線距離で6q足らず
●白砂の砂丘がが続くビーチ、木がある場所も実は砂地 
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●駐車場から海まで500mも砂浜を歩く福岡砂丘
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●奥に見えるのは志賀島
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361 : >>89
洞爺湖かよ。

362 : 昔天神には路面電車があったよね

363 : 博多駅から天神のアップルストアに行く場合、
ストア前のバス停で降りると230円だが100m程手前の停留所で降りると100円だ
豆知識な

364 : >>75
イカは無理。海が荒れたら海岸に来ない。

タコなら嵐の後の玄界灘に打ち上げられる。
http://blog.lacarrozza.jp/?eid=1107

365 : 主要駅から海までわずか2Kなんだな。

366 : >>362
あったね。俺が物心ついた頃には廃線になってたけど。親や祖父母から話は聞いたことがある。

367 : 繁華街に空港が近すぎたり、色々と個性的な田舎街だなw
おもしろいから好き

368 : 鉄道網が未開なので車とバスを利用せざるを得ない
結果慢性的に渋滞が発生しその経済的損失は計り知れない
この県はもっと鉄道網の整備に力を注ぐべき
特に姪浜エリア〜大橋エリア〜空港エリア〜香椎エリア
この西〜南〜東を結ぶ路線は必須なのである

369 : >>321
高さが2.5kmあるロープウェイができたら
世界中から人が来るよ…

370 : これからはドローンの時代

371 : 福岡市中央区 長浜漁港
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天神から歩いて10分程度
東京だとレインボーブリッジのたもとに漁港があるイメージ

372 : 100円バスは消費税が5→8%の時も値段を据え置いたな。他は10円あがったけど。8→10%になったとき西鉄は100円でやれんのか?やれんのか!!

373 : 博多港から入国する朝鮮人のためです

374 : いざとなったら機関砲付いたゴンドラ使って、街中に現れた敵にぶっ放すんだろ。

375 : 住宅地の上をロープウェイが通るのは法的に問題ないのかな。
住宅の資産価値も下がりそうだし。

376 : 新規に路線を引く構想も夢はあるだろうが、既存路線の結節改善とかが先だろう
鹿児島本線とかのJRと天神大牟田線の乗り換え駅を大牟田駅以外にも何箇所か作れば、両沿線の住民にも絶大なメリットがあるし
新幹線で博多駅に来た観光客もよりスムーズに太宰府天満宮や国博、柳川に行けるのにな
具体的には笹原と井尻の南で交差してるところとか久留米で久大線と交わるところとか
両社が犬猿の仲とか、西鉄がとにかくバスに誘導したがるとかはあるけど、もうそんな独善がまかり通る時代でもないと思うんだよな

377 : そしてガメラ4で壊されるんですね

378 : >>365
福岡博多は海洋に開けた街なんや
海と共に発展してきたんや
まだまだ山海の自然溢れる良い街なんだよ
変な人工物マジいらねーー

379 : >>378
山や海を潰して人工物作る訳じゃないぞ

380 : 郊外へ行けばいくほど建物が高くなる福岡

博多湾人工島アイランドシティ

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381 : 誰も乗ってないゴンドラが延々回ってる画しか見えない

382 : >>368
都市高と同じような路線があればね
福岡は鉄道、地下鉄沿いに住んでもあまりメリットない

383 : >>325
や、ちょっとそこは…w

384 : >>375
この通りはオフィスビルばっかで住宅ほとんどはなかったはず。

385 : 昔、渋谷の駅前にあったから日本初じゃないだろ

386 : 柳橋界隈は昔は歓楽街だったそうな
今では連合市場ぐらいしか思いつかないけども
ここを第二の中洲にするべく再開発しようぜ

それといい加減南区にも地下鉄引いてくれ

387 : 福岡サンパレス<<<洞爺サンパレス

388 : >>380
全然高くない件

389 : ここは福岡市役所の苦情受付じゃないんだが

390 : ものすご〜く要らん。
100円バスがバンバン通ってるやん。
イミフ。あのバカ市長、辞めてしまえ!

391 : 大気汚染をお楽しみください

392 : 構想で終わりそう
ちょうど会社が大博通り沿いにあるけど、路面電車かモノレールにしてほしい

393 : 西鉄バスみたいにダサいパチンコ屋とか明太子屋のラッピング広告がされたゴンドラが延々行き交うんだろうな…。

観光の「目玉」にはならねーだろ。作るぶんには構わんがロープウェイ程度が観光の目玉とか「アジアの奇跡福岡」の名が廃るわ

394 : >>393
え、アジアの奇跡www?

395 : モノレールなら北九州市にあるが、建設資金がかさむから、ロープウェイのような時代遅れのようなこと
いいだすのではないか。

396 : >>393
アジアの恥部福岡の間違いだろ

397 : >「アジアの奇跡福岡」

地元民だが初耳杉ワロタ

398 : そんな金あるなら治安維持に使えと思う箱崎民です

399 : 上野公園のモノレールは園内アトラクションではなく
実は、鉄道事業法に基づく交通機関である

400 : >>398
お、箱崎やっぱ治安悪いの?

401 : 動く歩道でええやん
個人的には山手線も動く歩道でええと思うとる

402 : >>394
>>396
そうやって笑っとけ。1980年代、福岡が万博を控えて「始まる」ころ、関西のとある財界人に「これからは福岡の時代です。福岡は神戸を抜きます」と宣言したら鼻で笑われたな。あのおっさんまだ生きてるかな

宣言通り、神戸を並ぶ間もなくかわしてやったがね。あのときのおっさんのように笑ってろよ。いずれ日本は東京と福岡の二極になるからさ。

403 : >>402
別に笑ってないよ
蔑んでるだけ

404 : >>402
お前の書いてること見るとバカにしてるのかもちあげたいのかどっちなのかよくわからんw
福岡民だけどアジアの奇跡は聞いたことないw

405 : >>400
東区の治安が悪いと言われるのは箱崎地区のせいたよ

406 : >>393
アジアの奇跡wwwwww

407 : 書いてる内容は別として
ある程度の年齢いってその鼻息の荒さはうらやましくもある

408 : >>402
お前、札幌って大都会知ってるか?

409 : 渋谷のロープウェイを復活させた方が。

410 : 黄砂とPM2.5で楽しむどころじゃないと思うよ

411 : 渋谷ロープウェイ…

412 : >>186
コストが安いって書いてあるだろ

413 : バス専用レーンを作ればいいのに
天神は南北方向の移動が大変だわ

414 : アジアの奇跡聞いたことないなら俺の力不足。広告代理店に売り込んでおくわ。
だけどさ、1980年代からの福岡の成長過程見てよ。最初は「よかとピアw」っつって田舎もん扱いされたんだぜ?福岡に来たこともない雑魚にさ。
けど一度くれば分かるのよ。福岡の魅力がさ。万博跡地の百道の成功みたあたりから財界の態度もかわったよな。
NECからPanasonicから日立から最先端の研究所が百道に拠点を構えてさ。日本一のプロ野球球団もある。バカにしたやつを見返したんだよ。

アジアの奇跡以外の形容が見つからんて。いやマジで。

415 : >>408
知ってるよ。人口では負けてるな。空港は抜いた。新千歳より福岡空港の方が利用客数多いよ。羽田→新千歳がドル箱なのは認めるが

416 : 福岡を離れて15年も経つと、あちこち変わりすぎてもう何がなんだか分からない・・・

417 : >>400
外国人だらけだし未だに不良学生が沢山居るよ暴走族とか

大きなトコのえだのヤクザの事務所もいっぱいらしい

とにかくゴミがいっぱい落ちてるのとパトカーのサイレンが鳴り止まない

418 : それより七隈線延ばせばいいんじゃないか?

419 : 渋谷にあったのは乗り降りは一箇所で行き来はできない
乗れるのは子供限定
駅とどこかを結んでたわけではない

って事で、日本初っていってるの?

420 : 東京とは比較にならないよw
福岡の最大の魅力はコンパクトな田舎街。それが良いんだよ。

421 : >>419
遊具やん

422 : 福岡空港に着陸しようとしている飛行機の車輪がロープにひっかかるだろ

423 : 地震が多い日本でロープウェイとかケーブルカー、線路や道路の高架って怖くない?
どうせ震度5で止まるだろ

424 : >>405
>>417
マジかぁ
引越し先の候補として一応考えてたんだがやっぱないな。

425 : 電線が景観を壊すって言ってる連中が反対するんじゃね

426 : 博多港のウオーターフロントって、そもそも、たいしたもんねーだろ

427 : >>424
多々良川より上は北区にした方が良いな

428 : >>424
箱崎地区で働いてるけどやっぱ箱崎、馬出とか住んでるとやばい感じするよ。
イスラム教徒みたいなのおおいし。これから九大もなくなって、変な外人しかふえねーだろうし、九大跡地もまだまだ便利になるには時間かかるだろうし。

429 : ロープウェイよりモノレールみたいにできないのかね。普通の駅作ってさ。

430 : 単純に博多駅〜祇園の地下通路を延長した方が安上がりだろ。
動く歩道も付ければなお良い。

どうせ大博通りには見るところ少ないし。

431 : >>429
観光の目玉にしようとしてるんだから普通のもの作っても意味無いだろ

432 : >>414
よかトピア自体成功だったんだけどな。
バカにされてたのは食の祭典とかで。

433 : >>11
これは乗ったが死ぬほど恐かったわ
島に渡る手段の一つなんだけど
海上数百メートルを移動するから
乗ってる間ずっと「落ちたら即死だなこりゃ…」と思ってたわw

434 : 北九州の方が美人多いからできればそっちに頼むわ

435 : 最近の若い人らは、ウォーターフロントという言葉を知らなかった。
九州では、築港が改修された際に、初めてWFという言葉が出てきたように思う。
当時は、オシャレスポットだった。

436 : かっこいいのが出来れば映画やドラマにも使われて観光客も増えるって算段だろうな

437 : 香椎駅のとこは変わりすぎだよなあ

438 : >定員15人前後のゴンドラを導入し、

 これじゃ、観光シーズンは何時間待ちになるやら・・・
 函館山ぐらいのを導入しろよ。

439 : 電車がぶら下がるモノレールは揺れるよ
湘南江の島モノレール



440 : >>438
ロープウェイだからゴンドラは一つじゃないぞ

441 : >>9
俺もいつもそんなのばっかりだわw

知り合いのいちゃいちゃカップルプラス俺みたいな。

442 : 二階建てバスか連結バスで十分じゃないの

443 : >>41
懐かしいのう
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444 : >>37
美空ひばりはこれから名前とったんだよなぁ

445 : >>30
太田誠一だったっけ?

スーフリ事件の報を聞いて

「レイプするような若者は元気があってよろしい!」

とかコメントしたバカ議員は。

446 : 人を運ぶためのものじゃなく、観光用か
ならロープウェイでいいんじゃね

447 : >>216
そりゃ都会のほうが犯罪発生率はたかいわ RPGや手榴弾が頻繁に収穫できるのが福岡の問題視されてるところ

448 : 福岡に一番必要なのは、天神高速バスターミナルの北側から昭和通を繋ぐバス専用高架レーンだろ(´・ω・`)

449 : >>39
ちょっと前の産経新聞で紹介されていた

450 : これ15人乗りのゴンドラが50くらいあって観覧車みたいに延々とぐるぐる回ってる感じだよな…。
一時間に2400人運ぶってことは15人乗りのゴンドラが数個あったところでそんなに運べないし

451 : >>440
普通、ロープウェイはゴンドラ2つだろ、


と書いた時点で、これって循環式のロープウェイということか、と思った。

452 : 輸送力しょぼいけどな
だからこそのこの程度の額で押さえられるんだし
といっても安くはないわな

453 : 西○バス「全力で阻止します

454 : >>1
それより駅前の西鉄路線バスの動きを何とかしろ
バス停の位置と信号の位置などの関係で無茶な動きしまくって渋滞発生の原因になってる

455 : >>402
一生福岡に引きこもっとけw

456 : 何個かスキー場のリフトみたいなのも混ぜたらええやん。
雨とか冬はかなりキツイけど。

457 : 飛行機が引っ掛かったらどーすんだよ

458 : ウエーw

459 : 暴力団を上から監視

460 : この通り自体の賑わいを考えるなら、
LRTか中央バスレーンが一番。マイカーは無理やりログアウトさせる。
動く歩道という手もある。

461 : >>455
今でも充分魅力のある都市だし、これからさらに発展する福岡をすてる理由がない。骨埋めるよ。住んでみろって。他住めないから。名古屋、東京、大阪、仕事でちょろっと住んだことあるが福岡が一番だよ。まあ愛着補正はあるだろうけど

462 : 長崎の方が必要

463 : 福岡は住むのには最強だと思うが観光的な魅力は皆無やと思うし
無理して観光客呼ばんでいいわ

464 : いくらだったら乗るだろうか。
バスだと230円か?
福岡タワーの料金が800円、団体割り640円
函館ロープウェイ片道780円、団体割り590円、往復1280円、往復団体割り980円。
まあ、函館山はおそらく往復が前提だけど

465 : 強度が問題じゃ無いのかなあ。
大博通りだと下には地下道とかあるし。

466 : 冬の雪つもる函館山、往復歩いたけどw

467 : >>466
それは失礼しました。根性あるね。きみみたいなのが天下とるんだろうな。

468 : 天神がますます寂しくなるなw
旅行客には、わざわざ天神に行くより博多駅で買い物できた方が便利だろうし仕方ないのか

469 : >>408
福岡へのコンプレックス半端ないみたいね

470 : それよ蔵本交差点の信号どうにかしろよ。渋滞で進まねー

471 : >>463
待て待て、福岡は住むのは最高とは?
東京から行くと1年で飽きるよ。東京に比べると地元食以外の飯でうまいものが少ないし、街からの刺激も少なすぎる

472 : デフレ脱却あきらめたの?

473 : >>402
福岡県の人口とかGDPとかしってる?県のレベルでは静岡と同程度だよ

474 : 博多港行って何するねん

そもそも福岡で観光する奴なんかおらんやろ

475 : >>51
これはあぶねえ
山の斜面に沿ったロープウェイと違って落ちたらしぬわ

476 : >>471
すまんおれも4年東京住んでたが飽きたわ

家賃安い
飯それなりに旨い
田舎

ただラーメンに関しては豚骨一辺倒でアホかと思う
醤油ラーメンくいてえ

477 : >>474
中国人が大量に爆買いしにきてる

478 : >>402
それならもっと出生率上げて人口増やさないとダメだよ23区と並びたいならあと800万人程は欲しいところ

479 : >>400
3号線より南側ならそうでもないと思うけど
馬出吉塚あたりならスーパーは24時間だし、バスも電車もどっちも使えるから便利

480 : >>431
モノレール観光客呼べないかな?
ロープウェイとか山でのるイメージだしさ。

481 : 日本初の都市型ロープウェイ・・・

大昔に渋谷にあったんだよ。ロープウェイ。

482 : 特別列車ランキング
1究極豪華!ななつ星in九州
2足湯鉄道!とれいゆつばさ
3レストラン鉄道「TOHOKU EMOTION」
4リアル銀河鉄道!?SL銀河
5豪華寝台列車トワイライト・エクスプレス
(平成29年には『トワイライトエクスプレス瑞風』として、完全リニューアル予定)

≪車窓に映った自分を見た。いつもより、いい顔だった≫
陸運業- 平均年収順ランキング
順位 企業名 平均年収 従業員数(単独) 平均年齢 市場名 「市場名」をクリックすると、市場別ランキングを表示します。
1 相鉄ホールディングス 915万円 87人 49.4歳
2 阪急阪神ホールディングス 896万円 65人 41.8歳
3 ヤマトホールディングス 776万円 122人 36.9歳
4 東京急行電鉄 753万円 4,267人 40.0歳
5 小田急電鉄 741万円 3,593人 39.5歳
6 京成電鉄 741万円 1,736人 42.0歳
7 日立物流 737万円 1,956人 40.2歳
8 京王電鉄 732万円 2,416人 40.3歳
9 東海旅客鉄道 719万円 18,231人 37.1歳
10 新京成電鉄 716万円 465人 40.4歳
11 東日本旅客鉄道 704万円 49,558人 41.2歳
12 京浜急行電鉄 675万円 1,485人 38.0歳
13 西日本旅客鉄道 673万円 26,886人 40.4歳
14 京阪電気鉄道 662万円 1,591人 42.9歳
15 東武鉄道 653万円 4,305人 44.3歳
16 セイノーホールディングス 641万円 36人 41.5歳
17 SBSホールディングス 633万円 183人 44.5歳
18 近鉄グループホールディングス 629万円 7,975人 42.9歳
19 丸全昭和運輸 625万円 1,063人 41.8歳
20 カンダホールディングス 609万円 37人 42.1歳
21 丸運 603万円 405人 41.2歳
22 日本通運 603万円 32,510人 42.2歳
23 富士急行 600万円 218人 41.1歳
24 日本石油輸送 591万円 166人 42.3歳
25 ゼロ 590万円 855人 42.7歳
26 名古屋鉄道 583万円 4,998人 42.8歳
27 アルプス物流 573万円 716人 41.3歳
28 南海電気鉄道 570万円 2,577人 41.4歳
29 センコー 562万円 2,765人 42.1歳
30 山九 559万円 10,981人 40.5歳

483 : >>480
北九州市にあるけど観光客は来ない

>>481
あれは子供用の遊具

484 : >>476
意味不明
飽きたのは東京か福岡か
感想書いているのは福岡か東京か

485 : 近未来の福岡



486 : >>484
当然東京に飽きた。

感想は福岡に決まってんだろ
田舎で家賃安いってのが東京の感想に見えるのか。頭大丈夫か

487 : >>243
すまんが、どちらもまずいから食べない

488 : >>486
馬鹿か
中身がそうなのに文書がめちゃくちゃであほだと言ってんだよ

489 : 博多はよく知らんのだが
こんなだったら便利かな
http://footage.framepool.com/mov/294-287-283.mp4
電車待ち無いし、電車通すより安いだろうし

490 : >>445
当たりです。

491 : 上空2.5kmだと思ってびっくりしたwww

492 : 昔、渋谷にもあったはず?

493 : >>450
1時間2400人だと 15人乗りのゴンドラで160便
6分間に往復8便の発着とかいう計算

箱根のロープェイは18名乗りのゴンドラ1分間隔
あれより過密でも、混雑時には積み残しが出るな

イベント開催時は、これだけじゃ捌けないから
やはりバスの併用は必要だ

494 : たくさんバス走ってるじゃん

495 : 微妙な距離なんだよな
歩けばいいんだが微妙に長い
でもイベント時混雑の根本的な解決にはならないな
あくまで観光用かね

496 : 山腹に住むものにとっては、ロープェイより
ケーブルカーの設置がありがたい

497 : 空中じゃ撃たれたら逃げ場がないだろ

498 : >>261
あれは中洲の老害が原因

499 : 博多臨港線の福岡貨物ターミナル駅より先を復活させればいい。

500 : 昔渋谷になかったっけ?

501 : >>1
ふつうに路面電車でいいだろ。
中央分離帯を線路にすればいいだろ。

502 : 九州は福岡市ばっかり太らせてる印象。一極集中だと全体的に衰退するのに

503 : たまに飛んでくるRPG-7ぐらいでは落ちない強度がいるぞ?

504 : >>10
博多人な

505 : ナンパしとっとかばい

506 : >>476
サッポロ一番醤油味も九州の小売店ではなかなか置いてないしねw
あれ袋インスタントの醤油で一番王道的だと思うが何故か九州にはほとんど置いてない
同類の他メーカーのは置いてあるけど

507 : 西鉄様が許可するんか

508 : >>506
サッポロ一番と言えば味噌か塩だな。

509 : 福岡暴力団に新たな資金源の提供か

510 : 起伏にとんでるわけではないのにわけがわからんね。

511 : 公共交通機関として考えている訳じゃ無い、観光客向けのお遊び用なので
これはこれで作れば良い、福岡市が金を出す訳じゃ無いから好きなように
したら良いだろう。採算が取れなくなれば止めれば良いだけ、やってみたら。

512 : >>476
博多商店って言うラーメン屋のしょうゆ、しおラーメンが美味いから行ってみたら?

513 : >>510
お前の頭じゃ理解できそうにないな

514 : バスではダメなのか? バスを走らせるのはダメなのか?

515 : まだ早いが、自慢しとくぜ

都心にロープウェイあるのは福岡だけ!

516 : 博多港はシナ人爆買い客が1番多く寄港しているから、その客を博多駅付近の
博多阪急やヨドバシカメラなど博多駅周辺で買い物させる狙いがあるんだろう。
そして電車で香椎宮や宗像大社に行ってて貰えば尚更グッドと思っているのだろう

517 : 一直線だから、出来そうだけどバスで十分じゃね?
周りはオフィスビルだらけだから景観悪ぞw
あと民泊特区にするとか馬鹿がほざいてるけど
公務員の家庭を提供してねw

518 : 床を透明にするんなら賛成だ

519 : >>518
下から眺めるのは良いが、乗るのは嫌だw
キンタマがキューっとなりそうだw

520 : >>518
君が下からiPhoneかなにか向けてるのか?

521 : 無性にふきやのお好み焼き食べたくなるときがある、あのマヨネーズがうまいんだ。

522 : 夏はビアガーデン運行とかいいかも

523 : >>42
西新か唐人町〜ドーム球場
必要やろ

福岡空港〜東平尾公園
レベスタに行くときあれば便利だが、いらないと思う。

野間〜福岡空港 
今更必要ない

宇美〜大宰府
志免辺りからだと裏道で68号線通って、ゆりが丘抜けて35号線に合流して太宰府天満宮あたらりに行くけど。いらない需要ない。

524 : >>523
唐人町駅〜ドームまで動く歩道があると便利

確かに他は不要ですね

525 : 路面電車かモノレールだな、道路の真ん中を通すだけだから工事費も安く済む
でも必要か?

526 : 博多―小倉間の快速は基本9両〜12両編成




527 : ロープウェイよりジェットコ^スターだよ。慣性利用するからこっちが省エネ
エコライド




528 : 親不孝が廃れて久しいが次に廃れるのは中洲川端商店街

キャナルができた時に大々的に「キャナルには中洲川端駅が便利」とアナウンスして駅からキャナルにむかう客相手に商売したんだけど
ほんとはキャナルに行きたいなら祇園駅の方が近い。まあそれはいいとして七隈延伸でキャナル近くにも駅ができるから中洲川端→キャナル客はほぼいなくなる。あの商店街はなにかやらないとマジで終わる

529 : そんなもん作るくらいなら
もっと安定性が高く安全な
モノレールのほうがよいと思う

530 : 博多に楓神より濃厚で臭いとんこつラーメン屋あったら教えて欲しい

531 : >>529
たかが2.5kmの運行距離でモノレール造っても大赤字ですぐ廃業だぞ
せめて北九州モノレールくらいの総延長じゃないと無理

532 : >>415
新千歳空港って福岡空港とは違って発着枠規制制限があるの知ってるか?
すぐに再び新千歳に抜かれるぞ

533 : おーちゃきいのお

534 : 風の強い日はとまるんだろ
通勤や通学には使えないし
交通手段というより観光目玉だな

535 : そういえば昔、室見の神社にロープウェイがあったんだっけ

536 : >>532
福岡空港滑走路増やす計画知らんのか

537 : >>528
むしろ、あんなことさっさと終われよと思う。

538 : >>348
>>364
福岡すげぇ!

539 : それを言うなら西新〜百道のモノレール計画な。
残念なことだ

540 : >>536
新宮の話はもう完全に消えた?

541 : 山手線みたいに乗ったまま何周でもできるのかな?

542 : 当然、九州場所中は相撲取りの集団は利用禁止だよね?

543 : 東京モン大阪モンが羨ましいもんだから焦ってるゥ!

544 : あんまりショーモ無い書き込みは止めろ、これは福岡市が考えた事じゃない
JR九州が考えて、実現する資金もJR九州が出すと言っている。税金の投入は
一円も無い案だぞ。税金を投入するのなら予算を増やしてモノレールにした
方がいいかも知れんがね。

545 : 上空2.5キロって高すぎないか?

546 : ロンドンにもあるらしいな

547 : >>12
高所恐怖所にとって地面のない乗り物は拷問 高さだけの問題ではない

548 : いらんこったい

549 : 阿呆な発想だな。
博多にそんな観光資源があるわけではないし、
空からビルや海を見ても、1回限りの話しだな。
1度乗れば、それでおしまいだな。

港に急ぐ人間は、タクシーに乗るよ。
リピーターがいるとは考えられないな。

話題作りの遊び話し。

550 : 市街地に空港あるのにこんなのつくって大丈夫なんか?

551 : スピード乗車人数ともに効率悪すぎ
建設費用に見合わない

552 : >>549
荷物もあるから外国人観光客はタクシーか専用のツアーバスだと思うね
日本国内から旅行者だって博多港に用はないから乗らないでしょ

553 : 原三信病院 途中下車OKなら賛成

554 : × 大博通りの上空約2・5キロを運行する
○ 大博通りの上空を約2・5キロ運行する

555 : >>536
知っとるよ
新たに就航先が激増するわけでもなく緩和が目的の国が1200億円負担する滑走路
>>546
ラパスが一番有名だな

556 : 七隈線港まで伸ばしたら?

557 : >>471
それは観光地気分が抜けてないから。たまに行く場所と居住地とでは違うし

>>476
固い細麺がイマイチ好きになれない俺はやっぱり塩ラーメンが一番。関東では美味い塩ラーメンにはなかなか逢えないのは残念だが

558 : 修羅しゅっしゅしゅ

559 : 日本がどんどんギリシャになっていく。。。

つ 途中下車用パラシュート

560 : 博多、福岡市の悪い所はすべてが中途半端な所。
空港が近いから、リーガロイヤルのような高層ホテルが建てられない。

ベイサイドプレスの施設自体は良いけど、その周辺の整備されていないので、
景観が良くない。

ももち浜は良いけど、ドームとシーホークしかない。ホークスタウンモールは
田舎のショッピングセンターみたいになってる。
ツインドームになっていたら変わっていたけどね。
後は、高級マンションじゃ観光地にならん。

キャナルは出来た時は良かったけど、郊外の似たような施設イオンモールが
出来て魅力が薄れた。テナントも当初は良かったけど、今は何処にでもある
テナントばかり。

博多駅はJR九州がすべて吸い上げるような形になってる。周辺に人の流れが
広がらない。

天神も同じで、西鉄がすべて吸い上げようとしてます。人の流れが西鉄福岡駅
に集中してる。繁華街が意外と狭い。地下街は良いけど、イオンモールがあち
こちの出来たので、魅力に乏しく成った。

東京や京阪神から来た人は、意外と田舎都市と思うかもしれんね。

561 : >>544
公道

562 : 都市的魅力なら隣の北九州市、下関市の方が良いかもしれない。
下関市の唐戸や長府、門司港レトロ、小倉の紫川のウォーターフロント。
若松地区のレトロ建築群、意外と隠れた観光地が多い。

563 : ネタなんじゃないだろうか?

564 : 維持費が一番安いやつでおねがいします

565 : >>560

そりゃ、ハブになる駅やバスターミナルに人の流れが集まるのは当然じゃないのか?

566 : >>549
開業当初の福岡市営地下鉄はそんな感じだったよ

567 : これ、福岡市より、北九州市の方が要るんじゃね?

568 : >>上空約2・5キロを運行

上空2.5キロ(2500メートル)って!とんでもなく高いところを通すのか!
と、一瞬思ったけど、延長距離が2.5キロと言うことなんですね。

569 : >>552
いや、観光客のためってより目的の主はインフラだから。
福岡の道路は既に飽和状態。大渋滞。だからバスも安すぎるくらいでも歩きにしてしまうケースが少なくない。
歩きだから行動範囲が狭くなる。

この構想が成功し拡大したら博多の通勤通学事情が一変するかも知れない。

570 : 福岡市民だが観光する所ないぞ。モノレールが博多駅→ベイサイド→ヤフオクドーム辺りにあったらいいなとは思う。

571 : >>569

まー、電車やバスに並べない福岡市民が通勤時間に定員15名のロープウェイに我先に殺到するカオスが目に浮かぶ

572 : >>569
モノレールじゃないんだからロープウェーなんて通勤通学で使わないっての
元北九州市民現福岡市民の自分だから断言できる

573 : これはいいと思うね
途中の祇園あたりの寺町も観光の回遊コースになるんじゃね

574 : >日本初の都心型ロープウエーになる

・・・モノレールじゃいかんのか?

575 : >>574
支える土台がいるから大博通りがつぶれるよ

576 : >>549
>港に急ぐ人間は、タクシーに乗るよ。

目的地に急がない人間もたくさんいるよ。まして所要時間7分ならタクシーよりよっぽど早いじゃん。
博多駅から中央埠頭まで、道が空いている時間に乗っても10分前後かかるし、
コンサートや学会なんかで混んでりゃ15分から20分程度は必要。
それに、博多駅のタクシー乗場は朝夕のラッシュアワーにちょっと雨でも降れば
全然空車足りないから、タクシーに乗り込むまでに10分、15分かかることもザラだよ。

577 : 福岡市民の自分が言う
ロープウェーとかwwやめとけ恥ずかしい

578 : それより治安をなんとかしろ

毎日銃撃戦やら手榴弾による戦闘が起きてたら、安心して観光できない。

579 : 大博通りが混んでるのは信号で頻繁に止まるから。信号の間隔とかタイミングの工夫せんね。
博多に住んどったらわかろうもん。東京もんに騙されとおったい。
ばかやんねー。

580 : 千葉モノレールみたいにならなきゃいいが。

581 : 国の基準より緩和した民拍をやれ

582 : >>118
観光客とドームのイベントの5万人をさばく交通手段の方がほしいんだよな

583 : 札幌とか松山のは都市型じゃないってことか?

584 : 千葉モノレールは県庁と市役所の通勤用の交通機関だからベースの需要は平日もある。
この区間にベースの需要は全くないから更に悲惨。

585 : >>1

日本初じゃねえよ。
昔、渋谷にあったはず。

586 : まさか、これを造るのかな?
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9F%AD%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%80%AC%E9%87%8E%E7%B7%9A

587 : アビスパも好調になってきたしいまのうちにレベルファイブスタジアムまで電車とおしたら

588 : マリンメッセとか国際センターへ逝くのに博多駅から乗って逝くやつ多数出そう

589 : これ高速船でやってくる韓国人用のロープウェー?

590 : JRと共に墜落しろ。

んなもん、福岡市に要らん

591 : >>586
あ、これ広島で見たわ

592 : >>572
景観を無視すれば通勤通学メインにも耐えられると思うぞ。
ゴンドラは次々にやってくるんだからキャパの問題はない。
博多から千代町県庁付近まで繋げば渋滞緩和にも役立つ。
天神から呉服町や川端近辺に繋げば買い物も、、、

593 : >>57
記事読め。
高さ5〜60m と書いてある。

594 : >>10
流石知性最底辺の方はトンチンカンな失笑発言をドヤ顔で言い切れて羨ましい

595 : >>562
うん、時間が有れば北九州へ行く。特に関門海峡付近が好きなのでねぇ。海の近くで育った者としては

596 : 下から銃で撃たれそう

597 : こんなもの要らん
七隈線と空港線の地下鉄を繋いでほしい

598 : >>589
やってきた韓国人は、港からいきなり博多駅に行かず、
まずは荷物を置くためにホテルに向かうだろうから、違うんじゃないの

599 : >>578
馬鹿はしねよまじでw

600 : >>598
福岡のビジホは博多駅界隈に集中しているのだが

601 : >>562
どこでもすぐ涌くよな北九州www

602 : 姫路モノレール

603 : ロケットランチャーは持ち込み禁止にせんばならん。

604 : 七隈線を博多駅経由で大博通りを北上させる。

605 : 滋.賀.す.げ.ぇ.えええええ    完.全に大.阪超.えキ.タぁあーーーー

【現.代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆ.るキャラ(ひこにゃん)
 2.イ.ナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビ.ワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山.延暦寺、三井寺、石山寺、坂本.日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根.城、安土城
 3.長浜.黒壁、竹生島、湖東三山、伊吹山
 4.八幡堀、近江.商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖.博物館、佐川.美術館、MIHO.ミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江.牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブ.ハリエ(バームクーヘン)


大.阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

606 : >>51
地震ないからできる施設ってあるよなぁ

607 : >>593
福岡空港がらみでそんな高い構造物は建てれない。

608 : 最終的には海沿いにも繋がっていくんじゃないかな
なんかあそこらへんって微妙だし何かに使えそう

609 : 防御用の機関砲が付くのかな。

610 : 地下鉄を環状線にして空港から南区の端辺りを通って姪浜辺りまで行けば良かったんだがな。後はモノレールで博多→ベイサイド→百道と博多→ベイサイド→埋立地→香椎辺り。埋立地にデカいレジャー施設があれば良いんだが

611 : いの一番に「狙撃されそう」とか思ってしまった事を謝っておきますゴメンナサイ

612 : 昔の話になるが、昭和18年まで愛宕山にも観光用のロープウエーが有ってな
麓から神社の脇まで 所要時間2分程度だったが、当時は娯楽が少なかったので
こんな物でも賑わっておったよ。

613 : >>1
戦前の大阪にあったから、全然日本初ではない。

614 : 福岡のセントラルパーク構想っての調べて見てみたんだが
NY行った事ある自分からすると名前ばかりのまがい物で笑えた

615 : 防弾チョッキは貸出無料ですか?

616 : 博多駅から呉服町の手前までは高さ45m以下じゃないとだめだねぇ
https://secure.kix-ap.ne.jp/fukuoka-airport/

617 : >>540
完全に消えた。松本龍大勝利

618 : >上空約2・5キロを運行する

高すぎワロタ

619 : 離着陸中の航空機と接触して大事故になるなこれは

620 : >>569
熊本や鹿児島に比べてぜんぜん渋滞してない。
天神も博多駅も休日にマニュアル車で余裕。

621 : >>1

>上空約2・5キロを運行する

〜キロに渡り運行すると言いたいのだろうか
しかも小数点の打ち方間違ってるし

622 : 連結の巡回シャトルバスで充分だろう

623 : >>615
二十歳まで生き残った修羅にそのようなモノは不要。

624 : 日本初かぁ福岡すごいな

625 : >>620
そうなん?
やっぱり外環と環状都市高速出来たのが効いてるのかな

626 : こなあたりは天神博多に比べて寂しいよ。静かでいいけど。

627 : 大渋滞だし混んどるわw

628 : 西鉄が自主財源でやる分には構わんよ。

629 : >>620
たぶんタクシー対策がされた後から渋滞はなくなった。
都市高速はあんまり関係ない。
天神にしても博多にしても100円で30分とか安い駐車場がいくらでもあるくらいだから
JRが電車の客を呼び込みたいだけ。
あれだけ金かけて博多駅を開発しても、車社会という本質が全く変わらんから面白くないんだろう。

大博通りなんて土休日でも全く混雑してない。サンパレスまで博多駅から5分くらいで行けるわ。

630 : あれ?地下鉄がこの下を走ってませんか?

631 : ロープ切れた話しは絶対数が少ないせいか余り聞いた事無いけど切れたら死ぬよな

632 : 昔は東京の渋谷にもロープウェイがあった。
日本初は嘘

633 : >>42
35号工事してるよ

634 : 西鉄バス増強でいいと思う

635 : そもそも福岡市は単なる県庁所在地であって、観光地でもなんでもない。
市内を走るオープンバスなんかもあるんだが、あんなもんに高い銭払って乗ってるのは馬鹿だ。
ビルと通りを見て、一体何がおもしろいのかと。

636 : >定員15人前後のゴンドラ

観光の目玉どころか
順番待ちとかでクレームが殺到しそう

637 : >>629
福岡は交通量の割にはスイスイ流れてると思うわ。
車は多いんだけどな。バスも多いし。
路駐が少ないからかな?

638 : >>637
ん?年々酷くなってるのは間違いないが?

639 : まったく興味ないわ

640 : >>635
無理に薦めないけど
いつもより高い目線の位置でいつもの街を走るから、地元民でも結構イケるよ。
秋は銀杏並木が綺麗だったり、春は桜が綺麗だったりすると思われ

641 : せめてモノレールだろ。都市の中心部で風でぐらつくなんて格好悪い。

642 : >>638
中心部だけ避ければ混んでるとは思わない
まあ年に1回帰省するだけだから通常は知らないw
でも未だに裏道とか覚えてるから実家から博多駅なら15分も掛からないわ

643 : >>642
そもそも福岡市内がクソ渋滞していたら、西鉄があんなにバス事業を拡大するはずはない。
どの道が混んでいるのか教えて欲しいくらいだわw

644 : もっとケチってスリル満点のリフトにしろ

645 : 大博通りは、福岡の中で唯一広々とした空間
その上に交通機関を通すのは良さを殺すこと

646 : ルナパークみたいなヤツかと思ったら違うんかやな

647 : 山笠も通る

648 : >>1
渋谷にあったアレは都心型ロープウェイじゃなかったのか

649 : >>1
また福岡コンプ剥き出しのくまんこによる福岡叩きが酷いスレw

650 : 実は、大阪・新世界の通天閣は日本初の都市型ロープウエイの終着駅でした

という、驚愕の事実!

651 : バスでいいじゃん

652 : ロープウェイは輸送力は劣るが建設コストはクソ安いからな。
観光用なら成功間違いない。

653 : そもそも大量の西鉄バスのせいで渋滞の元なんだよな

654 : 金がないから地下鉄延伸できないだけなんだけど
時代錯誤のイロモノとして面白風景でいいかもしれんな

655 : これ中韓から来る観光客の為だね
博多港には釜山往復の高速船や中国からの大型旅客船が入港するから その旅行者達向けだわ

656 : このスレで博多タワー横にあったジェットコースターに乗ったことがあるのは俺だけ。
さすがにその下のプールに入ったことがある博多もんはいるかもしれんな。

657 : そんなものよりも路面電車を復活させるべきだな。博多駅と天神の
間を路面電車でつなげば、移動する人が増えるはず。地下鉄では面倒
だし、歩くのは遠い。七隈線を姪浜線に乗り入れていれば、延伸工事
なんて必要なかったんだよな。その費用で路面電車を引けば良かったんだよな。

658 : >>656
博多パラダイスと言ってもらわんとピントこん。

659 : >>427
福岡民には北は海だとしか認識されていない。
町名に北が付くところがほとんどないのがその証拠。

660 : 昔に比べれば渋滞は無いに等しいレベルになったわな。100万人未満だった都市が短期間に150万超えて全然交通インフラが間に合ってなかったけど外環と都市高速のお陰でマシになった。

661 : ロープウェーは渋谷が最初だろ

662 : スキー場の二人乗りリフトじゃダメ?

663 : >>535
それは愛宕神社。
戦中の金属供出で無くなったげな。

664 : >>660
都市高は凄いよな。あれで渋滞がかなり減ったよ。トラックが大宰府インター
で降りて3号線を使ってたせいで周辺は大渋滞だったよ。

665 : 中国人観光客がキャナルの通路で立ちションをしてたのを見たな。
素晴らしい観光客だよ。

666 : 福岡市民だがいらん!
それよか筑肥線復活させろや!

667 : 渋谷にもロープウェーあったんだぜ

668 : モノレールをすすめている人が多いけど、モノレールはトラブルが起きた時に閉じ込められる時間が長いから辛いよ
東京モノレール通勤者より

669 : ウォーターフロント地区がショボ杉!

福岡ドームのある百道地区をどうにかしろよ!

670 : 下田市なら都心から対岸の山の上までロープウェーがあるじゃん

671 : >>666
同意
姪浜〜六本松〜小笹〜平尾〜博多のルートは
今あればかなり便利なはず

672 : >>669
タワーからドームにロープウェイでつなげばいいんじゃね

673 : >>667
子どもの遊具。公共交通機関じゃない

674 : 修羅の街には不必要

675 : 便利かつ面白そう

676 : 観光用につくるなら
博多駅−キャナルシティ−アクロス−須崎公園
のルートじゃないかな?

何回も曲がるから建設費が高くなっちゃうか

677 : 釜山〜博多に、韓日ロープウェイを作るニダ。

678 : モノレールとか、絶対ダメ
唯一の北九市民の心のよりどころを奪ったら
北九市民が嫉妬して武装して襲い掛かってくるはず

679 : 福岡に引っ越したい

680 : >>678
コンプレックスひどすぎ

681 : >>657かつて、博多にも博多駅と天神を結ぶ路面電車、環状線が走っていました。
地下鉄工事に伴い廃止なりました。
http://homepage2.nifty.com/kisya/hukuoka1978.htm

682 : 道路の左端を駐停車禁止にして自転車通行帯を作ればいいのでは?

683 : わかんね
これからの成長を予定したものとは言えんよな

定員15人前後のゴンドラ・・・

空中に線路みたいなのを作って、その下にぶら下がる形で走る列車みたいなのがあるじゃん
ソッチのほうが輸送能力も高くていいんじゃないの?

684 : 西鉄が邪魔してうまくいかないと予想

685 : >>586
俺もそう思った

686 : モノレールは都市景観をぶち壊す。千葉や北九州がいい例。ロープウェイは輸送力小さすぎる。
市次世代型新型路面電車でいいんじゃね?

687 : 貴様ンこン!!!
山笠ば上かい踏みつくっつもりや!?!?
しゃんかコツばすんならぼてくりこかしてダゴいなすぞ!!!

688 : >>678
あの未来感が全くなく、ただただ寂れ行く昭和の遺物臭を漂わせる
小倉のモノレールの雰囲気は、ある意味唯一無二の存在

689 : てか、博多↔WFバスの本数増やせば解決する話じゃないのか

690 : 落ちたらauto

691 : これって朝のラジオで栗田師匠がボロカス言ってたやつか。
俺も全く必要無いと思う。絶対反対。

692 : 中国人が中で脱糞したりしそうだな。

693 : まぁ博多港は客船が沢山来るし、博多駅までつながれば大きな意味がある

694 : ロープウェイとかいらん
2.5kmの動く歩道なら大賛成

695 : 天神の水上公園付近に港を造って、天神とドームを15分、天神とマリノア、アイランドシティを20分程度で結ぶ水上バスつくれ。

696 : JR九州が主体の計画だから博多区中心になるのは当然だろう。
中央区の天神地区など全く関係ない話。地下鉄も延伸している最中に
路面電車など造っても赤字だし、造る会社もある訳が無い。
もう少し常識的な考えをしろよ低脳パープリン。

697 : AV撮影にも使われそうじゃね?

698 : ロープウェイも面白そうでいいけど空港線と七隈線の両端を繋げよ

699 : 50〜60m上空を移動するんだろ。
俺は乗ってみたいけどね。

700 : どう見ても10年に一回は落っこちるだろww

701 : 大博通り運転してると上空にロープウェイが…って、ちょっと楽しみでもある

702 : 都市型観覧車はバブル時代に
ぎゃーぎゃ言ってたらホントにできたからな

703 : やはり5年に一回は手榴弾爆発で床から乗客落っこちるだろw

704 : 都心以外の交通網がお粗末
住んでみれば分かる

705 : 昔、渋谷にあったじゃん

706 : >>704
福岡では西鉄バスありきやからな
このウォーターなんちゃらも過去のシーサイド百道・副都心千早地区で潰された軌道系交通について求める各企業の声多い(というよりそれ一点)が、ご多分にもれず西鉄バス利益優先法則が発動して御蔵入り確実

結果貧弱な公共交通網が未来永劫続く

707 : 福岡タワーに上った時、エレベーターガールは天神上空は空港への離発着航路なので建築制限があると言ってた。
だからタワーは百道浜にできたらしい。そんなとこにロープウェイ作って大丈夫?
博多港の眺めはヤフオクドーム行く時のバスに乗っていつも楽しみにしている。

708 : 福岡市の職員も食いはぐれたくなければこの西鉄優先主義に従うは勿論の事些細な意見もNGやからな

709 : 筑肥線と志免町経由の宇美線を廃止したのは大失敗だったな。志免町が
福岡市と合併すれば空港線を志免まで延伸出来るんだがね。
わずか3KMほどで良いし、地下じゃ無くて高架でも良い。

710 : アナルシティとか奇をてらいすぎなんだよ、福岡は

711 : 逆ルートで天神までもつくれよ
住吉通りから渡辺通りで天神までよ

712 : 面白そう
乗ってみたい

713 : サンパレス解体を含む埠頭地区の再開発計画のJR九州案の中のオマケ案だろ?

基本案では大博通りより先はバス専用道路にするってことで西鉄だけが美味しいわけで
それに対抗してJRが出してきた突拍子もない案ってことでしょ

714 : 福岡は観光名所なさすぎ
よその人には魅力が少ない

715 : 予算が足りないのでゴンドラから一人乗りリフトになりました

716 : 海っぺたのしょうもない場所はどうでもいいから、天神南駅と天神駅の距離の長さをなんとかして

717 : 博多、天神付近は海に近づけば近づくほど治安も悪く、家賃相場も低くなるからな。豆。

718 : 地下街作れないものかなぁ。
博多駅〜キャナルシティ〜天神南
これで地下街作れば結構繁盛すると思うけどね。
上の道路も歩行者で混まなくて車の通行もしやすくなるだろうしさぁ。
まあ、大変だけどね。

719 : もし東京が落ちぶれて次に日本の経済の中心がどこかにうつるとしたら福岡になるだろう

720 : 天神以外の西鉄の駅は昭和臭がひどいな

721 : >>714
観光客向けの名所は、本当にないよな
豚骨ラーメン、もつ鍋、水炊きに焼き鳥、そして屋台と、
b級グルメが観光資源

722 : 定員15人の観光の目玉ww
ジェットコースターでも作れば?

723 : まさにこの大博通沿いに住んでるけど、周りはほとんどがオフィスやマンションだから、正直見る物は何も無いよ。
珍しさだけで最初は乗るかもしれないけど、料金次第ではリピーターとかいない可能性も。

724 : 博多にドラゴンドラくるの?

725 : ロープウェイするならキャナルの方が良くね

726 : 博多の中心部って飛行機の離発着に影響ないか

727 : >>723
大型客船でやってくる中国客用だよ。

728 : 台風ですぐ落ちてくるぞ

729 : 過去を調べず、日本初とか世界初とか発表する企業や自治体は信用できない。

730 : 中国人と韓国人を博多駅に運ぶ為の乗り物だろう
こんなの出来たら圧迫感あるなあ

731 : 東長寺の五重塔
せっかく再建したのにショボ過ぎる
大博通りからさえよく見えない

東寺の五重塔ぐらいの規模で造れば新名所に、博多のランドマークにもなったのに・・・

732 : >>730
正直それだけのためにわざわざ作るのリスク高いんだよな。バス増やせば済む話なのに
もし、中国人韓国人が来なくなったらどうすんだろ

733 : JR博多駅の1階柱に描かれてる、
公募による葉っぱのデザインに
応募しなかった事は今でも凄く後悔しているよ。

734 : 高島もう辞めてくれ

735 : もう20年前からずっと言い続けているが、福岡県の県庁所在地の福岡市をなぜ博多というのかと。
むしろ、なぜ博多市にしないのかと。

736 : >>727
余計なところによらずに中国人を直接港まで送り届けるシステム。

737 : ちょっとした強風で運行停止

738 : 発想が完全に昭和

739 : >>735
明治の市名選挙において旧福岡藩側の勢力の暴挙により一票差で敗北したからな

博多市に市名変更する運動があってもいいと思うね

740 : >>735
東京で言うと、新宿に都庁があるんだから新宿都にするべき。みたいな感じ。

博多は博多。福岡の一部地区

741 : これは面白そうだな頑張ってほしい
実験台とし博多の都会でやってみて評判良かったら
渋谷のロープウェイも復活も考えたらいい
で最後は東京タワーから東京スカイツリー間のロープウェイを目指す

742 : >>727 >>730
地元在住の自分も、>>732←こう思うんだよなあ。
中韓観光客なんて多分一時的なブームなんだろうし、多額の金使って作っみたはいいけど誰も乗ってないロープウェーの残骸なんて想像しただけでゾッとする。
観光客を輸送したいなら、船の時間に合わせて西鉄バスがもっと頑張ればいいだけ。

743 : >>1
日本初??
昔、渋谷のど真ん中にロープウェイなかったっけ?

744 : 飲酒しても乗れるからいいんじゃないの

745 : 毒ガスとか撒かれたらどーすんだよ

746 : >>735
福岡市=博多ではないし、博多市でない事についてはWikipediaか何かで調べてください。
色々歴史があるんです…。

747 : スキー場にもあるけど、
ロープウェイって、初期コストはそこまで高くないんだよな。
客が少なければ間引き運転できるし。
既存道路の上につくれば用地問題も少ないし。


とりあえず、やってみるのはよろしい

748 : 利用客は爆買いシナ人と壱岐対馬の住民でJR利用者だけだろう。
JR九州もそれで良いと思っているはず。

749 : おもしろい「田舎街」だなw
繁華街に空港が近すぎだし、主要な観光名所は徒歩圏内だったな。
オンリーワンで良いと思うよ

750 : >>732
>もし、中国人韓国人が来なくなったらどうすんだろ

来年度からクルーズ船の観光客が約2倍に増えると
ローカルニュースでやってた

751 : >>735
それを語るとややこしいから福岡市でいいわ。

752 : >>747
スキー場によくある間引きできるのはロープウェイとリフトの中間の「ゴンドラ」な
ロープウェイはリフトやゴンゴラと違って、籠が架線に固定されてるので
間引きはできない

753 : どうせならソフトバンクにも出資させ福岡ドームもつなげろ
ドーム周辺どんどん寂れていく一方じゃねえかw

754 : 福岡市は150万人住んでるからおよそ一人8千円の負担かな

755 : 今年は暖冬だからまだそれほどでもないけど、大博通近辺って冬は海風が縦に(博多駅方向に)吹き抜けていって凄いんだよ。
ロープウェーがグワングワン揺れて運行停止…とかは結構あると思う。

756 : 福岡市じゃないけど
JR二日市と西鉄二日市の遠さがなんとかなれば、観光客にも通勤通学にも便利なんだろうけど

757 : 博多港は大型客船が係留できる専用岸壁を増やす予定だろう。だからバス輸送だけじゃ
行き詰まるのははっきりしている。他の輸送機関も必要になるからロープウェイ
も悪いアイデアでは無い。

758 : >>753
あそここそモノレール通す計画あったのにな、立ち消え
天神ど真ん中に動く歩道通す計画も立ち消え
これも絶対立ち消える、つうか必要全く無いよな

もうちょい、郊外のアクセス良くする様に動けばいいのにな
西鉄バスとかほんと、渋滞の根源

759 : おまえら>>1をよく読めよ
ロープウエーは最初から当て馬だぞ

760 : >>742
むしろ湾岸地域を開発してもいいと思うけどね。
国際会議とかがんがん誘致するくらいに。

761 : ぼんやりと1日電車に揺られたりとか好きなんだが、これは楽しそうだなあ
何周ぐらいで飽きるかやってみたい

762 : これ面白そうだな
よるとか夜景綺麗だろ

763 : モノレールの方が使い勝手は良さそうなきがするけど、通す場所がないかなー

764 : 大博通り―臨海部新道路構想、福岡サンパレス解体前提 : 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20151210-OYS1T50000.html

「福岡サンパレス」の解体を前提に、JR博多駅から延びる「大博通り」と臨海部を結ぶ公共交通専用道を整備。
近くに新しいホールを建設し、海の玄関口を一新して海外から活力を取り込み、国際競争力を高めたい考えだ。

福岡サンパレス(1981年開館)の跡地にバス高速輸送システム(BRT)などの専用道を整備。高級ホテルや展示場のほか、博多港を象徴する建造物や飲食施設も設ける。

開発考えてるみたいだね

765 : 外国船籍クルーズ船(爆買い船)寄港回数2015年
1.博多港・・・・・264回
2.長崎港・・・・・131回
3.那覇港・・・・・105回
4.石垣港・・・・・97回
2016年度は博多港は相当増える予定だが長崎港は大幅に減らす予定のようだ。

766 : 博多港・・・博多区にある国際港、近くには国際会議場などがある。
福岡港・・・中央区の魚市場前にあるしょぼい漁港
      近くには長浜ラーメンの店が多い。

767 : モノレールじゃいかんの?

768 : >>767
初期費用が高い

769 : YES'89を思い出す

770 : こういうのは真っ先に神戸がすべきだったんだが
ここ20年ほど進化が止まっとる

771 : 神戸空港と関空ロープウエーでつなげろ
ま、風が強くて回転するかw

772 : 日本ケーブル

773 : >>283
自家用車で中心部に行くなカス

774 : そりゃリア充カップルはいいよね(´・_・`)
博多で恋人いない人は年中クリぼっちみたいな気分になるな

775 : >>329
今は地下鉄延伸工事やってるぞ
5年待ってろ

776 : 普通に新交通システムでいいだろ・・・

777 : 今の屑市長だと「そのままソウルに繋げます!」とか言いそうだわw

778 : 調べたら、箱根のフニテルは毎時1440人。

同等のものを作る気なら、豪華客船の乗客を運ぼうとしたらパンクするな。

779 : >>777
麻生「日韓トンネル作ろうぜ」

780 : >>760
◎ 2014年の「日本の国際会議 開催件数」 【H27年9月29日_国土交通省記者会見】
https://www.jnto.go.jp/jpn/news/press_releases/pdf/20150929_1.pdf

【資料2】2014年 都市別 国際会議の開催件数
 順位 都市 件数 対前年増減
----------------------------------------------
 1位 東京 543 (+12)
 2位 福岡 336 (+83)★
 3位 京都 202 (+26)
 4位 横浜 200 (-26)
 5位 名古屋 163 (+20)
 6位 大阪 130 (-42)
 7位 千里 106 (-7)
 8位 札幌 101 (+12)
 9位 神戸 82 (-11)
 10位 仙台 80 (+3)
 11位 北九州 73 (+16)
 12位 つくば 66 (+15)
 13位 広島 50 (±0)
 14位 奈良 45 (+14)
 15位 岡山 33 (-)

数日前、国土交通省は我国開催の国際会議についてリリースした。
前年比+83件と大幅増ながら福岡は引き続き2位であった。

すでに国際会議やりすぎww会場が足りない

781 : 海まで見渡せるすっきりした大博通りに余計な物はいらぬ。邪魔
【社会】福岡・博多の市街地に都心型ロープウエー構想…実現すれば日本初 JR九州「観光の目玉に」©2ch.net YouTube動画>8本 ->画像>57枚

782 : 福岡市も観光客の落とす金を調査している
もはや中国人無しでは語れない
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/48046/1/siryo3.pdf

783 : >>1 博多港のウオーターフロント(WF)地区間

朝鮮人が上陸する地点ね・・・、どういう利権か察しがつくわw

784 : >>764
サンパレス解体するんか?

785 : >>343
この島まで橋かロープウェイを敷設した方がいいんじゃないかな・・・

786 : 三パレスってコンサート会場にもなってた思うけどどうするんだろう。

787 : 糸島と志賀島繋げよ

788 : 単にJQがクルーズ船と釜山からの観光客を天神でなく博多駅に呼び込みたいだけだろ。
100億程度の投資なら検討の価値は十分にあるわ。

789 : 間違っても博多港に龍柱建てるんじゃねぇぞ!

790 : >>782
こりゃ凄いな
爆買い船でやってくる乗客というか上客のため、
一刻も早く港からの交通網を整えてやらにゃいかんわ

791 : >>788

>>778

792 : >>790
ちょっと寄港するだけで1人あたり11万円も買い物するんだ
地元の人間はとてもじゃないが、そんな消費はできない
マイングがリニューアルOPしたので博多駅行ったら
中国人多すぎな上に東南アジア系も多い
国際都市になろうとしている過渡期なんだろう

793 : ロープウェイを主要な輸送手段にするとか非現実的だわ。

794 : アホな奴らが考えることはよくわからんね。

795 : >>417
どこに住んでるんだよw
場末過ぎるわ 東京でいえば新大久保みたいなところ?

796 : 地下鉄、モノレールは莫大な金が掛かり車線も潰す、距離的にロープウェイはいいんじゃないか?

797 : 横浜もはよベイブリッジ壊して大型客船が入ってこれるようにならんかな
もう内港の水際は公園だらけ
港としては死んでいる
交通機関をどうしようと悩む福岡が羨ましい

798 : 米国ではハイラインっていう高架線路を、空中緑道に改造して
観光人数も不動産価値も上がった良い例がある
福岡も稚拙な万博みたいな乗り物を増やさずに都市公園を増やすこと考えた方がいい

799 : >>795
福岡市でトップランクのネイティブ修羅の生息地

800 : 九州場所中は相撲取りの利用禁止。博多駅から国際センターまでの足に使わせる親方は死刑

801 : >>799
馬出〜千代付近だな
確かに修羅ですね

802 : >>1
実際のところは西鉄バス利益保護のためそれを減却するロープウェーは却下
表向きは他の理由になるがね

803 : >>798
いい案だけど福岡では西鉄バスの壁が立ちはだかる
まずは西鉄バス利益なんだよ

804 : >>802
バス会社にも金を出させて合弁企業を作れば解決だろ?

805 : >>40
西鉄は西鉄バス最優先だからな
この件でも連接バス(運行決定済)で西鉄バス売上高↑は確保してるし
西鉄バスとは西鉄に非ず国内最大の●和産業ナリ

806 : 福岡は人も車も増えすぎて、交通がいたるところでパンクし始めているからね。
福島の原発が爆発する前は、ゆったりと余裕のある地方都市だったのに、急速に発展しすぎだよ。

807 : >>149
西鉄バス(●和勢力)が許さんからな

808 : >>268
アホか
西鉄バス(●和産業)最優先のあり方が異常なんだよ

809 : >>351
部落民必死杉

810 : >>376
いまでもそういう所なんだよ童話福岡は

811 : 最近は福岡、博多と見ただけで銃撃とかイメージするようになったなw

812 : >>507
するわけないやんけ
それでも強行するなら●和繋がりの地元極道がヒットしまくるで

813 : 博多港に客船が入るとロープウェーで中国人観光客で鈴なりになるという算段だな。

814 : >>684
うん
みんな福岡の力学を認識してるね
福岡市の幹部連中なんざ西鉄と懇意の6代目山口組2代目伊豆組や福博会に怯えて西鉄のいいなりだから終わってるし

815 : 福岡市浜の町病院で生まれて早良区で育ち、35年目にして東京に栄転した俺の様な勝ち組にはには
全く関係のない話しやね

816 : >>815
汚染地行きは実質は栄転ではない。
カラダが壊れれば肉体的にも経済的にも先は苦しい。

817 : >>816
汚染って意味ではセシウムかPM2.5かの違いでしかないw

818 : PM2.5ひどいよね〜

819 : PM2.5って 今の時期は九州よりも
東北とか北海道などの東日本に どかっと到達するんだぜwww

820 : 警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺 での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。

821 : 九州とか日本じゃねーし

822 : 公共工事はいいけどこんなもんいらんな

823 : >>598
福岡のホテルはすでに飽和状態で、豪華客船で来る観光客は夜は客船に帰って泊まるのが多い。

空港もだけど、港も近いからこれができる。ホテル代が浮くので客も買い物も増える。

824 : 上野のテロリストの銅像と靖国を持ち帰れよテロリストが

825 : 玄界灘の潮風に〜

826 : とりあえず1年間ぐらい無事故だったら乗ってやってもいい

827 : 昔渋谷東急にあったみたいなヤツだろか

828 : 福岡って楽しい街だけど観光資源に乏しいよね

829 : 九州場所に行く時便利そうだな

830 : 何十人も乗れる交通手段かとおもたら観光かよ

831 : 東京もんの口車にうまーくのせられとうっちゃん。ばかやんね。

832 : 福岡の動物園にあるお猿の電車を
道路の中央分離帯を走るように移設すればそれでいい
中国人にはこれで充分だろw

833 : >>831
日本語でok

834 : 何語しゃべってんだよそれ
朝鮮訛りキツすぎだろwwwwww

835 : そんくらい歩けよ・・・

836 : シナ人爆買い客の目的は日本製品の爆買いと本場の豚骨ラーメン、
辛子明太子、モツ鍋、水炊きを食べる事だそうだ。シナ人や台湾人の
好みは博多の人間と殆ど同じと言う事だ。それもそのはずで博多の人間は
歴史的にもシナ人の血が濃く入っている。関東や関西は半島人の血が濃い。

837 : 博多駅と中洲も動く歩道でよろしく

838 : 平安時代〜鎌倉時代には大勢の南宋人が博多に住んでいた。
元寇が起きた時も捕まえた蒙古人や朝鮮人、北宋人は殺したが南宋人は
殺さずに博多に永住するのを許可した。南宋人は日本に帰化して博多に
住み着いた。

839 : 中国長江流域から最初に稲作もってきたのがここらあたりだろ?
最新研究では 稲作は朝鮮半島経由じゃないんだよな

840 : 調子に乗ってるから核落とされるんだよ

841 : ロープウェイはいくらくらいするんだろ
移動手段として速くないと思うし100円くらいじゃないと乗らないかな
1000円とかの観光地価格だったら景色もさして良くないとこだから誰も乗らないんじゃないか

842 : かつて渋谷にあったロープウェイは忘れ去られた模様…

843 : 日本初とか世界初とかって言葉の使いまわしに釣られて経済効果生むわけですね
日本人は雄雌問わず単細胞が多いってことですね

844 : 高いところダメなのでノーサンキュー。
しかし博多は勢いがあるな。

845 : 中国人観光客ですし詰めになるんだろう?

846 : それなりに頑張ってる地域はそこだけを見て頑張ってるなーじゃないんだよね
今や博多ラーメンというブランドは全国にある
そこだよね〜
頑張らないといけない地方は全国に発信いかなきゃね〜
地元だけの活性化しか見てないんじゃいつまでたってもいたちごっこでしょうに

847 : 西鉄vsJR九州の戦いですか?

848 : 普通にあのウオーターフロントに行く人が少ないから
ロープウェイにすれば解決するのはする
問題は費用対効果だなあ、役人の計算はあてにならないけど民間企業なら
あ、JRか・・・民間企業なのだろうか?

849 : 台風の暴風雨のため、積雪のため、春一番の強風のため、梅雨前線の豪雨のため

ロープウェーは運転を見合わせます

850 : >>847そこだよね〜
九州は九州全土を全国に向けて発信させてそれぞれの地域が盛り上げようと元気を発信させる
関西も3都共同で協力しあって全国に発信させる

さびれた地域は、自分自分が目立ちすぎてて、からまわりする
例えば四国がさびれてる一番の理由は、それぞれが独立しちゃってる
これじゃいたちごっこですよ 4県で協力しあってまず四国をもりあげていかなきゃ

851 : >>823
なるほど港の客を博多駅に呼びこむのか、となると博多駅の阪急が儲かって、三越岩田屋大丸パルコの天神が損するのか?
豪華客船に乗るような客が天神に大勢いたんだろうか?

852 : 輸送効率って視点のやつwww 観光の目玉だってのwww
通勤通学じゃあるまいしw

853 : 俺んちが丸見えになるじゃないか

854 : >>842
渋谷のは子供用遊具

855 : 今日のアスペ

ID:nzhPRt3nO

856 : >>848
JRQは優秀だよ
西鉄などに揉まれてそれでも黒字だから

857 : >>819
大阪がヤバい模様
http://pm25.jp

858 : >>857

大阪だけじゃなくて東京もやばいじゃん

859 : >>856
Qは鉄道やめたら超優秀企業だもんなw
福岡地下鉄は、天神地下街を歩かせようなんて
変な夢見なけりゃよかったのに。

860 : そんなものより築港からざっしょのくままで地下鉄博多線を作れよ。

861 : やだ

862 : そもそも七隈線は薬院〜住吉〜博多のルートを取るべきだった。天神に行きたきゃ西鉄乗り換えで十分。今になって遠回りルートの延伸工事なんてアホすぎる

863 : >>851
港の外国人客プラスあのあたりのコンベンション施設の客の輸送も考えてんだろ
福岡はMICEも伸びてるし一般観光客より金落としてくれるからなMICEは

864 : 雑食グマに何の用事があるんだよ

865 : タモリはどう思うかね?悲しまないか喜ぶか。

866 : >>75
玄界灘沿岸での、ソデイカのことだね。本当だよ。今はその季節だよ。暗い砂浜に、ソデイカ拾いのおっちゃんたちがうろうろしてるのを見かける

867 : >>92
何年前の話だよそれ

圧倒的に中国人多い、つかもう韓国人ほとんどおらんわ

868 : 東アジア系は見た目じゃわからんからね。関西弁かと思ったら実は中国語だったとか、よくあること

869 : 博多港のどのへんまでロープウェー出来るか分からんが、
国際ターミナルからポートタワーが有る所まではかなり遠いぞ

長浜港潰して国際ターミナルにすれば良いねん

870 : >>746
全国放送の福岡を紹介する番組で福岡博多市。福岡県博多。とテロップなってるのあった。

那珂川越えれば福岡地区で中洲は博多地区。じゃあ西中洲はどっちなのか。

871 : 西中洲は中央区だから福岡だよ

872 : 神奈川県の県庁所在地は横浜市で兵庫県の県庁所在地も神戸市だから、福岡県の県庁所在地も博多市のほうが良かったかもしれないね。今と違う発展の仕方したかもしれないけど

873 : そのまま港経由でおきよ食堂まで延長してくれ

874 : ディズニーランドにもあったよね

875 : >>865
博多より東京生活の方が圧倒的に長い

876 : >>859
なんか国が貸した金をぶんどろうとかいう話がなかったっけ

877 : >>867
去年くらいには普通に見たけどなー韓国人
韓国人は若い人が多いイメージ
自転車とかかりて乗って回ってたりするんじゃないの

878 : 日本初じゃないだろ。

半世紀ぐらい前に渋谷にあった。

879 : >>878
それは交通機関じゃない

880 : ロープウェイはロンドンがやってて、以前、東京でもやろうかという話になってたんだよね。
空中遊覧みたいになって面白いと思う。

881 : 1992年に横浜駅東口スカイビルと横浜博会場を結ぶロープウェイがあった。

882 : >>858
すまん 大阪 も ヤバいな

883 : 福岡は東京高尾みたいなとこにロープウェーがないな。
油山っていうのが福岡の軽登山先なんだろうけど
ロープウェーがないってのが、わりと整ってない証だね。

東京の八王子高尾にはロープウェーがあって
一応麓から山頂付近までロープウェーで登れるようになってる。
山を自分の足で登りたくない人はロープウェーで気軽に山頂に行ける。
正月は、ご来光拝みに沢山の人がまた登山して大混雑する。

海は志賀島っていう、日本の大都市の中でも多分一番の綺麗さを
誇る海岸があって、あれはいい名所だと思うけど
山へのアクセスが福岡には欠けてるんじゃないか。
大都市には、やっぱり海と山、川が揃ってないとね。

884 : >>862
最初(1972年案)はそのルートだったんだよ

885 : また東京の真似か

886 : ヒャッハー!
福岡だぁwwwwww

887 : 福岡のまちづくりのスピード感凄いね。
大阪ボロ負けですわ。

888 : >>865 >>875

タモリが福岡出身だと逝っても「ああそう」と思うんだけど
日田のボーリング場支配人やってたと聞くと、めちゃ福岡・九州ローカル感が出てくるというw

889 : 京都とイタリアはこんな事出来ないと思う

890 : 大博通りの名称は 昔呉服町に大丸デパートがあったので
大丸と博多駅を結ぶ名称で大博通りだと思い込んでた
昭和40年の遠い昔の記憶

891 : 中国人とか韓国人にすれ違わなくて済みそうだから是非実現を。

892 : 三国人のおかげで潤ってるヤツも博多にはいるだろ

893 : >>1 駅は空中空母みたいなの?

894 : ロープウェーは面白いね
高いところは気持ちがいいからな

895 : テロリストどもに狙われる危険は考慮しないのか

896 : 福岡だからこその発想だな。
こういうの好きだわ俺。

897 : 山にロープウェイなんてありきたりはつまらん。

898 : 作るなら屋上のつばめ広場にロープウェイ駅を作ってほしい

899 : 福岡人は気が荒いけん、なんばしよっとね

900 : >>2
朝鮮人嫉妬乙

901 : 岡(よも)



林(あこ)

902 : 高所恐怖症は無理だなw

903 : 呉服町駅から博多駅くらいまでは実は地下道でつながっている

904 : 豚骨くさい街

905 : 大博通り限定の路面電車復活しないのか

906 : 路面電車は渋滞の一因になる

907 : >>867
今でも福岡の外国人一位は韓国人だよ。
台湾まで中国に入れると違うけどな。

908 : >>907
訂正
台湾、香港入れても圧倒的に韓国人だった。

909 : >>872
県とは別のブランド感、イメージがダイレクトにくるからね
横浜は横浜であっていちいち神奈川県を想像したりしない
神戸にしても名古屋にしても札幌もそう
県とは別個に県庁所在地自体にブランドがある

博多市にして中央区を福岡区なり舞鶴区にでもすればいいんだ
黒田の殿様の時代を残してやればいだけ

910 : ガラの悪さとPM2.5が降って来なけりゃ福岡は最高の街だと思う。

911 : 福岡市という名称に屈辱を感じる人もいるだろうな

912 : 来年のクルーズ船入港予定400とかホントか
取り敢えず予約だけしてキャンセルとかも多そうだぞ

913 : 平野部にこんな無駄なもんいらんやろ
福岡市長って、当選するなり中国詣したシナポチのバカだよね
地方のテレビ朝日系あがりのキモいおっさん

914 : 都市型ロープウェイ



(1:00〜1:23, 2:09〜2:35)

915 : >>4
それ

916 : >>909
博多で通じるんだから十分。

917 : 福岡市、日本で創業を目指す外国人向けのスタートアップビザの受付を開始
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1449977935/

918 : 昔からそうだが
福岡に来る人で博多駅をよく利用する人は
福岡に来るとは言わないで博多に来ると言う。
昔から違和感があった。

919 : >>918
博多と並ぶ単語は天神とかだからな。
博多に行くって言うときは博多駅周辺しか指してない

920 : 沖縄が中国化して次は九州だ
第4列島線作戦進行中

921 : 博多区住民だが、前から疑問に思うことが、何故福岡には北区だけないんだろう

922 : >>921
多々良川より北側を北区にした方がいいと思ったが
福岡市民には北側に土地があるという感覚が無いらしい

923 : >>910
893とチョンは?

924 : >>20
これか 



925 : >>918
博多は商業エリアなんで「博多に行く」は買い物、観光目的
福岡はビジネスエリアなんて「福岡に行く」は仕事で行くの意味なんじゃね?

926 : >>887
いまや3位と微差の人口4位の大都市なんだよね
30年くらい後には並んでるかもね

927 : 福岡市自体が生産性がもの凄く低い地域なんだが、特に福岡地区は
生産性がゼロと言っても間違っていない。その割には家は建て込んでいる
あそこに住んでいる奴等は一体どうやって生計を立てているんだろうと
疑問に思っている。福岡地区民は全員生ポか空き巣狙いか、空き缶回収で
生計を立てているんだろうな。

928 : >>918
北九州に行くと言わないで小倉に行くと言うようなもの。
特に違和感はないけど。

929 : >>925
買い物エリアはもともと天神大名地区だがw

930 : >>927
田舎ほど第1,2次産業が、都市になると第3,4次産業が盛んになる

931 : 博多−博多港間の移動需要はございません

932 : A-10位に頑強なゴンドラにしないと撃墜される

933 : 博多イイね
住みたい

934 : >>925
よその人がそんな使い分けしてるわけねえw
福岡市民でさえ、福岡と博多の違いをわかってる奴は少なくなってるのに。

935 : >>930
具体的にはどう言う仕事でどこの住民を対象にして
金儲けしているんだ?博多地区は博多地区内で完結出来る生活パターン
を形成している。やはり福岡地区民は博多地区民の稼ぎを食い尽くしている
んだろうな。はっきり言うとダニと同じ存在と言う事だ。

936 : >>934
天神に来る人には天神と博多の区別はもちろんついてるよ
天神博多の混同が東京の常識だからといって押しつけるなボケ

937 : >>936
博多と福岡の話でなんで天神という単語が出てくるんだよw
お前も博多と福岡の違いを分かってない口だな。

938 : いまだに福岡と博多の違いを分かっていない低脳の書き込みを見かけるが
そういう奴は義務教育も終了出来る能力はないんだからここに書き込むのは
止めろ。他所のスレで遊んで来いよ。

939 : >>936
普通は「買い物に行く」といえば天神大名に行くと答えるのがほとんど
福岡に住むという言い方はあっても買い物に行くという言い方はほとんどない

940 : >>922
明確な理由はないってことやね。話違うが個人的に、なんかJRは西鉄と比べ、駅も電車の時間帯や雰囲気も、ノスタルジックで日常使いじゃない感じがするわ。電車待っててなんか分からんが緊張する

941 : すまん、博多の駅ビルが出来てから博多に買い物に行くという言い方もするようにはなった

942 : >>927
底辺負け犬の朝鮮脳ミソには理解不能なんだよWWW
ここは常勝福岡スレだから負け犬チョンはすっこんでろw

943 : それよりも西新、百道浜を鉄道で繋げ
貝塚線の終点を西新経由で百道浜のヤフードーム前にしろ

944 : 天神で発砲事件だってさ
修羅の国の日常だろうけど

945 : >>934
解ってないのはおまえだけだよ恥ずかしい奴

946 : 広義の福岡A=(狭義の)福岡@+博多

普通に福岡と言う場合↓どちらか
  @博多と対比させて福岡側だけを指す
  A(福岡+博多)の両方を含める

単に博多という場合、福岡は含めない
含めた使い方をされると福岡民は違和感を感じる

947 : >>1
日本初ではない、渋谷にあったw

948 : >>935
完結?
それだと福岡部にカネが流出してんじゃんw
リバレインやらが潰れた説明にもならんしw

福岡への流出に対応した博多部の策を教えてくれ。
今さら駅ビルとかいうなよw

949 : 博多は福岡市界隈以外において、全国的において≒福岡市とされる地名だが
福岡市界隈において博多といえば、博多駅界隈や博多区付近とされ福岡市の一部の地名となる

福岡市民(福岡都市圏民でもいい)が他県に出張、旅行に行った際にどこから来たのか?と聞かれた場合は
素直に博多から来ましたと答えておけば無難だ
相手の頭の中では博多≒福岡市だからな
福岡から来ましたと答えると
福岡のどこ?っていう突っ込みが入ることがあるから面倒

950 : つうか「博多に行く」なんて物言いは、
福岡に居たとき1度も聞いたことないなあ

951 : 市内に住んでたら
博多に行くとは言わないね
具体的な地名で
呉服町に行くとか
春吉に行くとか言う

でも県内でも市外なら博多に行くって言うんじゃないかな

952 : >>950
アミュ&阪急のバーゲンの時だけ「博多に行く」という言い方を聞いた

953 : >>950
まず使わんね
自分も「博多に行く」は使ったことがないと思う
「博多駅に行く」はしょっちゅう使うけど

954 : あの赤字まみれの利権空港移転しないと福岡はこれ以上伸びないよ

955 : 滋.賀.S.U.G.E.E.EEEEEE    完.全.にO.O.S.AKA超.えキタァアーーーー

【現.代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆる.キャラ(ひこにゃん)
 2.イナ.ズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワ.イチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山.延暦寺、三井寺、石山寺、坂本.日吉大社、近江.神宮、おごと温泉
 2.彦根.城、安土.城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、伊吹山
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽.焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江.牛、鴨.料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大.阪.→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

956 : 博多に行く言うたら中洲、キャナルシティ、博多駅辺りだろ?
天神に行くと言ったら天神、赤坂までやな。
福岡に行くと言ったら東区から福岡ドーム、南は野芥までだな。
春日原辺りまで入れてもいいかもな。

957 : 県南の田舎の方に住んでるけど、子供の頃から福岡市のことは福岡だし、まわりで福岡市のことを博多なんて言ってる人間は聞いたことない。
だから、よその地域の人間が福岡市のことを博多なんて言ってると、すごく違和感を感じる。
福岡市のことをちゃんと福岡って呼ぶのは、西鉄沿線付近特有なの?それとも県内共通なの?

958 : 福岡はモノレールあらへんの

959 : >>957
福岡の方は気にしないで。
県外の、しかも地図を見るのがめんどくさくなったジジババがイメージだけで雑談しているだけです。

960 : >>957
東京の文化に毒されてる人間は天神もヤフオクドームも九大もすべて博多にあるとガチで思ってるよ
博多が福岡のすべてを包含する上位概念というのが東京の常識

961 : ちなみに他の県名と県庁所在地名が同じ県の人たちはどうなの?県庁所在地を指す場合は単に地名だけで言うの?それとも県全体と区別するために〜市と言うの?

962 : >>961

広島だけど「広島市」のことは「広島」で大体通る
あと「博多」みたいな概念で「市内」ってのがある
広島市郊外の人間が広島市内中心部に行くときに「市内へ行く」とか使う

963 : 県内共通かな。福岡県民で「博多市」とか言うお馬鹿さんはおらんやろ。
ただ、県外、特に九州外だが、は >>949 の感覚で間違いないと思う。
福岡市もだいぶ知名度上がったけど、まだ殆どは福岡市=博多と認知してる感じ。
博多の屋台 とか 博多めんたい とか 博多人形 とか こういったせいもあるし、
やっぱ陸の玄関口JRの駅名ってのは大きい

964 : >>957
県南は西鉄利用するから福岡駅の福岡
JR(国鉄)利用者は博多駅を利用するから博多

965 : 確かに住んでる者からすれば、博多が福岡の総称みたいなのは、全然違う気はする

966 : 福岡市内にある施設は博多区にも福岡と名のつく施設は多いんだけど、逆に博多区以外で博多と名のつく施設は博多大丸くらいしか知らない。
やっぱり昔からの交通の拠点である国鉄の駅名を博多にしたのがよその人間を勘違いさせた一番の要因でしょう

967 : 県内でも
北九州市の人間が
福岡市のことを博多と言ってるのを聞いたことがある
いやここ博多じゃないから、とか思っても
わざわざ訂正してあげないけどね

968 : 他県民からしたら山笠も福岡市全体で盛りがってる
イメージだったけど地元民にいわせたらあれはいわば
博多の町内会の祭だから別にってでへーって感じ
あと大博通りに「大博多ビル」ってあるけど
あれ見るたびに松本零士のマンガに出てきそうなネーミングのビルだっていつも思う

969 : >>968
どんたくも博多どんたくって言う
福岡側は祭りが無い

970 : 山笠は他県に自慢してもいい祭りだが、どんたくだけはどこが良くてあんだけ見に来る人がいるのかさっぱり分からん

971 : >>966
そもそも、博多という地名が全国的に有名になったのは、山陽新幹線の終点になったから。
国鉄の駅名を博多にしてなかったら、博多なんて、地元民以外知らない単語になってたよ。

972 : 先に天神と博多駅を結ぶやつを作れよ
地下鉄じゃ景色がみれない。

973 : >>970
毎年200万人とか言ってるけど、
実はそんなに見に来ていないという話も。

974 : >>972
見るべき景色がないからいらない。

975 : >>970
>山笠は他県に自慢してもいい
そう思ってるのは地元だけで、
全国的には同時期によくある祇園祭りや○○山笠に埋没してる。
報道的には京都の祇園祭りの方が扱いが大きい。

976 : >>973
どんたくと言えば花電車のイメージしかない

977 : 大博通りだと傾斜ないな。ロープウェーって傾斜がいるもんだと思ってた。
山笠も通るのに景観的には邪魔な気もするけど

978 : どんたく
まさに福岡の気質
目的が希薄でてれんぱれんが良いところ。

979 : ホークスタウンに拠点を置くのにHKTなどと名付けた秋元のバカさ加減もだが、市の名前が福岡になっているのに、博多区以外を博多と呼ぶのはあきらかに間違い。
しかし、よく考えると、陸路でも空路でも最初に降り立つのは博多区だから、県外の人間が福岡市のことを博多って呼ぶのもあながち間違ってないかもしれない。高速バスで

980 : バスターミナルも「博多バスターミナル」だしな

981 : 博多は、ビルの屋上を緑化して屋上庭園にし、
屋上庭園を歩道橋で連結して屋上公園にすればいい。
日本で例外的にビルの高さが揃っている博多でのみ可能だから、
これが出来たら観光客を呼べるはず。

982 : 電線の上を通すんだろ
支柱はビルの高さくらいかな
延々と低いビル眺めて楽しいんだろうかw

983 : >>981
テロの標的ですね

984 : >>974
地下鉄は景色が見れないから自分もあんまり好きではない。
歩いて散策するのが本来、一番の贅沢だよ。でも、距離が遠いときついんで、やっぱりバスとかかね。そういう意味では東京都心部を周回したり縦横に走ってるJRは好き。

985 : 東京の会社なんかでは福岡出張というより
博多出張と表現するのが一般的、また
年配の人はほとんどの人が福岡のより博多と言う方が多い。

986 : 屁するなよ

987 : 全国的には、博多の方がとおりがいいし、別にそれでいいやろ。
ああだこうだうるさいんだよおまえら。

988 : >>944
こえーー

989 : 手榴弾爆発とかありそうだなw

なっ?工藤さんw

990 : 別称があるのはある意味便利だろ
たとえば施設や商標、イベントの命名をするのに
博多○○とか福岡○○とか選択できるんだから

991 : しかし丸井もだいぶ出来て来たし、博多駅界隈もだんだん繁華街みたくなるんかね?個人的には駅筑紫口から音羽界隈の雰囲気が好きなんだが。

992 : 博多、福岡、筑紫、九州、西日本と付いてたらその会社はほぼ間違いなく福岡県の企業
これ豆知識な(´・ω・`)

993 : 岡山だか香川だかに西日本放送ってあったな。あと西日本旅客鉄道も本社は福岡じゃないな。西日本鉄道は福岡だけど。

994 : あと、九州銀行は佐世保だな。九州産交は熊本だな

995 : (つりじゃないのかな……)

996 : リフトでいいんじゃね

997 : テレビ西日本(TNC)は福岡なんだよな

ややこしい

998 : >>1

> 定員15人前後のゴンドラを導入し、大博通りの中央分離帯に支柱を立てて駅から中央ふ頭付近
> までをロープでつなげる構造を想

ホテルの窓際でエッチしてたら、ロープーウェーが通過したでござる。

999 : >>990
博多ソフトバンクホークス
アビスパ博多

1000 : て

1001 : このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

mmpnca
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