千葉日報オンライン?4/14(金) 18:52配信 最終更新:4/14(金) 22:42
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
千葉県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（46）と同店の営業社員男性（28）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。
書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。
同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
3人はいずれも容疑を認めている。営業社員男性は「過去数回、試乗時に運転支援機能のクルーズコントロールを設定していたところ停止したので、試乗時も停止するものと誤認したまま指示した」と話している。
営業社員男性は試乗中、クルーズコントロール機能を作動させ「時速40キロの設定速度で進行すると停止車両を検知し自動停止する」と説明していたという。
同課によると、同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。
同課では「自動運転機能は、運転者の安全運転が前提。あくまでも支援システムで限界がある。運転者が機能を理解すべき。警鐘を鳴らすため立件した」と話している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00010010-chibatopi-l12
／三三三三＼
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＞「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
＞男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた
自動運転を持ち上げている連中は
こんなんで自動運転出来るのかよ
デモンストレーションなら石原軍団みたいにダンボール積んた所に突っ込ませればいいのにね
公道で一般車相手にそんなことやってるのか
迷惑企業もいいところだな
万年仮免政党のミンス党みたいなイメージになってきた
いや間違ってなかったんやん
時間と天候がちゃうかってん
指示に従ったトラックの運ちゃんまで立件されて運ちゃん涙目やな
>>14
雨雪霧だと世界中の自動ブレーキ（）は反応ニブいぞ。
どのメーカーも快晴以外に使うなと小さく書いてあるｗ いきなり大雨が降った場合やばいな
役立たずの機能と分かって良かったやん
あれが駄目、これが駄目、とか色々ありそうなんだよな・・・
>>1
自動運転車には専用の免許が必要ということが分かる
数時間程度の講習と実習を受けない限り、禁止にすべき >>1
夜間、雨、黒色のクルマでアウトなんて
日産の識別センサーやソフトバグやろｗ
もっと製品化するときに、テストを重ねろよｗｗｗｗ >>23
トラック運転手だから首になる可能性もあるな 高齢の爺ちゃんが「もう一回だけ新車買いたい」って言ってたから、
「自動ブレーキ付きならいいか」と思ってたけど。
ダメだな。却下。
事故った時どんな空気やったんやろな
とりあえず運ちゃんはぶちギレたんかな
たぶんトヨタとスバルのシステムなら止まってたと思います。
試乗してた客もノーブレーキのままオカマ掘るとは思わなかったろな
自動運転のAIも、運転手が絶対にわかってるような時はブレーキしないとかあるんじゃねえの
自動運転のAIもびっくりしただろ、え？なんで踏まないのって
セレナもゴミしか乗ってない車だからな
その程度の出来で十分
ディーラーの人でさえ勘違いするんだから、一般人はノーブレーキで止まるもんだと
期待しちまって当然だわな
「10回に1回はわざと効きません」ぐらいの事を義務化しといた方がいい
某車雑誌に今の自動運転技術は実験的に上手く走れてるだけで実用化レベルじゃないと書いてあった
>>18
突貫で押し進めてるのはおまえさんの尊敬する安倍さんなんだが この前、ダイハツのキャンバスを買ったが、
雨が降ってワイパーを動かしたら、メーターに｢スマアシ停止｣と表示された
雨が降ったらスマートアシストは役に立たないのかとがっかりした
運転手は運が悪かったな
この状況になったら誰でもやっちまうだろ
それはともかく、自動ブレーキ当てにならんのだな
こうなるとCM誇大広告過ぎだろ、事故誘発するわ
前にマツダがやらかしてなかったかと思ってググったらあれは販売店敷地内での事故か
今回のは公道だから全国初という不名誉な称号得たのかw
>>49
この夏から自動運転の車がどうたらこうたらってニュースになってたけどさ
おっかないわ やっちゃったな日産
自動運転やら自動ブレーキやらは
信用ならん
アホか、どんだけのレベルのアホなんだよ
試すにしても自分とこの店の壁でやれよ
これだから自動車の営業してるやつって嫌いだわアホすぎ
>>55
何を持って実用化できたとするかだな
ユーチューバー的には十分実用的
自動運転モードのまま屋根に乗っけたサーフボードの上に立ったっていいし
スケボーに乗っかったまま牽引してもらうのもいい 店員の指示での事故でも書類送検で交通違反切符かやりきれないな
マニュアル指示書でも夜間、雨天の試乗は禁止されてたからかなりディーラー側の責任だと思うけど
>>61
微速からのアイドリングストップも、ワイパーやヘッドライト使用時はなし
とミライースの取説には書いてある 某メーカーの開発者と話したことがある。
この機能を自慢げに説明してくるから、
「で、オマエは買うのか？」と聞いたら黙っちまった。
要するにレーシックと同じ。
アホ過ぎる…
幾らハイテクで武装してもアホが使えば台無しなんだよw
自動ブレーキの試乗を公道でやるなんて、さすが日産www
>>37-38
しかも仕事が運転手。
支障ないのかなあ。
そういえば去年の秋だったか対人の衝突安全装置の国土交通省のテストで
マツダのアクセラが一番成績が良かったけど、日産は一台も出してなかったような。
マツダとスバルとトヨタが成績良くてホンダがいまいちだったはず。 客の男性は営業の指示に従っただけなのに書類送検とか可哀想だな。
>>73
ワイパーの動きに合わせてヘッドライトが明暗してもらっても困る
アイスト車はおしなべてHID化してもらいたい まあ自動ブレーキ義務化だったり自動運転の公道実験加速化だったり国自体が前のめりだからね
そらこういうことが起こるわな
視界が悪くなる夜とか雨の日に使えないとかあかんやろ…。
むしろこんな時こそ作動しないと。
試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。
たいへんなったぞｗｗこれ
ディーラーの指示なのに書類送検なんてお客さんが可哀想だろ
しかも運転するのが本業なのに
トラック運ちゃんとか事故ったら人生の危機だろ。糞ディーラーは慰謝料としてただで新車進呈しとけ。
つか、Fラン脳筋バカしかいないディーラー営業が理解出来ない機能付けるならちゃんと説明出来る奴を雇えるようにメーカーも手回ししとけよ。
>>1
＞運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて
ダウト。最近の新聞記者は本物の馬鹿なのか！？ これは、ディーラーの営業ももちろん悪いが
日産がこの程度しか信頼性の無い機能を堂々と「衝突安全機能」と
してクルマの売り込みに使うのがそもそも大間違い。
機能が万全であれば、ちゃんと停止できたわけ。
やっちゃえ日産、やっちまった日産ｗｗｗｗ
公道でこんな実験まがいの事やるとか基地外かよ。
事故になってないだけで日産ディーラー全体でやらかしてるんじゃないのか？
路上でこんな事やってたらこのディーラー営業停止だろ
>>97
ブレーキオーバーライドの後付はダメ
この機能が付いてない車は坂道で下がるんだよ
CVTならなおさら とりあえず、全社CMを変えろ
完全に誇大イメージ植え付けてるぞ
>>83
今の車のライトはハロゲンかLEDじゃないか
新型車にキセノン車はあったっけ？ >>61
でもちゃんと使えないときに教えてくれるのは良いね。
セレナも機能が使えない状態なら把握して表示するなりしておけば。 >セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、
>自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
え？これでは駄目じゃないの？ｗ
人間の運転だったら回避できるレベルでは？
自動車学校の教官の指示に従って事故起こしても。基本は運転手が罰せられるからな
こんなんで「自動運転が事故を起こしたら誰の責任か？」なんて議論がいかにあほらしいかわかる
これがヨタなら監視カメラ映像も証言も一切出ずに「仲間を信じてるぅぅう」の一言で販売店関係者無罪、運ちゃん即逮捕だったろうに
とほほほほほほほほほほほほほ
もう自分ブレーキしか信じない。
ちゃんと営業の社員教育しろ
他にも各地で似たような事故怒ってるみたいだし
自動運転って呼称は、変えるべき
ＣＭを一杯だしてるから、このニュースまともにＴＶでやるかね…
まあでもこういう不都合な真実を積み重ねていかなけりゃ死者まで出して自動運転やっているアメリカには追い付けないからね
まだまだ人柱が必要です
自動車の事故だから
トラックの運転手の人は
本業のほうに支障が出てるんじゃ・・・
>>1
だから速度差が30だかあったら無理なんだよ
物理法則を超えられるとでも思ってんのかよアホ >>93
今の法律じゃ運転している人の責任なんですよ。 メーカー様には責任を負わせませんので
今後もよろしくお願いしますｗ
開いた口がふさがらん、トラック運ちゃん前科者やんけ…ヒドス
そんな不安定なシステムいらねえな
自己責任じゃ意味ないじゃん
任意保険とかが自動運転に対応するまで怖すぎる
ハンドル、アクセル、ブレーキ、全てが運転手に与えられてるんだから、そりゃ運転手が悪い。自動車運転処罰法違反（過失傷害）は仕方あるまい。指示した営業2人が業務上過失傷害なのも妥当。
自動ブレーキシステムは無罪放免だがブランド力は堕ちた。これは痛い。
「やっちゃえ日産」とか絶対上げ足取られると思ったのによくそんなコピー採用するよな
やっぱ電通かな？
これで客であるはずの運ちゃんの免許に傷がつくわけか。内心ぶちきれだろうなぁ。悲惨すぎ。
助手席のボケがベルとしてなくて自分がつかまったとき以上にむかつくな。
これ逆のパターンもあるからな
走行中、前方になにもないのに道路沿いの看板とか誤検知して急ブレーキ、後続に追突されるとか
自動ブレーキなんてないほうがいいけどキャンセルできない
前方に障害物を発見したらミサイル発射する自動障害物排除システムのがよくね(´･ω･｀)
トラックの運転手って出す必要あるのか？
客だけでいいだろ
>>1
そんだけの条件で使えなくなるものを、よくもまあ号口したな。
恐ろしすぎる。 照度不足で精度落ちてるから作動しないってことくらいは
自動運転プログラムの方でも当然解るんだから
その時は何らかの方法でドライバーに伝えるように設計しようぜ
JAP基準でAAA獲得のプロドライブが売りの日産だぞ
トヨタ、ホンダはそれ未満のゴミ
>>146
それもあるから一気に普及が進むだろうね
まぁ、車間距離を取るのが一番
どうにもならん時はいくらでもあるだろうが >>153
急な割り込みで暴発しまくりって話がある これすげぇなｗｗ
書類送検されたやつだれも悪くなくね？？？
>>78
あの試験、雨天や夜間の性能も追加したほうがいいな 技術の日産はルノーに買収された時点で終わった。今は普通の車ばっか。
でもなんだか世界では売れてんだよね
日本だから賠償金もそんな取れないだろｗ
トラックの運転手は免許取り上げで生活保護しか無いな
つーか、セレナってワイパー作動したら
自動運転解除されるって聞いたことあるんだが
これ販売員でなく日産車が欠陥車ってことだろ
フランスの車買う日本人いんだねぇ
レーダーなら照度も何も関係無いのに
可視光レーザーとか使うから
>>158
そうなの？それだと速度が落ちるんじゃない？メーカーにもよるのかな 日産はGOOD JOBか？
自動運転が単なる妄想だと教えてくれたんだからね。
>>168?？？？
つかもう日本企業の技術力もたいしたことねぇよばぁか これどっちもかわいそうだな…
やっぱ自動車の自動は恐い
この程度の事故で諦めてたら技術革新が止まっちゃうよ
原発なんかと同じ
>>1
「夜間で雨が降っており、追突された車は黒色」って人間でも見落とす可能性のある
最悪の条件やなｗｗｗ
全ての自動車販売会社は自動ブレーキの公道実験は禁止するべきやろｗｗｗ ＞セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、
＞自動ブレーキが作動しないまま追突した」
日産製は買っちゃﾀﾞﾒって事か。
そもそもメーカーも客もお役所の方しか向いてないからw
客が可哀想
よりによってトラックの運ちゃんとか
これで仕事できなくなったらどうすんだよ
昔だって自動操縦が人間に逆らって飛行機がおっこちただろ？
メルセデスベンツの自動運転
こんなお粗末だったっけ
赤外線レーダークルーズみたいなやつ
売る為には役に立たないもの付けて売る会社
ちゃんとした衝突回避システムなら起きない事故
客は営業マンの指示で事故したのだから損害賠償出来る
>>183
記事読めよ。
目視では車は確認してる。
あえてブレーキを踏むなと支持してる。 昭恵、マクヤだぞw
教育勅語本を出す親しい友人はキリストの幕屋
赤塚高仁と安倍昭江
メッチャ親しいのでプライベイト写真がありまくる
赤塚高仁ブログ
http://www.akatsukakensetsu.co.jp/akatsukakoji-blog/post_1179/
糸川英夫亡き後、私に新約聖書のキリストを伝えてくださったのが、
「キリトの幕屋」高橋恒男伝道師です。
高橋先生は、日本基督教団の議長になるべ道を捨てて、「幕屋」の創始者・手島郁郎氏の元で聖霊を受けた直弟子です。
日本にキリストの「幕屋」という宗教団体があることは、日本国内ではほとど知られていません。
ところが、イスラエルに行くと最も知られている団体、日本人を見ると「お前はマクヤか」と聞かれるほどです。
マクヤは、日本の精神的荒廃を嘆き、大和魂の振起を願う無教会主義のキリト教の団体と言って良いでしょうか。
彼らは、キリスト教の純化を願いながも、日本の諸宗教を愛し、祖師達の人格を崇敬する素晴らしい人たちです。
自民ネトサポこと視聴者の会の
イエローハット鍵山も幕屋
前車が見ず知らずの他人なのにテスト的なプレゼンやっちゃダメだろうなw
セレナのなんちゃらパイロットシステムはどうでもいい
あの鈍足さというか出足が軽自動車並の加速と
追い越し加速や再加速のトロさはなんなんだ・・・
同じライバルのノアなどは、このボディで出足や走りに余裕があるってレベルなのに
燃費対策なのか、スロットル絞りすぎ
あじゃあーーーー。
こりゃ、販売許可されなくなるんじゃね???
>>175
高速の割り込みで暴発するとマジでヤバイから80km/h以上では動作させないって
自主規制かけてるのが多い
軽くでも減速してくれりゃいいんだけどな あくまで「運転支援」機能だもんね。
自動運転とか言って売ったら詐欺だろ。
トヨタだと死ぬほど叩かれるのに、日産だと叩かれない不思議
残念な機能は取り外して
50万円くらい値引きしたほうがいい。
これきっと、試乗した人に必ずやらせてたんだよね
滅茶苦茶おっかないんだけど
>>42
カメラのやつは雨はダメ。
ミリ波レーダーは効くけど、対象は車のみが多く、歩行者は認識できない。 なんだこの使えないポンコツ車はw
後ろにつかれたら迎撃準備と認識して
心掛けておかないと危ねぇなw
まあまともな４大出たなら車屋の営業なんてやってないよ
これって
自動ブレーキが効かないという日産のポカ
公道で試してもらおうとしたディーラーのポカ
この2点が問題なんだね
日産でこれでは弱小メーカーは2020年以降一気に淘汰されるな
これだと夜に黒っぽい服の人も見落とすよね？
下手に自動で停まると運転手が認識してる方が緊急時は危なくない？
これはおかしい
故意でやってるんだから裁判で徹底的に争うべき
まるでアベノミクスのごとき詐欺商法だな
ジャップカーの自動ブレーキはアホノミクス
限界まで我慢させてクラッシュ
>>215
グーグルに食われて日本メーカー全滅だろ >>184
自動車メーカーに関係なく自動化に過大な機能を求めることそのものに
無理があるやろｗｗｗ
自動運転関連は世界中で事故が発生しているしｗｗｗ CM時、下の方にスゲー小さい字で動かないことも有るアルって
書いてあるから無罪なんだろうｗ
技術なら国産とか余裕ぶっこいて
他のメーカーのこと笑ってる場合じゃないんだよ。
そんな暇があったら自分のところの心配するんだよ。
三点式シートベルトを実用化したのだってボルボだし、
エアバッグ実用化したのはベンツだし、
今必死に自動運転を実現しようと試行錯誤しているのはテスラなんだよ。
新しい技術や考え方試してるメーカーに
どんどん置いて行かれて安物しか売ってない会社になっているんだよ。
日産って会社は過去にもVWサンタナを共同開発した際にもうVWからは学モノがないなんて豪語してただろ。
そんな態度だから未だにゴルフを超えるコンパクトカー作れない。
カメラで画像認識するタイプは雨とかでフロントガラスが濡れたりすると
認識能力が大幅に落ちるんだろうな
ディープランニングでどこまで解決できるんだろう
YOUTUBEで見た止まれるか試験だとスバルとレクサス以外は止まれない車続出だった
こんなの止まれるって宣伝して販売していいのかよ
>試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。
ふあっ？？
被害者が過失傷害とか酷過ぎ
>>219
でぇ？
おまえは誰が総理大臣になってどんな経済政策をするべきだと思っているんや？ ミリ波レーダとか併用してんのかと思ったら単眼カメラだけでやってんの？
同僚曰く「日産車に乗ってる奴はもれなくまともな奴が居ない」
自動運転及び自動ブレーキの誤作動が起きた際の責任が、
運転手にあるのがおかしいよな。
普通に考えて誤作動を起こした機器を作り売ったメーカーの責任だろ。
> 試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、
いやいや、この人は勘弁してやれよ。
車の機能と営業のいうことを信用してブレーキ踏まなかったんだろうに、
あまりに気の毒すぎるだろ。
> 一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。
一般道で使えないなら、こんな機能何の意味もないじゃん。
なんのためにつけたんだ？
＞あくまでも支援システムで限界がある
でも分かってても試したいじゃん。
ディーラーが公式でサポートしてくれてたら安心して試せると思うじゃん。
>>233
全然ダメ。
現行エルグランドがあまりに酷くて輸入車に乗り換えた。 そもそももしもの時のモノに絶対の信頼は寄せないものだぞ
保険に期待して事故る人はそんなに居ないだろ？居ても大体ボロが出たりして査定下がるし。
>>1
運転手悪くないだろ。
なんでおとなしくしてんだ? >>232
青も赤も夜になると見えにくくなる。
多分、認識度だと白以外はダメだろうな。 一般道では使用禁止て、
高速だったら死人が多数出ていた模様。
>>231
ミリ波レーダーなんか大衆車に付く訳ねーしw
踏むの我慢じゃなくて、一応踏んで下さい
だろ？アホ営業マンwww >>226
何で？
日産には多種多様な車種があるのにいくらなんでも発想が飛躍してないか？ (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、運転者が生まれながらに所有している「ガッ」とブレーキを踏む危険回避の反射踏力が、エレキテルの力で、容易に爆破されつつあるような気がしてきた俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
黒い車に乗ってるやつ覚悟しとけ
後ろからノーブレーキの日産車が突っ込んでくるぞ
>>243
何で？
日本には日産に限らずは多種多様なメーカーや車種があるのに
いくらなんでも発想が飛躍してないか？ >>166
晴天の日中のテストだもんね。
そんな視界のいい時に歩行者見落とすってまあないし、夜間＆雨の
一番視界が悪い時にこそ使えないと意味ないよね。 NHKニュースで、運転してた客が危険運転致傷で書類送検って言ってたけど、
悪いのはバカセールスマンだろ。客かわいそうｗ
>>236
記事を読むとわかるが、誤作動ではなく、
メーカーのマニュアルに禁止事項に謳っている天候の条件下で
起こした事故なので、責任はメーカーではなく、売る側の人間にある。 これ常習的にやってたんじゃね？
今までやってなかったことを突然始めるか？
その辺りもちゃんと調べろよ
ユーザー使って公道で実験してるのと変わらんだろ
>セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、
>自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
スピードの所為かと思ったらこれか
駄目だろw
>>247
トヨタのセーフティセンスPはミリ波レーダーだったような。 自動ブレーキ、半自動運転はメルセデスかボルボしかないね
BMWアウディはそれでメルセデスに世界販売台数争いでトップ取られた
ベンツ買っておけば間違いない
おまえらに買えるならなw
レクサスもそこで負けてるんだよね
走行性能も負けてるし
ジャップカーは燃費だけが取り柄
日産の開発はエマージェンシーの意味理解して無いだろ
>>247
どの時代で止まってんの
トヨタもホンダも普通のクラスにミリ波あるぞ >>260
夕暮れにやったらいかんよな
一番事故りやすい時間なのに発展途上の機械が完璧に動作できるわけがない 搭乗者の技量では回避不能と判断したら
「I have control」と強制的に操縦して
超絶技量で、どこもこすらずに、誰も傷つけずに
颯爽と回避。涼しい顔して、「You have contol」
ってなレベル。
ブレーキは効かなかったがエアバッグは開いたので安全です！
＞本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください
ドッカーーーーーン！ｗｗ
＞運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
＞男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自動ブレーキなんて緊急時の最後の保険なんだから
無くて元々止まれば儲け物みたいなもんだろ
少なくとも有るの前提でそのシステムに命預ける気にはならんわ
あとデラの営業に命預ける気にもならん
あいつらその場しのぎの適当な事しか言わんし
やっぱりまだ自動運転は難しいな
PM2.5、みぞれ、豪雨、
対向車や前方、横の車からの水しぶきとかさ
天候、状況変化がない屋内、
家周りはいいけど
日産は枯れた技術の組み合わせでだとたまに大当たり車種を作り出すが
「自分らが先進、革新、唯一の技術」なんてもんを作るとロクな事にならんな
エクストロイドCVTもクリーンディーゼルも途中で投げ出して、今度は自動運転と来るかね
>>230
汚職まみれ糞尿まみれのアベは法治国家の規律として許されないね
奴は狂人だからな これナショナルの暖房機みたいに謝罪と注意喚起の広告打つべき事案だ
完全自動運転て要はこういう運転支援技術を統合したものだと思うがその個々の技術のレベルがこれじゃ
完全自動運転なんて夢のまた夢だよね
(-_-；)y-~
なんか笑ってもうた。
踏めば、助かるのに・・・ アカギ
>>257
自動ブレーキを売りにしているのに、
事故が起きたら「仕様です」って済むわけないだろ。 試乗した客のトラック運転手男性（38）かわいそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>1
>夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の
>使用を禁じていた。
なのにクルーズコントロール機能が自動でオフにならないおバカ仕様。 >>289
車のテストだけじゃなくて営業のテストもきっちりやらんとな アホ過ぎる。バルーンでやれよ。
リスク計算が出来ないアホセールスマン。調子乗りすぎだ。
北の将軍様を試乗会に招待して逮捕しちゃうと世界が平和になるな。
ディーラー「踏まなくて結構です。自動的に止まります。」
↓
ドーーン！
過失傷害ってことは前科者になるのか？
日産の欠陥車のせいで前科者ってどう責任取る気なんだろ？
トヨタのセーフティーセンスⅡもカルトのおまじないレベルだぞw
これ運ちゃんはﾆｻｰﾝに謝罪と賠償を要求しそうだね
矢沢の出てるあのCMって誇大広告な感じするよな
実際ああやって運転して安全が確保されるわけじゃないし
>>266
これ新しくできた刑罰で傷害だとMAXで懲役15年らしい。
免停云々は刑罰ではなく行政罰のはずなので別の話。 (-_-；)y-~
トラック運転手男性（38）送検。
そ、そんなぁ！ 南郷さん
自動運転系は信用出来ない
やはり人間が判断するのが一番だわ
事故でトラック運転の仕事できないからディーラーから給料保証されるのかな？
トヨタが送り込んだ工作員が、日産の営業マンになりすましたのだな。
夜間で、雨が降ってて、対象が黒っぽいと自動ブレーキがきかないｗｗｗｗ
これ相手が車だったからまだ怪我ぐらいで済んでるが
横断歩道上のクロっぽい服着てた人だったら轢き殺し事故だなｗｗｗｗｗｗｗ
自動でとまりますとかCMやカタログ作って売って大丈夫なのか？
よりによって運転を仕事にしてる客にこれやるとか日産の販売店も持ってるなぁ
これは被害者も加害者（試乗客）も日産から物凄い賠償金が得られるな
弁護士さん頑張れ
踏むの我慢したら前からｺﾞｰﾝって音がしたわけだな
出る杭は打たれる。
トヨタにとって目障りなものは排除される。
法人税格安のトヨタ。
AIだから何か学習してわざと停止しないことにした。
>>311
自分の運転過信してる奴程事故るんだよなあ。 生きててよかったなｗ
これで死人出てたら日産終わってたな
試乗で自動ブレーキを試すのがそもそもおかしい。
試乗でABSを試さないだろ?
それと同じ。
営業マンがあまりに異常な提案したんだから
運転手には断る責任がある。
自動機能が維持されなくなっても
運転手がすぐに手動対応できる
車間距離維持やキープレーンといった機能だけ試せばいい。
いかなる場合であれ自動車の安全運行に関する最終責任は運転手にある、ということなのかな。
運転手さんかわいそすぎ。
もっと多重化しないとダメだな
汚れで見えないとか自分の異常を検知警告するシステムも必要
カタログと違って自動で止らない日産の欠陥車の試乗させられた人がかわいそう
新型センサーでも自動ブレーキのテスト結果がダメダメなダイハツや、実際にこんな事故を起こした日産が
CMでだと自動ブレーキやら自動運転をやたらアピールしてるんだよなぁ
営業「ブレーキ踏むの我慢してください」
客「前の車にぶつかってしまいます」
営業「大丈夫です踏まないでください」
客「やっぱりぶつかりました」
営業「えっ」
客「えっ」
プロパイロットはテロパイロットに！
やっちゃえ日産！
営業『踏むなよ、絶対ブレーキ踏むなよ』
運転手『・・・・』
ドンッ
営業『そこは踏むところでしょが！空気よめや！』
不完全な自動ブレーキで売ってるのかよ
あらゆる状況で作動しないと意味ないだろうが
日産の自動ブレーキなんてスバルトヨタより遥かに劣ってんのに
一般道でこんなことさせるとか頭におかしいだろ
せめて業界トップニュースなってからにしろよ
>>97
日産は確実に殺しに来てるな。よくこんなの販売できるわ もしもの時に効いて欲しいのに日常から効かない可能性があるとか
命の石かと思ったらザオラルみたいなものだったわけか
>>343
パイロットには試験的・実験的って意味もあるな
パイロット版とか ＞交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、
事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
日産の自動ブレーキの性能はよくわかった
>>350
アレだねよく売れない芸人が司会で新番組を本番のように収録したやつね
で、実際放送されるのは違う司会がやってる 運転手可哀想っていうけど
トンある鉄のかたまり衝突時10kmでも人こわす力あるんだから
逆らわないとダメだろ
唆しにのったらダメだわ
普段から制限速度とか流れに乗るとかいって空気読むの偉いと思って
守らないやつも気を付けろよ
日産ではなく販売員のミスでしょ
どこのアホが夜間の雨で
前黒い車なのに警戒しないで走るねん
普通警戒レベルの状況でブレーキ踏み損なうなら
運転者は意識不明か死んでるかのどっちかだよ
ブレーキ以前に通常走行が不能なレベル
このあり得ない状況で試す方が悪いわ
プロパイロットって単眼カメラオンリーなのか。
他社はステレオカメラかレーザーかミリ波使ってるのに。
>>338
自動運転系の責任は運転免許の範疇ではないな
自動運転系を取り扱う資格は電検とかIT系とか運転免許以外が妥当だわ 私の担当の日産営業マン
「スバルのアイサイトほどの性能は有りませんが、ミニバンならセレナですよ」と正直に言ってきたので、購入に至りました。
>>313
そらそうだろ。
寧ろラッキーかも知れん >>343
ゴーンだからな
テロパイロットでゴーーーン
あの世にゴオオオオン 日産の自動運転車はアイサイト取り付けを義務化すべき。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>5
リアルこれ。なんか飲んでたら物、壊してたわｗ いろんな意味で日産には近付かないほうが良さそうだな
つか公道で試すなよ・・・
仮に無事に止まってたとしても
前の車はミラー越しに相当怖い思いすると思うんだが
どんだけ傍迷惑なんだよ日産ディーラー
>>9
wwwww、いや冗談じゃなくて
日産車海苔って本当に運転荒くて
周りの人間、車、バイクを殺す勢いで走る奴らが多すぎるから怖いんだわ あくまで支援システムだろ。
最近は日本語を理解できないバカ増えたよな。
日産の自動ブレーキってメーカーの中で一番ダメなやつだろｗｗｗ
そんな止まらない自動ブレーキを公道でやるとか頭おかしい
なにより自動ブレーキが肝心要なのに
話題先行のなんちゃって自動運転とか宣伝する日産に狂気を感じるわ
殺しにきてるだろ
>>365
スバルにはミニバンは無いよ。
似たのはクロスオーバー７って七人乗りだけ。
ミニバンを検討してるなら、
アイサイトの有無で迷うより、
ホンダやトヨタよりマシなミニバンをと説明された。 オッサン自動車なんか買わないけど
後ろから前から突っ込まれたらどうしようもないもんなぁ
384名無しさん＠１周年2017/04/15(土) 00:43:00.98
黒い車や雨の日はダメなのか
なんかガッカリだわ
>>74
某メーカーって日立なんちゃらしかないんだがw 全く支援せずにブレーキかけず追突してるんだから
役に立たない車だろｗｗｗ
車を売りたい日産の販売員が「セレナが一番劣ってる」とゲロするわけないしなw
>>388
オカマは基本は後続が10割。
あと試乗車は任意に入ってないと思う。 >>352
日産に限らずどこの自動車メーカーも自動運転関連で事故の担保なんてできない。 なんかアイサイト推しがヤフコメとか2ｃｈに多いけど
アイサイトもよく事故ってんじゃんｗ
今回は日産の営業がアホすぎるんだけどなｗ
いや ある意味この社員は日産を救ったのかもしれない
車屋マジアホ
こういうのは当たってもおｋの壁とか作ってやるもんだろ
営業マンとか信用できるわけない
この運転者に最大限手を尽くすのが傷を最小限に留める唯一の方法だな
致命傷なのは間違いないが抉られる前に縫合して血を止めなきゃね
GSの店員とか警察、警備員の誘導に従って事故起こした場合でも責任は運転手にあるんだよな
当たり前だけど
>>345
自動運転関連の機能で「完全」なんてありえないし、どこの自動車メーカーも
補助的な機能であって事故の担保なんてできない。 ＿,_,,, ＿
_ _(_)／ ＼ 「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」→事故
l_j_j_j^⊃へ､ , へ ヽ
ヽ | |￣| ﾟ | (_) | 「あっ、この瞬間が日産車だよね。」
ヽヽ ﾉ＿ｊ ⊂_l_j_j_j
/ ー―― ／ ノ￣ って、やかましいわwwwwwwwwwwwwwwww
/ ／ｰ
>>397
自動運転関連の機能で「完全」なんてありえないし、どこの自動車メーカーも
あくまでも補助的な機能であって事故の担保なんてしていないし、できない。 >>389
スバルの２眼って日立だよね
日産・日産はどちらも春光の芙蓉グループだよね
今回のも日立のやつなん？
単眼ってだけで使い物にならないって言われてるのに、こんなとこでコストダウンしても
悪貨が良貨を駆逐しかねないのに・・・ >>401
確かに工事の誘導員に従って事故を起こしたら運転者の責任って教習所で習った > 試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。
この客もうニッサン車は買わないだろうな
自動運転なんて文系の妄想。 そんなの信じる方がアホ！
こういうのはあれだよ
2～3種類のセンサ付けて総合的に判断させないと駄目だよ
人の命かかってるんだから
他社より劣っていて「自動運転」とか宣伝してんだから日産はお寒い限りだな
> 事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
自動運転のプロモーションビデオでも走行時は天気がいいでしょ
夜間で雨が降っていたら人間でも運転が難しくなる
>>399
知り合いに売りつけるのを期待して新卒採用し、コネを金に変えつくして信用を失ったら切るって
風潮がひどすぎる 担保できないのに絶対止まると過信するとか製品の勉強してないのかなディーラー日産は
>>22
だからセレナだっつってんだろうが！
テメーみたいなksにはハイエースとNV350の違いなんか分かんねーだろうよ 支援システムが役に立たないことが事前に知れ渡ってよかった
購入後だったら日産は「あくまで支援ですから」で絶対逃げるから
お金の面はどうにでもなるとして
こういうのって免許の点数どうなるの？
さすが技術大国日本だなｗ
使えねーもんばっか作ってるｗ
よくこんなもんをテレビで散々宣伝できたよな
詐欺にも等しい
トラック運転手さんが可哀想すぎ
社員の言うがままブレーキを我慢したら突っ込んで相手にケガを負わせて免許にも傷がつくとかもう地獄のピタゴラスイッチ
完全自動運転に向かうのは歓迎するが
その過程のアシストが必要なようなドライバーには免許与えないでほしいんだよな
急病での事故も起きてるから機能としてはあっていいんだが
久保田利伸が出てたCMなんかだと、よそ見してても安心！みたいなイメージだったし
前の車が発進したらお知らせなんて機能にしても
走りながらスマホいじるバカや停止中にスマホいじるのをアシストしてるだろ
トヨタ試乗したときに
ダンボール立ててやらせてもらったけど停まったわ
こんなことを公道でやらせるのか日産は
>>410
それ今レクサスがGSで検証してるね
もうすぐ製品化されるんじゃない？
俺ならそっち買ってクソ親父にプレゼントするわ
毎回車庫入れ危ねーからな 日産・・今度の新型リーフにはプロパイロット2が乗るらしいが、大丈夫なのか ?
マツダディーラーの自動ブレー事故の時も客のせいにされてて可哀想だったな
これで運転者が罪になるなら、こんな機能いらないよ。
>>426
高齢者は自動車の運転自体させないほうがいいよ。
車内でさえ年間約1300人も死んでるし、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転しちゃった人だからね。 >>412
同意、仕事大丈夫なんだろうか？
運転履歴に傷つくよな。 コントをしてんじゃないんだからｗｗ
ほんと大丈夫なのか？ｗ
>>426
以前、レクサスGSの自動ブレーキ、オプションで120万とか値段が付いていたよね。 >>419
人の命は高くても1億円程度だろう。
車が売れればどうって事ないとしか思ってないんじゃないの。 >>406
今回のケースとは似て異なる側面があるんだよな
「ブレーキを踏むと却って危険だと言われた」って思い込んだ可能性も捨てきれない
踏むのを我慢しろってのは余りにも突飛な命令なんだよ
理解不能な指示には反射的に従ってしまうってのが人の習性 ちょっとまで客のトラック運転手もパクられてんのか？
おかしいだろｗ
444名無しさん＠１周年2017/04/15(土) 00:57:20.61
にしても営業あほすぎるわ
取説ちゃんと読めつーの
俺も別の車だが試乗した時営業にこれやらされた。
止まる気配がなかったのでブレーキ踏んだけど。
このセレナが出たとき、ほとんどの方が本当に大丈夫か？と疑問に思ったはず。それがまともな人間。
セールスマンなんて客を騙してでも売ろうとするから、でないと自分が首になる。それを買っちゃった人なんて相当なアホ。アホ発見機セレナ
これ法的にどうなるの？
運転手と日産の販売店が争うの？
運転手が悪いんだろうけど販売店も問題あるよな？
ボイスレコーダーあれば罪には問われないのかな
完全に営業がそそのかしてるし
仕事で懲りたが関わるとろくな事が無い
以来近寄らない、買わない
乗ってる人にも関わらない
日産のセレナ買おうと考えてたけど絶対買わないことにした
>>439
様々な条件下で徹底的に試験をするはずだよね。
まともな判断力があれば。 昔はトヨタと二大メーカーだったけど
今は国内だとホンダより売れてないんだな
えーこんなんで運転手が過失傷害になるのか
気の毒だけど、まあ警備員とかの指示に従ったのに事故起こした場合も
運転手の責任になるからなあ
つか、そんな実験体験させたかったなら公道でやらずに
ディーラーに置いてある車に向けてやればよかったのに
>>406
運転席に座ったら、すべて運転手の責任だよ
俺なんて、工事の誘導員の指示に従って行ったら一通逆走で警察官が立っていたわw
あいつら絶対にグルだわw >>426
車庫入れ下手になってきてるのは、神経系になんか異変が起きてるのかもしれんよ
パーキンソンとか
うちのおやじもそんな感じで、急激に運転下手になっていってたからなあ このトラック運転手も一見すると踏んだり蹴ったりな気もするが、恐らく今まで自己中な横暴運転で散々他人様に迷惑をかけてきたのだろう
ここにきてまとめてバチが当たったのだ
ざまあみろ
>>405
ハードは日立だけど制御ソフトはスバルがパテント持ってるから
日立だけでどうにかできるレベルの物じゃない 欠陥まがいのシステムとそれを自動運転と宣伝している日産の責任が重いと思うな
>>405
単眼、2眼の差って距離精度の話であって、コンディションが悪くて前方車が上手く認識できなかったという今回の件とは話が違う まあなんとしても「年寄りや病気の人など、運転資格に疑問符がつく」
人に車を買わせ続けるのが国策だから、車のせいにはしないんだよな
>>450
セレナe-Power モデル、自動ブレーキ無しで買え >>458
スズキが日立の２眼使って調子いいってような話を聞いたけど別物なん？ >>442
前にマツダの販売店の敷地内で自動ブレーキのテストやっててぶつかっちゃったってのもあったしねぇ >>431
いらないなら買わなければいい。
「自動運転」関連の機能は世界中で開発が争われているし
交通事故防止のためには有益な機能であることに変わりない。 >>453
警備員の指示に従った場合も運転者の自己責任って、もっと周知してほしいよね。
学生バイトで警備員してた時の研修で、自分の指示で事故った場合は、知りませんで逃げろって教えられた時はビビった。 >>8
そんなの壁に向かってやれよ。
人に迷惑かけるな。 日産の営業マンのくせに、
自社の車の性能くらい把握しておけ
>>454
工事の看板で一通標識隠れてたら完全にハメに来てるな >>468
そんなの免許持ってりゃ誰でも知ってる話だろ。
法的に有効なのは警察官の誘導だけ。 悪質だな
手放し運転のコマーシャル見ててもヤバい会社だなと思ってた。
どこのメーカーも発展途上なのに、自分のとこだけ
異常に優れているように誇大なコマーシャル
きわめて悪質
万死に値する
>>464
画像認識のベース技術が日立の技術。
自動車用にチューニングしたのがスバルの技術
スズキが日立の技術に自分用にチューニングしているから、
スズキのが良いようなら、それはスズキのチューニングが良いって事だろ >>459
現行の自動運転関連の機能はあくまでも運転補助の機能であって
どこの自動車メーカーも事故の担保なんてしていないし、そもそもできない。 提灯記事しか書かない車雑誌でもプロパイロットは低評価だったしな。
オプションで付けた奴はどう思ってるだろうな
日本人って小例を酷く気にするよね
世界的には、自動ブレーキで事故になる確率は自動なしより低いわけだから、何ら問題ないという認識
事故ったオッサンどうするんかな。
絶対怖くて日産車乗りたくなくなるやろ
紛らわしい説明をして車を売りつけてんのかよ
説明を信用して買った後に事故を起こしたらどう責任を取るのかね？
ポルシェに試乗した時、助手席の営業に
何でブレーキ踏むんですか！この車の性能ならここは減速せずに曲がれますよ
みたいな事を言われたんだよな
もっとアクセル踏めって言われてけっこうスピードが出ていたのにブレーキ踏んだら怒られた
あ～俺にはこういう車は向いてないんだなって、あれ以来ずっとセダンに乗ってる
>>478
小例って言うより、日本では自動ブレーキは常にスバルのアイサイトと比較されるんだよ >>1
これでお客さん(事故時の運転手)が逮捕って可哀相だわ。
ディーラーから踏むなって言われたら、素人は信用しちゃうよ。
罰金を払ってくれても、このせいでゴールドからブルーに格下げや累積で免停とかになったらどうすんだよ。 >>472
知らない人多いよ。
ウチの嫁も知らなかったから、基本、警備員の判断に従わず、自分の確認で判断しなさいって教えた。
法令知らないのが自己責任なのはわかるけど、それで泣く人もいる。
結構な教習所ではそれを教えてないと思うし。 >>483
俺だったらその場でキレるな(もちろん運転は穏やかにね)
逆にその口の聞き方はねーだろとかブレーキを舐めた目で見んなボケってね グリコ森永雪印・・・
この後ヒュンダイが来たりはないよなぁ
> 店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
これがどうして誤った認識なんだ？てそれが自動ブレーキってものではないのか？
> 交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
> セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
特に認識が誤っていたわけではなく
対向車の光や雨が原因なのか
499名無しさん＠１周年2017/04/15(土) 01:08:21.59
そそのかされたのか！
たぶらかされたのか！
>>491
結構初心者事故率が高いと悪評が立ってた教習所ですら教えてる事なのに
そんなことを教えないとか相当ひどい教習所だな >>478
違うだろ
運転手がセレナ買って日常使いしている時にこの事故起こしたわけではない
たまたま自動ブレーキ案件だっただけで問題の本質は商品について無知なディーラー 以前日産がアメリカでやってた実験をtvで流してたが
高速のランプでカーブの出口を認識できずにハンドル切り続けてイン側に当たりそうになってた
それにしても災難だな客は
問題になった三菱の軽自動を
日産の技術で作った軽自動と宣伝していたくらいだからなぁ
日産のやりかたも車も程度低いと再認識したよ
>>474
まったく問題ない。
矢沢永吉が日産のＣＭでハンドルから手を離しているのはテストコース
で試験車を使用して走行させているデモであって市販されているセレナと
は関係が無い。
このＣＭを観て公道でハンドルから手を離す方がバカだということ。 >>497
日産のプロパイロットは、ソフトのバージョンアップで進化する仕組みになっているから、こういう例も学習して進化していくと思うよ。
買うのなら3年後だなw 毎度おなじみトヨタ工作員が日産を貶めているだろうなと思ったら案の定だわ
>>505
そして燃費偽装も俺カンケーねーし。ってか被害者だしー。ってスタンスな日産 路上で 仮免事故って感じだなぁ
どっちの責任にされるんだよ？
死んでたら刑務所逝きなだぜ？
常にハンドルの付近に手をやって常にブレーキをかける態勢をとってる自動運転って意味あるのか
機械との我慢比べじゃないか
普通に運転する方が楽
>>491
言われたけど聞き流したかその後に忘れたとかじゃないの。
試験には出ないし試験に出る内容すらしばらくたったら忘れる人がほとんどだし。 俺が試乗した時は先ず俺に運転させてから、自動運転は慣れないと危ないからって言われて営業と交代したよ
営業の運転で再度出発、自動運転にしたけど営業はあれ？あれ？？って言うだけでうまく自動運転にならなくてそのまま試乗終了
まだ未完成なんだろうね
自動ブレーキ機能を、信じるか信じないかはあなた次第です！
＞「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」
これ、リアルでやったの！？バカなの。
普通は、敷地駐車場内でやらない？
>>516
>あれ？あれ？？
怖いわw
手術中に、医者が「あっ、やべっ」って言うのと同じw >>515
今の自動車メーカーは「安全とかどうでもいい」なんて考えているユーザなんか無視するわｗｗｗ >>472
教習所の教官の指示に従って事故起こした場合も自己責任なの？ 日産のCMで矢沢永吉が手放しで運転
小さい字で
誰も読めない字で
ちいさくマネしないでくださいとか
これも悪質
会社自体が悪質な営利主義であることは明らか
去年の年末にあんなに元気そうだった担当の営業さんが急病の為長期休養しますってハガキが突然届いて変だなーと思っていたらそういう事だったのか
CM変わります
「やっちゃえ日産」
↓
「やったぜ日産」
>>489
自分の運転する自動車で人に怪我させたら加害者だよ
友達や極端だけど脳内の声で万引きしろやっちまえって
命令されたら万引きするの?
人殺さなかっただけラッキーだよ免停とかブルーとか貴方は自分の利益のことしか考えてないな トヨタが全面的に出してないんだから
普通のはダメなんだろうな
アイサイト2くらいガッツリ感のあるやつでないと
まぁやっぱり一番最初にやらかしたのは
日産だったなという感じw
「○○するなよ！絶対に○○するなよ！」
これ言っていいのは上島と出川だけ
>>529
トヨタは自動ブレーキのCMを最近やたらとやっているだろw
自動運転とは言わないけど >>526
別の客にも嘘ついてるのかその店は
急病とか 天候に左右されるセンサーが効いてないのを運転しててわからないのは酷いな
もう全車にGPSとWi-Fi搭載してクラウド通信と半径20m以内の車同士でローカル通信するしかねえよ
車検で義務付ければ3年で全車搭載いけるだろ
>>523
ＹＥＳ
仮免許の取消しなどの行政処分も運転手に課せられる。 こんな頻繁にある状況で誤作動するんじゃ使い物にならんじゃん
>>389
セレナはモービルアイだろ
インテルに買収発表されたけど >>523
仮免許でも責任は本人。
今回のと同じで教習所に賠償請求することは可能だけどあくまで民事。 自分の運転ミスならまだしも
自動ブレーキが作動しなくて死んだら思いっきり後悔しそう
自動運転の車を白線引いて円の中に閉じ込める動画があった
工事中の片側交互通行とか自動運転じゃ不可能だろうな
>>514
免許取る前の警備員の学生バイトで知って、いつ教えてくれるんだろうかと思ってたから学科の時に習ったら記憶に残るはずなんだけど、習った記憶がないんだよね。
まぁ質の悪い教習所だったのかも知れんが。 単眼カメラってショボ過ぎ
せめて複眼にしないと距離感わかんないだろ
オカマ掘られて怪我して
車は修理で、怪我は実費払いか
保険入ってないと店潰れるな
>>531
言わなくても自動ブレーキは米国運輸省道路交通安全局 (NHTSA) が
分類している自動運転のレベル１だよｗｗｗ >>534
しかも教官は免責。なので今回のケースでも日産社員は恐らく不起訴になる
あくまで事故の責任は運転者にある こんな事故
自動運転が当たり前になった10年後20年後は誰も覚えてないよ
悪条件が重なると動作しない
人間なら確実に認識できる条件ですら悪条件扱いじゃなあ…
逆に人間が検知できないことを検知できるケースもあるのかもしれないけど…
怪我をされた方には申し訳ないが、
この社員はいい実験をしてくれたなｗ
このエマージェンシーブレーキ、リコールでいいんじゃね？ｗ
警察としては運転手も送検するしかないんだろうけど
流石に不起訴にするだろ？
そして運転手は民事でたっぷりとってやればいい
プロパイロット
先行車を検出しているときは、運転者がセットした車速(約30～100km/h)を上限に、車速に応じた車間距離を保つように車間制御を行い走行します。
先行車が停止したときは、先行車に続いて自車も停止します。一度停止すると、インテリジェントクルーズコントロールは停止した状態を保持します。
自動ブレーキではないけど販売員の認識間違ってないよな
そもそも自動ブレーキの性能比較でかなり成績悪いのに100km/hを自動追従して先行車が止まった時に止まれるか？
相手が急ブレーキじゃなくても一定の条件でぶつかりそうじゃね？
>>546
青信号は進めではないということも教えなさそうなとこだね 実績のあるアイサイトですら自動運転言ってないのに、
他社の技術をとりあえず入れただけのクソシステムを自動運転って
銘打って宣伝するのは脳味噌腐ってるとしか思えない。
全く実績ないくせに自動ブレーキの日産とか宣伝してたし、キチガイが方針決めてんのかよ。
レンタカーでノート借りたら案外悪くなかったので、まじめにやればいいのに。
オレの１０年落ちレーダークルコン車のがマシｗ(´・ω・`)
>>134
流石に客がかわいそう。クソ営業に騙されただけじゃん。
絶対日産車買わないだろうなこの客。 >>1
ＮＨＫで地名を一切言わずにこの事故を報道してたから
どうせ首都圏の事故だろうと思ってたが案の定だな
最近のＮＨＫの番組の東京至上主義の強化傾向は気持ち悪い以外の何物でもないが
東京どころか東京以外の首都圏の不祥事までＮＨＫは地名を伏せて報道するようになったんだな >>264メルセデス乗ってるけど
ディストロニックプラスいいぞ
とは言え、現行Cクラス以上でないと自動運転の機能が劣る >>554
いや、多分逆に日産社員が不起訴で客は起訴される。日産社員に従う必要はないんだから 日産の自動ブレーキだからこうなったんだ派と
自動ブレーキは雨では使えない派がいるみたいだが
どっちが本当なんだぜ
>>563
お詫び9割引での販売を提示されたり
免停終わったら買ってください言われたり
そのあたりになるんじゃね？ 570名無しさん＠１周年2017/04/15(土) 01:27:09.30
スバルしか信じられんわ
>>568
そもそも自動ブレーキではなくてややこしい名前をつけたクルーズコントロールのことだからな ＞事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
でも一番の加害者って運転してた客になるんでしょ？
よかったね、日産！
脳筋寺販売員に我慢プレイさせられた運ちゃんも、ちっとは気の毒だが、完全被害者の黒い車の2人も忘れるなよ。
ノーブレーキでカマ掘られるとか、どんな罰ゲームだよ。
米国だったら日産相手にアメリカンドリームなんだろうなあ
>>576
そうだよ。試乗車の弁償を求めることもできるし、社員が怪我してるならその分の補償を求めることもできる
やるなら社員が不起訴になったタイミングだろうな。日本企業ならともかく、実質外資だからやりそうな気もする 自動ブレーキとか自動運転とかいう表現やめようぜ。社員ですら誤解するようなものを売り文句にするのは危険だと思うの
客まで書類送検なのこれ？？？
自動ブレーキを体験するための試乗で踏むな言われたらそうするだろ。
日産の単眼カメラのシステムはイスラエルの軍事技術の転用だからな。出来が粗雑なんだよ。
行きつけの某日産Dに行ったらちょうどセレナの試乗会やってて乗ってみたんだが、出来はお粗末だった。
追従クルコンなんだが、エンジンの出力なのかシステムの制御なのか知らんが、とにかくワンテンポ、ツーテンポくらい
追従のタイミングが遅れるため、ちょっと加速した前走車に簡単に離されて、車間がかなり開いたら加速するとか…
で、自動ブレーキもなかなか怖い。タイミングが遅いんだよね。
店舗に戻ってから、俺が乗ってきたレヴォーグを営業に運転させてアイサイトとの違いを実感させてあげましたわ。
これを見ろ、スバル以外止まれていないｗ
>>560
そもそも日産は
「完全自動運転」、「自動運転機能搭載で安全」などの文言を
広告で使用していないしｗｗｗ 自動運転などまだまだ程遠いな。
もっと怖えよ
頼れない装置なら付けない方がいい。
>>584
踏むなって言われても、免許持ってたら踏むだろ。少なくとも俺なら踏む。 これ客可哀想だなぁｗ
しかも職業トラック運転手って
下手すりゃ職業運転手が事故起こしたってことでクビになるやん
光学センサー（要するにカメラ）で認識してるのは視界が悪いと正常に機能しない。
また、レーダー派や熱源感知などは、雑音が多すぎて、情報の取捨選択が難しいため、車のような大きなものは正確にとらえられても、小さなものや人、動物なんかを認識できない場合があって
完全に安全とはいえない。
複数のセンサーをつけたとしても膨大な情報量から計算が複雑になり、演算処理が多く必要になるから処理速度が遅くなったりエラーがでやすく、ラグが発生したりで安全使用には向かない。
つまり現行で完全に安全といえるものはないと。
>>590
人身だからクビは確定だろうね
日産相手に訴訟起こしても社員の指示に強制力はないから普通に負けると思うし >>25
んな訳ないだろうが
運転してたのはトラックの運転手、おもいっきり加害者当人だ
もちろん減点されるのもトラック運転手だし、被害者が訴えたら賠償責任が発生するのもトラック運転手
それどころか試乗車をぶつけた訳だから、日産に訴えられたら試乗車に対する修理賠償も必要
トラック運転手は日産の前で土下座して試乗車の賠償だけでも免除してもらうしかない罠
ま、許して貰えないだろうがなw
試乗車ぶつけたのに、その程度で許してやったら日産は本当に神企業だわ こういうのってまず敷地内で車に模した障害物でやるもんじゃないのか
数年前も上記の状況で障害物に突っ込んだってニュースあったよな
マジかよ、矢沢に憧れて日産スカイラインGT買ったのに…
日産販売員の指示と止らない日産の欠陥システムが原因で
人身事故が起こったのに、たまたま試乗した客が前科者になるとか
日産になんて近付かない方がいいな
やっちゃえ日産
↓
やっちゃったな日産
単眼カメラでコスト削減しすぎた
さすがコストカッターゴーン
＞試乗した客のトラック運転手男性（38）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。
これひどいとばっちりだなｗ 訴えてやれよｗ
いつかこんな事故が起こるって思ってたわ
日本人は自動ブレーキを過信するから
万が一ブレーキが遅れても今までは100％事故ってたところが停まる可能性が残せる、
ってのが自動ブレーキのいいとこだと思ってるが
それを過信して踏まなくてOKなんて怖くてとても人に勧められんわ
プロパイロット
↓
素人パイロット
でした
日産のCMてイチイチアピールが大げさすぎる
で情弱騙すからね
また職業トラック運転手ってwww
免停なったらwww
この車は自動では止まりません。て運転席に
書いてあれば防げた事故。
>>599 お前何言ってんの？ 13日の19時前後、本当に断続的に精度散らしてたぞ。
おれのはACCって表示のソフトだけど、200mくらいが頻繁に出た。
湾岸戦争の越境の日も精度悪かった。これはまだＳＡ解除前で普通のユーザーの得られる精度が30mくらいの時代だが、300m一方向にずらされた。 危ないなこれ 一般道で居眠りしたまま走行する奴もいるって事だろ
これトラックの運ちゃんが訴えたらどんだけ取られるの？
これはひどい
間違いなく売り上げに影響出るな、あーあ
自動運転というならら詐欺
運転アシストと名乗るべき
これはメーカーが3/4ほど悪い。部分的自動運転なんてもんはメーカーからすれば試作品みたいなもん。試作品ごときで一丁前に金ふんだくるとは。
NHKスペシャルの自動運転車の回って、確か日産をとり上げてたよね。自動運転では最先端走ってると思って、日産車買った人はご愁傷さまw
>>464
ハードは日立のだろうからに多様なものだろうけどソフト部はアイサイトとは別物 故意に普通しないだろ
生身の人間にも踏まないでと
言えるのか
>>594
どうしても踏まないで体感したいなら、クローズドされた場所で段ボール相手にやるしかない。
一般道で一般車相手に体験なんて絶対やっちゃいけない。ブレーキはいつでも踏める体制で。 買ってから後悔するよりも先に
買う前から後悔する日産車w
っていうか今、人を介さなくても完全自動運転可能な乗り物ってあるのか。
航空機なんかは全自動とかいってるけど、あれも、最初にフライトプランとか地上管制の監視があって情報のやり取りをしながら飛び、飛行中もデータ入力作業をしながら飛んでるから完全自動とはいえないしな。
鉄道の一部は一応完全自動で動いてるのもあったけな。
100%メーカー責任だよ
ちゃんとテスト積み重ねてねえんだよ
>>599
朝鮮空爆が間近だしね～。
まあ、携帯のGoogleマップを使えば無問題。 なんかGT-Rに自動運転を積めって人もいるけど、マジでやめてくれとしか思えんな、個人的にはｗ
趣味嗜好的には、工業製品の正常進化でもあり、ロマンがあればあるほど大好きなんだけれど、この点は譲れない。マジレス。
三菱と作った軽四のオボカタ風CMといい、こういう方向性をごり押しする変な勢力がいるって感じだなｗ
ぶっちゃけクルマ単体での自動運転というものは本命じゃなく、道路や建物にいわば見えないレールが敷かれ信号システムが作られ、
そういう鉄道類似の、運転者やスタンドアロンのクルマじゃなくてレールや信号システムにより運行されるシステムが出来たときが本物の自動運転だと思う。
鉄道と同様、レールや信号システムこそが運行の主体であり、クルマはそのシステム上を運ばれるコンテナになる。クルマの私的所有、法的責任もそれに併せて変わる。
まあGT-Rとかその他ハイパフォーマンスカーは、高度な自律的自動運転システムを高度な手動運転システムとともに搭載する、
人間単体でも、ロボットにお任せでも、人間とロボットとの戦闘妖精雪風的なコラボでも愉しめる、最強のロマン溢れる存在であり続けてほしいけれどもｗ
日産の自動ブレーキは駄目っていう宣伝になっちゃったから
この店長大目玉どころではすまないんだろうな
下手したら減給や降格で収まらず自主退社しなきゃしょうがないぐらいまで追い詰められちゃうんじゃないか
トラックの運ちゃんがこいつらの所為で仕事ができなくなったら
生活の面倒みてやるんだろうな
まぁこうなるわな
これで人轢いて死人出ても「運転手の責任」ってんだから
「自動ブレーキ」分の料金いみねーな
こういうのって高山に登る際の死んでも自己責任みたいな誓約書書くのかな
つか夜間や雨の日には試乗しないマニュアルあるとか、実践にもっていけるのかよ…
>>630
ニュートラムも車掌のおっちゃん乗って降りてるだけだな
昔よく止まらないで終点で端と激突してたけど止まらない！って時に緊急停止とかは全く出来てなかったなｗｗ >>19
日産に限らず、今の自動ブレーキは作動しなかったときに責任を取る代物じゃないでしょ。 >>619
法律的には運転手が悪くなる
仮に不具合の車だとしてもな
後からメーカーを訴える事も出来るだろうけど 買った時にその手の説明は受けてる可能性が高いから 勝つ可能性は低い
縦列駐車する時に車から流れるアナウンス通りに従って事故にあっても運転手の責任
何か理不尽だよな でも試乗したドライバーに
ディーラーの店長、社員も正直ちょっと気の毒
これ一番糞はどう考えても日産だろw
メーカーの“指導”とかないとディーラーが勝手にこんなん普通はせんわ
j車の営業員とトラック運転手ｗ
登場人物全員底辺www
これが自動運転とか、怪しいインチキ健康食品等のＣＭ手法と一緒だな
>>1
やっとインチキ日産が捜査対象になったか
高速で日産ティーダがエンジン停止して家族3人死亡した大事故をスポンサーに気を使ってあまり報道しなかったクソマスゴミは死ねよ >>637
たしかに今はそうなんだが、
普通のブレーキ踏んで車が止まらなかったら、整備不良になるんだけど、
それとの整合性が取れんわw トラック運転手ってことは傷害事故起こしたんじゃ仕事もクビだな
日産は責任取って雇ってやれよ
現状の雑然とした環境にスタンドアロンであたかも「自動運転」の如き対応ができるクルマってのは確かにロマンがあるけれども、
あくまで手堅い道としては、自動運転は規格化しやすいところから進めていくべき。例えば立体駐車場のビルディングとか各家庭のカーポートとかね。
奥様が立体駐車場の入口でクルマを止めて颯爽とショッピング、クルマは勝手に走っていって駐車場に収まり、充電とか簡単なチェックも自動的に行われる。
ショッピングを終えてしばらく待ってるとクルマが勝手に走ってくる。公道は自動運転区間と未整備区間がまだまだ混在している。
帰宅すると家の入口でクルマを乗り捨て、クルマは勝手にカーポートに、以下同文。まあ軽くこんなところか？
はっきり言ってマダムにバカウケ。クルマのみならず、立体駐車場システム一式とか住宅も売れる近年稀なビジネスチャンス。
>>627
車の開発に携わっていた者だけど
試験は嫌という程やる
色んなバリエーションの試験を本当に何度も繰り返す
人の命に関わるからな
それでも起こるもんは起こるよ ＞セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
作動しないヘボ車だと宣伝できて良かったじゃんｗｗ
その他の客への注意喚起にもなったし
試乗にきて日産のこんな事故に巻き込まれたトラック運転手がかわいそうだ。
試乗にきて、言われるがまま対応した挙げ句追突。
次は運転手が日産を訴えるんだろうな。
このせいで免許は傷付き仕事に影響出るわけだし。
>>644
ま、それも厳密に言えば乗車前点検を怠ったドライバーにも責任はあるだろうけどな。
まあどちらにしろブレーキのシステムによるトラブルと、ブレーキ支援システムは別物だし。 ＞事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。セレナに故障や異常はなく、
＞同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
同じ条件で他社の自動ブレーキシステムを実験して、どのメーカーが止まるか実験してくれｗｗ」
ワイ新型インプ乗り、あまりのACCの性能差に驚愕＆恐怖
後ろからセレナが来たら後方警告音鳴らしてほしいわ
>>629
詳しくは言えないが GTRを開発した人と知り合いだけど それはもう車造りに情熱を持った人だったよ ブレーキ踏むなとか言われても
さすがに衝突しそうなら普通はブレーキ踏むだろ
とはいえ、この試験方法は問題
動作試験をするなら段ボールとか衝突しても安全な物でやればよかった
>>638
被害者への補償という大義名分があるやん。
そもそも自動車は機械製品で所有者や運転者が責任を負うのは
世界共通やろｗ
・形式認証でクルマの販売許可
・運転免許で運転の許可
・所有者による車検 >>651
かわいそうじゃねーよｗ 免許持ってるなら止まれるギリのタイミングかどうかなんて分からなきゃおかしいし、
ましてやこの人は職業運転手やってるんだろ？それでぶつかっちゃ話にならん。 これで各社誇大広告に慎重になるといいね。
スバルとかスバルとか。
誰かが痛い目にあわないとやめないんだからｗ
自動運転が怖いんじゃなくて、自動運転が100％の安全を保障しないと使えないシステムだから、そんなシステムあり得るのかって話だよな。
だって、特定の条件で自動運転が効かなくなった時にとっさに対処できるかといったら無理でしょ。
実現可能なのは運転補助までであって、ドライバーが何にもしなくてもいいってのは難しいんじゃね。
レールの上を走ってるわけでもないからなぁ。
女児殺害事件、自動ブレーキ事故、キョンと千葉県は事件に事欠かないな
ま、県民の半分以上は犯罪者か嘘つきって土地柄だから仕方ないな
>>656
夜や雨やライトが電波に影響するわけねーだろｗ
言い訳が酷すぎる こういうのって責任の観点から見ても、客に運転席に座らせる意味なくね？
余計なシステム付けて価格上乗せして売ってるのに
いざ止らない、使えない、客のせいでは話にならんわなw
>>664
そもそも誇大広告の審査なんかされてないやんｗ このエマージェンシーブレーキは雨が降っていたり黒い車だと作動しません。
そして正常に作動せず衝突してしまっても責任が日産に行かない、日産が書類送検されない、そんな機能です。
こんな不十分な状態でオプションとして売ってるのか。。。
これじゃ何だか車に不信感を持ってしまうオプションだな。。。
>>19
あくまでも運転支援であって条件によっては作動しないのでそれに頼るなと書かれてるよ >>671
顧客が「余計」だと判断すれば購入しなければ済むことやろｗ
自動運転に関連する機能はあくまでも補助的な機能であることはどこの
自動車メーカーでも説明している。 リコールして改善しろよ恥ずかしすぎる・・・ま、完璧な自動ブレーキなんて存在しないから
改善の方法が存在しないって結論だろうがｗｗ
-ニ´￣ ￣＼
（ (:::; ;;;;;ｊ ::::::;＼
〉 ﾃ=ー''──┬<
（ ,/ ;:=-､_.,､_,;=|ﾞﾞﾂ
;(| ! 'て･ﾂ'ヾ･j' !/
| ! ﾘ ",;' :､ﾞ | おっそろしいなぁ・・
ﾍ＼ r' ﾞー_'ヽﾉ^ヽ.
＼＼、;'^三'^/ ヽ.
| ー' ‐' ﾉﾉ! ﾄ､
i | ／ ￣^ヽ､ | !
| ／ 二ニヽ ) (ヽ(ヽ.
運転手の人は自動運転とか吹いてる日産を宣伝詐欺で訴えるとかいろいろ手がありそうだな
これミリ波システムだったら止まれたんじゃね
カメラなんかだお使い物にならんだろう
>>662
うん
だからメーカーが悪いって言って人に 運転手が悪くなるよって説明してるだけなんだけど
それか理不尽って所に食いついたの？ 追突されにくい自動ブレーキに反応しやすいクルマは
これからは保険も安くした方が良いかもｗｗｗ
>>667
>アイサイトなら無問題で停まる。
完璧なシステムなんて存在しないから信用しないけどｗ >>663
いや、そもそもなんで自動で止まるのでブレーキを踏まないでくださいって信じ込まされているのに、ブレーキが作動しない事に気づいて対処できるとおもうんだ。
初めて乗るものに、いつ、どのタイミングで自動ブレーキが利くのかもわからないわけだし、そもそもシステムが動かないなんて思わないだろう普通。販売員が大丈夫だっていってるんだから信じたらそら
危なそうに見えるかもしれないけど、大丈夫なんだと思うだろ。
今の運転補助の話は、自動ブレーキがちゃんと作動するっていうのを信じないで自分で操作しろ。つまり自動ブレーキを信じるなって話なわけだから
ブレーキ踏まなくてもちゃんと止まりますよとか、吹き込んだ販売員が悪いに決まってるじゃん。 >>667
アイサイトでも補助的な機能であることが強調されている。
事故の担保なんかしていないし、そもそもできない。 雨の日 は無理
夜間 は無理
黒い車 は無理
かなり使えないシステムｗｗ
やっちゃえ！日産！
追突で２週間の怪我を負わせたら一発免停。
試乗車を運転していたお客はトラックドライバーみたいだけど
生活の補償やそのお客の会社の業務に支障をきたすのに
どのようにして償うのかな？
やっちまったな！日産！
> 同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。
ただのオモチャだな・・学校出のお遊びを喧伝してるレベル
>>688
とは言え、搭載不可のマニュアル車に乗ってる奴と搭載してる車だと搭載車は事故率が8割も減ってるんだよねえ 対向車のライトによる蒸発現象でカメラ機能がうまく作動せずに事故ったっての前見たぞ
外国だったかな
>>692
そもそも一定条件で作動する補助的な機能やからなｗ
「使えないシステム」だと判断する人は買わなければ解決する。 >>695
＞搭載不可のマニュアル車に乗ってる奴
マニュアル車が絶滅危惧種だろ？ｗｗ 意味不明 >>97
これリコールレベルでしょ
日産は欠陥ブレーキじゃん
天候よくれも止まれてない 運転手の人がきのどくやわ
日産の車は試乗すらしたら駄目って事やな
「ある条件では作動しなことがあります」というよりは
「条件が整えば作動する場合があります」的な機能だなｗ
まぁあくまで緊急時の機能ってことか
それでもいざってときはおろか、テストですら作動しないとなると考え物だがな
自動運転とか嘘も平気でやっちゃえって意味だったのかw
通常のブレーキ反応の２倍くらいの距離で
自動認識表示が欲しいな
確認してますよ的な表示
これを無くするのは 自動運転になってからだな
どんなに擁護しようが、自動車メーカーの責任が大きい
このような事故を教訓にさらに精度の高いシステムを作らないと意味がない
１０年後に振り返ると、昔のシステムは酷かったと言われるYO
というか運転補助システムを自動ブレーキって言っちゃってるのがそもそもの間違いなんじゃ・・・。
まあ、自動ブレーキと言わないと売れないから言ってるんだろうけど。
大体なんちゃってパイロットは一般道では使うなって奴じゃなかったっけ
自動ブレーキなんか大して当てにならんな
ないよりましの気休めレベル
うわー 何だこれ・・・一般道でこんなことやって遊ぶなよ
>>1の記事も含めてACCと緊急時自動ブレーキを混同しているな
緊急時ブレーキは基本、運転手の補助だからギリギリまで自動ブレーキがかからない
だから例えアイサイトでもぶつかるときはぶつかるし信用できたもんじゃない
しかし全車速追従ACCなら前方に止まってる車がいたとして遥か手前から認識・減速を開始する
だから認識さえすればどこの会社だろうと絶対止まる
止まらないということは認識できなかったということだから全車速追従を名乗る資格はない
そして認識できない可能性がある悪天候なら自動解除されるはずだし、解除されなかったとしたらマジ終わってる
記事を読むとACC（オートパイロット）作動中だったらしいから根幹に関わる重大な問題だ 雨の日は作動しないとか誤作動とか
そんな言い訳インチキシステム車を日産が売ってるということを
暴露した店長お見事！
日産に友愛されかな。
そもそも昼間だろうが一般道でテストしちゃダメでしょ？バカなの？？
何が技術の日産だ
ネットに繋いでディプラーニングさせなきゃ意味ないだろ
>>710
技術の進化を考えれば使わないって選択は無いんであって
問題はあくまでアシストシステムなのに「自動」ってところが
商売上先走らざるをえなくなってることだよね 残念ながらまだ道のりは遠いな
まぁこういうのが実際走ってるだけでも進歩したとでも思っとくか
実際問題この店は事故起こした客にどう償うつもりなんだろう
アイサイトのACCも後ろにいるとブレーキランプパカパカなのはイラっとくるけどな
>>714
ところがどっこい。光の反射が、割り込みだと誤検知して急ブレーキ作動して後ろから追突されたという事故があるらしい。
今の自動ブレーキはドライバーが意図しない操作を勝手にやって事故を誘発するかもしれない不安定な危険なシステムだよ。 >>724
自動運転関連の機能はあくまでも補助的な機能
だからリコールの対象外だし、欠陥車でも何でも無い。
そんなことを言い出したらキリが無い。 これ、日産に会見開いて欲しいな。
なんて言うか聞いてみたい。
ブレーキあるんだから使用して下さいって言うんかな？
雪道凍結路で役立たずなのは知ってたけど
雨でも駄目なのかw
公道で出来ない代物を搭載するなよ
ブレーキが突然効かないも同然なんだぞ
メーカーや警察が それがどうしたって話だしな
ネットに繋がないアップデートも出来ないシステム売るなよ
>>741
そもそも補助的な機能と伝えられている。 >>741
ほんとこれ
大々的に売りにするもんじゃないな・・・値段を釣り上げるためにつけてる機能って感じ >>737
正しい使い方しない奴が悪いで逃げるでしょ この営業社員を搭載しれなければ防げた事故とも言えるよな
指示通りに試乗しただけで犯罪者に仕立て上げられる散々な結果になるのでは
日産車にも店にも近付かないようにするのがいいのかな？
店からブレーキ踏むなと指示があっての事故なんだろ？
事故起こした客はディーラーを訴えれるんじゃないか？
>>743
そんなことを求めるならクルマに乗るなよｗ >>744
＞そもそも補助的な機能と伝えられている。
つまり、補助する時と補助できない時があるので
補助してくれたらラッキーなシステムって事じゃんｗｗ >>749
それほど恐れるなら日産に限らず全てのディーラーに近づかない方がいいやろｗｗｗ これじゃ自動ブレーキっていっても条件があれこれあっていちいち覚えるのも大変だし
これはどうなんだって判断難しいのもありそうだし自分で運転した方が安全で速そうｗ
三菱のphev乗った時は雨でも止まってくれたけどなぁ
>>731
面白いもんで
「自動車」ってもんが発明された時に「どうしようもなく技術的に全自動になってしまう」ってんだと
今の自動車的な「すべて自分で操作できる車」ってのが発明されたらそれが「進歩」と言われるわけで
「進歩」ってのは危険だよ、良い事なのか悪い事なのか慎重に検討されないと >>753
だからあくまでも補助的な機能であるとメーカーが伝えている。 こんなので自動運転とか言っちゃてる時点で日産は終わってる
こんなんだからSGTでもレクサスにぶっちぎられるんだよ
>>748
ベンツやレクサスには必ず付いてるけどまだ単眼カメラに比べてコストが高いから搭載は限定的
来年辺りから富士通が大量生産し始める計画だけど >>755
そう考える人は買わない方がいいと思う。 >>737
クソ日産は絶対会見しない
ティーダの高速事故で3人死んだ時もマスゴミに金バラまいて追及逃れたクズだし >>758
>だからあくまでも補助的な機能であるとメーカーが伝えている。
だから、補助してくれない時があるという意味じゃんｗｗ >>688
なら他人に「実験してくれ」なんて気軽に言うなよ。自分で体験してこい。
散々実車に乗っての話なのに、体験もせずに「信用しないけどｗ」とかレスしてて恥ずかしくないの？ >>762
それはありえない。
世界中の自動車メーカーが開発を競っている。 運転してた人は可哀想だなｗ
免停になったら保障してくれんのかね
指導内容が店員の勘違いだったとの
メディア記事だから
店以上は逃げる気まんまんだろ
店員犯罪へのゴリ押しで首にしました
までだろうな。
>>758
だから結局あってもなくても自分で判断しなきゃいけないならんくてもよくね？ってなって魅力半減ってことじゃないの？
っていうかそもそも自動ブレーキとか誤った情報で売りつけてる時点で詐欺になるし これは作動しなかったケースだけど
作動してそのせいで事故起こした場合どうなるんだろうね
紙切れが飛んできても作動する可能性あるわけだし
スイッチオンにした運転者の責任になるのかな
かもしれない運転て大事だよね
ディーラー営業が勘違いしてる「かもしれない」
まあ、実際を言えば事故を糧として進化して貰いたい。
事故は付き物。
>>772
そもそもメーカーが補助的な機能であることを伝えているので詐欺にはならない。 >>769
可哀そうだけれど、運転者の責任については免許餅なら知ってるの大前提だからなぁ。 試乗客の逮捕はやりすぎ。
罪は日産販売店の社員だろ。
客は警察の不当逮捕だと、裁判を起こすべき。
>>762
無理だね。トヨタもホンダも自分の金で勝手に研究してるだけだから税金ならともかく国が圧力かける事は絶対に不可能 >>758
このディーラーの店長と営業には伝わっていなかったようだね
んで既にこのお店でセレナ買ったお客にも伝わって無い可能性があるなw 公道じゃなくてディーラー敷地内とかの壁でやれよ
マジイミフすぎるわ
っていうかこの客は日産にブチ切れどころじゃないだろうな
こんな阿呆な支持で書類送検とかｗ
そもそも機械に頼らないとブレーキもかけられない能力の持ち主が車を運転すること自体おかしいのではないか？
>>762
自動車業界の規制改革推進派の核技術ですよ >>689
いくら自動でブレーキ効きますから踏まないでと言われたとしてもだ、恒常的に運転しているならば
このタイミングまでは安全に止まれるタイミング、ここからは急ブレーキになるタイミング、ここを過ぎたら
ぶつかるタイミングだってのは分かってて当然。だからみんな事故を起こす事なく運転している。
事故はそのタイミングを何らかの理由で逸してるだけ。
販売員云々なんて関係ない。危ないと思ったら体が動く。動かなきゃ免許所持者としてはポンコツ。 こういうのって市場に出す前に実験段階でいやというほどさまざまなケースを試してるんじゃないのか？
こんなのメーカーに全責任だろ。
無理ならまだ市販はアカンでしょ。
>>643
訳が分からないな
スポンサーである日産に不利な報道をしないマスコミなら
もっと大手のスポンサーであるトヨタに対しても不利な報道はしないだろう
>>669
雨は電波に影響するだろ？
雨の日にテレビやGPSが乱れた経験がないのか？
しかも電波で探知するセンサーを搭載してない自動ブレーキは他社の車も結構あるぞ >セレナに故障や異常はなく
くっそワロタｗ
仕様かよ.
日産車買わなくても日産車が突っ込んできたら防ぎようがないしなw
>>763
欲しいと思わない
今でも5MT乗ってるくらいだからｗ こういう新しい機能を完全に把握せず間違った認識で販売している事が驚きで恐ろしい
例えば 店員が隣に居座り 包丁で脅して
歩行者をひき殺せでも 運ちゃんの過失かよ？
ってことだよなぁ 心情的にはこれに近い
>>748
俺のオデッセイはクルーズコントロール付いてるけど
ググったらミリ波レーダーで前車がいないか確認してるみたいだな >>784
自動ブレーキ搭載を違法化すること自体は可能だろう
ただまあ資本家に優しい日本政府はやらないと思うがね
人の命より資本家の利益の方を優先するのが日本政府だ アイサイト乗ってるけど一般道はバイパスで流れてる時くらいしか使わんな
前が停止してるのにそのままとか恐すぎてあり得ん
相対速度が20程度でも直前にガツンと踏まれるからな
てかこんな事故が起るってことは
試乗車で、公道でいつもこんなことやってるってことだろ？
ちょっとおそろしいな
４０ｋｍで走行してるんだろ ブレーキのタイミングも
踏むなと言われりゃ 危険と判断も既に手遅れだわなぁ
下手すれば衝突してから踏んでるわ
>>764
CMだけには大金使って
実際の車は安っぽい三流車ばかりだからな
カルロスゴーンのやり方は短期的には成果上がるけど、長期的には会社を潰す
技術開発せずに海外から安く部品仕入れるだけじゃ
10年以内だったら成果出せるけど、10年以降や20年後は必ず落ちぶれる
そんなクソ会社に技術なんか育たないからな >>803
40キロで効かないんじゃ正直何の魅力もないな ブレーキを踏んで、止まる場合と止まらない場合があるなら最悪・・そんな車は販売できない。
しかし自動ブレーキシステムの場合、止まらない場合があるYo ﾃﾞﾍﾍ
作動してくれたらラッキー！くらいのシステムなんだな。
ということがよく分かった。
>>790
そら、構えてればできるかもね。
システムが動作しないことや、システムを理解してるなら、この状況なら作動しないかもって考えてブレーキを踏むタイミングを見計らうだろうね。
さっき言ってたオートクルーズで今まで自動で動いてたものが突然機能しなくなったら、あなたならとっさに対処できますかね。
仕組みも何も知らない素人が。
まあ、本当に事故を起こしたくなければ自分で操作するだろう。でもそんな奴が自動走行システムがついた車を買おうとか思うかねぇ。 これ客が可哀想すぎるだろ
客にどういう保障すんの？
>同社のマニュアルでは、夜間・降雨時の試乗、一般道でのクルーズコントロール機能の使用を禁じていた。
営業ちゃんは高頻度でこういう部分忘れちゃうから
ぶっちゃけ
試乗した客のトラック運転手男性（38）は悪くないやろ！
>>792
日産を庇う理由がマスゴミにはもう一つある
日産のCMに起用されてる芸能人がジャニーズの嵐ってこともある
今のクソマスゴミはジャニーズと吉本を忖度しまくるほど忖度してるからなｗ >>810
とりあえずメーカー差があるという事は前提で考えるべき
そうでないときちんと開発してるメーカーまで損をする アシスト機能なのにそれに頼ろうとかするのがまず間違いだろ
そういえば安倍ちゃんが2020年までに自動運転を事業化とか言って
張り切ってたけどこんなんじゃ危なくて無理だろｗ
これ日産の評価下がるわー
今社内は大混乱だな
リコールあるか
>>809
だから自動で停止することを担保する機能じゃないってｗｗｗ >>774
日産は地球も含めてヤバ過ぎ
言い過ぎだね・・・スマソ >>800
自動ブレーキの搭載で事故率が下がる事は数字で出てるからね。再来年までに販売中の全ての大型車に義務付けたし。アメリカは普通車2023年までに義務付けしてる時点で流れは止められない アイサイトも雨とか逆光とか
使えないくなる
表示が出るけど
>>689
いつ、どのタイミングで自動ブレーキが利くのかもわからないのなら
そんなもの公道で頼ったらダメだという話でもあるな。 逆に何も無いのに急に止められても困るな。
俺のｃ２６セレナは止まったことあるよ。
補助的な機能でもさ～毎回絶対に補助してくれるならいいよｗ
しかし、補助してくれる時と無視するときがある機能って
ひょっとして自分たちがやらかすことによって他メーカーの妨害をしてたのか・・・
やはり衝突した時に「ゴーン！」って音がしたんだろうなｗ
>>823
自動運転の機能は保安基準で求められているわけではないから
リコールなんてあるわけないやんｗｗｗ >>788
今回の場合はそこそこ要求できるだろ
トラックの運転手が免許にキズつけられたんだぞ >>811
レヴォーグ乗ってますんで、普通にやってますが何か？
あなたみたいに記事読んで、妄想で語ってるわけではないのでｗ >>833
> 補助的な機能でもさ～毎回絶対に補助してくれるならいいよｗ
^^^^^^^
自動運転は補助的な機能であって事故を担保するわけではないし、そもそもできない。 追突された夫婦も気の毒だが運転手男性（38）も気の毒だな
誇大広告で日産またやらかしたのかって世間でバカにされる結果
数年でトラックは自動運転になって失業者が溢れ出すとか言ってたバカ出て来い
>>829
実用には問題ない程度の低下でしょうね どうも不自然に「自動ブレーキは大丈夫！日産のがダメなだけ！」という事を強調したがる人が割りといる
これで自動ブレーキを敬遠する動きが出ないか心配する他社メーカーの手の者か
>>828
アメリカに追従するのが好きな日本政府だから、確かに増々自動ブレーキ規制はしないだろうな >>843
そもそも日産は誇大広告の審査なんか受けていないしｗｗｗ 事故起こした運転手はディーラーからいくらくらい賠償してもらえるのかな
有能な弁護士つけたら日産ともやりあえるかな？
自動ブレーキ論議よりこっちのが興味有る
この社員のせいで日産の価値は何億円下がるんだろうか
>>844
＞自動運転は補助的な機能であって事故を担保するわけではない
君はずっと同じ事しか言わない、壊れた自動アシスト機能みたいｗｗ ＞対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した
ブレーキて最重要で死活問題、最近は先進性ばかりうたってこのレベルで商品化されるから恐ろしい
自動運転とか到底信用出来んな
これは店員も運ちゃんもこのまま行けば
刑が確定してる加害者確定案件だろ
しかも店員の勘違いと 落としどころも確定
店やメーカーに加害者が２次被害訴訟はできないだろ？
>>1
新型セレナＣＭ集 矢沢「殺っちゃえ日産」
&feature=youtube_gdata_player >>839
あのね・・・状況が全然ちがうでしょ。
所有しててちゃんとシステム理解してる人が乗るのと、ディーラーにきて車の機能をまだ全然わかってない人が乗るのとじゃ全然状況が違うって理解してる？
そこで、この車は自動走行できるのでブレーキ踏まなくてもちゃんと止まりますよ～とか説明されたら、指示通り動かすでしょ。
ディーラーで試乗するときに、あなたはディーラーのいうことを全無視して好き勝手に車を動かしますか？
そこで、突然止まる止まるといわれたものが止まらないっていう判断をどうやってするのかって話。
普通は初めて操作する車、システムでそこまでとっさに判断できる人は、本当にそういう訓練をしてる人でもない限り難しいと思うが。 >>835
もう日産に居ないけどな、数十億持ってトンズラww 自動運転なんかに乗りたいヤツいるんか？
アクセルとブレーキ間違える爺さんにしか需要ないだろ？
販社の社員でも客のせいでもなく
低レベルな技術を自動運転と誇大広告していた日産の身から出た錆だろ
建前上はブレーキ補助ってことになってるから、
全く踏まなくて事故ったらこうなるわな。
公道で試さなくてもいいのに。
ぶつかっても、最悪自爆自損で
試乗客に見舞金払って済むとこでやらないと。
免停免取コースだな
運ちゃんのゆいいつのメシの種が・・・
未だにMT車が半分以上走ってるヨーロッパとかみると「世界から取り残される～」とかいってアメリカにコバンザメみたいにくっついていくのは日本くらいなもんなんじゃね。
>>1
これでジャップの自動運転の
進化は徹底的に遅くなるね
アメちゃんに食われるわ
この分野 間違いなくね よくよく調べたら全車速追従じゃないのかよセレナｗ
自動車線維持とか偉そうなこと言ってるから当然全車速だと思ってたわ
30km未満で解除されたらそら自動ブレーキしか頼みの綱がなくてぶつかるわな
＞事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。セレナに故障や異常はなく」
雨の夜間に黒い車って普通に何万台も走ってますよｗ大丈夫ですか？ｗ
>>858
>そこで、突然止まる止まるといわれたものが止まらないっていう判断をどうやってするのかって話
止まらなかった場合の責任は運転者が負う前提なのは変わらんのだから
どう判断しても、それ自体は自己責任だわな。 ／￣￣￣￣＼
/ /⌒ヽﾉﾉ⌒ヽ ヽ
f | ～ ～ | |
| / ～ ヽ |
| .|／￣ヽ ツ￣＼| | やっちまったな日産
（Ｖ ノ・＞ | ＜・ヽ Ｖ）
（ ￣ | ￣ ）
＼__ノ●● ヽ__／
| （ ヽ＿＿ ノ ） |
＼ヽ /／
＿| ＼＿＿／ |＿
/ ヽ ノ ヽ
| | ＼ ／ | |
| | Ｙ | |
悪天候時の人の認識力の低下を補うものだと思ってたんだけど
そういった局面では使えないのね
>>771
そりゃメーカーはそのへんは抜かりなく“保険”かけてるから
公のお達しとしてはディーラーにもそのセールスにも「制限付き」であると当然言ってるよ
少なくとも事前通知済み、マニュアルにもちゃんとありますとその辺のアリバイはしっかりしてる
で、実際に売る際にどういうセールストークするか、客に魅力的に感じさせて売るためには
どういう説明やデモンストレーションしてみせる“必要”があるかももちろんメーカーはやっている
でもディーラー側だって社としてそれ表沙汰にしたら日産側から今後どういう扱いされるか・・・
と、考えたら気の毒だけどこの店の店長と担当営業がトカゲの尻尾にならざるをえないよね。
（もちろん客の運ちゃんや追突された被害者はもっと気の毒だけど） なんかスレを読み直してみると>>405、>>548、>>585とか
「スバルのアイサイトなら複眼カメラだから大丈夫！」な意見が割りとあるが
夜、雨、対向車ライト、黒い車が相手という条件で
特に複眼だから大丈夫という根拠はないと思うぞ
複眼でも不利な条件ばかりではないか 結局自動ブレーキさえも完全ではないのに何が自動運転だよw殺す気か
俺は車という乗り物が車輪で走ってる内は完全自動運転なんて皆無だと思ってる
もしこの先未来、完全自動運転化の環境になり走行していたとすれば車は宙を浮いているだろう
そうあのブレードランナーに登場した乗り物のように
>>852
運送関係特に人手不足系のスレあったら見てみ
来年にも自動運転開始するような勢いのバカ多数 >>877
そう判断する人は買わなければ解決するやんｗ アメリカで自動運転で初の死亡事故は相手が白い車で昼だから
強い光で作動しなかったって話だったと思う
白い車も黒いくるまもダメだYO 何色なら大丈夫なんだよと・・
>>858
あのさぁ…俺は生まれた時から自動ブレーキに慣れてるとでも思ってるのかね？
スバルでは、アイサイト利用しての試乗なんて一度もやらないまま購入して、説明書読んで実践しただけだわ。
指示通り動かすかどうかなんて、安全だと自分で認識出来た上での話だろ。
ディーラー営業が、踏んで高速性能を実感してくださいって言ったからって、お前はスピード違反して平気なのか？
誰に何を言われようと、ハンドルを握った時点で、それは運転者の責任なんだよ。 現状あくまでも補助でピーピー鳴り出すとか条件があるとか速すぎると無理とかそういうことを説明しておけば良いんだろうな。結局今はブレーキ踏まないと制動しない
この事故以前に
日産は自動運転という言葉を軽々しく売り文句にしたのは本当に許せん
>>881
購入した人はセレナのプロパイを使えると思って購入してるんだよ
トンデモばっかり言っても無駄無駄 >>1
テレビじゃ全くニュースになってないよな？
この方が問題だと思う。 >>873
まあ、運転手には事故らず止められる可能性があったわけだからね。過失なのは当然ではある。
ただそれをほう助した方にもかなりの責任があるって話よ。 >>879
> 結局自動ブレーキさえも完全ではないのに何が自動運転だよw殺す気か
-----
だからブレーキの補助機能であって完全無欠を求められてもｗｗｗ
ブレーキを踏む必要が無くなると勘違いしているバカが多過ぎるやろｗｗｗ フェアレディＺとかスカイライン？とかもよく大事故のニュースに出てくるけどな
>>890
プロパイロットは自動ブレーキじゃねーから
何気にトヨタ凄い。
あんなに重たいランクルをキッチリ停めてる。
中の人は目を回しそうだけどｗ これ大問題じゃね
自動運転の安全性が根底から覆るじゃん
>>891
日産に限らずあらゆるメーカーのあらゆる車種が事故のニュースに出てるやろｗｗｗ 日産の売りは自動運転よりeパワーの方、はよ全モデルにラインナップしろ トヨタの国内シェアひっくり返せるから
自動車メーカーに責任がないという主張は法的には正しくても
営業的には正しくないと思う。
自動アシストを購入してくれたお客様が、自動ブレーキが作動しなくて事故に合われた場合には
１億円を上限に賠償しますくらい言えよタコ
教訓：売ってる奴の言うことなんか信じるな。テストは売ってる奴にさせろ
どうやら単眼カメラはゴミで
ミリ波レーダーでないと使い物にならないってことか
この事故は自動運転以前の自動ブレーキが効かなかったのが怖いんだな
悪条件とは言うけど豪雨でない限りよくある条件だし
>>889
まあ、そうだよね。営業が誘発させた事故ではあるもんな。
その部分の責任は軽くないと思うわ。 >>895
現行の自動運転の機能に無事故を担保しているメーカーなんて無いし、そもそもできない。 >>1
マツダが初じゃまいか
まあ、ルノーニッサン（）
の詐欺ブレーキの性能はこんもんだと知ってた こんな低レベルなシステムを自動運転なんて誇大宣伝しているのは日産くらいだぞ
人間も悪条件の時に事故がおきやすい、その場合にアシストして欲しいのに
機械も悪条件で作動しないってｗｗ
ぶつけられた人間が怪我してるんだから運転手は仕方ないよ
軽い怪我で良かったと思うしかない
>>882
しかも白い車って一番多いよね
今度は夕暮れで赤とかオレンジの車認識できないとかありそうｗｗ >>895
現在の国産車自動運転を適当にまとめてみると
スバル・トヨタ・マツダ 0-114km/hで自動
その他 40-114km/hで自動
その他の会社は低速では自動が解除されてしまうので、前方で停車中の車に対しては自動運転が働かない
よって切り札の緊急時ブレーキに頼るしか無いがこれは衝突回避～軽減であってぶつかっても仕方ない
ディーラーはそこを勘違いしてた
仕様外の行為だったから自動運転の安全性とは関係ない >>898
自動運転は補助的な機能なのに事故の補償をメーカーに求めるなんてバカげている。 >>907
自動ブレーキもまともに作れないのに何が自動運転なのかと >>880
運送は自動運転とドローンでほとんど賄えるとか思ってる馬鹿が結構いるもんな。
実際は色んな現実的な問題で不可能なこと多いのに。 >>914
だからこの販売店に全部賠償させましょうねー >>1
おいクソ日産！
セレナ40キロで自動ブレーキ止まれてねーじゃねーかｗｗｗｗｗ
ステップワゴンvsノアvsセレナ…自動ブレーキガチンコ対決の結果は！？
&feature=youtube_gdata_player >>914
君のワンパターンなレスって最悪な自動アシストと同じ・・バカなの？？
日本語読める？？ 法的な話などしていない、営業的な問題だってーのキチガイ もう少し自動ブレーキが普及したら
追突防止に車の後ろにミリ波反射板とか高反射塗装を
最初からするようになるんじゃないか？
自動運転なんて他のメーカーは言っていない
日産が自動運転と誇大宣伝しているのが大問題だな
>>890
結局自動運転って自動で運転してくれるってイメージが先行してこういうのが起きてるのが現状。っていうか一般人の大半がそういう認識。
車買うときになって初めて。ああ、全自動じゃないんだって気づくレベル。 黒の車は廃止しろ
ぶつけられたり事故ったりで黒は懲りた
どっちにしろ見たくないクソ在日の矢沢CMが見なくて良くなると思うとスッキリする
>>897
国内シェアをひっくり返す可能性はあると思う。 >>918
これで自動運転を標榜するんだから厚顔無恥にも程がある
ＪＡＲＯに訴えられるのかな 俺が古い人間なんだろうが・・・
「勝手にブレーキ踏む車」なんて怖くて乗ってられない
恐怖だろ、こんなもん
>>916
真の意味での自動運転は歩行者自転車が絶対に
自動車レーンに入れないようにするインフラ整備がないと無理だと思うわ 車に限らず自動運転中の事故なんていくらでもあるだろうに
自動車会社は儲けようとしないで
こういう安全機能は全車につけろよ
もちろんミリ波レーダーで
>>929
従来のクルコンでも下り坂のような場面では普通にブレーキかかるんですが >>928
もちろん日産の広告は審査されていない。
JAROは審査することはあっても訴える組織じゃないしｗｗｗ 俺は自動運転には非常に期待してる、期待してる裏返しとして
こんなダメダメなヤツは売るべきじゃない。 アホ と言いたい
実はセンサー部って全体的に繊細で、気候とかにもによわいのよね。
温度が規定値じゃないと正常に機能しないとか、航空機とかでもよく聞くもんなー。
人身事故扱いでしょ？
免停じゃ無いの？
運ちゃんでしょ？
かわいそすぎる
>>918
ひえ・・・こんなの公道で試験すんなよ・・・ まじこわいわ >>897
アコード、オデッセイハイブリッド
俺たちのほうが先なのに… >>937
だからスバルは複眼カメラオンリーにしたの？ >>924
俺も。
こんなん許可してる国？裁判所？警察？
全て訴えるわ。 >>934
だもんだからその「従来のクルコン」もイヤ
もうね、オカルトですわ、そんなもん
なに勝手に車操作してんねん、ばかかと >>929
そういう人は自動運転が進化して普及するほど選択肢が減っていく。 >>930
自動車もお互いにビーコン出し合わないと無理だと思う
あと交差点での信号との通信もだな
国交省が取り組んでるけど
この交差点用の信号一式導入費用がくっそ高いって
雉沢さんとかいう人が言ってたような 技術者も本当はマダマダ実用レベルじゃないって知ってるんだろ？
知ってるけど、付けた方が高く売れる
抗菌グッズと同じｗ
>>937
うわ…人に散々レスつけておいて、結局レス出来ずに逃げるのかよｗ ホンダセンシング車乗ってるけど、猿に運転させてる感覚だ。
トラックの運ちゃん失職する可能性もあるな日産のせいで
カメラ持って同じ状況で試してみればよい。
・雨が降っている夜間
・前方に黒の乗用車が停まっている
・対向車からライトを浴びせられる
この状況で、まともに写真が撮れると思う？
>>942
裁判所と警察が的外れだというのはすぐにわかったわｗ >>948
>ホンダセンシング車乗ってるけど、猿に運転させてる感覚だ。
どういう事？ ガクガクするとか？ｗ これを自動運転と誇大宣伝する日産も三菱問題みたいに事件化したりしてな
>>950
個人が変だと思ってもJAROが変だと思わなかったら審査なんてされないしｗｗｗ おれはもう5000kmは自動オンリーで走ってるけど危ない目に遭ったことはない
アクセルもブレーキも踏まないし親指だけで信号発進出来るし
>>945
別に間違ってもないと思うしね
俺はもう空中でも飛ばないと無理だと思うし >>955
そもそも日産が誇大宣伝だと審査されていないしｗｗｗ >>952
まさにそれ不可能だな
普通の可視光では使い物にならないという当然の結論 >>941
レーダーとの組み合わせよりも
ステレオカメラのシステムが最も信頼性が高いってのが
しかも安価 >>959
騙されたと思う人もいないぐらいなんだろうな・・・ >>954
たまに見失うし、反応が遅かったり。
でも自動ブレーキはしっかりしてる。
歩行者検知とかも。 >>957
追従型クルコン搭載車に振らタコとすら無い、記事読んで妄想しただけでレスしてる連中も中にはいるから。 >>944
なのよねー前回車買う時にはＡＢＳですらなんかやだったからねｗおれ
>>949
こわいわー・・・
いつ反乱起こして自殺するかもしれんぞ？アイツ
オイル交換とか結構不精するしな
タイヤ交換とか遅れたりするぞ？ >>961
まぁやっぱりシステム組むのが面倒なんだろうな >>ID:wpmvFr3O0 [45回目]
バイト乙
>>952
>・対向車からライトを浴びせられる
これだけでも十分に不可能だから、夜間には使えないシステムって事でｗ >>952 >>960
画像処理の基本はエッジ検出なんで後者２つは問題ないが
ガラスの雨が邪魔した可能性は高い >>859
それ古いほうじゃん。
最新のは制御いいよ。 単眼だとそのカメラが正常に認識しなくなっただけでエンドだわな
カメラだけ、レーダーだけ・・・単独じゃ無理なんじゃね？
組み合わせて使わないと無理くさい
捕捉してるかどうかわからんのか？
アイサイトはわかるぞ
これくらいで停止できないんだから自動運転はまだまだ先の話なんだろうな
>>975
いや、分かるはず！
助手席の営業マンが確認してなかったんだと思う。 北から核ミサイル飛んでくるときに平和なことしてんな。
信頼できない営業から車買わなくて良くなったトラック運転手よかったな✌
全国初？
マツダがやってるはずだが。
ボルボは外国でやったと思うが。
おーい、ID:lQ/ZCj2w0見てる？逃げ出すくらいなら、妄想めぐらして下らんレスするなよｗ
>>979
>北から核ミサイル飛んでくるときに平和なことしてんな。
ミサイル迎撃システムも実際には防御できずに被害が出る予感がするｗ そういえばセレナは発売当初から出火するだかの欠陥で販売停止になってたわ
次から次に出てきそうで怖いなw
客かわいそうだけどルール上そうするしかないのかなぁ
法整備しっかりしてからこういうのはやれよな
運ちゃんは日産を訴えても良いかもな
公道は実験場じゃねえんだぞ
無関係の人間巻き込みやがって
そういえば、youtubeで
日産セレナ、他の車で衝突実験やってる人いますね
結果は、セレナだけドカーンとやってて、ああ・・・という感じでした。
原因が判るまで日産全体を営業停止にしてもいいレベルの話
>>991
公道で客に突っ込めと指図
って、すげーわ…
有り得ない 原因が判って、それに対応した完全なシステムを搭載するまで日産全体を営業停止にしてもらいたい
rm
lud20170809031926ca
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