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【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚
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中国の自動車輸出台数が2023年に日本を抜き、初めて世界首位となる見通しとなったことが28日、分かった。日本自動車工業会（自工会）が同日発表した1〜11月の輸出は399万台だった。中国自動車工業協会によると、中国の1〜11月の輸出は441万2千台に達した。前年同期に比べ約6割増えており、年間でも日本を上回るのは確実な情勢だ。
中国メーカーは政府の後押しを受けて技術力を高め、低価格で高品質な電気自動車（EV）の輸出を伸ばした。ロシア向けのガソリン車も急増した。ロシアのウクライナ侵攻を契機に、日米欧メーカーのロシア撤退が相次いだことが影響した。
自工会などの比較可能な国別のデータによると、日本の首位陥落は16年以来となる。16年のトップはドイツだった。輸出の軸をガソリン車に置いてきた日本勢は、EV戦略の強化が急務となりそうだ。
中国の輸出は20年まで100万台前後で推移した後、21年に201万5千台、22年は311万1千台と急ピッチで増加した。
12/28(木) 22:20 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd3e6f9c8a2b15b19645fb0d39bf97717694098e 世界各国の人と直接触れ合って、タダでサポートしたい人にタダで参加してほしい
トヨタスゲートヨタスゲートヨタスゲー
ジークアキオジークハイルジークダイスケハイルハイル
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
日本では全然見ないから実感ないけど
すごいな中国・・・
＞ロシア向けのガソリン車も急増した
これな、EVなぞ全然売れてないｗ
>>8 日本メーカーは輸出をやめ、現地生産してますよｗ バヨｗ
こんだけ日本車で問題が起こり続けると中国車をバカにできないな
>中国メーカーは政府の後押しを受けて技術力を高め、
>低価格で高品質な電気自動車
バカがだまされると思ってゲラゲラ笑いながら書いているんだろうな、
だけど、共同通信だと、マジで信じている度し難いボンクラの可能性も
>>1 ネトウヨ「い、EVなどほとんどの人は買えないから！！」
？？「ネトウヨみたいにいい年して非正規みたいな人だけだよそれ」
ネトウヨ「くぁwせdrftgyふじこlp」
あぁ廉価品が途上国や中進国で売れてるんだろ
スマホで中華製品（韓国製品）が躍進したのと同じ構造
>>18 それで日本のスマホ壊滅してるんだからなぁ
途上国の市場をとってから
先進国の市場にいくのは王道だからバカにできない
日本は外国で作ってるだけじゃんｗ
韓国で売っている日本車はアメリカ製だしｗ
>>19 ずいぶん前の話だな
日本↓の馬鹿はそれを言い続けてるが（この点で中国崩壊論と変わらない）
一部既製品を作り続けている企業もあるが
とっくに内部の部品製造にシフトしてるだら
トヨタやホンダやドイツ企業が中国企業と合弁会社を作って車の作り方を教えたからな
自業自得のバカだよ
馬鹿にできない報道。タイも電気へ舵切ったでしょ。
途上国は大気汚染と公害の事を考えたら電気になる。
中国から欧州へのEV輸出が急増している。しかし実際には、49%が中国製のテスラで、14%がBMWなど欧州と中国の合弁会社、35%がMGなど中国資本の欧州ブランド、そして純粋な中国車はわずか2%である。
外資も、さすがに１日に８台も炎上させる技術は教えてないだろ
ハンドル取れたり、ブレーキ効かなかったり、突然減速したり、
バッテリ落っことしたり、シナ人ですらも、二度と買わねえ、
って激怒している証拠動画がいっぱいあがってるぞ
4年連続の販売台数世界一確実に!トヨタの生産台数が923万台超えて過去最高に フォルクスワーゲン上回る見通し
12/27(水) 19:17
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d6fe2f7edabf90e07d0225f2ded4cf0f24925e66&preview=auto
輸出がってのも現地生産へのシフトが遅れてることを示すものだし
>>1 うわ、共同かよ
EV需要は鈍化してるのに
気持ち悪い売国記事🤮
>>28 そして純粋な中国車はわずか2%である
草
そりゃ中国メーカーの車は欧州では売れないしこれから規制がかかるだろうね
>>27 それもあるな、サムスンのスマホの膨大な在庫に触れる記事なんか東亜くらいにしか上がらん
中華製の車の在庫はどんなもんなのかと
企業なんか売り上げがすべてだが、給与所得者をだませればそれでいいんだろうね
前だが部品メーカー守ろうとしてる発言があったような。個人的直感だがこれはまずいとオモタ。
EVと内燃機関の戦いで悪夢のシナリオは両方が一定割合で売れ続けることだと思う
そうなると、二兎を追うメーカーは専業メーカーに駆逐されかねない
そして専業メーカーで生き残ったとしてもかつてのような規模で日本に雇用機会を与えることはできないということになる
日本の自動車メーカーは現地生産もしてるグローバル企業なんだから輸出がと言われてもw
第一補助金シャブ漬けで、機器の寿命の短くて買い替えが頻発するEVおもちゃと、れっきとした内燃機関自動車を一緒にすんなって話
お前ら中国が台湾もろとも沖縄に特別軍事作戦を仕掛けてきて
防衛大臣から赤紙が来たらどうすぅるの？
祖国のため家族のため軍神となってゼロ戦で敵軍艦に機体ごと
体当たりして靖国に松られる覚悟あるの？
>>28 中国は外国企業を誘致して、その技術を盗むのが王道じゃん
今は良いけど将来的に怖いよ
共同通信の社員がガソリン自動車乗ってたら恥だなw
しっかり中国製のBYDに乗っとけよ
>>22 中国の下請けとかヤダな。ジャパンブランドでiPhoneに対抗して欲しいよ
トヨタ、世界販売台数が12月残して過去最高923万台 4年連続で世界トップになる見通し
http://2chb.net/r/newsplus/1703668240/ EVwwwwwwwwwwwwwww
中国製EVを支えてるのは日本の部品技術です！みたいなiPhoneの二の舞が待ってるのか
>>45 部品がなきゃ既製品を作れない
この構造を変えるのであれば、習近平を殺すのが手っ取り早いかな
あんたもそう思うだろ
史上初「EV販売100万台」でも在庫だらけの謎、「ハイブリッド主役」はいつまで続く？
https://www.sbbit.jp/article/st/129955 EVwwwwwwwwwwwwwwwwww
【悲報】EV市場で強まる逆風 一体何で・・・EV中古車が全然売れない・・・ [135853815]
http://2chb.net/r/news/1703525321/ EVwwwwwwwwwwww
ブルームバーグ
テスラの業績に慎重な見方強まる、24年のＥＶ需要減速見据え
1週間前
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-20/S5XW35DWX2PS00 補助金ジャブ漬けが終わり薬中企業は淘汰される
EV信者のメッキが剥がれ発狂へ
円安にしないと売れないような物しか作れないから仕方ないな！
既に中国民ですらスルーし始めたEV、来年は何国民が買ってくれるのでしょうね
途上国でしか走ってないしアメリカで売れないと意味ない
もうジャップってなにやらせてもダメだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うわあ
日本の自動車産業とその関連が増税と通貨安を期して攻めてくる～
>>26 電気をどうやって作ってるか考えたらガソリン車とどっちが環境負荷低いかわかりそうなものなんだが
中国 EVしか売れてない５割がEV PHEVの伸びは大した事ないおまけ
欧州 ドイツ 補助金終了でEV２５％に 補助金なければこんなもん 来年以降の格安EV投入で化けるか
欧州 北欧 補助金なんてどうでも良い 全部EV
米国カリフォルニア 補助金入れてようやくドイツと同じ２５％
タイ １０％ 日本さんEVガンバてください
日本と米国カリフォルニア以外の州 ガソリン車しか勝たん🥺
＞日本の首位陥落は16年以来となる。16年のトップはドイツだった。
つまりずっと１位か２位なのは日本だけ。あとはブームによって色んな国が浮沈してるってことでは？
キンペーじゃなくても日本の政治家が中国相手にイニシアチブ取れると思わない。安倍さんが財界500人引き連れたのと同様の事を新しい首席相手にやるだけでしょ
>>53 残念～補助金停止で需要減ですwww
古い記事ですねー
ブルームバーグ
テスラの業績に慎重な見方強まる、24年のＥＶ需要減速見据え
1週間前
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-20/S5XW35DWX2PS00 >>42 技術力も研究力もいまや中国が世界トップクラスだろ？盗むものなんてねーよw
史上初「EV販売100万台」でも在庫だらけの謎、「ハイブリッド主役」はいつまで続く？
https://www.sbbit.jp/article/st/129955 EVwwwwwwwwwwwwwww
今どき草いっぱい生やしてるネガキャン業者丸出しのバカがいるな
速攻でNG
>>1 ＞中国メーカーは政府の後押しを受けて技術力を高め、低価格で高品質な電気自動車（EV）の輸出を伸ばした
そのせいで世界各国にて補助金なくなったけどな
ネトウヨは１０年以上EVはオワコン、EVの時代は来ないと言い続けているがEVの販売台数はずっと右肩上がり
こいつらの逆神ぶりはほんとすごいｗ
>>72 テスラは自動運転技術もあるし、生き残るかもねー
ただ補助金しゃぶしゃぶのラジコンカーメーカーはどうだろう😊
技術力はあっても政治がダメで信頼性もなければ中国は落ちるのみだな
>>63 日本のように火力発電ばかりしてるとEVにしても環境面のメリット少ないね
>>78 ＞EVの販売台数はずっと右肩上がり
もう支那車への補助金があるのって日本くらいじゃないの？
電気の時代性はそうだとしても、衝突安全性や購入後の維持メンテの話が
何も伝わってこないんだが
インド、インドネシア、フィリピンの市場を取れれば勝ち組
ドイツのEV補助金、1年前倒しで停止 電動化に失速懸念
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR164260W3A211C2000000/ よくやったドイツ！！
環境汚染EVなど地球に不要
廃棄バッテリーは環境活動家のお家へどうぞ！ポイッ
高度経済成長の時の日本車に対する欧米の態度ってこのスレみたいだったんだろなーw
次はボンドカーが中国車になるのかな？
>>80 それ同じことを広島の方の首長が日本の事として言ってたな
40万位なら使い捨てで買ってやってもいいぞ。
バッテリー終わったらそれで終わりの車に出せるのはそんなもん。
>>78 1が2になるのは100%増だが
1000が1001になるのは0.1%増だね
ドイツが安売り攻勢に悲鳴上げて補助金打ち切るし
リセールバリューも低いのに買ってるユーザーは
中国がアフターサービスまともにやると思ってるのか？
>>79 世界中の車をスターリンクで繋いでスパコンでAI構築するから、もう完全に次世代の何か
町一番の自動車屋ｗはテスラに大金を支払ってソリューションを提供してもらう未来しかない
ぜんぶEVだと思ってるのかな？
輸出の7割がエンジン車で主にロシア向け
むしろそっちのが脅威だと思うけど
EVがいかに袋小路かだの、中国製は信頼できないだの熱弁してる国内限定ジジイが日本には多すぎるんだよ
環境先進国や発展途上国はそんなもん気にしてないし、ガラケーと同じで完全に国内世論がガラパゴス化してる
トヨタはドコモより優秀だからしたたかにやってるけど、いつ中国が全固体電池とかの革新技術を量産してくるか分らんよ
EVがいかに袋小路かだの、中国製は信頼できないだの熱弁してる国内限定ジジイが日本には多すぎるんだよ
環境先進国や発展途上国はそんなもん気にしてないし、ガラケーと同じで完全に国内世論がガラパゴス化してる
トヨタはドコモより優秀だからしたたかにやってるけど、いつ中国が全固体電池とかの革新技術を量産してくるか分らんよ
>>97 ＞最悪の想定でも
所詮は想定なんだよね
大本営発表
>>91 今のバッテリーの寿命は三元系で30万km、LFPなら160万km
まず廃車まで交換の必要はない
ＥＶ市場で強まる逆風、中古需要が低迷－脱炭素化に新たなハードル
Monica Raymunt
2023年12月26日 1:24 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-25/S681ZODWRGG000 これは必読だわ😊
EV信者の馬鹿に現実を突きつける記事笑
もう追いつくことはないな
これからはどんどん引き離される一方
日本メーカーは現地生産も多いし、日本から輸出しているわけでもないのだろう。
これから伸びる市場のタイでダイハツの不正発覚させて信頼ガタ落ちさせた日本車とか東南アジアではもう売れんし
今後どんどん引き離されていくんだろうな
>>84 EV需要は、あくまで都市部の話だからなぁ。
郊外部だと充電インフラ問題が解決していない。
>>98 >>99 まずは連投になる現状を改善した方がいいと思います、ジジィ
>>103 その前に色んなところが故障するからってオチなんでしょう？
米自動車ディーラーでＥＶ在庫のだぶつき鮮明、12月は過去最多を更新
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-14/S5OFNEDWRGG000 EV信者は徹底的に叩きのめさないとな😊
ゴキブリみたいにしぶとい！
>>87 世界で環境考えて動いてる事柄だからガソリン車規制は緩くなる方向に行くのって普通に考えて期待薄だからなあ。
蛍光灯禁止みたいにほぼ確定で禁止になるよ
>>108 だから余計にドイツが速攻でドア閉めちゃった訳で
>>110 田舎ほどEVだよ
特に東南アジアとアフリカは
中国に続き東南アジア市場を失えば、いよいよトヨタは赤転
>>116 ＞世界で環境考えて動いてる事柄だから
出来ない目標立てて苦しんでる環境活動家ってパヨクみたいだよね
中国の輸出車の約6割はガソリン車なんだけどな
こういう記事を見て、EVしか目に入らん奴はまずは読解力を疑った方がいい
>>113 モーターは100万km余裕だしブレーキも主に回生だし
内燃車より劣化する部分なんてタイヤぐらいしかないぞ
>>109 新興国ほどダイハツがやってた不正には寛容だと思う
むしろ先進国の方の影響がどうなるか分からんが、VW見てると大したことなさそう
>>109 大衆車って、途上国産業だからね。
日本だとブランドや技術で世界に通用するのが1995年あたり
トヨタ・三菱・日産・ホンダくらいだったのだが
ダイハツやスバルみたいなゾンビ企業救って、このザマよ。
単に価格勝負だと、中国の田舎より日本が貧乏にならないと
いけない構造。群馬なんか見れば、もう明らかでしょ。
無職こどおじが嫌いなもの
①EV
②iPhone
③女性
なぜや
>>123 ＞モーターは100万km余裕だし
ん？ソースは？
中国のGDPは今や日本の5倍だからどんどん佐賀広がっていきそう
>>126 ＞大衆車って、途上国産業だからね。
アメリカディスってるの？
中国メーカーは再生可能エネルギーでバッテリーを製造し、5分で400km走行分充電できるバッテリーを開発し
バッテリーリサイクル工場を建設し、希少金属をなるべく使わないバッテリーを普及させ、EVの課題を次々に解決
日本メーカーと中国メーカーの差は広がる一方だ
環境問題を解決する気のない日本メーカーに世界のユーザーはノーを突き付けるだろう
>>131 経済史音痴の君は知らないが、アメリカは1980年代〜1990代に
自動車産業を、かなり縮小したんだよ。
>>123 具体的っすね
どこのメーカーのEVに乗ってるんですか？
>>135 できなくはないでしょ
補助金がなくなるだけでｗ
自動車も負けたらあとは
ゲームとアニメしか売る物がない
世界をリードする中国
欧州のように没落し観光シフトを狙う日本
>>137 作る方の話？
輸出なら買う方の立場を考えてみないとさｗ
世界はやっぱり
安さを求めているんだね
そらあ
物価高
生きて行くためには
安さは重要となるかあああ
>>97 自称元皇族の孫（親父は五輪汚職の疑惑）
中国は石炭発電だから環境に悪いと主張していたな
その中国ですら
再エネ発電が石炭発電を追い抜いてしまった
日本は変化を拒み現状維持
それでも維持すら出来ず衰退が止まらない
>>110 今は世界人口の9割が電気を使用できる環境にいるんだが？
EVは太陽光パネルさえあればオフグリッドでも運用できるし
いまから僻地にガソスタ整備するバカなんていないだろ
中華って充電のインフラ整備されてるの？結局のところ充電できないと🚗は動かないので
日本、終わるね
ここに居る中国を舐めてるようなバカのお陰でな。
オリンピックや万博やる金あるなら税金をぶち込んでもいいから
国を上あげてEV車の開発をやらなければならなかった。
日本の為に絶対に自動車産業は死守しなければならなかった。
もう遅いけどね
10年前に東京五輪が決まった時、俺は２ちゃんに7こう書いた
「オリンピックなんざやる金あるなら、その金をＥＶ車の電池開発に当てろよ！」
「中国舐めてたら、日本終わるぞ！」
とね。
マキタの電動工具用に中国がパチモンの交換用バッテリー出してるが
あちこちで充電中に発火して、マキタから使うなと注意が出てる。
ましてやEVとか怖くて乗れない。
＞＞１、
（´・ω・｀）（｀ハ´ ）と言う夢をみたアル。
知らんがな。
>>137 買う方の話。安さだけ求めるなら中国車やインド車に勝てない。
品質性能コスパでは今は韓国車とマツダ・スバルあたりが
競ってるレベル。（先進国シェアで明らか）
世界で通用するのって、もはやトヨタ・ホンダくらい。
日産は半ばフランス資本だし、GTRあたりも、もはや
世界レベルで性能競えてないから・・・
アメリカもヨーロッパも、あれ？EVとか無理ゲーじゃね？って考え直している中でシナだけは一人で突っ走っているのか(´･ω･`)
家電と同じ道辿るのかな
日本メーカーは安全と機能をつければ
売れると勘違いするけれど
シンプルで安いものが1番
欲しければ工夫や後付けするがでてくる
日本はEVの充電方式が世界規格と違うガラパゴス規格なんだよな
引き篭もってハナから海外で勝負する気がないのか
それとも作るだけ作ってに後から気づいたとかの信じられんバカなのかどっちなんだろう
まぁ首位の車が世界中でチャイナボカンするかもしれんのに
>>144 それな
上級国民のネトウヨさんに高い日本製を買ってもらいましょう
下級国民のワイは安い中国製があってこそまともな生活が出来るんや
テスラ、ＥＶ販売世界一から陥落か－中国ＢＹＤ台頭で勢力図に変化
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-28/S6AXL6T0AFB400?utm_source ↓
日本の自動車メーカー潰すはずが、EV市場は中国の安物に殺られ、日本メーカーは未だにハイブリッドや内燃機関自動車に力を入れてるせいで影響薄
白人の敗北の歴史にまた一つ😊
次のゲームチェンジはEV廃止だなwww
馬鹿はやることが見え透いてる
>>160 中国は大都市部人口だけで9億人いるからねｗ
それだけ自国産のＥＶシェアの余地はあるｗ
>>153 中韓をバカに出来ればいい自称保守や日本の政治は終わってると思うが、トヨタが失速する未来は見えないな。
＞＞１、ほうほう、チャイナ車は8台に1台が爆発炎上してるとある。
つまり、２０００万台中２５０万台が地雷ｗ
>>166 日本市場は車業カルテルでディーラー制敷いてるから
他国は参入しにくい
>>110 田舎の方がガソスタ大量消滅で危機的状況
インフラが維持できないんだよ
田舎は家でEV充電して走る事になる
好きにしてくれ
EVの問題点は散々列挙してるからあとは改善するなりそのまま放置するなりEV輸出しまくってる中国が決めたらいい
>>160 中国人は金のにおいに敏感なはずだけど、政府が強権すぎるのがなぁ
それでうまく軌道修正できない気がするよ
>>125 VWはディーゼル不正で5兆円近い罰金と賠償金を支払って
不正車も買い取ってトップは処罰されてるんだが？
ダイハツやトヨタは安全性を蔑ろにしたので遥かに悪質だよね
>>167 テスラは電力インフラと情報で追従不能なスキームを持ってるから無問題
逆に車作りのノウハウしかないトヨタは確実にオワコン
>>1 日本メーカーは外国に工場を作ってるからね
日本から全部輸出するとまた貿易摩擦になるし外国で作ってそこから輸出したりしてる
それでも日本からかなり輸出していて、11月の輸出は約54万2千台(中古車含む)
今年上半期だと約275万2千台(中古車含む)でかなり好調
1の数字は日本は中古車含まない台数だと思うけど中国のはどうなんだろうね
ちなみに11月は中国へは、輸出が約2万2千台(26.5%増)、輸入が約4千台(156.0%増)
日本車ってデザインがオラオラ系のバカみたいな車ばっか
まったく危機感ない
ネトウヨは不動産バブル崩壊を必死に連呼しているが中国の科学技術力は世界一であり
科学技術が中国経済をけん引し中国は本物の強国となる
不動産なんて全くどうでもいい
相変わらずEVに乗ってない馬鹿がEVの長所を力説すれスレになっとるｗ
>>173 ＞田舎の方がガソスタ大量消滅で危機的状況
支那の田舎？
>>169 まぁトヨタは特許数から世界一だろうね。（自動運転に遅れ）
他はなぁ・・・ホンダもなんとか・・・
日本は政治的に車メーカー全社温存して下請け雑巾低賃金競争で
国が30年で貧乏になりました、な落ち。
>>167 欧州にとっての自動車産業って製造業の中核だろ？中国やテスラにEV覇権取られてトヨタが覇権取ってるときよりもかなり悲惨らしいな
可哀想に
>>168 ＞それだけ自国産のＥＶシェアの余地はあるｗ
バブル崩壊して購買力亡くなっちゃったじゃん
>>169 トヨタグループは
デンソーの欠陥燃料ポンプでヤバいよ
全車リコールだからタカタになる恐れがある
トヨタもリコール発表前に（インサイダー？）
デンソー株売り払っていたからなw
アイシンの欠陥エアバッグ
豊田自動織機とダイハツと日野の不正と
品質はボロボロ
>>179 まぁデザインはマツダ以外は概して下手くそだよね。
レクサスはブランド車なのでＢＭＷと同じオラオラ系
で良いけどさ・・・
もう日本は終わりだよ
頼みの自動車業界が崩壊するからね
>>176 日本はクリーンディーゼル開発を断念してハイブリッドに逃げたからな
そもそも勝負の土俵にすら上がってない
>>176 125は今後も売れるかどうかという見通しを書いたにすぎんが
悪質がどうとかかみ合わんレスをする前に、どのメーカーのどのEVに乗ってるか教えてくれ
>>158 欧米では5年も前から350kW充電インフラの拡充が進み
今では韓国にも普及して中国では500kW超の運用が始まっている
これは5分の充電で250〜400km走行できる出力
日本だけがあまりにも酷い
ほぼ10年遅れ
>>1 どこに輸出してんですかね
日本では見ないんだが
ちなみに昔中国が東南アジアにバイク輸出したんやけど壊れまくりで日本メーカーのバイクばっかりになったんよな
>>183 極東の島国の話だよ
島国だから石油は輸入頼み
>>169 30年前に、今のようにソニーやパナソニックが失速する姿が見えたか？
誰にも見えてなかったけどな
>>179 日本車は全部ガンダムに見える。中学生が考えるカッコいいってデザイン
マツダだけは、欧米で通用するセクシーさがあるけど
中国はなんでもかんでも過剰生産するから、EVもガソリンも両方とも過剰生産するだけなんだよな。
アホみたいに生産してる間に品質も上がって、もう競争しようなんて気は起きなくなる。
クルマだろうが日用品だろうが鉄鋼だろうが戦闘機だろうが、なんでもアホみたいに生産して
いつの間にかこれで十分っていう品質になる。どうしようもない。
たぶん彼ら自身にも止めようがないんだと思う。
だって、マンションが1億戸とか余ってるらしいし、笑うしかない
>>199 韓国のヒュンダイですら撤退しちゃったしな
>>160 アメリカとかヨーロッパがEV無理じゃねって今更いってるのは今はもう中国のバッテリー研究が一強になってるから
電力の当てにしてる再エネ分野の研究やコスパの良い部品も今では中国一強だから
>>194 カタログスペックとか聞き語りはどうでもいいよ
＞＞１、チャイナEVを海外検証してたが、
本来のスペックの半分も電池の比重が無い。
気温が０度になると比重が１５％まで下がる。
(´・ω・｀)北欧じゃ凍死。
>>16 アメリカもEUも中国製EV車を補助金対象から外したというのに中韓とパヨは本当に情薄だよな。
逆にあれだけメーカー乱立しててマーケットも広いのに今まで抜けてなかったん?
車に限らず、最近の日本製品全般に言える事だけど
コストダウンで品質はダダ下がり
もはやMade in Japanの素晴らしさはどこにもない
これなら中華で良くない？って感じで、このレベルにまで落ちてる
白物家電の二の舞は勘弁な
まあでも基本家電と同じだからヤベーかもな
電気に続いて自動車もダメとなったら一体何で外貨稼ぐんだ
>>1 日本は補助金出して中国産EVを買います
補助金の財源は増税です
>>123 BYDのモーターのベアリングがすぐ壊れたと言って怒ってた中国人の動画がYouTubeにあったな
>>198 マツダはデザインは良いけれど、
性能とブランド性が・・・ｗ
デザインも厳密に言えば、ＦＦ車をＦＲ風にするのは
疑問はあるけれどね。でもデザイナーは上手い。
トヨタ（レクサス除く）のがま口とか、なんだアレｗ
現行プリウスも先代より大分マシだけれど、くっそダサい
がま口だよなｗ シエンタやアクアとか乗り降りしている
ところ見られたくないもん・・・
いくらネトウヨが悔しくて部屋の壁を殴りながら書き込みしようがもう日本の負けは決まった
>>221 それで買ってる奴がこのスレにすらおらんようだがｗ
>>210 北欧でこそEV化が進んでいるわけで
テスラや中国BYDはバッテリー加温が可能
自動車まで中国に抜かれるのか
もう何も誇るものがないじゃん
どうすれば日本は復活できるんだ？
自民党を下ろせば良いのか？
>>222 ベアリングはモーターじゃないから・・（震え声
>>227 ＞北欧でこそEV化が進んでいるわけで
ノルウェーも補助金辞めてEV急減速ですが
>>220 そりゃ、燃費効率が2倍になってんだから、ガススタ
半分に潰れるのはあたりまえ。それはＥＶ普及ではないよ
アメリカが中国製EVに高関税をかけていなかったら今頃アメリカ市場は中国製EVが市場を席捲
既に世界市場でのBYDのEV販売台数はテスラを余裕で超えているからな
もはや中国メーカーにとって関税がなければまともに戦えないアメリカなど敵ではない
>>224 アタマ悪いのがまるわかりの文章だな（笑）。
>>222 BYDか知らないけど切れて車ぶっ壊して人もいたなｗ
>>233 それに関しては日本製が優秀なわけじゃなく普及台数が極少だから事例が少なく中国車が普及しまくってるから事例が多いってだけだぞw
>>15 建築バブルはじけただろ
終わりが始まったんだよ
>>185 ガソリン車でも赤字だよ
自動車メーターが無いから
ガソリン車もEVも全て輸入品
>>237 あそこは自国だけで、アメリカの3倍の市場だからなｗ
>>230 21年度末の数字しかないじゃん
12年度末のは違う指標だしｗ
>>235 原因が何であれガソリンスタンドが減ってるのに変わりないじゃんw
あたおかかよw
建設バブルだっけかｗ
建築？建設？あしたはどっちだ？
>>241 と言われて10年経つが中国に変化ななしｗ
売れてるはずなのに街を走ってないEV
置物として優秀なんだろうな
鳴り物入りのBYDも日本のうんこマスコミの絶大な支援があっても
日本での売れ行きはヒュンダイ車とどっこいどっこいで撤退間近なのに
すごく必死にプロパガンダしてるヨナ
>>209 もう実測で552kWで充電してるんだが？
@YouTube 6分で55kWhだぞ
車重にもよるが300〜550km走行分になる
中国は技術やビジョンの実装が早過ぎる
カンブリア爆発のように大量に企業が産まれその中から良く出来た企業だけ残るって資本主義と創造主ルールに従ってる国
規制規制で官僚が仕切ろうとする日本とは違う
ワンペダルじゃないEVは糞 B
ワンペダルじゃないEVは糞 Y
ワンペダルじゃないEVは糞 D
北米に工場が出来たら降参だろ
組み立てるだけの簡単なお仕事だろ？
EVって
来日外国人のおかげで日本経済が潤ってる！なんて言うけどさ
あんなのGDPの0.9%だからな
ちなみに日本は自動車産業だけでGDPの25％
ここが崩れたら日本にどれだけのダメージがあるか？小学生でも解る
>>223 自分は自分の車ですらデザインにあまり頓着はないが
中国で車の製造が始まったのがせいぜいここ20年
それで車のデザインに関する技術が蓄積してるとは思えんのよな
それで世界を席巻する未来とか全く見えないわけで
>>254 支那製で感電して死にたくはないじゃん
新品の頃はまあ使えるのかも知れんが
>>1 ＞EV戦略の強化が急務となりそうだ。
いやこれマジで
この記事書いた奴、誰だよ？ｗ
もうＥＶ終わったｗｗｗって時流なのに
誰だ？この記事かいた共同通信の中のヤツ！
どっかからカネ貰って書いてんだろ！！！！
>>210 EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/MutBPws.jpg)
テスラ モデルS -16.40%
トヨタ bZ4X -35.79% （最下位）
もう何十年も前からわかってたが電化製品は韓国中国にボロ負けになってしまったなこれ政治の責任だよなあ
過疎の国がよく頑張ってる方だよ
あれ？
中国様が日本に攻めて来たら、
「人口の多い国の方、この過疎の地によくおいでなすったのう」とお茶出さなきゃ
>>251 ガラパゴス携帯の教訓を全く得てないな
iphoneみたいな革新的なEVを中国が開発したら、地方の低所得層から一気に中国製EVに乗っ取られるぞ
>>267 もう円高の時代は終わったのよお爺ちゃん
>>244 何言ってんの？20年で4割減少って記事タイトルにも書いてるのに
>>233 トヨタ本気のEV怖すぎ（笑）
トヨタ一押しのEV「bZ4X」、ねじ締結で泣いた脱輪リコールは防げたか
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07385/ トヨタ自動車にとって手痛い失敗となった。同社が2022年6月と10月の2度にわたって
国土交通省に届け出たSUV（多目的スポーツ車）タイプの
電気自動車（EV）「bZ4X」のリコールのことである。
締結部分に品質不具合があり、
タイヤが脱落する恐れがあるという「重大な欠陥」が見つかったのだ。
万が一、走行中に脱輪することがあれば運転者だけではなく、
周囲にいる人間にも危害を及ぼす可能性がある。
>>248 バブルはじけたの最近だっつのｗ
お前ちゃんとニュース見とけよｗ
>>192 バカ丸出しのネトウヨ五毛だな
老害五毛は最新記事で知識をアップデートすることができんのか
技術は必ずどんどんあがる
中国EV車も間違いなく
輸出台数ももっとのびる
どうする
そりゃ今年はなぁとしか
今年の師走で世界でのEVの扱いが色々変わったから
来年はどうなるかわからんね別に日本が伸びるとかじゃなくて
EVなんてどうせ流行らない！衰退する！
と現実逃避するのが愛国なのか？
俺は愛国者だから本当に心配だよ
>>259 逆だよ。その産業を縮小できなかったからダイハツやスバル
三菱のようなゾンビが残ってしまった。
>>276 ＞技術は必ずどんどんあがる
でも未だに天井が崩れる建築の国だぜ？
>>254 まさにスマホの表示画面がそうだという動画じゃん、馬鹿ですか？
カタログスペックと何ら変わらない
あなたがどのメーカーのどのEVに乗っているのか、その使用感語ってくれた方がよほど説得力あるよ
>>278 そうだな
完全に希望的観測だから
そうならなかったらどうすんのっていう
それはかなりでかい確率だぞってな
>>266 現状トヨタEVって下から数えたほうがはやいからなあ
最下位争いって1ミリもほしくないわ
BYDやテスラを少しは見習ってほしい
ってもう手遅れなわけだが
確か欧州のどこかでちょっと前にEV補助金やめたりしてなかったっけ
>>263 充電は高度なネゴシエーションで安全が確保された状態で行われる
EVの充電中に感電した人とか立ち往生で凍死した人とか
結局いままで一人もいないよね
>>284 だから最後のチャンスの今こそ大きく記事にしとかないと
>>266 テスラの車体はアルミ製で滅茶苦茶軽くしてんだっけ？
衝突安全性とかどうなってんのか不安なんだよな。
航続距離伸ばす為にゼロ戦みたく徹底的に軽くしてるそうだから。
>>285 ＞充電は高度なネゴシエーションで安全が確保された状態で行われる
それ理想論だろ
ならなんで燃えるのかとｗ
☝情報更新出来ていない老人ホームみたいだ
コイツらと共に失われた30年が今後も続く
若年層はコイツらの奴隷人生で可哀そう
巷で無茶苦茶な粗暴犯が増えてる理由が分かる
>>284 中国のトップもこれが最初で最後になるんだろうな
中国のEV墓場って電池はちゃんと抜き取ってあるの？
>>287 ＞衝突安全性とかどうなってんのか不安なんだよな。
衝突安全性は問題ないみたいだよ
それより問題は、板金とかの修理ができないってところかな
>>3 ジャップ負けているのにジャップ語使っていて草
ジャップガーばっかりしているから中国のEVなんてどんな品質かも知らないんだろうなw
中国国内でも不具合出まくりなのに五毛はバカしかいないよなw
中国じゃ12分で満充電できるEVが発売された。
3年以内に5分で満充電できるようになる。
>>287 ヨーロッパの有名な衝突安全試験のEuro NCAPでテスラのEVが1位と2位取ってる
EVだけじゃなくて全ての自動車を含めたランキングで
だから世界で最も安全な車ってことになる
ドイツでは憲法裁判所が新型コロナウイルス対策で未使用の予算６００億ユーロを巡り、転用は無効との判断を下したことを受け、経済省がＥＶ補助金制度の終了時期を当初予定の２４年末から１年前倒しすると発表した。
ドイツ政府が１８日、電気自動車（ＥＶ）の購入に支給する補助金制度を１７日で終了すると発表したことを受け、アウディ、メルセデス・ベンツ(MBGn.DE)、フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)、ステランティスの大手メーカー各社は、ドイツのＥＶ購入者向けに購入資金の支援を継続する方針を表明した。
＞日本勢は、EV戦略の強化が急務となりそうだ。
EVなんてゴミｗｗｗ
>>299 ＞５chやSNSでもそうだが他の国の領域でも土足で踏み込んで言いたい放題やりたい放題なのが中国人
特亜人の特徴だよね
15年前のお前らは
「中国にGDP抜かれるとかあり得ないw」
って言ってたけど抜かれた
「EV産業は衰退するに決まってる！」
も信じられないよ
>>287 アルミって言っても色々あってテスラで使われてるのは5000番台のかたいアルミ
さっしとかで使うタイプらしい
最新のはまた変わってるんだろうけど
寒い所じゃEVは使えんからな。暖かい所だと雨ですぐダメになるし。
日本はEVの流れに乗れなかったけど本当にEVが主流になるかを乗り遅れついでにもう少し見てみても良いのかね
EV車のネックは、充電速度（電池の）と走行距離（電池の）と値段（電池の）
つまりあとは電池技術の問題なんだよ
革新的なEV車用電池を開発できた国が自動車産業を牛耳る事になる
現状では中国が先行
不動産市場が崩壊しても中国が涼しい顔してるのは、これが解ってるからだよ
日本また負けちゃったね
韓国にも勝て続けてるし終わりだよマジで
総合力じゃ負けないが日本に足りないものって中国のエリート語学力コミュ力ビジネス力だよな
こいつらが日本にいたら失われないで日米で覇権争い続いてたわｗ
>>302 ＞も信じられないよ
信じなくていいよ
おまえがどう考えようがなるものはなるんだから
>>291 カーシェアリングの会社が倒産して
残ってる車を墓場という印象操作
それだけネガキャンに必死なんだろうね
君ねえ
技術技術言うけど、納期に間に合うのかい？
納期に間に合わずに取引先に逃げられることを考えたことあるかい？
取引先も大方上から言われた仕事を納期のうちにこなしてるだけだと思ってもらわなくては困るよ？
や、どうせものづくり大国とかって営業職を戴く営業大国の営業用語なんだし教育をなんて
来年の今頃には今度は「EV需要あまり伸びず」とか報道されてるんだろうなぁ
また台数ベースか
なんでクルマの統計って台数しか書かねえのか
>>254 2か月でわずか6700回再生のゴミ動画をよく持ち出せますね
自分が乗ってるEVのメーカー、車種を絶対に答えないのはなぜですか？
EVエアプだからだろ
中国が世界一位の科学技術
ナノスケールの材料と製造
スマートマテリアル
先端複合材料
ハイスペックな機械加工プロセス
重要鉱物の採掘と加工
先端磁石と超伝導体
連続フロー化学合成
AIアルゴリズムとハードウェアアクセラレータ
ニューラルネットワーク、ディープラーニング
分散型台帳
高度なデータ分析
高周波通信（5G、6G）
スーパーキャパシタ
バッテリー
太陽光発電
指向性エネルギー技術
ポスト量子暗号
量子センサー
合成生物学
光センサー
ドローン
先進航空機エンジン
自立システム運用技術
アメリカが世界一位の科学技術
高度な半導体設計
量子コンピューティング
ワクチン
小型人工衛星
>>317 自動車の総販売台数が落ちてきてるな世界の
だからEV販売の伸び率が鈍化してるように見えてもガソリン車は特に減少幅がすごいことになるかもしれんな
>>310 とバカYoutuberが言ってるけどなｗ
上念司とかのバカ
>>323 なのに経済破綻したのか
むしろ金注ぎ込みすぎたんかね
日本は海外生産が1600万台もあるからな
国内からの輸出台数なんて横ばいでええんや
>>313 まあ俺がいくら心配したところで
世界でEV産業が栄えてしまったら
日本の自動車産業が衰退することは止められないわな
>>330 ＞世界でEV産業が栄えてしまったら
あれ？情報遅くね？
欧州は抜けちゃったよ
>>329 技術なんて開発した国が損するだけだから・・・・
日本がさんざ中国にやられたでしょ
>>332 信じなくて良いんだろ？
俺はお前を信じないよ
>>328 世界各国で日本車のシェア落ちまくってるぞ
EVシフトが日本の自動車業界に直撃してる
>>315 そう思ってるのはお前みたいな馬鹿愛国者だけだな
お前みたいな馬鹿愛国者が実は日本を衰退させてるんだよ
いい加減気付けアホ
>>330 レアアースも支那ではただの泥だったんじゃなかったっけ
日本とかは精製して使うからいいけど
これからの自動車産業はEV化より自動運転の方が重要な気がする
こっちの遅れは致命的になると思うのよね
乗る車を選ぶのはユーザーで中国共産党じゃねーからなw
EV詐欺商売も中国ももう賞味期限切れ
このスレ見ててもわかるけど本と中国スパイってゴキブリだわ
>>334 ＞信じなくて良いんだろ？
でも欧州抜けちゃったという事実は受け入れた方がいいと思うぞｗ
>>335 まぁヨーロッパはそのシフトから外れたけども
>>332 ヨーロッパは中国からのEVの輸出台数が増えてパニックになっている
コストで太刀打ちできないからね
これがEVシフト
EV流行ってないのもう日本だけなのに
失速とかフェイクニュース流してるからな
このままじゃガラホとスマホの二の舞になるよ
日本が自動車産業で稼ぐのはもう終わりだと思わないと
>>341 どうせ一部の国の話を「欧州」とか主語を大きくしてるんだろ
>>343 VWは需要が見込めないからと減算発表してたよ
日本もよほどの積雪地帯でもなきゃ雪積もらなくなってきたしな
ガソリンは地域で10円~20円もよく分からん差があるし安くなるなら通勤街乗りはEVでもいいよ
今年ウケた物を来年もウケると思って大量生産するとだいたい失敗する
日本はバカだからそれで失敗し続けてきたしな
EVの性能は時間がたつほどに確実に上がっていく
欠陥もどんどんなくなる
これは確定事項だよ
>>340 EV否定させて日本の産業転換を遅らせてる奴らの一部はスパイの可能性あるな
中国人の知力と狡猾さは油断できないし
日本マンセーしたり中国は崩壊してる説を流してる奴が実は中国のスパイだったりする
日本を安心させて本気にさせない為にな
>>351 まさか義務化延期のことを「抜けた」と言ってるのか？
そんなにチャイナ好きなら元使えよ
ドルに取って代わりたいらしいぞあいつら
>>346 EV ノルウェー 問題
でググってこいｗ
>>332 EUの2035年に新車は全てゼロエミという目標は何も変わっていない
ドイツ高官によるとe-fuelはブガッティやポルシェからの要望で
99%の庶民には関係のない話
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000296537.html EVは寒さに弱くバッテリーの持ちが悪くなる
氷点下の世界では暖房にどれだけバッテリーが激しく消耗するのかわかってない人はカタログスペックに騙される
寒冷地では数時間の駐車でフロントガラスが真っ白になって暖気で溶かさないと前が見えず動けない
走行中もフロントガラスを常時暖気と電熱で温め続けないとホワイトアウトして前が全く見えなくなる
中途半端な温度ではワイパーで引く水が瞬時に凍りつくのだ
しかもリア硝子やサイドミラーの熱線も常に入れてないと氷雪が解けない（後方乱気流で雪がリア硝子にへばり付く
当然バックカメラは凍りついて視界ゼロ
内燃系なら冷却系の温水を循環させるエンジンの余剰熱だから660ccの軽自動車でさえ溶かす力がある
だがエアコン暖房で走行時にはバッテリーに給電出来ないBEVは十分な容量にするとバッテリーが馬鹿デカく重くなって充電時間も長くなり価格も跳ね上がる
結局いまのバッテリー技術では動力、暖房の二つだと負荷が大きすぎる
逆に熱波に見舞われたカリフォルニアではエアコン冷房で電力が足りなくなって節電の為にEVの給電を中止した
こんな季節や地域限定の不便な欠陥商品が全世界で普及するわけがない
そもそも電気も満足に供給出来ない国が沢山あるからなw
支那人アホ丸出し
>>354 急速充電時間 10分以下
航続距離 1000km
来年この性能のEVが中国で出て、来年以降は充電時間一桁で航続距離も1000km以上のEVが誕生する
EVの価格は量産効果で大幅に下がる
つまり日本の自動車産業は崩壊待ったなし
>>354 それはそう
だけど自分がEV購入を選択肢にする日は来るんかねって話
>>365 マイナス50℃にもなる中国東北部でEV？
死ぬ笑
>>365 たぬきの皮は狩ってから数えたほうがええで
>>364 この時期はHVも冷気に負けてエンジン回りっ放しだからな
アキオがEVを軽視し水素エンジンにこだわった結果🤓
チャンコロ、どんだけEVの不良在庫抱えてんだよ
とっとと死ねばwww
なぜ受注出来なかったのかを議題とする恐るべき反省会をしようとしないオレらは優しい外野なんであって、
>>366 俺たち日本人がEVに乗るかどうかなんてどっちでも良いんだよ
もし世界のEV化が進んでそれに日本メーカーが乗り遅れたら
日本の輸出産業が大打撃を受ける
それが問題
>>354 日本の勝ちだなw
マヌケな支那人は使えない
>>356 1. 定年まで逃げ切れば後は野となれ山となれの老害
2. 愛国心を履き違えたバカ
3. 中国などの工作員
どんな割合だろうな
理由はどうあれ国益を損ねてるのは間違いない
EVそりゃ今はいろいろ問題あるけど10年後確実に主力になってるぞ
IT分野だってバカにしてるうちに取り返しがつかないくらい差つけられたのに
>>362 EVに問題があろうとなかろうとノルウェーのEVシェアは90%
ガソリン車も大気汚染で環境悪化させて呼吸器系疾患患者を大量に産んだり音がうるさい振動もする二酸化炭素も排出する石油依存や冬の一酸化炭素中毒死など色々問題はある
中国バブル崩壊で四百万社倒産、EV最大手のBYDさえ不良在庫が積み上がり操業停止、数万人解雇
新卒の半数が就職出来ずに失業者 だそうだね笑
中国人には嘘と詐欺に技術しかない
中国は今経済ディスったら捕まるような国になってるからマジで怖いよ
>>381 おぞましいよな
本当に国の心配をしてる俺が反日扱いされて
現実逃避してる奴らが愛国を気取る
CPUやグラボは好き好んで人柱になる奴がいて面白いことも多いが
EVには絶対そういうやつがおらず、日本下げトヨタ下げには熱心な不思議
EVに入れ込んだ中国は滅びる
ろくな技術もないくせにアホ丸出しw
あと数年で新技術を搭載した次世代EVで日本が世界を制圧する
どこが日本を抜いたかはどうでもいい
日本から車を取り除くのが大事
問題点が多すぎてどうにもならん
電力供給と使用済バッテリーの処理が
EVが普及すればするほど苦しくなる
中国では法律で技術開発に回すべき国家予算の割合が決めらてる
一方日本、万博とかオリンピックとかドーでもいいことばかりに予算を使ってる
そら中国に負けますわ
「EVなんて流行らない、日本の自動車産業は安泰」
と言ってる奴らが嘘つきだったという証拠が
このニュースなんだよな
>>399 不正ばかりのジャップ産なんて誰も買わないよな🤮
>>338 この前新聞に自動運転のベンチャー立ち上げた人の記事があったな。
囲碁でAIソフト開発にしてプロを次々と破った人。
どうやらアイサイトの発展型のような視覚情報を
高速処理するAIソフトの開発をしているらしい。
>>393 水素エンジン車とか日本でしか作ってないのに普及するわけない
水素スタンドも日本政府かトヨタが世界中に資金を出して作るんですか？って話よ
日本人の平均給与、世界第22位
これでまだ日本をマンセーしてる奴、アホだな
>>402 高橋洋一とかいつも真逆のこと言ってるよな
ベータテスト以下の中華火葬車に金出して命預けるバカ騒ぎは中国内だけでいいよ
EV無理って言ってる人ってEV100%にしないといけないって考えに憑りつかれてるんだろう
増えれば増えるほど何故か次は買わなくなるのが現行EVだからな
買うなら次世代技術が出揃う数年後に買わなきゃな
いまEV買った奴は負け犬
真偽不明な脚本による創作も多いビジウヨのネトウヨホイホイの動画を毎日鑑賞しながら洗脳されてくネトウヨくんたち
だから真面目にev作ってる中華さんに土下座しろって言ったろアキオ
>>412 今EV買ったヤツは
ペッパーくん買って
これからはロボットの時代だ！とか言ってるヤツ
>>413 不便な商品は買わないのは消費者の権利だよ
補助金やメディア操作で釣ろうとして無理
不良在庫抱えて死ねよ、中国ウヨク
>>10 ロシアでEVに乗るのは自殺行為
EV車は低温下でバッテリーの性能が著しく下がる現象を克服できていない
町まで1キロメートルの摂氏0度の家でも命の危険があるのに
マイナス50度で町まで20キロメートルなんてロシアでは途中で止まって一瞬で凍死する
助けを呼ぶ電話が通じても間に合わない
>>398 車売れないから超円安にして大安売りしてるのにトヨタのせいで貧しくなる一方だね
>>406 FCVは日本米国中国韓国ドイツで開発研究製造してるだろ
このまま行くと、トヨタ車に中国製電池を搭載する日が来る
トヨタは潰れなくても、トヨタ車が売れれば売れるほど中国が儲かる
もうすぐこうなる
バカ政治家とバカ保守のせいで
先日の寒波で欧州のEVユーザー、電欠と充電待ち時間にキレまくってたなぁ。
ジャップは電車と自転車に回帰して来日した中国人をノスタルジーで喜ばせる役回りです
それが壷と晋三が望んだジャップランドなのだから
>>422 習近平のせいだと思うなぁ、あのバカに権力を集めすぎた
習近平を殺すのが最善じゃないか
ネトウヨ老人達のせいで車業界も日本が手遅れになりつつあるな
くだらない
気候次第ではカタログスペックの半分も走らん欠陥インチキ自動車だろ
寒いと動かないからバッテリー温めるのに電気使うんだってさ
こんな一度痛い目見たら次はないゲテモノ車じゃ
下取りもしてくれんゴミ
疑問だが何でトヨタはev作らないの？
トヨタの資金と技術力があれば簡単だろ。
これって結局族議員とそれに群がる既得利権のせい
これがわー国のev移行の障害になっている
Yotube見てるとさ、須田信一郎とか上念司とか
何も知らないくせしてアホ保守が喜びそうな事ばかり流してるビジネス保守が沢山いる
こゆう連中に知能の低い奴が感化されてゆく
日本は衰退の一途だな
自民党と公明党のせいで
もうめちゃくちゃ
>>421 水素のはなし第8回 水素とプラチナの不思議
https://web.archive.org/web/20150123091349/www.jari.or.jp/Portals/0/jhfc/column/story/08/index.html ちなみに現在主流の燃料電池車では、1台につき約100gのプラチナが使われています。
プラチナが高価なのは、美しさはもちろん貴重＝希少だからであり、地球上に存在するプラチナの総量は、これまでに採掘された約500トンに、推定埋蔵量2000トンを合わせた、たったの約2500トンと言われています。
1台につき約100g使うとすると、すべてを掘り出して、さらにジュエリーなどになっているものを全部集めて溶かして使ったとしても、2500万台分でしかありません。
日本の2006年11月度の自動車保有台数が約7600万台ですから、その1/3にしかすぎないという計算になります。
>>432 EVを先行しさせた市場で次々と問題が起きてユーザーのEV離れが顕著だからに決まってんだろw
>>436 馬鹿なネトウヨ釣ってるビジウヨだからなぁそいつ等
もし日本がEVで覇権握れてば日本が圧倒的に首位だったんだよね
EVガーEVガーとか言ってるネトウヨ老人達はその機会をみすみす逃したことに気づいてないの？
>>444 ネトウヨは売国奴だから合ってるよそれで😅
>>416 >>418 そうやって条件反射してくるとこ見ると二人とも身に覚えはあるんだな
実際にネトウヨ向け動画のう脚本書いて飯の種にしてるという話は聞いたことあるよ
又聞きなので信ぴょう性までは保証しないが
>>432 もちろんトヨタもEVの研究開発はしてるよ。あくまでも多方面R&Dの一環としてだが
多少まゆつばだが全固体電池も数年で実用化できると言ってる
ガソリンスタンド要らないし街乗りならEVで充分だもんな
全個体電池のポタ電も一般に市販され出してるからな
あとたった数年待てないなんて奴はバカか詐欺師の手先笑
ダイハツでもディーラー下請けで6000社もあるくらいだしEVになったら付いていけない部品屋が
多いんだろうなデンソー事件もあったしトヨタも信頼失いつつある
満を持して発売したBZ4Xも欧州や日本の走行テストでカタログの半分しか航続距離がなかった
乗り出し価格気にするならサクラくらいでいいかな航続距離は短いけどEV体験版として
もうすぐサクラにとってかわる航続距離300ｋｍ１５０万円（中国価格）が上陸すると思う
そしてEVが発火し易いは全くのデマむしろガソリン車の1/5〜1/10
初期のEVからLFPに替わってさらに発火しにくく環境問題のコバルトやニッケルも使ってない
ま、現状のEVは巨神兵みたいなもんよ
早すぎたんだ
ネトウヨさん達は今、
ウクライナさん向け日米の支援が肥大化するとどうなるか気が付いて、
別にネタはなんでもいいとして反中意識を高めようと頑張ってるとこだから
トヨタ、テスラ、VW、アウディあたりのメーカー名は出てるが
中華EVのメーカー名は一つも出てない不思議
どこの中華EVメーカーがすごいの？
正直に言うけどEVは欠点が多くて、全然買う気がしないというのが本音
EVだけじゃなく自動運転技術も中国とアメリカが飛び抜けて圧倒的なんだよね
自動車産業はもう米中2強の時代に入ってる
運び屋はむしろその突破力と強引さをev分野で活かせばいいのに
チョイスが間違ってる
>>456 それなw
シューキンペーのバカジジイだって買わない笑
>>447 まったく無いから聞いた
>話は聞いたことあるよ
>又聞きなので
馬鹿が想像で語ってるとは思わんかったよ
>>457 米中はスマホで呼べば自動運転のタクシーが迎えに来るところまで行ってるもんな
それに比べてバスの運転手が足らないと嘆くこの国の情けないこと
技術的にはもうどこも変わらんしな
見た目も同じのばっかだし
ロシアとフランスか
フランス向けは直ぐに売れなくなるな、規制される
>>248 え？就職内定率ゲロ下がりで今年は若者失業率20%超えて来たんだがw
中国が氷河期突入してんの知らんの？
日本が自動車でも中国に負けてしまったのはやっぱり規制が強過ぎるからだろうな
革新技術は失敗を伴いながら発展していくものだから失敗を許さない日本ではやはり育ちにくい
>>457 トヨタが為替の差額を利用した大安売りしてる間に
後発の車メーカーテスラは時価総額でトヨタの4倍になってるもんな
日本が世界一だったのかよ
現地生産ばかりしまくってるのかと思ってたわ
>>467 中国はEVごり押しの優遇規制で普及させてるだろｗ
アホか
>>1 トヨタ連合のBYDは売れてるな
トヨタ連合ブランドは強いわ
俺も中共には滅んでほしいと思うがEV移行は必要だし日本に頑張ってもらいたい
だが現実は周回遅れ
中国経済が危ないのも確かだし民主化してくれれば言うことなしなんだが
タイやインドネシアやインドもこれから国産EVに力入れてくると思う
唯一、EVは宅配便やバスなら向いてるかもしれん
あんなもんは決まったエリアを走るだけだし営業所に充電設備を作れば済む話 都市部なら空気も汚さないからな
だが現行EVは欠点が多すぎて自家用車には向かないな。PHEVの方がはるかに実用性が高い
補助金無しでEV買うバカはいない
>>454 ない中国では....
レクサス、ベンツゲレンデ、アウディ、レンジローバー
中国富裕層がこぞって乗ってるわ
>>472 ゴリ押ししてでも成長産業を育てるのは正しい選択だよ
日本みたいに得意の産業を失って衰退したら意味無いじゃん
だからトヨタが終わる日は近いと前々からいってるのに
もはやアメリカも危ういんだよね
中国はEVもAI自動運転も各企業で競争しまくってるのにアメリカはテスラの一本槍状態
近く中国が覇権を握るのが目に見えてる
>>18 XiaomiとかHuaweiのハイエンドの性能は世界トップクラス
>>477 宅配だって毎日充電繰り返しであっという間に劣化してバッテリー交換する羽目になるからコスパ悪いだろ
>>480 中国のEVメーカーはほとんど潰れてる 在庫の山を抱えてなw
そんなに中国経済が好調で先が明るいなら失業者で溢れるわけがない
2位じゃ駄目なんですか？
首位は中国でいいじゃないか
中国車の輸出が急増とか言ってるけど、たとえば欧州向けの車の98％はテスラや欧州資本の自動車会社の中国生産分だぞ
純粋な中国メーカーの車は残りのわずか2%でしかない
>>1 はとんでもない目くらましだよ
な？
習近平を国賓として来日させることを画策した安倍晋三って国賊そのものだっただろ？
なあバカウヨ？？？
トヨタが出すまで待てばいいだけ
中国車という選択肢は被害者になるか加害者になるかの2択でしかない。
ありえないわ
>>494 歴史ある欧州メーカーがトヨタに勝てないだよ
中国ぷっ
環境問題はクリアか？
まだ後進国優遇決め込んでんの？
ピレリも中国資本だしな。
何をもって中国とするのかベースブレブレ
センサーやカメラの性能は日本が一番なんだろうがソフトやパワー半導体がね
>>3 一方のジャップ車は不正欠陥が続々判明してる最中だからなｗ
>>496 天皇陛下に出向かせたと言うなら国賊だけども
キンペーが拝謁しに来たんだろ？
>>493 現地生産も多いが、もし自動車輸出がなくなったら日本の工場の半分は潰さなきゃならなくなる
早く先進国になれ
自由通貨と先進国ルールで堂々とやろう
もちろん民主化だ
>>500 EVはエンジンに強みのある日本車と住み分けできるからわからないよ
>>494 中国か韓国に抜かれるかもな 家電や携帯でそうだったように
日本のガソリン車より高機能で安いからな
もう止まらんぞこれ
>>508 確かに
蛮人の王のキンペーが世界唯一の皇帝である天皇陛下に朝貢しに来たよなw
>>78 常にネトウヨの逆が正解だからなｗｗｗｗｗｗ
>>519 それってEVじゃなくてPHEVの間違いだぞ
中国は倒産しても自己責任みたいな後押しだよな
日本なら倒産させないようなやり方する
どこ向けの輸出がそんな伸びてんだろ
やっぱ東南アジアとアフリカあたりか
>>506 カメラは中韓が唯一日本に追随できなかった分野といってもいいが
ネトウヨは自動車や鉄道車両もそうだと固く信じている
>>513 もうEVはオワコン
ハイブリッドに戻ってる
結局、内燃機関＋モーターだから
中国の時代は来ない
> ロシア向けのガソリン車も急増した。
EV売らんの？
伸びてるのは中国によるマスコミの買収じゃないのか？ｗ
いくら中国の成長が止まったとか不景気だと
宣っても、数字だけは嘘をつかないな(*≧艸≦)
>>514 今じゃ日本政府が金払って台湾や韓国メーカーを誘致してるし10年間は考えられなかった
もしかして日米貿易摩擦とか学校で習ってない人がいるのか？
日本企業はあれから現地生産比率高めてるだろ？
欧州が脱落したからな
テスラも中国と揉めてるしPHEVや次世代技術EVの登場で情勢など簡単にひっくり返る
全個体電池の技術は潜水艦など兵器に応用出来るから日本の独壇場だろうね
あれは水に触れても釘刺しても爆発や炎上しないから
>>254 それってガソリン10L分くらいじゃない？
>>534 日本って国内に工場作って雇用に直結するような直接投資したくない国ワーストとかそんなんだろ？
日本企業ですら海外へ投資してんだし海外の金持ちや企業からすりゃ当然だわな
>>530 ロシアは資源大国だからな。石油は全部自給できる。ガソリンは最近急騰してるようだがそれでもリッター80円ぐらいだし
逆に石油資源の9割を中東に依存してる日本に住んでいながらアンチEVに傾倒するネトウヨの愛国心が豊かだとはとても思えん
>>254 重そう
それじゃEVが普及したら舗装が持たんな
つーかガソリンを精製しなくなったらアスファルトはどうやって調達するんだろなあw
日本の最後の頼みの綱だったのに、それすらも中国に抜かれてしまった
>>537 全固体電池は中国CATLが2026に量産化するぞ
あと全固体電池の特許は殆ど中国が持ってる
全個体電池どころか車載電池すらまともに作れてないんでしょ？
いきなりできるもんなの？
生産性としてはニーズに応じて速やかに製造態勢を変更できなければならない？
>>546 もう全個体電池のポタ電は売り出してるぞ
知らんの？
>>532 ＞数字だけは嘘をつかないな
支那は平気で改ざんするよ
というか、改ざんしないことがあるのか！？
中国から欧州へのEV輸出が急増している。しかし実際には、49%が中国製のテスラで、14%がBMWなど欧州と中国の合弁会社、35%がMGなど中国資本の欧州ブランド、そして純粋な中国車はわずか2%である。
https://merkmal-biz.jp/post/50672 中国がどうであれ、日本はもうダメよな
仕事来てるけど、仕事してない奴が多すぎる
現場ばっかり走り回って、知性で稼ぐ奴らも中国に負けてる
ホワイトカラーが無能すぎなんよな
AV以外全て負けちゃったね
いや既にAVも負けてるか？
パーティーキックバック 松本オレコド事件より重い 2024の本格的 日本世紀末
まぁ現地生産が多いからしょうがないわな
北米での生産が15.1％増と大きく伸びる…トヨタの11月の「世界生産台数」106万7446台で過去最高を記録
https://news.yahoo.co.jp/articles/38579c0c50f581499fb3e08d2c12fc7d2c897c27 トヨタを筆頭とする媚中経団連がODAを支那へ垂れ流させ続けた成果
>>512 ほんとそれ
最低限中国は民主化してくれんと危なくて取引できんよ
中国人はとっとと習近平を殺してくれと思う
>>546 そうやって中国を頭から馬鹿にしてるからいつの間にか追い抜かれるってことになってしまう
もともと日本はバッテリーの生産技術では世界一だったのに
車載用リチウムイオン電池のシェアは最近数年間で中韓に抜かれて3位にまで落ちた
>>544 確かに特許多いな
まだどの国が最初に実用化するかは分からないが量産化では
シェアを持つ中国が有利
>>560 俺の書き込みをどう読んだらそう捕らえれるのか不思議なんだわ
まともに車載電池作れてないのは日本だぞ（今のとこ）
シェアだって中国メーカーが6割だろ
>>562のような事言ってるの世界でも日本だけだろwww
ホンマ情けないわwww
あとで気づくんだよ「あ〜〜っ！」
世界はアホだからいつもの事。その時はもう遅いんだが
>>553 ネクストチャイナはインドだぞ
ここから50年近くはインド対中国の争いになる
>>563 ああすまない。過去レスちゃんと読めばよかったな
>>544 中国はいつも後出しジャンケンじゃん。
中国がはじめに発表することは無い。
おまえら中国が新四大発明と宣ってるの言ってみろ。
「高速鉄道」「アリペイ」「シェア自転車」「ネット通販」
アホか。
中国CATLが2027年と発表してるのはトヨタが2027年だから
パクる気満々ってことじゃねーか。
自動車産業は500万人働いているんだっけ？
こいつら失業したら人手不足解決だな
その時日本が何で外貨稼いでやっていくのかは知らないけどw
ぶっちゃけトヨタは没落すると思う
財務状況を見ても金融資産ばっか持って次世代への投資を怠ってるように見えるし
ナトリウムイオン電池も日本が最先端でトヨタが数年前に量産化って発表してたのに
いつのまにか立ち消えしてた
>>567 こちらこそ、日本ってつければわかりやすかったね
申し訳ない
>>532 ジャップのGDPとか酷すぎるよなwwwwww
>>12 崩壊はしないよ。公開する数字をいじれば誰にもバレないぞｗ なんだって４権統合型国家だから、なんでもありだぞ
>>575 まるで安倍晋三だなw
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/O1kEz4A.jpg)
大容量型リン酸鉄リチウムバッテリーと高出力インバーター、ソーラーパネル、充電のサイクルで家庭用電力を賄う実験をYoutuberがやってるけどエアコン含めて普通に生活できてるんだよな。
トヨタがいくら最高益だと言ったところでPBR1割れの将来性のない企業、それがマーケットの答え
ジャップで一番時価総額の高い企業がこの有り様w
もしこれまでの見込みよりも早く現行のEV用電池が『全固体電池』に置き換わることになると、巨額投資がその償却前に陳腐化するリスクが懸念されてる
このため、現在の中国を中心とした世界のEV用電池のサプライチェーンは激変し従来のEV向け電池工場がガラクタになってしまうリスクがある
世界中で熾烈な開発競争が行われてるんだよな
すぐ壊れるから取り替えが多いだけやろ
故障したら新しい新車と交換するサイクルが多いだけ
そりゃ輸出数は多いだろうな
トヨタって日本と中国での利益がほとんどだったからな2022年
欧米じゃ利益なし 将来日本人が買って応援とかやるんかな？ｗ
>>571 そもそも盗まれやすいアルやプリやハイのセキュリティ改良を放置して盗難保険の新車補償に寄生した商売の時点でトヨタに技術を期待してる人なんて居ない
>>581 中国のEV墓場が世界に拡大したらどーすんのかねｗ
EUは中国EVの猛攻に対処してばかりいるが
その中国EVが寿命を迎えた時のことも考えてるのかね？
>>582 おかしいな。ではなんでシナさんが自国の車よりトヨタを選ぶのかねｗ ＥＶ墓場は沢山あるからかｗ
>>574 一人当たりGDPでは中国はまだ途上国レベル
これから平均所得があがってくると中進国の罠と呼ばれる高い壁にぶつかる
ここで跳ね返される国が多い
人件費が上がって低価格での勝負が難しくなってくる
>>582 円安の恩恵、下請け叩き、グローバル企業風内需企業(半分日本)、安くしないと欧米では売れないので超薄利
はっきり言って日本に寄生するナ〇ポ企業だよw
出光とトヨタが一緒に開発した全個体電池を2027年に車載すると発表したら何兆円だか時価が上がったよなw
>>586 寧ろ晒して欲しかったｗ 人口１０倍以上、国土も原材料もあるのに、いまだに日本を超えたくらいでホルホルするような連中ですものｗ
輸出で比べてもね
現地生産にシフトしているんだから
ダカラなんなのって記事だよ
>>585 ガソリン車はトヨタのエンジンに優位性あるからでしょ
今まではそうだった今後はわからんよね
>>591 世界の多くではユーザーはEVじゃなく十年落ちのトヨタの中古車を選んでるけどなw
>>586 不景気でもっと遅れそうだが、中国の不況が伝えられる前は一人当たりGDPが
2040年代に日中で逆転するという予測がちらほら出ていたぞ
現在日本が30位近辺、中国が60位台だから中国が抜くのはかなり現実的
>>590 優秀民族アル！ ジャップが負けたアル！
そんな連中に大人の話はできると思いで？ よいよい、踊らせておけｗ
自国に車メーカーない国の人は抵抗ないだろな
ロシアなんてないも同然だし
>>593 新卒の半分が無職の中国がどうやって抜くの？笑
出生率も日本並みかそれ以下だよね
>>592 EVが普及してきたらどうなるかわからんよね
日本のご主人様達がガソリン車規制していくっていってるから従うしかないよ
iモードを思い出すわ
日本すげえとあさっての方向に進んで世界に取り残された
車でも負けたか
そりゃ中国人におもてなし、いらっしゃいませして低生産性低賃金の観光にシフトするしかないわなw
メスジャップはこれからさらに中国人様のチンコをしゃぶるハメになるだろうw
1人当たりのGDPで日本抜くことはないだろ
日本はマレーシアあたりには将来抜かれるかもな
>>597 ユーザーの反発で雲行き怪しいけどなw
電気代が十倍になったとか笑った
>>599 実際は中国女が日本で売春やっとるw
中国には金持ちもいるがその何十倍も貧乏人もいるからなあ
>>600 しょうがないよ。高齢少子化ですもの。人口を増やしたいなら移民しかないが、それはまだいろいろ抵抗があるでしょうね
「中国製」EVの輸出が増えてるいるのは確かなんだが
「EV対策」急ぐ中国 日米欧部品メーカー排除の可能性も、そもそも国内で完全自給化できるのか？
https://merkmal-biz.jp/post/50672 >中国から欧州へのEV輸出が急増している。しかし実際には、49%が中国製のテスラで、14%がBMWなど欧州と中国の合弁会社、35%がMGなど中国資本の欧州ブランド、そして純粋な中国車はわずか2%である。
>>601 欧米は石油ある国と敵対までいかなくても完全に空気悪くなってるし
やるんじゃないの？ 地球温暖化も本当かどうか俺にはわからん
>>603 東アジアはみんなそうだが
韓国や台湾なんかどうすんだよ
全ての産業で中韓に負けIT産業が育たなかったのは労働者ではなくエスタブリッシュメント層に問題があるとしか言いようがないよ
政策も経営判断も全て間違えていた
>>591 中国人のおかげでEV車がダメな車だって気がついたわけよｗ
最大の欠点は充電時間とその設備だかんな。
自慢してる中国でさえ充電方法は統一されてないというし。
トヨタの最近の決算で世界が内燃機関車をいまだ選んでる実態が浮かび上がった。
中国でも内燃機関車が走ってるって話。
>>606 台湾は日本と一緒になればいいが、韓国とかｗ やめておけｗ
>>123 モーターが100万キロ余裕のデータは？
それにバッテリーの変圧器や整流器などの変換部品は
そこまで持たないが？
ブレーキ系の仕組みもエンジン車とあまり変わらない
個人的怖いのは、ソフトウェアトラブルだな
テスラモデル3は高速道路を走行中、いきなりシステムが全部落ちて
基本的なアシストが全て使えなくなった例がある
HEV車ですらセーフモードが作動して、システムが落ちる事は無い
中国車ならなおさら不安になる
自分からロシア捨てて中国に入られましたって話だから
まあ当たり前の結果と言えばそうだな
ジャップまた負けたのか
ネトウヨがEV叩きまくっていたからまたもや逆法則発動したな
先進国でガソリン車はオワコン、ガラパゴスな国内と途上国向けに薄利で売るしかない
>>612 中国のことか？
ロシアとドル決済やめるんだろ？
稼げないから。
そして巨大な粗大ゴミになるまで
１０年かからない恐ろしい現実・・・
押し付けられた国は、どんな顔するんだろうな？ｗ
もう抜かれたのかよ
これは明確な終わりの始まりだ
日本マジでどうすんだよ
何で飯食うんだよ
ポンコツなんで一年くらいでガタが来るらしいな
中国のは
いつまでもガソリン車を走らせライドシェアすらできずにアナログ非効率なまま社会を回して
中国人向けに30年前にタイムスリップできる場所としてブランディングして観光で食べていくしかないようだ
>>608 その特許のほとんどは日本
シナチョンに作らせて儲けてるのが日本の構造は変わらない。
勝ち組は日本の構造は未来永劫変わらないＷ
こうなったら、もう時代遅れを逆手に取るしかない
ガソリン車を外国人観光客への名物にしようじゃないか
キューバの古いアメ車みたいな感じで
日本政府も中韓のEVに補助金出すのやめて自国生産車に限定しなよ。どの国もそうなりつつある。
>>619 しょっぱなから使いものになるかどうかｗ
BYDのEV車は酔うって話だけどな。
ブレーキのシステムが違うし
制御してる部品が呆気なく少ないとか。
だからアホなジャップメーカーはアップルカーの下請け生産会社になっとけとあれほど言ったのに
どいつもこいつも会社の存続よりお山の大将でいたいクズばかりw
中共ってすぐ捏造するからこれも本当なのか疑っちゃうよね
各国保護政策取り出したから単純な輸出はこの先厳しいよ
ネトウヨがEV叩きまくっていた時点でどうなるか予測できたこと
>>625 アップルカーw
いつ出るんだよ？いつから言ってんだそれw
>>612 心配はしていない
日本車はグローバル体制を構築して現地生産が主流だから
国内の工場からの輸出は2010年代から増えていない
個人的には欧州でEVの補助金対象車から
中国車が外された事で、BEVの協調路線が崩れ始めた件
>>628 ？？？そんな訳ねぇだろ？
テスラですらまだまだ全然見ないのに
5chは中国人やルサンチマンのための七夕の願い事書く短冊じゃないぞ。
自動車を世界一売っているのに、若者が就職できずシャッター街が続き
公務員の給料が払えない国があるらしい
ネトウヨの主張
EV反対
脱炭素反対
同性婚反対
解雇規制反対
無駄の削減反対
ライドシェア反対
マイナンバー反対
万博反対
増税反対
MMT賛成
戦争賛成
この人たちはガチで日本を潰そうとしてるとしか思えない。なのになんで彼らは愛国者を語ってるんだ？
今現在もトヨタが世界中でどんだけ売って儲けてると思ってんだろ
>>621 中国は特許で世界一とかいうけど
中国が世界初で、世界各国が追随するような製品なんて
いまだ１個も無いんじゃないか？
そもそもこいつらの記録は浸透工作のためだかんな。
日本下げの宣伝を東南アジアで活発にやってるし。
未来から来ましたよ
中国車は壊れやすくリピしてまた買う人が全然いないからこの後は緩やかに落ちてくよ
富裕層
車でわかる
中国車
文仁さん（港区･公務員）
>>625 コンセプトモデルすら発表していないのにどうするの？
daisonnでさえ既に撤退を表明している
意外と欧米メーカーはおいそれと作れない事を理解しているよ
>>638 もう技術力では完全に中国が世界一なんですけど・・・君は３０年前からタイムスリップしてきたの？
仕事で中国上げ大変やのう
BYDも売れなすぎて日本撤退の噂まであるのに
海外では安さで売れてもまあ日本では無理よ
>>3 ジャップは戦ってないから無敗という童貞理論だからな
日本人って日本メーカーの家電は日本でしか売ってないって知ってるの？
かつては日本メーカーの家電は世界中でバカ売れしたけど、今ではもう日本以外の国では売ってすらないんだよ？
中韓と欧米もメーカーのものばかりなんだよ？
そりゃEVもそうなるよ
>>1 【悲報】中国人、日本に来て驚愕「街から設備から何から何まで30年前のままで古い。ここは1990年代か？ なんなんだこのオワコン国は…どうやら中国は発展しすぎたようだ…」
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/C8020qX.png)
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/7L369SM.png)
>>1 「中国は来年崩壊する！」と叫び続けて３５年
宮崎正弘 大先生のご著書
1986 中国の悲劇 中国経済はなぜ失速したのか
1995 中国大分裂 日本を襲う恐怖の衝撃波
1995 中国広東軍、叛乱す!
1998 人民元大崩壊 中国発「世界連鎖恐慌」の衝撃ポグロム
2006 中国瓦解 こうして中国は自滅する
2006 中国から日本企業は撤退せよ
2007 2008世界大動乱 中国発暴落が始まる 最新版
2008 崩壊する中国逃げ遅れる日本 北京五輪後に始まる戦慄のシナリオ
2010 上海バブルは崩壊する ゆがんだ中国資本主義の正体
2012 中国が世界経済を破綻させる
2013 中国バブル崩壊が始まった
2013 中国共産党3年以内に崩壊する!?
2014 「中国の時代」は終わった
2014 中国・韓国を本気で見捨て始めた世界
2015 中国経済大破綻
2015 日本に惨敗し ついに終わる中国と韓国
2017 米国混乱の隙に覇権を狙う中国は必ず滅ぼされる
2017 いよいよトランプが習近平を退治する！
2017 赤化統一で消滅する韓国 連鎖制裁で瓦解する中国
2018 米日露協調で、韓国消滅! 中国没落!
2019 米中壊滅
2019 余命半年の中国・韓国経済
2019 こんなに借金大国・中国 習近平は自滅へ!
2019 ＣＨＩＮＡＺＩ（チャイナチ） 崩れゆく独裁国家・中国
2020 ならず者国家・習近平中国の自滅が始まった!
2020 中国解体 2021 日本人のための脱チャイナ入門
2022 中国経済はもう死んでいる
ネトウヨの夢物語はいつ見ても面白いw
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/03dEMAe.jpg)
中国車は国内で値引き合戦が加熱して
疲弊してる会社ばっかりだからおまいら安心しろ
ヤバいところの経費削減してダイハツとは比べ物にならないまがい物出して後々それが大問題化するから
まぁ見てなって
>>640 スパイ防止法にもネトウヨは積極的には賛成していない
なぜなら、ネトウヨが支持する自民のタカ派議員がスパイ防止法に賛成してなくて、維新だけがスパイ防止法をマニフェストに掲げているから
>>651 それってウクライナごちゃごちゃする前の話でしょ
疲弊してたところにロシアってでかい市場を
タダであげちゃったのが今起こってることだよ
>>1 ちょっと前までは中国崩壊、ハリボテと嘲笑するのが自称保守・ネトウヨ界隈のお約束だったのに、今や「中国怖い、攻めてくるぞ」の大合唱。都合が悪くなるとコロコロ主張や態度を変える。忙しいこった。
その一貫性のない存在のミジメさには、こっちが「駄目だ…まだ笑うな…こらえるんだ」状態。笑
こいつらは、総てを日本のせいにして『我ら素晴らしいウリナラの大国だ！』と気勢を上げていた一部の隣国人と瓜二つ。
いまだに隣国をハリボテ呼ばわりしてるネトウヨを見ると、敵を過小評価するのは一番やってはいけないと先の大戦で学んだことなのに見事に同じこと繰り返してて笑うわ。その結果、GDPの改竄から統計の書き換えまで日本が他所を笑えないハリボテ国に成り下がる事になったのである。
だいたい、ビジネス自称保守論客やネトウヨ達は中国や韓国を敵認定しているのだから、敵の現状は冷静に分析すべきところ、ポンコツだのハリボテだの、みくびり嘲り過小評価する言説ばかり。
半導体や繊維、造船、家電など、全く同じパターンでやられているのに、学習能力がないのか真正のバカとしか言いようがない。ここまでくると救いようのないバカですよ。
この10年間、「日本スゴイ」「中韓崩壊」などとネトウヨやメディアが煽り始めたのも結局は受け入れたくない現実への負け惜しみなんやろうなぁ…
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/oOWP0tH.jpg)
みんなも数年後にはEVを買うことになると思うけど、その時はほとんどの人が中国EVを買うことになると思うよ
だってコスパが全然違うんだもん。高くて性能が低い日本EVをわざわざ買えるか？そりゃ無理だよ
ついにこの日が来たか
モノづくりの国日本の終焉
水素とか馬鹿なことやってるうちに中国に市場を取られてしまった
日本が、日本人が、日本の文化や産業が、再生しないと勝った事にならない。 他の国より難しいんだよ。もう上目指して行かないと最後っ屁も出なくなる
>>659 >>660 こんな国の手先になっててよく恥ずかしげもなく生きていられるな
亡命した民主化の女神・周庭さんを襲う「中国秘密警察」、周庭さんに「殺し屋」からの脅迫、偽ヌードのばらまき
http://2chb.net/r/newsplus/1703767388/ なんかこのスレ中国と日本で無駄に争ってる感じがあるけど
中国って今不景気で失業率高いから
普通に日本にも働きに来るような状況だと思うんだが
そんな状況で煽ってても仕方なくないか？
>>636 マイナンバー反対は左翼側かと思うが？
ライドシェアは国交省とタクシー業界が反対しているだけ
万博は中抜き五輪の惨状を見ているから、多くの企業や国民が諦めてる
LGBTQに関しては政治思想関係無いし
脱炭素は既に利権の食い物になっている
現時点でもBEVの生産によるCo2発生量はガソリン車より多い
リチウムの採掘とセル化までの過程をわざと含めていない
>>657 全員ですよ、だって自民党は党としてスパイ防止法はやるって言ってないんだから。
例えば、エッフェル姉さんはテレビ番組でコメンテーターに「日本もスパイ防止法が必要なんじゃないですか？」と何回も言われても「いや、その前に・・・」とか言ってごまかし続けてたよ
その代わりにネトウヨはセキュリティークリアランスには超積極的。なぜなら高市さんが言ってるから
>>657 全員ですよ、だって自民党は党としてスパイ防止法はやるって言ってないんだから。
例えば、エッフェル姉さんはテレビ番組でコメンテーターに「日本もスパイ防止法が必要なんじゃないですか？」と何回も言われても「いや、その前に・・・」とか言ってごまかし続けてたよ
その代わりにネトウヨはセキュリティークリアランスには超積極的。なぜなら高市さんが言ってるから
>>665 日本人は職に困って中国に移住したりしないからな
一方中国からは続々やって来る
犯罪組織まで
まあそういう事
>>644 その世界一で作った製品を教えれｗ
配膳ロボット以外でな。
中国のEVってどこに輸出してるの？
中国人しか乗らんでしょ
>>667 いいや？14億人の人権を蹂躙し続ける中共より下の政府なんて無いねぇ
この動画見とけ
@YouTube 中共の被害に遭ってるのは14億人どころじゃない
>>668 ウソを言ってはいかん
高市早苗や青山繁晴はスパイ防止法賛成ですよ
>>665 それに中国も少子高齢化が進んで、若い世代の負担が増えると言われている
それに加えての失業率高だから、過去の日本と同じ道を歩んでしまっている
そっちの方が心配
オワコンジャパン
オワコンガソリン車
さ よ う な らw
EUでも補助金対象外にされ始めてロシアに売るしかないんだろうな
>>648 だったらなんでいまだ「東芝」と名乗って家電売ってんだよｗ
台湾はシャープで売ってるしさ。
中国企業、台湾企業と名乗って売ればいい。
ちゅ、中華EVwwwwwっwww
誰が買ってんの？？？在日ちゅん？
>>666 北村弁護士、マイナンバーカードにチクリ「信頼している人は、よほどおめでたい」だって
ライドシェアは自民党の議員が反対してるから進まないんですよ。やっとテレビのコメンテーターとかに押されてスガさんが言い出して少しは動きましたけどね。それでも運営はタクシー会社にやらせるとかゴリゴリの既得権益保守だし
万博ほど経済効果の高い公共事業はないよ、万博に反対するのが一番意味不明。しかもネトウヨは公共事業には賛成だったのに
LGBTQは人権問題です。ネトウヨに人権意識などありません。むしろ差別意識しかありません
脱炭素は利権かどうかにかかわらず中国と欧米が合意してもう決まってることだからやるしかないんです
製造、廃棄も含めてEVのほうが脱炭素になってるのはもう結果出てますよ
キチガイ「AIIBバスに乗り遅れるな！」
パヨク「EVバスに乗り遅れるな」
>>679 「輸出」といってるだけで「売れてる」とはいってない。
>>1 そのうちAmazonで売り出すんだろな
「安い、安全、壊れるない、サポート日本語あるます」
中国EVでケチるような層はそもそも車買わなくてもカーシェアでいいからな
保険やら自動車税やら維持費は国産のと変わらんのだしトータルで見ればそこまで安くない
今急激に販売数が落ちてるのにな、統計 上に出るのは来年からだろうけど
これで中国に勝つしかない
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ypuVQib.png)
>>685 酷いのは、日本アマゾンは「日本企業」ってタグを
中華製品にも表示してるからなｗ
詐欺サイトだよ。消費者庁はこういうの取り締まれよって。
>>674 高市さんが言ってるのはセキュリティークリアランスですよ
>>1 意味不明っす。
単純に工場を他の場所に
移転してるだけ。
バカだろ。
>>12 「中国は来年崩壊する！」と叫び続けて３５年
宮崎正弘 大先生のご著書
1986 中国の悲劇 中国経済はなぜ失速したのか
1995 中国大分裂 日本を襲う恐怖の衝撃波
1995 中国広東軍、叛乱す!
1998 人民元大崩壊 中国発「世界連鎖恐慌」の衝撃ポグロム
2006 中国瓦解 こうして中国は自滅する
2006 中国から日本企業は撤退せよ
2007 2008世界大動乱 中国発暴落が始まる 最新版
2008 崩壊する中国逃げ遅れる日本 北京五輪後に始まる戦慄のシナリオ
2010 上海バブルは崩壊する ゆがんだ中国資本主義の正体
2012 中国が世界経済を破綻させる
2013 中国バブル崩壊が始まった
2013 中国共産党3年以内に崩壊する!?
2014 「中国の時代」は終わった
2014 中国・韓国を本気で見捨て始めた世界
2015 中国経済大破綻
2015 日本に惨敗し ついに終わる中国と韓国
2017 米国混乱の隙に覇権を狙う中国は必ず滅ぼされる
2017 いよいよトランプが習近平を退治する！
2017 赤化統一で消滅する韓国 連鎖制裁で瓦解する中国
2018 米日露協調で、韓国消滅! 中国没落!
2019 米中壊滅
2019 余命半年の中国・韓国経済
2019 こんなに借金大国・中国 習近平は自滅へ!
2019 ＣＨＩＮＡＺＩ（チャイナチ） 崩れゆく独裁国家・中国
2020 ならず者国家・習近平中国の自滅が始まった!
2020 中国解体 2021 日本人のための脱チャイナ入門
2022 中国経済はもう死んでいる
ネトウヨの夢物語はいつ見ても面白いw
>>672 欧州を中心に輸出していたけど
来年のEV補助金対象車から中国メーカーを外した
EUも自国メーカーを盛り上げたいからね
だからEUも、HEVやPHEVもEVと認めているし
欧州の自動車メーカーはHEVやPHEVを生産・販売している
>>2 「中国は来年崩壊する！」と叫び続けて３５年
宮崎正弘 大先生のご著書
1986 中国の悲劇 中国経済はなぜ失速したのか
1995 中国大分裂 日本を襲う恐怖の衝撃波
1995 中国広東軍、叛乱す!
1998 人民元大崩壊 中国発「世界連鎖恐慌」の衝撃ポグロム
2006 中国瓦解 こうして中国は自滅する
2006 中国から日本企業は撤退せよ
2007 2008世界大動乱 中国発暴落が始まる 最新版
2008 崩壊する中国逃げ遅れる日本 北京五輪後に始まる戦慄のシナリオ
2010 上海バブルは崩壊する ゆがんだ中国資本主義の正体
2012 中国が世界経済を破綻させる
2013 中国バブル崩壊が始まった
2013 中国共産党3年以内に崩壊する!?
2014 「中国の時代」は終わった
2014 中国・韓国を本気で見捨て始めた世界
2015 中国経済大破綻
2015 日本に惨敗し ついに終わる中国と韓国
2017 米国混乱の隙に覇権を狙う中国は必ず滅ぼされる
2017 いよいよトランプが習近平を退治する！
2017 赤化統一で消滅する韓国 連鎖制裁で瓦解する中国
2018 米日露協調で、韓国消滅! 中国没落!
2019 米中壊滅
2019 余命半年の中国・韓国経済
2019 こんなに借金大国・中国 習近平は自滅へ!
2019 ＣＨＩＮＡＺＩ（チャイナチ） 崩れゆく独裁国家・中国
2020 ならず者国家・習近平中国の自滅が始まった!
2020 中国解体 2021 日本人のための脱チャイナ入門
2022 中国経済はもう死んでいる
ネトウヨの夢物語はいつ見ても面白いw
>>685 もうちょとにぽんこぺんきょするアル
（｀ハ´ ）
六四天安門
トヨタと章男を信じろw
EVなんかやらなくていいよw
ガソリンで頑張ろうぜw
まあ 賃貸に住んでるやつらはどの道 EV なんて買っても意味ねえからな
EV は自宅に充電設備がないと すげえ不便だしな
>>699 2030年で終わるんだよｗ
全固体か水素か。
一応、ハイブリッドの研究もずっと続けるらしい
EUが何言っても対処できるよーにｗ
日本売るもの無くなって草ｗ
買い叩かれる細かい部品をせっせと作るしかないな
共産主義ソ連をあれだけ敵視して
中国共産党に対する警戒ゼロなのは
何なんだろうか。
技術もソ連が比にならないぐらい
盗まれてるだろ西側は。
アホが多い。
>>680 中国と欧州の関係にヒビが入っているのに、何言ってるの？
利権を中国中心に強引に移動させているせいで
EUは怒っているのに
マイナンバーカードは圧倒的左翼思想の反対意見が多かった
これについてはSNSを見ればよく分かる
万博はご覧の有り様ですが？
【万博】大阪・関西万博 9割近くが「工事参画に興味ない」建設業界調査 | NHK [少考さん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1703767770/ 国民の8割が行かないと言っているイベントにどんな意味が？
空飛ぶ車と紹介して、巨大なドローンが出た時は失望したわ
>>703 いやほんと見物だよなｗ
ドイツ車各社のために、ハンガリーに中華企業が
車載電池用のデッカイ工場をつくってるらしいが
環境悪化懸念で地元住民が猛反発中らしい。
最近インドネシアで中華ニッケル工場が火災起してたし。
EUが動くまえにどんどんやっちゃってる感があるわ。
>>705 中国はこれから失われたウン十年に突入するわけだが
経済大国2位をしっかり維持してくださいねーーーｗｗｗ
>>710 これな
たぶん先進国ではOEM化しないと売れないだろうな
でもどうせ爆弾だから無理ｗ
日本は海外生産してるから海外拠点のないシナ企業と比べられてもｗ
【日本】四輪車海外現地生産台数は1,696万台、二輪車は2,536万台
https://www.jama.or.jp/statistics/facts/foreign_prdct/index.html 中華EV乗るくらいなら、パナソニックのアシスト自転車の方が良い
だいたいこういうスレッドで中国を称賛する人って
・普通免許も持ってない
・BEVを買える貯蓄がない。BYDやサクラすら買うお金が無い
・無職こどおじ
この3点セットばっか。ニートって対象年齢決まってるよね？
で、「中国に行って働きなよ」と書くとダンマリする
五毛って結構アホだから、アシストどころか足引っ張るよな
中国人の馬鹿な部分が凝縮されてる
>>709 レス先間違えてるよ？自分は反対派です
IR事業だけ進めていれば良かったんだよ。大阪は
>>718 いや、お前で合ってるよ
普通の一般人は開催前に期待したり失望したりせんのよ
中国生産なら外資でも良いんか
共同通信もステマみたいな記事出すんだね
統計上、中華EVと自動車というジャンルとは分けた方がいいよ
中身が全然違うから
>>526 寒冷地で使えないのは論外だよね
暑くても駄目なんだっけ？
ふ～ん
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/voZDCMm.jpeg)
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NqeN56V.jpeg)
>>716 数値はいくらでも操作できるんだが
実物がまったく出てこないからな。
世界大戦に参戦したこと無い国が
米国と対等な演出をするって、そこは素直にすげーと思うけどｗ
>>715 電動バイクの方が利便性が高いぞ
電動キックボードも携帯性が高くて優秀
現状のバッテリー性能ではこれらがベスト
>>719 東京五輪の酷さ・官民の癒着を見てからの万博開催なんて
大阪じゃなくても期待できない
その程度の予想もできないの？既に開催費用は大幅に超えているよ？
インフラ整備費用は国費負担なのに
>>728 いや興味ないから
スレ違いだから黙ってろキチガイ
誰も中華EVにも開催前の万博にも興味ない
騒いでるのは利害関係のある当事者だけ
>>723 寒くてもダメ、暑くてもダメ、湿度が高くてもダメ
>>724 これが脱炭素社会か…
>>726 市場経済という共産主義とは相反する制度を導入しながら
人件費の安さを売りに経済成長を続けて来たのは認めたい
でも市場経済の悪い例も取り込む必要は無かった
結局バブル経済と同じ道を進んでしまった
>>729 別の人にレスしたのをあなたが勝手に入り込んできて何を言ってるの？
気に入らないのならNGにすればいい
勝手に発狂して意味不明だわ
むしろ日本がこれまで1位だったのが意外だな
ホンダや日産なんてほぼ輸出してないだろ
なぜか日本では相手にされない韓国車と中国車
中国メーカーの電動キックボードや電動自転車は売れるになぜか自転車は売れない
どうでもいい。
自家用としては選ばない国製の車だし。
昔なら日本が負けるわけ無いと思えただろうがもうこの国不正まみれだしなぁ
隣家が中国製テスラを買いました
充電中に爆発しないか心配で夜も眠れません
向かいの家はヒュンダイアイコニックを購入した在日コリアンです
いつも池田大作の著作を読経して昼も眠れません
>>741 どの国が勝ってもお前が負け組なのは変わらんぞ？
>>744 それでも日本が勝てば嬉しいけど落ちぶれてしまった今となっては厳しいね
う、売り上げ価格じゃ負けてないもん
（↑無駄機能テンコ盛りでバカ高いだけ
昔の日本のように中国車への締め付けが厳しくなりますよ
日本って保守的というか新しいことやるの嫌ってるからなぁ
メガソーラーみたいな大規模ソーラーとEVはもう終わるから気にしなくていい
廉価版のEVを40万とかで売ってんだろ
そりゃ勝てるわけねえわ
つうか部品点数少ないから充電池さえ低価格に抑えられちゃコスト面でガソリン車が勝てる見込みはない
>>751 だったら日本から出ていけよ
お前がいなくても何も困らないから
あれだけネガキャンしといてこの結果すかヨタさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>755 仕事あるし家族居るからそんな簡単にでていけるわけ無いだろ、馬鹿なのか？
ネトウヨ「EVは終わった」
販売台数
２０２１年 ６６０万台
２０２２年 １０００万台←前年比６０％増
２０２３年 １４００万台←前年比３５％増
世界の新車販売台数に占める電気自動車の比率は、2022年時点で14％。2020年以降の伸び率が大きく、2020年は4.2%、2021年には9%、2022年には14%、2023年には20％と上昇を続けています。
(´・ω・`)中国とEVいつ終わるのよ？ネトウヨさん
高度成長期に日本がばんばん世界に廉価品売ってた状況と似てるよな
中国が441万台輸出して利益出してることに驚き
市場を奪われてるじゃん
>>762 まともな日本人なら共産主義の工作にもネトウヨの工作にも騙されない
結局中国製BEVを称賛する人達は、
>>716を見せると黙るね
経済力が無いのに口だけは一人前
そんなに中国に憧れているのなら実際に中国に行って
中国人に認められてからだ
インドネシアの高速鉄道が新幹線より遥かによくできてるって
五毛って何がしたいんだろうな？
中華EVを売りたいのか
ネトウヨなる存在を煽ってオナニーしたいのか
前者だとしたら世界一の役立たずだな
外資企業の車まで中国車扱いは草
まぁ自国を悪く言えない国だから仕方ないけど最近の中国はマウント取ろうと必死すぎるんよ
>>7 一部の結果を全部のようにご都合解釈してるからそんな印象になる
殆どがノー問題だからこの結果なんですよ
>>22 なるほど
トヨタも自動車作るのやめてトヨタ車体、アイシン、デンソーあたりだけ残るのか
で、自動車は現代やBYDしか選択肢がなくなると
ロータスエメヤは中華車でも乗ってみたい気はするな
市販で905hpは頭おかしい
ガソリン車とかと価格差無くなれば
それなりに普及はするんじゃないかと思う
一般の一日の平均走行距離は20キロくらいなんじゃないかということみたいだし
>>119 アフリカとか固定電話がないから日本よりも携帯電話普及率が高い時期があったもんな
まぁどんな馬鹿も痛い目に遭えば、安かろう悪かろうに気づくでしょ
>>768 インドネシアの高速鉄道は過去に中国が受注したのを
施工期間に間に合わず逃げて、日本メーカーが作り直したのに
まだそんな事を言ってるの？
>>768 六四天安門事件（ろくしてんあんもんじけん）は、1989年6月4日（日曜日）に中華人民共和国・北京市にある天安門広場に民主化を求めて集結していたデモ隊に対し、軍隊が武力行使し、多数の死傷者を出したとされる事件である。 通常、単に「天安門事件」と呼称する場合はこの事件を指すが[1]、四五天安門事件と区別するため「第二次天安門事件」と呼ばれることもある。
家電のときと同じ流れだな
日本は一度購入したものは大事に長く使うの価値観が優先された結果買い替える頻度が落ちて循環が鈍って落ちぶれた
中華の考え方は低価格で売り出して壊れたら即買い替えの消耗品価値観で家電も成功し今度は車においても高級品としてではなく消耗品としての価値観を提供して車も消耗品化させようとして売り出そうとしている
壊れたらまた買えばいいや
この価値観が受け入れられない日本はまた
置いていかれるだろうね
未だに車=贅沢品高級品の価値観に縛られたままだし個人も組織も
>>771 中国人がマウント取りに必死な時は本当にヤヴァい時w
はい皆さんご一緒に
死ね、シューキンペーの低能
これが言えない奴は中国人www
>>776 そんなキロ数なら自転車で十分だろwww
あと10年くらいで、自分の車の屋根で発電して、その電力だけでずっと走行できますみたいにならんかな
>>611 デンソーの燃料ポンプを使ってるガソリン車は高速でエンストして追突されて死亡してるね
それぞれにリスクがあって、ガソリン車やEVでそう変わらないのでは？
>>788 そういう昭和の古臭い価値観にしがみついてるから衰退国なんだよ
普段から過去を否定する連中に限って都合が悪い時に過去の価値観にしがみつく
国も国なら人も人だなレベルが
>>791 中国人の命は世界一軽いから安物の車で良いんだよ
価値観の違いだよまさに
>>792 中国人の命は世界一軽いから安物の車で良いんだよ
中国＝（金＞人命）
価値観の違いだよまさに
>>794 パヨがまっさきに買えばいいのにね
wwwwwwwww
>>160 ヨーロッパが無理ゲーだって言い出したのは「EVで覇権とるのが」無理ゲーって話
ディーゼルで日本に勝つのが無理ゲーって分かってからEVとか言い出したのと同じことを繰り返している
まーた単発IDが沸きだした
親の年金で生活してる連中が何やってるのやら…
>>787 近いとこまでは来てる
開発中の車載用ペロブスカイトソーラーパネルは
遠くは無理だけど普段使い分くらいならいける
ちな日本も海外生産含めたら日本車は1000万台超える模様
これが現実
これ日本が今まで必死に隠してた事じゃん
ガダルカナルの敗戦並みの国家機密だったのに
中国スマホメーカーの小米、100億ドル規模の挑戦－初のＥＶを披露
>>189 日野も切り捨てられてダイムラーになった
ダイハツも切り捨てられてスズキになるんじゃね？
そのためのスズキへの出資
>>781 日本は高齢者多く社会が劣化保守化してるので新しい価値観や考え方が受け入れられない
若い人に期待だね
Chinese smartphone titan Xiaomi unveils its first EV in a $10 billion bet to rival Tesla and Porsche
日本勢は眼中にない模様
>>807 さすがに自分の命は大事だしね
中国人のひと山いくらの存在じゃないんだし
命預けるツールで安物はないわ
日本生産分が中国生産分に抜かれましたって話か
中国にロクなメーカー無いのに不思議だったが
メーカーの国籍は一切関係ないってことね
ってことは海運危機が来てる2024年度は中国かなりヤバイだろ
>>784 途上国あたりだと自転車より便利と思ってないかな？
さすが差別意識の強い傲慢な日本人らしいやつがおるね
>>811 中国人の命は空気より軽いからな
その思考は尊重するよw
ただ、押し付けるな
>>760 俺はネトウヨではないが早くて来年3月限で終わる
○EV厨
EVや世界の情勢について最新の情報を持ち
脱炭素抜きならHVが最適と理解しつつ
日本のEV出遅れを危惧してEV推し
○ガソリン厨
情報がかなり古く、脱炭素という視点に欠ける
現状HVが使いやすいからと視野が狭い
EVは頓挫してガソリンに戻ってくると信じている
ネトウヨが混ざる
○水素厨
水素の抱える化学的、物理的、経済的な問題が何一つ理解できない知的レベル
トヨタがやってるから次は水素だ！くらいの認識
情報ソースがYoutube
ネトウヨが混ざる
桜ういろう通信が心の拠り所になってる中国愛国戦士🇨🇳🫡
科学技術立国やめて観光立国に切り替えたのは賢明だった
>>789 DENSOの件はパーツの交換だけで解決するから、大きな問題では無い
この件についてはトヨタの暗部の象徴だけどね
コストダウンを追求して樹脂製にした結果だし
個人的にはBEVの制御ミスによる死亡事故の多さについて
報道が取り上げないのがどうもね
テスラで起こっている問題なのに
ジャップカーとか不具合出過ぎて使い物にならんもんねwお得意の捏造隠蔽で何やら問題にもなってるようだしw
>>816 むしろ日本もそうすべき。
交通事故による賠償責任は自賠責を超えないことってぐらいにしないと
テクノロジーなんて扱えない。
>>820 そんなのガソリン車にもたくさんいるだろ
下記の書き込みへの問い
>支那製で感電して死にたくはないじゃん
>新品の頃はまあ使えるのかも知れんが
>>823 命を粗末に扱っているのに少子高齢化する中国
>>825 そうか
システムの件はソフトウェアアップデートだけで解決するから、大きな問題ではない
>>827 そうなると人が死ぬと人1人一律3億円か
>>810 乗らないんじゃなく乗れない。
あまりにも初期投資も維持費も賠償責任もでかすぎる。
iPhone並みに買えて賠償責任も自賠責の範囲までってぐらいにしないと
渡辺直美がマラソンでオリンピックに出るより困難な話。
順調に技術力を高めて行ってる中国と部品もまともに作れなくなりつつある日本との差だよね嘆かわしいことですよ
>>828 お前のレス辿ると、ならなんで燃えるのかとｗに反論してるじゃん？
どこに感電云々出てんの
まあどうせ日本企業への補助金助成金も外国人優遇策も徐々に打ち切るから日本でのEV普及は無いな。
>>831 自賠責の範囲だから3000万まで。
もっと欲しけりゃ各自で生命保険に入れってのは理にかなってると思うが？
飛行機墜落してもそんなにもらえないんだし。
>>832 いや、乗らないんだよ
必要ないから
馬鹿なの？
>>829 中華の少子高齢化はひとりっ子政策という国策でなったから別だよ。
日本の場合はいのちをだいじにをやりすぎた結果だけど。
>>834 >>263まで辿って
こいつは感電から火災に論点を反らしたからもとの論点に戻しただけ
>>833 部品はつくれるが、コスト削減のトヨタの指示でEUのポンコツデザイナーの描いた設計にもならないデザイン画最優先とされる設計ではどうあってもポンコツしかつくれないってこと。
まじで白物家電の二の舞になってきたやん
あの時も高付加価値がー言ってたけど大丈夫かしら
中国メーカーのＥＶが世界で売れてるって話じゃないので
そこに目くじら立てても何の意味もないという
>>837 乗れないから乗らなくて済むような生活をするだけの話だろ？
本当は乗りたくても。
おまえが一生独身一生童貞の人生設計を立ててるのとおなじく。
本日の国語障害 1vC/mtzz0
コンビニのグエンより国語読解力がないとか、
知的障害者とかそういうやつ？
>>842 輸出台数てそういうことじゃないの？
在庫あまってるということかいな
>>843 もともと日本メーカーなんて現地生産か、その現地ってとこから第三国に輸出
まとめると、中華EVは日本では相手にされてないってこと
誰がこんな危ない棺桶に乗るんだって話
ほぼ勝ち目がないEVは諦めて水素に開発費全部注ぎ込んだら面白いんやけどな
基幹産業が消滅するか復活するかの半丁博打を打つ時が来た
>>830 テスラは過去にもソフトウェアのアップデートを行っている
今回が初めてではない。リコール申請も出している
センサーや半導体チップの不具合だとハードウェア全てが交換対象になる
し、今回テスラの歯切れの悪さはいつもと違う印象
20年まで100万台前後で推移した後、21年に201万5千台、22年は311万1千台
んで今年は11月までに441万2千台か
これ伸びすぎだろ、白物家電の記憶があるから心配になる
>>851 水素なんてもっと見込みないわ。
供給インフラが電気より大変。
そもそもEVも水素も「原子力発電由来のクソ余る深夜電力」が前提なので、
(水素車のそもそもの発想が、蛇口ひねればいくらでも出てくる水を
当時安かった深夜電力で電気分解)
原子力が否定され、火力発電の電気を使う今ではただのイメージ合戦。
そのイメージ合戦で負ければおしまい。
>>852 100%のソフトウェアなんてそう作れない
だから不具合が見つかったら都度直していくんだよ
トヨタだってソフトウェア不具合でリコール出してる
https://toyota.jp/recall/2023/0216_2.html ガラケーがスマホに負けたように、結局はガソリンも電気に負ける
インドネシアの中国の高速鉄道も利用者がもう100万人超えたんだってよ
もう日本はだめだな
>>858 テスラの時価総額みたら本当にそうな気しかしない
>>819 CO2うんぬんの話なら原発肯定しない限りどれも同じ
クリーンエネルギーって前提も「原発は安全でCO2を出さない理想的な発電方法」ってものだし。
水素だって、水を原発由来のクソ余る深夜電力を使って電気分解だし、
EVだって火力発電の電気を使う限り、単に燃やす場所を変えてるだけ。
なので、今になっては技術の話でなく政治の話。
中国も来年でいよいよ終わるんだろうね
今年は経済が駄目なのは決定的になって
来年は政治的に終わるんだろうね
>>12 それ何年も前からもう100万回くらい聞いた気がするけど今度こそ本当なんですか（笑）
>>862 って2ちゃんねるの頃から何百いや何万回言われたけどなw
>>859 5chで散々たたかれてたのにな乗車率90%か
>>862 ＩＭＦ、中国の23年成長率予想を5.4％に引き上げ 24年は4.6％
日本は？
また政権潰れそうだしw
世界の優秀な技術者（日本人も含む）が集まったのは、日本じゃなくて中国だった、、って事かな
スマホ覇権争いに続いてEV車覇権争いでも負け確実な感じだな
日本は大増税で資産没収、大緊縮で仕事激減、移民と派遣で低賃金維持とアベノミクスセルフ経済制裁続けてるし、何よりアベノインバウンドで売春観光国家を国民が一丸となって目指していますので目標が違うのですよ
>>870 そういういちゃもんつけるくらいしか
もはや日本はできないんだよな。。
>>858 安価な家電として売りたい中国と
環境カルト的な思想が行き過ぎてガソリン車を悪の権化のように扱う欧州の利害が一致したんだろうな
そこに新しもの好きなアメリカも入ってきて
世界三大車市場がEVシフトの方向性でいくんだから間違いなくそうなるわな
まあ老人国家日本には関係ない話だわ
自動運転とバッテリーのテクノロジーで中国に追いつくのは不可能やろ
トヨタですら車載OS失敗してるのに中華EVは独自OS乗っけて走ってるしフォルクスワーゲンはガチンコ勝負で虫の息だぞ
どうやってEVで勝つの
>>866 数字なんていくらでも捏造できるからしてきた国だ
>>873 そんな難しい話ではない。
単にゲームチェンジしたいだけ。
それに気づかぬ日本がバカなだけ。
カンキヨオとかって言葉だけ盲信して。
シャオミのEVはCd値2を切ってるんだろ！
なかなか侮れないな
400万台の行き先の割合が気になるな
成長期のBRICSやアジア諸国がメインならもう日本に勝ち目ない
中国←失業率隠します、経済悪く言うやつもネットで監視します、EV輸出世界一！（中国車じゃなく海外メーカー含めた数字です）
これが覇権国家だ
>>875 来年はハイブリッド車の時代になるんだよ
EVはオワコン
インドネシアは、中国製のバスが燃えまくったので
全く信用していなかったけど
最近は高速鉄道の調子が良いので、徐々に信頼を得ていると、現地の人に聞いた
尚、政治姿勢と国民感情はかなり違う印象
>>871 いや単純に自動車産業は中国信用ないだろ
GDP→中国勝ち、日本負け
宇宙開発→中国勝ち、日本負け
スマホ→中国勝ち、日本負け
白物家電→中国勝ち、日本負け
自動車産業→中国勝ち、日本負け←New!
日本は老人が増えすぎて、企業が企業年金のコストを製品に乗せなきゃならないから、日本製品は品質そこそこで高価格のものばかり
80年代のアメリカGMと同じ
これで中韓にコストで勝てるわけがない
JALだって再建策で企業年金の支払いを半分に減らすと盛り込まれた
老人がさっさと死なないと日本は復活できない
>>856 いや、テスラの場合は自動運転と言い切っているからね
だからハンドルに手を添えずに手放しで運転する動画をよく見る
で、SNSでアメリカ人が「テスラの事故多くね？」っていう動画を見るようになった
今年に入ってテスラもリストラを行っているし
従業員から「解決できていない問題が複数残ったまま自動車を売っている」という告発もあったりで
どうも雲行きが怪しくなってきた
トヨタもブレーキサポートシステムを売りにしなくなったし
レクサスの自動運転実験もいつの間にか止めている
来年には自動運転も実現しているはずだった
>>881 それ共通してるよね、
日本単独VS世界寄せ集めてマウント取ってくるの車に限らず。
>>881 それ共通してるよね、
日本単独VS世界寄せ集めてマウント取ってくるの車に限らず。
アメリカは自動運転込みで未来の移動手段としてのEVを考えてて、それで覇権を握れると考えてたんだろうな
でも、自動運転が足踏みして、従来の自動車としてのEV需要が先行しちゃった
こうなると安価で高性能なEVを作れる中国が有利
>>861 欧米も中国も原発運用を前提にBEVの普及を進めているのは間違いないね
>>884 それは単にお前が日本びいきなだけ
なんの意味もない
常識的に考えて、信用できないのに何百万円もするもの普通は買わないだろ
>>859 工期が間に合わずに逃げた件については触れないのか
都合が良いね
>>892 だからお前が買って手本を見せたら？
だいたいこういうスレッドで中国を称賛する人って
・普通免許も持ってない
・BEVを買える貯蓄がない。ドルフィンやサクラすら買うお金も無い
・無職こどおじ
この3点セットばっか。ニートって対象年齢決まってるよね？
で、「中国に行って働きなよ」と書くとダンマリする
>>892 それでEVの「中国車」の販売台数は世界で何位なんや？海外メーカー含めた数字要らんで？笑
>>887 FSD betaの話？APの話？
FSDはbetaって言ってるし、APはただのLKA
>>886 うわああーおちんちん切られちゃうー支那人みたいー
😂🙊🤣
>>892 そんな信用あるなら日本に進出してきてるんじゃねえの
常識的に考えて
鳴り物入りで今年日本で売り出したBYDのEVは日本人は賢いから買わないので来年には撤退だろうね
見通しをあたかも！👁犬糞支那人の妄想ですな。
なお支那はトヨタの輸出先世界大2位ですぞ犬糞。
中国メーカーのガソリン車は低調で中国で製造した海外メーカーのアジア一体に輸出しつつ、EVに切り替えている先進国のシェア伸ばしているのだろう
IT敗戦に続きEV敗戦確定でジャップは先進国から脱落決定だわ
外貨を稼げなくなるので輸入材が手に入らなくなる
ごめん、このままだと外貨稼げなくるなるけど日本はどうする？w
ざっくり調べた感じ2022年でEVは輸出台数全体の6分の1くらいぽいな、そのうちテスラが3割ほど
400万台のうちEVが70万台くらいで中国メーカーは40万台くらいか
>>900 APだけどさ
何故手放し運転できるようにした？
使い方がLKAの範疇を超えているよ
政府の補助金で安くして売るんやで
まあ、その費やした金は政府の借金に加算されていく
>>911 APは手放し運転出来ないよ
他社のLKAと同じようにハンドルもってないと解除される知ったかはしない方がいいよ
大企業が投資を怠り内部留保と株主還元に走り、労働者は終身雇用にしがみついた結果、
ジャップは生産性の高い業界・企業へのシフトができず全産業で敗北しましたとさ
めでたしめでたし^ ^
輸出台数を見るまでもなく
自動車の品質や安全性でも
数年前から日本は負けてたんだぜ？
ひきこもりのおまえらが知らなかっただけ
仕事で中国へ行く人ならみんな知ってるわ
6割増て、ロシア向けガソリン車の影響の方がだいぶでかいんでないの
長続きはしないやろ
在庫ダブつきまくりだし、BYDは品質が問題になってる
>>912 それ日本のことだよね？
「輸出戻し税」でググってみ？
中国でガソリンのワンボックスカー乗ったけど
乗り心地良かったぞ
少なくとも高速のバンプすらいなせないアルより上w
>>913 知ったかはあんただろ
手放し運転の動画なんて簡単に出てきますよ
そもそもイーロン自身がAPを自動運転機能って公言していたし
その件については知らぬ存ぜぬか
>>909 キンペーに売るから大丈夫
三菱パジェロOEM「長豐獵豹」
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/WSJOC1h.jpg)
支那車なんて支那人も乗りたくねえ、支那家電同様支那アパレル同様な支那物だ。支那人は日本製大好きなの知ってっからなら。ツンデレ犬糞共よ。
今は中国車の品質に粗が目立つけど、家電と同じでどんどん改善されて気がついたら引き離されているパターンだわ
低価格で途上国の人も買える値段にし、大量に売り捌き体力を蓄え、研究開発に投資し世界一になる中国韓国の黄金パターンだ
EVは中国国内で補助金打ち切りでガソリン回帰が始まってる
ヨーロッパでも補助金打ち切りで一気に鈍化した
>>921 中国はこれから伸びるんやで
日本はこれから衰退するだけやで
>>893 日本がケツふいたならなおさらだろ？
ケツふいてやったのに中華の手柄。
やっぱ糞倭豚って肉にするしかないよなぁ（ニッコリ←菅井きんが憑依
って言うしか。
また中国車の販売台数聞いたらダンマリだよ🤭
ID変えて逃げずに答えてほしいよ支那っぷ😂
>>925 あれはステアリングにカウンターウエイトを着けてハンドルを持っているように誤認識させてるからでしょ
そんなことも知らずに手放し運転出来るように作っていると思ってたの？
誤認識させればトヨタ車もハンズオフ運転できるぞ
スピードバンプ？
高速に？
ハンプボンネルフならともかく、バンプなんか危ないだろ
反社会的な脱法行為を繰り返す安倍派に連日の強制捜査 組織的犯行の実態解明のため対象拡大
http://2chb.net/r/news/1703797826/ >>928 人民解放軍ですら日本開発欲しがるから
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Q9CGdPn.jpg)
まあ、ハイブリッドも風前の灯だしな。
最後は激しく燃えて消える訳さ。
何から何までトヨタの有様w
お前ら支那の悪いところは、大量に作り大量の在庫を抱え、結局大損する事を繰り返してるのに一向に改善しない事だ、馬鹿だから。
良い人と煽てられて魚の釣り方を教えたのが失敗ってか悪手だったね
チャリンコ大国のままだったら温暖化は加速しなかったんじゃないか
HVは寒冷地でもヒーターも効くし、寒さによるバッテリー切れが早まってで立ち往生なんて事もないからな
よくわからん団体に補助金出してる時点で負けている
産業振興に金を使わんとw
>>942 だから技術の話なんて今になっては塩ラーメンのゴマよりどうでもいい
自動車評論家たちのEV推し、BYD推しは
なんなんだろうな。
細部はうまく作っているんだろうけど。
そもそもバッテリーそのものがくそ。
やっぱ金もらってるんだろうな。
>>933 トヨタ系列の不正事件を見ればわかるやろ？
これから日本国内も中国車の一択になるんやで？
ホンダも中国生産の自動車を国内販売始めたしな
つまりそれはホンダの中国法人（中国の企業）のクルマや
ジャップNo.1企業のトヨタも今や株価ランキング50位にも入らずPBR1割れの将来性皆無の企業と見なされているからね
戦前からあるくせにもうテスラに利益抜かれているというw
>>941 日本がチャリンコ国に成り下がったのは皮肉だよな。
もっとも電動アシスト自転車で、ユニクロという人民服を着てだけどw
>>939 そして巨額の負債を増やし続ける🤥
不動産も一緒、負債を増やしながら成長率上がったと喜ぶ支那っぷ🤥
成長してるのに海外の投資が減り続ける覇権国家
中国人が愛国心からEV買ったものの、買って1年も経たないうちに6回も故障してハンマーで叩き壊してる動画見たわ
>>948 トヨタのマイクロバス大好きな中国共産党
![【中国】自動車輸出初の首位 日本抜く EV伸長 [ばーど★]YouTube動画>11本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2MKQJBd.jpg)
>>952 お前にとって輸出台数よりその動画の方がインフォメーションバリュが高いわけだw
頭悪いねぇキミw
ひかげりさ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
クズ日本人死ねウンコ食って死ね死ね亀戸のクズ共死ねさっさと死ねしろクズ死ね死ね
和田けんや死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
大川死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね青木しゅんいちしね
みたまさきしね知的障がい嫁はまいばすけっと亀戸3丁目2023ねん1がつ16に叫んでいたクソババア死ねゴミ
隣のやつ死ね丸山ゆうき死ねボケカス
- [ ] いわいゆうすけしね
- [ ] おおかわゆうたろう死ねゴミくず知的障がいw w w
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- [ ] 東京死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね岸田文雄死ね
岸田文雄死ね
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>>948 BYDがLEDライトとしたらトヨタはランタンなんだよ。
山の中ではやっぱりランタンだよねと馬鹿ぎ言ってる有様。
ひかげりさ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
クズ日本人死ねウンコ食って死ね死ね亀戸のクズ共死ねさっさと死ねしろクズ死ね死ね
和田けんや死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>953 李克強の葬儀では日産シビリアン使ってたな
>>947 おいおい願望コメでリプするのは勘弁してくれよ🤥
お前は中国で生産した海外メーカーも中国車扱いするんか
虫けら
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>>953 さっきから20年前の画像貼り付けて何がしたいの？w
中国メーカーの輸出台数割合が去年と同じなら輸出台数40万台くらいだから規模的にマツダくらいにはなってんのか
短期間でこれは脅威だね
日本が異様に強いのは日本人がめちゃくちゃ働くからだよ
>>959 日本人が世界一の怠け者なだけ
晴耕雨読なんて言葉もあるしな
常に仕事をサボる口実を探してるって意味だ
日本で中国車の認知度なんか0に等しい、ロゴすらわからん。
>>971 反論も何も日本そのものだよねって言ったまでだが？
日本は違うってなら反論してみろよ。
偏微分とか使っていいから。
>>955 だからその輸出台数はの割合教えてくれよ🤥
中国車は何台なの？何で海外メーカーも含めるの？🤥
>>963 日本で作った海外メーカーの車を日本車扱いする知恵遅れのおまえがそれ言っちゃうの？
ニッサンを日本車扱いする認知症のくせに偉そうだよな。
>>946 世界ではガソリン車規制、化石燃料規制が進んでいるがテスラは高いので世界中の人間が買える車ではない
今のトヨタぐらいの価格で一番品質が高く勢いがあるのがBYD
というか車載電池No.1メーカーが中国、世界中の電池用鉱物資源抑えているのも中国だから技術的にも政治的にも中華メーカーの台頭しか考えられない状況
>>973 おいおいオウム返しかよ🤥
お前が噛み付いたんだからお前が先に説明してくれよ🤥
ニホンモーは嫌儲でやってくれ🤭
ＥＶ化が進んで中国車は日本車の半分から3分の2ぐらいの価格だろうから、そこでまあ安いから中国車でいいやと思ったら、ホンダはサンヨー、トヨタはTOSHIBAの運命を辿るだけ。
支那の自動車メーカーで信頼出来るメーカーは存在するのでしょうか？。
>>979 電気自動車は王者BYDとその他3社まで実質絞られた
ガソリン車は海外メーカーとの合弁も多いし純中華ガソリン車メーカーも数社ほど
合わせて10社程
>>978 EVは中国自動車輸出の6分の1しかないからどこまでこの割合がのびるかだね
EV自体が伸びていけば覇権とるのはBYDだと思うけど
>>975 ついに妄想と現実の区別ついてないじゃん🤥
僕ちんが海外メーカーを日本車扱いしたソース持ってきてくれ🤭
>>983 電気メーカーは信頼性ないにもかかわらず、世界を席巻日本メーカーを駆逐してしまった。
少子高齢化と不動産バブル崩壊の不況で国内で車が売れないから必死なんだろ
で、BYDが日本で売ってるらしいけど、誰も買ってない
>>988 BYDをトヨタにするとそれジャップじゃん
>>987 日本の引退した技術者を高給でスカウトしたのが成功の要因だね
>>984 マゾで聞いた事ねえし、見たこともねえ、日本では全然売れてないでしょ。
>>981 だから単に日本すごいしたきゃ極東か東亜に行けスレ汚し
中国メーカーと組む自動車メーカーが現れない
BMWはトヨタとEVの技術提携をした
これが西側メーカーの答えなんじゃね？
>>991 クルマも同じことやるというか、やってる。
どうせ１０年もしたら顕著に現れるよ。
>>992 お前が知らないだけ。
俺がラブライブのキャラ名を知らんのと同じこと
再エネも電気自動車もバッテリーもこれらエコ分野一体全部日本の独壇場だったのに
安倍が石炭原子力発電推進、ガソリン車のトヨタ優遇というアホなことしたから全部中国に取られたw
劣化する割にバッテリー高いから、EVは全固体電池次第だよね
リセール悪いし１巡すれば選ばれなくなるだろ
次syレ
【中国】自動車輸出 初の首位 日本抜く EV伸長 ★2 [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1703799464/ まぁ、中国をサプライチェーンから外すからな
西側では売れなくなるな
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